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Assureur officiel de l'AVÉQ

Siemens vend sa division de propulsion d'avion électrique à Rolls-Royce

26/6/2019

Siemens est sur le point de vendre son unité eAircraft à Rolls-Royce, qui devrait être transférée à la fin de 2019.

Siemens eAircraft développe des systèmes de propulsion électriques et hybrides électriques pour l'industrie aérospatiale, sur les sites de Munich et d'Erlangen en Allemagne, ainsi qu'à Budapest en Hongrie, il collabore avec des partenaires comme Airbus pour créer des prototypes de systèmes de propulsion tels que le CityAirbus d'Airbus, d'une puissance allant de moins de 100 kW à plusieurs milliers de kW. eAircraft a conclu un partenariat de développement avec Airbus en 2016, alors que Siemens étudie et développe des systèmes de propulsion d’avion électrique depuis une dizaine d’années.

«Notre équipe eAircraft est un pionnier des systèmes électriques et hybrides électriques pour aéronefs», a déclaré Roland COTO, directeur de l'exploitation et directeur de l'exploitation, Siemens. «Avec Rolls-Royce, nous avons trouvé une maison idéale pour ce projet et leur avons transféré notre expertise alors qu'ils travaillent déjà en partenariat avec Airbus. Nous continuerons de coopérer avec Rolls-Royce, en particulier en mettant à leur disposition notre portefeuille de solutions numériques afin de faciliter cette étape majeure vers une aviation durable et à faibles émissions. "

Contribution: André H. Martel

Brèves du 30 octobre 2018

30/10/2018

L’auto électrique du peuple; Un autre Salon du véhicule électrique à Saint-Hyacinthe; Recyclage des batteries : Audi et Umicore vers un processus à l’infini; Le vol en avion électrique devient réalité - le marché des avions régionaux de Bombardier ciblé; En Autriche, les voitures électriques pourront circuler plus rapidement que les autres; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

L’auto électrique du peuple.
La Leaf de seconde génération fait partie des véhicules électriques (VÉ) les plus abordables dont les prix peuvent varier de 35 000 $ à 40 000 $ et qui offrent une autonomie de 200 à 240 km. Offerte à partir de 36 398 $, la Leaf peut d’ailleurs parcourir jusqu’à 242 km. Si on la compare à ses rivales : la Hyundai Ioniq (37 499 $ ; 200 km), la Volkswagen e-Golf (36 355 $ ; 201 km), la Ford Focus EV (34 998 $ ; 185 km) et la Kia Soul EV (35 895 $ ; 179 km), la Nissan Leaf semble en tête du peloton. On peut facilement envisager faire de la Leaf nouvelle génération le deuxième véhicule familial capable de couvrir les courts trajets urbains qui permettront de se rendre au boulot ou de faire les courses. Il sera évidemment avantageux d’avoir accès à des bornes de recharges rapides que ce soit au travail ou à la maison. La Leaf canadienne est munie d’un volant et de sièges chauffants, incluant aussi un chauffe-batterie. Sont inclus, le câble portable de recharge de niveau 1 et 2 (120 v et 240 v), tout comme le chargeur de 6,6 kW. Pour démontrer son potentiel d’autonomie, Nissan participe activement à des événements. Récemment, le Marathon électrique 2018 réunissait une quarantaine de véhicules électriques dont six Nissan Leaf. En douze jours, ses participants ont parcouru 3 500 kilomètres pour rallier Tallinn, en Estonie, à Monaco, sur la Côte d’Azur.
Journal de Québec

Un autre Salon du véhicule électrique à Saint-Hyacinthe.
Le Salon du véhicule électrique de Saint-Hyacinthe, se tiendra du vendredi 2 au dimanche 4 novembre, au Centre BMO, 2730 avenue Beauparlant. Ont déjà confirmé leurs présences plus de 15 manufacturiers automobiles et plus de 25 kiosques seront disponibles pour répondre à vos questions alors que des conférenciers seront présents pour vous informer sur l’évolution et les avantages de l’électromobilité. On vous y apprendra par exemple à mieux utiliser une borne de recharge, vous y découvrirez les avantages des véhicules hybrides, ainsi que la diversité de l’offre que ce soient, les vélos, les bateaux, les autobus, les scooters, les autobus et les camions qui s’ajoutent d’année en année à l’offre verte. Vous pourrez évidemment profiter de votre visite pour faire l’essai gratuitement de véhicules électriques en collaboration avec l’Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ). Un permis de conduire valide est requis. Le coût d’entrée est de 10 $ et c’est gratuit pour les enfants de 12 ans et moins.
Sur Internet : salonelectrique.com
La Tribune

Recyclage des batteries : Audi et Umicore vers un processus à l’infini.
L’Aluminium est recyclable à 98% alors que les batteries lithium-ion sont recyclables à 95%. De plus, la durée de vie prévue de 8 à 12 ans dans la voiture électrique et son utilisation secondaire comme système de recharge pour énergie renouvelable, solaire ou éolienne, durée évaluée à 25 ans sont des faits que les détracteurs de la voiture électrique négligent de mentionner. Certains contestataires ont intérêt à créer le doute et l’incertitude afin de ralentir le développement de la voiture électrique, de réduire l’extraction des matières premières, de reconnaitre la production neutre en CO2 dans l’usine e-tron bruxelloise, ainsi que de créer le doute concernant le recyclage des véhicules et des batteries de traction. Siégeant au conseil de direction pour les achats et les technologies de l’information chez Audi AG, Bernd Martens commente : « Nous voulons être pionniers et promouvoir les processus de recyclage. Il s’agit d’un élément de notre programme de réduction des émissions de CO2 dans les achats ». Un scénario pour une réutilisation à l’infini des matériaux stratégiques mis à disposition sous la forme d’une banque de matières premières. Une démarche que les partenaires définissent comme une boucle fermée et que les constructeurs automobiles souhaitent intégrer au processus de fabrication de leurs modèles hybrides rechargeables. On sent la volonté chez Audi de sécuriser son approvisionnement en éléments clés et de s’assurer de cycles de livraison plus courts.
Automobile Propre

Le vol en avion électrique devient réalité - le marché des avions régionaux de Bombardier ciblé.
L’an dernier, le start-up Wright Electric a annoncé ses plans de faire en sorte que l’aviation électrique commerciale devienne réalité. Quelques mois plus tard, ils annoncent un partenariat avec EasyJet qui souhaite électrifier tout d’abord les vols courts. Wright veut initialement créer de petits appareils mais on veut faire voler des avions électriques pouvant transporter 150 passagers sur des vols régionaux de moins de 500 kilomètres pour concurrencer les Boeing 737. Ce segment représente présentement environ 30% du marché. Déjà, Airbus et Boeing y ont déjà livré près de 1,000 avions au coût approximatif de 90 millions USD l’unité. Le potentiel de vente dans ce marché est fort alléchant et même si le coût d'achat de ces nouveaux avions électriques était plus élevé, l'économie de carburant qui représente une énorme portion des frais d'opérations des compagnies aériennes, permettrait un rapide sur investissement à la condition que l'on puisse recharger les batteries à des couts intéressants. Ces avions électriques seraient certainement la solution au taux élevé de pollution occasionné par la combustion du fuel aéronautique. À suivre.
electrek

En Autriche, les voitures électriques pourront circuler plus rapidement que les autres.
Le gouvernement autrichien a adopté de nouvelles mesures qui permettront aux conducteurs de véhicules électriques de rouler à une vitesse supérieure dans certaines circonstances. Le but étant évidemment d’encourager l’acquisition de véhicules électriques. En Autriche, sur les autoroutes, la vitesse normalement permise est de 130 km/h que l’on réduit à 110km/h quand un avertissement de pollution de l’air est en vigueur. Une des mesures permettra aux véhicules électriques de continuer d’y rouler à la vitesse normale de 130 km/h. Le gouvernement permettra aussi aux voitures zéro émission de circuler sur les voies réservées aux autobus. Des espaces de stationnement gratuits seront aussi aménagés pour ces véhicules. Au Québec, le gouvernement a aussi émis des mesures pour encourager les automobilistes à acheter des modèles électrifiés. Grâce au programme Roulez électrique, les nouveaux propriétaires d’un véhicule hybride ou électrique peuvent bénéficier d’une aide financière allant jusqu’à 8000$. Les véhicules munis d’une plaque verte ont accès aux voies réservées et peuvent traverser gratuitement les ponts payants des Autoroutes 25 et 30 et voyager gratuitement à bord des traversiers gérés par le gouvernement du Québec. L’objectif du gouvernement québécois est toujours de faire rouler 100 000 véhicules zéro émission sur les routes du Québec d’ici 2020.
Journal de Montréal

Contribution: André H. Martel

Brèves du 4 octobre 2018

4/10/2018

Mondial 2018 : Renault EZ-Ultimo, la navette électrique premium; Car2Go va lancer 400 Smart électriques en autopartage à Paris; Batteries pour véhicules électriques: à la recherche d'une révolution technologique; La Californie rejette les directives sur les émissions de CO2 de l’agence de protection de l’environnement concernant la vente des automobiles; Une première mondiale: Un avion électrique à pile à hydrogène pour passager : L’ »Element One »;Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Mondial 2018 : Renault EZ-Ultimo, la navette électrique premium.
EZ-Ultimo se présente comme un service de mobilité premium à la demande. Capable de transporter jusqu’à trois passagers, il s’adresse principalement aux entreprises hôtelières ou aux compagnies aériennes pour offrir à leur clientèle une expérience de transport haut de gamme. Doté de fonctionnalités autonomes de niveau 4, l’EZ-Ultimo peut communiquer avec son environnement. Conçu comme un véritable salon, l’EZ-Ultimo intègre une offre de divertissements complète. Renault a ainsi conclu un partenariat avec le Groupe Challenges pour proposer AEX (Augmented Editorial Experience), une offre multimédia associée à un « contenu éditorial premium personnalisé ». Le concept Renault EZ-ULTIMO incarne cette nouvelle ère et offre une expérience unique à bord d’un véhicule personnalisable en fonction du client.
Automobile Propre

Car2Go va lancer 400 Smart électriques en autopartage à Paris.
Dès début 2019, Car2Go va implanter 400 smart 100% électriques à Paris, il va également ajouter une infrastructure de recharge additionnelle privée en plus d’utiliser le réseau public existant. C’est la 4ème ville desservie par Car2Go à offrir des voitures électriques après Amsterdam, Stuttgart et Madrid. Car2Go offre des services d’autopartage dans 26 autres villes incluant Montréal. À quand le service de Smart électriques à Montréal ? Chaque voiture de Car2Go 100% électrique remplace 15 voitures à essence. L’abonnement n’est pas requis. On s’inscrit avec son permis de conduire. On conserve le principe du paiement par utilisation, un tarif à la minute sera révélé ultérieurement. Pour la recharge, la clientèle sera incitée à brancher les voitures. « Quand la voiture est en dessous d’un niveau de charge qui reste à définir, on offrira quelques minutes d’utilisation gratuites sur son compte » explique le représentant de Car2Go. A côté de cela, le personnel Car2Go gèrera également la recharge des voitures électriques en s’appuyant sur les infrastructures publiques existantes. A Paris, l’opérateur compte ainsi recourir au réseau Belib’ et aussi aux bornes Autolib’, aujourd’hui inopérantes.
Automobile Propre

Batteries pour véhicules électriques: à la recherche d'une révolution technologique.
Les performances des batteries des véhicules électriques ont progressé ces dernières années, incluant une autonomie accrue et un coût moindre. On fonctionne depuis 1990 avec les batteries lithium-ion, tous les composants et les procédés de fabrication ont été améliorés. La progression la plus spectaculaire fut le coût, en grande partie grâce à l'industrialisation à grande échelle spécialement à l'usine géante de Tesla . Il y a quelques années, il en coûtait 1500$/kWh aujourd'hui environ 200 $ et cela devrait diminuer à 100 $/kWh dans les cinq à sept prochaines années. La baisse du volume de batteries fabriquées et la réduction du coût des matériaux utilisés (cobalt, nickel, lithium, cuivre) ont aussi contribué à cette diminution. Les efforts de recherche ont notamment porté sur la diminution de la quantité de cobalt. Très bientôt, l'autonomie deviendra acceptable pour les consommateurs. On explore le potentiel de nouvelles technologies, avec la batterie lithium dotée d'un électrolyte solide, et non plus liquide. La recherche se penche aussi sur d'autres combinaisons de chimie: lithium-air, lithium-soufre, potassium-ion, magnésium-ion, sodium-ion. Certains fabricants s'intéressent aussi à la piste de la batterie à flux liquides.
Les Affaires

La Californie rejette les directives sur les émissions de CO2 de l'agence de protection de l'environnement concernant la vente des automobiles.
Lors de sa rencontre vendredi dernier, la commission du “ California Air Resources Board” a confirmé qu’elle s’en tiendrait à ses normes concernant la diminution des émissions de gaz carboniques et à ses standards concernant l’économie de carburant concernant les véhicules vendus dans l’état. Cette décision était prévue puisque l’organisme avait déjà confirmé en août qu’elle ne suivrait pas les directives de l’administration Trump qui désirait geler les dits standards de 2020 à 2025. La Californie continuera de s’assurer que les véhicules vendus sur son territoire se conforment à ses standards et de supporter la vente des véhicules électriques. Cette décision pave la voie aux 12 autres états américains qui adhèrent aux standards californiens concernant la vente de véhicules électriques et à viser à de hauts standards d’économie de carburants en réaction au programme fédéral.
Green Car reports

Une première mondiale: Un avion électrique à pile à hydrogène pour passager : L’ »Element One »
Beaucoup d’années ont passé depuis le dirigeable le LZ 129 Hindenburg. Mais une nouvelle génération de casse-cou semble vouloir faire voler à nouveau les moteurs à hydrogène. La nouvelle approche ne préconise pas utiliser l’hydrogène pour propulser l’avion mais plutôt utiliser ce combustible pour créer de l’électricité dans les cellules de façon à ce que le moteur électrique propulse l’avion et puisse voler. La compagnie “HES Energy Systems” de Singapour nous présente « l’ Element One » le premier avion de transport régional électrique à pile à hydrogène. Cet appareil ultra léger pourra transporter quatre passagers et sera entièrement autonome.
INSIDEEVs

Contribution: André H. Martel

Brèves du 19 juillet 2018

19/7/2018

Uber planifie de devenir l’Amazon du Transport, mais est-ce que les villes sont prêtes? Molson Coors annonce son plan pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre; VW planifie de bâtir les véhicules électriques ID Crozz and ID Buzz aux États-Unis; L'avocat qui a inventé une planche électrique révolutionnaire; Rolls-Royce présente son « taxi volant » hybride à Farnborough : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture !

Uber planifie de devenir l’Amazon du Transport, mais est-ce que les villes sont prêtes ?
Que vous preniez une voiture, une voiture en autopartage, un vélo, ou même si vous devez marcher nous voulons développer la capacité pour que vous puissiez prendre un autobus ou le métro,” a dit Khosrowshahi à CNBC après l’événement Recode. “Nous voulons être LA plateforme qui vous amène du point A au point B pour le transport.”
Clean Technica

Molson Coors annonce son plan pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre
Molson Coors a publié son rapport annuel de développement durable la semaine dernière, elle se commet à une réduction de ses émissions de gaz à effet de serre. Ses objectifs ambitieux sont de réduire ses émissions au carbone de 50% d’ici 2025 ainsi qu’une réduction de 22% de son utilisation d’eau. Ses objectifs sont alignés avec ceux de réduire l’augmentation de la température globale sous les 2°C comparativement avec l’ère préindustrielle.
Clean Technica

VW planifie de bâtir les véhicules électriques ID Crozz and ID Buzz aux États-Unis
LE CEO de VW Amérique du Nord, Hinrich Woebcken, a dit au magazine Britannique Autocar que les modèles seraient bâtis aux États-Unis et vendus pour le marché domestique. Ils devraient donc être construits dans l’usine de VW à Chattanooga au Tennessee. L’ID Crozz est planifié pour l’année prochaine et l’ID Buzz pour 2022.
Green Car Reports

L'avocat qui a inventé une planche électrique révolutionnaire
Quitter un emploi stable pour fabriquer des planches électriques ? C'est ce que vient de faire l'avocat montréalais Alex Archambault. Et déjà, il ne répond plus à la demande.
La Presse.ca

Rolls-Royce présente son « taxi volant » hybride à Farnborough
Le "taxi volant", c'est pour bientôt: le groupe industriel britannique Rolls-Royce a dévoilé son projet de développer un véhicule électrique hybride qui décolle et atterrit verticalement qui pourrait voler d'ici cinq ans.
Huffington Post

Contribution : André H. Martel

Les brèves du jour - 6 juin 2018

6/6/2018

Besoin de 10 Gigafactory en 2025; La nouvelle Tesla Roadster… la voiture fusée ?; Un avion électrique prend feu : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture !

Besoin de 10 Gigafactory en 2025
Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), la demande mondiale en batteries pour fournir l’industrie de la voiture électrique devrait augmenter si rapidement qu’il faudra construire l’équivalent de 10 «gigafactories» d’ici 2025.

Presque complétée, l’usine de Tesla dans le Nevada – la «gigafactory» en question – sera le plus grand bâtiment du monde. On y produira 35 GWh de batteries par an… ce qui ne représente que la moitié de la demande mondiale actuelle.
Autocar

La nouvelle Tesla Roadster… la voiture fusée ?
Elon Musk à mystérieusement annoncé que un ensemble d’options «SpaceX» pour la nouvelle Roadster… sans toutefois préciser la nature de ces options. Les spéculations vont bon train alors qu’en novembre Musk avait malicieusement laissé couler un indice en affirmant que la Roadster serait capable de voler sur de courtes distances !

Selon les informations dévoilées en novembre dernier, la nouvelle Roadster fera le 0-100 km/h en 1.9 seconde, et atteindra la vitesse de pointe de 400 km/h ainsi que 1000 km d’autonomie.

Dites, parle-t-on encore d’une voiture ?
Business Insider Nordic

Un avion électrique prend feu
Un prototype d’avion électrique fabriqué par Siemens et Magnus, le eFusion, a pris feu et s’est écrasé lors d’un vol d’essai, tuant ses deux occupants. Le tragique accident est survenu près des installations de la compagnie Magnus à Budapest.

La première version du eFusion, véritable tour de force technologique, avait établi un record de vitesse en 2017 en volant à 340 km/h. Il avait même démontré sa capacité à remorquer un planeur.
Electrek

Contribution : Daniel Rochefort

Les brèves du jour - 19 mars 2018

19/3/2018

Premier accident mortel pour une voiture autonome; Taxis volants autonomes électriques pour bientôt; ePrix de PUNTA DEL ESTE: victoire de Jean-Éric Vergne : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Duel impressionnant entre Di Grassi et Vergne (à 3 minutes 20 secondes)

Premier accident mortel pour une voiture autonome
Uber a suspendu son programme de voiture autonome après une collision mortelle avec une piétonne. L’accident est survenu dans la nuit de dimanche à lundi en banlieue de la ville de Phoenix en Arizona.

L’Agence fédérale américaine de la sécurité routière (NHTSA) a dépêché une équipe d’enquête spéciale. Uber a confirmé qu’ils coopéreront pleinement à l’enquête avec les autorités.
Radio-Canada

Taxis volants autonomes électriques pour bientôt
L’entreprise Kitty Hawk a conclu un partenariat avec le gouvernement de la Nouvelle-Zélande pour déployer un service de taxi volant commercial d’ici trois ans. Le véhicule autonome 100% électrique, baptisé «Cora», est en développement depuis huit ans. Il a commencé ses tests aériens en octobre 2017. L’appareil de onze mètres transportera deux passagers à environ 170 km/h grâce à ses douze rotors électriques.

Kitty Hawk n’est pas seule dans la course au transport volant autonome : UBER s’est associé à la NASA en 2017 pour créer UBER Air, tandis que Daimler s’est associé à Mercedes pour développer son «Volocopter» qui sera testé pendant cinq ans à Dubaï avant sa mise en service en 2023.
Radio Canada et Electrek

ePrix de PUNTA DEL ESTE: victoire de Vergne
Jean-Éric Vergne s’est affirmé au classement des pilotes en remportant la victoire sur le circuit urbain de Punta del Este en Uruguay. La course, enlevante, a vu plusieurs revirements telles une pluie de pénalités dans les chicanes et des luttes extrêmement serrées (voir vidéo).

La prochaine étape du grand prix de Formule E aura lieu le 14 avril à Rome.
Le Blog Auto

Contribution : Daniel Rochefort

Les brèves du jour - 18 janvier 2018

18/1/2018

BMW entend rivaliser avec Tesla, la Mirai de Toyota en vente cette année au Canada, en commençant par le Québec, l'avenir de la mobilité à l’honneur au World Future Energy Summit et la Norvège veut des vols courtes distances 100% électriques d'ici 2040 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

BMW entend rivaliser avec Tesla
BMW a déclaré cette semaine au Salon de l’auto de Détroit que son prochain VÉ iNext sera en mesure de parcourir jusqu’à 700 km par charge. Si le tout devient réalité, ce serait presque le double de l’autonomie de la version de base de la Tesla Model 3. L’iNext devrait se retrouver sur le marché en 2021 et offrir des fonctionnalités de conduite autonome.
Business Insider

La Mirai de Toyota en vente cette année au Canada, en commençant par le Québec
Toyota annonce que son véhicule équipé d'un groupe propulseur électrique à pile à combustible alimentée à l'hydrogène sera disponible au Canada cette année. En direct du Salon international de l'auto de Montréal, l'entreprise a confirmé qu'elle serait lancée d’abord au Québec.
Toyota Canada Inc

L'avenir de la mobilité à l’honneur au World Future Energy Summit
L’événement qui s’est terminé aujourd’hui à Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis, a mis un accent important sur l'avenir de la mobilité et du transport propre. Lors de cette quatrième et dernière journée, on a pu assister à la première édition de la Conférence sur la mobilité, reflétant l'attention locale et mondiale portée à l'évolution de l'industrie automobile.
Thomson Reuters

La Norvège veut des vols courtes distances 100% électriques d'ici 2040
Avinor, l'opérateur public des aéroports norvégiens, espère être le premier au monde à opter pour le transport aérien électrique, a déclaré son directeur général Dag Falk-Petersen à l'AFP cette semaine. Avinor prévoit d'abord lancer une offre publique d'achat pour tester un itinéraire commercial avec un petit avion électrique de 19 places dès 2025.
The Local

Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 16 janvier 2018

16/1/2018

AirSpaceX dévoile un avion électrique, Lexus présente un nouveau véhicule concept, Volkswagen livre ses premières fourgonnettes électriques e-Crafter et le Costa Rica en voie de devenir le pionnier des VÉs en Amérique latine : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Salon de l’auto de Détroit : AirSpaceX dévoile un avion électrique
Airspace Experience Technologies a révélé un plus petit modèle de son avion électrique autonome VTOL « MOBi-ONE » au Detroit Motor Show. Le MOBi-ONE peut décoller de manière autonome comme un hélicoptère, voler comme un avion et transporter des passagers ou des marchandises à l’intérieur d’un périmètre de 97 km. Sa vitesse maximale est de 250 km/h.
Electric Cars Report

Salon de l’auto de Détroit : Lexus présente un nouveau véhicule concept
Toyota affirme que vers 2025, tous les modèles des gammes Toyota et Lexus seront disponibles soit en tant que modèle électrique dédié, soit en option électrifiée. Ces nouveaux VÉs devraient entrer sur le marché en 2020, selon le constructeur automobile japonais. Cela signifie que les futurs véhicules du constructeur devront supporter différentes motorisations et le concept LF-1 en est un exemple. Lexus affirme qu’il pourrait être alimenté par pile à combustible ou par essence, être hybride, hybride rechargeable ou même tout-électrique.
Electrek

Volkswagen livre ses premières fourgonnettes électriques e-Crafter
Volkswagen a livré les premières unités de son e-Crafter entièrement électrique à un groupe de clients internationaux répartis entre l’Allemagne, la Grande-Bretagne, les Pays-Bas et la Suède. Ces premiers véhicules seront désormais testés dans le monde réel jusqu'à mi-2018, le lancement de la production et des ventes en série étant prévu pour septembre 2018. La fourgonnette e-Crafter est équipée d'un groupe motopropulseur de 100 kW et d'une batterie de 35,8 kWh. Son autonomie est de 160 km et sa vitesse maximale est de 90 km/ h.
InsideEVs

Le Costa Rica en voie de devenir le pionnier des VÉs en Amérique latine
Le Costa Rica n'est pas nécessairement un bastion des ventes automobiles. Le pays d'Amérique centrale, coincé entre le Nicaragua et le Panama, abrite 4,8 millions de personnes qui n'achètent que 154 000 véhicules par an, soit moins de 1% des ventes aux États-Unis. Mais cela n'empêchera pas le gouvernement du Costa Rica d'écologiser sa flotte, alors qu'il entend mettre en service 37 000 VÉs rechargeables dans le pays d'ici 2022.
Green Car Reports

Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 16 novembre 2017

16/11/2017

GM donne plus de détails sur ses VÉs à venir, Mercedes-Benz offrira un autobus 100% électrique en 2018, le projet Airbus Vahana est prêt pour les essais en vol et Nissan-Renault prépare une importante production de VÉs : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

GM donne plus de détails sur ses VÉs à venir
Mary Barra, PDG et présidente de GM, a donné plus de détails sur les objectifs de la compagnie au Barclays Global Automotive Conference qui se tient à New York. Elle a confirmé que ses deux prochains VÉs seront des multisegments, dont l’un sera vendu sous la marque Buick. Quant aux 18 autres modèles, ils devraient couvrir différents segments et marchés, dont plusieurs autres multisegments, des berlines, quelques mini-fourgonnettes, une voiture sport et des VUS.
Electrek

Mercedes-Benz offrira un autobus 100% électrique en 2018
La compagnie commencera la production en série d'un autobus de ville doté d’un système d'entraînement entièrement électrique basé sur le succès de ventes internationales, le Mercedes-Benz Citaro, fin 2018. L'une des particularités du Citaro tout-électrique sera la gestion thermique méticuleuse et raffinée des systèmes de conduite et de climatisation de l’autobus.
Electric Cars Report

Le projet Airbus Vahana est prêt pour les essais en vol
Pratiquement chaque semaine on a droit à une nouvelle concernant des essais en vol pour un avion électrique. C’est maintenant au tour du rafraîchissant projet Airbus Vahana, à l’instar des Boeing, Uber et autres qui ont décidé de se lancer dans ce secteur. Mais contrairement à ses concurrents, le projet Airbus Vahana est un peu plus réaliste.
Clean Technica

Nissan-Renault prépare une importante production de VÉs
L'Alliance a été l’un des premiers leaders de l'électrification avec la Leaf et la Zoe, mais elle a pris son temps depuis pour présenter de nouveaux modèles. Selon une entrevue accordée par le PDG et président Carlos Ghosn, il semble maintenant que la situation va changer. Plus tôt cette année, il avait annoncé vouloir lancer 12 nouveaux véhicules tout-électriques d’ici les 5 prochaines années, il affirme maintenant que ceux-ci seront destinés à une production rentable et à volume élevé.
Electrek

Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 18 octobre 2017

18/10/2017

La nouvelle gamme de Zero Motorcycles se rechargera plus vite et aura jusqu'à 360 km d'autonomie, un autre record de ventes de VÉs en Chine, plus de détails sur l'avion hybride de Zunum Aero, Mitsubishi obtient un budget de 5,3 milliards de dollars pour de la R & D, et la production de voitures électriques en Chine pourrait atteindre le million l'année prochaine : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

La nouvelle gamme de Zero Motorcycles se rechargera plus vite et aura jusqu'à 360 km d'autonomie
La société californienne Zero Motorcycles, l'un des plus grands constructeurs de motos tout-électriques, a dévoilé sa gamme 2018 cette semaine. Comme d'habitude, la société introduit de nouvelles fonctionnalités et améliorations à son groupe motopropulseur électrique, qui permet maintenant une charge plus rapide et une plus longue autonomie. Sa plus grosse batterie a maintenant une capacité de 14,4 kWh, alors que la précédente avait 13 kWh.
Electrek

Un autre record de ventes de VÉs en Chine
La montée en puissance du marché des voitures électriques chinoises continue avec une autre performance record en septembre. Au total, 59 000 nouvelles voitures électriques ont été immatriculées le mois dernier en Chine, en hausse de 80 % par rapport au même mois de l'année dernière. La part de marché des VÉs atteint ainsi un niveau record, avec 1,8 % de part de marché, loin devant le score de l'année dernière (1,5%). Et ce n'est pas fini : les ventes devraient encore augmenter d'ici la fin de l'année pour dépasser les 2 % de part de marché d'ici la fin de l'année.
Clean Technica

Plus de détails sur l'avion hybride de Zunum Aero
L'américaine Zunum Aero a dévoilé les détails de son premier avion; un avion hybride avec une capacité de 12 passagers, une autonomie de 1125 km et une vitesse de croisière maximale de 547 km / h. La compagnie affirme qu'il sera prêt à être livré en 2022. Ce nouvel avion ne coûterait que 250 $ par heure. De plus, il émettra 80 % d'émissions et de bruit en moins.
Charged EVs

Mitsubishi obtient un budget de 5,3 milliards de dollars pour de la R & D
Maintenant que la poussière est retombée sur l'acquisition de Mitsubishi par Renault Nissan, Mitshubishi est enfin en mesure de commencer à planifier son avenir. Et elle aura de grands projets, semble-t-il, car la compagnie dépensera plus de 5 milliards $ US pour développer de nouveaux produits au cours des trois prochaines années. Avec ce nouvel apport d'argent, Mitsubishi pourrait être en mesure de tenir sa promesse d'amener éventuellement la Outlander hybride rechargeable en Amérique du Nord.
Gas2

La production de voitures électriques en Chine pourrait atteindre le million l'année prochaine
La production de VÉs en Chine pourrait atteindre 1 million d'unités l'année prochaine et 3 millions d'unités d'ici 2020, a déclaré mercredi Xu Heyi, président du groupe automobile BAIC. Cela dépasserait ainsi l'objectif fixé par le gouvernement. La Chine vise à produire 2 millions de VÉs par an d'ici 2020 et 7 millions d'unités cinq ans plus tard, soit un cinquième de la production automobile totale d'ici 2025. Wang Chuanfu, président de BYD, a déclaré en septembre que tous les véhicules chinois pourraient être électrifiés dès 2030.
Autoblog

Contribution : Naïma Hassert

Une startup d'avions électriques s'associe avec easyJet pour mettre un avion tout-électrique sur le marché

6/10/2017

Plus tôt cette année, une startup d'avions électriques basée aux États-Unis appelée Wright Electric a dévoilé son plan de commercialiser un avion tout-électrique consacré aux vols régionaux. Aujourd'hui, elle a annoncé que la compagnie aérienne britannique easyJet joignait ses efforts pour concrétiser ce plan.

Voici un extrait d'un communiqué de presse publié par la compagnie :

« Une collaboration avec la société américaine Wright Electric appuiera notre objectif qui consiste à ce que tous les vols régionaux soient opérés par des avions électriques. Wright Electric s'est imposé le défi de construire un jet à passagers commercial tout-électrique capable de faire voler des passagers sur le réseau britannique et européen de easyJet d'ici dix ans ».

La startup tente d'atteindre l'ambitieux objectif de construire un avion à batterie de 150 places pour concurrencer les avions de 737 tonnes sur le marché des vols régionaux (moins de 480 km).

C'est un type de vol qui fonctionne bien pour une compagnie aérienne européenne comme easyJet. La compagnie aérienne a annoncé aujourd'hui « une stratégie visant à décarboniser progressivement l'air et à réduire le bruit des opérations aériennes ». La collaboration avec Wright Electric a été la première à être considérée pour cette stratégie.

Carolyn McCall, directrice générale d'easyJet, s'attend à ce que l'industrie aérospatiale suive bientôt l'industrie automobile dans sa transition vers l'électrique. Elle a dit :

« Pour la première fois de ma carrière, je peux envisager un avenir sans carburant et nous sommes ravis de faire partie de cela. Il est maintenant plus une question de savoir quand, et non si, un avion électrique à courte distance va voler. »

Le quand, c'est apparemment dans environ une décennie, selon easyJet et Wright Electric.

Wright Electric, qui est évidemment nommée d'après les frères Wright, a engagé des ingénieurs du programme de la NASA pour développer des avions électriques afin de construire la technologie derrière son propre engin.

Elle développe actuellement tous les systèmes nécessaires pour exploiter un avion électrique commercial, mais elle compte aussi sur l'amélioration de la technologie de la batterie, qu'elle ne développe pas elle-même.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, qui a révélé avoir son propre design pour un avion électrique, dit qu'un tel système devient possible une fois que la densité d'énergie de la batterie atteint plus de 400 Wh / kg, alors que ses véhicules Tesla sont actuellement alimentés par des batteries d'environ 250 Wh / kg.

La technologie s'améliore chaque année et plusieurs nouvelles promettent une densité d'énergie beaucoup plus élevée. La vision de Wright Electric pour les vols alimentés par batterie est probablement possible, mais le calendrier est moins clair.

Source : Electrek
Contribution : Naïma Hassert

Les brèves du jour - 5 octobre 2017

5/10/2017

Waymo pourrait lancer un service d'auto-partage autonome dès cet automne, le véhicule tout-électrique à trois roues SOLO à 15 000 $ sera bientôt produit massivement, Hyundai lance son premier programme d'auto-partage entièrement électrique à Amsterdam, la Mitsubishi e-Evolution possède une intelligence artificielle qui peut vous apprendre à conduire mieux, et une startup appuyée par Boeing et JetBlue prévoit mettre un avion de ligne hybride sur le marché d'ici 2022 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Waymo pourrait lancer un service d'auto-partage autonome dès cet automne
Des rapports basés sur les informations obtenues auprès de personnes informées sur les plans de Waymo suggèrent que cette branche de Google pourrait envisager de lancer un service de covoiturage composé de voitures autonomes dès cet automne. Silicon Beat et The Information affirment que le service impliquerait des véhicules autonomes sans conducteur de sécurité.
The Car Connection

Le véhicule tout-électrique à trois roues SOLO à 15 000 $ sera bientôt produit massivement
Electra Meccanica, la division électrique de l'ancien constructeur automobile italien (maintenant basé au Canada) InterMeccanica, a finalement commencé les livraisons de son véhicule à trois roues tout-électrique de 15 000 $, le SOLO, plus tôt cette année. Mais le véhicule était produit en petit volume et seulement une poignée d'unités ont été livrées jusqu'à présent. Cela changera bientôt, étant donné qu'Electra Meccanica a annoncé cette semaine qu'elle a signé un contrat de fabrication pour produire la voiture en masse dès l'année prochaine.
Electrek

Hyundai lance son premier programme d'auto-partage entièrement électrique à Amsterdam
Hyundai Motor lance son premier programme d'auto-partage entièrement électrique dans la ville d'Amsterdam aux Pays-Bas, selon un courriel envoyé à CleanTechnica. Le nouveau programme, qui a été inauguré aujourd'hui, permettra aux utilisateurs de la zone métropolitaine d'Amsterdam d'accéder à 100 Hyundai Ioniq électriques. La zone d'Amsterdam aurait été choisie par l'entreprise en raison de ses réseaux de recharge rapide déjà impressionnants.
Clean Technica

La Mitsubishi e-Evolution possède une intelligence artificielle qui peut vous apprendre à conduire mieux
La e-Evolution a une caractéristique unique dans son système d'intelligence artificielle (IA). Mitsubishi n'a pas précisé comme elle allait fonctionner, mais en utilisant de nombreux capteurs, l'IA peut ajuster la façon dont la voiture conduit et réagit en fonction des conditions routières, de la circulation et des préférences du pilote. Elle peut faire de vous un meilleur conducteur en vous assistant silencieusement, mais également en vous instruisant. Apparemment, elle peut évaluer vos compétences de conduite et vous conseiller sur la façon de l'améliorer.
Autoblog

Une startup appuyée par Boeing et JetBlue prévoit mettre un avion de ligne hybride sur le marché d'ici 2022
La startup Zunum Aero basée à Seattle et soutenue par les branches de capital de risque de Boeing et JetBlue Airways prévoit maintenant introduire un petit avion de ligne hybride vers l'an 2022. Cet avion permettra de réduire à la fois les coûts et les temps de déplacement pour les trajets inférieurs à 1 600 kilomètres, selon la startup. Il faut toutefois noter que ce premier avion ne peut accueillir que 12 passagers à la fois. Il ne sera alimenté que par 2 moteurs électriques.
EV Obsession

Contribution : Naïma Hassert

Les brèves du jour - 10 août 2017

10/8/2017

Tesla prévoit tester de grands routiers autonomes au Nevada et en Californie, un avion entièrement électrique à décollage et atterrissage vertical reçoit un investissement de 30 millions de dollars US dirigé par Daimler, de meilleures piles alcalines rechargeables pourraient alimenter des VÉs, 7 pays qui pourraient interdire les voitures à essence et au diesel, et une nouvelle startup lance une camionnette commerciale tout-électrique aux États-Unis : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Tesla prévoit tester de grands routiers autonomes au Nevada et en Californie
En prévision du premier dévoilement public du Tesla Semi, qu'Elon Musk affirme faire en septembre, Tesla demande la permission des autorités du Nevada et de la Californie de tester les systèmes de conduite autonome qui permettraient aux camions de voyager dans des pelotons sur l'autoroute.
Gas2

Un avion entièrement électrique à décollage et atterrissage vertical reçoit un investissement de 30 millions de dollars US dirigé par Daimler
Volocopter, une startup basée en Allemagne, travaille sur un avion électrique et autonome pour créer des services rapides de taxi aérien à courte distance. La société a confirmé avoir reçu un investissement de 25 millions d'euros (30 millions de dollars US) le mois dernier dirigé par Daimler, la société mère de Mercedes-Benz, et par quelques autres investisseurs.
Electrek

De meilleures piles alcalines rechargeables pourraient alimenter des VÉs
Les piles alcalines ne peuvent pas être rechargées, ce qui signifie que leur application est souvent limitée à des utilisations simples dans de petits appareils tels que des lampes de poche et des télécommandes. Cependant, une startup affirme qu'elle a débloqué le secret de piles alcalines plus sûres et plus puissantes avec une variante à l'état solide, et elle suggère qu'elles ont la possibilité de révolutionner l'industrie.
Green Car Reports

7 pays qui pourraient interdire les voitures à essence et au diesel
Nicolas Hulot, le nouveau ministre de l'écologie français, a annoncé la fin de la vente de voitures à essence et au diesel d'ici 2040 le mois dernier, ajoutant que le mouvement était une » véritable révolution ». Il semble que l'Angleterre puisse suivre. Jesse Norman, du ministère britannique des Transports, a annoncé soit engagement pour que presque toutes les voitures et fourgonnettes sur les routes soient zéro émission d'ici 2050. En tout, combien de pays se dirigent vers d'éventuelles interdictions d'essence et de diesel?
Clean Technica

Une nouvelle startup lance une camionnette commerciale tout-électrique aux États-Unis
Chanje, une statup basée en Californie soutenue par FDG Electric Vehicles de Hong Kong, sort aujourd'hui du mode furtif pour dévoiler son premier véhicule, une fourgonnette tout électrique commerciale appelée V8070. La société est déjà soutenue par un investissement de 1 milliard de dollars de FDG pour amener le nouveau véhicule à la production de masse d'ici la fin de l'année.
Electrek

Contribution : Naïma Hassert

Les brèves du jour - 21 juin 2017

21/6/2017

Un rapport révèle que le conducteur mort sur l’Autopilot de Tesla a ignoré plusieurs avertissements, un nouvel avion tout-électrique a été dévoilé à Paris, tout ce que les acheteurs de la Tesla Model 3 ont besoin de savoir en infographie, Audi confirme le lancement de son e tron Sportback entièrement électrique en 2019, et le maire de Londres veut un système de transport à zéro émission d'ici 2050 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Un rapport révèle que le conducteur mort sur l’Autopilot de Tesla a ignoré plusieurs avertissements
L’année dernière, un ancien Navy SEAL a perdu la vie en conduisant une Tesla avec un logiciel semi-autonome. Finalement, en janvier, après une longue enquête, la National Highway Traffic Safety Agency (NHTSA) a conclu que Tesla n'était pas responsable de l'accident. L'administration est même allée jusqu'à dire que l’Autosteer de la compagnie réduisait les risques de collision.
Inside EVs

Un nouvel avion tout-électrique a été dévoilé à Paris
Au 52e Salon international de l’aéronautique et de l’espace de Paris-Le Bourget, Eviation Aircraft, un membre du programme de mobilité à la demande de la NASA, a dévoilé le premier prototype d'un nouveau concept d'avion tout-électrique avec une autonomie allant jusqu’à 965 km. Bien que cette semaine n’ait été que le lancement du prototype, Eviation dit que la compagnie prévoit passer à la certification et à la commercialisation dès l'année prochaine.
Electrek

Tout ce que les acheteurs de la Tesla Model 3 ont besoin de savoir en infographie
EV Annex a créé une belle infographie qui expose les bases de la Tesla Model 3 pour la foule de détenteurs de réservations qui pourront bientôt configurer et commander un véhicule. Elle est adressée à toute personne qui a une réservation, qui veut en savoir plus sur la voiture ou qui ne sait absolument rien du véhicule.
Clean Technica

Audi confirme le lancement de son e tron Sportback entièrement électrique en 2019
Audi développe son portfolio avec un nouveau modèle e tron. La production de l'Audi e tron Sportback débutera à Audi Brussels (Belgique) en 2019. Cette usine sera donc responsable de la production d'un deuxième modèle entièrement électrique. Le VUS électrique d’Audi va sortir de la chaîne d'assemblage à partir de 2018.
Electric Cars Report

Le maire de Londres veut un système de transport à zéro émission d'ici 2050
Le maire de Londres, Sadiq Khan, a un plan extrêmement ambitieux pour rendre la capitale anglaise plus respectueuse de l'environnement. Dans un projet qui fait maintenant l'objet d'une consultation publique, il suggère de rendre l'ensemble du système de transport de Londres zéro émission d'ici 2050. Ce délai est évidemment très éloigné, alors Khan a également souligné quelques étapes. Il veut que tous les taxis et les véhicules de location privés soient zéro émission d'ici 2033, suivis par les autobus en 2037 et tous les autres véhicules routiers d'ici 2040.
Autoblog

Contribution : Naïma Hassert

Uber veut développer un service de taxis électriques volants d'ici 2020

1/5/2017

Différentes annonces concernant les aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) ont fait les manchettes récemment, comme le premier vol de l’appareil Lilium ou la venue du Kitty Hawk. Cela s’explique par le Uber Elevate Summit, qui se tenait à Dallas entre le 25 et 27 avril.

Mercredi dernier, c’était au tour d’Uber d’annoncer son propre projet d’appareil VTOL électrique pour un service de taxi volant. Plusieurs entreprises, y compris celles mentionnées précédemment, ont présenté leurs plans détaillés lors de l'événement. Uber décrit le sommet ainsi :

« Le sommet offre trois journées d'information au cours desquelles nous espérons sensibiliser à la mission d’Elevate, définir le rôle d'Uber dans l'écosystème, identifier et accélérer les opportunités de collaborer au sein de la communauté et organiser la mise en place des premières opérations des appareils VTOL électriques urbains. »

Uber a donc utilisé l'événement pour partager ses propres ambitions côté appareils électriques VTOL et fait plusieurs annonces à ce sujet.

Il n’est pas question ici que la compagnie construise des avions elle-même, mais comme pour leur actuel service de transport, il s'agirait plutôt de créer la plate-forme pour les utiliser.

Selon le site Engadget :

« La plupart des autres annonces ont porté sur les partenariats nécessaires pour faire du réseau Elevate une réalité. Uber travaille avec les villes de Dallas-Fort Worth et Dubaï pour lancer des programmes pilotes. Le maire de Dallas, Mike Price, et la mairesse de Fort Worth, Betsy Price, avaient exprimé leur soutien pour que la zone métropolitaine soit la première à expérimenter le VTOL et le programme pilote Elevage d'Uber. Nous avons également conclu un partenariat avec l'autorité routière et des transports de Dubaï pour étudier la demande dans la région et pour travailler sur les prix et l'optimisation du réseau. C’est aussi à Dubaï qu’Uber tentera de dévoiler la première démonstration publique dans le cadre de l'Expo universelle de 2020. »

Aurora Flight Sciences, Pipistrel Aircraft, Embraer, Mooney et Bell Helicopter sont les fabricants d'aéronefs collaborant avec Uber.

De son côté, le fabricant de bornes de recharge ChargePoint a annoncé « un partenariat de recharge exclusif avec Uber Elevate pour soutenir un réseau de transport à décollage et atterrissage verticaux. »

Le calendrier d'Uber vise la tenue des premiers vols en 2020. D'autres entreprises ont annoncé des échéanciers encore plus ambitieux pour des VTOL électriques, mais la plupart pour des projets pilotes ou des applications différentes que le transport en commun, comme Kitty Hawk, du moins, pour le moment.

Source : Electrek et Engadget
Contribution : Peggy Bédard

Premier vol de l'avion tout-électrique de Lilium

28/4/2017

On parle de voitures volantes depuis plusieurs années déjà et certaines entreprises avancent maintenant dans cette avenue en présentant leur interprétation de ce concept. Lilium est l'une des nombreuses compagnies qui promettent un monde où le transport aérien sera efficace, rapide et personnel, et son projet de VTOL a officiellement pris son envol cette semaine, comme on peut le voir dans la vidéo ci-dessus.

Un VTOL (à décollage et atterrissage verticaux) est capable de décoller comme un hélicoptère, en éliminant le besoin de pistes, mais peut également atteindre des vitesses élevées à l’aide de ses moteurs de poussée.

L’avion tout-électrique de Lilium peut décoller et atterrir n'importe où sans le renforcement thermique de la plate-forme nécessaire pour le vol vertical des appareils VTOL conventionnels. Il peut aussi atteindre des vitesses allant jusqu'à 300 km/h (186 mph) et prétend offrir une autonomie électrique de 290 km (180 miles) ou plus.

Le vol d'essai a été complété par un petit prototype, mais Lilium a profité de cet événement médiatisé pour révéler le design d’une version à cinq places.

Alors que plusieurs entreprises travaillent sur des modèles de VTOL, la plupart utilisent un groupe motopropulseur hybride, tandis que Lilium a imaginé un appareil zéro émission, qui vole en partie grâce à des ailes semblables à un avion traditionnel.

Lilium souhaite que son VTOL soit utilisé par les services de taxi et de déplacements sur demande dans le futur. Lors de son annonce, la société a expliqué comment son avion pourrait changer notre façon de nous déplacer. Un voyage de Manhattan à l'aéroport John F. Kennedy, par exemple, est estimé à seulement 5 minutes. Ceux qui connaissent la ville de New York et son trafic notoire savent que ce déplacement est beaucoup plus long, souvent une heure ou plus, à partir de plusieurs points de l'île de Manhattan.

Lilium a aussi laissé entendre que son modèle à courte autonomie éliminerait une grande partie du bruit et de la chaleur associés aux VTOL d'aujourd'hui, ce qui rendrait son utilisation potentiellement acceptable dans les limites des villes denses.

Ce qui se rapproche le plus de cela aujourd'hui est un service d'hélicoptère limité et coûteux à partir d’une rampe située sur la rivière Hudson, détesté par les utilisateurs du parc où il dérange avec son bruit, ses vapeurs de kérosène et ses explosions de rotor.

Les voitures volantes ont encore un long chemin à parcourir avant de se retrouver en production. Et si elles y arrivent, le risque de se retrouver avec une voiture/avion médiocre est grand.

Malgré tout, Lilium propose probablement le meilleur modèle d’avion à vols courts respectueux de l'environnement et pouvant répondre à un besoin spécifique du marché.

Source : Green Car Reports
Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 13 avril 2017

13/4/2017

Zunum Aero veut faire voler des passagers avec son avion hybride d’ici 2020, 1,8 milliard $ pour ressusciter une compagnie de VÉs centenaire, la Tesla Model S 100D devient officiellement le VÉ offrant la plus grande autonomie, un sondage révèle que les gens connaissent Tesla sans savoir grand-chose sur les VÉs en général, et les chargeurs sans fil ont fourni 1 million d’heures de recharge : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Zunum Aero veut faire voler des passagers avec son avion hybride d’ici 2020
Les voitures électriques sont de plus en plus connues. Les motos électriques ont également popularisé le concept de la transmission électrique, ainsi que les bicyclettes électriques. Le dernier terrain à couvrir, c’est le ciel. Zunum Aero compte bien s’en occuper : la société basée à Kirkland, Washington, promet un avion hybride capable de faire voler environ 50 passagers d’ici 2020. Cet appareil serait destiné pour l’instant aux vols locaux.
EV Obsession

1,8 milliard $ pour ressusciter une compagnie de VÉs centenaire
Detroit Electric est une pionnière dans le domaine des VÉs. Elle a ouvert en 1907, il y a plus d'un siècle. La société a revu le jour sous une forme nouvelle en 2008, mais il a fallu un certain temps pour qu’elle se remette en marche. Et à présent, une de ses usines au Royaume-Uni est en plein recrutement, grâce à la mise en place d’une société commune de 1,8 milliard de dollars.
Clean Technica

La Tesla Model S 100D devient officiellement le VÉ offrant la plus grande autonomie
Après un délai de plusieurs semaines, les nouvelles Model S et X 100D de Tesla ont finalement commencé à être livrées le mois dernier et sont devenues les VÉs ayant la plus grande autonomie de la compagnie, et par conséquent, du monde entier. L'EPA l'a rendu officiel aujourd'hui en évaluant l’autonomie de la Tesla Model S 100D à 539,1 km.
Electrek

Un sondage révèle que les gens connaissent Tesla sans savoir grand-chose sur les VÉs en général
Un nouveau sondage réalisé par Dalia Research a voulu connaître les habitudes de transport de consommateurs du monde entier, en mettant l'accent sur leur attitude vis-à-vis des VÉs. Résultat : le public en général est encore confus quant à la façon dont les VÉs fonctionnent, quels modèles sont disponibles, etc. Toutefois, quand on leur demande quelle marque offre des VÉs, Tesla vient en tête de file avec 29 % des répondants. Les constructeurs automobiles ont énormément de travail à faire pour sensibiliser le public à propos des VÉs.
Inside EVs

Les chargeurs sans fil ont fourni 1 million d’heures de recharge
Evatran fête 1 million d'heures de charge grâce à ses systèmes sans fil, basés principalement en Amérique du Nord, mais aussi dans le monde entier. Le premier million de l'industrie a été atteint après trois ans de ventes.
Inside EVs

Contribution : Naïma Hassert

Les brèves du jour - 6 avril 2017

6/4/2017

Une course de VÉs dans une amusante vidéo pour comparer leur autonomie, les ventes de VÉs encore très faibles aux États-Unis, Ford produira deux nouveaux VÉs pour la Chine, et Jet Blue investit dans une start-up d'avions électriques : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Une course de VÉs dans une amusante vidéo pour comparer leur autonomie
Le site de ventes d’automobiles Car Keys, basé au Royaume-Uni, a publié cette vidéo d’animation plutôt amusante qui compare l’autonomie de huit des VÉs les plus populaires au pays. Sauriez-vous déduire lesquelles sortiront gagnantes de la course ?
Inside EVs

Les ventes de VÉs encore très faibles aux États-Unis
Les ventes de VÉs ont réellement débuté il y a six ans. D'un total de 17 000 la première année, le nombre de voitures vendues a été multiplié par dix en cinq ans, pour atteindre environ 160 000 l'année dernière aux États-Unis. Mais il est important de comprendre que malgré ce fort taux de croissance, les VÉs ne représentent encore qu'un petit pourcentage des ventes de véhicules, tant au niveau local qu’au niveau international.
Green Car Reports

Ford produira deux nouveaux VÉs pour la Chine
Ford Motor Company a aujourd'hui révélé une ambitieuse stratégie d'électrification pour la Chine, confirmant le lancement de deux nouveaux VÉs et promettant une large gamme d'ici 2025. La Mondeo Energi, lancée au début de 2018, sera le premier véhicule hybride rechargeable à être dévoilé par la compagnie. Ford a également confirmé son intention de produire un tout nouveau VUS tout électrique d’ici cinq ans.
Electric Cars Report

Jet Blue investit dans une start-up d’avions électriques
Jet Blue a investi dans Zunum Aero, une start-up de Kirkland, à Washington, qui espère faire voler un avion électrique hybride d’ici environ deux ans. La présidente de JetBlue Technology Ventures, Bonny Simi, affirme que cet engin fera office de Tesla pour les airs. Toutefois, elle a refusé de dire quel montant son entreprise a investi. Boeing est également un investisseur dans l'entreprise.
Gas2

Contribution : Naïma Hassert

Les brèves du jour - 5 décembre 2016

5/12/2016

Apple confirme son intérêt pour la conduite autonome, Volkswagen lance une nouvelle division pour rivaliser avec Uber, le e-tron d’Audi, le I-Pace de Jaguar et le EQ de Mercedes comparés et les avions électriques bientôt réalité : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!

Apple confirme son intérêt pour la conduite autonome
Plusieurs rumeurs ont circulé à ce sujet au cours des derniers mois, mais il semble maintenant qu’Apple s’intéresse véritablement à la conduite autonome. Steve Kenner, directeur de l'intégrité de produit chez Apple, a envoyé une lettre à la National Highway Traffic Safety Administration pour lui demander de ne pas restreindre les essais de véhicules autonomes sur ses routes. Sans confirmer l’implication précise de la compagnie, la lettre est certainement venue confirmer l’intérêt et l’engagement d'Apple pour cette technologie.
InsideEVs

Volkswagen lance une nouvelle division pour rivaliser avec Uber
Volkswagen Group entend rivaliser avec Uber en lançant une nouvelle marque de services de mobilité appelée Moia, qui offrira éventuellement un véhicule électrique de passagers. L'implantation de Moia, la 13ème marque du groupe, fait partie de l’offensive de VW Group dans le domaine des VÉ et des nouveaux services technologiques, alors qu’elle tente de se sortir du scandale du diesel.
Automative News

Le e-tron d’Audi, le I-Pace de Jaguar et le EQ de Mercedes comparés
Après le succès des ventes de VÉ de luxe de Tesla, la première grande vague de modèles à autonomie prolongée provenant des constructeurs de luxe établis est attendue. Plutôt que d'offrir des berlines qui rivaliseraient avec la Model S, la compétition viendra de multisegments qui affronteront la Model X. Audi, Jaguar et Mercedes-Benz ont dévoilé des utilitaires électriques lors de grands salons automobiles. Et même si aucune production n’est prévue avant 2018, voici ce qui les différencient.
Green Car Reports

Les avions électriques bientôt réalité
La densité d'énergie des batteries commence à être suffisamment élevée pour permettre le transport aérien électrique, et plusieurs entreprises reçoivent le soutien d’importants investisseurs pour travailler à la mise en marché de ce type d’appareils. Plus tôt cette année, le cofondateur de Google et PDG d’Alphabet PDG, Larry Page, finançait deux startups et Airbus a investit dans un avion électrique de type VTOL pour créer un service de taxi aérien autonome et à zéro émission. Une autre entreprise annonce maintenant avoir obtenu 10 millions d'euros d'Atomico, une importante société de capital-risque basée à Londres.
Electrek

Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 24 octobre 2016

24/10/2016

L’EPA évalue l’autonomie de la Honda Clarity à 589 km, Kia offrira 14 modèles verts d'ici 2020, la Norvège pourrait autoriser des tests de véhicules autopropulsés, Airbus dévoile un concept d'aéronef électrique autonome et on découvre la moto électrique d’Union Motion : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!

L’EPA évalue l’autonomie de la Honda Clarity à 589 km
La berline à pile à combustible d’Honda a reçu une cote EPA de 589 km d’autonomie et on a fixé son économie de carburant à 68 MPGe, ce qui lui donne le meilleur résultat de tout véhicule électrique sans moteur à combustion, y compris les véhicules à piles à combustible et tout-électriques, des États-Unis. Honda devrait présenter le nouveau 5 passagers propulsé à l'hydrogène à la fin de 2016.
Electric Cars Report

Kia offrira 14 modèles verts d'ici 2020
Le constructeur automobile sud-coréen cherche à élargir sa gamme mondiale avec de nouveaux modèles verts. D’ici 2020, Kia présentera donc 14 nouveaux modèles, selon ce qu’a déclaré le grand patron européen Michael Cole, dans une récente entrevue avec le magazine britannique Autocar. Ces modèles comprendront des véhicules électriques, des hybrides et hybrides rechargeables, de même qu’un modèle à pile à combustible.
Electric Cars Report

La Norvège pourrait autoriser des tests de véhicules autopropulsés
Le ministère norvégien des Transports travaille actuellement sur un projet de loi pour autoriser les essais de véhicules en conduite autonome dans le pays, dans le but de soumettre le projet de loi au parlement au cours du printemps. Si approuvé, des tests de conduite autonome sur les routes norvégiennes seraient autorisés dès l'année prochaine. Selon le ministre des Transports Ketil Solvik-Olsen, le projet de loi ne permettrait pas les essais dans l'ensemble du pays, mais seulement dans des portions assez grandes pour attirer l'intérêt de l’industrie automobile.
Clean Technica

Airbus dévoile le concept d'un aéronef électrique autonome
Les projets d’aéronefs électriques et autonomes pourraient voir le jour plus vite qu’on ne l’imagine. Plus tôt cette année, le PDG d’Alphabet Larry Page révélait qu’il avait financé deux startups pour plus de 100 millions $ afin de participer au développement d'avions électriques. C’est maintenant au tour d’Airbus d’entrer dans la course et de dévoiler un projet d’aéronef électrique et autonome à décollage et atterrissage verticaux (VTOL). Le programme est appelé Vahana et il est développé par la filiale A³ d'Airbus, basée dans la Silicon Valley.
Electrek

La moto électrique Phaser Type 1 d’Union Motion
L’entreprise en démarrage anglaise Union Motion se spécialise entre autres dans la fabrication de motos électriques sur mesure. Sa dernière création est la Phaser Type 1, un modèle sport électrique au look post-moderne épuré et qui serait inspiré de la Yamaha FZS 600 Fazer.
ChargedEVs

Contribution : Peggy Bédard

Les brèves du jour - 28 septembre 2016

28/9/2016

La nouvelle Volkswagen I.D., Volvo veut embaucher 400 ingénieurs, des avions commerciaux électriques grâce à une nouvelle conception de batterie et une supervoiture électrique de 1000 chevaux-vapeur pour NextEV : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!

Voici la nouvelle Volkswagen I.D.
À la veille du Mondial de l’automobile de Paris Volkswagen vient de dévoiler les premières images de son futur VÉ. Elle a confirmé que le tout-électrique de 600 km d’autonomie sera nommé Volkswagen I.D. et lancé en 2020. Selon le constructeur automobile allemand, la I.D. sera le premier modèle d’une toute nouvelle flotte de VÉ innovants. Plus de détails suivront cette semaine, suite à son dévoilement officiel.
Electric Cars Report

Volvo veut embaucher 400 ingénieurs
La compagnie souhaite donner une impulsion à son programme d’électrification, elle qui s’active maintenant ardemment dans le segment des véhicules électriques et autonomes. Les nouveaux employés travailleront au pôle de développement de Volvo à Gothernburg, en Suède. Le constructeur s’apprêterait aussi à ouvrir une installation de recherche le mois prochain en Suède, près de l'Université de Lund, qui est l'une des plus grandes institutions de ce genre en Scandinavie.
InsideEVs

Des avions commerciaux électriques grâce à une nouvelle conception de batterie
Luke Workman, un concepteur de batterie reconnu, croit avoir trouvé la solution pour que cela devienne une réalité dans un avenir pas si lointain. Il espère y parvenir grâce à l'optimisation de la technologie et de la conception des batteries actuelles et souhaite les rendre plus efficaces lors de voyages longue distance.
Electrek

Une supervoiture électrique de 1000 ch pour NextEV
NextEV, qui n'a été créé qu’en 2014, a déjà une équipe de Formule E, une usine en Chine et une équipe américaine dirigée par l'ancien exécutif de Motorola Padmasree Warrior. La société a été fondée par le milliardaire chinois Li William et est soutenue par le géant de l'Internet chinois Tencent. L'objectif de NextEV est de présenter une gamme complète de VÉ abordables connectés à Internet et offrant la conduite autonome. Afin de prouver ses prouesses technologiques, elle présente maintenant les croquis accrocheurs d’une supervoiture électrique de 1000 ch pouvant passer de 0 à 100 km/h en 3,0 secondes.
Motor Authority

Contribution : Peggy Bédard

Siemens fait la démonstration d’un moteur électrique pour avion

28/8/2016

Siemens a franchi récemment une étape très importante côté densité de puissance des moteurs électriques pour avion, soit plus de 5 kW par kg.

Le constructeur a fait la démonstration d’un avion de voltige Extra 330LE équipé de son moteur électrique évalué à 260 kW de puissance continue, et pesant seulement 50 kg. Les moteurs électriques peuvent bien sûr être surchargés, on peut donc croire que la puissance de crête au décollage pourrait être encore plus élevée.

« Les chercheurs de Siemens ont développé un nouveau type de moteur électrique qui, avec un poids de seulement 50 kg, offre une puissance continue de 260 kilowatts - soit cinq fois plus que les systèmes d'entraînement comparables.

Ce système de propulsion a réalisé avec succès son premier vol publique cette semaine à l’aéroport Schwarze Heide près de Dinslaken, en Allemagne, où il a - presque silencieusement - alimenté un avion de voltige Extra 330LE. Le nouveau système d'entraînement avait déjà fait son vol inaugural le 24 juin 2016. Cette avancée signifie que l'aéronef hybride-électrique à quatre passagers ou plus est désormais envisageable.

Le modèle Extra 330LE, qui pèse près de 1000 kg, a servi de banc d'essai pour le nouveau système de propulsion. Comme avion de voltige, il est particulièrement bien adapté pour amener les composants à leurs limites, pour les tester et améliorer leur conception.

De plus, la société ajoutera cette technologie au projet de coopération que Siemens et Airbus ont convenu en avril 2016 pour le développement d’un vol propulsé électriquement. Les systèmes d’entraînement électriques sont évolutifs, et Siemens et Airbus utiliseront ce moteur comme base pour construire des avions de ligne régionaux alimentés par des systèmes de propulsion hybrides-électriques.

Le programme allemand de recherche sur l'aéronautique (LuFo) a soutenu le développement de ce moteur. L’Extra 330LE a été créé en collaboration avec Siemens, Extra Aircraft, MT-Propeller et Pipistrel (batterie). »

Frank Anton, chef de eAircraft à l'unité centrale de recherche de Siemens Corporate Technology a déclaré :

« Cette journée va changer le monde de l’aviation. C’est la première fois qu'un aéronef électrique de cette classe de performance vole. D’ici 2030, nous nous attendons à voir les premiers avions de 100 passagers d’une autonomie de 1000 kilomètres. »

Le directeur de la technologie chez Siemens, Siegfried Russwurm, a ajouté :

« Le premier vol de notre système de propulsion est une étape sur le chemin conduisant à l'électrification de l'aviation. Pour continuer ce voyage avec succès, nous devons avoir des idées novatrices et le courage de prendre des risques. Voilà pourquoi le développement de systèmes de propulsion électrique pour avion est également le premier projet de notre nouvelle organisation, next47. »

Source : InsideEVs
Contribution : Peggy Bédard

L’avion solaire Solar Impulse 2 boucle le premier tour du monde aérien sans carburant

28/7/2016

Ce n’était ni l’étape la plus longue, ni la plus difficile, encore moins la plus spectaculaire. Pourtant, c’est bien ce dix-septième et dernier vol qui restera dans l’histoire, celui dont le monde se souviendra. Mardi 26 juillet, l’avion solaire Solar Impulse 2 a bouclé le premier tour du monde aérien – près de 40 000 kilomètres – sans la moindre goutte de carburant.

Parti du Caire en Egypte samedi, le pilote Bertrand Piccard est arrivé à l’aéroport Al-Bateen d’Abou Dhabi, aux Emirats Arabes Unis, vers 4 heures mardi, après quarante-huit heures de vol. C’est de ce même tarmac que son partenaire, André Borschberg, s’était élancé lors de la première étape, en mars 2015.

Alors que les organisateurs peinaient à contenir la horde de journalistes et de caméramen qui se rapprochaient dangereusement de la piste, Solar Impulse 2 a entamé son approche finale pour se poser avec la légèreté d’une plume, dans un silence à peine rompu, quelques secondes avant que ses roues touchent le sol, par les couinements de ses hélices.

« Plus qu’un exploit dans l’histoire de l’aviation, c’est un exploit dans l’histoire des énergies renouvelables, a déclaré Bertrand Piccard en débarquant de l’aéronef. C’est maintenant à votre tour d’aller plus loin ! »

Dans la plus pure tradition des grands explorateurs

Avec 2 694 kilomètres parcourus, l’ultime étape fait pourtant pâle figure devant les quelque 8 900 km avalés par André Borschberg entre Nagoya, au Japon, et Hawaii, en cinq jours et cinq nuits, établissant le record du plus long vol en solitaire sans ravitaillement et sans escale. Ou encore les 6 300 km de traversée de l’Atlantique entre New York et Séville, reliées en trois jours… Mais le dernier saut de puce, entre Le Caire et Abou Dhabi, n’était pas gagné d’avance pour autant. Les conditions météorologiques avaient conduit l’équipe à reporter le décollage, notamment en raison de températures extrêmes approchant la limite supportable pour l’appareil.

Les brèves du jour - 19 juillet 2016

19/7/2016

Une camionnette d’Atieva nez à nez avec Tesla et Ferrari, détails sur la production de la Bolt 2017, BMW en Formule E, la Tesla Roadster a 10 ans, un vide à remplir chez Tesla et visite d’Electroflight, une compagnie qui rêve d’aviation électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!

La camionnette électrique d'Atieva nez à nez avec une Ferrari et une Model S (VIDEO)
Atieva est installée dans la Silicon Valley, est composée d’une équipe impressionnante d'ingénieurs dirigée par l'ancienne vedette de chez Tesla, Peter Rawlinson, propose un site web attrayant, et présente maintenant une nouvelle camionnette de livraison qui peut passer de 0-100 km/h en 3,08 secondes. Le modèle baptisé « Edna » a fait des débuts prometteurs dans une course contre une Ferrari et une Model S.
Charged

La Chevrolet Bolt EV 2017 en production dès octobre
Cela devrait permettre à General Motors de tenir sa promesse de lancer le nouveau modèle électrique avant la fin de l’année. Après avoir dévoilé la version de production au salon de l'auto de Detroit en janvier 2016, GM poursuit donc son plan ambitieux pour lancer le véhicule le plus rapidement possible.
Green Car Reports

BMW en Formule E?
Le patron de BMW Motorsport Jens Marquardt a révélé que le constructeur automobile travaille présentement aux côtés d’une équipe de Formule E en vue d'entrer avec sa propre équipe une fois que la série arrivera à maturité. Celle-ci comprend déjà Audi, DS, Mahindra et Renault, qui alignent ou soutiennent une équipe, et Jaguar, dès l’ouverture de la troisième saison prévue en octobre.
Motor Authority

Retour en arrière : La Tesla Roadster a 10 ans
C’est aujourd'hui le 10e anniversaire de la Roadster, tout premier véhicule présenté par Tesla, qui a également sorti de l’ombre le constructeur automobile. La Roadster était la première phase du « plan secret » d’Elon Musk ». Tesla est maintenant dans la dernière phase de ce plan et Musk serait sur sur le point de dévoiler le futur de l'entreprise sous peu.
Electrek

Un vide à remplir…
Tesla a discrètement consolidé sa présence sur le Web. Teslamotors.com mène dorénavant à Tesla.com, au lieu de l'inverse. De plus, l'énoncé de mission de l'entreprise est maintenant « l’énergie », durable et pas seulement le « transport ». La page d'accueil présente aussi un espace libre pour un mot ensoleillé et lumineux de deux syllabes commençant par « S »…
Tesla Mondo

Visite d’Electroflight, une compagnie qui rêve d’aviation électrique
Les avions électriques ont beaucoup de retard sur les voitures électriques, mais graduellement de plus en plus de projets semblent surgir de ce côté. L’un des plus intéressants est l’avion de course Electric Lightning P1 E d’Electroflight, basée au Royaume-Uni. Il s’agit d’un avion à double moteur tout-électrique, doté de 225 kW de puissance, ce qui devrait révolutionner les acrobaties de voltige, lorsqu’il sera construit !
InsideEVs

Contribution : Peggy Bédard

Un premier aéronef personnel électrique pour 2018

17/6/2016

Le rêve de voler dans son véhicule personnel existe depuis les tout débuts de l’aviation et de la science-fiction. Et grâce aux avancées technologiques des batteries et des ordinateurs, Lilium Aviation affirme que son aéronef à décollage et atterrissage verticaux (ADAV) Lilium Jet pourrait faire de ce rêve une réalité d'ici 2018.

Le Lilium Jet est un aéronef personnel électrique pouvant accueillir deux passagers et propulsé par un moteur de 320kW alimenté par batterie. Comme il s’agit d’un ADAV, il nécessite un espace ouvert de seulement 225 mètres carrés pour décoller et atterrir, de sorte qu’on peut le stationner aisément dans sa cour arrière.

Le décollage et la poussée se fait au moyen de 36 moteurs de type ventilateur (12 par aile et 12 dans les nacelles pivotantes du nez). D'une puissance totale de 435 ch, le Jet a une autonomie de 500 km/310 miles et peut se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 400km/h (248 mph) avec un plafond d'altitude de 9000 pieds.