La prochaine génération de Tesla Roadster sera la plus rapide jamais produite, Volkswagen augmente son objectif d'investissement dans les VÉs, BYD livre son premier camion à ordures entièrement électrique et les actions de la Chine et de l’Inde compensent le retrait des États-Unis de l'Accord de Paris : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
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VW dépensera près de 85 milliards $ au total pour des voitures électriques et autonomes, Walmart commande 15 nouveaux Tesla Semi, Honda promet plus de concepts de voitures électriques rétro bientôt, la start-up chinoise de voitures électriques Nio obtient un financement de 1 milliard de dollars, et les retours sur investissement des infrastructures pour VÉs dépasseraient de loin les coûts : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Après avoir révolutionné les voitures électriques, Tesla s’attaque à une nouvelle frontière du transport routier «vert» et a présenté jeudi près de Los Angeles un semi-remorque aux lignes futuristes.
«Nous avons conçu le camion Tesla pour qu’il soit (aérodynamique) comme une balle», a déclaré Elon Musk, le patron de Tesla, lors d’une soirée à Hawthorne, où se trouvent les bureaux de design du constructeur. Le nouveau semi-remorque aux 4 roues indépendantes et autant de moteurs détonne par rapport aux camions traditionnels par son profil aérodynamique, ses lignes épurées et sa carrosserie aux couleurs sombres mates ou métallisées. Tesla garantie son camion pour 1,6 million de kilomètres, et Musk déclare que même si 2 moteurs sautent, le Semi pourra continuer à avancer avec les 2 autres moteurs "à la vitesse d'un camion diesel". Il accélère de 0 à presque 100 km à l’heure en seulement 5 secondes, a promis le richissime visionnaire né en Afrique du Sud. Le Semi a aussi une autonomie de 800 km «chargé à son poids maximum et à vitesse d’autoroute», a affirmé Elon Musk devant un parterre de centaines de clients, employés et journalistes. «Comme 80% de trajets font moins de 400 km, ça veut dire qu’on peut aller à sa destination et revenir sans recharger», a encore précisé Elon Musk.
La cabine de pilotage du Semi est assez haute pour permettre au conducteur de se tenir debout et de se déplacer sans contorsions dans la cabine. «Le Semi Tesla sera bien plus agréable pour les conducteurs de camions, tout en augmentant leur sécurité et réduisant de manière importante le coût du transport de marchandises», promet Tesla. Le conducteur est assis au centre de l'habitacle pour une visibilité non obstruée. Le siège pour un passager a quasiment disparu. A la place, un strapontin sur la cloison arrière est équipée de rangements. Le siège principal est entouré de deux écrans tactiles pour la navigation, la musique, l'information routière, etc.
L’Autopilot est bien entendu livré de série, permettant une conduite en partie autonome. Le système est d’ailleurs capable de détecter si le conducteur fait un malaise pour doucement ralentir puis arrêter le camion dans sa file, sans dommages. «Le coût d’un camion est extrêmement important» a reconnu le charismatique PDG, assurant qu’un camion traditionnel au diesel serait «20% plus coûteux qu’un Tesla Semi» en incluant tous les coûts y compris assurances et essence. La production commencera en décembre 2019, a-t-il conclu, même si Tesla et son patron ne sont pas très connus pour tenir les délais annoncés. Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Volkswagen dit non aux hybrides rechargeables en Amérique du Nord, GM espère vendre 1 million de VÉs par année d'ici 2026, BYD construira une nouvelle usine d'assemblage de camions électriques au Canada, une vidéo montre l'espace de chargement dans plusieurs VÉs populaires, et Fisker brevette une batterie qui se promet d'être révolutionnaire : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Un premier prix international pour la nouvelle Nissan LEAF, Elon Musk promet des merveilles pour le lancement du Tesla Semi, la ville de Shenzen détiendra une flotte d'autobus à 100 % électrique d'ici la fin de l'année, et une nouvelle autoroute électrique branchera l'Europe de la Norvège jusqu'en Italie : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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UPS convertira jusqu'à 1500 camions de livraison en VÉs à batterie, les maires de 12 grandes villes s'engagent à utiliser des autobus à zéro émission, les voitures autonomes ne doivent pas être parfaites pour sauver des vies et une Tesla Model S qui fonctionne sur des piles à hydrogène : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
La ministre fédérale de l'Environnement, Catherine McKenna, a exprimé à grands cris son enthousiasme en montant à bord du camion de livraison de 53 pieds entièrement électrique dévoilé par le géant de l'épicerie Loblaws la semaine dernière à Vancouver. Les Compagnies Loblaw Limitée, qui possède des marques bien connues telles que le Choix du Président, Joe Fresh et la chaîne d'épicerie asiatique T & T, a annoncé qu'elle s'engageait à électrifier complètement sa flotte de camions de livraison dans le but de réduire ses émissions de carbone de 30 % d'ici 2030.
Le transport est la deuxième plus importante source de pollution au carbone au Canada, juste après le pétrole et le gaz. De tous les types de transport, le camionnage lourd est la source d'émissions qui croît le plus rapidement au Canada, représentant 10,5 % du total national. En comparaison, les analystes de l'Institut Pembina soulignent que le vaste secteur de l'électricité au Canada n'est que légèrement plus grand (11 %). Les constructeurs de camions jouent à qui pourra mettre en premier des véhicules zéro émission sur la route. Loblaws a dévoilé un camion de livraison de classe 8 fabriqué par la société chinoise BYD. La classe 8 est la catégorie la plus lourde de camions destinée à l'usage général, et celui de Loblaws est le premier camion entièrement électrifié dans la flotte de la compagnie, qui en compte 400. Tesla, Mercedes, Cummins, Toyota et Navistar déploient des modèles électriques à batteries, tandis que Nikola Motors parie sur les piles à hydrogène. La ministre de l'Environnement, Catherine McKenna, s'est déclarée ravie de l'annonce.
Pendant des années, Toyota a parié sur les piles à combustible à hydrogène plutôt que sur les véhicules électriques à batterie pour sa stratégie de véhicules zéro émission. C'est ce qui a mis le constructeur automobile japonais en retard dans sa transition électrique par rapport au reste de l'industrie.
À présent, Toyota admet que le PDG de Tesla, Elon Musk, qui a qualifié d' « incroyablement stupide » la pile à combustible à hydrogène, « a raison », mais ça n'empêche pas la société d'investir encore lourdement dans cette technologie. Musk a souvent commenté publiquement son aversion pour les piles à combustible à hydrogène en tant que système de stockage d'énergie pour les véhicules. Pour la plupart des gens, la physique des véhicules à pile à combustible n'a guère de sens par rapport aux véhicules à batteries. Entre la production, la distribution et le stockage de l'hydrogène, un véhicule à pile à combustible finit par n'avoir qu'un tiers de l'efficacité d'un véhicule à batteries, qui tire d'ailleurs son énergie du même réseau que l'usine d'électrolyse produisant l'hydrogène. De plus, l'ensemble du processus est extrêmement plus complexe qu'un véhicule à batteries.
Des annonces pour Daimler au salon de l'auto de Tokyo, ABB dévoile une solution de recharge intelligente pour les gares d’autobus, Singapour imposera une limite de véhicules et la stratégie de construction de Tesla mettrait la compagnie en danger : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Nissan présentera une fourgonnette électrique réfrigérée au salon de Tokyo, Toyota dévoile le concept d'autobus à pile à combustible Sora, un aperçu de la nouvelle fonctionnalité Autopark de la Tesla Model 3 et le premier projet à grande échelle de Hyperloop Transportation Technologies est en construction : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Nikola et Bosch s’associent dans un projet de camion classe 8 à hydrogène, VW essaie d’attirer l’attention avec une nouvelle voiture de course électrique, Tesla lancera de nouveaux véhicules de service entièrement électriques et la gigafactory de batterie de Nortvolt s’installera en Suède : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
BYD déploie la plus grande usine d'assemblage d'autobus et de camions électriques aux États-Unis, VW prévoit un important investissement de 1,7 milliard de dollars pour amener des camions et des autobus électriques sur le marché, Paris prévoit interdire les voitures à essence d'ici 2030, la Californie autorisera les voitures autonomes sans conducteur à rouler sur les routes publiques dès l'année prochaine, et Ford triplera le nombre de bornes de recharge pour VÉs réservées à ses employés en Amérique du Nord : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Teslanomics décompose le coût mensuel de votre future Tesla Model 3, le Tesla Semi de nouveau décalé, cette fois au 16 novembre, Tesla brise son record de livraison en Norvège, réduisant ainsi les émissions de CO2 à leur plus bas niveau, et Renault planifie construire 8 nouveaux VÉs et 15 modèles de voitures autonomes d'ici 2022 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
L'homme d'affaires Alexandre Taillefer n'en finit plus de sortir des lapins de son chapeau de projets alors que deux nouvelles entreprises de transport électrique sont en gestation.
Invité à discuter de transport durable, mercredi, par la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, M. Taillefer a dévoilé ses plans pour deux nouvelles entreprises ainsi que pour une expansion de Téo Taxi en plus de proposer une feuille de route pour atteindre des objectifs en matière de transport durable pour les prochaines décennies. Il prévoit ainsi lancer d'ici le 23 décembre 2018 Téo Cargo, une flotte de camions entièrement électriques qui feront du transport de marchandises entre Montréal et Toronto.
Un projet pilote prévoit l'achat d'une dizaine de camions 18 roues motorisés par Lion Motors - qui est déjà derrière la production d'autobus d'écoliers électriques - pour lequel il prévoit un investissement d'environ 40 millions $.
Tesla possède maintenant 1000 stations de Superchargeurs dans le monde avec environ 7 000 bornes, Nissan dévoile une nouvelle version de sa camionnette e-NV200 avec une plus grande autonomie, Renault-Nissan construit un VUS tout-électrique compact en Chine avec une nouvelle coentreprise, Toshiba développe une batterie pour VÉs qui offre une autonomie de 320 km après 6 minutes de charge, et le camion électrique de Tesla a été aperçu : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Quand il s'agit de comparer les véhicules électriques, le kilowatt-heure est roi. Et en Suisse, il y a un VÉ qui rendra les P100D de Tesla considérées comme rachitique. Mais ce n'est pas une super-voiture de fibre de carbone, et il n'établira jamais de record pour le 0 à 100 km/h. Non, il s'agit plutôt d'une création bien plus pratique conçue pour travailler. C'est un camion de carrière de Komatsu qui est présentement modifié par Kuhn Schweiz et Lithium Storage, pesant près de 50 tonnes et alimenté par une énorme batterie de 700 kWh.
Le e-Dumper est en consctrution depuis quelques années maintenant, au cours desquelles sa capacité de batterie est passée de 600 kWh à ce qui est maintenant l'équivalent de sept des Teslas des plus performantes. Les batteries en question sont faites de nickel, de manganèse et de cobalt. En tout, on en compte 1 440, pour un poids total de près de 10 000 lb (4,5 tonnes). Et une fois que l'équipe aura trouvé de l'espace dans le châssis pour tout ce stockage d'énergie, l'idée est que l'e-Dumper passe la prochaine décennie entre une carrière de ciment suisse et les travaux de Ciments Vigier près de Biel.
Mais voici la meilleure partie : chaque aller-retour génère de l'électricité. Parce que le e-Dumper monte la montagne vide et descend chargé de 71 tonnes de roche, il réussit à stocker 40 kWh en route vers la cimenterie grâce au freinage par récupération. Mais remonter à la carrière ne nécessite que 30 kWh, donc chaque voyage donnera 10 kWh supplémentaires au réseau électrique local. Pas mal, quand vous considérez que le e-Dumper fera ce voyage 20 fois par jour. Bien sûr, il s'agit encore d'un projet expérimental, et Empa (les Laboratoires fédéraux suisses pour la science et la technologie des matériaux) travaille avec l'équipe du e-Dumper pour étudier les performances de la batterie dans un environnement aussi aride et en cours d'utilisation. L'expert en batterie d'Empa, Marcel Held, dit qu'une grande question est ce qui se produit s'il y a des dommages mécaniques aux batteries, une possibilité réelle dans un environnement comme une carrière. « Certaines batteries commencent à fumer, d'autres s'enflamment », a t-il dit. « L'essentiel dans ce cas est de s'assurer que les batteries voisines ne sont pas endommagées par le feu et la chaleur. Sinon, il y a possibilité d'une réaction en chaîne ».
Source ; Ars Technica
Contribution : Naïma Hassert
Des personnages de Sesame Street font la publicité de la Chrysler Pacifica hybride, Honda apporte un concept de voiture de sport électrique au Salon de l'auto de Tokyo de 2017, Tesla affirme que ses propriétaires ont sauvé 2,5 millions de tonnes de CO2 et publie une nouvelle carte de l'impact de sa flotte, et Volkswagen et Navistar s'associent pour lancer un camion électrique de poids moyen en 2019 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Le dévoilement et les essais routiers du camion électrique de Tesla auront lieu le 26 octobre, cette étrange technologie de batterie qui doit permettre de charger un VÉ en 5 minutes reçoit un appui de 60 millions de dollars, Magna Powertrain ajoute un moteur supplémentaire à la Tesla Model S pour un meilleur contrôle, et le plus grand powerpack du monde serait inauguré le 29 septembre : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Detroit Electric promet 3 voitures en 3 ans, dont une voiture sport, Williams Advanced Engineering révèle une plate-forme légère de voiture électrique, une loi sur la conduite autonome vient d'être adoptée aux États-Unis, un analyste prévoit de grandes choses pour le camion électrique de Tesla, et la Honda Clarity hybride rechargeable monte son autonomie à 75 km : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Tesla commence la production de ses tuiles solaires, un nouveau programme de Nissan aide les conducteurs à passer aux VÉs, un expert en batteries de Tesla recommande une limite de charge quotidienne pour optimiser la durabilité, et les fabricants de camions traditionnels font face à l'extinction s'ils ne se tournent pas vers l'électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Genesis s'engage à lancer son premier VÉ en 2021, Cummins dévoile son nouveau camion tout-électrique, Renault, Nissan et Dongfeng s'allient pour construire une voiture électrique à 8 000 $ en Chine, et la BMW i3 2018 ajoute une version sportive à sa gamme : la i3s : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
« Les véhicules de livraison du dernier kilomètre sont des candidats parfaits pour l’électrification. Les véhicules E-GEN et E-100 développés par Workhorse permettent aux exploitants de flottes de sauver approximativement 150 000 $ sur le coût total de possession par véhicule pendant toute leur durée de vie, en plus d’importantes réductions d’émission. », explique Robert Baril, Directeur général de TM4.
«Les systèmes de propulsion SUMOTM de TM4 ont démontré une excellente performance, efficacité et fiabilité dans nos véhicules sur la route», a déclaré Steve Burns, PDG de Workhorse Group. «Notre partenariat avec TM4, un fournisseur de niveau 1 de classe mondiale, ainsi qu’avec Panasonic et BMW, nous permet de produire une solution fiable et rentable pour les flottes industrielles. Le camion tout-électrique et à zéro émission Workhorse E-100 réalise une efficacité énergétique de 37,5 MPGe, avec une autonomie moyenne de 100 milles sur une seule charge en fonction du cycle de service. Le camion hybride Workhorse E-GEN à autonomie prolongée atteint une efficacité de 30 MPGe, avec une autonomie moyenne de 60 miles tout-électrique plus 60 miles supplémentaires en utilisant le prolongateur d’autonomie BMW et réduit les émissions de 75%. Les deux véhicules utilisent des batteries Panasonic Li-Ion et incorporent les châssis propriétaire de Workhorse, le groupe motopropulseur TM4 SUMOTM, le système de gestion de batterie et le système de télématique Metron. Équipant déjà des milliers de véhicules électriques à travers le monde, les technologies de TM4 ont prouvé leur qualité, leur fiabilité et leur rentabilité. Conçus pour la performance et la durabilité, les systèmes SUMOTM de TM4 sont optimisés pour la traction de bus de 6 à 18 mètres, camions de livraison, navettes et semi-remorques, de poids intermédiaire et lourd. À prise directe, les systèmes de TM4 SUMO réduisent la complexité et le coût de la chaîne de propulsion et permettent une réduction de la consommation d’électricité de 10% et plus, ce qui prolonge la charge de la batterie d’un facteur encore plus élevé.
Contenu original: http://www.newswire.ca/fr/news-releases/tm4-recoit-une-commande-de-workhorse-pour-plus-de-500-systemes-de-motorisation-sumo-641395583.html
À propos de TM4 Inc. Filiale en propriété exclusive d’Hydro-Québec, TM4 développe et fabrique des moteurs électriques, générateurs, électronique de puissance et systèmes de contrôle pour les marchés des véhicules commerciaux, passagers, de sports ou de loisirs ainsi que pour les secteurs maritimes, ferroviaires et miniers. TM4 contribue aux plus hautes efficacités possibles de conversion d’énergie grâce à son expertise en moteurs à aimants permanents, en gestion thermique, en bobinage, en topologie de rotor externe et en algorithmes de contrôle. En plus de ses installations de production au Canada et en Chine, TM4 a mis en place un réseau mondial de distribution et de support pour servir sa clientèle mondiale en pleine expansion. Pour plus d’information : tm4.com À propos de Workhorse Group Inc. Workhorse est une société technologique axée sur la fourniture de solutions de mobilité électrique au secteur des transports. En tant que fabricant américain d’équipement d’origine, nous concevons et construisons des véhicules à batterie électrique à hautes performances, y compris des camions et des aéronefs. Nous développons également des systèmes de surveillance de la performance télématique en temps réel basés sur le cloud, entièrement intégrés à nos véhicules et permettant aux opérateurs de flottes d’optimiser l’efficacité énergétique et des itinéraires. Tous les véhicules Workhorse sont conçus pour rendre le déplacement des personnes et des biens plus efficace et moins dangereux pour l’environnement. Pour plus d’informations, visitez www.workhorse.com.
Source : TM4
Contribution : Naïma Hassert
La Poste allemande fait équipe avec Ford pour construire un camion électrique, une startup composée d'anciens cadres de Tesla présentera un camion électrique commercial cet automne, les stations-service ne sont pas un bon modèle pour la recharge de VÉs selon le PDG de ChargePoint, Florence achète une nouvelle flotte de taxis composée de Nissan LEAF tout-électriques, et cette Nissan E-NV 200 est le camping-car électrique du futur : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
BMW Canada a un plan pour capitaliser sur le grand programme québécois de VÉs, Honda et Yamaha font équipe pour des essais de motos électriques, Tesla compte produire 700 000 Model 3 annuellement, et la première ligne de contact aérienne pour charger les camions électriques en mouvement est en construction sur l'Autobahn en Allemagne : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Tesla prévoit tester de grands routiers autonomes au Nevada et en Californie, un avion entièrement électrique à décollage et atterrissage vertical reçoit un investissement de 30 millions de dollars US dirigé par Daimler, de meilleures piles alcalines rechargeables pourraient alimenter des VÉs, 7 pays qui pourraient interdire les voitures à essence et au diesel, et une nouvelle startup lance une camionnette commerciale tout-électrique aux États-Unis : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
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