J'ai fait une gaffe...

Bon, on ne fait pas que des bons coups dans la vie!

Je me suis rendu à Trois-Rivières la semaine dernière, un petit voyage de 155 kilomètres que j'ai pû accomplir sans arrêt à vitesse d'autoroute. Je suis arrivé à destination avec encore quelques poussières d'électrons, mais sans anxiété d'autonomie puisque j'avais prévu le coup, et j'ai entré l'adresse de destination dans le GPS de ma Leaf. Facile de déterminer si on doit réduire la vitesse afin de parcourir plus de distance si on semble manquer de jus.

Le retour s'est fait dans des conditions différentes: la nuit, dans la pluie, avec un bas du dos en compote (rester debout pendant huit heures, c'est pas évident!) Donc, on allume les phares, on a les essuie-glaces qui fonctionnent, le siège chauffant relaxe les muscles endoloris, et en plus il faut rouler dans de l'eau. Un peu de pluie sur la chaussée ce n'est pas tragique, mais de grosses accumulations qui font faire de l'aquaplaning, et qui freine brusquement notre élan à chaque flaque, pendant des centaines et des centaines de flaques, ça fait forcer un moteur - électrique ou non - et donc utilise plus d'énergie.

J'ai dû en arriver à la conclusion qu'il me faudrait arrêter un peu pour une recharge d'appoint. Pas grave. Mais, par curiosité, j'ai voulu m'arrêter à une borne spécifique: celle de "Mères et Merveilles", une boutique pour bébé à Longueuil le long de la 132. Gratuite en plus, selon PlugShare. Pour y arriver, j'ai poussé l'autonomie au maximum, tellement que mon dernier kilomètre s'est effectué à 35 km/h pour m'assurer d'y arriver car les --% flashaient de partout!

Arrivé sur place, fier, je passe ma carte idVER sur la borne SmartTWO, et  Bip! -  "Cette borne est réservée."

MERDOUILLE! Je n'ai vraiment plus d'électricité, et je suis pris. J'appelle le # du RéseauVER sur la borne pour de l'assistance, mais à 21h30 le samedi, il n'y avait bien sûr personne pour répondre. Je suis prisonnier. Je fais le tour de l'édifice, et miracle je trouve une prise 120V à laquelle je me branche. Ça dépanne. Trente minutes plus tard, j'en ai assez pour me rendre à l'autre borne la plus près, celle de l'Hotel Mortagne à 5 km de là.

Je m'y branche pendant 30 minutes," je n'ai besoin que de 20 km". En fait, non, la fatigue me trompe, j'avais besoin de 30 km au sec le jour, et sûrement un 40 km d'autonomie avec les conditions pluvieuses de cette soirée. Je conduis donc pour finalement me rendre compte que je ne me rend pas à destination, nô Senior! Je dois arrêter à nouveau à une AUTRE borne pour m'y recharger encore une petite demi-heure - car là, je veux vraiment arriver! Et en route je me perd à cause des détours dus aux chantiers de construction dans la ville... Après 20 minutes de recharge je n'en peux plus, je me débranche, je veux juste arriver à destination!!

Je me suis rendu. J'ai aussi appris qu'il ne faut pas se fier aux bornes; lorsqu'il n'y en a qu'une seule à une destination elle pourrait être occupée, défectueuse, ou même inexistante! Il faut se prévoir un plan B absolument, et assez d'autonomie pour s'y rendre. Sinon, on joue avec le feu. Ce n'est pas grave, mais on peut perdre un temps fou à cause d'un calcul un peu trop serré. 

Apprenez de mes erreurs!

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