Daimler annonce une nouvelle usine de batteries de 740 millions de dollars, toutes les Volvo seront électriques d'ici 2019, la Chine révise ses incitatifs pour VÉs, la nouvelle Nissan LEAF 2018 pourra se stationner toute seule, et Lightyear développe des voitures solaires aux Pays-Bas : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
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Aussi vrai que LeBron James a atteint les finales de la NBA, la Chevrolet Volt était en tête du marché des véhicules électriques rechargeables au Canada en mai.
À moins d'un effondrement des ventes en juin, le véhicule aura mené la catégorie pour les deux tiers des mois (48 sur 72) où les véhicules électriques des grands constructeurs automobiles étaient disponibles au Canada. Chevrolet a vendu 404 Volt au Canada en mai, soit plus que les 348 d'avril. Cela représente son troisième meilleur total mensuel après les mois d’août et septembre de l'année dernière (421 et 446 ventes, respectivement). Le Chevrolet Bolt a remporté sa troisième « médaille d'argent » en mai, avec des ventes de 177 unités, en légère baisse par rapport aux 187 d’avril. Ces chiffres peuvent ne pas représenter la vraie demande, cependant, alors que les concessionnaires en Ontario et au Québec (les deux provinces les plus peuplées du Canada, toutes deux avec des rabais d'achat de véhicules rechargeables) ont signalé des listes d'attente atteignant neuf mois. Bien que Chevrolet soit actuellement en mesure de vendre plus de 200 Bolt par mois au Canada en l'absence de contraintes d'approvisionnement, le niveau de vente « naturel » ou stable pourrait dégringoler plus tard cette année, avec l'introduction de la Nissan LEAF de deuxième génération et l’éventuel lancement canadien de la Tesla Model 3.
Subaru pense électrifier sa gamme d'automobiles, les propriétaires de Tesla révèlent les mises à jour qui en valent le coût, Audi promet une voiture entièrement autonome d'ici 2021, rencontrez Elon, un assistant virtuel pour votre Tesla, et une mise à jour de l’Autopilot de Tesla s’en vient : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
La supervoiture électrique Elextra sera rare et très rapide, BMW transforme des lampadaires en stations de recharge pour VÉs à Seattle, près du quart des véhicules vendus en Norvège en 2016 étaient des VÉs, Volvo cessera de développer des voitures à essence pour se concentrer sur les VÉs et félicite Tesla, et le propriétaire d’une Tesla utilise Google Home pour contrôler sa Model S à l'aide de commandes vocales : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
La Pacifica hybride de Chrysler arrive enfin, des motoneiges entièrement électriques disponibles bientôt, Nio ES8 est le premier VÉ conventionnel proposé par une startup, et Volvo confirme le lancement d’un VÉ fabriqué en Chine en 2019 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Les dirigeants de Nvidia, Bosch et BMW ont prononcé des discours à la récente conférence Bosch Connected World à Berlin qui ont clairement mis en évidence les différents échéanciers de leurs projets de conduite autonome.
Le PDG de Nvidia, Jen-Hsun Huang, a déclaré qu'en raison des récentes avancées de l'intelligence artificielle, il faut prévoir que plusieurs constructeurs automobiles accélèreront leur calendrier de production pour offrir des véhicules autonomes dès 2025. « Grâce à ce processus d’apprentissage en profondeur qu'est l'intelligence artificielle, nous avons surchargé notre échéancier pour offrir des véhicules autonomes » a t-il déclaré. Huang a ajouté qu'il s'attendait à ce que Nvidia offre la technologie permettant des fonctionnalités de conduite autonome de niveau 3 sur le marché d'ici la fin de 2017 et dans les modèles grand public d'ici la fin de 2018. Le niveau 4 arriverait sur le marché en 2019, et se retrouverait dans les modèles destinés aux consommateurs d'ici 2020. Commentant la nécessité d'utiliser l’intelligence artificielle pour le développement de la technologie de conduite autonome (Nvidia y travaille depuis une dizaine d'années maintenant), Huang a déclaré: « Aucun humain ne pourrait écrire suffisamment de code pour saisir la vaste diversité et complexité que représente la conduite. » Ces commentaires contrastent avec ceux du PDG de Bosch, Volkmar Denner, qui a déclaré qu'il n'était pas clair quand l'autonomie complète serait atteinte, et que les fonctionnalités de niveau 4 ne seraient pas sur le marché avant 2025. Denner a noté : « Bien sûr, nous devons encore prouver qu'une voiture autonome fait mieux côté conduite et a moins d'accidents qu'un être humain. » Selon Reuters, « aux côtés des dirigeants de Bosch, Huang a présenté un prototype d'ordinateur de bord qui devrait entrer en production au début de la prochaine décennie. L'ordinateur utilisera la puissance de traitement de Nvidia pour interpréter les données collectées par les capteurs de Bosch. » Les échéanciers mentionnés ci-dessus contrastent également avec celui mentionné par le responsable du programme de conduite autonome chez BMW. Ce dernier a déclaré que BMW était sur la bonne voie pour présenter un modèle autonome de niveau 3 sur le marché en 2021, et que les fonctionnalités de niveau 4 ou de niveau 5 pourraient se retrouver sur le marché cette année là aussi. Et comment tous ces échéanciers se comparent-ils à ceux des autres intervenants de l'industrie? Il est difficile de dire exactement, car il y a beaucoup de secrets qui entourent ces projets, mais Waymo (Google), Ford, Volvo, Audi, GM/Cruise et Uber prétendent tous qu’il ne s’agit que d’une question d’années. Et Tesla? Eh bien, la compagnie affirme qu'un déplacement entièrement autonome de New York à la Californie sera entrepris quelque part cette année, et les nouveaux modèles de l'entreprise sont maintenant tous équipés du matériel permettant un voyage entièrement autonome (retardé pour le moment par le logiciel ). Ainsi, s’il faut en croire ses dirigeants, les déplacements entièrement autonomes pourraient se concrétiser d’ici 1 ou 2 ans chez Tesla. Il semble toutefois probable que le conducteur ou le propriétaire continuera d'être tenu responsable de tout accident qui pourrait survenir lors de l'utilisation de la technologie, en raison de la présence de restrictions réglementaires. Source : Clean Technica Contribution : Peggy Bédard
Volvo présente son premier VÉ, la Marine royale veut réduire son empreinte carbone grâce aux VÉs, deux fois plus de BMW rechargeables vendues cette année, et Trump répond à l'appel de l'industrie automobile :
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Contribution : Naïma Hassert
Une Tesla Model X sort une Volvo d'un fossé enneigé, Hong Kong réduira les incitatifs pour VÉs au détriment de Tesla, Elon Musk se joindra au président Trump pour discuter d'infrastructure avec d'autres chefs d'entreprise, et Bentley présente une voiture tout-électrique à Genève : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
ABB, spécialisée en technologies d'énergie et d'automatisation, ainsi que Nova Bus, constructeur nord-américain d'autobus et division de la firme Volvo Bus, ont annoncé aujourd'hui une collaboration d'affaires. Celui-ci consiste à livrer le premier chargeur rapide automatisé pour autobus électrique d'ABB en Amérique du Nord. Cette collaboration reflète la volonté de Nova Bus de continuer d'investir dans des initiatives de développement durable en offrant des solutions de bornes de recharge et des autobus électriques aux grandes villes du Canada et des États-Unis. « Le transport est l'une des grandes causes responsables des changements climatiques. Les solutions de recharge novatrices d'ABB, dont se dotera Nova Bus, contribueront à la réduction des émissions de gaz à effet de serre », explique Derek Monk, directeur général d'ABB au Canada. « Nous sommes ravis de conclure cette collaboration avec Volvo Bus puisqu'elle représente une étape importante du développement des autobus électriques dans le secteur des transports publics nord-américains et qu'elle est à l'origine de la première borne de recharge rapide d'ABB dans la région des Amériques ».
Les systèmes de recharge rapide pour autobus électriques sont déjà en exploitation en Europe et le fait d'être désormais disponibles dans le marché nord-américain constitue un moment important pour ABB. La commande de Nova Bus comprend un système de recharge modulaire de 300 kW complet avec technologie du pantographe inversé, ainsi que sa mise en service. Le chargeur rapide à courant continu d'ABB, avec les systèmes connexes, est fondé sur l'interface ouverte OppCharge, qui permet aux bornes de recharge et aux autobus électriques de différents fabricants d'être utilisés simultanément. La durée de recharge des batteries à la borne n'est que de trois à quatre minutes. Les systèmes de bus électriques basés sur l'interface OppCharge sont mis en œuvre dans plus de 12 pays. « Nous sommes heureux de nous associer à ABB, un leader mondial dans les domaines de l'énergie et de l'automatisation. L'acquisition de cette nouvelle technologie à notre usine de Plattsburgh fait partie de notre vision de l'électrification des transports et de la mobilité durable. Notre objectif est de toujours fournir à nos clients des autobus urbains fiables respectant les principes de développement durable » , a déclaré Ralph Acs, vice-président principal de Volvo Bus pour la région des Amériques et président de Nova Bus. « Cette preuve de confiance affichée par Nova Bus renforce l'engagement d'ABB en matière de mobilité durable et s'inscrit parfaitement dans notre démarche annoncée récemment qui vise à établir notre Centre d'excellence nord-américain en mobilité électrique dans le nouveau Campus Montréal d'ABB », indique Daniel Simounet, vice-président du secteur des transports d'ABB, pour la région des Amériques. « Nous envisageons désormais une innovation généralisée en collaboration avec des partenaires locaux et régionaux afin d'accélérer le déploiement d'infrastructures d'électrification écoénergétiques pour voitures, autobus et trains électriques en Amérique du Nord. » Les autobus électriques de Nova Bus et leur système de recharge seront en démonstration aux États-Unis durant l'automne 2017 et les sociétés de transport public seront invitées à les découvrir. Depuis 2010, ABB a vendu environ 5 000 chargeurs rapides destinés aux automobiles et aux autobus électriques dans le monde. Grâce à une technologie de surveillance et de contrôle à distance basée sur l'infonuagique et des mises à niveau de programmes réalisées par le biais d'Internet, ces chargeurs assurent des temps de réponse très courts et offrent un haut niveau de disponibilité. Pour plus d'information, visitez le site http://new.abb.com/ev-charging À propos d'ABB ABB (ABBN: SIX Swiss Exchange) s'illustre par ses technologies pionnières en matière de produits d'électrification, de robotique, d'automatisation industrielle et de réseaux électriques, desservant ses clients des services publics, de l'industrie du transport et des infrastructures partout dans le monde. Riche d'un héritage de plus de 125 ans en matière d'innovations technologiques, ABB écrit aujourd'hui l'avenir de la numérisation industrielle et est au cœur de la révolution énergétique et de la quatrième révolution industrielle. ABB est établie dans plus d'une centaine de pays et compte environ 132 000 employés. www.abb.com À propos de Nova Bus et de Volvo Bus Nova Bus est l'un des plus importants fournisseurs de solutions durables en transport collectif d'Amérique du Nord. Son portefeuille englobe des véhicules électriques hybrides et au gaz naturel, ainsi que des véhicules SRB (service rapide par bus). Pour plus de renseignements sur les produits et services offerts par Nova Bus, consultez le www.novabus.com. Volvo Bus (http://www.volvobuses.com) est l'un des plus grands fabricants d'autobus au monde, dont les activités sont principalement axées sur les véhicules et les systèmes de transport public durables. Nova bus et Volvo Bus font partie du Groupe Volvo, l'un des plus importants fabricants de camions, d'autobus et d'engins de chantier au monde, ainsi que de systèmes d'entraînement pour des applications marines et industrielles. Pour plus d'information, visitez le site : www.oppcharge.org Source : ABB inc. Contribution : Martin Archambault La production pilote de la Tesla Model 3 commencerait le 20 février, Vattenfall électrifiera sa flotte de 3500 véhicules, les conducteurs de Tesla peuvent maintenant savoir quelles stations de Superchargeurs sont libres, Microsoft a livré un nombre record d'autobus électriques en 2016, et Volvo affirme que son premier véhicule tout-électrique arrivera en 2019 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Håkan Samuelsson, président et chef de la direction de Volvo Car Group, explique que « l’objectif principal de Volvo a toujours été d'aider les gens et de faciliter leur vie. La technologie devrait améliorer l'expérience du consommateur, pour rendre la mobilité plus sûre, plus durable et plus pratique. »
Pour y arriver, Volvo consacrera jusqu'à 100 voitures de test sans conducteur à un projet appelé Drive Me. Ce programme de recherche collaboratif composé de plusieurs acteurs du secteur public, privé et universitaire est qualifié par la compagnie « du projet de conduite autonome le plus avancé, le plus ambitieux et le plus vaste existant présentement ». « Nous voulons en apprendre davantage sur ce que les gens ressentent lorsqu'ils engagent et désengagent la conduite autonome », a déclaré Volvo dans son communiqué officiel. « Comment le transfert devrait se faire, et le genre de choses que les passagers feront dans la voiture alors qu’elle les conduira vers leur destination. » Le constructeur automobile suédois compte offrir la première voiture entièrement autonome sur le marché d'ici 2021 - alors que certains de ses modèles actuels comportent déjà des programmes de conduite semi-autonome dans le cadre du système Pilot Assist de la société. Vous pouvez consulter la vidéo officielle de Volvo ci-dessus, qui présente la famille Hain. On peut y faire connaissance avec la première famille à se joindre au projet Drive Me, et avec la façon dont ses membres utilisent et interagissent avec la conduite autonome, ce qui devrait aider Volvo et ses partenaires à déterminer les orientations futures du projet. Source : Gas2 Contribution : Peggy Bédard Wanxiang obtient l'approbation finale pour construire la Karma Revero, Uber déploie ses véhicules autonomes à San Francisco et Tesla ajoute 500 millions de dollars à son crédit : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Volvo s'associe à LG pour développer des véhicules électriques et autonomes, Bill Gates crée un fonds d’investissement pour les énergies propres, VW lance le site Electrify America et un modèle électrique de la Chrysler Pacifica au prochain CES : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Plusieurs constructeurs automobiles sautent dans l'électrification des transports pour y affronter Tesla - et leur stratégie de déploiement pourrait simplement leur donner un avantage. Les constructeurs automobiles - y compris Mercedes, BMW, Volkswagen, Audi et plus - optent tous pour construire des VUS comme leur premier véhicule électrique à longue autonomie au lieu de berlines. Alors que les ventes de berlines ont chuté, la demande de VUS est à la hausse, de sorte que les constructeurs automobiles jouent en toute sécurité en produisant quelque chose qu'ils savent déjà que les consommateurs désirent. Voici 8 VUS électriques qui arriveront sur le marché dans moins de quatre ans, et ce que nous savons à leur sujet: Jaguar a dévoilé son concept de VUS électrique i-PACE au Los Angeles Auto Show de mardi. La voiture sert de base à 99% pour un modèle de production prévu arriver en 2018.
Jaguar a déclaré que son i-PACE peut être conduit sur 355 kilomètres avec une seule charge et accélérer à 95 km/h en 4 secondes. Il n'y a aucun mot sur le prix encore, mais il sera probablement dans la gamme de prix luxe, plus de 70,000$CAD. Il y a deux écrans tactiles sur la console centrale de l'i-PACE. Il y a aussi un écran virtuel au lieu d'un instrument de conduite traditionnel qui peut être contrôlé à l'aide des boutons sur le volant. Les premières stations de recharge OppCharge d’ABB et Volvo, un nouveau système de stockage de données pour Tesla, SolarCity et Tesla en pourparlers pour des installations de stockage d'énergie à grande échelle et les premiers détenteurs de réservation de Model 3 seront récompensés : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
La nouvelle Volkswagen I.D., Volvo veut embaucher 400 ingénieurs, des avions commerciaux électriques grâce à une nouvelle conception de batterie et une supervoiture électrique de 1000 chevaux-vapeur pour NextEV : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Un constructeur de VÉ relativement peu connu obtient 1 milliard $ en financement, Tesla augmente discrètement le prix de l’Autopilot, est-ce que le tout-électrique de Faraday Future est un réel concurrent pour la Model X, L’Opel Ampera-e fera ses débuts au Mondial de l’Automobile de Paris et Mobileye et Delphi créeront leur propre système de conduite autonome : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Alta Motors en production de sa moto tout-électrique, premier coup d'œil au nouveau concept de Supercharger, Uber dévoile une flotte de voitures proposant la conduite autonome et la ville de Columbus se démarque pour ses investissements liés aux véhicules électriques : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
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Nouvelle stratégie de la Commission européenne pour limiter les émissions, importante embauche chez Faraday Future, la Gigafactory pourrait doubler sa superficie, réactions au plan directeur de Tesla, Geely bientôt sur les marchés américain et européen et une 40 000e borne de recharge pour EV-Box : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
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Source: Diesel / Amprius / Ventes mondiales / Daimler / Norvège à 25% / Autocar.co.uk
Contributeur: Simon-Pierre Rioux Après l’annonce de deux voitures concept fabriquées autour de la nouvelle architecture modulaire Compact, Volvo a confirmé que sa nouvelle gamme de petites voitures comprendra un véhicule à batterie entièrement électrique, ainsi que des variantes de moteurs à deux cylindres à groupe motopropulseur hybride rechargeable.
Volvo avait déjà annoncé qu'elle produirait d'ici 2019 un VÉ basé sur son architecture Scalable Product (SPA). Elle espère vendre jusqu'à un million de voitures électrifiées d’ici 2025. « En adoptant une approche modulaire dans le développement de l’architecture et du groupe motopropulseur, nous rejoignons maintenant plusieurs autres joueurs dans le segment des véhicules haut de gamme », a déclaré le Dr Peter Mertens, vice-président principal de la R & D. « Les nouvelles voitures de la série 40 ont le potentiel d’accroître notre pénétration du marché dans un segment de plus en plus important » a ajouté de son côté le PDG de Volvo Cars Håkan Samuelsson. Le premier des nouveaux véhicules de la série devrait entrer en production en 2017. Source : Charged Contribution : Peggy Bédard
Volvo a annoncé sa plus importante commande d’autobus hybrides rechargeables – le 7900 hybride électrique – pour la ville de Namur en Belgique.
La commande de 11 autobus sera livrée plus tard cette année avec deux bornes de recharge rapide de 150 kW d’ABB qui seront installées le long du trajet. Il s’agit du second projet conjoint ABB/Volvo. L’autobus 7900 hybride électrique de Volvo est silencieux et peut rouler jusqu’à 7 km en mode électrique. Cela peut sembler peu, mais si on tient compte des recharges en cours de trajets, la majorité du kilométrage (70% selon Volvo) se fera en mode électrique. Il est donc également muni d’un petit moteur diesel. Cet autobus promet également d’avoir une efficacité énergétique 60% supérieure à celle d’un autobus au diesel. Volvo est entièrement responsable de l’entretien de ces véhicules et des batteries. Les autobus devraient entrer en service d’ici la fin de 2016. Le fabricant affirme que son offre est compétitive et est bonne pour toutes les villes dans le monde pour un transport en commun durable. Source :Inside EVs Contributeur : Benoit Raymond
Volvo a décidé de ne pas utiliser les prolongateurs d’autonomie (REx) ou les moteurs à combustion interne pour recharger les batteries de ses modèles hybrides en raison de leur grande consommation d’essence.
Elle a plutôt décidé de se lancer dans le tout-électrique avec un modèle basé sur l'architecture de la Volvo SPA, qui a été entièrement conçue pour l'électrification. Selon Lars Lagström, de l'équipe du projet XC90 T8 de Göteborg, en Suède, cela permettra une autonomie pouvant aller jusqu'à 500 km (312 miles) et le modèle sera prêt pour 2019. Il a déclaré : « La technologie des batterie s’améliore sans cesse et nous sommes pleinement confiants de pouvoir atteindre cette autonomie d’ici les prochaines années. » Il s’exprimait ainsi lors du lancement au Royaume-Uni du véhicule bimoteur haut de gamme et hybride rechargeable XC90 T8, qui combine un moteur à essence de 320 ch avec un moteur électrique de 87 ch. Ce véhicule peut être alimenté par le moteur à essence, le moteur électrique ou une combinaison des deux. Malgré un 407 ch combiné, ses émissions de CO2 ne sont que 49g/km. Une étude effectuée auprès des propriétaires de Chevy Volt équipées de batteries fournies par LG Chem a établi qu'il n’y a eu pratiquement aucune perte d’autonomie ou de performance, même après 3 ans, selon Larry Nitz, vice-président Transmission et électrification de GM.
Bien que cette remarque en dise déjà long, Nitz a fait plusieurs autres commentaires très intéressants, y compris celui-ci: «Nous avons vu ce que j’aimerais appeler des « niveaux pharmaceutiques » de qualité dans la production de piles. Sur plus de 20 millions de piles produites pour la première génération de Chevrolet Volt, nous avons fait face à moins de 2 problèmes par million de piles.» Voilà un chiffre tout à fait étonnant ! Cette donnée arrive dans le cadre de la récente couverture d'un rapport de Lux Research qui prédit que le marché du véhicule électrique à batterie (VÉB) atteindra le 30 milliards de dollars par an d'ici 2020, comparé aux 5 milliards de dollars qu’il vaut à l'heure actuelle. Selon Ecomento, "LG Chem fournit des batteries à General Motors, Renault, Volvo, Daimler et Volkswagen. Il dispose actuellement de 11% seulement du marché mondial, mais devrait augmenter sa part de marché à l'avenir. Il a remporté plusieurs nouveaux contrats récemment, dont Audi, qui ne cache pas son intention de rivaliser avec la berline Tesla Model S, le VUS Model X et la petite berline Model 3. Panasonic est le leader dans la fabrication de batterie, fournissant Tesla Motors Inc, Volkswagen et Ford Motor Company. Il a produit 38% des batteries de véhicules électriques au cours des 12 derniers mois, selon Lux, et cela continuera à croître si les ventes de Tesla augmentent." Mais ces chiffres pourraient changer assez rapidement au cours de la prochaine année, lorsque la Gigafactory sera en fonction. En supposant que les ventes de Tesla augmentent aussi vite que le prédit son PDG Elon Musk, la capacité de la Gigafactory ne sera cependant pas suffisante pour répondre à la demande, et le recours à Panasonic pourrait bien augmenter. L'objectif déclaré de Musk, cependant, est qu'il y ait des centaines ou des milliers de « gigafactories » - alors qui sait ce que l'avenir nous réserve? Source: Clean Technica Collaboration: Lisanne Rheault-Leblanc Les bus électriques pourraient faire économiser aux villes des millions par an, selon Volvo13/10/2015 Il ne fait aucun doute que les autobus électriques peuvent faire économiser substantiellement aux autorités de transport locales sur les coûts de carburant et d'entretien. Cependant, une nouvelle analyse menée par le Groupe Volvo et le cabinet d'audit et de conseil KPMG constate que, en tenant compte des facteurs tels que le bruit, le temps de voyage et les émissions, les économies totales peuvent être encore plus élevées.
« L'évaluation standard des investissements ne prend pas en compte tous les coûts qui ont un impact sur la société et l'environnement», explique Niklas Gustafsson, responsable de la durabilité au sein du Groupe Volvo. « Par conséquent, pour quantifier tous les aspects, nous avons calculé la valeur monétaire d'une ligne de bus électrique. » Selon l'étude, une ville avec un demi-million d'habitants et 400 autobus pourrait économiser environ 100 millions de couronnes suédoises (12 millions $) par année si elle remplace ses autobus diesel existants par des bus électriques. Entre autres choses, les économies proviennent de réduction du bruit et de la pollution de l'air, ce qui réduirait les coûts des soins de santé jusqu'à 24 millions de couronnes. «Les autobus électriques sont un excellent exemple d'une innovation qui peut avoir un impact important sur la société», explique Daniel Dellham de KPMG. «En complétant l'analyse financière standard avec des facteurs socioéconomiques et environnementaux, on arrive à une image plus complète de l'impact de l'investissement sur les entreprises et la société. » Volvo a été l’une des premières à s’intéresser à l’électrification des transports. En juin, une nouvelle ligne de bus utilisant les bus électriques Volvo est entrée en service dans la ville mère de la société, Göteborg en Suède. « Cette ligne de bus est l'une des plus modernes au monde et l'intérêt qu’elle génère est incroyablement élevé, notamment en raison du fait qu’elle est totalement silencieuse et sans émission, et aussi qu’elle fonctionne à l'électricité à partir de l'énergie éolienne et hydroélectrique », dit Gustafsson. Source: Charged EVs Collaboration: Lisanne Rheault-Leblanc |
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