Brèves du 6 septembre 2018

En France, le bonus pour les voitures hybrides rechargeables pourrait être restauré en 2019; La mégalopole la plus silencieuse grâce aux véhicules électriques; Les manufacturiers allemands lancent une offensive de véhicules électriques; 30% des nouveaux camions produits devront être électriques ou à émission zéro pour atteindre en 2030 les objectifs de l’entente de Paris; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

​En France, le bonus pour les voitures hybrides rechargeables pourrait être restauré en 2019.
Supprimé en janvier 2018, le bonus accordé à l’achat d’un véhicule hybride rechargeable pourrait faire son retour en 2019.  Les voitures 100% électriques pourraient bientôt ne plus être les seules à bénéficier d’un bonus éco énergétique. Sous la pression du syndicat des constructeurs français, le gouvernement envisage d’accorder de nouveau une prime de 2,000 euros aux véhicules hybrides rechargeables.  On doublerait ainsi la prime qui s’élevait à 1000 euros avant sa disparition en 2018. On demande évidemment de maintenir la subvention de 6,000 euros pour les véhicules 100% électriques
Automobile Propre

​La mégalopole la plus silencieuse grâce aux véhicules électriques.
BYD est en mesure de convertir entièrement la flotte d’autobus pour une flotte de véhicules électriques entièrement rechargeables.  
 La ville de Shenzhen représente le futur de la mobilité électrique.  Elle se veut la plus silencieuse des grandes villes. Autobus électriques, vélos électriques, scooters électriques, taxis électriques et même des camions à ordures électriques tous majoritairement fabriqués par BYD.  L'entreprise emploie 37 000 personnes et son siège social est situé Shenzhen. En plus de fournir 16,000 autobus électriques, ils ont été mandatés pour remplacer tous les taxis et camions de la ville. La vision du fondateur de BYD, le milliardaire Wang Chuanfu, est que 100% de toute la flotte des 300 millions de véhicules enregistrés en Chine seront 100% électriques d’ici 2030.
Bloomberg Business Week

Les manufacturiers allemands lancent une offensive de véhicules électriques.​ 
Actuellement, Audi devance ses compétiteurs Mercedes-Benz et BMW en dévoilant son premier VUS électrique. En effet Audi a débuté la production de son VUS e-tron quattro et planifie de le dévoiler dans 2 semaines alors que Mercedes prévoit produire son modèle l’an prochain et que BMW vise 2020. Certains y voient une compétition avec le géant Tesla alors que d’autres y voient une saine compétition entre trois manufacturiers allemands. Quelles qu’en soient les raisons cela ne peut que profiter à la croissance du marché des véhicules électriques.
Electrek

30% des nouveaux camions produits devront être électriques ou à émission zéro pour atteindre en 2030 les objectifs de l'entente de Paris.
L’étude commandée par le ministère de l’environnement néerlandais confirme que pour atteindre les objectifs de l’accord de Paris COP21, l’Europe devra combiner certaines mesures. D’abord réduire la vitesse des véhicules, réduire la consommation des énergies fossiles, augmenter la production des biocarburants, ou des carburants à faible émissions de CO2 et augmenter le pourcentage de transporteurs à émission zéro. Finalement, l’étude croit que des véhicules lourds entièrement électriques seront techniquement et financièrement réalisables pour certains segments du marché d’ici 2025. Ils prévoient aussi que les véhicules lourds électriques pourront être économiquement compétitifs d’ici 2030.
Green Car Congress

Contribution : André H. Martel
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