GM réduit la production de la Chevy Bolt de 75 % — seulement 35 000 unités seront fabriquées, contre les 150 000 initialement prévues, avant son arrêt en 2027.
General Motors a drastiquement réduit la production de sa Chevrolet Bolt 2027, selon Dontay Wilson, représentant du syndicat UAW à l'usine de Kansas City où le véhicule est fabriqué. Alors que GM avait initialement prévu de produire environ 150 000 Bolt avant de mettre fin au modèle début 2027, ce chiffre a été ramené à environ 35 000 unités — soit à peine le quart du plan original. Wilson a précisé avoir calculé cette estimation à partir du rendement quotidien de l'usine plutôt que de données officielles de GM, qui pour sa part s'est contentée d'une déclaration laconique : « Nous évaluons continuellement la dynamique du marché et la demande des clients. »
Cette coupe massive a des répercussions directes sur les travailleurs. Le retour d'un deuxième quart de travail à l'usine a été repoussé à une date indéterminée, selon un mémo interne de GM. Dontay Wilson a également indiqué qu'environ 1 000 employés se retrouvent en mise à pied indéfinie.
L'usine n'est pas condamnée pour autant : GM prévoit d'y lancer la fabrication du Chevrolet Equinox à essence l'an prochain, en déplaçant sa production depuis le Mexique, et d'y relocaliser la production du Buick Envision, jusqu'ici assemblé en Chine. Mais ces deux modèles ne sont pas des véhicules électriques — loin de là.
La situation de la Bolt illustre le recul plus large de GM dans le secteur des VÉ depuis l'expiration du crédit d'impôt fédéral américain de 7 500 $ en septembre 2025 et la chute des ventes qui s'en est suivie. La Bolt avait pourtant été relancée en début d'année au prix d'entrée de 27 600 $, avec l'ambition d'offrir un VÉ abordable. Elle n'aura finalement vendu que 4 224 unités entre janvier et août. GM a cumulé 10,9 milliards de dollars de dépréciations liées à son repli dans le secteur électrique depuis le printemps 2025.
