Le conflit armé impliquant l'Iran perturbe le détroit d'Ormuz, un couloir stratégique par lequel transite environ 20 % du pétrole et du gaz naturel liquéfié mondial. Résultat : les prix de l'essence aux États-Unis ont bondi de plus d'un tiers depuis le début de la guerre le 28 février, pour atteindre 4,02 $ le gallon selon l'Agence américaine d'information sur l'énergie. Face à cette flambée, de nombreux conducteurs cherchent des alternatives — et les véhicules électriques de location en profitent directement.

Chez Hertz, qui loue des voitures aux chauffeurs Uber et Lyft, les demandes de réservation de VÉ ont bondi de près de 25 % en mars par rapport à février. La hausse la plus marquée s'observe sur la côte Ouest, là où les prix à la pompe sont traditionnellement les plus élevés. La plateforme Turo, qui fonctionne comme un Airbnb pour les voitures, rapporte une croissance similaire : le 31 mars, jour où les prix de l'essence ont franchi le cap des 4 $ le gallon pour la première fois depuis 2022, les réservations de VÉ sur Turo étaient 47 % plus élevées que le même jour en 2025.

Car Rental Gateway, une plateforme numérique de location, a enregistré une hausse de 16 % des réservations de VÉ et d'hybrides en mars. Cette tendance contraste avec le marché des VÉ neufs, dont les ventes ont chuté de 25 % en mars par rapport à l'an dernier, en raison de l'expiration d'un crédit d'impôt de 7 500 $ à l'automne dernier. En revanche, le marché des VÉ d'occasion reprend de la vigueur.

Selon John Coles, vice-président chez ACV Auctions, les prix des VÉ d'occasion, qui déclinaient depuis des mois, se sont raffermis après la montée en flèche des prix du pétrole en début mars. L'article original de Reuters explore en détail ces tendances croisées entre géopolitique, prix de l'énergie et adoption des véhicules électriques.