Fisker a confirmé les garanties de la batterie et du groupe motopropulseur pour une durée de 10 ans/120 000 km (selon la première éventualité) de son VUS électrique Ocean, dont la production devrait débuter en novembre.
Selon le site Web de Fisker, la garantie de la batterie assure 75% de sa capacité d'origine. Pour référence, la garantie de la batterie de Tesla est de 8 ans ou de 120 000 à 240 000 km, selon le modèle, tandis que Rivian offre une garantie de batterie de 8 ans/280 000 km qui, en termes de kilométrage, dépasse celle de tout autre véhicule électrique du marché américain . Tesla et Rivian couvrent jusqu'à 70 % de la capacité de la batterie d'origine. Toyota vise seulement 10 % de perte d'autonomie en 10 ans pour son bZ4X. Attendons de voir la garantie.
Océan Fisker 2023
De plus, l'Ocean bénéficiera d'une garantie complète de 6 ans/100 000 km couvrant les autres composants, de 6 ans ou 100 000 km d'assistance routière et de 12 ans de protection contre la corrosion avec un nombre illimité de kilomètres. Fisker avait présenté l'Océan comme un projet en novembre 2021, près de deux ans après la révélation originale du VUS en janvier 2020 pour ce qui était essentiellement un concept. Pour le moment, la société a conservé son prix de base initial de 37 499 $ USD . Fisker demande un acompte de 250 $ USD pour les réservations avant le début de la production, mais elle promet également un programme de location flexible pour 379 $ USD par mois plus des frais initiaux de 2 999 $ USD, permettant 50 000 kms avec la possibilité de canceller à tout moment sans pénalité. À suivre! Prévu pour être construit par Magna, en Autriche, l'Ocean sera proposé en versions Sport, Ultra et Extreme. L’Ocean Sport utilisera des cellules de batterie lithium-fer phosphate (LFP) de CATL. D'autres modèles seront équipés de cellules nickel manganèse cobalt (NMC) du même fournisseur. Fisker s'attend à une autonomie de 400 km selon l'EPA pour le Sport de base et à une autonomie de 560 km pour la version Ultra. Stephen Edelstein Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
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