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Renault-Nissan-Mitsubishi lance un fonds de capital-risque, EVBox offrira une nouvelle solution de recharge, Kia dévoile son VUS concept Niro électrique et Honda présente un nouvel écosystème de batteries interchangeables, et des investissements pour encourager les Canadiens à rouler vert : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Nouveau joueur dans le secteur des taxis électriques, un expert en sécurité passe d’Uber à Tesla, les médias grand public s’intéressent enfin aux VÉs et un aperçu du Kia Niro électrique en marge du CES 2018 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Une Chevrolet Volt 2017 à Vancouver
Un record de 582 Chevrolet Volt hybrides rechargeables ont été vendues au Canada le mois dernier, deux mois après que Chevrolet ait livré un record de 483 Volt en septembre.
Le résultat est encore plus impressionnant si on considère que les ventes de voitures canadiennes ont chuté de 15 % entre les deux mois, alors que l'industrie entre dans sa période de ralentissement. Il y a eu plus de Volt vendues en novembre que les 536 véhicules électriques rechargeables vendus dans tout le Canada en 2011, et ces ventes sont demeurées près des ventes combinées de novembre des Prius hybrides conventionnelles de Toyota (les Liftback, Prius C et Prius V ont enregistré 592 ventes). La Chevrolet Bolt a enregistré 350 ventes, juste en deçà de son record d'octobre de 371. Elle a encore dépassé la Prius Liftback classique, qui a vendu 316 exemplaires. Si on ajuste les nombres à la population, les ventes de Bolt au Canada sont à peu près équivalentes aux américaines, alors qu'au cours des derniers mois, la Volt a été trois fois plus populaire au nord du 49e parallèle qu'aux États-Unis.
Suite à l'achat groupé de l'an passé qui visait la Kia Soul EV 2016 (réalisé par Roch Lanthier et Richard Trudeau et le concessionnaire Kia Boisvert), ChargeHub avait pris le relais jusqu'à épuisement des stocks du modèle 2016.
Le programme est de retour avec les rabais Kia pour tous les modèles Kia rechargeables. (Soul EV et Optima PHEV)
Le tout devrait être opérationnel d'ici la fin de la semaine. 1- Le programme Kia-ChargeHub pour l'année modèle 2017 est applicable pour tous les modèles Kia rechargeables. (Soul EV et Optima PHEV) 2- Le programme de parrainage est de retour et il est de 100$ pour le parrain et 100$ pour l'acquéreur du véhicule. Toujours aucune limite sur le nombre de parrainages possibles. 3- Tous les membres ChargeHub sont éligibles à 1000$ de rabais sur leur véhicule au-delà de tout rabais affiché de Kia Canada et ce peu importe le mode d'achat (cash, financement, location) 4- Tous les membres ChargeHub au Québec qui prennent avantage de cette offre recevront un an d'abonnement AVEQ OR (payé par ChargeHub) Note importante: Il y a beaucoup de nouveaux concessionnaires EV Kia au Québec. Leur nombre à plus que doublé depuis le programme 2016. C'est une bonne nouvelle car cela veut dire qu'il sera beaucoup plus facile de trouver un concessionnaire KIA EV près de chez-soi. Soyez attentif pour l'annonce officielle. Source : Richard Trudeau Contribution : Martin Archambault
Selon la presse coréenne, Hyundai Motor Co. et sa société sœur Kia Motors Corp. ont occupé ensemble la troisième place mondiale sur 12 fabricants automobiles en termes de ventes de VÉs l'année dernière. Or, le site spécialisé EV Sales a compilé les chiffres et est arrivé à des conclusions complètement différentes.
Il y a eu des changements majeurs en 2015 en terme de ventes de VÉs. BYD est passée devant l'Alliance Renault-Nissan (nous n'avons pas encore inclus Mitsubishi, car la marque japonaise n'a été introduite qu'en octobre) et a fixé un objectif ambitieux de 200 000 unités en 2017, alors que Tesla est montée au troisième rang au détriment de Volkswagen Group et qu'elle espère atteindre le niveau de livraisons de BYD cette année.
Mais le titre du meilleur vendeur parmi les constructeurs automobiles en 2017 sera une course à trois chevaux, car une alliance Renault-Nissan-Mitsubishi peut également atteindre 200 000 unités avec une relative facilité, il s'agit simplement de produire la Renault Zoe à toute vitesse, de mettre à jour la Nissan Leaf avec une batterie de 40 kWh bientôt et de vendre activement la Mitsubishi Outlander hybride rechargeable. La lente croissance de Volkswagen (qui a atteint tout juste 6% par rapport à l'année précédente) lui a fait perdre la troisième place. Volkswagen est donc mieux de s'améliorer en 2017 et d'augmenter ses ventes de manière significative, sinon elle aura le rôle inconfortable de perdante. 2020 est encore loin et beaucoup peut et va changer jusqu'à ce jour. BAIC s'est retirée de l'ombre de BYD et malgré avoir vendu seulement la moitié de la tête d'affiche chinoise, elle grandit de façon significative (l'EC180 a l'air d'une gagnante). Il ne serait donc pas surprenant de la voir atteindre 80 000 ventes cette année, tout comme Geely Group, qui a vu Volvo croître de 50% et surtout, Geely finir avec 17 000 unités vendues. Deux constructeurs automobiles à suivre de près en 2017. On peut en dire autant de General Motors, en croissance de 54% par rapport à l'année précédente en 2016 et ce, sans utiliser l'as dans sa manche (la Chevrolet Bolt). Avec la Bolt et la Volt (qui arriveront bientôt en Chine) qui se rechargent à la vitesse maximale, rien de moins que doubler les ventes en 2017 sera considéré comme une déception. En ce qui concerne la carrière de la Cadillac CT6 hybride rechargeable, l'ELR semble être une bonne indication des ventes... 
En ce qui concerne le pourcentage de ventes de véhicules rechargeable de chaque constructeur automobile, outre le cas évident de Tesla, les deux marques qui possèdent une part significative de VÉs sont BYD (17%) et Zotye (15%), les constructeurs automobiles restants ayant encore un pourcentage résiduel, avec la part la plus élevée de ce troisième groupe étant les groupes BMW et Geely, tous deux avec une part de 3%.
Il reste encore beaucoup à améliorer pour General Motors, car ses VÉs n'atteignent toujours pas 1% des ventes de la compagnie, mais il y a pire, comme Toyota de Fiat-Chrysler... 
Une exclusivité du magazine allemand Auto Bild. Que pensez-vous du look très similaire à la iONIQ?
Le groupe Hyundai-Kia est sur le point de relever d'un cran les voitures électriques, avec les touts premiers VUS abordables 100% électriques, surnommés "Kona" et sa variante Kia "Stonic"
Le magazine automobile allemand Auto Bild nous donne maintenant des détails sur le nouveau VUS électrique compact de Hyundai. Première surprise: ce n'est pas un Tucson électrifié! Ce prochain véhicule électrique devrait arriver à l'automne 2018 avec une autonomie estimée à 350 km possible grâce à une batterie de 50 kWh. Le prix suggéré de 53,000$CAD rend également ce véhicule électrique très attrayant. Ce sera probablement le VUS le plus efficace au monde et sera certainement bien positionné face à la compétition. Le groupe Hyundai-Kia qui change son fusil d'épaule après avoir supporté l'hydrogène, et qui se concentre sur les voitures électriques est la meilleure nouvelle que nous ayons reçue depuis un certain temps. Ces deux constructeurs d'autos sud-coréens vendent des voitures avec un excellent rapport qualité-prix. En parallèle, la version hybride rechargeable de la Kia Niro a vu récemment ses premières unités de production livrées aux clients sud-coréens. La version électrique tant attendue arrivera l'année prochaine. 
Photo-espion de la Niro prise au Portugal début juin 2017
Pour sa part, Kia offrira le Stonic EV qui devrait partager le moteur électrique de 88 kW de la iONIQ, tout en obtenant une batterie plus importante "d'au moins 44 kWh" qui offrirait une autonomie de 300 km.
Donc entre les informations de Auto Bild et celles de Push EVs, nous pouvons estimer que la batterie de prochaine génération de Hyundai/Kia, qui serait partagée entre la iONIQ, Kona, Niro et Stonic, serait dotée d'une capacité de 44-50 kWh pour 320 km d'autonomie (le fameux "200 miles"). Pourquoi des VUS et des crossovers? Selon Kia, "le marché mondial démontre un engouement sans précédent pour les petits véhicules utilitaires et les crossovers, nous avons donc ciblé ce segment automobile pour l'électrifier." Lorsqu'on regarde le parc automobile au Québec, on remarque l'intérêt marqué des consommateurs pour ce type de véhicule. Une déduction fort logique par ces deux compagnies, alors que les pionniers de l'électrification General Motors et Nissan seront rapidement dépassés par une offre 100% électrique coréenne très intéressante avec le Kia Soul EV, le Kia Stonic EV, et les Hyundai Kona Electric et iONIQ Electric. Électrifier des véhicules dont les consommateurs raffolent, une idée qui aurait dû être retenue il y a fort longtemps. En résumé, l'année prochaine s'annonce hyper intéressante! 
Kia Stonic, un crossover qui sera offert aussi en 100% électrique
Kia Stonic en test, inspiré du concept-car.
Contributeur: Simon-Pierre Rioux 
On pourrait croire que cet effort collaboratif avait débuté depuis fort longtemps, mais pourtant il n’en était rien. Tout récemment, au salon de l'automobile de Séoul, Hyundai et Kia ont annoncé que le développement conjoint d'une plate-forme dédiée aux véhicules électriques était maintenant en cours.
Les deux constructeurs fonctionnent essentiellement comme un seul, bien que chacun ajoute sa propre touche sur ses véhicules, il était donc judicieux de leur part de s'associer en matière de VÉs. Selon un article de Automotive News : « Hyundai et Kia ont commencé à travailler sur une plate-forme dédiée pour VÉs qui permettra aux constructeurs automobiles de faire face à la concurrence. » « Hyundai Motor développe sa première architecture dédiée pour les véhicules tout-électriques, en préparant une poussée majeure dans ce segment en croissance et compte offrir plusieurs modèles dotés de plus d’autonomie de conduite. » Lee Ki-sang, vice-président senior de Hyundai Motor, a déclaré que le véhicule serait soit sous-compact ou compact, et qu'il pourra faire au moins 300 km (186 miles) sur une seule charge. La plate-forme devrait être terminée au cours de l'année prochaine, et viendront ensuite des véhicules de chaque constructeur automobile à une date ultérieure encore inconnue. Ki-Sing affirme aussi que nous devrions nous attendre à ce que les deux constructeurs présentent des modèles de VUS électriques. À suivre... Source : Automotive News et InsideEVs Contribution : Peggy Bédard
La Ford Fusion devient la première voiture de patrouille hybride, Kia dévoile une version tout-électrique de sa Stonic, le Super Cruise de GM sortira en 2018, et de nouveaux indices sur la prochaine Nissan Leaf : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Pierre-Étienne Messier (délégué régional de l'AVÉQ pour Capitale Nationale) et sa conjointe sont actuellement en Corée pour assister au International Electric Vehicle Expo 2017 http://www.ievexpo.org/ ainsi qu'au Korean EV User Forum qui ont lieu en même temps.
Pierre-Étienne en pleine conférence sur "Ce qu'est L'AVÉQ", concept d'association envié par plusieurs instance dans le monde. Crédit photo : Valentyna , conjointe de Richard Trudeau.
Bonjour à tous de la Corée du Sud, en direct à l'IEVE 2017! Aujourd'hui on a fait le tour des kiosques, fait plein de photos et ramassé des documents. Demain j'ai un 10 minutes de présentation sur l'AVEQ. Un de nos hôtes est présentement en train de faire le trajet Séoul vers Jungmun en Bolt sur une charge. Nous avons aussi une Ioniq pour nos déplacements. Bref, beaucoup de plaisir! On écrira un article détaillé quand on aura plus de temps et aussi accès à un ordinateur! (Pierre-Étienne Messier)
Siemens s'associe à un groupe d'étudiants pour construire un VÉ, le modèle de base Lucid Air se vendra à 60 000 $ US, Kia augmente l'autonomie de sa Soul électrique 2018, voici la logique derrière l'autonomie de 130 km de la Honda Clarity électrique, et les 10 pays de la révolution mondiale des VÉs : édition 2016 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Voici enfin les informations disponibles sur la Kia Optima branchable qui sera bientôt disponible au Canada  Elle est disponible à partir de 42 995$. Le rabais du gouvernement pourra aller jusqu’à 4000$. Il y a 3 modèles disponibles soient le LX, EX et EX Premium pour différents équipements. Moteur Nu 2.0 GDI HEV Performance: Moteur à essence Puissance: 154 ch à 6,000 tr/min Couple: 140 lb.pi à 5 000 tr/min Performance: Moteur électrique Puissance: 50 kW Capacité de la batterie : 9,8 kWh Puissance de la batterie: 68 kW/360V Performance Combiné: Moteur à essence et électrique Puissance: 202 ch à 6 000 tr/min Couple: 271 lb.pi à 1 770 tr/min Consommation d'essence estimée – test à 5 cycles - L/100 km (ville/autoroute /combiné) 6,0 / 5,1 / 5,6 Remerciement à Kia Ste-Foy
Contribution : Martin Archambault
Comme plusieurs d'entre vous, j'aime pouvoir obtenir des statistiques et des informations techniques avancées sur les différents produits que j'ai chez moi. Je sais, c'est très geek, mais j'aime pouvoir comprendre comment fonctionne ce que j’utilise au quotidien. Ceux qui possèdent une Tesla sont aux anges car le véhicule permet d’afficher une foule de statistiques et de tracer de très jolis graphiques en cours d’utilisation. Ceux qui ont une Leaf connaissent probablement Leaf Spy, qui permet d’afficher plusieurs statistiques et graphiques concernant la santé de la batterie de la voiture, notamment. Pour la Soul EV, il n’y avait rien jusqu’ici.
Depuis l’automne 2015, un petit groupe de personnes (dont je fais partie) a commencé à décoder les différentes informations disponibles sur le bus CAN du Soul EV. La lecture se fait un peu de la même manière qu’avec Leaf Spy, soit avec un lecteur OBD-II (OBD2). Il n’y a pas encore d’application spécialisée pour lire ces informations, mais on peut aisément le faire avec la très célèbre application Torque Pro, disponible sous Android. Les utilisateurs iOS pourront essayer avec l’application Engine Link, toutefois personne ne l’a jamais essayé jusqu’à maintenant (serez-vous le premier?).
Note importante : La lecture des capteurs via OBD-II doit être considérée comme “beta”. La compréhension des valeurs lues évolue très rapidement. Il n’y a aucune garantie concernant la véracité des données. Note importante 2 : Cet article n’est pas un cours complet sur Torque Pro mais bien une simple introduction sur l’utilisation des fichiers pour la Soul EV avec Torque Pro! Matériel requis
Branchement du module OBD-II Le port OBD-II est situé à gauche du volant, dans le bas. Il est derrière la trappe où est indiqué “FUSE - OBD”. |
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