Annoncée depuis quelques mois, la Dacia Spring vient tout juste de voir le jour. Elle lève désormais le voile sur ses prix.

Précurseur en matière de mobilité électrique avec la Zoé, la marque au Losange s’est aussi montrée timide avec peu de nouveautés depuis quelques années. Toutefois, Renault annonce un nouveau départ en matière de voiture propre en présentant le Megane eVision Concept et la version définitive de la Dacia Spring.
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Marque d’entrée de gamme du groupe français, Dacia profite désormais des technologies Renault pour proposer une citadine électrique pragmatique et embarquant le juste nécessaire, avec un prix réduit pour seule finalité. Alors que les principales caractéristiques ont été communiquées, la Spring dessine désormais les contours de sa grille tarifaire.

Moins de 11 000 €  (17 000 CAD) pour une Dacia Spring en France ?

La citadine roumaine vient de lever le voile sur son prix en Hongrie, où elle sera aussi proposée par la marque. Elle s’affiche alors sur ce marché au prix de 6 490 000 HUF (27 588 CAD) hors bonus gouvernemental. Assez éloigné des promesses situées autour des 15 000 €, (23 500 CAD)  ce prix affiché et relayé par PushEV semble finalement concerner la version haut de gamme de la Spring.

Rappelons que la citadine électrique sera disponible avec deux niveaux de finition, l’un débutant à près de 15 000 €, (23 500) l’autre pouvant alors grimper jusqu’à 18 000 € (28 000 CAD). Déduction du bonus plafonné à 27 % faite, la Dacia Spring pourrait, conditionnel de rigueur, s’offrir dans une fourchette comprise entre 10 950 € (17 000 CAD)et 13 140 € (20 500 CAD).
Reproduction intégrale du reportage de : Soufyane Benhammouda

Automobile Propre

Contribution: André H. Martel

Les ventes cumulatives du Groupe Renault à ce jour montent à 200,000 véhicules électriques, dont 175,000 voitures tout électriques
Le Groupe Renault a annoncé que les ventes cumulées de véhicules électriques atteindraient 200,000 . Le nombre inclut plusieurs modèles de véhicules électriques, un quadricycle lourd (Twizy) et le moteur SM3 ZE de Renault Samsung Motors (Renault Fluence ZE renommée et améliorée).
Les données et estimations (à fin novembre) montrent que près des deux tiers des véhicules vendus incombent à la ZOE:
Renault ZOE - environ 128,000
Renault Kangoo ZE - environ 37,000
Renault Master ZE - environ 85
Renault Fluence ZE - plus de 4,000
Renault Twizy - probablement environ 25,000
SM3 ZE - plus de 5,000
Si l’on présume que les ventes des Renault VÉ ont été réalisées presque entièrement en Europe, le résultat est notable. Cependant, si nous remontons à 2010, on réalise que les résultats sont loin des objectifs initiaux qui étaient de 200,000 véhicules électriques par an, dont 150,000 ZOE annuellement à compter de 2015. Aujourd'hui, on parle d’environ de 50,000 véhicules électriques par année, incluant moins de 40,000 ZOE au cours des 12 derniers mois, alors que Renault a déjà procédé à une mise à niveau importante de la capacité de la batterie pour la ZOE et le Kangoo ZE.
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Pour augmenter son volume de ventes, Renault devra mettre sur le marché des modèles plus abordables, ce qui devrait être possible avec la nouvelle plateforme de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.
INSIDEEVs

Contribution: André H. Martel
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