Category: Tesla Model Y

Elon Musk: Tesla veut concevoir une voiture électrique en Chine destinée au marché mondial

7/1/2020

Exactement un an après avoir inauguré la Gigafactory 3 en Chine, Tesla vient de souligner publiquement sa première livraison de ses Model 3 fabriqués en Chine.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, était dans le pays pour l'événement et a fait quelques brefs commentaires. Parmi ces commentaires, il a déclaré que Tesla envisageait d'engager une équipe de designers pour construire un modèle original en Chine, que Tesla vendrait ensuite dans le monde entier.

Le discours de Musk confirmait les intentions de Tesla en Chine:

"Nous avons l'intention d’augmenter nos investissements en Chine pour construire des Model 3 et des Model Y et également des futurs modèles."

Puis, il a fait une annonce relativement importante à savoir que Tesla souhaitait développer un véhicule original issu d’un centre de conception et d'ingénierie chinois:

"Je pense que ce serait super cool de créer un centre de conception et d'ingénierie en Chine pour réellement concevoir une voiture originale chinoise pour consommation mondiale. Il me semble que ce serait très excitant. Je crois que la Chine possède certains des meilleurs artisans du monde et que ce serait apprécié à l'échelle mondiale. Je crois que cela devrait être fait, et nous allons le faire. "

Musk n'a donné aucun autre détail sur la voiture, mais a cependant confirmé que Tesla voulait faire "quelque chose de radical, comme le Cybertruck qui a surpris le monde."

L'évènement a également inclus une cérémonie et des commentaires scénarisé par Musk sur le lancement du programme Model Y chinois . Musk a remercié le gouvernement de Shanghai pour sa coopération. Cet évènement a été couvert par Bloomberg .

Puis, plus tard, dans un cadre plus décontracté, Musk a remis personnellement les clés aux dix premiers clients chinois du Model 3.

Après avoir présenté une courte vidéo démontrant le développement de la Gigafactory 3, Musk a prononcé un court discours pour remercier les employés et les premiers clients de Tesla. Musk a rappelé aux premiers clients l'importance de leur soutien pour aider à bâtir l'entreprise et que les voitures de Tesla ne peuvent s’améliorer que grâce au soutien des utilisateurs.

Musk a poursuivi en disant à quel point il est important pour Tesla de faire quelque chose qui touche les consommateurs."

Musk a raison de dire que la Chine a une grande tradition artistique, bien qu'aujourd'hui ils n'aient pas nécessairement la meilleure réputation concernant leur originalité. Cela est vrai même pour les chinois. De nombreux clients chinois préférant acheter des voitures conçues et construites en dehors de leur pays.

Mais la Chine a également fait de grands pas dans le domaine des véhicules électriques, et on pourrait dire qu'il y a plus d'innovation en matière de voitures électriques et de vélos électriques que dans la plupart des autres pays du monde.

En outre, il est beaucoup moins dispendieux de construire des voitures en Chine, en raison à la fois des coûts de main-d'œuvre inférieurs et des avantages d'expédition pour la région. C'est pourquoi Tesla y a construit sa Gigafactory 3. Une voiture de conception chinoise pourrait être une bonne décision pour Tesla, car il y a beaucoup de gens en Asie du Sud-Est et la région se développe rapidement, avec beaucoup de potentiel d’acheteurs dans un proche avenir.

Cependant, il pourrait être un peu plus difficile de vendre la voiture aux États-Unis ou dans l'UE. Mais, la marque Tesla pourrait être exactement ce dont une voiture de conception chinoise a besoin pour pénétrer ces marchés. À suivre.

electrek

Contribution: André H. Martel

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Tesla termine l’année 2019 avec les deux derniers trimestres profitables et est devenu en 2020 un manufacturier mondial

6/1/2020

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Tesla a annoncé vendredi dernier avoir livré environ 367 500 véhicules dans le monde en 2019 respectant ses prévisions pour l'année qui étaient de 360 000 véhicules et dépassant ce que les analystes de Wall Street avaient anticipé plus tôt dans la semaine.

Cependant, cela peut soutenir la performance financière de l'entreprise à court terme grâce à des livraisons en hausse d'environ 50% par rapport à 2018 alors que l’industrie connaissait un ralentissement. Cependant, pour assurer sa croissance à plus long terme, le fait marquant en 2020 pour Tesla est le fait que la compagnie soit devenue un manufacturier véritablement mondial.

Tesla a confirmé avoir livré lundi ses 15 premières berlines Tesla Model 3 fabriquées en Chine aux employés de Tesla. Selon Reuters, le Model 3 commencera à être expédié aux clients à plus grande échelle à compter de mardi le 7 janvier; et en raison de nouvelles subventions chinoises s'appliquant au Model 3, Tesla a réduit le prix de base en Chine à l'équivalent de 42 900 USD (299 050 yuans).

L'usine de Shanghai, appelée la Gigafactory 3, a un objectif de production de 250 000 véhicules par an avec des plans pour augmenter jusqu'à 500 000 et Tesla a déclaré dans son communiqué de vendredi qu'elle avait déjà atteint une production de 1000 véhicules par semaine.

La Gigafactory 3 est l'une des premières usines d'assemblage automobile en Chine à être détenue et exploitée par un constructeur automobile basé dans un autre pays. À ce jour, toutes les autres usines en Chine affiliées à des constructeurs étrangers ont mis en place des coentreprises avec des constructeurs locaux.

Tesla commence la livraison des berlines Model 3 de fabrication chinoise le 30 décembre 2019

Tesla planifie produire rapidement des batteries ainsi que des véhicules à l'usine de Shanghai, et a confirmé que l'usine construira les Model 3 et Model Y .

L'Europe fait également partie du plan de développement d’une usine, possiblement au début de 2021. En novembre dernier, le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé que Tesla avait choisi Berlin, en Allemagne, comme site pour sa prochaine usine, appelée la Gigafactory 4. Cette usine construirait des batteries, des groupes motopropulseurs et des véhicules, à commencer par le Model Y et probablement le Model 3.

Tout comme l'usine chinoise aidera à stabiliser les affaires lors d'une éventuelle guerre commerciale avec la Chine, l'usine européenne aidera Tesla dans les négociations tarifaires et commerciales avec l'Union Européenne, à un moment où il y a des pressions pour maintenir les ressources d'ingénierie et de fabrication en Allemagne .

Alors que le Cybertruck devrait bientôt être en production et que les nouveaux Roadster et Semi approchent de leur forme finale, incluant également la montée en puissance du Model Y, cette nouvelle année devrait être chargée pour l'entreprise, à l'échelle mondiale.

Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

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Automotive News prédit une baisse des ventes de véhicules électriques en 2020, malgré l'arrivée prochaine de nouvelles voitures électriques

18/12/2019

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Dave Versical, chef des opérations éditoriales pour Automotive News, estime que les perspectives de ventes pour 2020 pour les véhicules électriques sont faibles.

Dans son article publié hier, Versical rapporte que des dirigeants de l'industrie d'automobile qui lui parlent en privé utilisent des termes comme «carnage» et «Armageddon» pour décrire le paysage des ventes de véhicules électriques pour 2020. Que se passe-t-il?

Pour renforcer son argument, Versical cite un site suédois, Ev-volumes.com, qui prévoit que les ventes américaines de véhicules rechargeables chuteront de 1,7% l'année prochaine. Et ce malgré la plus grande récolte de nouveaux véhicules électriques sur le marché de tous les temps, comme Audi, Ford, Rivian, Volkswagen et Volvo. Sans inclure l'introduction par Tesla du multi segment Model Y vers la mi-2020.

Il écrit que «faire passer tous ces véhicules électrifiés des lots des concessionnaires dans les stationnements des consommateurs sera un peu comme faire passer un tuyau d'incendie à travers une paille». Pour faire valoir son point de vue, il a parlé avec ses contacts habituels.

Roger Penske, PDG de Penske Corporation, aurait déclaré que les véhicules électriques «n'ont pas eu l'impact que l'industrie espérait». Peut-être que ses concessionnaires ne bénéficient pas des ventes du Model 3, qui est en bonne voie de dépasser 150 000 véhicules vendus aux États-Unis en 2019. C'est la neuvième voiture la plus vendue au pays. Et Versical cite Mark Wakefield, co-leader de la pratique automobile mondiale d'AlixPartners, qui estime que les véhicules électriques seront difficiles à vendre s’ils ne sont pas plus distinctifs.

Alors pourquoi ces constructeurs automobiles introduisent-ils les véhicules électriques dans un marché désintéressé? Selon Versical, c'est de la pure politique, on veut respecter la règlementation, on reconnait la popularité de Greta Thunberg ainsi que l’impact des écologistes. Et de plus, les Américains ne veulent pas que la Chine puisse éventuellement dominer dans le futur la production et la technologie des batteries.

Cependant, Automotive News n'a pas cité le site Motley Fool , qui a écrit il y a quelques semaines: « En 2020, l'élan des véhicules électriques pourrait atteindre un nouveau niveau, et une fois qu'ils rouleront, ils seront difficiles à arrêter. Non seulement Tesla devrait avoir une autre grande année avec le début des livraisons du modèle Y, mais General Motors, Kia, Hyundai, Audi, Porsche et bien d'autres encore présenteront ou élargiront leur gamme de véhicules électriques.»

L'année prochaine, des véhicules attrayants, et abordables avec une grande autonomie seront disponibles pour les clients. Le marché des VÉ pourrait enfin être quelque chose à prendre au sérieux.

Versical souligne deux défis: le coût d’acquisition et la créativité.

Concernant le coût d’acquisition, considérons l'arrivée de la Volkswagen ID Crozz, également appelée ID4. VW compte beaucoup sur son avenir en matière de véhicules électriques. L'ID4 sera le premier véhicule électrique haut de gamme vendu aux États-Unis. Scott Keogh, PDG de VW of America, a déclaré que l'ID CROZZ se vendra, pour le modèle de base, autour de 30 000 USD après un crédit d'impôt fédéral de 7 500 $.

Est-ce assez abordable? Ensuite, considérez le prix de la Nissan Leaf qui offre une autonomie de 363 km en dessous de 30 000 $ après les incitatifs. Ou de nouveaux modèles 2020 comme la Mini Cooper SE tout électrique . Son autonomie est modeste, mais après des incitatifs, elle pourrait se vendre en dessous de 20 000 USD.

Et pour la créativité? Passons en revue les Audi e-tron GT, Audi e-tron Sportback, Byton M-Byte, Jaguar XJ, Lucid Air, Polestar 2 et Volvo XC40 Recharge, des véhicules qui devraient être sur le marché en 2020.

Mais considérons également la créativité de Detroit, représentée par Ford, qui propose un VUS spacieux et abordable sous la forme d'une puissante Mustang entièrement électrique. Le Mach-E plaira à un ensemble de consommateurs américains qui n'avaient pas envisagé auparavant l’acquisition d’un véhicule électrique.

Et si ce n'est pas assez créatif, que dire des nouveaux Rivian attendus d'ici la fin de 2020. Les deux premiers véhicules de la société offriront une combinaison impressionnante d’autonomie, de performances et de capacité de remorquage. Rivian a des fans dévoués qui n'est éclipsée que par les fans de Tesla.

Concernant Tesla, toutes les hypothèses de M. Versical sur un marché des véhicules électriques en baisse en 2020 seront remises en question par une nouvelle récente. La semaine dernière, Tesla a confirmé qu'elle entamera la production du Model Y dès l’été plutôt qu’à l'automne 2020, la société prévoit produire environ 1000 unités par semaine.

Automotive News croit que 2020 sera une bataille difficile pour les véhicules électriques. Mais en même temps, M. Versical dit que possiblement d’ici cinq ans, les véhicules électriques atteindront la parité des prix avec les véhicules à combustion interne.

Il est fascinant de voir les réticences de l'industrie automobile diminuer à vue d’oeil.

Quelles sont vos prévisions pour les ventes de véhicules électriques en 2020? Quelles voitures électriques seront les premiers sur le marché? À suivre

Electrek

Contribution: André H. Martel

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Tesla souhaite installer un panneau solaire sur le toit de l'usine de Fremont et un nouveau Superchargeur de 24 emplacements

11/9/2019

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Tesla travaille actuellement à l’amélioration de son usine de Fremont, notamment grâce à l’installation d’un nouveau panneau solaire, le premier à l’usine, et d’un nouveau Superchargeur de 24 places.

Il avait été récemment annoncé que Tesla travaillait sur la 5ème chaîne de montage de l'usine de Fremont en prévision de la production du Model Y, suite à une nouvelle demande de permis de construction présentée à la ville de Fremont.

Il s’avère que Tesla a fait la demande d’autres permis de construction au cours des dernières semaines pour des mises à niveau intéressantes de l’usine.

L'un de ces permis est pour l’installation d’un nouveau panneau solaire sur le toit de l'usine.

Bien que Tesla soit depuis longtemps un installateur solaire, la société a parfois mis du temps à installer l’énergie solaire sur ses propres sites.

Par exemple, Tesla a mis des années à installer un panneau solaire dans sa Gigafactory 1 au Nevada .

L'usine Tesla de Fremont n'a toujours pas de panneau solaire sur le toit, mais cela devrait bientôt être corrigé. Une nouvelle demande de permis de construction déposée la semaine dernière, confirme que Tesla envisage d'installer un système photovoltaïque sur le toit de son bâtiment administratif.

Image du bâtiment administratif Tesla de l'usine Fremont:

La demande de permis de construire ne mentionne ni la taille ni la capacité du nouveau panneau solaire sur le toit.

Il s’agit d’un ajout à la structure existante de l’usine de Fremont utilisée pour tester ses tuiles solaires. Les récentes demandes de permis de construire confirment que Tesla y travaille toujours.

En outre, une autre demande de permis déposée par Tesla il y a quelques semaines montre que Tesla désire installer une nouvelle station de Superchargeurs. La demande est pour l'installation de 24 Superchargeurs derrière la section de l’usine South Paint, incluant l’installation d’un nouveau recouvrement en asphalte, la fourniture d’éclairage et l’alimentation en énergie nécessaire au bon fonctionnement des équipements ainsi que les détails de l’ancrage structurel des socles. ”

Le fait qu'elle soit située derrière l'atelier de peinture du sud pourrait signifier qu'elle ne sera pas accessible au public, comme la principale station de Superchargeurs de l'usine Tesla.

Tesla a déjà installé une station Superchargeur à l'intérieur et à l'extérieur de l'usine pour répondre à des besoins internes, tels que la recharge des véhicules sortant de la chaîne de montage.

Ces nouveaux projets interviennent alors que Tesla prévoit augmenter considérablement la production de l’usine de Fremont au cours des prochaines années.

Si Tesla atteint ses objectifs, la production du Model Y pourrait plus que doubler la production annuelle actuelle d'environ 300 000 voitures d'ici à la fin de 2020.

electrek

Contribution: André H. Martel

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Polestar ouvre sa propre usine pour construire un hybride rechargeable

27/8/2019

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La marque de véhicules électriques haute performance Polestar de Volvo s'affirme étape par étape en tant que constructeur autonome. Et deux décisions ont été annoncés par la marque aujourd'hui.

L’un d’eux est que le premier site de production de Polestar, à Chengdu, est maintenant ouvert pour produire le Polestar 1 , un élégant coupé sport haute performance rechargeable.

Polestar prévoit mettre sur le marché plus de 200 véhicules Polestar 1 sur le marché nord-américain plus tard cette année, en précommande pour 155 000 $ USD. Polestar considère le véhicule en fibre de carbone de 600 chevaux comme le véhicule électrifié le plus exclusif fabriqué en Chine.

Centre de production et centre d’expérience client de Polestar - Chengdu, Chine

L’usine de production elle-même est considérée comme l’une des usines automobiles les plus respectueuses de l’environnement de la Chine, avec pour objectif d’obtenir le statut LEED Or pour sa stratégie globale de durabilité et ses pratiques d’économie d’énergie. Il comprend un centre d’expérience client adjacent, avec une piste d’essai et un atrium couvert offrant une vue panoramique sur l’usine.

"Ici, à Chengdu, nous ne fabriquons pas seulement une voiture de performance hybride électrique de qualité supérieure", a déclaré Thomas Ingenlath, PDG de Polestar. «Nous avons également créé un environnement de fabrication inspirant, un lieu de travail et de visite idéal. Cela reflète vraiment la marque Polestar. "

Le Polestar 2, un modèle qui rivalisera directement avec le Tesla Model 3 , sera fabriqué à Luqiao, en Chine, à partir du début de 2020. Le futur Polestar 3 sera comparable au Tesla Model Y.

Polestar 2

Deuxièmement, l'usine de Polestar s'est vu attribuer un code constructeur WMI, associé à Volvo, avec qui elle partage certaines ressources techniques et décisions stratégiques, ainsi qu'à Geely, sa société mère.

Selon la manière dont seront évalués les droits de douane potentiellement élevés appliqués aux voitures fabriquées en Chine, cette association avec Volvo pourrait ne pas être totalement une bonne chose. Volvo Cars a inauguré une usine de montage aux États-Unis à Charleston, en Caroline du Sud, capable de produire jusqu'à 150 000 véhicules par an et de créer environ 4 000 emplois sur plusieurs années.

Être traité en tant que constructeur distinct aidera toutefois Polestar à se prévaloir du crédit d’impôt fédéral sur les VÉ . Même lorsque Volvo aura livré les 200 000 véhicules hybrides et électriques rechargeables éligibles, les acheteurs de Polestar pourraient toujours réclamer la totalité des 7 500 dollars.

Green Car reports

Contribution: André H. Martel

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