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Assureur officiel de l'AVÉQ

7 BRCC de plus au Nouveau-Brunswick… un roadtrip cet été ?

7/3/2019

Le distributeur d’électricité du Nouveau-Brunswick NB Power continue de préparer le terrain à l’électrification des transports sur son territoire avec l’ajout de 7 nouvelles stations de recharge BRCC.

Les nouvelles stations du réseau eCharge néo-brunswickois offrent à la fois la recharge rapide BRCC et la recharge de niveau 2 (240v) pour accommoder tous les électromobilistes. Elles sont situées dans les lieux suivants :

Campbellton
Caraquet
Shédiac
Saint Andrews
St. Stephen
Sussex
Fredericton (sera installée durant l’été 2019)

C’est un investissement de $1,276,000, dont $350,000 est investi par Ressources Naturelles Canada.

Avec cet ajout, le réseau eCharge du Nouveau-Brunswick compte maintenant 26 stations BRCC, ainsi que 67 bornes de recharge de niveau 2. Le réseau eCharge est utilisable par les abonnés du Circuit Électrique et les abonnés du réseau FLO.

Le nombre de véhicules électriques au Nouveau-Brunswick reste très modeste (175 immatriculés en 2018), mais avec de tels investissements le gouvernement provincial crée un terreau fertile pour une augmentation éventuelle des ventes. En effet, il est démontré que la disponibilité d’un réseau de recharge étendu est une condition sine qua non à l’engouement pour le véhicule électrique. Ne manque plus qu’une subvention à l’achat comme au Québec et en Colombie-Britannique…

Reste que ce réseau de recharge devient très intéressant pour attirer les électromobilistes Québécois et Ontariens qui sont légion à vouloir sillonner les routes du pays pour leurs prochaines vacances. La Nouvelle-Écosse l’a aussi compris en déployant 15 stations BRCC sur son réseau autoroutier.

Préparez vos itinéraires, chers électro-vacanciers !

Source :
Gouvernement du Nouveau-Brunswick
AVÉQ

Auteur : Daniel Rochefort

Stationnement devant une borne de recharge : Ce que dit la loi

21/12/2018

Voilà une question qui revient souvent : la règle concernant l'interdiction de se stationner devant une borne de recharge sans s'y brancher est elle applicable dans un stationnement de commerce ? Dans un stationnement payant ? Dans un garage souterrain ? Voilà une réponse définitive à la question.

L'interdiction de stationner son véhicule dans un espace réservé à la recharge de véhicule électrique est un ajout récent au Code de la route (avril 2018). C’est tellement nouveau qu’il est normal qu’il reste un peu de confusion dans la population et même chez les forces de l'ordre concernant son interprétation.

La règle est pourtant simple, et s'applique de la même façon que celle concernant les stationnements réservés aux personnes handicapées (elle fait d'ailleurs partie du même article de loi):

388.1. Seuls les véhicules routiers électriques et les véhicules routiers hybrides rechargeables peuvent être immobilisés dans un espace réservé à la recharge en énergie. Ils ne peuvent toutefois y être immobilisés que s’ils sont branchés à la borne de recharge.

Le paragraphe suivant précise le lieu d'application de cette règle (paragraphe identique à celui qui précise l'application de l'interdiction du stationnement dans une place réservée aux personnes handicapées)

En outre des chemins publics, le présent article s’applique sur les chemins privés ouverts à la circulation publique des véhicules routiers ainsi que sur les terrains de centres commerciaux et autres terrains où le public est autorisé à circuler.

En d'autres mots, la règle s'applique PARTOUT où votre voiture a le droit d'aller.

Stationnement de centre commercial
Stationnement d'une maison de retraite privé
Stationnement de rue (même si vous payez le parcomètre en plus)
Stationnement souterrain (payant ou non)
Stationnement d'une station-service
Stationnement d'un dépanneur, d'un cinéma ou de n'importe quel commerce
Stationnement de condominium
etc.

Tant que la case de stationnement est clairement définie comme étant un espace de recharge, la règle s'applique… de la même façon que le marquage au sol et/ou une affiche signalétique consacre une place réservée au stationnement d'une personne handicapée.

Tout comme si vous constatez une infraction dans une place pour handicapé, signalez à la police les véhicules en infraction pour qu'on émette une contravention.

À Montréal, pour signaler un véhicule non branché stationné devant une borne de recharge électrique, communiquer avec le 514 280-2222 pour faire une demande d'intervention de stationnement.

Par contre,

le règlement ne précise pas si la recharge doit être active, pas plus que le niveau de recharge. Il précise seulement que le véhicule doit être branché.

Un policier pourra remettre une contravention à un véhicule à essence sur lequel on aurait frauduleusement accroché le pistolet de recharge (eh oui, ça s’est vu ! Les gens ont définitivement de l’imagination !). Mais l’électromobiliste mal élevé qui se branche sans activer la recharge n’a pas grand-chose à craindre pour le moment, même s’il contrevient clairement à l’esprit de la loi.

Une question d’étiquette

L’électromobiliste branché avec session active a, qu’en à lui, toute la légitimité du monde d’être branché. Peu importe l’autonomie de son véhicule, sa vitesse de recharge, voire même si sa session est terminée. On ne devrait pas reprocher à un électromobiliste de monopoliser une borne sous prétexte que d’autres sont pressés ou manque d’autonomie. Si la session a été activée, ça reste un client comme un autre.

Donc, de grâce, on ne débranche jamais quelqu’un sans son autorisation. Si ça vous arrivait de vous faire débrancher, ne perdez pas votre temps à appeler la police, mais une dénonciation au réseau de recharge reste de mise.

Reste que la règle de savoir-vivre la plus élémentaire est de laisser son numéro de téléphone lorsqu’on s’éloigne de son véhicule branché. Ainsi, on permettra à un autre électromobiliste dans le besoin de nous joindre pour obtenir la permission d’emprunter notre temps de recharge. C’est une question de générosité et ça permet de cultiver la fraternité entre électromobilistes.

L’AVEQ a construit un bel outil pour cette fonction, téléchargeable et imprimable :

CARTE DE COURTOISIE AVÉQ

Sources :
Ministère du Transport du Québec
Code de sécurité routière
Projet de loi 165 sanctionné par l'assemblée nationale du Québec
Montréal
AVÉQ (Outils, en bas de la page)

Auteur : Daniel Rochefort

Des BRCC comme cadeau de Noël

18/12/2018

Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer que de nouvelles bornes de recharge rapide ont été mises en service au Québec:

Village-relais de Stornoway: 585 Route 108 Est
Sainte-Émélie-de-l’Énergie: 480 rue Desrosiers
Ville de Nicolet: 150 Place du 21-Mars
Ville d’Asbestos: 535, 1ère Avenue
Ville de Thetford Mines (2 BRCC): 225 rue King
Ville de Baie-Comeau (1 BRCC): 20 avenue Chapais

On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo.

La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $.

Nous profitons de l’occasion pour apporter une précision : un seul véhicule à la fois peut utiliser la borne rapide même si cette dernière dispose de deux types de connecteurs.

Dans un esprit de courtoisie, nous vous demandons de rester à proximité de votre véhicule lors de la recharge et libérer la borne dès que possible afin qu’un autre électromobiliste puisse en profiter. Cliquez-ici et lisez l'encadré orangé afin de prendre connaissances des bonnes règles de conduite avec une borne de recharge rapide.

Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information!

=> D'autres articles sur les bornes de recharge rapide
=> D'autres articles sur le Circuit Électrique

Source: Hydro-Québec
Contribution : Martin Archambault

Brèves du 11 octobre 2018

11/10/2018

La compagnie australienne Tritium, en partenariat avec la compagnie Gilberto Veeder-Root de Caroline du Nord, planifie installer un réseau de chargeurs rapides dans les stations de services; Renault déploie son service d'autopartage à Paris, une étape importante dans la course que se livrent les constructeurs; VW confirme vouloir vendre ses véhicules électriques au même prix que ses véhicules diésels; Selon l’association UFC Que Choisir? La voiture électrique est moins chère que le diesel et l’essence; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

La compagnie australienne Tritium, en partenariat avec la compagnie Gilberto Veeder-Root de Caroline du Nord, planifie installer un réseau de chargeurs rapides dans les stations services.
L’entreprise manufacturière cible les stations-services à essence pour installer son réseau de recharge pour véhicules électriques avec une capacité potentielle de recharge de 475kW. Cette approche fait suite à un investissement minoritaire de son nouveau partenaire qui s’est spécialisé dans la fourniture de produits et de matériel aux dépanneurs et aux stations de service, qui voit dans la venue des véhicules électriques un potentiel de développement important. Cet investissement lance un message fort à l’industrie du marché alimentaire et du ravitaillement automobile. Pour une entreprise qui a toujours vendu des produits associés aux distributeurs de produits pétroliers, cette transition devrait inciter les stations à adhérer à la nouvelle vision d’électromobilité. Cet investissement devrait activer l’installation de bornes de recharge rapides dans les stations-services, une solution pour éliminer une barrière à la vente de véhicules électriques. De plus l’installation de ces bornes de recharge fait beaucoup de sens pour les dépanneurs et les stations-service qui ajouteront une clientèle additionnelle. Tritium ne se contente pas de son marché actuel mais vise les marchés de l’Inde et de la Chine.
Clean Technica

Renault déploie son service d'autopartage à Paris, une étape importante dans la course que se livrent les constructeurs
Le service Autolib à Paris a été rapidement remplacé. Renault est entré en service ce mercredi, ainsi que Peugeot et d’autres compétiteurs. A Paris, on n’offre maintenant que des véhicules électriques sans réseaux de bornes de recharge. Plus besoin d'une place spécifique pour recharger les véhicules, l’opérateur fera la maintenance lui-même la nuit. Les utilisateurs pourront se garer n’importe où dans n’importe lequel des stationnements publics. Renault a entrepris mercredi le déploiement de son service d'autopartage à Paris et Clichy (Hauts-de-Seine). Baptisé "Moov'in.Paris", il est en partenariat avec le locateur Ada. Dans un premier temps, 100 voitures Zoé seront disponibles, mais la flotte devrait être composée de 200 Zoé et de 20 mini-véhicules Twizy d’ici la fin d'octobre pour atteindre 500 véhicules d'ici la fin de 2018 et 2000 dès l'année prochaine. Les véhicules pourront être réservés entre 5h30 et 0h30 et ne seront pas disponibles la nuit afin d’en assurer la maintenance. Moov'in n'exige pas d'abonnement mais la minute sera facturée 39 centimes avec un minimum de 10 minutes, soit 11,70€ la demi-heure, environ 15.80$ CAD.
Business Insider .fr

VW confirme vouloir vendre ses véhicules électriques au même prix que ses véhicules diésels.
Thomas Ulbrich de VW insiste pour dire que le prix des voitures électriques sera accessible à des millions de clients et non pour des millionnaires. Pour VW, le futur est clairement électrique. Il reste à savoir avec quelle rapidité ils pourront mettre cette nouvelle génération de véhicules sur le marché et quels seront les prix de vente pour qu’ils soient profitables? Volkswagen est en mode offensive, il tente désespérément d’entrer dans l’ère de l’électrique tout en effaçant l’impact négatif causé par le « dieselgate » . Selon les récentes prises de position de VW, les spécialistes semblent convaincus que l’entreprise s’est vraiment mise en mode électrique. Le nouveau slogan “Vendre à des millions et non aux millionnaires” définit clairement les intentions de Volkswagen de produire un véhicule électrique accessible aux consommateurs moyens. La nouvelle plateforme (MEB) devrait leur permettre de produire environ un million de véhicules annuellement d’ici 2025.
INSIDEEVs

Selon l'association UFC Que Choisir? La voiture électrique est moins chère que le diesel et l'essence.
Dans le cadre du Mondial de l’Automobile, l’organisme a publié les résultats d’une étude comparative qui confirme qu’en dépit d’un prix d’achat plus élevé, les modèles électriques et hybrides rechargeables sont plus économiques que les véhicules qui fonctionnent aux carburants fossiles, alors que les négociations européennes sur les normes d’émission des véhicules pour 2030 sont toujours en cours. Cette étude était basée sur des critères de kilométrages et s’étiraient jusqu’au troisième propriétaire des dits véhicules. On y comparait les coûts d’utilisation annuels pour 4, 5 et 7 années d’utilisation consécutives. On y confirme que la position des véhicules électriques par rapport aux modèles thermiques dépend toujours du bonus gouvernemental de 6,000 euros actuellement en vigueur. Toutefois, selon certaines projections, grâce à la diminution des coûts de production, les véhicules électriques et hybrides rechargeables devraient rivaliser avec les voitures thermiques, même sans bonus, d’ici à 2025. Cette étude révèle aussi que les voitures électriques sont à privilégier dans les zones urbaines pour des motifs écologiques alors qu’en régions rurales les distances moyennes parcourues sont plutôt sources d’économies plus importantes.
Automobile Propre

Contribution: André H. Martel

Cinq nouvelles BRCC à Laval

4/10/2018

La ville de Laval installera dès cet automne cinq nouvelles bornes rapides de niveau 3 sur son territoire. Ces nouvelles BRCC feront partie du réseau Circuit-Électrique.

Le contrat a été octroyé lors de la réunion du conseil municipal du 2 octobre. La ville y investit près de 270 000 $.

Ces nouvelles BRCC intégrées au réseau Circuit-Électrique seront situées aux endroits suivants:

Aréna Yvon-Chartrand (1 borne) 4100, Boul. de la Concorde E
Complexe sportif Guimond (2 bornes) 4355, Autoroute 440
Aréna Hartland-Monahan (1 borne) 6200, boul. Arthur-Sauvé
Caserne #8 (1 borne) 555, boul. Curé-Labelle

Sources :
Virginie Dufour, conseillère municipale de Sainte-Rose
Conseil Municipal de Laval du 2 octobre (ordre du jour)

Contribution : Daniel Rochefort

Brèves du 2 octobre 2018

2/10/2018

Tesla aurait produit 80,000 véhicules lors du troisième trimestre de l’année; Quelle serait la durée idéale d’une recharge d’une batterie? La Tesla Model 3 présente au Mondial de l’Automobile; Guillaume André réalise un défi technique de taille, soit d’électrifier un roadster Honda S2000; Un sondage américain confirme un soutien massif pour l’énergie renouvelable; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Tesla aurait produit 80,000 véhicules lors du troisième trimestre de l'année.
Selon les observateurs, ce niveau de production sans précédent pour un manufacturier va encore compliquer la livraison des nouveaux véhicules. Tesla a fait des efforts remarquables au cours des dernières semaines pour atteindre la profitabilité. Parmi les 80,000 véhicules produits durant cette période, Tesla a construit 53,000 Model 3, ce qui représente une augmentation de 187% comparé au dernier trimestre. Globalement, Tesla a produit autant de véhicules ce trimestre que durant les deux trimestres précédents. On attend la confirmation officielle de Tesla.
electrek

Quelle serait la durée idéale d'une recharge de batterie?
Les constructeurs automobiles compétitionnent pour créer le véhicule électrique qui se rechargerait aussi rapidement qu’un plein d’essence. Lors de la venue des véhicules électriques en 2011, un véhicule électrique à courte autonomie pouvait effectuer une recharge de batterie grâce à une borne rapide (capacité de 80%) en une trentaine de minutes. En 2012, les super chargeurs de Tesla pouvaient recharger leurs véhicules à grande autonomie en trente minutes (capacité de 80%). De nos jours les réseaux (EVgo et Electrify America) développement des réseaux de bornes de recharge rapides de 150 et 350 kW qui dépassent le potentiel des bornes de Tesla, même s’il n’existe pas encore sur la route, des voitures capables de profiter de cette capacité énergétique. Cependant, Volkswagen annonce que la nouvelle batterie, qu’ils prévoient mettre sur le marché en 2025, sera en mesure de recharger son nouveau Taycan, offrant une autonomie de 480 km, sur une borne de recharge de 400 kW en moins de 10 minutes, à peu près le temps d’un plein d’essence.
Green Car Reports

La Tesla Model 3 présente au Mondial de l’Automobile!
Présentée en deux versions, Dual Motor performance et Propulsion, Tesla s’attend à voir beaucoup de monde sur son stand. Les détenteurs d’une réservation auront droit à une présentation par petits groupes. La file d’attente risque de s’allonger. En termes de performance, le véhicule aura une autonomie de 346 km et de 499 km pour la version « Long Range ». Les chiffres WLTP seront annoncés plus tard. Les modèles exposés sont des versions US. De plus, la commercialisation en Europe devrait débuter en semestre 2019, mais son prix n’est toujours pas dévoilé. Aux États-Unis, la version de base est à 35,000$ USD et la version « Long Range » à 44.000$ USD. Les Model S et X sont aussi présentés à ce salon.
Automobile Propre

Guillaume André réalise un défi technique de taille soit d'électrifier un roadster Honda S2000.
«Ça fait un bout qu’on voulait faire des conversions à l’électricité de véhicules», confie Guillaume André, membre de Véhicules électriques Simon André, une entreprise familiale qui se spécialise dans la vente de véhicules électriques d’occasion à Trois-Rivières. L’entreprise vise un public restreint et ne prévoit pas un marché grand public. De plus, initialement, l’entreprise vise en priorité le marché américain. Comme les coûts rattachés à ces conversions vers l’électricité sont très élevés, l’entreprise prévoit en faire une production très spécialisée. Il est très onéreux de convertir un véhicule en respectant les règles au Québec, il est donc préférable de viser la clientèle provenant d’États américains où les règles sont plus souples. Quant au type de véhicules visés, ce seront les voitures de performance, les véhicules hors route et les bolides de course.
La Tribune

Un sondage américain confirme un soutien massif pour l’énergie renouvelable.
Les américains veulent un réseau d’électricité renouvelable et le veulent maintenant. C’est la conclusion qui résulte de cette étude. Ce rapport effectué pour la maison de recherche “Edison Electric Institute” et présenté récemment confirme que 70% des répondants veulent profiter rapidement d’énergie renouvelable. Questionnés à savoir s’ils accepteraient que leur factures d’électricité augmentent de 30% afin de produire cette électricité renouvelable, la majorité des répondants disait que c’était une très bonne idée ou une bonne idée. Même si de plus en plus de fournisseurs d’énergie ajoutent des sources d’énergie renouvelables, l’industrie n’est pas encore en mesure d’atteindre cet objectif. De son côté, la Californie a récemment passé une loi requérant une production énergétique sans émission de carbone, qui pourrait inclure des usines nucléaires et des technologies qui permettraient la récupération du carbone dans les centrales énergétiques traditionnelles.
Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

Brèves du 20 septembre 2018

20/9/2018

Plus de 50 lancements mondiaux à l'AutoMobility LA 2018 du 26 au 29 novembre; Renault EZ-PRO : un concept de robot-livreur pour 2030; Croissance du programme d’autopartage de véhicules électriques aux États-Unis; Aston Martin donne un avant-goût de la Rapide E, son tout premier véhicule électrique; Le VUS PSA DS 3 Crossback électrique pourrait être bientôt disponible en Amérique; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Plus de 50 lancements mondiaux à l'AutoMobility LA 2018 du 26 au 29 novembre.
Des manufacturiers tels que BMW, Toyota, Volkswagen et de nouveaux venus tels que BYTON et Rivian feront leurs lancements mondiaux et nord-américains lors à l'AutoMobility LA. Volkswagen a confirmé des nouveautés. Toyota lancera cinq nouveaux véhicules, des modèles hybrides et des éditions spéciales. Subaru présentera également plusieurs modèles, dont un véhicule hybride rechargeable. Nissan, Porsche, Volvo et plusieurs autres marques ont confirmé la présentation de modèles au salon; Tesla sera également présent. Alors que l'industrie automobile se tourne vers les groupes motopropulseurs électriques et à carburant alternatif, l'AutoMobility LA présentera de nouvelles technologies pour confirmer son engagement envers l'autonomie, la connectivité, l'électrification et l’auto partage. Le tout nouveau pickup d'aventure électrique et le SUV grand format de Rivian seront présentés en première mondiale le 27 novembre, avant les annonces de la plupart des constructeurs prévues les 28 et 29 novembre.
Le Lézard

Renault EZ-PRO: un concept de robot livreur pour 2030
Après avoir dévoilé l’EZ-GO, un prototype de voiture-taxi sans conducteur, Renault veut robotiser l’utilitaire. EZ-PRO, un concept autonome et électrique pouvant être assemblé en convoi, un véhicule principalement destiné aux livraisons du dernier kilomètre mais également personnalisable en food-truck ou en boutique mobile. Des véhicules de livraison autonomes et sans pilote pourraient circuler dans nos rues d’ici une dizaine d’années. Renault envisage de faire circuler l’EZ-PRO dès 2030, comme son jumeau EZ-GO présenté en mars et destiné au transport de personnes. Un concept que l’on pourrait prochainement réaliser.
Automobile Propre

Croissance du programme d’autopartage de véhicules électriques aux États-Unis.
Réduire le nombre de véhicules sur la route et améliorer la qualité de l’air en réduisant la consomption des énergies fossiles sont les deux objectifs de ce programme. De plus, comme les besoins d’entretien des véhicules électriques sont moins exigeants, cela facilite la gestion de la flotte. Finalement, pour les grands voyageurs qui désirent toujours utiliser leurs gros véhicules à essence, le programme urbain d’autopartage électrique leur offre le meilleur des deux mondes. De plus en plus de nouveaux programmes d’autopartage sont 100% électriques. En juillet dernier, Volkswagen annonçait le lancement d’un programme d’autopartage 100% électrique en Allemagne, suivraient, l’Amérique et l’Asie.
Green car Reports

Aston Martin donne un avant-goût de la Rapide E, son tout premier véhicule électrique.
L'an dernier, Aston Martin annonçait son intention de construire son premier véhicule électrique à batterie, la Rapide E. La berline entièrement électrique en édition spéciale serait limitée à 155 unités et produite avec l'aide de Williams Advanced Engineering, une entreprise spécialisée en technologie des VE. Aujourd'hui, Aston Martin a dévoilé les caractéristiques de son modèle. La batterie de 65 kWh de la Rapide E est faite de 5600 cellules cylindriques au lithium-ion. Deux moteurs électriques montés à l'arrière assurent la propulsion et devraient produire une puissance de 601 chevaux et un couple de 700 lb-pi. Le constructeur dit avoir visé une autonomie de 320 kilomètres. Avec une vitesse de pointe revendiquée à 250 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, la voiture électrique devrait conserver les caractéristiques haute performance de la Rapide. Elle sera construite au centre de production de Saint Athan. Les livraisons devraient débuter fin 2019.
MSN

Le VUS PSA DS 3 Crossback électrique pourrait être bientôt disponible en Amérique.
Certains lecteurs se souviennent que les automobiles Citroën et Peugeot étaient disponibles en Amérique il y a plus de vingt ans. Ils sont membres du groupe PSA basé en France qui inclut Opel nouvellement acquise ainsi que la marque de luxe DS. Groupe PSA a l’intention de réintégrer le marché américain dans un proche avenir, tout d’abord pour vendre ses véhicules et plus tard en tant que manufacturier. Prévue pour être dévoilée officiellement lors du Salon de l’auto de Paris cet automne, la DS 3 Crossback est un VUS compact qui met l’accent sur le luxe. Il sera offert en option essence ou diésel, mais la version qui devrait nous intéresser le plus est la version électrique (E-Tense). Équipée d’une batterie de 50 kWh, la E-Tense sera poussée par un moteur de 136 chevaux. On vise une autonomie de 300 kilomètres. Une charge complète sera obtenue en 5 heures à l’aide d’un chargeur maison et atteindre une charge de 80 % en seulement 30 minutes à l’aide d’un chargeur rapide.
Clean Technica

Contribution : André H. Martel

À Kingsey Falls, des cadeaux en plus de la recharge gratuite

15/9/2018

Lorsque vous ferez un arrêt à Kingsey Falls pour recharger votre voiture électrique à la BRCC gratuite de Cascade, profitez-en pour faire un saut à l’épicerie locale, les Marchés Tradition - Alimentation Isabelle & McCarthy, qui vous offriront un petit cadeau pendant que vous attendez votre recharge.

Toujours aussi avant-gardistes et attachés à redonner à leur communauté, les gens de Cascades ont décidé de collaborer avec cette première entreprise locale pour que l’offre de recharge gratuite soit synonyme de retombées économiques pour les commerces des environs.

Une petite attention, toute simple, et qui sera différente à tous les mois, pour vous féliciter de rouler électrique !

L'épicerie est située à quelques dizaines de mètres de l'autre côté de la rue, tout près de la Caisse Populaire.

Contribution : Daniel Rochefort et Marie-Ève Chapdeleine

Deux BRCC en fonction au Quartier Dix30

24/8/2018

Le Circuit électrique, Oxford Properties et le Quartier Dix30 sont heureux de vous annoncer la mise en service de deux bornes de recharge rapide dans le stationnement souterrain du centre commercial situé au 9120 boul Leduc à Brossard.

On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo.

La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $.

Nous profitons de l’occasion pour apporter une précision : un seul véhicule à la fois peut utiliser la borne rapide même si cette dernière dispose de deux types de connecteurs.

Dans un esprit de courtoisie, nous vous demandons de rester à proximité de votre véhicule lors de la recharge et libérer la borne dès que possible afin qu’un autre électromobiliste puisse en profiter. Cliquez-ici et lisez l'encadré orangé afin de prendre connaissances des bonnes règles de conduite avec une borne de recharge rapide.

Brèves du 21 Août 2018

21/8/2018

Le Centre de l’énergie nucléaire américain croit que l’électrification pourrait être la clé d’un futur plus sain; Londres poursuit l’extension de son réseau de bornes de recharge; Un fonds de l’Arabie Saoudite investirait dans la compagnie Lucid Motors; Le site Californian Next 10 étudie les effets de l’augmentation des véhicules électriques sur le réseau électrique de l’état; La ville de Los Angeles relance le concours : défi de la Mobilité 2018; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Le Centre de l'énergie nucléaire américain croit que l'électrification pourrait être la clé d'un futur plus sain

Qu’arriverait-il si toutes les voitures, les autobus et les gros camions étaient propulsés par de l’énergie électrique plutôt que par de l’essence ou du diésel et si les raffineries et les sidérurgies mettaient de côté les énergies fossiles qui crachent des émissions de gaz carboniques pour les remplacer par de l’énergie électrique?
La consommation d’électricité qui représentait 5% de l’énergie en 1950, représente maintenant 20% des énergies consommées et devrait représenter 47% des énergies d’ici 2050, selon le Centre de Recherche sur l’Énergie Électrique. Le Centre croit que si l’électrification future est bien planifiée elle réduira considérablement les émissions de gaz toxiques et les polluants atmosphériques. Le Centre de Recherche sur l’Énergie Électrique compte se pencher sur ces questions lors de sa première conférence internationale la semaine prochaine.
Electric Energy Online

Londres poursuit l'extension de son réseau de bornes de recharge

Même si la ville de Londres compte environ 4,000 points de recharge publics, elle entend poursuivre l’extension du réseau. Une entente d’une valeur totale de 3,7 millions de livres sterling (près de 6 millions de dollars canadiens) à mandaté 8 organisations pour installer 1,150 bornes supplémentaires d’ici 2020. À Londres, 46 % des ménages ne disposent pas d’un garage ou d’un stationnement. Le projet de la société Siemens « SimpleSockets » développé par Ubitricity répond à ce problème puisque la conversion d’un lampadaire en point de charge se fait en moins d’une heure. Le réverbère doit offrir une alimentation en électricité suffisamment puissante pour rendre possible une charge lente (maximum 4 kW). Le véhicule électrique se gare à côté du réverbère s’y connecte à l’aide d’un câble spécial. Celui-ci est équipé d’un compteur qui identifie la borne et active la charge. Les données sont transmises au fournisseur d’électricité choisi par l’automobiliste et l’électricité consommée apparait sur sa facture.
Automobile Propre

Un fonds de l'Arabie Saoudite investirait dans la compagnie Lucid Motors

Un rapport de Reuters affirme que ce fonds a élaboré le projet d’investir 500,000$ millions dans la compagnie Lucid. Il serait même prêt à investir un milliard de dollars pour acquérir une participation majoritaire dès que l’entreprise aurait atteint certains objectifs de production. Le manufacturier californien dit construire une luxueuse berline électrique nommée “Lucid Air ” qualifiée par certains de Modèle S 2.0. Ce véhicule aurait une autonomie d’environ 645 kilomètres poussé par deux moteurs développant jusqu’à 1,000 chevaux vapeurs. Le prix pour un véhicule de base dont l’autonomie serait de 385 kilomètres et une puissance de 400 chevaux vapeurs serait d’environ 64,000$ US.
Green Car Reports

Le site Californien Next 10 étudie les effets de l’augmentation des véhicules électriques sur le réseau électrique de l’état.

Un nouveau rapport de l’organisme à but non lucratif Next 10 vérifie si l’augmentation des ventes de véhicules électriques pourrait mettre en danger le réseau électrique de l’état. Selon ce rapport, la structure du réseau électrique est en bonne position pour supporter la croissance rapide des véhicules rechargeables. Ce rapport confirme que la demande énergétique ne connait qu’un faible croissance face à l’augmentation des véhicules électriques. En effet, la commission d’énergie électrique de la Californie prévoit qu’une flotte de 3,9 millions de véhicules rechargeables ajouterait environ 15,500 GWh soit environ 5% du total actuel de l’énergie utilisée annuellement
ChargedEVs

La ville de Los Angeles relance le concours: défi de la Mobilité 2018

Pour la seconde année consécutive Los Angeles invite les entrepreneurs qui œuvrent dans le développement de projets écologiques à pousser les limites dans les secteurs du transport urbain, du covoiturage, incluant les bicycles et les scooters électriques, les véhicules en libre-service, et les voitures volantes. Les six domaines prioritaires de cette rencontre seront: Les solutions de transport en commun, la mobilité individuelle, l’électrification des véhicules, les solutions pour les véhicules autonomes, l’intelligence artificielle, la télédétection par laser , la cartographie intelligente, l’intégration des véhicules, les infrastructures intelligentes et la mobilité en milieu urbain. Les intéressés ont jusqu’au 17 septembre 2018 pour soumettre leur projet. Les résultats seront dévoilés le 14 novembre 2018 dans le cadre de la journée du défi de la Mobilité 2018. Les gagnants auront droit à des sommes substantielles et à de nombreuses reconnaissances professionnelles.
Green Car Congress

Contribution : André H. Martel

Brèves du 23 juillet 2018

23/7/2018

Charge ultra-rapide : Ionity compte ouvrir 80 stations en France; Un « Guide de l’auto » à saveur électrique; Le réseau de recharge électrique de Volkswagen s’installe au Canada; Plan mobilité propre : quelles mesures pour le véhicule électrique ?
Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture !

Charge ultrarapide : Ionity compte ouvrir 80 stations en France

PDG du consortium allemand Ionity, Michael Hajesh nous détaille l’arrivée du réseau en France, annonçant l’ouverture des premières stations cet été et nous donnant rendez-vous en septembre pour découvrir les tarifs officiels.

Automobile Propre

Un « Guide de l’auto » à saveur électrique

Pour une 53e année de suite, le « Guide de l’auto » permettra aux amateurs de voitures ou aux futurs acheteurs de se mettre au fait des derniers modèles et des plus récentes innovations dans le monde de l’automobile.

Le Journal de Québec

Le réseau de recharge électrique de Volkswagen s’installe au Canada

Volkswagen a annoncé jeudi dernier la mise en place d’un réseau pancanadien de recharge rapide pour ses véhicules électriques, une copie de son réseau américain. Un choix logique.

Green Car Reports

Plan mobilité propre : quelles mesures pour le véhicule électrique ?

Amorçant l’arrivée de la future loi d’orientation des mobilités, attendue en fin d’année, le gouvernement français a détaillé ce vendredi 20 juillet ses engagements en faveur de la mobilité propre et de la qualité de l’air. Un plan qui, mélangeant les mesures à venir à celles déjà engagées, est finalement assez creux…

Automobile Propre

Contribution : André H. Martel

Modernisation des haltes routières québécoises

19/7/2018

Le ministre André Fortin annonce que deux haltes routières et deux aires de service seront modernisées au cours des prochaines années. Les nouvelles haltes, qui comprendront des bornes de recharge, seront beaucoup plus accueillantes avec leur design lumineux complètement vitré.

Les haltes routières modernisées offriront des bornes de recharge du réseau Circuit Électrique :

Halte de Villeroy (A-20, Villeroy) >> 2 bornes BRCC (été 2019)
Aire de service du Point-du-Jour (A-40, Lavaltrie) >> 2 bornes BRCC (automne 2019)
Halte routière des Jardins-de-Napierreville (A-15, Saint-Bernard-de-Lacolle) >> 2 bornes BRCC (début 2020)
Aire de service du Domaine (route 117, réserve faunique de La Vérendrye) >> bornes Niveau 2 (2020)

Selon le ministère, il n'est pas possible, pour le moment, d'envisager l'installation de bornes BRCC dans la réserve faunique de La Vérendrye. Cette situation pourrait cependant évoluer dans le futur.

Les haltes routières modernisées offriront des services de base gratuits sans obligation de consommer, et ce, 365 jours par année, 24 heures par jour. Ces services incluent notamment de l'eau potable, des toilettes, une salle d'allaitement, une salle de repos intérieure et des installations récréatives extérieures. Les conducteurs de véhicule lourd y trouveront également des aires de stationnement plus vaste et des douches leur seront réservées.

L'ajout de haltes texto et de zones Wi-Fi sera fait là où la technologie le permet. Selon l'intérêt du marché, une offre commerciale étendue (restauration, station-service, dépanneur) se greffera aux nouvelles infrastructures.

Près de 33,5 millions de dollars seront investis pour la réalisation de ces projets.

Plus de détails dans le communiqué de presse du ministère : www.newswire.ca/fr/news-releases/modernisation-de-haltes-routieres-et-daires-de-service-688642461.html

Sources:
Cabinet du ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports
Newswire

Contribution : Daniel Rochefort

C'est parti pour la Côte-Nord, de plus en plus branchée

17/7/2018

Pressées de passer enfin en mode électrique, 17 municipalités de la Côte-Nord ont mis l'épaule à la roue pour concrétiser un réseau de bornes de recharge public qui rendra cette vaste région plus intéressante pour les électromobilistes.

Photo Journal Haute-Côte-Nord

Le projet fut officiellement lancé le 27 juin à Portneuf-sur-mer, en compagnie du maire Gontran Tremblay, de Réjean Porlier (maire de Sept-Îles et président de l’Assemblée des MRC de la Côte-Nord), Josée Girard (Tourisme Côte-Nord), France Lampron (Hydro-Québec) et David Manningham (AVÉQ). Pour l'occasion, des essais routiers ont été offerts à l’assistance après la conférence de presse.

En tout, 14 bornes de 240 volts et 3 BRCC qui seront installées entre 2018 et 2019. Deux BRCC seront installées à Baie-Comeau et Sept-Îles à l'automne 2018, tandis qu'un autre sera installée à Port-Cartier en 2019. Ces trois BRCC s'ajouteront aux deux autres déjà installées à Forestville et à Ragueneau.

Fini, donc, l'époque héroïque (il y a à peine 2 ans !) où l'actrice et auteure Christine Beaulieu à dû faire des appel à l'ingéniosité et à la générosité des gens de la région pour se rendre à bon port à bord d'une petite Leaf… Parions que le maire de Sept-Îles, Réjean Porlier, invitera bientôt la porte parole des Rendez-vous branchés d'Équiterre à venir tester le nouveau réseau pour renouer avec ses amis de la Côte-Nord.

Plus de détails sur le projet dans l'excellent article de Shirley Kennedy (www.lemanic.ca/la-cote-nord-fait-un-pas-de-plus-dans-lelectrification-des-transports/)

Source:
Le Manic
Contribution : Daniel Rochefort

Brèves du 13 juillet 2018

13/7/2018

Renault : une offre multi-services pour remplacer Autolib’; Discours du trône: Ford forge le nouvel Ontario; Ouverture imminente de la nouvelle halte routière 228; Partenariat stratégique pour un constructeur automobile de véhicules électriques au Québec; La voiture électrique ne fera pas sauter le réseau. Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture !

Renault : une offre multi-services pour remplacer Autolib’
Avec pour ambition de déployer 2000 véhicules électriques d’ici à fin 2019, Renault et la ville de Paris s’appuieront sur différents types de dispositifs pour remplacer Autolib’. Premiers déploiements attendus en septembre.

Automobile Propre

Discours du trône: Ford forge le nouvel Ontario

Abolition de l’aide à l’achat sur les véhicules, Les propos les plus acerbes auront notamment été réservés à toute forme de tarification du carbone : « des taxes oppressives qui rendent la vie inabordable pour les familles et menacent des milliers d’emplois en Ontario ».
Le Devoir

Ouverture imminente de la nouvelle halte routière 228
SAINT-LOUIS-DE-BLANDFORD, le 11 juillet 2018 – Après des mois de travaux intensifs et des investissements globaux de 7 M$, la halte routière de la Sortie 228 sera fin prête cet été pour les vacanciers et les millions d’automobilistes et camionneurs de l’autoroute Jean-Lesage.

L’Érable

Partenariat stratégique pour un constructeur automobile de véhicules électriques au Québec

SUNNYVALE, CA, le 12 juill. 2018 /CNW Telbec/ - L'annonce d'une des premières voitures sport à quatre places entièrement électriques a pris d'assaut le monde de l'automobile et maintenant, une alliance dynamique pourrait garantir la commercialisation de la Tomahawk au niveau international.

CISION

La voiture électrique ne fera pas sauter le réseau

Même avec 15 millions de voitures électriques en circulation, la consommation d’électricité en France devrait rester stable et l’impact sur le réseau limité sous réserve que les pics de consommation soient correctement régulés.

Automobile Propre

Contribution : André H. Martel

La Colombie-Britannique d’est en ouest en BRCC

11/7/2018

La société d’état BC Hydro a complété la deuxième phase de son réseau de recharge rapide pour véhicules électriques. 28 nouvelles stations BRCC permettent maintenant de relier l’Alberta à la côte ouest (Tofino). Le réseau britannico-colombien compte maintenant 58 stations de recharge BRCC.

Cette deuxième phase à permis de densifier l'offre de recharge rapide dans la région métropolitaine de Vancouver et de mieux couvrir les régions de l'île de Vancouver et de East Kootenay.

BC Hydro passera maintenant à la troisième phase de développement de son réseau de recharge rapide, pour assurer une couverture du nord au sud, de Kamloops à Prince George (plus de 500 km)… et éventuellement jusqu'à Prince Rupert (700 km de plus).

Sources :
BC Hydro
Rédaction et traduction : Daniel Rochefort