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   Assureur officiel de l'AVÉQ
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Résumé d’une étude nationale américaine sur l’expérience de magasinage de VÉ

14/11/2019

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Le Sierra Club vient de publier un rapport sur l’expérience de magasinage de VÉ aux États-Unis, très révélateur sur l’importance de mesures comme une loi VZE. (Le 26 octobre 2016, le Québec a posé un geste majeur en faveur d’une économie prospère et sobre en carbone, en adoptant le projet de loi visant l’augmentation du nombre de véhicules automobiles zéro émission au Québec afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et autres polluants (loi VZE).
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Ci-inclus le résumé des principales considérations qui sont ressorties de cette étude et qui confirment l'importance de l'implication gouvernementale, des manufacturiers et des concessionnaires pour la croissance de l'électromobilité. 

74 % des concessionnaires automobiles à l'échelle nationale ne vendent pas de véhicules électriques. Les vendeurs ne fournissent pas toujours les informations sur les incitatifs aux consommateurs fédéraux ou d'État ou ont été mal informés ou peu informés au sujet de la technologie des véhicules électriques.

10 % des fois où des clients potentiels demandaient à conduire un véhicule électrique, le véhicule était insuffisamment chargé et incapable d'être conduit.

44 % des concessionnaires qui vendaient des véhicules électriques n'avaient pas plus de deux véhicules électriques disponibles sur le terrain. Parmi les concessionnaires qui vendaient des véhicules électriques, plus de 66 % ne stationnaient pas les véhicules à la vue, les véhicules ayant parfois été enterrés loin à l'arrière du garage.

Les États sans loi VEZ avaient un inventaire de véhicules électriques beaucoup plus limité que les États VEZ qui avaient plus de véhicules électriques disponibles.

La région de l'Ouest des États-Unis disposait d’un plus gros inventaire, une plus grande disponibilité des véhicules électriques et des consommateurs beaucoup plus satisfaits.

Les répondants ont indiqué que 25 % des concessionnaires contactés qui avaient au moins un véhicule électrique sur leurs lots offraient des véhicules électriques neufs et usagés, un signe de la croissance du marché des véhicules électriques d'occasion.

Parmi les constructeurs automobiles, Tesla a été signalé comme offrant la meilleure expérience d'achat des consommateurs, avec un score de satisfaction moyen de 4,5 sur 5.

Chrysler a été signalé comme offrant la pire expérience d'achat des consommateurs, avec un score de satisfaction moyen de 2,9 sur 5.

Pour connaitre tous les détails :
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Sierra Club
Contribution: André H. Martel
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LES VOITURES ÉLECTRIQUES PROVOQUENT UNE AUTRE GRANDE DIVISION GÉNÉRATIONNELLE.

19/4/2019

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Une nouvelle étude de 'Drive Change. Drive Electric. ' suggère que plus de personnes de la génération millénaire dans le nord-est américain adoptent les voitures électriques plus rapidement que les baby-boomers, même si tous reconnaissent que l’avenir du transport est dans les voitures électriques.
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À l'instar de l'arrivée du smartphone, les voitures électriques sont à l'origine d'un clivage générationnel. Selon une nouvelle étude du Drive Change. Drive Electric, les Millennials acceptent davantage les voitures électriques que les baby-boomers. Alors que plus de la moitié des personnes interrogées considèrent l'achat d'une voiture électrique, ce pourcentage passe à 63% lorsque l'on considère uniquement la génération du millénaire et tombe à 38% avec seulement les baby-boomers. Si l’un ou l’autre groupe agit en fonction de son intérêt pour les véhicules électriques, on devrait connaitre une forte hausse des ventes de véhicules électriques, qui représentent actuellement environ 2% des achats de véhicules neufs dans la région.
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"À ce jour, les ventes de voitures électriques ont été dominées par les hommes de la génération X", a déclaré Julia Rege, directrice principale, du regroupement Environnement and Energy, de l'Association of Global Automakers. "Cependant, avec deux millénaires sur trois qui envisagent l'achat d'une voiture électrique pour leur prochain véhicule, nous pourrions assister à un changement substantiel du marché. Cette nouvelle prometteuse laisse penser que nous sommes au bord d'une révolution technologique qui sera finalement entrainée par la génération du millénaire. Les baby-boomers prendront peut-être plus de temps à apprivoiser cette technologie formidable et à se familiariser avec cette technologie, mais ils ne seront pas loin derrière. "
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​Bien qu'il reste encore des obstacles et des perceptions erronées à résoudre, l'étude contient également des conclusions qui donnent à penser que les voitures électriques sont en passe de devenir la norme pour les conducteurs de tous les âges. Les Millennials et les Boomers sont majoritairement d’accord pour dire que leurs perceptions sur les voitures électriques sont très différentes d’une génération à l’autre, mais que l’avenir est dans les voitures électriques. Les deux générations souhaitent également voir davantage de modèles de véhicules électriques. "Bien que nous sachions que l'avenir est prometteur pour les voitures électriques, le besoin d'éducation et de sensibilisation aux avantages de la conduite électrique a atteint un point critique", a déclaré Elaine O'Grady, directrice des politiques et des programmes pour la gestion coordonnée de l'utilisation des États du Nord-Est américain. "En collaboration avec l’organisme Drive Change. Drive Electric., ' les États et les constructeurs automobiles travaillent ensemble pour accroître la sensibilisation auprès des consommateurs.
L'étude a également recueilli des informations importantes sur les facteurs de motivation et les obstacles à l'achat de voitures électriques. Sans grande surprise, les principaux facteurs de motivation des deux générations de baby-boomers (baby-boomers , 81%; millénaire, 84%) sont les programmes d’incitations financières nationaux et étatiques, qui comprennent des crédits d’impôt et des rabais. L’un des principaux obstacles à l’achat, peu importe l’âge, est le manque d’infrastructure de chargement. 83% des personnes interrogées estiment qu'il n'y a pas assez de stations de recharge disponibles alors que 87% des baby-boomers sont de cet avis alors que 79%  des millénaires partagent cette crainte. Cependant, près de la moitié des personnes interrogées ont constaté une augmentation du nombre de bornes de recharge disponibles dans leur région.

"Dans le nord-est, des centaines de millions de dollars sont investis dans la mise en place d'une infrastructure de recharge pour répondre à la demande croissante. Au cours de la dernière année seulement, le nombre de stations de recharge publiques a augmenté de plus de 20% et il est prévu d’ajouter encore plus de stations en 2019 ", a poursuivi Elaine O'Grady. "De plus, les personnes sans voiture électrique ne réalisent souvent pas que la plupart des recharges ont lieu à la maison durant la nuit. Cependant, le fait que les gens remarquent plus de stations de recharge dans leurs communautés est encourageant et indique clairement que nous réalisons des progrès significatifs pour sensibiliser et renforcer la confiance en la disponibilité des bornes de recharge publiques. "

Malgré les progrès technologiques spectaculaires réalisés par les constructeurs automobiles, l'étude a également révélé que les consommateurs s'inquiètent toujours de la gamme de véhicules électriques. En fait, huit personnes sur dix ont exprimé leur inquiétude quant à l’autonomie disponible avant de devoir recharger. Cette constatation met en évidence la nécessité d'accroître la connaissance des consommateurs sur les voitures électriques, car les problèmes d’autonomie peuvent facilement être résolus en choisissant la technologie et le modèle les mieux adaptés aux besoins du client.

"Les constructeurs automobiles proposent plus de 40 modèles de voitures électriques dans presque tous les segments du véhicule, des VUS aux berlines, et beaucoup d'autres viendront dans les prochaines années", a déclaré Steve Douglas, directeur principal, Énergie et environnement, de l'Alliance of Automobile Manufacturers. "Les clients peuvent également choisir parmi des véhicules tout électriques pouvant parcourir 400 km avec une seule charge, des véhicules électriques hybrides rechargeables offrant une autonomie combinée allant de l'électricité à l'essence jusqu'à 960 km, et des véhicules électriques à pile à combustible pouvant aller jusqu'à 560 km sur un seul réservoir d'hydrogène. "

Les voitures électriques sont au bord d'un boom électrique ': seuls 3% des habitants du Nord-Est conduisent actuellement un véhicule électrique, mais 52% envisagent l'achat d'un véhicule électrique.

La disponibilité des bornes de recharge est la principale préoccupation des conducteurs: 83% affirment qu’il n’y a pas suffisamment de stations de recharge pour les véhicules électriques mais, chose encourageante, près de 50% ont remarqué plus de stations de recharge de véhicules électriques dans leur région au cours de la dernière année.
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Il existe un réel point d'interrogation autour des distances de conduite électrique: 81% des automobilistes du Nord-Est sont préoccupés par la distance que peut parcourir un véhicule électrique avant de devoir recharger ses batteries.

Les acheteurs potentiels de voitures électriques sont confrontés à un dilemme de coûts: bien que deux nord-américains sur trois (64%) croient que les véhicules électriques leur permettront de faire des économies globales, 85% considèrent que les coûts initiaux élevés sont un obstacle.

Le fossé des connaissances en matière de voiture électrique est énorme: plus de la moitié (53%) des gens ne se sentent pas informés sur les véhicules électriques et ceci est particulièrement élevé chez les femmes (64%).

Il existe des indicateurs positifs indiquant que l'électricité est là pour rester: 60% des habitants disent que leur ménage est plus susceptible de considérer un véhicule électrique aujourd'hui par rapport à il y a un an. 82% des gens veulent voir plus de types de véhicules électriques disponibles sur le marché.

La volonté de réduire notre empreinte environnementale: 88% des répondants veulent réduire leurs émissions de gaz et trois sur quatre reconnaissent que les véhicules à essence sont dépassés.

L’augmentation de la visibilité des stations de recharge locales sera un facteur déterminant pour l’électricité: 80% des répondants seraient plus enclins à envisager des véhicules électriques s’il y avait davantage de stations de recharge disponibles dans leur région.
 
Drive Change. Drive Electric a développé un partenariat public-privé unique entre les constructeurs automobiles et les États du Nord-Est américain afin de sensibiliser les consommateurs, leur permettre de se familiariser de comprendre, d’adopter les véhicules tout électriques, les véhicules hybrides rechargeables et les piles à combustible. En présentant aux conducteurs et aux passagers la commodité, l'accessibilité économique, la technologie, la durabilité et les performances énergétiques des véhicules électriques,  Drive Change. Drive Electric. vise à mettre plus de voitures électriques sur la route que jamais.

Les partenaires de Drive Change. Drive Electric. '
Cette campagne collaborative inclut les constructeurs suivants: BMW Group, Fiat Chrysler Automobiles États-Unis, Ford Motor Company, General Motors, Honda Motor Co., Inc. américaine, Hyundai Motor America, PLC automobile Jaguar Land Rover, Kia Motors America, Mazda USA, Mercedes -Benz USA, Mitsubishi Motors, Nissan en Amérique du Nord, Subaru of America, Inc., Toyota Motor en Amérique du Nord, Groupe Volkswagen et Volvo Cars. Les États partenaires comprennent: New York, le Connecticut, le Commonwealth du Massachusetts, le New Hampshire, le Rhode Island, le Vermont et le New Jersey.
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Electric energy online
Contribution: André H. Martel
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Le Chrysler Pacifica PHEV admissible à la subvention de 5000$

1/4/2019

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La Chrysler Pacifica hybride branchable (PHEV) sera admissible à la subvention fédérale aux véhicules électriques de 5000$, malgré son PDSF de départ de 52 000$. Au total, les acheteurs de ce modèle, le seul modèle de véhicule passager branchable bâti au Canada, recevront 13 000$ de subventions au Québec.
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​Le ministre de l'Innovation, des Sciences et du Développement économique, Navdeep Bains, a fait cette déclaration en appui aux travailleurs de l’usine de Fiat-Chrysler auxquels il rendait visite dans leurs locaux syndicaux.

M. Bains n’a pas spécifié si le gouvernement a décidé de monter le plafond d’admissibilité de la subvention, ou de faire une exception pour la Pacifica PHEV. Souvenons-nous que le libellé de l’annonce dans le budget spécifiait un plafond de 45 000$ pour une subvention maximale de 5000$. Il n’était pas fait mention de la motorisation hybride branchable.

​Dès le 20 mars - au lendemain du budget - le député de Windsor-Ouest Brian Masse, critique de l’opposition en matière d’innovation, de Sciences et de Développement économique, avait  demandé au ministre Morneau de revoir le plan de subvention proposé pour favoriser les ventes du Pacifica PHEV. Il soulevait avec raison que le plan proposé ne favorisait pas du tout le réinvestissement des constructeurs dans l’industrie automobile canadienne.

​Le ministre Bains s’est défendu de réagir en catastrophe à l’annonce de Fiat-Chrysler, prétextant que le constructeur était déjà au courant que le Pacifica PHEV serait admissible à la subvention. 
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Selon Fiat-Chrysler, les ventes du Pacifica en février 2019 ont baissé de 61% par rapport à l’année dernière. 

Mais on peut aussi remarquer que le constructeur ne semble pas très motivé depuis deux ans à pousser les ventes de son seul modèle branchable… qui a pourtant l'avantage d'être seul dans toute sa catégorie sur le marché canadien ! Le modèle est livré au compte-goutte, seulement chez certains concessionnaires choisis. Résultat : en 2018, il s’est vendu un peu plus de 187 Pacifica PHEV au Québec (contre 57 en 2017)… et ce malgré une subvention provinciale de 8000 $ !!!

Reste que, même avec un total de 13 000$ de subventions, il faudrait que Fiat-Chrysler ait la volonté d’augmenter la disponibilité et la promotion de l’hybride branchable pour que les ventes augmentent… ce qui reste peu crédible puisque le gouvernement canadien se contentera de suggérer aux constructeurs des cibles VOLONTAIRES de parts de ventes de VÉ.

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Sources :
Windsor Star
Yahoo News
Brian Masse
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Programme Roulez Électrique - statistiques


Auteur : Daniel Rochefort
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GM répond aux tweets de Trump sur la fermeture d'une usine en Ohio.

19/3/2019

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General Motors a indiqué lundi qu’ils ne se laisseraient pas influencer par les remarques du président Donald Trump quant à l’avenir de l'usine de Lordstown dans l’Ohio où on a récemment arrêté la production de la Chevrolet Cruze.
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Mary Barra, PDG de General Motors, prend la parole lors de la réunion annuelle des actionnaires du constructeur à Detroit le 12 juin 2018. (Bill Pugliano / Getty Images) GETTY
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Trump a exhorté la directrice générale de General Motors Co, Mary Barra, à rouvrir rapidement son usine à Lordstown, qui était temporairement à l’arrêt en prévision de la négociation d'un nouveau contrat avec le syndicat United Auto Workers. «Je ne suis pas heureux que ce soit fermé alors que tout le reste de notre pays monte en flèche», a tweeté Trump.
GM a annoncé sa décision d’interrompre la production de la Chevrolet Cruze, le seul modèle fabriqué à Lordstown. Avec une explosion des crossovers, des VUS et de la stabilisation des prix de l'essence qui se situent entre 2,50 et 3,50 $ le gallon dans une grande partie du pays, la demande pour la Cruze a grandement diminuée malgré ses performances économiques. Ford a également cessé de produire la Ford Focus le rival de la Cruze, également en raison de la baisse de la demande.
GM, Ford et Chrysler ont transféré la plupart ou la totalité de leur production de petites voitures en dehors des États-Unis, il y a plusieurs années pour réduire les coûts de main-d’œuvre, au Mexique et dans d'autres pays. La production des petites voitures n’était pas rentable pour les constructeurs, et le transfert de la production à l’étranger a permis d’atténuer ces pertes ou de leur permettre d’atteindre le seuil de rentabilité. GM avait été l'exception en concluant un accord avec l'UAW il y a dix ans, pour produire la Cruze dans l'Ohio. L'UAW a fait des concessions à GM pour obtenir la production des petites voitures aux États-Unis.
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GM ignore les tweets de Donald Trump au sujet de la fermeture de son usine de Lordstown (Ohio) et négociera avec l'UAW pour savoir si l'usine âgée de plus de 50 ans obtiendra un autre produit et rouvrira ses portes l'année prochaine. GM.COM
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 GM souhaite éliminer 1,700 travailleurs à Lordstown. L'usine y produit des véhicules depuis 50 ans. GM et l'UAW tentent de négocier un nouveau contrat cette année. Actuellement, l'UAW poursuit le constructeur automobile en prétendant que le contrat actuel ne permet pas à GM de laisser l’usine inactive. Ce contrat expire à la mi-septembre. Il y a deux ans, l'usine employait 4,500 personnes.
Trump courtise le vote syndical depuis qu'il est candidat à la présidence en 2015. Il leur a promis de ramener les usines notamment du Mexique et de la Chine aux États-Unis. Il a par exemple imposé des tarifs sur l'acier, en essayant de forcer les fabricants américains à utiliser de l'acier américain et à accroître les ventes aux aciéries américaines. Les constructeurs automobiles se sont plaints du fait que les tarifs ont ajouté des coûts supplémentaires de plus d'un milliard de dollars par entreprise et que ces tarifs les forcent à supprimer des emplois.
L’un des nombreux discours sur Twitter de Trump pendant le week-end était le suivant: " Parce que l’économie est si bonne, General Motors doit ouvrir son usine de Lordstown en Ohio, sous une forme différente ou trouver un nouveau propriétaire. Ça presse! Toyota investit 13,5 milliards de dollars aux États-Unis à l'instar d’autres manufacturiers. GM doit agir rapidement! Le temps presse! "
GM a répliqué à Trump. "Soyons clair, aux termes de l'accord national UAW-GM, l'avenir ultime de nos usines sera résolu entre GM et l'UAW. Nous restons ouverts à la discussion avec toutes les parties prenantes concernées, mais notre objectif principal demeure nos employés en leur offrant des emplois dans nos usines qui ont des opportunités de croissance. Nous avons maintenant transféré plus de 1,000 employés de nos usines inactives vers d'autres sites de GM, et nous avons des opportunités pour la quasi-totalité des employés pour qui nos décisions auront un impact. "
L’Ohio est politiquement très important pour le président pour sa réélection en 2020. Non seulement est-il considéré comme un état changeant que Trump a gagné en 2016, mais l'ancien gouverneur de l'Ohio, un républicain, John Kasich est un critique vif et assidu de Trump et un challenger possible du président pour les primaires républicaines.
À bien des égards, Lordstown est une usine désuète, dédiée depuis quelques années à la production d’une petite voiture. Il n’est cependant pas exclu que GM puisse produire un nouveau véhicule utilitaire multi segment ou un VUS à Lordstown. GM a peut-être fermé l'usine pour avoir plus de poids sur le syndicat alors qu'il entamera des négociations plus tard cette année. À suivre
Forbes
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Contribution: André H. Martel
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BMW et Daimler s'associent pour un accord de covoiturage et de partage de voitures et investissent 1,1 milliard de dollars.

26/2/2019

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La croissance du covoiturage est clairement sur le radar des constructeurs automobiles qui voient le phénomène réduire les ventes d'automobiles. Les dernières entreprises à investir sont BMW AG et Daimler. Ils ont créé une coentreprise dotée d'un capital de 1,1 milliard de dollars pour concurrencer Uber, Lyft et d'autres sociétés du même type.
La nouvelle entreprise inclus également la copropriété de stations de recharge pour voitures électriques et des centres d'autopartage. Les deux entreprises avaient respectivement entrepris des projets, mais ils ont rapidement réalisé les avantages économiques d’une association. Car2Go de Daimler sera donc associée aux services de BMW.  DriveNow , ParkNow , ChargeNow et ShareNow, les deux constructeurs détenant 50% du capital de l’entreprise.
REACH NOW est un service de gestion des itinéraires et de réservation par smartphone. CHARGE NOW est destiné à la facturation de la recharge de la voiture électrique. FREE NOW aux courses en taxi, PARK NOW est réservé aux services de stationnement et SHARE NOW au covoiturage.
"Ces cinq services fusionneront pour former un réseau de services de mobilité unique avec un parc de véhicules entièrement électriques et autonomes ", a déclaré Harald Krueger, directeur général de BMW.
Les deux entreprises travaillent également sur leur technologie de conduite autonome. Les constructeurs automobiles s'associent de plus en plus avec leurs concurrents pour partager les coûts de développement de nouvelles technologies. Par exemple, Ford et Volkswagen, se sont associés. Mercedes et Renault ont également signé une alliance, en plus de l'alliance de Renault avec Nissan.
À Seattle, par exemple, le nombre de propriétaires de voitures a commencé à décliner à partir de 2010 pour la première fois depuis les années 1970. En 2015, cette baisse était presque exclusivement due aux millénaires. Avec l’amélioration des transports en commun, et la venue de Lyft et d’Uber, la possession d’une voiture n’est plus aussi essentielle ni nécessaire. C'est inquiétant pour les constructeurs automobiles.
Si des entreprises comme Uber et Lyft ont complètement bouleversé le marché du taxi dans le monde, les constructeurs automobiles se demandent actuellement comment cette tendance se répercutera sur les jeunes conducteurs et sur l'avenir des ventes de voitures. Daimler et BMW, comme les autres constructeurs automobiles, vendent et financent toujours des véhicules alors que les jeunes consommateurs choisissent de plus en plus de renoncer à la possession d’une voiture, préférant le covoiturage et le partage de voiture, dans les villes offrant des options de transport en commun et de mobilité alternative. Les constructeurs automobiles propriétaires de ces services ou ayant des participations substantielles dans ce domaine les auront  toujours  comme clients en leur fournissant des véhicules.
Ce n'est pas une nouvelle stratégie. Pendant de nombreuses années, Ford , General Motors et Chrysler ont eu des participations majoritaires dans des agences de location de voitures comme Hertz (Ford), Avis (GM) et Thrifty (Chrysler). Les constructeurs automobiles passaient l'excédent de production dans ces flottes. Aujourd’hui, ils ont délaissé ces partenariats et ont vendu leurs participations.
Forbes

Contribution: André H. Martel
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Les brèves du jour - 4 juin 2018

4/6/2018

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La voiture électrique, inoffensive pour les porteurs d’implant cardiaque; Le cégep de Rivière-du-Loup redémarre son programme en technologie des véhicules électriques; Au tour de Fiat Chrysler Automobiles de promettre des VÉ; Prius Prime en tête parmi les Prius : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture !
La voiture électrique, inoffensive pour les porteurs d’implant cardiaque
Une étude réalisée par deux médecins du Good Samaritan Hospital de Dayton, aux États-Unis fait pour la première fois la démonstration que les ondes électromagnétiques engendrées par le véhicule électrique sont trop faibles pour provoquer des interférences avec des implants cardiaques. Les personnes porteuses de ces dispositifs pourraient donc conduire ou utiliser une voiture électrique en toute sécurité.

​Pour leur recherche, les chercheurs ont exposé 34 volontaires porteurs d'implants cardiaques aux champs électromagnétiques émis par la recharge rapide d'une Tesla S P90D.

​Pour prouver hors de tout doute l’innocuité des véhicules électriques, l'étude devra cependant être reproduite avec d'autres modèles de VÉ.
Automobile propre
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Le cégep de Rivière-du-Loup redémarre son programme en technologie des véhicules électriques
Cette Attestation d’études collégiales (AEC) de 675 heures s’adresse aux personnes déjà formées en électricité et en électromécanique. Elle vise à offrir aux étudiants un perfectionnement qui leur permettra d’assister les ingénieurs dans la conception et la fabrication de tous types de véhicules électriques. 

Cette formation est offerte exclusivement par les cégeps de Saint-Jérôme et de Rivière-du-Loup. Soulignons que cette AEC peut servir de passerelle pour les détenteurs d’un DEP dans un domaine connexe qui souhaitent obtenir leur DEC en Électronique industrielle plus rapidement.

Les personnes intéressées ont jusqu’au 14 septembre pour s’inscrire. Pour toutes questions, les curieux peuvent composer le 1 800 463-8016 ou visiter le www.collegia.qc.ca/connec-te ou la page Facebook du Groupe Collegia.
CÉGEP de Rivière du loup
Au tour de Fiat Chrysler Automobiles de promettre des VÉ
Le groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a annoncé ses plans d'électrification pour les 5 prochaines années.

On prévoit développer 14 Jeeps branchables d'ici 2022, dont 4 totalement électriques. En fait, Les consommateurs se verront offrir une version électrique pour chaque modèle Jeep offert d'ici 2021.

Chez Alfa Roméo, on développera six modèles ou variantes hybrides branchables d'ici 5 ans.

Maserati prévoit également introduire des versions hybrides branchables de ses modèles Levante et Quattroporte, d'un même qu'un tout nouveau VUS. Ces versions s'inscriront sous le nouveau label Maserati Blue de l'entreprise, tout comme l’Alfieri entièrement électrique, qui sera conçu en versions coupé et cabriolet.

Qu'en sera-il chez Chrysler et Fiat ? Nul mention de ces deux marques dans les présentations du groupe. Les rumeurs envoient même la marque Chrysler à l'abandon !
Auto123
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Prius Prime en tête... parmi les Prius
D'après les statistiques de vente de Toyota Canada pour le mois de mai, la Prius Prime est la Prius la plus vendue au pays. 425 des 688 Prius vendues au Canada étaient des hybrides branchables. On est cependant loin des 795 RAV4 hybrides… sur 5 525 RAV4 vendus au total au Canada! À quand un RAV4 hybride branchable ? 
Newswire
Contribution : Daniel Rochefort
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La meilleure voiture en 2018 selon Green Car Reports : la Chrysler Pacifica hybride rechargeable

25/11/2017

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En 2011, Green Car Reports a lancé un prix pour la nouvelle voiture, ou famille de voitures, qui représentait le meilleur choix pour l'achat d'un véhicule vert.

La Nissan Leaf a remporté cette année-là parce qu'elle était le seul véhicule électrique à batterie abordable sur le marché.

Au cours des sept années suivantes, plus de deux douzaines de véhicules électriques rechargeables sont entrés sur le marché.

Cette année, le meilleur choix vert de l'année selon Green Car Reports est la mini-fourgonnette hybride Chrysler Pacifica.

Unique en son genre

Elle gagne parce que c'est un véhicule unique en son genre : en effet, c'est la seule fourgonnette à sept places dotée d'un groupe motopropulseur hybride rechargeable vendue aux États-Unis cette année.

Non seulement offre-t-elle tous les avantages de la populaire Chrysler Pacifica, elle offre une autonomie électrique intéressante (50 km ou plus dans la plupart des cas), et une bien meilleure économie de carburant en mode hybride.

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Les brèves du jour - 17 août 2017

17/8/2017

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La Mini électrique sera lancée en 2019 et probablement construite au Royaume-Uni, Fiat Chrysler rejoint l'alliance de conduite autonome de BMW et Intel, Tesla est sérieuse au sujet de son service mobile, BYD remporte son premier contrat majeur d'autobus électriques en Israël, et Faraday Future pourrait sortir de la Formule E pour économiser de l'argent : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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La Mini électrique sera lancée en 2019 et probablement construite au Royaume-Uni
BMW pourrait construire sa Mini électrique au Royaume-Uni, si les sources citées par Reuters sont correctes. Officiellement, l'entreprise n'a pas encore pris de décision, mais des sources proches de la société ont déclaré que les chefs de BMW à Munich tendent à considérer l'usine de Cowley de l'entreprise comme le meilleur site pour l'assemblage du nouveau VÉ. 
​Electrek 
Fiat Chrysler rejoint l'alliance de conduite autonome de BMW et Intel
Le groupe, qui a annoncé son alliance l'année dernière, prévoit mettre en production sa technologie pour la conduite autonome de niveau 3 et de niveaux 4 et 5 en 2021, a déclaré BMW dans un communiqué mercredi. Cela correspondrait à un calendrier général partagé par les fabricants et les entreprises technologiques rivales qui développent cette technologie par eux-mêmes.
Automotive News
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Tesla est sérieuse au sujet de son service mobile
Le mois dernier, Tesla a annoncé un nouveau plan pour tripler sa capacité de service. Au cœur du plan figure une expansion majeure de sa flotte de services mobiles avec 350 nouvelles fourgonnettes de service (la compagnie dispose actuellement de plus de 130 camions sur la route). Nous avons maintenant un aperçu de ce que le service mobile de Tesla peut faire.
​Electrek
BYD remporte son premier contrat majeur d'autobus électriques en Israël
BYD a obtenu sa première grande commande d'autobus tout-électriques en Israël. Une flotte de 17 autobus de 12 mètres carrés desservira la ville portuaire du nord de Haïfa, la troisième plus grande ville d'Israël. Les autobus seront exploités par Egged qui, avec près de 3 000 unités, est le plus important opérateur d'autobus d'Israël.
Electric Cars Report
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Faraday Future pourrait sortir de la Formule E pour économiser de l'argent
Faraday Future a déjà eu son lot de problèmes, c'est le moins qu'on puisse dire. Une chose est sûre, le constructeur automobile en démarrage n'a pas d'argent à brûler. Il lui a fallu abandonner ses plans d'usine d'origine (bien qu'il ait trouvé une plus petite usine existante en Californie), et l'équipe de Formule E de FF pourrait être la prochaine chose à prendre le bord, selon The Verge.
​Autoblog
Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 20 juillet 2017

20/7/2017

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Chrysler ne vantera la prise électrique de sa mini-fourgonnette qu'en Californie, Volvo Cars et Geely approfondiront leur partenariat,  GM compare favorablement sa Chevrolet Bolt à une technologie vieille de 45 ans, et BMW travaillerait sur une i3 avec une autonomie de 320 km pour la fin de 2018 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
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Chrysler ne vantera la prise électrique de sa mini-fourgonnette qu'en Californie
Fiat Chrysler Automobiles a pris une curieuse approche pour commercialiser la seule mini-fourgonnette aux États-Unis ayant une batterie rechargeable : dire que la Pacifica n'est qu'une hybride et laisser de côté la partie rechargeable. L'omission est délibérée par l'équipe marketing du constructeur automobile parce que beaucoup d'Américains associent toujours le mot  « rechargeable » avec le risque de manquer de batterie. Il fera toutefois une exception, dès jeudi, dans un seul état : la Californie.
Automotive News 
Volvo Cars et Geely approfondiront leur partenariat 
Volvo Cars envisage de mettre en place une nouvelle coentreprise de technologie avec Geely Holding pour que les deux compagnies puissent partager leurs technologies existantes et futures, approfondir les synergies industrielles et fournir les économies d'échelle qui leur permettront de développer plus rapidement une nouvelle technologie pour les véhicules électrifiés de prochaine génération. 
Electric Cars Report
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GM compare favorablement sa Chevrolet Bolt à une technologie vieille de 45 ans
GM essaie de mieux vendre sa Chevrolet Bolt, car les ventes n'ont pas beaucoup bougé dans la première moitié de l'année et maintenant les stocks s'accumulent. Dans un étrange communiqué de presse sur le véhicule aujourd'hui, GM compare favorablement sa Bolt avec un mobile lunaire d'il y a 45 ans. 
​Electrek 
BMW travaillerait sur une i3 avec une autonomie de 320 km pour la fin de 2018
Selon une rumeur, BMW travaillerait sur une i3 de plus grande autonomie pour la fin de 2018. 320 km d'autonomie électrique est prévue. Le véhicule devrait être mis en vente à l'échelle mondiale avant que 2018 touche à sa fin. Cette mise à jour de la batterie est conforme aux attentes précédentes, alors nous pensons qu'il y a du mérite à la rumeur.
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Contribution : Naïma Hassert
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Daimler dénigre le plan de camion électrique de Tesla et affirme que la compagnie a besoin de plus d'infrastructure

9/7/2017

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Comme Tesla l’a fait avec la Model S dans le segment des voitures haut de gamme, le Tesla Semi, le tout nouveau semi-remorque de l'entreprise, vise à devenir le camion le plus vendu de son segment, selon le PDG de la compagnie Elon Musk.
 
Cela signifie qu'il tente de détrôner le Cascadia de Freightliner.
 
Mais Daimler, la société mère de Freightliner, ne semble pas trop s’inquiéter de l'arrivée imminente de Tesla dans son secteur, selon les commentaires récents d'un cadre.
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La société allemande a son propre projet d'électrifier sa gamme de camions, mais elle commence par des véhicules de plus petite taille, comme le Mercedes eTruck et le Daimler eCanter.
 
Ces véhicules sont conçus pour des routes urbaines plutôt courtes avec des charges de faible à moyenne taille.
 
D'autre part, Elon Musk a déclaré que le Tesla Semi offrirait la « plus grande capacité de charge avec la plus grande autonomie ». En outre, le PDG a directement fait référence au Cascadia comme concurrent dans cette catégorie.
 
Le programme de camion tout-électrique de Tesla est particulièrement intéressant puisqu'il est dirigé par Jerome Guillen, ancien directeur de programme de la Model S de Tesla et vice-président de l’Ingénierie Véhicule. Avant de se joindre à Tesla, Guillen était un cadre à Daimler, où il a dirigé le développement du programme du semi-remorque Cascadia.
 
Marc Llistosella, responsable de Daimler Trucks Asia, ne pense pas que Guillen puisse répéter le succès de Cascadia avec le Tesla Semi et Elon Musk.
 
Il a déclaré à Business Insider la semaine dernière qu’il ne considérait pas Elon Musk comme une menace puisque que celui-ci a besoin d’une infrastructure complète, de concessionnaires et d’entretien.
 
Bien sûr, beaucoup de constructeurs automobiles existants ont dit la même chose à propos de Tesla avant la Model S et à présent, le véhicule domine son segment. La compagnie a déployé des centaines de centres de services et de stations de Superchargeurs.
 
Néanmoins, il a un point quand il prétend que Tesla devra mettre à jour son infrastructure actuelle pour soutenir le Tesla Semi. La plupart des stations de Superchargeurs les plus récentes ne peuvent même pas accueillir une Model X avec une remorque, alors on peut oublier un semi-remorque… avec une remorque.
 
Il existe une situation similaire avec les centres de service. Alors que certains d'entre eux pourraient potentiellement accueillir des camions après quelques modifications, ils ont tous été fabriqués pour des voitures.
 
Mais Tesla est sérieuse au sujet du Tesla Semi et il n'y a aucune raison de penser qu'elle ne déploiera pas l'infrastructure nécessaire. Elle était très consciente du problème de l'infrastructure pour ses voitures et elle l'a sans doute mieux géré que n'importe quel autre constructeur d’automobiles électriques. Certains d'entre eux veulent même utiliser le réseau de Superchargeurs de Tesla.
 
Tesla Semi contribue parfaitement à la mission de Tesla d'accélérer l'avènement des transports durables, car le remplacement d'un semi-remorque à essence par un camion entièrement électrique équivaudrait à remplacer des douzaines de voitures gourmandes en carburant.
 
Nous devrions avoir une meilleure idée des plans de Tesla pour son semi-remorque électrique et son infrastructure lors de la cérémonie de dévoilement prévue en septembre.
Source : Electrek 
Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 16 juin 2017

16/6/2017

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Lyft pense recharger toutes sa flotte avec de l’énergie 100 % renouvelable, la Pacifica hybride rechargable 2017 de Chrysler est rappelée pour une diode défectueuse, Tesla change la garantie et baisse les prix des Model S usagées pour attirer les acheteurs de la Model 3, la Californie met son premier camion à ordures électrique en opération, et une startup chinoise veut lancer une voiture ultra-compacte tout-électrique d’environ 8 000 $ destinée aux conducteurs de e-scooters : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
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Lyft pense recharger toutes ses voitures avec de l’énergie 100 % renouvelable
General Motors fabrique la Chevrolet Bolt, une voiture entièrement électrique. General Motors détient également un investissement d’un demi-milliard de dollars chez Lyft, le service de taxi à la demande qui rivalise avec Uber. À l'avenir, les Chevrolet Bolt pourraient être l'épine dorsale de la flotte de voitures autonomes de Lyft, et ces voitures pourraient être alimentées à 100% par des énergies renouvelables.
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La Pacifica hybride rechargable 2017 de Chrysler est rappelée pour une diode défectueuse
La Pacifica hybride de Chrysler est la seule mini-fourgonnette hybride vendue partout en Amérique du Nord, et sa combinaison de sept sièges et de 53 km d’autonomie électrique a suscité un grand intérêt. Mais à présent, elle devient de plus en plus difficile à trouver, car Chrysler a rappelé environ 1 700 des Pacifica hybrides construites et vendues à ce jour. Le problème est lié à une diode potentiellement défectueuse dans un module électronique, qui pourrait cesser de fonctionner complètement, ce qui entraîneraît un arrêt du groupe motopropulseur.
Green Car Reports
Tesla change la garantie et baisse les prix des Model S usagées pour attirer les acheteurs de la Model 3
Tesla a donné un coup de pouce à ses ventes de voitures électriques usagées et a adouci les offres pour les acheteurs potentiels. Le chef de la direction, Elon Musk, a annoncé des modifications à la structure de garantie de la berline Tesla Model S et des coupures de prix importantes lors d'une réunion annuelle des actionnaires tenue le 6 juin. « Peut-être que quelqu'un veut acheter une Model S pour 35 000 $ ou 40 000 $ », a-t-il dit. « Eh bien, il peut le faire aujourd'hui. »
Green Car Reports
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La Californie met son premier camion à ordures électrique en opération
La journée des ordures vient d'être beaucoup plus silencieuse pour certains Californiens, alors que Motiv Power Systems a annoncé qu'elle livrerait le premier camion à ordures à la ville de Sacramento. Le camion à ordures de classe 8 sera construit sur un châssis de Crane Carrier et la carrosserie sera construite par Loadmaster, éliminant ainsi les émissions et le bruit pour les résidents du centre-ville de Sacramento.
Inside EVs
Une startup chinoise veut lancer une voiture ultra-compacte tout-électrique d’environ 8 000 $ destinée aux conducteurs de e-scooters
La startup chinoise CHJ Automotive a annoncé des plans pour ce qu'elle appelle une nouvelle voiture tout-électrique « ultra-compacte ». Selon le fondateur Kevin Shen, en Chine, il y a 340 millions de personnes qui se déplacent quotidiennement avec les e-scooters, mais il y a une forte demande pour conduire quelque chose de mieux. Toutefois, on ne peut pas les imaginer tous conduire des voitures, alors la startup veut leur offrir autre chose : une voiture ultra-compacte.
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Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 19 avril 2017

19/4/2017

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La Pacifica hybride de Chrysler arrive enfin, des motoneiges entièrement électriques disponibles bientôt, Nio ES8 est le premier VÉ conventionnel proposé par une startup, et Volvo confirme le lancement d’un VÉ fabriqué en Chine en 2019 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
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La Pacifica hybride de Chrysler arrive enfin
Après deux mois d’attente, Chrysler a finalement commencé à livrer sa mini-fourgonnette hybride Pacifica aux concessionnaires cette semaine, comme promis précédemment par la compagnie. La porte-parole de Fiat, Angela Bianchi, a déclaré que la société donne la priorité aux 700 clients patients déjà en file d'attente et qu’elle leur offrira un cadeau en preuve de bonne volonté. Ceux-ci auront donc le choix entre une carte-cadeau de 500 $ ou un chargeur de niveau 2 gratuit.
Inside EVs
Des motoneiges entièrement électriques disponibles bientôt
La propulsion entièrement électrique prend le contrôle lentement mais sûrement de tous les segments du transport terrestre. Nous entendons beaucoup parler des voitures électriques, mais nous avons récemment vu une motomarine tout électrique ainsi que des avions électriques. À présent, nous apprenons que des motoneiges entièrement électriques devraient être disponibles l'hiver prochain, les premiers tests ayant été couronnés de succès à Whistler.
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Nio ES8 est le premier VÉ conventionnel proposé par une startup
Nio n’est apparue que l'automne dernier, mais la startup de VÉs présente déjà son deuxième modèle : la NS8, un VUS de sept sièges qui, pour l'instant, ne sera vendu qu’en Chine. Le véhicule a été dévoilé mercredi lors du Salon de l’auto de Shanghai 2017 aux côtés du premier modèle de Nio, la supervoiture EP9, et de sa première voiture concept, la mini-fourgonnette autonome Eve. Nio ne veut toutefois pas révéler plus de détails avant que la NS8 soit plus près du début de la production, à la fin de l’année.
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Volvo confirme le lancement d’un VÉ fabriqué en Chine en 2019
Le constructeur automobile suédois a officiellement confirmé au Salon de l’auto de Shanghai que son premier VÉ sera fabriqué en Chine à l'aide de l'architecture modulaire compacte de l'entreprise (CMA) et sera lancé en 2019. L'utilisation de cette plate-forme signifie que la première Volvo à batterie sera une petite voiture. La compagnie dit qu'elle travaille actuellement sur un autre véhicule électrique à batterie et qu’elle prévoit offrir une version hybride rechargeable de chaque modèle sur le marché.
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Contribution : Naïma Hassert
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Les VÉs arriveront beaucoup plus vite que prévu

2/3/2017

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​Le ronronnement aigu d'une voiture électrique n’est peut-être pas aussi excitant pour certains que le grondement d'un moteur à combustion interne (ICE), mais pour compenser, les moteurs électriques sont tout de même capables d'accélérations explosives. L'amélioration de la technologie et le resserrement des réglementations sur les émissions des ICE sont sur le point de faire passer les véhicules électriques d'un petit créneau au grand public. Après plus d'un siècle de dépendance aux combustibles fossiles, cependant, la transition entre l'essence et les volts ne sera pas simple pour les constructeurs automobiles.
 
Une voiture sur cent vendue aujourd'hui est alimentée par l'électricité. La proportion de VÉs sur les routes du monde est encore bien inférieure à 1%. La plupart des experts ont estimé qu'en 2025 cela représenterait environ 4%. Ces estimations font maintenant l'objet de révision, car les constructeurs automobiles annoncent d'importants développements dans leur production de véhicules électriques. La banque Morgan Stanley affirme désormais que d'ici 2025, les ventes de VÉs atteindront 7 millions par an et que ces derniers représenteront 7% des véhicules sur la route. Exane BNP Paribas, une autre banque, estime plutôt cette montée à 11% (voir le graphique). Mais comme les constructeurs prévoient des batteries de plus en plus puissantes, ces chiffres pourraient rapidement paraître trop bas.
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Les brèves du jour - 17 janvier 2017

17/1/2017

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Le ministre allemand de l'Environnement choisit une Model S, la première navette électrique autonome des États-Unis, émissions des moteurs diesel : la France cible Renault, l’Angleterre Fiat, et Audi redoublera d’effort en Chine avec 5 nouveaux modèles électriques : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Le ministre allemand de l'Environnement choisit une Model S
Il n'est pas rare que les fonctionnaires du gouvernement conduisent des VÉs. Des élus en Norvège, en Suisse, aux États-Unis et dans plusieurs autres pays les conduisent fièrement. Toutefois, lorsque le ministre de l'Environnement de l'État allemand de Rhénanie-du-Nord-Westphalie se procure une Tesla Model S, cela crée quelques remous…
ChargedEVs
La première navette électrique autonome des États-Unis
La ville de Las Vegas est maintenant l’hôte du premier service de navette tout-électrique et autonome sur voie publique aux États-Unis. Ce nouveau service est le résultat d'une collaboration entre le fabricant Navya, le fournisseur de logistique de flottes Keolis et la ville de Las Vegas. La navette semble avoir un itinéraire régulier le long de la rue Fremont, entre Las Vegas Boulevard et Eighth Street, en contact étroit avec la circulation régulière.
Clean Technica
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Émissions des moteurs diesel : La France cible Renault, l’Angleterre Fiat
La semaine dernière n'a pas été de tout repos pour les défenseurs des voitures diesel. Volkswagen a plaidé coupable à des accusations criminelles et devra payer 4,3 milliards de dollars en amendes, tandis que les procureurs américains ont arrêté l'un des cadres de la société et inculpé cinq autres. Mais le gouvernement des États-Unis est loin d'être le seul occupé par les scandales liés aux émissions diesel. Renault et Fiat Chrysler seraient sous investigation pour d'éventuelles violations des normes établies en France et au Royaume-Uni.
Green Car Reports
Audi redoublera d’effort en Chine avec 5 nouveaux modèles électriques
La compagnie a annoncé un nouveau contrat avec FAW, son partenaire chinois en fabrication, afin d'étendre ses activités en Chine. Elle est consciente que le pays est devenu le plus grand marché mondial de VÉ depuis l'année dernière et, considérant que le groupe Volkswagen est parmi les quelques constructeurs qui se sont engagés à la production en volume de VÉ, elle aura besoin de parts de marché là-bas pour vendre ses modèles.
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Contribution : Peggy Bédard 
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Les brèves du jour - 12 janvier 2017

12/1/2017

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Apple perd un autre employé important au profit de Tesla, Faraday Future explique le nom de son VÉ FF 91, la Chrysler Pacifica hybride est bien meilleure pour l’environnement que le modèle conventionnel et un nouveau comité d’automatisation au ministère des Transports américain : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Apple perd un autre employé important au profit de Tesla
La bataille entre Apple et Tesla pour attirer les meilleurs talents est passée à un nouveau niveau cette semaine après qu'un autre employé clé du fabricant de l’iPhone ait rejoint la compagnie automobile d'Elon Musk. Matt Casebolt, qui a contribué à la conception du MacBook Air original, aurait quitté l'entreprise pour travailler comme ingénieur chez Tesla.
Cult of Mac
Faraday Future explique le nom de son VÉ FF 91
Lorsqu'elle a dévoilé la FF 91, plusieurs se sont demandés la signification du numéro 91. L’explication est finalement venue du vice-président principal de la recherche et du développement de la compagnie, Nick Sampson. Faraday Future utilisera les numéros 1 à 9 pour indiquer la taille et le prix, 9 représentant le sommet de la gamme. Ainsi, la 91 devient son véhicule phare. Le 1 qui suit le 9 indique que c'est la première génération du modèle. Par conséquent, son successeur sera appelé la FF 92.
InsideEVs
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La Chrysler Pacifica hybride est bien meilleure pour l’environnement que le modèle conventionnel
Les ingénieurs de Fiat Chrysler ont calculé l'impact environnemental total de la nouvelle Pacifica hybride et ont déterminé qu’après 193 121 km, elle est 31% plus respectueuse de l'environnement que le modèle à essence, la mini-fourgonnette Town and Country. Le logiciel utilisé par les ingénieurs de FCA a déterminé le potentiel de réchauffement planétaire, qui tient compte de l'impact environnemental de la production et de la livraison du carburant, ainsi que des conséquences de la consommation de carburant du véhicule.
Clean Technica
Un nouveau comité d’automatisation au ministère des Transports américain
Le ministère des Transports des États-Unis a annoncé aujourd'hui la création d'un nouveau comité d'automatisation chargé de superviser la politique de transport autonome au pays. Ce comité sera coprésidé par le PDG de GM, Mary Barra, et le maire de Los Angeles, Eric Garcetti. Plusieurs hauts dirigeants de la plupart des entreprises qui développent une technologie de conduite autonome en font partie, dont Apple, Uber, Lyft et Hyperloop, mais Tesla ne figure pas sur la liste pour le moment.
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Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 19 décembre 2016

19/12/2016

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Le cofondateur d’Apple achète une deuxième Tesla plutôt qu’une Bolt, Lucid Motors annonce un autre partenariat avec un fournisseur de batteries, Chrysler et Waymo dévoilent le design de la première Chrysler Pacifica électrique et autonome et les propriétaires de Nissan LEAF passent le cap des trois milliards de km : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Le cofondateur d’Apple achète une deuxième Tesla plutôt qu’une Bolt
Steve Wozniak avait publié une photo sur Facebook en septembre dernier suite à un essai routier de la Chevrolet Bolt, laissant croire qu’il s’agirait de son prochain achat de VÉ, lui qui possédait déjà une Tesla Model S depuis 2013. Une nouvelle photo est venue défaire les espoirs de GM, alors que sa femme lui a offert une toute nouvelle Model S. Même s’il avait plusieurs bons mots pour la Bolt, il a semblé opter pour une option qui lui permet de faire de plus longs trajets.
Green Car Reports
Lucid Motors annonce un autre partenariat avec un fournisseur de batteries
Plus tôt ce mois-ci, Lucid Motors a annoncé un partenariat avec Samsung SDI, qui fournira une batterie li-ion personnalisée développée par le géant électronique coréen pour la berline tout-électrique de Lucid. Aujourd'hui, le constructeur automobile a annoncé qu’il avait conclu un deuxième contrat d'approvisionnement de batteries, cette fois avec LG Chem.
Electrek
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Chrysler et Waymo dévoilent le design de la première Chrysler Pacifica électrique et autonome
En annonçant Waymo la semaine dernière, John Krafcik, chef de file de la conduite autonome chez Google et maintenant chef de la direction de Waymo, a rappelé que la nouvelle entreprise se concentrera sur l'intégration de sa technologie aux véhicules fabriqués par les constructeurs automobiles au lieu de développer ses propres voitures autonomes. La Chrysler Pacifica en est le premier exemple.
Electrek
Les propriétaires de Nissan LEAF passent le cap des trois milliards de km
Nissan a annoncé que les propriétaires de LEAF dans le monde entier ont atteint une étape décisive, ayant collectivement atteint un étonnant trois milliards de kilomètres parcourus. Le constructeur automobile a célébré l'annonce en lançant une nouvelle plate-forme numérique appelée Electrify The World, et en ouvrant un pop-up café à Paris.
Electric Cars Report
Contribution : Peggy Bédard 
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Les brèves du jour - 12 décembre 2016

12/12/2016

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Volvo s'associe à LG pour développer des véhicules électriques et autonomes, Bill Gates crée un fonds d’investissement pour les énergies propres, VW lance le site Electrify America et un modèle électrique de la Chrysler Pacifica au prochain CES : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
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Volvo s'associe à LG pour développer des véhicules électriques et autonomes
Volvo aurait conclu un accord avec LG Electronics pour développer de nouvelles voitures, avec un accent sur la conduite électrique, mais aussi la technologie autonome. LG Chem fournit déjà des batteries à Volvo, de sorte que la société coréenne pourrait devenir une sorte de guichet unique pour l'entreprise, comme c’est le cas pour la Chevrolet Bolt de GM. La première Volvo longue portée entièrement électrique est prévue pour la production vers 2019, avec une autonomie d’environ 375 km.
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Bill Gates crée un fonds d’investissement pour les énergies propres
Le cofondateur de Microsoft a réuni un groupe de milliardaires pour créer le fonds d’investissement Breakthrough Energy Ventures. Ce fonds, qui s’étalera sur 20 ans, investira dans la commercialisation de nouvelles technologies qui réduisent les émissions de gaz à effet de serre dans des domaines tels que la production et le stockage de l'électricité, le transport, les procédés industriels, l'agriculture et l'efficacité des systèmes énergétiques.
Electrek
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VW lance le site Electrify America
Le règlement du scandale diesel de Volkswagen comprend une disposition pour le financement de l'infrastructure de recharge des véhicules zéro émission. En vertu de cette entente, l’entreprise s’est engagée à y investir 2 milliards de dollars et a lancé le site Web Electrify America pour organiser l’attribution de la somme promise. Elle y acceptera les soumissions de propositions sur la manière dont le financement devrait être dépensé.
Green Car Reports
Un modèle électrique de la Chrysler Pacifica au prochain CES
Les constructeurs automobiles révèlent généralement leurs derniers modèles au salon de l’auto de Detroit qui se déroule plus tard en janvier. Par contre, comme les voitures deviennent de véritables ordinateurs ambulants avec des caractéristiques de haute technologie tels que les systèmes de conduite autonome et groupes motopropulseurs électriques, plusieurs d’entre eux ont décidé de miser sur le CES plutôt que sur le circuit traditionnel. La version hybride rechargeable de la mini-fourgonnette est déjà en production et devrait se retrouver bientôt chez les concessionnaires.
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Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 1er décembre 2016

1/12/2016

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Nouvelles estimations pour la Chrysler Pacifica hybride, GM perdra de l'argent avec sa Chevrolet Bolt, Elio Motors révèle son prototype E1c et les coûts avantageux des batteries Tesla expliqués en graphique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Nouvelles estimations pour la Chrysler Pacifica hybride
La très attendue mini-fourgonnette rechargeable de Chrysler a battu ses propres chiffres de performance estimés avec l'annonce de l'évaluation de l'EPA diffusée aujourd’hui. Le véhicule devait atteindre 80MPGe en milieu urbain, et une autonomie de 48 km avec sa batterie de 16 kWh. Il s’avère maintenant que ces estimations ont changées, pour offrir quelques 10% plus d’autonomie et 84 MPGe.
InsideEVs
GM perdra de l'argent avec sa Chevrolet Bolt
Selon certains rapports de l'industrie, Chevrolet pourrait perdre jusqu’à 9 000 $ par Bolt vendue pour faire de l’argent avec d’autres modèles. Pourquoi ? En un mot, la Californie. Une voiture sur 8 vendue aux États-Unis est achetée par quelqu'un qui vit dans cet État. Les règlements imposés par la California Air Resources Board exigent que les fabricants vendent un certain nombre de véhicules zéro émission afin d'offrir leurs produits conventionnels. 
Gas2
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Elio Motors révèle son prototype E1c
Même si le tout ressemble plutôt à une arnaque et que probablement  aucun véritable modèle ne verra le jour, la compagnie a présenté un véhicule concept au salon de l’auto de Los Angeles. Appelé le Elio Motors E1c, il arrive avec quelques années de retard, mais devrait certainement générer une tonne de commentaires.
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Les coûts avantageux des batteries Tesla expliqués en graphique
Considérant que la plupart des spécifications sur les batteries de Tesla sont gardées secrètes, il s’avère parfois difficile de comprendre l'avantage concurrentiel de l'entreprise dans ce domaine. Tesla est sans aucun doute la leader, comme elle l'a prouvé ses nouveaux produits Tesla Energy. Voici donc un graphique qui nous permet de comprendre comment elle en est arrivée là.
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Contribution : Peggy Bédard 
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Maserati confirme qu'elle lancera une version tout-électrique de son véhicule concept Alfieri

26/11/2016

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Plus tôt cette année, Roberto Fedeli, directeur de l'ingénierie chez Maserati, a confirmé qu'il avait été chargé par le PDG Sergio Marchionne de mettre sur le marché un véhicule tout-électrique avant 2020. À l'époque, l'ingénieur n'a pas révélé beaucoup plus, mais un porte-parole officiel a maintenant confirmé que ce véhicule sera basé sur l’étonnant concept Alfieri de Maserati, dévoilé en 2014.
 
L'Alfieri sera lancé avec un moteur à combustion interne en 2019 et la version à batterie suivra en 2020, tel qu’annoncé précédemment par Fedeli.
 
Peter Denton, directeur général pour Maserati Europe du Nord a décrit la taille de la voiture et la place qu'elle occupera dans leur segment de luxe : « L'Alfieri sera plus grande que la Boxster et la Cayman. Elle sera conçue pour concurrencer la 911, mais dans une version plus grande qui ressemblera davantage à la Jaguar F-TYPE. »
 
Sergio Marchionne, PDG de Fiat/Chrysler, la société mère de Maserati, a pourtant affirmé ne pas comprendre comment une compagnie pouvait faire de l'argent en vendant des voitures électriques, si ce n’était que pour se plier aux exigences gouvernementales. Espérons qu'ils reconnaissent le potentiel des groupes motopropulseurs électriques après avoir été poussés à les développer pour se conformer.
 
Source : Electrek
Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 15 novembre 2016

15/11/2016

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Dévoilement du VUS Jaguar I-Pace tout-électrique, la Chevrolet Bolt est sacrée voiture de l’année par Motor Trend, la Chrysler Pacifica hybride sera à Los Angeles et une compagnie pétrolière annonce l'installation de panneaux solaires dans 5 000 stations-service : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Dévoilement du VUS Jaguar I-Pace tout-électrique
Le concept VUS I-PACE est le début d'une nouvelle ère pour Jaguar. C’est un aperçu du véhicule de production qui sera révélé l'année prochaine et sur la route en 2018. Les équipes d'ingénierie et de design de Jaguar se sont surpassées pour créer une architecture électrique sur mesure, assortie d'un design plutôt réussi. La compagnie promet d'offrir un véhicule sport intelligent et un VUS de performance en un seul modèle.
Electric Cars Report
La Chevrolet Bolt est sacrée voiture de l’année par Motor Trend
Le populaire magazine américain a décerné son titre de voiture de l’année à la Chevrolet Bolt, devant des concurrents de taille comme la Tesla Model S. Bien sur, la Bolt se démarque avec son autonomie tout-électrique de plus de 320 km, mais aussi par son prix plus accessible que la Model S. Il s’agit d’un quatrième prix Motor Trend pour Chevrolet en trois ans. 
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La Chrysler Pacifica hybride sera à Los Angeles
Chrysler a choisi le salon de l'auto de Los Angeles pour présenter sa toute nouvelle minifourgonnette Pacifica hybride pour la première fois en public. La production est prévue pour commencer d’ici la fin de l'année et les voitures devraient se retrouver dans les salles d'exposition au début de 2017. Pour la première fois aussi, Chrysler a accepté de dévoiler quelques détails sur son nouveau modèle.
Gas2
Une compagnie pétrolière annonce l'installation de panneaux solaires dans 5 000 stations-service
Total, la multinationale pétrolière et gazière française, a annoncé aujourd'hui un investissement de 300 millions de dollars pour installer environ 200 MW de capacité solaire dans 5 000 stations-service à travers le monde. L'investissement est présenté comme un moyen de réduire l'empreinte carbone de la compagnie, mais si c’était plutôt la première étape pour convertir les stations-service en stations de recharge pour VÉ?
Electrek
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Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 9 novembre 2016

9/11/2016

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Green Car Journal annonce les finalistes de la voiture verte de l'année 2017, Nissan présente une édition spéciale de la LEAF, Workhorse dévoile un concept de camion électrique et Tesla acquiert une compagnie d'ingénierie allemande : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Annonce des finalistes de la voiture verte de l'année 2017
Green Car Journal a annoncé ses cinq finalistes pour la prestigieuse édition 2017 de la voiture verte de l'année. Les modèles comprennent la BMW 330e, la Chevrolet Bolt, la Chrysler Pacifica, la Kia Optima et la Toyota Prius Prime. L'annonce du gagnant aura lieu au Los Angeles Convention Center le jeudi 17 novembre à l'intérieur du pavillon technologique, aux côtés d'autres annonces concernant le transport écologique.
Electric Cars Report
Nissan présente une édition spéciale de la LEAF
Appelée Black Edition, elle serait inspirée par le modèle Acenta avec certains équipements supplémentaires et sera offerte uniquement en noir et en nombre limité de mars à août 2017. On promet un véhicule qui démontrera l'engagement de Nissan envers la mobilité intelligente, combinant la technologie de pointe à un design élégant et haut de gamme.
InsideEVs
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Workhorse dévoile un concept de camion électrique
La start-up qui a livré une flotte de 125 camions de livraison hybrides à la compagnie UPS a annoncé cette semaine qu'elle se lançait dans le développement d'une camionnette électrique hybride rechargeable qui devrait être dotée d'une autonomie de 129 km. La société entend être la première sur le marché à offrir un tel véhicule pour 2018. 
Electrek
Tesla acquiert une compagnie d'ingénierie allemande
Tesla a annoncé l'acquisition de Grohmann Engineering, l'une des plus importantes sociétés d'ingénierie allemandes spécialisées dans les techniques d'assemblage automatisées. Elon Musk a déclaré récemment qu'il avait l'intention de réinventer le processus de fabrication, qu’il souhaite multiplier par dix. Ce genre de vitesse de production sera nécessaire si Tesla veut construire jusqu'à 500 000 voitures par an d'ici 2018. L'expertise de Grohmann Engineering devrait donc y contribuer.
Clean Technica
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Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 29 juin 2016

29/6/2016

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Aucun accord signé en Chine pour Tesla, une possible Maserati électrique, des nouvelles de la Smart ForTwo 2017, des Superchargers sur le site de stations d’essence et des pressions d’investisseurs pour déloger Elon Musk : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Elon Musk dément un investissement en Chine
Un article récent de Bloomberg laissait croire que Tesla s'était entendue avec une société chinoise pour la construction d’une usine, une information maintenant démentie par Elon Musk sur Twitter. Tesla rechercherait activement un site dans cette région depuis plusieurs années, mais aucune décision officielle n’a été rendue à ce sujet. 
InsideEVs
Une Maserati électrique? Peut-être après 2018.
Fiat pourrait offrir une sorte de VÉ haut de gamme sous la marque Maserati pour rivaliser contre Tesla, mais il est peu probable de voir la chose se réaliser avant 2019, au moment où se terminera le contrat du PDG actuel de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne.
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La Smart ForTwo Cabrio 2017 offerte à 20 000$
La Smart ForTwo 2017 décapotable sera offerte à partir de 19 650 $ US dès cet automne aux États-Unis, ce qui en ferait le seul cabriolet avec un prix de base en dessous de 20 000 $.
Green Car Reports

Tesla en pourparlers avec des stations d’essence 
Avec l’arrivée de nombreux VÉ sur les routes au cours des prochaines années, les stations d’essence pourraient voir leurs revenus diminuer considérablement. Tesla arrive à la rescousse, alors qu’elle serait en train de négocier des accords avec certaines grandes chaînes pour installer des Superchargers sur leurs sites à travers les États-Unis.  
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Tesla : Un groupe d’investisseur demande un conseil d’administration plus indépendant
Selon le site Automotive News, le groupe CtW Investment, détenteur de plus de 200 000 actions chez Tesla, ferait pression pour que la compagnie diversifie son conseil d’administration en détrônant Elon Musk de l’une de ses positions, soit celle de PDG ou de président du conseil d’administration.
Automotive News
Contribution : Peggy Bédard 
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Le prix du Minivan Chrysler Pacifica 2017 passera de 45 740$ à 54 740$ au Canada  

27/3/2016

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Le Minivan Chrysler Pacifica 2017 sera offert à un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de 45 740 $ pour le modèle Pacifica Touring-L, 48 740 $ pour le modèle Pacifica Touring-L Plus, et 54 740 $ pour le Pacifica Limited. Cette information nous vient de FCA Canada, et a été annoncée par le Windsor Post. Leur « scoop »  a surement à voir avec le début de la production du Chrysler Pacifica 2017, commencée le mois dernier à l'usine de montage de Windsor, en Ontario.
 
Le Chrysler Pacifica remplacera le Town & Country, et sera aussi offert dans un modèle haut de gamme plus dispendieux que le véhicule qu'il remplace. Les analystes du domaine automobile ne croient pas que cela nuira aux ventes, car le Pacifica est beaucoup plus technologique.
 
L'usine de montage de Windsor a reçu un investissement de 3,7 milliards $ en prévision de la production du Pacifica standard et du modèle hybride rechargeable, qui arrivera après le modèle à combustion interne. FCA a également embauché 1200 travailleurs supplémentaires pour aider à la construction du Pacifica et du Dodge Grand Caravan.
 
Le tout nouveau Chrysler Pacifica 2017 tentera de faire sa place sur un marché différent des autres mini-fourgonnettes de luxe comme la Toyota Sienna et la Honda Odyssey. Le Pacifica est doté de 8 sièges, de 287 chevaux et d’une transmission à 9 vitesses.
 
Récemment, il a reçu sa cote EPA officielle de 28 mpg, ce qui le place au sommet des mini-fourgonnettes actuellement sur le marché.
 
Le Chrysler Pacifica est construit sur une toute nouvelle plate-forme pour optimiser le roulement et la tenue de route, dépasser les concurrents et être « sur un pied d'égalité avec les berlines haut de gamme. »
 
Source : My Electric Car Forums
Contribution : Peggy Bédard 
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Le PDG de Chrysler Fiat ridiculise les voitures électriques au Salon de l’auto de Genève

16/3/2016

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Au Salon de l’auto de Genève, Sergio Marchionne, le PDG de Chrysler-Fiat et de Ferrari, a émis des commentaires ridicules sur les voitures électriques.
 
Monsieur Marchionne a dit aux journalistes que toutes les Ferrari à venir seraient munies de moteurs à essence. Il a ajouté qu’il n’y aurait jamais de moteurs électriques dans les Ferrari en raison de la conduite silencieuse de ce type de véhicules. En effet, selon M. Marchionne, le bruit agressif d’un moteur fait partie de l’expérience de conduite chez Ferrari.
 
M. Marchionne a ensuite parlé de son expérience de conduite d’une Tesla Model S. « Ce n’est pas une Ferrari », se serait-il dit au volant de celle-ci, en raison de l’absence de bruit. Il a monté le volume de la radio afin de remplir le silence à l’intérieur de la Tesla.

Source: Inside EVs
Contributeur: Benoit Raymond
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Les batteries de la Chrysler Pacifica seront fabriquées au Michigan par LG Chem

2/3/2016

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La compagnie de batteries LG Chem a reçu le mandat de fournir le bloc-batterie de 16 kWh et le système de gestion de batterie pour la Pacifica, cette fourgonnette hybride de Chrysler.

Il s’agit évidemment d’un énorme contrat pour LG Chem. Avec cette entente, LG Chem est dorénavant en affaire avec les trois constructeurs automobiles les plus importants aux États-Unis, étant donné qu'elle a également signé des contrats avec GM et Ford. En 2009, LG Chem a obtenu le contrat pour les batteries de la Volt. En 2010, c’était un contrat avec Ford qui était signé.

LG Chem utilisera son usine du Michigan pour construire les batteries de la Pacifica.
L’autonomie de la Pacifica en mode électrique sera d’environ 50 km. Le prix du véhicule demeure toujours inconnu.

Cliquez ici pour obtenir plus de détails sur la Pacifica.

Source : Inside EVs
Contributeur : Benoit Raymond
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