Le Québec pris en exemple pour ses VÉs, plus de 500 000 VÉs vendus par Renault-Nissan-Mitsubishi, une navette électrique déplacera les partisans lors du Super Bowl, Nissan s’implique dans un projet véhicule-réseau et un important constructeur de VÉs autorisé à entrer sur le marché de l'UE : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
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Les clients d’un hôtel japonais ont eu un aperçu original du système de stationnement autonome de Nissan, le ProPILOT, via de simples pantoufles.
Oui, vous avez bien lu. À première vue, le ProPILOT Park ressemble à n'importe quelle autre auberge japonaise traditionnelle appelée « ryokan » . Des pantoufles sont soigneusement alignées devant le foyer, là où les clients retirent leurs chaussures. Les pièces Tatami sont meublées avec des tables basses et des coussins de sol pour s'asseoir. Ce qui distingue ce ryokan, c'est que les pantoufles, les tables et les coussins sont équipés d'une version spéciale de la technologie de stationnement autonome ProPILOT Park de Nissan. Lorsqu'ils ne sont pas utilisés, ils reviennent automatiquement à leurs emplacements désignés en appuyant sur un bouton. Intégré pour la première fois dans la toute nouvelle Nissan LEAF au Japon en octobre 2017, ProPILOT Park détecte les objets environnants et permet aux automobilistes de stationner automatiquement le véhicule dans un espace sélectionné en appuyant sur un bouton. La même technologie a été utilisée dans les installations du ProPILOT Park Ryokan lors d'une démonstration visant à divertir la clientèle et réduire la charge de travail du personnel. Nissan offrira une nuit gratuite au ProPILOT Park Ryokan, situé à Hakone, au Japon, à un couple de voyageurs. Pour avoir une chance de gagner, les aspirants doivent publier sur Twitter en utilisant les hashtags #PPPRyokan et #wanttostay entre le 25 janvier et le 10 février. Une façon divertissante d’intéresser le public à cette nouvelle technologie! Source : Nissan Contribution : Peggy Bédard
La technologie de la Nissan Leaf sera utilisée dans des autobus électriques, l'Ontario facilite la recharge des VÉs au travail, Nikola reçoit un investissement important et les ventes de VÉs en Chine presque quatre fois plus importantes qu'aux États-Unis : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Volkswagen promet des prix compétitifs pour sa nouvelle série de VÉs, Nissan et la NASA annoncent la poursuite de leur collaboration, Genovation lance sa supervoiture tout-électrique inspirée de la Corvette, GM dévoile une Bolt autonome sans volant ni pédale et un nouveau projet pilote au Danemark : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Electrek a publié cette semaine un article qui donne un avant-goût de certaines spécifications de la nouvelle Leaf 2019. Les informations rapportées proviennent d’un article du journaliste Pedro Lima de Push EVs, qui semble plutôt bien renseigné.
La nouvelle génération de Nissan Leaf devait disposer d'une batterie capable de parcourir plus de 320 km pour rivaliser avec la Model 3 de Tesla et le Chevrolet Bolt de GM, mais elle s’est finalement retrouvée avec une batterie de 40 kWh offrant une autonomie de 240 km. Le constructeur automobile japonais a ensuite déclaré qu'une version à plus longue autonomie arriverait à la fin de l'année, mais si on se fie à l’article de Push EVs, elle offrira beaucoup plus qu’une autonomie prolongée. Push EVs prétend avoir obtenu des informations, apparemment de Nissan, qui donnent quelques détails sur la prochaine Nissan Leaf 2019, qui devrait être lancée d'ici la fin de 2018. Selon l’article de Pedro Lima, la nouvelle version du véhicule proposera une batterie de 60 kWh comme prévu, mais aussi un nouveau moteur électrique de 160 kW et un chargeur intégré de 11 à 22 kW. La nouvelle batterie serait également très différente de la technologie précédente de Nissan. Tout d'abord, elle changerait apparemment de fournisseur de cellules pour passer d'AESC, qu'elle a vendue cet été, à LG Chem. La nouvelle batterie serait également équipée d'un système de gestion thermique, ce qui constituerait un grand pas en avant pour Nissan. Autre détail important, tous ces changements permettraient une nouvelle vitesse de recharge rapide d’environ 100 kW. Voici le graphique que Push EVs a publié sur les différences entre la version standard et le prétendu nouveau modèle 2019 :
Une nouvelle technologie de Nissan promet de redéfinir la conduite, des nouvelles du concept Q Inspiration d’Infiniti, le trois-roues tout-électrique de Morgan entrera en production cette année et Dubaï lance son programme pilote de taxi à l’hydrogène : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Un record de 582 Chevrolet Volt hybrides rechargeables ont été vendues au Canada le mois dernier, deux mois après que Chevrolet ait livré un record de 483 Volt en septembre.
Le résultat est encore plus impressionnant si on considère que les ventes de voitures canadiennes ont chuté de 15 % entre les deux mois, alors que l'industrie entre dans sa période de ralentissement. Il y a eu plus de Volt vendues en novembre que les 536 véhicules électriques rechargeables vendus dans tout le Canada en 2011, et ces ventes sont demeurées près des ventes combinées de novembre des Prius hybrides conventionnelles de Toyota (les Liftback, Prius C et Prius V ont enregistré 592 ventes). La Chevrolet Bolt a enregistré 350 ventes, juste en deçà de son record d'octobre de 371. Elle a encore dépassé la Prius Liftback classique, qui a vendu 316 exemplaires. Si on ajuste les nombres à la population, les ventes de Bolt au Canada sont à peu près équivalentes aux américaines, alors qu'au cours des derniers mois, la Volt a été trois fois plus populaire au nord du 49e parallèle qu'aux États-Unis.
Le recyclage des batteries usagées de voitures électriques est encore coûteux, polluant et potentiellement dangereux. C'est pourquoi de plus en plus de constructeurs automobiles choisissent de proposer les batteries usagées de leurs VÉs pour stocker l'électricité.
Dans quelques mois, tout début 2018, le stade Amsterdam Arena abritera une installation originale : 280 packs de batteries de Nissan LEAF y seront utilisés en guise de système de stockage d'électricité de secours. Elles remplaceront ainsi les groupes électrogènes pour éviter les pannes d'électricité.
« Au bout de 6 à 8 ans, les batteries ont souvent perdu 20 % de leur capacité : elles ne sont plus assez performantes pour les voitures, mais peuvent être utilisées pour d'autres usages », explique Sébastien Amichi, expert de l'automobile chez Accenture. Maximiser la valeur résiduelle Pour de nombreux constructeurs automobiles, la réutilisation des batteries est un enjeu très important, puisqu'elle permet de maximiser la valeur résiduelle des batteries et de fluidifier le marché de l'occasion. Toyota a utilisé des batteries de sa Prius pour stocker de l'électricité solaire dans le parc de Yellowtone. Chez Daimler, ce sont celles de la Smart qui servent à stabiliser le réseau électrique près de Lünen, en Allemagne. Renault a déployé des batteries de seconde vie dans six bâtiments pilotes, comme le siège de la filiale immobilière de Sogeprom. Une idée en émergence Il ne s'agit toutefois pour l'instant que de premiers tests. « Les constructeurs explorent plusieurs voies pour leurs batteries usagées, mais on estime que les volumes nécessaires pour bâtir de véritables filières ne seront pas là avant 2025 ou 2030 », note Sébastien Amichi. Chez BMW, qui voulait lancer une offre de stockage pour les maisons à partir des batteries de son i3, l'idée a été abandonnée pour l'instant faute de volumes. Tesla a même délibérément écarté le réemploi des batteries de ses voitures, jugé nettement moins économique que le recyclage.
Source : Les Échos
Contribution : Naïma Hassert
Honda installe une technologie de charge bidirectionnelle, la SAAB 9-3 fait un retour sous forme de VÉ, une navette urbaine et autonome pour Fisker et Nissan dévoile le Robotaxi, une nouvelle Leaf autonome : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lanceune vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Toyota affirme que la batterie à électrolyte solide changera la donne, 9000 commandes de nouvelles Leaf en deux mois, Toyota donne raison à Elon Musk au sujet de la pile à combustible et Mercedes-Benz au Tokyo Motor Show : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Salon de l’auto de Tokyo : un concept sport tout-électrique pour Honda et différents modèles électriques présentés par Yamaha, Nissan participera à la saison 2018-19 de Formule E, un projet d’usine Tesla à Shanghai confirmé et Dyson affirme que sa technologie permettra d'améliorer le rendement énergétique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Depuis quelques temps, les rumeurs alimentées par la blogosphère VÉ ont pratiquement promis un VUS basé sur la Nissan Leaf. Ce véhicule concept, le Nissan IMx du Tokyo Motor Show, semble être ce qu'on nous promettait, et pourtant ce ne l'est pas. Déception.
Le multisegment IMx de Nissan est un VUS électrique à grande autonomie qui cherche à encapsuler les initiatives de mobilité intelligente de l'entreprise dans un seul véhicule. Cela signifie qu'il s'agit non seulement d'un véhicule alimenté par batterie (Zéro Émission), mais également d'une version future du système de pilotage automatisé ProPilot de la société, intégrant un fonctionnement entièrement autonome (Zéro Fatalité) Propulsé par une paire de moteurs électriques produisant 429 chevaux et un énorme couple de 516 lb-pi, la transmission intégrale IMx offre à la fois une conduite entièrement autonome et un mode manuel si le conducteur veut prendre le volant. À peu près de la taille d'un Nissan Rogue, l'IMx ne repose pas sur un dérivé de la plate-forme Nissan Leaf 2018 - il repose sur une nouvelle architecture qui offre un plancher complètement plat et de la place pour une batterie haute capacité, similaire à la plateforme "skateboard" mise en valeur par Tesla depuis l'introduction du Model S. Lors d'une présentation pré-salon à son centre de technologie avancée à Kanagawa, les responsables de l'entreprise ont mentionné que d'ici 2022, 70% des véhicules électriques Nissan seront construits sur cette nouvelle architecture évolutive. Alors que Nissan n'a pas précisé la taille de la batterie, la société affirme qu'elle fournira 600 kilomètres d'autonomie sur le cycle de test JC08 du Japon, soit environ 400 km EPA similaire à une Chevrolet Bolt EV de 60 kWh. »» Lire notre article Nissan: Les 600 km d’autonomie sur une seule charge sont bien réels
L'intérieur de l'IMx est doté d'un tableau de bord panoramique OLED ainsi que de sièges inhabituels qui ont été partiellement imprimés en 3D et recouverts d'un matériau gravé au laser. Les interrupteurs et les boutons sont remarquables par leur absence, la plupart des fonctions étant exécutées par des gestes de la main et des mouvements oculaires, ainsi que par des commandes vocales. Beam me up Scotty!
Une cabine déjà épurée devient encore plus minimaliste lorsque le mode ProPilot est sélectionné. Le volant et les pédales se replient et les sièges s'inclinent automatiquement pour favoriser la détente et la conversation. Depuis quelques années, Nissan évoque l'idée d'utiliser les véhicules électriques comme des centrales mobiles à la demande, et l'IMx porte cette idée à un niveau supérieur grâce à sa capacité de conduite automatisée. Théoriquement, le véhicule pourrait laisser ses occupants descendre à destination et ensuite être dirigé pour aller se garer lui-même, où il pourrait se connecter et retourner la puissance au réseau. On peut imaginer un jour où cette capacité pourrait être utilisée pour conduire de manière autonome des véhicules sans occupants dans des zones où les pannes d'électricité sont présentes, en utilisant les voitures pour fournir une distribution d'urgence temporaire aux résidences et aux bâtiments. Certes, Nissan serait sage d'envisager de produire un VUS tout électrique pour capitaliser sur la popularité en plein essor de ce type de véhicule dans les principaux marchés mondiaux, mais on ne s'attend pas vraiment à voir ce véhicule concept entrer en production. Après tout, au Salon de l'auto de Tokyo en 2015, le constructeur japonais avait dévoilé son IDS Concept hatchback, un show car qui partageait certaines des idées de style de l'IMx. Les journalistes et blogueurs mentionnaient que ce véhicule présageait le style de la Leaf de 2e génération, mais maintenant que la version de production a été révélée (et que nous avons conduit!), nous sommes conscients qu'il y a un monde de différence entre le concept et le produit final.
Le PDG de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, a annoncé en mi-septembre son Alliance 2022, un plan ambitieux de six ans qui prévoit non seulement une douzaine de nouveaux modèles VÉ, mais également 40 véhicules avec différents niveaux de conduite automatisée. Ces modèles doivent être lancés sous les marques Nissan, Renault et Mitsubishi, et il ne serait pas surprenant de voir au moins un VUS Nissan 100% électrique dans ce total. Soyons patients!
Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Nissan présentera une fourgonnette électrique réfrigérée au salon de Tokyo, Toyota dévoile le concept d'autobus à pile à combustible Sora, un aperçu de la nouvelle fonctionnalité Autopark de la Tesla Model 3 et le premier projet à grande échelle de Hyperloop Transportation Technologies est en construction : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
La saison 2017-2018 de Formule E devrait être la dernière de Renault. Partenaire au sein de l’Alliance, Nissan est attendu pour prendre la relève dès la prochaine campagne, selon des informations rapportées par le très sérieux Motorsport.com. Cette décision serait aujourd’hui actée et permettrait au constructeur japonais de disposer d’une implication sport automobile de grande envergure, comblant ainsi le vide créé par l’arrêt du programme usine LMP1 en 2015.
C’est une page victorieuse de Renault qui s’apprête à être tournée, si l’information se confirme. Le constructeur français, triple Champion du monde des constructeurs en titre, devrait avoir la possibilité de terminer son aventure avec la ZE17, dont les premiers essais sur piste se sont avérés concluants. L’arrivée de Nissan en Formule E n’a rien d’une surprise, puisque les rumeurs circulaient depuis plusieurs mois. Le constructeur japonais, numéro un mondial du véhicule électrique, vient tout juste de renouveler son modèle vedette, la Leaf. Et la présentation très récente d’un concept Nismo, la déclinaison sportive de ce modèle, laisse imaginer des liens en matière de communication avec ce nouvel engagement dans la discipline reine des monoplaces électriques. Pour Renault, l’arrêt du programme Formule E doit permettre de concentrer son investissement sur la Formule 1, à moins qu’un autre projet soit envisagé mais aucune rumeur ne circule en ce sens. e.Dams devrait pour sa part conserver ses responsabilités actuelles, tandis que la question du développement du powertrain doit être clarifiée. On peut imaginer plusieurs scénarios, comme une conception faite chez Nissan ou plus simplement un maintien des activités à Viry-Châtillon avec un financement opéré par le constructeur japonais. Ces " détails " seront très certainement évoqués lors de l’annonce, que Motorsport.com n’estime pas imminente, avec un rendez-vous potentiel lors du salon de Genève. D’ici là, il faudra probablement se contenter des rumeurs ou autres déclarations de personnes proches du dossier. Source: Confidentiel Renault
Nissan fixe le coût de remplacement de la batterie de 24 kWH de la LEAF à 5 499 $ US, la Mission E de Porsche a été surprise en train de se mesurer aux Tesla, Ford s'apprête à transférer un tiers de ses investissements destinés aux moteurs à combustion interne aux voitures électriques, Tesla a livré plus de 250 000 VÉs, dont environ 55% aux États-Unis, et les États de New York et du New Jersey songent sérieusement aux voitures électriques : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Tesla possède maintenant 1000 stations de Superchargeurs dans le monde avec environ 7 000 bornes, Nissan dévoile une nouvelle version de sa camionnette e-NV200 avec une plus grande autonomie, Renault-Nissan construit un VUS tout-électrique compact en Chine avec une nouvelle coentreprise, Toshiba développe une batterie pour VÉs qui offre une autonomie de 320 km après 6 minutes de charge, et le camion électrique de Tesla a été aperçu : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Ford et Lyft s'associent pour déployer des voitures autonomes, d'anciens cadres de BMW et de Nissan forment la marque de voitures électriques Byton, 2017 est l'année charnière pour les VÉS selon BHP, et les nouvelles stations de recharge pour VÉs dans les stations-services de Shell sont pareilles aux pompes à essence : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement
Si vous ne l'avez pas déjà dans votre appareil, c'est que vous n'êtes pas abonnés !
>> S'abonner et recevoir les épisodes automatiquement sur son téléphone ou tablette >> Page archive des baladodifusions
Mazda deviendrait entièrement électrique et hybride d'ici 2030, Nissan, Mitsubishi et Renault lanceront 12 nouvelles voitures électriques d'ici 2022, la très attendue Mission E, tout-électrique, de Porsche aura un prix de base d'environ 86 000 $ US, TomTom lance un service de recharge pour VÉs en temps réel pour combattre l'anxiété d'autonomie, et l'Edison Electric Institute prédit 7 millions de VÉs rechargeables sur les routes américaines d'ici 2025 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
BMW proposera 25 modèles électrifiés d'ici 2025 dont 12 tout-électriques, Jaguar vient de s'engager à fournir une gamme de véhicule entièrement électrifiée, Nissan fabriquera la nouvelle LEAF tout-électrique au Japon, aux États-Unis et au Royaume-Uni, et de nouvelles données suggèrent que les batteries de Tesla conserveront 80% de leur capacité au bout de 840 000 km : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Suite au lancement officiel de la toute nouvelle Nissan LEAF 2018, des essais routiers auront lieu vers 14h30 aujourd'hui 6 septembre (heure du Québec).
Pour l'occasion, notre président, Simon-Pierre Rioux pourra vous livrer ses premières impressions sur ce véhicule tant attendu. Pour ce faire, rendez-vous sur notre page Facebook pour une vidéo en direct qui doit débuter vers 14h25.
Source : AVÉQ
Contribution : Richard Lemelin
Pour faire suite au lancement officiel de la nouvelle Nissan LEAF 2018, Nissan a publié ces vidéos promotionnels.
The New Nissan LEAF, combining greater range and advanced technologies :
New Nissan LEAF World Premiere Reveal :
Introducing the New Nissan LEAF, the icon of Nissan Intelligent Mobility :
New Nissan LEAF Simply Amazing :
Source : Nissan
Contribution : Richard Lemelin
Suite au lancement de la nouvelle Nissan Leaf, voici les informations qui ont été divulgées :
[MÀJ]: Nous avons eu la chance de discuter avec l'ingénieur responsable de l'application pour la future LEAF, et de belles améliorations sont à prévoir. Nous avons même pu l'utiliser sur un iPhone pendant quelques minutes!
Entre autres contrôles à distance: lumières, klaxon, serrures, température, recharge horaire et limite en % Alertes pour: vitesse, valet, périmètre, emplacement, stationnement. Il devrait également y avoir une intégration avec la Apple Watch, Alexa et les autres assistants virtuels.
SPÉCIFICATIONS OFFICIELLES ( MODELE PRÉSENTÉ AU JAPON)
Visitez notre site web, pour avoir tous les détails sur la nouvelle Nissan Leaf, dont la toute nouvelle mouture sera lancée ce soir , 20h30, en direct de Las Vegas
Plusieurs informations laissent à croire que la nouvelle LEAF aura une batterie de 40kWh comme modèle de base (les batteries actuelles de la LEAF sont de 30kWh). Elle aura également une silhouette totalement redessinée et des intégrations technologique de pointe.
Revenez ici régulièrement ce soir, les infos seront ajoutées en continue dans l'article , au fur et à mesure que nous en saurons plus. Deux diffusions FACEBOOK LIVE auront lieu. l'une ce soir à partir de 20h30 pour le dévoilement de la voiture, Une autre diffusion demain afin d'assister aux premiers essais routiers de la voiture.
Dès demain, une vingtaine d'unités de pré-production seront disponibles pour les journalistes afin d'en faire un essai routier. Simon-Pierre Rioux, président de l'AVÉQ, pourra vous livrer ses premières impressions sur ce véhicule tant attendu.
Nous vous rappelons aussi de participer à notre concours Facebook afin de gagner la location d'une Nissan LEAF 2018, gracieuseté de l'AVÉQ et de Groupe Rive-Sud Nissan!! Contribution : Martin Archambault
Tesla commence la production de ses tuiles solaires, un nouveau programme de Nissan aide les conducteurs à passer aux VÉs, un expert en batteries de Tesla recommande une limite de charge quotidienne pour optimiser la durabilité, et les fabricants de camions traditionnels font face à l'extinction s'ils ne se tournent pas vers l'électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
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