AVÉQ - Association des Véhicules Électriques du Québec
  • Nouvelles
    • Actualités
    • Par région
    • Calendrier
    • Balado
  • jumelage.ca
  • GUIDES
    • info générale
    • Automobiles
    • Guide des VÉ 2019
    • Menu des guides AUTO + HIVER
    • Bornes de recharge
    • Guides d'utilisation vidéo
    • Toutes les subventions
    • Garages indépendants
    • Outils
    • Lexique
  • Membres
    • Avantages
    • Devenir supporteur corporatif
    • OFFRES
  • Forums et Blogues
    • Forums
    • Blogues >
      • Blogue Nissan Leaf 2013
      • Blogue Kia Soul EV
      • Blogue e-Golf
      • Blogue Chevrolet Bolt EV
      • Blogue Spark EV
      • Blogue Hyundai Ioniq
      • Blogue Smart Electric Drive 2014
      • Blogue Mitsubishi iMiev 2013
      • Blogue Renault Zoe 2013
      • Blogue Autres VE
      • Blog de Lionel Suissa
      • Blogue TESLA
  • Conferences
  • Médias
  • À PROPOS
    • ABOUT
    • Notre équipe
  • Boutique

Actualités

Photo
   Assureur officiel de l'AVÉQ
Photo

Surprise: Fiat-Chrysler et Faraday Future pourraient travailler ensemble sur les véhicules électriques

3/12/2019

Commentaires

 

Photo
Selon un rapport publié la semaine dernière par « The Verge », Fiat-Chrysler (FCA) discute actuellement de l’utilisation de la technologie VÉ de Faraday Future et de Seres anciennement SF Motors. 
Les employés de la FCA ont déclaré que Faraday Future avait équipé leurs véhicules de sa chaîne de traction électrique  et avait entrepris des essais sur route. Cet effort fait suite à plusieurs rencontres entre FCA et Faraday Future. Est-ce que la fusion FCA-Peugeot serait le signe d’un nouvel effort consolidé pour les véhicules électriques?

FCA, est en retard dans la course de véhicules électriques. Il ne propose actuellement que la Chrysler Pacifica rechargeable Hybrid. En revanche, en février 2019, la société a annoncé un investissement de 4,5 milliards de dollars dans cinq de ses usines existantes au Michigan. Aurait-on l’intention de développer un Jeep électrique?

En fait, la FCA s’est avancée, il y a deux ans, quand elle a promis un Jeep Wrangler hybride rechargeable d’ici 2020. Le nouveau véhicule a été aperçu sur une piste d’essais au début du mois dernier.

Si Ford a utilisé la Mustang comme inspiration pour ses efforts en matière de véhicules électriques, Jeep pourrait peut-être faire de même avec un véritable véhicule électrique emblème de sa marque axé sur le style de vie hors sentiers.

Parallèlement, en juillet, FCA a investi près de 800 millions de dollars dans une nouvelle chaine de montage afin de produire 80 000 unités électriques Fiat 500e par an. Avec l’engouement pour le multi segment, la Fiat 500, y compris la version électrique, n’est plus sur le marché américain. Mais en Europe l’électrification des véhicules inclura probablement de petites voitures comme la Fiat 500e et la Honda e .

Si FCA a besoin d’une infusion de technologie pour VÉ de premier ordre, Faraday Future pourrait peut-être la lui fournir. La société chinoise en difficulté dans le secteur des véhicules électriques est dirigée par Carsten Breitfeld, à l'origine de la création de l’hybride rechargeable BMW i8 qui a également été PDG de BYTON pendant trois ans, avant de quitter ses fonctions en avril 2019.​
Photo
Le mois dernier, au Salon de l'auto de Los Angeles, Breitfeld avait parlé de la technologie de Faraday ​
Selon plusieurs experts, Faraday a développé le groupe motopropulseur électrique le plus avancé et le meilleur du domaine. Vous pouvez le comparer à Audi et même à BMW, à Mercedes et à Porsche. Qu’il soit question de la densité de puissance, de la technologie des batteries, ou de la technologie la plus avancée disponible.

Il y a eu beaucoup de talent à Faraday, y compris Pete Savagian, l'ingénieur du EV1 de GM qui avait déjà commenté sur LinkedIn en janvier 2017 avoir développé le meilleur groupe motopropulseur au monde avec sa FF. En d'autres termes, ce groupe motopropulseur est un actif crucial détenu par une entreprise qui ne semble pas capable de passer à la production.

Bien entendu, jusqu'à ce qu'un accord soit annoncé, Faraday continuera de dire qu'il se concentre sur la production de la berline FF91. Les spécifications de la FF91 défient également la croyance: trois moteurs, 1 050 chevaux, 0-100 km en 2,39 secondes et un bloc-batterie de 130 kilowattheures.

Toujours selon The Verge, il y a également Seres , qui a intégré son groupe motopropulseur pour véhicules électriques dans quelques véhicules de la FCA. Des négociations avec la FCA sont toujours en cours. La société est toujours en mode de vente et a signé un accord avec le constructeur chinois BYD pour développer de l'électronique. Encore une fois, il est question d’avancées technologiques qui cherchent un débouché, en particulier après que la société eut remercié environ un tiers de son personnel de la Silicon Valley en juillet. Les employés les plus touchés travaillaient dans le marketing, mais non dans le secteur technologique.

Maintenant, que dire de Carlos Tavares, nouveau PDG de l’alliance fusionnée FCA-PSA , qui deviendrait le quatrième constructeur automobile mondial.

David Cole, président émérite du Center for Automotive Research, a déclaré à propos de Tavares le mois dernier : « Comme la plupart des PDG à succès, Carlos Tavares n'a pas peur de prendre des risques, des risques intelligents. Tavares fonctionne plus comme un entrepreneur de la Silicon Valley. »

En 2017, Tavares a négocié l'acquisition des marques en difficulté Opel et Vauxhall auprès de General Motors.

Plus récemment, Tavares s’est protégé, exprimant ses préoccupations quant à la rentabilité des VÉ. Mais il y a deux ans, il a déclaré à Bloomberg : « Nous comprenons que les véhicules électriques constituent un changement radical Nous sommes très à l'aise avec cela, car nous nous y préparons depuis 2014. Nous investissons énormément dans ces deux technologies: les véhicules tout électriques d'un côté et les hybrides rechargeables de l'autre. Nous prévoyons que d'ici 2020, 50% de nos modèles seront électrifiés. Et d’ici 2023, 80% de nos modèles seront électrifiés.​
Photo
Vous voyez ce « e » après le « 4X4 » sur le Jeep Renegade oVouus voyez ce “e” après le “4 × 4” sur le Jeep
Une collaboration entre FCA et peut-être PSA et deux nouveaux fabricants chinois de véhicules électriques pourrait être une bonne nouvelle. Ces entités pourraient s’entraider pour résoudre leurs problèmes.

En effet, FCA doit tenir sa promesse de mettre des VÉ dans leurs salles de montre. Combien de temps peut-elle attendre? Si l'entreprise ne peut agir seule, une ou deux entreprises en démarrage pourraient peut-être l'aider.

Il est de plus en plus évident que Faraday Future ne deviendra pas un fabricant de gros de véhicules électriques. Le choix de l’entreprise est relativement simple. Patauger pendant des années ou voir sa technologie être utilisée dans la production en série.
​
Tavares a les compétences nécessaires pour former une union, même s'il s'agit d'un mariage de raison. Il doit prendre les mesures pour mettre plus de véhicules électriques sur la route.

electrek
​
Contribution: André H. Martel
Commentaires

La compagnie Nikola veut accentuer le développement des véhicules électriques grâce à une batterie de nouvelle génération.

20/11/2019

Commentaires

 

Photo
Le PDG de Nikola Motor Company, Trevor Milton, dévoilant le Nikola Two au Nikola World 2019.
Crédit image: Kyle Field | CleanTechnica
La Nikola Motor Company a lancé aujourd'hui une bombe sur l'industrie des véhicules électriques en annonçant l'acquisition imminente d'une équipe qui a développé une technologie de batterie de nouvelle génération.

Cette annonce a été possible à la suite du développement d’une cathode ayant une densité énergétique quatre fois supérieure à celle des cellules lithium-ion actuelles, une durée de vie de 2 000 cycles et un coût de cellule de 50% inférieur à celui des cellules lithium-ion actuelles que Nikola .

Si Nikola peut commercialiser une batterie répondant à ces spécifications et la produire à grande échelle, les conséquences seraient non seulement profondes pour le monde du transport, mais également pour l'ensemble de l'industrie automobile et pour le stockage d'énergie. Cependant, même si à la suite d’investissements sans précédent dans la recherche et la conception de batteries, les prototypes de batteries et les percées en laboratoire ont lieu presque toutes les semaines, ils ne se traduisent pas toujours par des améliorations dans le monde réel.

Dans ce cas-ci, le PDG de Nikola, Trevor Milton, est tellement convaincu du projet qu’il a déposé une lettre d’intention pour acquérir l’équipe qui a développé cette nouvelle technologie. L’acquisition n’est pas encore finalisée, mais Milton espère annoncer plus de détails sur la percée au Nikola World à l’automne prochain.

Pour l'instant, voici ce que nous savons:
Cathode avec 4x la densité d'énergie de lithium-ion
Le prototype a réalisé 2 000 cycles de tests avec une performance «acceptable» en fin de vie
Coût 50% de moins pour produire des cellules de nouvelle génération par kWh par rapport au lithium-ion
Pèse 40% de moins que la même capacité des cellules lithium-ion
Cellule prototype ayant atteint une capacité de 500 wattheures

«C’est le plus grand progrès que nous ayons vu à ce jour dans le monde des batteries», a déclaré Trevor Milton, PDG de Nikola Motor Company. «Nous ne parlons pas de petites améliorations; nous parlons de doubler la capacité de la batterie de votre téléphone cellulaire. Nous parlons de doubler l’énergie des véhicules tout électriques et hybrides rechargeables sur la planète. »​
Photo
La nouvelle technologie de batterie de Nikola défie la suprématie de lithium-ion dans la bataille pour alimenter nos véhicules, nos maisons et nos entreprises.
​Crédit image: Kyle Field | CleanTechnica
Les batteries sont le ciment qui unit le monde des véhicules électriques, des énergies renouvelables et de la production décentralisée. Alors que la densité énergétique et les coûts des batteries lithium-ion ont augmenté au cours des dernières années, l’industrie s’est tournée vers la technologie de la cellule de batterie de prochaine génération. La nouvelle équipe de Nikola a mis au point un prototype de cellule qui concrétise les promesses des futures technologies de batteries, avec une densité énergétique de 1 100 wattheures par kilogramme pour le matériau et de 500 wattheures par kilogramme une fois transformée en pile.

La mise sur le marché de cellules de 500 wattheures constituerait une belle augmentation de la densité énergétique et un coût inférieur à celui des batteries utilisées dans les véhicules électriques de série. La voie d'accès au marché pour la nouvelle technologie de batteries ne sera pas facile, car Nikola devra créer ou octroyer une licence pour la fabrication des nouvelles cellules. C’est précisément avec quoi les constructeurs traditionnels se débattent maintenant, alors que les fabricants de batteries chinois continuent de produire pour répondre à la demande. En effet, pour répondre aux besoins de sa Gigafactory de Shanghai, même Tesla a sous-traité la fourniture de cellules de batteries.

Nikola envisage de partager la propriété intellectuelle (IP) des nouvelles batteries avec les constructeurs OEM qui participent à un nouveau consortium de batteries. Cette découverte pourrait catapulter non seulement Nikola, mais aussi le monde des véhicules électriques. Nikola est conscient de la nécessité d’établir des normes relatives aux cellules de batteries qui dépassent les frontières et s’appliquent à l’ensemble de l’industrie pour atteindre l’échelle de fabrication requise pour réduire les coûts pour tous.
Photo
Nikola a de grands projets pour 2020 et continue d'ajouter de l'ampleur à son lancement déjà complexe. Courtoisie d'image: Nikola Motor Company
​Nikola n’envisage pas de donner sa technologie gratuitement. L’entreprise a de grandes aspirations pour elle-même, ayant entrepris des discussions avec des clients potentiels au sujet de commandes qui la propulseraient vers l'échelon supérieur des constructeurs de camions. "Nikola est en discussion avec les clients pour des commandes de camions qui pourraient assurer la production pour les dix prochaines années et lui permettre de devenir le premier fabricant de camions au monde en termes de chiffre d'affaires", a déclaré Milton. "Maintenant, la question est pourquoi ne pas partager cette technologie avec la planète?"

Bien entendu, Nikola doit d’abord assurer sa propre présence dans le secteur de la fabrication, sa capacité de suivre le rythme de la longue liste de constructeurs de poids lourds s’engageant de manière agressive dans le secteur du camionnage zéro émission, notamment Mercedes, Volvo, BYD, Tesla, pour ne nommer que ceux-là.

Les détails sur le nouvel accord concernant les batteries n’ont pas encore été communiqués, mais pour l’instant, il est clair que Milton et son équipe chez Nikola voient des résultats prometteurs dans les batteries dans leur pile à hydrogène et dans leurs véhicules tout électriques. Le monde devra attendre l'automne prochain pour les voir en savoir plus, car Nikola prévoit présenter ses nouvelles batteries au Nikola World  2020.

Nikola Motor Company est un pionnier dans les applications de camions lourds électriques. Nikola offre à la fois des groupes motopropulseurs tout électriques et aussi à hydrogène pour couvrir la classe 6-8 dans le transport routier.
​
Clean Technica
Contribution: André H. Martel
Commentaires

Brèves du 21 janvier 2019

21/1/2019

Commentaires

 

Plus d’informations sur la configuration du Model 3 en Chine; Tesla licencie 7% de ses employé, selon un courriel envoyé vendredi aux employés de la compagnie; Audi et Mercedes-Benz produiront de plus petits VUS électriques; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
​
​Plus d’informations sur la configuration du Model 3 en Chine.
Le 4 janvier dernier, Tesla a annoncé que les consommateurs chinois sont autorisés à passer une commande pour la version à traction intégrale haute performance (AWD) et la version longue portée (AWD) du Model 3 sur le site officiel de Tesla Chine à partir de maintenant. Les deux versions du Model 3 devraient être disponibles à compter de mars 2019, a déclaré le fabricant de véhicules électriques. Les prix de la version AWD haute performance et de la version Long Range AWD ont été ramenés à 109,000 $ CAD et 97,150 $ CAD après que la Chine ait annoncé le 14 décembre dernier qu'elle suspendrait certains droits de douane sur les véhicules et pièces automobiles importés des États-Unis. Tesla Model 3 est réputé pour son autonomie. La version haute performance et la version longue portée atteignent respectivement 595 km et 590 km selon la norme chinoise. Simultanément, Tesla a déployé plus de 1,500 Superchargeurs dans 170 villes en Chine pour répondre aux besoins de sa clientèle. Tesla a déclaré le 2 janvier dernier avoir produit un total de 86,555 véhicules au quatrième trimestre de 2018, soit une augmentation de 8% par rapport au trimestre précédent. Plus précisément les modèles S et X totalisaient 25,161 unités, on a produit 61,394 Model 3. La société a vu ses livraisons au quatrième trimestre atteindre un nouveau sommet de 90,700 unités, parmi lesquelles les livraisons du modèle 3 ont augmenté de 13% par rapport au troisième trimestre pour atteindre 63,150 unités.
INSIDEEVs
Photo
Photo
​Tesla licencie 7% de ses employé, selon un courriel envoyé vendredi aux employés de la compagnie.
Les suppressions d’emplois toucheront plus de 3,000 membres du personnel, selon un chiffre cité par Musk l’année dernière, selon lequel la société comptait 45,000 employés. S’en suivait une série similaire de licenciements en juin . Suite à cette annonce, les actions de Tesla ont baissé d’environ 8%. Musk a déclaré que la pression sur les bénéfices et l'ambition de fournir des véhicules de Model 3 moins chers sur tous les marchés cette année signifiaient que la route à suivre serait ardue. Tesla a surpris Wall Street avec un bénéfice de 312 millions de dollars au troisième trimestre de 2018, mais Musk a déclaré que ce chiffre diminuerait au quatrième trimestre. Les produits Tesla sont encore trop chers pour la plupart des gens, et la concurrence est de plus en plus féroce. "Nous n'avons malheureusement pas d'autre choix que de réduire d'environ 7% les effectifs. Nous avons augmenté le personnel de 30% l'an dernier, mais c’est un niveau que nous ne pouvons plus soutenir", a déclaré Musk. Il n'a pas précisé quels travailleurs risquaient le plus d'être licenciés, suggérant que les licenciements pourraient être répartis dans toute l'entreprise. Tesla devrait publier ses résultats du quatrième trimestre le 5 février. Après avoir réfléchi à 2018, Musk a déclaré qu'il s'agissait de l'année la plus difficile mais la plus réussie de ses 16 années d'existence. "Dans notre mission d'accélérer l'avènement des transports et des énergies durables, qui sont importants pour la vie sur Terre, nous sommes confrontés à un défi extrêmement difficile: faire en sorte que nos voitures, nos batteries et nos produits solaires soient compétitifs aux combustibles fossiles", a-t-il déclaré.
Business Insider
​Audi et Mercedes-Benz produiront de plus petits VUS électriques.
Les constructeurs automobiles de luxe Audi et Mercedes-Benz prévoient être à l'avant-garde du lancement de nouveaux VUS électriques en 2019. Aux États-Unis, la très attendue Audi e-tron quattro devrait sortir d'ici juin, tandis que la Mercedes-Benz EQC devrait être commercialisée au début de 2020. Sous la pression des ventes de Tesla, les marques allemandes ne demeurent pas inactives. Les deux marques prévoient introduire des VUS électriques plus petits qui pourraient se retrouver au salon de l'automobile de Genève en mars. Mercedes développe un plus petit VUS basé sur une version de son architecture à hayon de classe B. Appelé EQB, le plus petit modèle électrique devrait concurrencer directement les Audi Q3, BMW X1 et Lexus NX, selon un rapport publié par Autocar UK. Le modèle EQB comprendra des modèles hybrides à combustion, ainsi que l'EQB tout électrique. Il sera légèrement plus grand que le GLA VUS existant de Mercedes et légèrement plus grand que le B250e vendu en 2017. Le rapport indique que la voiture aura une autonomie pouvant aller jusqu'à 500 km avec une batterie de 60 kWh. La version hybride rechargeable devrait avoir une autonomie électrique de 100 km, soutenue par un moteur à essence de 2,0 litres. Le système d’entrainement sera propulsé par un moteur électrique logé avec la transmission pour fournir l’alimentation à l’essieu avant, et un moteur électrique sur l’essieu arrière pour assurer la traction intégrale. À la fin de 2020, Audi envisage de lancer un multi segment électrique d'une taille inférieure à celle de la Audi e-tron quattro, afin de concurrencer le prochain VUS Model Y de Tesla. Selon les informations il devrait être dévoilé au salon de l’automobile de Genève et faire partie des véhicules les plus primés basés sur la plateforme de véhicules électriques modulaires MEB de Volkswagen.
Green Car Reports
Photo
Contribution: André H. Martel
​
Commentaires

Brèves du 16 janvier 2019

15/1/2019

Commentaires

 

La décharge continue. Pick-up à essence ou électrique? Dix nouvelles municipalités offriront un autopartage de véhicules électriques; Ford et Volkswagen envisagent un partenariat pour manufacturer des véhicules électriques; Trump change encore d’avis sur les véhicules électriques. Aujourd’hui, les véhicules électriques sont perçus comme une grande victoire pour les USA; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
​
​La décharge continue. Pick-up à essence ou électrique?
Les futurs modèles, Rivian, Mercedes, Audi, BMW sont dispendieux. Pour le moment, on peut penser qu’ils seront plus près de 100 000 $ que de 40 ou 50,000$. Aujourd’hui, une camionnette Ranger de Ford coûtera environ 50,000 $ avant taxes. On peut se procurer un F-150 peut pour environ 75,000 $. Pourtant ces deux véhicules offrent beaucoup moins sur le plan du confort, de la douceur de roulement et de la puissance  que les voitures électriques peuvent offrir. Au Québec les acheteurs bénéficient d’un crédit gouvernemental de 8,000 $ à l’achat d’une voiture électrique. Chaque kilomètre parcouru permet de réaliser des économies substantielles et les frais d’entretien seront beaucoup moins élevés que ceux reliés à un véhicule à combustion. Un pickup à essence qui tire une caravane  peut consommer de 20 à 25 litres/100 km. À des fins de calcul, supposons un prix du litre d’essence à 1 $. Pour 100 km parcourus il en coûte donc 25 $. À 1,25 $ il vous en coutera 31,25 $. Une camionnette Trivian dotée d’une batterie de 180 kW peut parcourir 640 km. Diminuons son autonomie à 300 km pour tenir compte de la charge remorquée. Hydro Québec nous vend son électricité à 7,1 cents taxes comprises : 180 kW à 7,1 cents l’unité donne 12,78 $ ou, grosso modo, la moitié qu’il en coûterait avec une camionnette traditionnelle ou presque le 1/3 pour un prix d’essence de 1,25 $. Pour en savoir plus sur le sujet consultez :
Le Magazine Camping Caravaning
Photo
Photo
​Dix nouvelles municipalités offriront un autopartage de véhicules électriques.
Les citoyens d'une dizaine de municipalités éparpillées à travers la province auront bientôt accès à des véhicules électriques offerts en autopartage par leur municipalité. Ces résidants viendront ainsi se joindre à ceux de six autres municipalités qui participent déjà depuis mai 2017 au projet-pilote SAUVéR, l'acronyme du Système d'autopartage avec véhicules électriques en région. Cependant, l'élargissement du projet annoncé lundi ajoute un volet, soit l'installation dans les dix municipalités concernées de stations-service électriques pour l'ensemble des propriétaires de véhicules électriques. Quant aux véhicules municipaux, la logique du projet est fort simple: les véhicules des flottes municipales sont souvent sous-utilisés, alors qu'un véhicule sur cinq est utilisé moins de trois heures et demie par jour et près de neuf déplacements sur 10 sont de moins de 40 kilomètres.  Liste des nouvelles municipalités ajoutées au projet SAUVéR : Carleton-sur-Mer (Gaspésie), Îles-de-la-Madeleine, Maniwaki (Outaouais), Mercier (Montérégie), MRC Pontiac (Outaouais), Saint-Charles-sur-le-Richelieu (Montérégie), Saint-Constant (Montérégie), Saint-Fulgence (Saguenay), Saint-Siméon (Charlevoix), Varennes (Montérégie). Varennes et les autres municipalités impliquées mettront les véhicules à la disposition des citoyens en dehors des heures ouvrables, les soirs et fins de semaine, pour un tarif s'approchant de celui des autres services d'autopartage, soit environ 7 $ de l'heure. Les municipalités participantes y voient une solution gagnante à tous points de vue, soit par une réduction des frais d'utilisation des véhicules, une réduction des GES de leurs flottes, une optimisation de l'utilisation de leurs véhicules et l'accès à un service d'autopartage dans des régions où il y a peu ou pas de transport en commun ou de taxis. Les municipalités participantes se partageront une enveloppe de 750,000 $ provenant du programme: Municipalités pour l'innovation climatique, administré par la Fédération canadienne des municipalités (FCM) et financé par le gouvernement fédéral. L'argent servira à financer l'achat d'un véhicule électrique et l'aménagement de la station-service dans chacune des municipalités. Liste des municipalités participantes au projet SAUVéR depuis mai 2017 : Bromont (Cantons-de-l'Est), Nicolet (Centre-du-Québec), Plessisville (Centre-du-Québec), Rivière-du-Loup (Bas-Saint-Laurent) Sainte-Julienne (Lanaudière), Témiscouata-sur-le-Lac (Bas-Saint-Laurent)
Huffington Post
​Ford et Volkswagen envisagent un partenariat pour manufacturer des véhicules électriques.
Lundi le 15 janvier 2019, Ford et Volkswagen ont annoncé qu'ils s'associaient dans le cadre d'une alliance mondiale, incluant un accord pour explorer les possibilités de partenariat pour manufacturer des véhicules électriques. L’accord officiel est axé sur la mise au point de fourgonnettes commerciales et de camionnettes de taille moyenne pour les marchés mondiaux dès 2022, mais ils envisagent de l’étendre aux véhicules électriques et à d’autres nouvelles technologies. Ils ont écrit dans un communiqué de presse: «En outre, Volkswagen et Ford ont signé un protocole d’entente visant à étudier la possibilité d’une collaboration concernant les véhicules autonomes, les services de mobilité et les véhicules électriques. Les équipes vont continuer à peaufiner les détails de l’entente dans les mois à venir. " On n’a cependant dévoilé aucun calendrier ou échéancier. Des rumeurs circulaient depuis quelque temps selon lesquelles Ford pourrait utiliser la prochaine plateforme MEB de VW pour ses prochains véhicules électriques. Ford semble certainement être à la traîne concernant les véhicules tout électrique avec son premier véhicule entièrement électrique prévu seulement pour 2020. Ils pourraient profiter de la plateforme MEB de VW pour accélérer certains programmes VE alors que VW pourrait profiter de l’expertise de Ford dans le domaine des camionnettes. S'ils peuvent s’associer pour fabriquer des véhicules utilitaires et des camionnettes, pourquoi ne pas s'associer pour les électrifier?
electrek
Photo
Photo
​Trump change encore d’avis sur les véhicules électriques. Aujourd’hui, les véhicules électriques sont perçus comme une grande victoire pour les USA.
Après avoir récemment critiqué GM de se concentrer davantage sur les véhicules électriques, Trump a maintenant qualifié le nouvel investissement de VW dans la production de véhicules électriques à Chattanooga comme une grande victoire! Il y a un mois, selon Trump, Mary Barra et GM faisaient fausse route en se concentrant davantage sur la production de VE pour assurer la pérennité de l’entreprise. Maintenant que VW va investir 800 millions de dollars dans la production de véhicules électriques à Chattanooga, Trump encourage soudainement le mouvement et met en évidence l’importance du marché des véhicules électriques. De toute évidence, sa critique de GM visait simplement le fait qu'ils supprimaient des emplois dans un secteur économique qu’il considérait toujours prospère. Trump ne semble pas fondamentalement enthousiaste pour les véhicules électriques. Il les encouragera ou les bafouera simplement s’ils sont associés à des investissements économiques ou à des réductions d’effectifs. Jusqu’à maintenant on ne sent aucune vision chez le président derrière ses commentaires. Tout récemment, il menaçait de supprimer complètement le crédit d'impôt pour véhicules électriques. En bref, rien ne prouve que Trump comprenne l’un des plus grands changements survenus dans l’histoire de l’industrie du transport. Peut-être que quelqu'un devrait laisser savoir à Trump que Tesla a créé des dizaines de milliers d'emplois aux États-Unis. Tesla est le seul start up automobile qui a réussi aux États-Unis depuis des décennies et est maintenant le deuxième constructeur automobile américain. De plus, son Model 3 est maintenant la voiture la plus vendue aux États-Unis .
Clean Technica
Contribution: André H. Martel
​
Commentaires

Brèves du 27 décembre 2018

27/12/2018

Commentaires

 

Pour Donald Trump, la transition électrique ne fonctionnera pas; DAF livre son premier camion électrique à la compagnie Jumbo; BMW et Mercedes collaborent de plus en plus; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
​
​Pour Donald Trump, la transition électrique ne fonctionnera pas.
Le président américain estime que les constructeurs qui passeront au tout électrique vont échouer. Donald Trump s’est récemment attaqué, sans surprise, à la venue massive de voitures électriques. Une prise de position tout à fait conforme venant d’un dirigeant qui ne jure qu’en fonction de méthodes traditionnelles clairement dépassées et soutenant que le réchauffement climatique n’existe pas. Interrogé par Fox News, Trump a fait ses commentaires concernant la fermeture des usines de General Motors aux Etats-Unis et la décision du groupe américain de développer son projet d’électrification. «. Ils vont vers le 100 % électrique. Le 100 % électrique ne va pas marcher.  C’est très bien d’en avoir un certain pourcentage, mais ne faire que ça, je crois que c’est une erreur » a-t-il déclaré, traitant de méchante, la PDG de GM Mary Barra. Ce n’est pas la première fois que Donald Trump réagit aux fermetures d’usines annoncées par GM. Début décembre, c’est un conseiller de l’administration Trump qui annonçait la fin prochaine du crédit fédéral accordé aux voitures électriques, dont le montant est aujourd’hui fixé à 7500 dollars.
Automobile Propre
Photo
Photo
​DAF livre son premier camion électrique à la compagnie Jumbo.
DAF Trucks a livré son premier camion entièrement électrique à la chaîne de supermarchés néerlandaise Jumbo. Le CF Electric a été mis au point dans le cadre d’un projet entre DAF et VDL et sera utilisée par Jumbo pour approvisionner ses supermarchés dans le sud des Pays-Bas. Le premier DAF CF Electric à entrer en service est une étape importante pour DAF Trucks, VDL et Jumbo. La livraison du véhicule commercial DAF entièrement électrique marque le début d’une série de tests utilisant des camions entièrement électriques et hybrides. Le DAF CF Electric peut effectuer des livraisons dans un rayon d'environ 50 kilomètres sans émissions de CO2 avec une pollution sonore minimale. Une station de recharge a été installée au centre de distribution Jumbo de Veghel. De plus, V-Storage, une co-entreprise incluant VDL Groep et Scholt Energy Control collabore avec l'organisme de recherche néerlandais TNO pour évaluer la faisabilité d'installer des panneaux solaires pour alimenter la station de recharge. Le DAF CF Electric a été développé pour transporter jusqu'à 37 tonnes en zone urbaine. Le véhicule est basé sur le DAF CF et fonctionne à l'électricité grâce à la technologie E-Power de VDL. Ce véhicule est poussé par un moteur électrique de 210 kW alimenté par une batterie lithium-ion d’une capacité totale de 170 kWh. La gamme CF Electric a une autonomie d'environ 100 kilomètres, ce qui la rend idéale pour le transport sur le marché de la distribution urbaine. La batterie a une capacité de recharge rapide de 30 minutes et une recharge complète ne prend que 1,5 heure.
Green Car Congress
​BMW et Mercedes collaborent de plus en plus.
BMW et Mercedes-Benz envisagent de s’associer pour développer des technologies automobiles. Selon un article récent, les constructeurs automobiles allemands pourraient développer conjointement des plateformes de véhicules, des batteries de voitures électriques et des technologies pour véhicules autonomes. Les deux sociétés, Daimler, la société mère de Mercedes-Benz, et BMW ont révisé à la baisse leurs perspectives bénéficiaires pour 2018 en raison de tensions commerciales et de dépenses supplémentaires engagées pour développer des véhicules électriques (VÉ). En outre, il a été rapporté que les ventes d'automobiles avaient chuté pour la première fois depuis 2010. Si Daimler veut ajouter 10 véhicules électriques au cours des 4 prochaines années, BMW proposerait 12 véhicules entièrement électriques d'ici 2025. Récemment, BMW et Toyota ont collaboré sur le projet Z4-Supra, alors que Volkswagen aurait négocié avec Ford pour la production de véhicules utilitaires et plus tard de véhicules autonomes. BMW travaille également avec Intel sur la technologie des véhicules autonomes. De son côté, Daimler a conclu des accords de moteur avec Renault et Nissan.
TEAM-BHP.com
Photo
Contribution: André H. Martel
​
Commentaires

Brèves  du 18 décembre 2018

17/12/2018

Commentaires

 

Les constructeurs automobiles allemands s’engagent à acheter massivement des batteries; L’Islande reçoit ses premiers bus électriques, une courtoisie de Yutong; La recharge des VÉs presqu’aussi rapide qu’un plein d’essence; Il est possible que les voitures électriques soient bientôt chargées à la maisons ou au bureaux en Inde; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
​
​Les constructeurs automobiles allemands s'engagent à acheter massivement des batteries.
Daimler, la société mère de Mercedes-Benz, a révélé la semaine dernière qu’elle achèterait 23 milliards de dollars de cellules de batterie d’ici 2030. Elle n’a cependant pas révélé l'identité de ses fournisseurs créant un malaise chez les constructeurs automobiles allemands. Les batteries, et plus précisément les cellules, constituent le composant le plus dispendieux d'une voiture électrique, coûtant souvent autant qu'un moteur, une transmission, le carburant et les systèmes d'échappement combinés pour les véhicules à essence qu'ils remplaceront. Traditionnellement ces composantes étaient en grande partie fabriqués par les constructeurs allemands ou par des fournisseurs locaux. L’UE met énormément de pression sur l’industrie, pour maintenir cette base de fabrication, car on estime que cette nouvelle industrie, pourrait créer de quatre à cinq millions d'emplois. En plus de cet investissement dans les batteries, Daimler investira 1,1 milliard de dollars dans la construction de huit usines de batteries, dont une à Tuscaloosa, en Alabama, et une en partenariat avec BAIC Motor en Chine. Daimler a pour objectif d'électrifier une grande partie de son parc de véhicules de tourisme, avec 130 modèles électrifiés (électrique, hybride et hybride rechargeable) d'ici 2022. Elle envisage également de s’impliquer dans la construction d’autobus et de fourgonnettes. On planifie déjà que les véhicules électriques représenteront 15 à 25% du total des ventes de véhicules d’ici 2025. Un investissement de 4,7 milliards de dollars est prévu auprès du fournisseur chinois CATL, dont une partie provient de l’usine CATL située à Erfurt, en Allemagne. BMW a également laissé entendre qu’il pourrait également chercher à acquérir des batteries de la start-up suédoise Northvolt. Parmi les autres acteurs européens susceptibles de participer à la fabrication de cellules on mentionne Saft, BASF et Siemens
Green Car Reports
​
Photo
Photo
​L'Islande reçoit se premiers bus électriques, une courtoisie de Yutong.
Yutong électrise l'Islande avec 14 nouveaux bus électriques. Reykjavik, la capitale de l'Islande, a ajouté 14 autobus électriques à sa flotte de transport public, une première sur l'île qui est de plus en plus intéressée par les véhicules électriques. Les ventes de voitures rechargeables ont récemment atteint 27% du marché. La décision d'électrifier les autobus a été prise après près de neuf mois d' exploitation d’un autobus entièrement électrique Yutong E12 , projet inauguré en mars dernier. En neuf mois d’exploitation, le véhicule a été hautement apprécié par l’opérateur de transport en commun islandais en raison de sa grande autonomie, de sa faible consommation d’énergie dans des environnements de basses températures extrêmes.
INSIDEEVs
​La recharge des VÉs presqu’aussi rapide qu’un plein d’essence.
La recharge des véhicules électriques sera peut-être bientôt aussi rapide qu’un plein d’essence, grâce aux résultats provisoires du projet de recherche «FastCharge». Le consortium de recherche a présenté un prototype de station de charge d’une capacité pouvant atteindre 450 kW à Jettingen-Scheppach, près de l’autoroute A8 entre Ulm et Augsburg. Les deux stations de recharge Jettinger sont disponibles pour une utilisation gratuite pour tous les véhicules équipés d'un système de recharge combiné (CCS). Comme l’on sait que des solutions de recharge rapides augmentent l'attractivité de l'électromobilité, augmenter la capacité de charge disponible jusqu'à 450 kW permettrait de réduire considérablement les temps de charge. La capacité de recharge des nouveaux FastChargers est de trois à neuf fois supérieure aux stations de recharge actuelles. Selon le modèle de véhicule, la nouvelle station de charge ultra-rapide peut être utilisée pour les véhicules de 400 volts et ceux avec des systèmes de batterie de 800 volts. Dans chaque cas, la capacité de charge fournie s'adapte automatiquement à la capacité de charge maximale du véhicule. Porsche investira plus de 8 milliards CAD dans la mobilité électrique d'ici 2022, tant pour les véhicules hybrides rechargeables que pour les véhicules entièrement électriques. Cela signifie que l'entreprise a plus que doublé ses dépenses initialement prévues pour l'électromobilité. Sur les 4 milliards CAD supplémentaires, environ 675 millions CAD seront utilisés pour développer les modèles et les versions de la gamme Taycan. Porsche investira également environ 1,35 milliard CAD dans l'électrification et l'hybridation de sa gamme de produits existante, des centaines de millions CAD dans l'extension de ses sites et environ 945 millions CAD dans les nouvelles technologies, les infrastructures de charge et la mobilité intelligente.
EVtalk
Photo
Photo
​Il est possible que les voitures électriques soient bientôt chargées à la maison ou au bureau en Inde.
De nouvelles directives ont été publiées vendredi par Anoop Singh Bisht , sous-secrétaire au ministère de l'Énergie, à tous les ministères et départements de l'Union et aux secrétaires en chef des États et des territoires de l'Union. Au début de cette année le ministère a émis un avis précisant que la mise en place des stations de recharge pour véhicules électriques ne nécessitera pas une licence en vertu de la Loi sur l'électricité votée en 2003. De plus on a demandé aux stations de recharge publiques d’installer des bornes de recharge japonaises et chinoises s’ils n’ont toujours pas sélectionné leur futur fournisseur. Cette décision devrait avoir un impact sur le coût des stations de chargement. En outre, les directives exigent l'installation d'une borne de recharge tous les trois km dans les villes et tous les 25 km des deux côtés des autoroutes. Le tarif pour la fourniture d'électricité aux nouvelles bornes de recharge publiques ne devrait pas dépasser de plus de 15% les coûts moyens actuels. L'Inde essaie toujours d'élaborer une norme standardisée de recharge malgré les puissants lobbys. La difficulté d’établir un protocole national de recharge pour véhicules électriques rechargeables a retardé la venue de véhicules électriques sur le marché indien.
ET Tech
Contribution: André H. Martel
​
Commentaires

Brèves du 16 novembre 2018

16/11/2018

Commentaires

 

La Chine passe outre les objectifs de 2018 pour les véhicules électriques mais laisse le seuil de 10% en place pour 2019; Le premier bus électrique Mercedes eCitaro de série est livré à Hambourg; Toyota proposera la Corolla Hybrid 2020 aux États-Unis : la nouvelle berline rejoint la famille Corolla dans le monde entier, y compris le modèle hybride; Le constructeur chinois Zotye crée la société de vente et de distribution américaine; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
​
​La Chine passe outre les objectifs de 2018 pour les véhicules électriques mais laisse le seuil de 10% en place pour 2019.
Sous l'insistance des constructeurs automobiles qui ont déclaré qu'ils n'étaient pas en mesure de construire l'infrastructure de fabrication à temps, le gouvernement chinois a supprimé l'exigence selon laquelle 8% des ventes annuelles de véhicules seraient compensées par des crédits «New Energy Vehicle» (plug-ins AKA) de 2018 (plusieurs peuvent être gagnés avec 1 vente plug-in). Le passage à l'électrification et la réduction des émissions ne sont toutefois pas menacés, même si les objectifs actuels de 10% de crédits NEV en 2019 et de 12% en 2020 ne donnent pas les résultats escomptés. En conséquence, le gouvernement accorde du temps supplémentaire aux fabricants pour construire les volumes de NEV, sans cependant leur accorder les assouplissements de quotas qu’ils espéraient. La transition devrait être plus difficile pour les constructeurs OEM l’année prochaine qui ne sont pas préparés pour répondre à la demande de véhicules à énergie nouvelle. Par contre, pour certains constructeurs, la seule façon de répondre aux objectifs du gouvernement de 8% était d’avoir plus de temps. Il est cependant de plus en plus évident que certains manufacturiers visaient sur les délais déraisonnables, espérant que les attentes seraient réduites pour éviter de faire de gros investissements. À ce jour, certains manufacturiers semblent ne pas avoir de plan pour répondre aux exigences du gouvernement chinois.  
INSIDEEVs
Photo
Photo
​Le premier bus électrique Mercedes eCitaro de série est livré à Hambourg.
Présentée en septembre dernier au salon international des véhicules industriels de Hanovre, la version électrique du best-seller (50.000 Citaro vendus en 2 générations) de Mercedes en matière de bus est désormais en cours de production. Hamburger Hochbahn AG, la société de transports à Hambourg, en Allemagne, a commandé 20 unités du eCitaro, après avoir testé durant plusieurs années les véhicules proposées par plusieurs constructeurs. C’est elle qui a reçu le premier exemplaire de série, équipé d’une batterie modulaire (15 modules de 12 cellules) installée sur le toit, d’une capacité de 243 kWh. La recharge sera effectuée de nuit au dépôt, via connecteur Combo 2 (jusqu’à 150 kW de puissance acceptée). Mercedes précise que la commande passée par Hamburger Hochbahn AG « est la plus importante en bus 100% électriques d’un opérateur de transport allemand ». Et les perspectives sont importantes, puisque l’entreprise, qui exploite environ 1.000 bus sur 111 lignes, a prévu de n’acheter que des modèles électriques à partir de 2020. Le eCitaro « est le premier bus urbain entièrement électrique développé et fabriqué en Allemagne », souligne le constructeur. Afin d’améliorer son autonomie, ce bus électrique est équipé de différents dispositifs pour économiser l’énergie. Comme la pompe à chaleur qui assure le chauffage à bord, ou encore l’éclairage, intérieur comme extérieur, qui emploie la technologie Led.
Automobile Propre
​Toyota proposera la Corolla Hybrid 2020 aux États-Unis : la nouvelle berline rejoint la famille Corolla dans le monde entier, y compris le modèle hybride.
Pour la première fois aux États-Unis, Toyota proposera la Corolla sous forme hybride. Les détails concernant la Corolla hybride 2020 aux États-Unis seront annoncés lors de la conférence de presse de Toyota au salon de l'auto de Los Angeles dans moins de deux semaines. Toyota a dévoilé de nouveaux modèles de berlines de la série Corolla lors d'une première mondiale au Salon international de l'automobile de Guangzhou. Les nouveaux modèles offrent des performances de base améliorées obtenues par la plateforme GA-C. Les ventes aux États-Unis et en Europe devraient débuter au printemps 2019. Les nouveaux modèles seront progressivement déployés dans plus de 150 pays et régions. Les modèles hybrides dotés des dernières technologies hybrides seront introduits dans plus de 90 pays et régions. En Chine, les nouveaux modèles sont livrés en standard avec un module de communication de données intégré (DCM), composant intégré de Toyota Connected. Les services connectés seront introduits offrant sécurité et tranquillité d'esprit aux clients 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Ils seront compatibles à Apple CarPlay et à Amazon Alexa aux États-Unis, ainsi qu’à des services en Europe qui permettront de connecter le véhicule à un opérateur en cas d'urgence et d'envoyer des véhicules de secours en fonction de l'emplacement du véhicule.
Green Car Congress
Photo
Photo
​Le constructeur chinois Zotye crée la société de vente et de distribution américaine.
Le constructeur chinois Zotye Automobile s'associe à HAAH Automotive Holdings pour former une nouvelle société de vente et de distribution aux États-Unis. La nouvelle société sera connue sous le nom de Zotye USA et son siège social sera à Lake Forest, en Californie. Zotye Automobile International Co. conçoit, fabrique et vend les véhicules de la marque Zotye en Chine et vise la planète. On sait déjà que le premier véhicule américain de la société sera un SUV, mais nous n’avons encore aucun détail concernant le véhicule. Les travaux de développement technique et d'homologation du modèle sont en cours et se déroulent normalement. Les nouveaux véhicules devraient être sur le marché dès 2020, selon Zotye USA. L’Entreprise américaine sera responsable des ventes, de la distribution, des pièces et de l’entretien des véhicules Zotye aux États-Unis. Les véhicules seront initialement importés de Chine où ils sont conçus et fabriqués par Zotye Automobile International Co.
Green Car Congress
Contribution: André H. Martel
​
Commentaires

Mercedes-Benz met les bouchées doubles pour livrer sa EQC en 2019

12/11/2018

Commentaires

 

Mercedes-Benz avance son calendrier de un an en accélérant la mise en production des batteries de son nouveau modèle de VUS 100% électrique. L’assemblage du EQC devrait débuter dès le printemps 2019.
Photo
​Cette accélération du calendrier de production est rendu possible grâce à l'investissement massif dans la filiale Deutsche Accumotive spécialisée dans les batteries. On y doublera le nombre d'employés avant la fin de l'année, soit un an plus tôt que prévu, pour atteindre environ un millier d’employés.
​
Une deuxième usine de batteries est aussi en construction sur le même site avec un investissement de 500 millions d'euros. En tout, c'est près de dix milliards d'euros que Mercedes-Benz s'engage à investir d'ici à 2022 pour son plan d’électromobilité, afin d'offrir au moins une alternative électrifiée dans tous les segments.
Photo
​Présenté au début septembre, le Mercedes EQC (premier modèle électrique du label EQ) offrira quatre roues motrices et beaucoup de puissance (402 chevaux et un couple encore plus époustouflant de 564 livres-pied), ainsi que d'une batterie de 80 kWh. Comme la Nissan Leaf, il pourra être piloté «à une pédale».
Photo
Sources : 
​Breezcar
Journal de Montréal

Auteur : Daniel Rochefort
Commentaires

Brèves du 25 octobre 2018

25/10/2018

Commentaires

 

Tesla s’enflamme à Wall Street après la volte-face d’un spéculateur; Tesla gagne de l’argent pour la première fois en deux ans; Uber Londres : Des voitures électriques pour tous les chauffeurs en 2025; La compagnie allemande EDEKA va tester un camion lourd électrique, le eActros de Mercedes Benz; Human HORIZONS présente sa stratégie « 3-Smart » pour faire la démonstration de sa solution pour la mobilité du futur; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
 

​
​Tesla s'enflamme à Wall Street après la volte-face d'un spéculateur.
Mardi dernier l’action de Tesla a clôturé la journée sur Wall Street avec un bond de 12,72 %, c’est-à-dire à 294,14 dollars l’action, dans un marché négatif. Le fonds Citron, qui anticipait la chute boursière du groupe avait changé d'avis. Convaincus que Tesla était toujours en mode endettement et qu’elle aurait de la difficulté à atteindre ses objectifs de production plusieurs spécialistes avaient parié contre l’entreprise. On peut difficilement comprendre cette position considérant que Tesla avait annoncé en début de mois avoir atteint son objectif de production du Model 3. Au troisième trimestre, Tesla avait effectivement produit 53,239 unités soit plus du double du deuxième trimestre tout en reconnaissant que la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine pourrait influencer ses exportations vers la Chine. Ce revirement intervient un peu plus d'un mois après la plainte pour fraude contre Elon Musk et Tesla, suite au message sur twitter alors que M. Musk mentionnant qu'il allait retirer le groupe de la bourse. C’est lors de cette enquête qu’Elan Musk a accepté de s'acquitter d'une amende et de laisser la présidence de Tesla à une personnalité indépendante.
La Presse
Photo
Photo
​Tesla gagne de l'argent pour la première fois en deux ans.
Tesla annonce un bénéfice net de 311,5 millions de dollars pour son troisième trimestre.  À la même époque en 2017, Tesla avait annoncé une perte de 619,38 millions de dollars. La clé de ce succès, le Model 3 vendu aux États-Unis en attendant la gamme intermédiaire, a été conçu pour faire de Tesla un producteur de masse. La compagnie a livré 56,065 unités de son Model 3 au cours du trimestre, qui lui permettait d’engranger des revenus d’ environ 3 milliards $ USD. 5,300 unités sont sorties de l’usine la dernière semaine de septembre. Questionné sur le Model 3, à 35 000 $ Elan Musk a confirmé que son groupe aspirait toujours à réaliser cet objectif crucial pour le développement de son entreprise. Il a aussi laissé entendre que les premières livraisons de Model 3 en Europe devraient se faire en début de 2019. Le Model 3 est la 5e voiture la plus vendue aux États-Unis au troisième trimestre.
Journal de Québec
​Uber Londres : Des voitures électriques pour tous les chauffeurs en 2025.
Uber a toujours eu une relation difficile avec la ville de Londres. Alors que la survie de ses 40,000 chauffeurs avait été menacée, il y a un peu plus d’un an, on parle maintenant de projets communs. La direction d’Uber a décidé d’adhérer au plan d’assainissement de Londres et d’inciter ses chauffeurs affiliés à passer à la voiture électrique. Pour réaliser cette transformation, on souhaite leur apporter un support financier grâce à une légère hausse des tarifs. À compter de 2019, un supplément de 15 pence (0,22CAD) sera perçu au mille (1,6 km) par course réservée via leur application, soit 45 pence (0,65 CAD) pour une course moyenne évaluée à environ 4,8 km. On prévoit amasser ainsi environ 200 millions de livres (300,000$ CAD) pour aider les conducteurs à passer aux véhicules électriques. Évidemment, cette aide financière sera sujette à certains critères comme le nombre de kilomètres parcourus ou le nombre d’heures travaillées, validées par l’entreprise. L’objectif étant que tous les chauffeurs londoniens d’Uber devraient conduire des véhicules électriques d’ici 2025. On souhaite que la moitié des véhicules affiliés soient convertis dès 2021. On désire également faciliter la recharge de ces véhicules c’est pourquoi Uber a déjà établi des partenariats avec des fournisseurs de bornes de recharge pour permettre leur installation à domicile à un coût préférentiel et s'est également associé à ChargePoint, afin d’aider au développement de stations de recharge rapide à Londres.
Automobile Propre
Photo
Photo
​La compagnie allemande EDEKA va tester un camion lourd électrique, le eActros de Mercedes Benz. 
Ce groupe de détail souhaite tester à Berlin pendant une année ce camion électrique de 25 tonnes équipé d’une unité réfrigérée qui assure le transport de produits frais et sensibles à la température. Le véhicule voyagera de l’entrepôt aux différents supermarchés dans Berlin et sa périphérie. Cela devrait représenter des distances variant entre 150 et 300 kilomètres quotidiennement. Il pourra transporter jusqu’à 10 tonnes de marchandises. On profitera du temps de chargement et de déchargement pour recharger le véhicule qui a une autonomie d’environ 200 kilomètres. EDEKA est la seule entreprise allemande en commerce de détail à utiliser le eActros. EDEKA est l’un des 20 partenaires issus de secteurs variés qui désirent intégrer les véhicules électriques lourds à leurs flottes. L’objectif de Mercedes Benz est de développer une flotte de véhicules de transport économique, silencieuse et sans émission de gaz. Le développement et les tests effectués sur ces véhicules lourds ont été rendus possibles grâce aux subventions accordées par le projet “Concept ELV²” supporté par le ministère fédéral allemand de l’environnement et des affaires économiques.
Green Car Congress
​Human HORIZONS présente sa stratégie " 3-Smart"  pour faire la démonstration de sa solution pour la mobilité du futur.
Ding Lei, fondateur et PDG de HUMAN HORIZONS, a présenté la stratégie de développement de la société devant plus de 600 journalistes chinois et étrangers. « En réexaminant la relation entre l'humain, le véhicule, la route et la ville, et en utilisant des véhicules intelligents comme terminaux d'informations, HUMAN HORIZONS entend équiper les routes avec des capteurs en vue de promouvoir des transports intelligents. Exploitant sa plateforme numérique d'exploitation de services, Digital House, HUMAN HORIZONS créera un système d'informations pour la ville intelligente », explique Lei. Pour atteindre l'objectif de la stratégie « 3-Smart », HUMAN HORIZONS signale qu'elle se concentrera sur 5 pôles d'activités principaux, à savoir 1) le développement et la construction de tout nouveaux véhicules intelligents, 2) la partage de véhicules, du réseau de charge et des ressources énergétiques, 3) l'Internet des véhicules (IdV) et la conduite autonome sur plateforme ouverte évoluée, 4) des applications de transports intelligents et 5) le développement de la ville intelligente. La plateforme numérique d'exploitation de services - Digital House ? prendra en charge toutes les activités de HUMAN HORIZONS dans le développement de la ville intelligente. Créée il y a à peine un an, HUMAN HORIZONS a déjà mis au point des technologies évoluées innovantes, comme Human Oriented Architecture (HOA), Human Oriented Design (HOD) et Human Oriented Vehicle (HOV).
Le Lézard
​
Photo
Contribution: André H. Martel
​
Commentaires

Brèves du 12 septembre 2018

12/9/2018

Commentaires

 

Mercedes-Benz EQ : l’étoile d’argent maintenant électrifiée; En joignant « l’Hydrogen Council » et en étudiant des solutions d’électrification et d’autonomie prolongée, Cummins se donne tous les atouts pour survivre l’après-diesel; La demande d’énergie fossile devrait cesser de croitre dès 2035 et ainsi accélérer l’investissement énergétique dû à l’électrification rapide et à son efficacité; Tesla augmente sa capitalisation pour bâtir sa «Gigafactory 3» en Chine; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

​Mercedes-Benz EQ : l’étoile d’argent maintenant électrifiée
Sur les ailes avant de ce véhicule, deux petites lettres bleutées. E et Q. pour électrification et intelligence technologique du véhicule. Mercedes-Benz qui dévoilait cette semaine le premier de dix nouveaux modèles 100% électriques qui seront commercialisés d’ici 2022. De la smart jusqu’aux gros utilitaires, Mercedes proposera au moins un véhicule tout électrique dans la plupart des segments. C’est à Stockholm, lors d’un évènement d’envergure où se tiennent conférences et ateliers sur les technologies et les modes de vie de  demain, que Mercedes-Benz a présenté l’EQC. Sa nouvelle gamme de véhicules EQ cadre parfaitement avec la philosophie de cet évènement, dans une région où l’électrification des transports est parmi les plus avancées de la planète. Mercedes-Benz promet une introduction planétaire du véhicule au printemps 2020. Le prix de ce VUS de 402 chevaux, pouvant remorquer des charges atteignant 1 800 kilos (4 000 lb) devrait afficher un prix de base de 86 500 $.
Le Guide de L’Auto
Photo
Photo
​En joignant « l’Hydrogen Council » et en étudiant des solutions d’électrification et d’autonomie prolongée, Cummins se donne les atouts pour survivre l’après-diesel
Cummins a ajouté un autre pion vers la diversification de son portefeuille de solutions alternatives à la motorisation diesel en joignant les rangs de l’organisme bruxellois  « l’Hydrogen Council ». Ce groupe  fait l’exploration et la promotion de l’hydrogène à titre de carburant propre pour alimenter des véhicules électriques via des piles à combustible. À la veille de l’ouverture du Sommet sur l’action mondiale sur le climat de San Francisco, qui se tient du 12 au 14 septembre, Cummins rejoint les rangs de multinationales telles Airbus, Daimler, Hyundai, 3M, Shell, Honda, Toyota qui ont également démontré de l’intérêt pour les piles à combustible à hydrogène. Cummins a récemment créé une division entièrement vouée à l’électrification des véhicules, l’AEOS tout électrique utilise un bloc de batteries dont l’autonomie varie de 160 à 500 kilomètres, selon la technologie. Rien n’empêcherait Cummins d’y ajouter une pile à combustible à l’hydrogène pour produire de l’électricité à bord afin de prolonger cette autonomie, comme Chevrolet le fait avec la Volt.
Transport Routier
La demande d’énergie fossile devrait cesser de croitre dès 2035 et ainsi accélérer l’investissement énergétique dû à l’électrification rapide et à son efficacité.
La décarbonisation de l’énergie permettra que les investissements en énergies renouvelables triplent d’ici 2050 alors que les investissements dans les énergies fossiles devraient diminuer de 33%. Selon les experts, en 2050, le monde dépensera 44% de moins en énergie qu’aujourd’hui. Mais cette transition ne serait pas suffisante pour atteindre l’objectif c’est-à-dire, limiter le réchauffement climatique à moins de 2 ⁰C. En 2050 nos besoins en énergie fossile passeront de 80% à 50%, la demande en pétrole devrait atteindre son maximum en 2023. On anticipe qu’en Europe, 50% des nouvelles voitures seront des véhicules électriques d’ici 2027 , et que la Chine, l’Inde et l’Amérique du Nord suivront 5 ans plus tard.
Green car Congress
Photo
Photo
​Tesla augmente sa capitalisation pour bâtir sa «Gigafactory 3» en Chine
Tel qu’annoncé l’été dernier, Tesla souhaite entreprendre la construction de son usine en Chine. En effet, le 7 Septembre dernier, Tesla a augmenté la capitalisation de sa division Tesla (Shanghai) Co., Ltd.  Elle passe de $16.6 millions US à $680 millions US. L’usine baptisée « Gigafactory 3 » devrait coûter au moins 2 milliards US. Elle devrait avoir une capacité de production annuelle de 500 000 voitures.  On prévoit y construire le VUS de masse le Model Y. Comme la compagnie ne s’est associée à aucun partenaire chinois, elle espère pouvoir produire et vendre ses véhicules sans contraintes. Elle pourrait ainsi produire ses véhicules et les commercialiser sans aucunes interventions extérieures.
INSIDEEVs
Contribution : André H. Martel
​
Commentaires

Brèves du 6 septembre 2018

6/9/2018

Commentaires

 

En France, le bonus pour les voitures hybrides rechargeables pourrait être restauré en 2019; La mégalopole la plus silencieuse grâce aux véhicules électriques; Les manufacturiers allemands lancent une offensive de véhicules électriques; 30% des nouveaux camions produits devront être électriques ou à émission zéro pour atteindre en 2030 les objectifs de l’entente de Paris; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

​En France, le bonus pour les voitures hybrides rechargeables pourrait être restauré en 2019.
Supprimé en janvier 2018, le bonus accordé à l’achat d’un véhicule hybride rechargeable pourrait faire son retour en 2019.  Les voitures 100% électriques pourraient bientôt ne plus être les seules à bénéficier d’un bonus éco énergétique. Sous la pression du syndicat des constructeurs français, le gouvernement envisage d’accorder de nouveau une prime de 2,000 euros aux véhicules hybrides rechargeables.  On doublerait ainsi la prime qui s’élevait à 1000 euros avant sa disparition en 2018. On demande évidemment de maintenir la subvention de 6,000 euros pour les véhicules 100% électriques
Automobile Propre
Photo
Photo
​La mégalopole la plus silencieuse grâce aux véhicules électriques.
BYD est en mesure de convertir entièrement la flotte d’autobus pour une flotte de véhicules électriques entièrement rechargeables.  
 La ville de Shenzhen représente le futur de la mobilité électrique.  Elle se veut la plus silencieuse des grandes villes. Autobus électriques, vélos électriques, scooters électriques, taxis électriques et même des camions à ordures électriques tous majoritairement fabriqués par BYD.  L'entreprise emploie 37 000 personnes et son siège social est situé Shenzhen. En plus de fournir 16,000 autobus électriques, ils ont été mandatés pour remplacer tous les taxis et camions de la ville. La vision du fondateur de BYD, le milliardaire Wang Chuanfu, est que 100% de toute la flotte des 300 millions de véhicules enregistrés en Chine seront 100% électriques d’ici 2030.
Bloomberg Business Week
Les manufacturiers allemands lancent une offensive de véhicules électriques.​ 
Actuellement, Audi devance ses compétiteurs Mercedes-Benz et BMW en dévoilant son premier VUS électrique. En effet Audi a débuté la production de son VUS e-tron quattro et planifie de le dévoiler dans 2 semaines alors que Mercedes prévoit produire son modèle l’an prochain et que BMW vise 2020. Certains y voient une compétition avec le géant Tesla alors que d’autres y voient une saine compétition entre trois manufacturiers allemands. Quelles qu’en soient les raisons cela ne peut que profiter à la croissance du marché des véhicules électriques.
Electrek
Photo
Photo
30% des nouveaux camions produits devront être électriques ou à émission zéro pour atteindre en 2030 les objectifs de l'entente de Paris.
L’étude commandée par le ministère de l’environnement néerlandais confirme que pour atteindre les objectifs de l’accord de Paris COP21, l’Europe devra combiner certaines mesures. D’abord réduire la vitesse des véhicules, réduire la consommation des énergies fossiles, augmenter la production des biocarburants, ou des carburants à faible émissions de CO2 et augmenter le pourcentage de transporteurs à émission zéro. Finalement, l’étude croit que des véhicules lourds entièrement électriques seront techniquement et financièrement réalisables pour certains segments du marché d’ici 2025. Ils prévoient aussi que les véhicules lourds électriques pourront être économiquement compétitifs d’ici 2030.
Green Car Congress
Contribution : André H. Martel
​
Commentaires

Brèves du 5 septembre 2018

4/9/2018

Commentaires

 

Quatre (4) millions de véhicules électriques vendus sur la planète, cinq (5) millions d’ici les six (6) prochains mois; Chery : un VUS électrique pour l’Europe dès 2020 : l’Exeed TX; En Inde, on prévoit faire l’acquisition de 1,000 nouveaux autobus électriques dès 2019;  Mercedes-Benz dévoile son modèle EQC :On estime que son autonomie sera de 320 kilomètres; Le réseau de recharge ultra-rapide Ionity n’est plus gratuit; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
​
Photo
​Quatre (4) millions de véhicules électriques vendus sur la planète, cinq (5) millions d’ici les six (6) prochains mois.
 Selon l’analyse de BNEF(Bloomberg New Energy Finance), il aura fallu 60 mois pour vendre le premier million de voitures électriques (hybrides, hybrides rechargeables et 100% électriques), le 2ème million a été atteint en 17 mois et le 3ème million en 10 mois seulement. BNEF prédit que si la tendance se maintient, on devrait atteindre le 5 millionième dans 6 mois.  L’électrification des transports s’accélère de façon exponentielle. Sans surprise, la Chine, grâce à ses programmes incitatifs et à ses subventions, est devenu le leader de la vente des véhicules électriques représentant 40% de toutes les ventes mondiales. Aux États Unis, la Californie est le chef de file pour les ventes de véhicules électriques avec 10% des ventes de véhicules toutes consommations.
Clean Technica
​Chery: Un VUS électrique pour Europe dès 2010: l'Exeed TX.
Un autre VUS chinois : l’Exeed TX devrait être disponible en Europe dès 2020.  Trois versions seront disponibles (l’hybride, l’hybride rechargeable et le 100% électrique). La venue de la compagnie Chery, en Europe permettra à l’entreprise d’augmenter tangiblement ses ventes hors de son marché domestique. Le constructeur a comme objectif de réaliser le tiers de ses ventes à l’étranger. Le véhicule actuel combine un moteur thermique de 110 kW à un moteur électrique de 85 kW. Ce dernier est alimenté par une batterie de 12 kWh proposant une autonomie d’environ 70 kilomètres. Nous n’avons toujours pas de détails quant aux caractéristiques de la version 100 % électrique.
Automobile Propre
Photo
Photo
​En Inde, on prévoit faire l'acquisition de 1,000 nouveaux autobus électriques.
Delhi, la capitale, connait un manque crucial d’autobus. Les autorités ont donc décidé d’acheter une flotte d’autobus toutes électriques. La venue des premiers véhicules est prévue dès juin 2019. Bien qu’aucun manufacturier n’ait été encore mentionné pour répondre à cette commande, BYD serait le plus susceptible de fournir les dits véhicules puisque ce manufacturier offre la plus grande capacité de production et qu’il possède l’expertise et l’infrastructure requise pour bâtir le réseau de recharge nécessaire pour réaliser ce projet.
INSIDEEVs
​Mercedes-Benz dévoile son modèle EQC : On estime que son autonomie sera de 320 kilomètres
Le premier véhicule entièrement électrique produit sous le sigle technologique EQ (Intelligence électrique) a été dévoilé hier à Stockholm en Suède. Ce sera la Mercedes-Benz EQC 400 4Matic. Ce nouveau véhicule offrira, selon le manufacturier, non seulement la qualité, la sécurité et le confort que l’on retrouve chez Mercedes mais aussi un concept avant-gardiste d’un véhicule électrique luxueux. Sa batterie de 80 kWh devrait assurer une autonomie de 320 kilomètres. La recharge pourra être complétée en moins de 10 minutes.
INSIDEEVs
Photo
Photo
​Le réseau de recharge ultra-rapide Ionity n’est plus gratuit
Les premières stations du réseau Ionity étaient gratuites. Depuis le 3 septembre une session de recharge coûte 8 €, quelle qu’en soit la durée. Le coût sera de 8 francs en Suisse et de 8 livres en Grande-Bretagne. Le paiement peut s’effectuer sans abonnement avec une application sur le téléphone intelligent, en utilisant le code QR. Il est également possible d’activer la recharge en utilisant une piste magnétique RFID. Actuellement 6 stations Ionity sont opérationnelles : 2 en France, 2 en Suisse, une en Allemagne et une en Autriche. Chacune est équipée de 4 à 6 bornes délivrant jusqu’à 350 kW en CC. Seules les voitures équipées du standard Combo2 peuvent les utiliser. Huit nouveaux sites sont en construction, 5 en Allemagne, 1 en Autriche, 1 au Danemark et 1 en Norvège. Le consortium constitué de BMW, Daimler, Ford et Volkswagen prévoit installer 400 stations d’ici 2020, dont 80 en France, essentiellement sur les grands axes routiers. Ionity a conclu un accord avec le pétrolier CEPSA pour équiper 100 stations-service en Espagne et au Portugal. On a aussi signé un partenariat avec Enel pour l’Italie.
Automobile Propre
Contribution : André H. Martel
​
Commentaires

Brèves du 10 juillet 2018

10/7/2018

Commentaires

 

Le lancement de l’autobus Électrique Mercedes Citaro aura lieu le 10 juillet; Au salon de Madrid, Nissan présente un camping-car électrique basé sur le e-NV200; Le Royaume Uni lance le programme : tolérance zéro en faveur de véhicules électriques; Le nouveau cri.  : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
​Bonne lecture ! 
Photo
​Le lancement de l’autobus Électrique Mercedes Citaro aura lieu le 10 juillet
L’autobus 100% électrique Mercedes-Benz Citaro, un des lancements qui aura le plus d’impact cette année. Pour la plupart des villes européennes et asiatiques, le Citaro a été le pilier du transport urbain. Le Citaro est populaire auprès des chauffeurs et des passagers. Sa version électrique sera disponible dès cet été. Elle aura une autonomie de 150 km, des batteries de 243 kWh, se rechargera avec un CCS Combo ainsi que la recharge d’opportunité en 2-3- minutes.
INSIDEEVs
​Au salon de Madrid, Nissan présente un camping-car électrique basé sur le e-NV200
Déjà disponible en 2 versions, fourgonnette ou ludospace, Nissan a présenté au récent salon de l’auto de Madrid une 3e déclinaison de son e-NV200 :  un camping-car qui devrait ravir les amateurs de ce type de véhicule.
Automobile Propre
Photo
Photo
​Le Royaume Uni lance le programme : tolérance zéro en faveur de véhicules électriques.
Le ministre du transport britannique Chris Grayling aurait annoncé lundi un vaste projet de loi qui aurait pour objectif d’accélérer l’achat de véhicules électriques dans le pays. Connu sous le nom tolérance zéro, le projet veut bannir la vente de carburant et de diésel pour les voitures, exiger que des bornes de recharge soient installées dans toutes les nouvelles résidences et édifices commerciaux. Des bornes de recharges devraient aussi être intégrées aux lampadaires adjacents aux stationnements, selon le magazine anglais. Auto Express
​
Green card reports
​Le nouveau cri
​
Inutile de tendre l’oreille, cette Jaguar ne rugit pas. Elle ne miaule pas non plus. Tout au plus émettra-t-elle un petit « woosh » de rien du tout pour signaler la transition de son constructeur à la motorisation tout électrique.
La Presse +
Photo
Contribution : André H. Martel
​
Commentaires

Les brèves du jour - 20 février 2018 (Spécial «disruption»)

20/2/2018

Commentaires

 

La Model S double ses concurrents à essence en Europe et aux États-Unis; La Model X bouleverse aussi la niche des VUS de grand luxe; L’Oracle de la Silicon Valley prédit la domination de la voiture électrique... autonome : Voici un aperçu «disruptif» des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Photo
​La Model S double ses concurrents à essence en Europe et aux États-Unis
La pression du tout électrique est forte sur les grands constructeurs de luxe. En effet, les ventes européennes de Tesla Model S ont dépassées celles de ses concurrents de niche Mercedes Classe S et BMW série 7. Pour 2017, les ventes du Model S ont bondi à 16 132 exemplaires, en hausse de 30 % ! En comparaison, les ventes de Classe S de Mercedes ont atteint 13 359 (3 % d’augmentation) et celles de la Série 7 de BMW ont fondu de 13 % avec 11 735 exemplaires vendus. Tesla domine aussi aux États-Unis dans sa niche, alors que les ventes de la Model S ont bondi de 9 % pour atteindre 28800 tandis que ses plus proches rivales, la Cadillac XTS et la Mercedes Classe S sont en chute libre de 27 et de 16 % (respectivement 16 275 et 15 888 exemplaires).
Electrek
​La Model X bouleverse aussi la niche des VUS de grand luxe
Tesla révolutionne aussi le marché des VUS de grand luxe. Avec 12 000 exemplaires vendus en Europe en 2017, elle est nez à nez avec la Porshe Cayenne. C’est aussi 2000 exemplaires de plus que la BMW X6. Ces chiffres sont bien sûr à prendre avec un grain de sel (en effet, les ventes de Tesla sont concentrées dans seulement deux modèles, peu importe la configuration des véhicules)… mais ils sont révélateurs d’une véritable disruption dans le marché de la voiture de grand luxe. Tesla exportera-t-il cette disruption dans les gammes moins luxueuses avec sa Model 3 ? Seul l’avenir le dira…
Electrek
Photo
​L’Oracle de la Silicon Valley prédit la domination de la voiture électrique... autonome
Selon l’auteur Tony Seba, spécialiste des ruptures technologiques, nous nous dirigerions tout droit vers un retournement complet du modèle de la mobilité individuelle d’ici 2030. Une conjonction technologique serait sur le point de se produire en raison des révolutions dans le monde de la voiture électrique et ceux de l’électronique embarquée, des technologies de l’information et de la production d’électricité photovoltaïque. Cette révolution devrait bientôt brusquement obsolètes des concepts qui nous semblent pourtant immuables, tels la domination du moteur à explosion, la propriété d’un véhicule automobile et la production d’électricité «fossile» fortement centralisée. À prendre avec deux grains de sel cette fois… mais à méditer tout de même en pensant avec nostalgie [!] à toutes ces industries qui n’ont pas su s’adapter au changement.
Tony Seba et YouTube
Contribution : Daniel Rochefort
Commentaires

Les brèves du jour - 16 novembre 2017

16/11/2017

Commentaires

 

GM donne plus de détails sur ses VÉs à venir, Mercedes-Benz offrira un autobus 100% électrique en 2018, le projet Airbus Vahana est prêt pour les essais en vol et Nissan-Renault prépare une importante production de VÉs  : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Photo
GM donne plus de détails sur ses VÉs à venir
Mary Barra, PDG et présidente de GM, a donné plus de détails sur les objectifs de la compagnie au Barclays Global Automotive Conference qui se tient à New York. Elle a confirmé que ses deux prochains VÉs seront des multisegments, dont l’un sera vendu sous la marque Buick. Quant aux 18 autres modèles, ils devraient couvrir différents segments et marchés, dont plusieurs autres multisegments, des berlines, quelques mini-fourgonnettes, une voiture sport et des VUS.
Electrek
Mercedes-Benz offrira un autobus 100% électrique en 2018
La compagnie commencera la production en série d'un autobus de ville doté d’un système d'entraînement entièrement électrique basé sur le succès de ventes internationales, le Mercedes-Benz Citaro, fin 2018. L'une des particularités du Citaro tout-électrique sera la gestion thermique méticuleuse et raffinée des systèmes de conduite et de climatisation de l’autobus.
Electric Cars Report
Photo
Photo
Le projet Airbus Vahana est prêt pour les essais en vol
Pratiquement chaque semaine on a droit à une nouvelle concernant des essais en vol pour un avion électrique. C’est maintenant au tour du rafraîchissant projet Airbus Vahana, à l’instar des Boeing, Uber et autres qui ont décidé de se lancer dans ce secteur. Mais contrairement à ses concurrents, le projet Airbus Vahana est un peu plus réaliste.
Clean Technica
Nissan-Renault prépare une importante production de VÉs
L'Alliance a été l’un des premiers leaders de l'électrification avec la Leaf et la Zoe, mais elle a pris son temps depuis pour présenter de nouveaux modèles. Selon une entrevue accordée par le PDG et président Carlos Ghosn, il semble maintenant que la situation va changer. Plus tôt cette année, il avait annoncé vouloir lancer 12 nouveaux véhicules tout-électriques d’ici les 5 prochaines années, il affirme maintenant que ceux-ci seront destinés à une production rentable et à volume élevé.
Electrek
Photo
Contribution : Peggy Bédard
Commentaires

Les brèves du jour - 27 octobre 2017

27/10/2017

Commentaires

 

Toyota affirme que la batterie à électrolyte solide changera la donne, 9000 commandes de nouvelles Leaf en deux mois, Toyota donne raison à Elon Musk au sujet de la pile à combustible et Mercedes-Benz au Tokyo Motor Show : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Toyota affirme que la batterie à électrolyte solide changera la donne 
Si on se fie aux déclarations du vice-président exécutif de Toyota lors du Tokyo Motor Show, la batterie à électrolyte solide est prête à révolutionner le monde des transports. Selon lui, elle aurait le potentiel d'améliorer radicalement l’autonomie de conduite et plus de 200 ingénieurs travailleraient d’arrache-pied pour commercialiser cette technologie au début des années 2020.
InsideEVs
9000 commandes de nouvelles Leaf en deux mois
Nissan a dévoilé la prochaine génération de la Leaf le mois dernier et commencé à déployer le nouveau VÉ dans quelques marchés. Le véhicule connait apparemment un bon départ puisque le constructeur confirme avoir reçu 9000 commandes en moins de deux mois. Alors que son arrivée au Canada est prévue pour le début 2018, la Leaf est déjà disponible au Japon depuis septembre et a été lancée en Norvège, en Allemagne, en Autriche, en France et en Hollande au début octobre.  
Electrek
Photo
Photo
Toyota donne raison à Elon Musk au sujet de la pile à combustible
Pendant des années, Toyota a parié sur les piles à combustible à hydrogène plutôt que sur les VÉs à batterie dans sa stratégie de véhicule zéro émission. Il semble maintenant que le constructeur japonais admette que le PDG de Tesla, qui a qualifié « d’incroyablement stupide » la pile à combustible à hydrogène, avait raison, même si la compagnie investit encore massivement dans cette technologie.
Electrek
Mercedes-Benz au Tokyo Motor Show
Dans le cadre du salon international de l'auto de Tokyo, Mercedes-Benz a offert un aperçu de ses futurs projets de VÉs. Selon le constructeur, l'AMG Project ONE sera synonyme de performance en F1, grâce à sa technologie hybride. La EQ fortwo présentera une solution électrique et autonome pour un transport local hautement efficace et flexible, tandis que le concept EQA sera le premier véhicule tout-électrique du genre dans le segment compact de Mercedes-Benz. À suivre!
Electric Cars Report
Photo
Contribution : Peggy Bédard
Commentaires

Les brèves du jour - 11 octobre 2017

11/10/2017

Commentaires

 

La Fisker EMotion fera ses débuts officiels au CES 2018, la première Tesla Model 3 usagée se vend à 150 000 $ US, l'Irlande offrira aux entreprises un an d'allègements fiscaux afin de leur permettre d'ajouter des voitures électriques à leurs flottes, et Mercedes-Benz a l'intention de rendre ses camionnettes tout-électriques : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
La Fisker EMotion fera ses débuts officiels au CES 2018
La berline électrique de luxe tout-électrique Fisker EMotion fera ses débuts officiels à l'occasion du Consumer Electronics Show (CES) 2018 à Las Vegas. La Fisker Emotion sera disponible en 2019 et comprendra le capteur LiDAR Quanergy S3 et toutes les fonctions de conduite autonome dans le cadre d'un kit optionnel amélioré pour les clients. Le prix de base de l'EMotion est fixé à 129 900 $ US.
Electric Cars Report
Photo
Photo
La première Tesla Model 3 usagée se vend à 150 000 $ US
Le faible volume de production de la Tesla Model 3, combiné au fait que plus de 400 000 personnes ont fait des réservations pour le véhicule, mène à une situation d'offre et de demande unique. Comme on pouvait s'y attendre, les quelques chanceux qui ont réussi à obtenir la voiture en premier essaient de la revendre à profit. Nous en avons maintenant un exemple avec la toute première Tesla Model 3 usagée mise en vente au prix de 150 000 $ US.
​Electrek
L'Irlande offrira aux entreprises un an d'allègements fiscaux afin de leur permettre d'ajouter des voitures électriques à leurs flottes
Le ministre irlandais des Finances, Paschal Luke Donohoe, a présenté cette semaine une nouvelle mesure dans le budget pour accélérer le déploiement des voitures électriques dans le pays via les entreprises. Le gouvernement accordera des allègements fiscaux sur un an pour les VÉs utilisés comme véhicules d'entreprise. Il peut s'agir d'un incitatif attrayant qui permettra aux compagnies de mettre à jour leur flotte, mais également de réaliser des économies en coûts d'essence et d'entretien.
Electrek
Photo
Photo
Mercedes-Benz a l'intention de rendre ses camionnettes tout-électriques
Mercedes-Benz se prépare à l'avenir en développant deux modèles de fourgonnettes entièrement électriques : la Vito et la Sprinter. D'ici 2019, le fabricant allemand a l'intention d'investir un total de 150 millions d'euros dans l'électrification de ses camionnettes commerciales. Hermes a déjà commandé 1 500 fourgons Vito et Sprinter d'ici 2020. Le projet pilote est prévu pour 2018.
Inside EVs
Contribution : Naïma Hassert
Commentaires

Les brèves du jour - 10 octobre 2017

10/10/2017

Commentaires

 

Le gouvernement néerlandais confirme son intention d'interdire les voitures neuves à essence et au diesel d'ici 2030, Mercedes-Benz aura 5 usines de batteries en service d'ici 2019, la recharge d'un VÉ consomme généralement moins d'énergie qu'un chauffe-eau aux États-Unis, et les finalistes pour le « Prix de la voiture verte de l'année 2018 » ont été annoncés : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Le gouvernement néerlandais confirme son intention d'interdire les voitures neuves à essence et au diesel d'ici 2030
Le nouveau gouvernement hollandais a détaillé ses plans pour les années à venir, dont celui de rendre toutes les voitures neuves exemptes d'émissions d'ici 2030, interdisant ainsi les voitures à essence et diesel au profit des VÉs. Le possibilité de l'interdiction est à l'étude dans le pays depuis l'année dernière. L'année 2025, comme en Norvège, a été mentionnée, mais les Néerlandais ont apparemment décidé de s'en tenir à l'objectif moins ambitieux de 2030.
Electrek
Photo
Photo
Mercedes-Benz aura 5 usines de batteries en service d'ici 2019
Afin de fournir des batteries pour l'ensemble de sa gamme de VÉs, Daimler a l'intention d'exploiter cinq usines d'assemblage de batteries sur trois continents d'ici 2019 : trois en Allemagne, une aux États-Unis et une autre en Chine. Ces plusieurs usines permettront au groupe allemand de réagir rapidement et efficacement aux demandes du marché local, tout en se gardant la possibilité d'exporter des batteries si nécessaire. 
Inside EVs
La recharge d'un VÉ consomme généralement moins d'énergie qu'un chauffe-eau aux États-Unis
La recharge d'un VÉ consomme moins d'énergie que plusieurs appareils ménagers courants, selon les données compilées par le Department of Energy (DOE). Pour un ménage américain typique, le chauffage domestique est de loin le plus gros consommateur d'énergie (11 300 kWh par an), suivi du chauffage de l'eau (4 700 kWh par an). Si on se base sur les habitudes de conduite moyennes, la recharge d'une Nissan LEAF nécessite environ 2 800 kWh d'énergie par an, soit un peu plus que le double d'un réfrigérateur.
Charged EVs
Photo
Photo
Les finalistes pour le « Prix de la voiture verte de l'année 2018 » ont été annoncés
Le Green Car Journal a annoncé les cinq finalistes pour son prestigieux « Prix de la voiture verte de l'année 2018 ». Les modèles 2018 comprennent la Honda Accord, la Honda Clarity, la Hyundai Ioniq, la Nissan LEAF et la Toyota Camry. L'annonce du gagnant aura lieu au Palais des congrès de Los Angeles le jeudi 30 novembre à 20 h (HNP) à l'intérieur du Pavillon technologique, aux côtés d'autres annonces sur le transport écologique.
Electric Cars Report
Contribution : Naïma Hassert
Commentaires

Un Hummer tout-électrique est dévoilé par Kreisel et Arnold Schwarzenegger

30/9/2017

Commentaires

 

Kreisel Electric, une petite entreprise basée en Autriche connue pour ses impressionnantes conversions de véhicules électriques, a inauguré cette nouvelle semaine son nouveau centre de recherche et de développement et a dévoilé un nouveau prototype de Hummer tout-électrique.
Photo
Qui de mieux qu'Arnold Schwarzenegger pour dévoiler le véhicule.

La star de cinéma et ancien gouverneur de Californie était un propriétaire et fan du gourmand Hummer avant de devenir un écologiste.

Plus tôt cette année, Kreisel a construit une Mercedes G-Class personnalisée pour Schwarzenegger et celui-ci était de nouveau présent lors de l'inauguration du nouveau centre de recherche et développement de Kreisel pour dévoiler le Hummer électrique.

« Kreisel Electric a électrifié ma G-Class l'hiver dernier. Et maintenant, un Hummer. Si Kreisel garde ce rythme, je pourrai bientôt voler jusqu'ici depuis Los Angeles dans un avion électrique », a déclaré Arnold Schwarzenegger.

Voici quelques photos de l'événement :
Photo
De gauche à droite : Christian Schlögl (le PDG de Kreisel Electric), Arnold Schwarzenegger, et Patrick Knapp-Schwarzenegger, partenaire stratégique de Kreisel Electric, ouvrant le nouveau centre de recherche et de développement de haute technologie Kreisel Electric (Crédit : Martin Hesz / Kreisel Electric) ( PRNewsfoto / Kreisel Electric)
Photo
De gauche à droite: Arnold Schwarzenegger avec le Chancelier fédéral autrichien Christian Kern et le vice-chancelier Dr. Wolfgang Brandstetter (Crédit : Martin Hesz / Kreisel Electric) (PRNewslake / Kreisel Electric)
Photo
Arnold Schwarzenegger devant le premier Hummer H1 électrifié au monde lors de l'ouverture du centre de recherche et de développement de haute technologie Kreisel Electric (Copyright: Martin Hesz / Kreisel Electric) (PRNewslit / Kreisel Electric)
L'activité principale de Kreisel consistant à développer des batteries pour véhicules électriques et à mettre en valeur leur technologie, elle a réalisé des conversions de VÉs impressionnantes, comme une e-Golf de Volkswagen avec une batterie de 55 kWh et une Porsche 910 classique de 1 million de dollars.

Alors que le Hummer a attiré l'attention, l'événement de Kreisel devait inaugurer son nouvel espace de 7 000 m2 (75 000 pieds carrés) à Rainbach.

La société affirme qu'elle utilisera l'espace pour « un atelier de prototypage et une ligne de fabrication entièrement automatisée pour les appareils de stockage de batterie Kreisel Electric destinés à la fabrication à petite échelle de voitures, de véhicules utilitaires, d'autobus, de bateaux et d'avions, ainsi qu'aux solutions de stockage. »
Souce : Electrek
Contribution : Naïma Hassert
Commentaires

Les brèves du jour - 28 septembre 2017

28/9/2017

Commentaires

 

6 des 10 voitures usagées les plus vendues aux États-Unis sont des VÉs rechargeables, la Chine fixe la date limite à 2019 pour que les constructeurs automobiles atteignent les objectifs de vente des véhicules verts, BMW et Mercedes proposeront des options de recharge sans fil pour les hybrides rechargeables l'année prochaine, Audi révèle la e-tron FE04 pour la Formule E, Mazda, Toyota et Denso se sont associés pour développer des VÉs : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
6 des 10 voitures usagées les plus vendues aux États-Unis sont des VÉs rechargeables
Une nouvelle étude d'iseecars.com démontre que sur les 10 voitures d'occasion les plus vendues sur le marché aux États-Unis aujourd'hui, 6 d'entre elles sont électrifiées (3 hybrides rechargeables et 3 véhicules entièrement électriques). La première place appartient à la Fiat 500e entièrement électrique, suivie de la BMW i3. Plus loin se trouvent la Prius rechargeable en 4ème place, la Nissan LEAF en 6ème place. Finalement, la Ford Fusion Energi et la Tesla Model S complétent la liste aux 9ème et 10ème rangs.
Electrek
Photo
Photo
La Chine fixe la date limite à 2019 pour que les constructeurs automobiles atteignent les objectifs de vente des véhicules verts
La Chine a finalement fixé la date limite à 2019 pour imposer de nouvelles cibles de ventes sévères pour les VÉs et les véhicules hybrides, retardant ainsi d'un an son plan antérieur de mettre en vigueur ses règlements sur les véhicules verts l'année prochaine. Les cibles, annoncées par le ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information (MIIT), éliminent un quota explicite de 8 % pour 2018, mais correspondent autrement aux plans précédemment annoncés.
Autoblog
BMW et Mercedes proposeront des options de recharge sans fil pour les hybrides rechargeables l'année prochaine
Toutes les voitures électriques modernes sur le marché depuis près de sept ans nécessitent de brancher un cordon pour recharger la batterie à l'aide de l'électricité du réseau. Mais bientôt, il y aura une autre option : la recharge sans fil, dans laquelle la voiture est positionnée sur un coussinet sur le sol, sans avoir besoin de brancher quoi que ce soit. Et maintenant, BMW a annoncé qu'elle offrira une recharge sans fil l'année prochaine en option sur sa berline hybride BMW 530e iPerformance recharge.
Green Car Reports
Photo
Photo
Audi révèle la e-tron FE04 pour la Formule E
La saison 2017 / 2018 du championnat de Formule E qui débutera ce mois de décembre sera la première dans laquelle Audi mettra sa propre équipe en scène et, mercredi soir, nous avons eu notre premier coup d'oeil sur la voiture de l'équipe : l'Audi e-tron FE04. La configuration est semblable à la voiture de la saison dernière, bien que Audi se concentre sur la conception de l'unité moteur-générateur pour une plus grande efficacité. Les leçons apprises devraient bénéficier aux voitures électriques à venir d'Audi, dont la première sera le VUS e-tron en 2018.
Motor Authority
Mazda, Toyota et Denso se sont associés pour développer des VÉs
Mazda, Denso et Toyota ont signé aujourd'hui un contrat pour développer conjointement des technologies structurelles de base pour les VÉs. En outre, les trois sociétés ont également décidé de créer une nouvelle entreprise composée d'ingénieurs sélectionnés des trois compagnies afin d'assurer la mise en œuvre efficace des projets conjoints de développement technologique. Cet accord couvre une gamme variée de modèles, des mini-véhicules aux véhicules de tourisme, des VUS et des camions légers.
Electric Cars Report
Photo
Contribution : Naïma Hassert
Commentaires

Les brèves du jour - 25 septembre 2017

25/9/2017

Commentaires

 

BYD s'attend à ce que la Chine passe à 100 % aux véhicules électrifiés d'ici 2030, le Danemark a de nouveau laissé tomber les VÉs en réduisant la taxe sur les voitures à essence, la Chine pourrait détenir les 2/3 du marché des batteries d'ici 2021, Elon Musk n'est pas impressionné par l'investissement de 1 milliards $ de Mercedez-Benz sur les VÉs, et un camping-car solaire pour des vacances plus écologiques : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
BYD s'attend à ce que la Chine passe à 100 % aux véhicules électrifiés d'ici 2030
Le fabricant chinois d'automobiles et de batteries, BYD, s'attend à ce que le passage de la Chine aux soi-disant « véhicules nouvelles énergies » (véhicules électriques à batterie, véhicules à pile à hydrogène, etc.) sera achevé d'ici l'an 2030, selon des rapports récents. En d'autres termes, BYD s'attend à ce que la Chine renonce aux moteurs à combustion interne en à peine plus qu'une décennie.
Clean Technica
Photo
Photo
Le Danemark a de nouveau laissé tomber les VÉs en réduisant la taxe sur les voitures à essence
Des taux d'imposition plus bas pour les automobiles ont été annoncés par le gouvernement libéral danois il y a quelques jours. Le prix pour une berline familiale de taille moyenne a été abaissé de près de 10 %, mais les VÉs ne sont pas mentionnés du tout dans les calculs sur le site Web des gouvernements. Il a même été calculé qu'un VÉ de taille moyenne, comme la Nissan Leaf, ne sera qu'environ 1 % moins cher.
EV Obsession
La Chine pourrait détenir les 2/3 du marché des batteries d'ici 2021
Bloomberg rapporte que des tonnes de nouveaux projets en Chine pourraient « enterrer Elon Musk dans les batteries », car même la Gigafactory de Tesla ne pourra pas performer mieux que le marché chinois en expansion; ce qui est logique, compte tenu du fait que le pays projette de construire plus de 1 million de véhicules rechargeables en 2017 et plus de 7 millions d'ici 2025. À l'heure actuelle, la Chine détient plus de 55 % de la production totale de lithium-ion (103 GWh), tandis que les États-Unis n'en détient que 10 %.
Inside EVs
Photo
Photo
Elon Musk n'est pas impressionné par l'investissement de 1 milliards $ de Mercedez-Benz sur les VÉs
Daimler, la société mère de Mercedes-Benz, a annoncé la semaine dernière un investissement de 1 milliard de dollars dans la production de voitures électriques et de batteries aux États-Unis. Comme pour tout nouvel investissement sur les VÉs d'un grand constructeur automobile, les médias l'ont peint comme une « attaque contre Tesla », mais Elon Musk, le PDG de Tesla et le plus grand actionnaire, ne semble pas trop inquiet à ce sujet. Il affirme que ce n'est pas vraiment un gros investissement par rapport à la taille de Daimler.
Electrek
Un camping-car solaire pour des vacances plus écologiques
Le récent e.home du fabricant de camping-cars allemand Dethleffs, un concept de camping-car électrique, est doté d'un panneau solaire, d'une batterie, et est confortable et lumineux. Une option judicieuse et écologique pour la famille ou le couple à la retraite avec à la fois une envie de voyager et une conscience. C'est une beauté. L'e.home est recouvert de 334 pieds carrés de panneaux solaires et a une autonome approximative d'environ 165 km lorsqu'il est entièrement équipé.
Gas2
Photo
Contribution : Naïma Hassert
Commentaires

Aveux de faiblesse signés VW et Mercedes

22/9/2017

Commentaires

 

La voiture (Das Auto), celle qui livre des performances époustouflantes, qui est élégante et qui génère d’importants profits pour le constructeur, s’est avérée pendant des décennies être allemande. Les prouesses de ces véhicules à la mécanique complexe et précise, en équilibre entre puissance et tenue de route, n’étaient plus à démontrer.
Photo
C’était avant l’arrivée des véhicules électriques (VE) et de ces vidéos sur Youtube où l’on peut voir à répétition des Tesla battre des Audi, des Porches, des Mercedes et même des McLaren. C’était avant de voir les sourires des gens propulsés par des accélérations foudroyantes. Avant d’expérimenter la tenue de route d’un véhicule dont les batteries sont intégrées au plancher.

Et pourtant, les avantages indéniables des VE n’ont pas empêché Volkswagen et Mercedes de les bouder dans la dernière décennie. Ces constructeurs n’ont mis en vente qu’un seul modèle électrique pendant cette période (la e-Golf et la B200) et ce, en quantité très limitée.

Le scandale des moteurs diésels truqués a heureusement eu pour effet d’aider ces constructeurs à sortir de leurs ornières. Récemment, Herbert Diess, le PDG de VW, a annoncé que la compagnie allait investir dans la prochaine décennie 84 milliards US pour mettre en vente 300 modèles de voitures électriques sur les marchés. Du côté de Mercedes, Dieter Zetsche, le PDG avait annoncé fin 2016 l’investissement de 11 milliards US dans l’électrification des transports et il a récemment annoncé que les consommateurs auraient accès à une version électrique de tous leurs modèles d’ici 2022.
En modifiant leur route, Mercedes et VW reconnaissent implicitement que le chemin de Tesla était le bon. Et dans ce nouveau chemin, ils ne sont pas les premiers. Ils conservent cependant indéniablement la possibilité de reprendre la position de tête…

L’angle mort de VW

Herbert Diess déclarait en mai : « Tout ce que peut faire Tesla, nous [VW] pouvons le surpasser ». L’assurance de cette déclaration reposait peut-être sur les moyens de VW que Tesla n’a pas encore malgré sa capitalisation boursière croissante. Ceci étant dit, VW n’a pas encore commencé la construction d’une Gigafactory et n’a pas, comme pour Tesla, la moitié de ses ingénieurs qui sont des experts de programmation.

En août, Diess s’est montré plus prudent, en reconnaissant que Tesla, qui produit 70 fois moins de véhicules que VW, était leur principal concurrent.

Ceci étant dit, ce qui inquiète le plus au regard de la capacité à concurrencer Tesla constitue le fait que VW (comme bien d’autres constructeurs) a fait pression sur la Chine pour que celle-ci diminue les quotas de VE prévus de 2018 à 2020 (soit 8% à 12%) et allège les pénalités infligées aux constructeurs pris en défaut.

Si VW souhaite effectivement dépasser Tesla dans le chemin qui est le sien, elle doit impérativement arriver à atteindre les quotas du gouvernement chinois. Et elle ne doit pas s’arrêter à la Chine, mais élargir cet objectif à l’ensemble des marchés. Regardons pourquoi.

VW a vendu l’année dernière 10 millions de véhicules. Appliquer le critère de 12% à l’ensemble de ses ventes donnerait environ 1,2 millions de VE vendus en 2020. Comme Tesla, avec l’arrivée du modèle Y, devrait vendre plus d’un million de VE par an en 2020, VW ne peut mathématiquement se donner un objectif inférieur à 12% sans se condamner à rester second dans le chemin de l’électrification.

Le nouveau vide poche de Mercedes

Les déclarations de Dieter Zetsche ont aussi eu quelque chose de frappant dernièrement. Le PDG de Mercedes a affirmé que leur marge brute sur les VE était la moitié de celle de leurs véhicules à combustion interne et que la compagnie devait conséquemment mettre de côté 5 milliards US pour faire face à la transition. Étrange si l’on considère que…

Elon Musk prétend que Tesla a la meilleure marge brute parmi les constructeurs. Cette marge serait d’environ 25 % sur les modèles S et X et Musk a prévu une marge identique sur le modèle 3. Bien que l’on n’ait pas accès aux chiffres pour confirmer ses dires, rappelons que Tesla a été le premier constructeur à rembourser le prêt que lui avait accordé le gouvernement américain et ce, avec intérêt. Et rappelons-nous que Tesla finance en grande partie l’expansion exponentielle de la compagnie avec les bénéfices enregistrés sur ses ventes.

Alors, que fait Mercedes pour empocher deux fois moins de profit avec les VE?

Si la voiture, Das Auto, a été allemande pendant des décennies, les dernières révélations des patrons de Mercedes et VW nous amènent à faire un constat : Das Auto semble de moins en moins allemande.

Auteur : Sébastien Collard
Porte-parole du groupe Recycle ta Caisse, lequel demande à la Caisse de dépôt et placement du Québec de sortir des énergies fossiles. Joignez-vous aux 13 000 Québécois qui ont dit à Michael Sabia : Sortons la Caisse du carbone.
Commentaires

Les brèves du jour - 11 septembre 2017

11/9/2017

Commentaires

 

Le Groupe Volkswagen électrifiera tous ses modèles d'ici 2030, Tesla met à jour ses véhicules pour aider à fuir l'ouragan Irma, GM prétend être prête à produire en masse des Chevrolet Bolt autonomes, BMW prévoit produire une douzaine de voitures électriques différentes d'ici 2025, et Mercedes réduira les coûts pour financer ses VÉs : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Le Groupe Volkswagen électrifiera tous ses modèles d'ici 2030
Le Groupe Volkswagen est le dernier constructeur automobile à annoncer une action pour électrifier toute sa gamme d'automobiles. Volkswagen électrifiera l'entièreté de ses modèles d'ici 2030 au plus tard. Cela signifie que, d'ici là, il y aura au moins une version électrifiée de chacun des quelque 300 modèles du Groupe sur toutes les marques et tous les marchés.
Electric Cars Report
Photo
Photo
Tesla met à jour ses véhicules pour aider à fuir l'ouragan Irma 
​Afin d’aider ses clients à fuir ce qui est sans nul doute l’une des plus grosses catastrophes naturelles de l’histoire, Tesla a décidé de mettre gratuitement à jour le système de ses véhicules. Les propriétaires de véhicules Tesla vivant dans la zone d’évacuation et ayant acheté le véhicule avec une batterie de 75 kWh bridée à 60 kWh ont eu la surprise de voir lors de leur recharge que l’autonomie normalement limitée à 340 km était passée à 400 km.
L'Usine Tesla
GM prétend être prête à produire en masse des Chevrolet Bolt autonomes
Dans le cadre de ses efforts visant à commercialiser des véhicules autonomes, GM a affirmé aujourd'hui que sa division de conduite autonome a produit la première véritable automobile autonome. En juin, GM a annoncé l'achèvement du premier lot de 130 prototypes de Chevrolet Bolt autonomes dans son usine d'assemblage Orion située dans le canton d'Orion, dans le Michigan.
Electrek
Photo
Photo
BMW prévoit produire une douzaine de voitures électriques différentes d'ici 2025
Au milieu de la décennie prochaine, BMW, avec ses filiales MINI et Rolls-Royce, produira 12 véhicules entièrement électriques à batteries, et 13 autres seront offerts avec des versions hybrides. C'est la promesse de deux des membres du conseil d'administration de BMW, faite dans une déclaration avant le Salon de l'auto de Francfort.
The Car Connection
Mercedes réduira les coûts pour financer ses VÉs
Mercedes-Benz a déclaré que le lancement prochain de sa famille de VÉs EQ pourrait signifier qu'elle pourrait ne pas atteindre son objectif de marge bénéficiaire à mi-parcours. Le constructeur automobile a déclaré qu'il lancera un programme de réduction des coûts de 4,8 milliards de dollars pour contrecarrer la pression attendue sur les bénéfices.
Automotive News
Photo
Contribution : Naïma Hassert
Commentaires

Les brèves du jour - 5 septembre 2017

5/9/2017

Commentaires

 

L'Écosse veut devenir tout-électrique en éliminant les nouvelles voitures à essence et au diesel d'ici 2032, l'usine Mercedes fabriquera des batteries et des moteurs électriques après 113 ans d'expérience en moteurs conventionnels, Hawaiian Electric ouvre sa 12ème station de recharge rapide, et Faraday Future quitte l'équipe de la Formule E : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
L'Écosse veut devenir tout-électrique en éliminant les nouvelles voitures à essence et au diesel d'ici 2032
Malgré que ses terres soient riches en pétrole, l'Écosse suit a élaboré une nouvelle cible pour éliminer les nouvelles voitures à essence et au diesel d'ici 2032, soit avant les cibles récentes d'autres pays. En effet, la France et le Royaume-Uni ont récemment annoncé des plans visant à interdire les voitures à essence et au diesel d'ici 2040 afin d'accélérer l'adoption de véhicules tout-électriques, mais l'Écosse les devance en faisant une cible 8 ans plus tôt.
Electrek
Photo
Photo
L'usine Mercedes fabriquera des batteries et des moteurs électriques après 113 ans d'expérience en moteurs conventionnels
Le premier véhicule de l'histoire considéré comme une automobile était la Benz Motorwagen de 1885. Cela fait donc 132 ans que l'entreprise construit des voitures, et les moteurs de ces voitures sont issus de l'usine de production allemande de voitures de luxe Untertürkheim depuis 113 ans. Mais à présent, cette usine historique subit un changement sismique : elle va construire des batteries et des moteurs pour voitures électriques.
Green Car Reports
Hawaiian Electric ouvre sa 12ème station de recharge rapide
Hawaiian Electric a ouvert un nouveau chargeur rapide dans un centre commercial dans le district d'Honolulu à Iwilei. La cérémonie d'ouverture comprenait notamment une bénédiction hawaïenne traditionnelle. Le nouveau chargeur rapide est le 12ème de l'entreprise. Hawaiian Electric exploitera l'équipement sans frais pour l'hôte pour l'installation, la maintenance ou l'électricité. Les Hawaiian Electric Companies ont l'approbation de la Commission des services publics hawaïens pour installer jusqu'à 25 chargeurs rapides. 
Charged EVs
Photo
Photo
Faraday Future renonce à s'identifier à la Formule E
Dans un mouvement contraire à la tendance des entreprises à se joindre à la Formule E, la société de VÉs Faraday Future prendra un rôle réduit dans la prochaine série. Lorsque la liste des équipes officielles participant à la quatrième saison a été diffusée, l'équipe de Dragon Racing est apparue sans le nom de Faraday Future. La société automobile ne se retire pas complètement de la série, cependant. Elle restera à bord en tant que partenaire technique de Dragon Racing, et les ingénieurs de Faraday Future et de Dragon Racing continueront à travailler côte à côte.
Clean Technica
Contribution : Naïma Hassert
Commentaires

Mercedes-Benz a vérifié auprès de ses fans s'ils achèteraient une voiture électrique. Voici leur réponse.

16/8/2017

Commentaires

 

Le réseau de vente au détail de Mercedes-Benz au Royaume-Uni a utilisé Twitter pour demander à ses adeptes s'ils envisageraient d'acheter une voiture électrique.

Le constructeur automobile, qui a récemment abandonné son seul véhicule entièrement électrique, a eu une mise au point très intéressante.
Photo
Mercedes-Benz avait l'habitude d'offrir une version tout-électrique de sa B-Class, qu'elle n'a jamais essayé de vendre. Le véhicule, qui avait un groupe motopropulseur de Tesla, a été traité comme une voiture de conformité par le constructeur automobile allemand.

Néanmoins, c'était la seule offre de la marque dans le segment et maintenant elle n'est plus.

Pour être juste, la compagnie envisage de rentrer dans le segment d'une manière plus importante avec ses premiers véhicules électriques construits à partir de la base au lieu de convertir un modèle existant.

Ces nouveaux véhicules seront lancés dès 2019, en commençant avec un VUS tout électrique sous sa nouvelle sous-marque EQ.

Maintenant, la branche de vente de détail de Mercedes-Benz demande si les gens envisageraient ces voitures :
Photo
La marque a obtenu plus de 400 réponses et elles ont été généralement très positives.

Un nombre surprenant de réponses provenait d'anciens propriétaires de Mercedes qui ont dit à l'entreprise qu'ils avaient déjà changé pour Tesla parce qu'elle était trop lente à se diriger vers les véhicules tout-électriques :
Photo
Photo
Photo
Photo
Photo
Certains n'ont pas encore acheté de Tesla, mais ils se sont assurés que Mercedes savait qu'ils avaient réservé une Model 3 :
Photo
Photo
Roberto di Gento a fait un nuage de mots sur les réponses que Mercedes a obtenues du tweet et illustre magnifiquement la réaction :
Photo
Tesla commence indéniablement à avoir un impact important sur les constructeurs automobiles de premier rang. La société a choqué l'industrie l'année dernière quand elle a confirmé avoir livré 25 202 berlines Model S aux États-Unis en 2015, ce qui a donné à la société une part de marché de 25% dans le marché des berlines de luxe.

Plus tôt cette année, Tesla dominait toujours le segment avec sa Model S se vendant plus que les Mercedes S-Class, Porsche Panamera et BMW 6/7 Series combinés aux États-Unis au premier trimestre :
Photo
Depuis lors, pratiquement tous les autres constructeurs d'automobiles de ce tableau ont une version entièrement électrique prévue pour le même segment, mais ça n'arrivera pas avant plusieurs années.

Espérons pour les amateurs de VÉs qu'ils prendront leur engagement au sérieux et que ces véhicules seront produits en série et changeront la donne.
Source : Electrek
Contribution : Naïma Hassert
Commentaires
<<Précédent
    Photo
    STATISTIQUES SAAQ: 60,784 VÉ au Québec (DÉTAILS ICI)
    Utilisez une adresse courriel valide Votre inscription est confirmée.
    xhr
    100
    Photo
    Photo

    NOS PARTENAIRES

    Photo
    Photo
    10% de rabais avec la carte de membre OR
    Photo
    Photo
    Rabais de 10% pour les membres OR (résidentiel)
    Photo
    Rabais de 299$ sur les VÉ usagés pour nos membres
    Photo
    Photo
    L'alternative de confiance pour les propriétaires de VÉ dans la grande région de Montréal 514-648-2220
    Photo
    Photo
    20% de rabais pour nos membres