Recharge gratuite et offensive stratégique

Pour marquer le coup, la Ville offre la recharge gratuite sur l’ensemble de ses 537 bornes Green P pendant la Semaine de la Terre. Une initiative ponctuelle, mais révélatrice d’une ambition beaucoup plus large : faire de ce réseau municipal le plus vaste et le plus accessible au pays.

Selon Cullen Lee, responsable du développement des véhicules électriques à la Toronto Parking Authority, les années 2026 et 2027 seront charnières. Entre nouvelles technologies, simplification des paiements et expansion majeure, Green P se positionne comme un levier clé de l’adoption des véhicules électriques.

Une application unique pour tout gérer

Premier changement concret : l’intégration complète de la recharge électrique dans l’application mobile Green P. Déjà utilisée par des millions d’automobilistes pour payer le stationnement, elle permettra bientôt de localiser et payer la recharge avec un seul compte.

L’objectif est clair : réduire la friction pour les utilisateurs. À terme, l’intégration de la technologie « Plug & Charge » en 2027 permettra même de recharger sans intervention manuelle, le véhicule s’authentifiant automatiquement à la borne.

Des bornes plus puissantes et mieux réparties

Sur le plan technique, le réseau va également monter en puissance. Dès cette année, de nouvelles bornes rapides de 100 kW feront leur apparition, tandis que des unités encore plus performantes — jusqu’à 200 kW — sont envisagées pour répondre aux besoins de véhicules plus énergivores, comme les camions de livraison électriques.

En parallèle, l’expansion des bornes de niveau 2 en bordure de rue se poursuit, avec un déploiement ciblé dans les quartiers résidentiels.

Aujourd’hui, avec 101 sites répartis à travers la ville, environ 80 % des résidents de Toronto vivent à moins de cinq kilomètres d’une borne Green P — un maillage volontairement pensé pour maximiser l’accessibilité.

Miser sur les immeubles sans recharge

Une attention particulière est portée aux immeubles multilogements, souvent mal desservis en infrastructures de recharge. En installant des bornes à proximité de ces zones denses, la Ville tente de lever un obstacle majeur à l’adoption des véhicules électriques.

Plus de la moitié des utilisateurs actuels du réseau proviennent d’ailleurs de ce type d’habitation, ce qui confirme la pertinence de cette stratégie.

Un partenariat clé pour changer d’échelle

Le véritable tournant est attendu plus tard cette année, avec l’annonce d’un partenariat majeur. Bien que les détails restent confidentiels, la Toronto Parking Authority indique que cette collaboration permettra d’ajouter des centaines de nouvelles bornes entre 2027 et 2030.

L’impact pourrait être considérable : le réseau Green P pourrait au minimum doubler, voire tripler ou quadrupler en taille.

Au-delà du financement, ce partenaire devrait également apporter une expertise stratégique et technologique, réduisant les risques pour les investissements municipaux.

Une vision axée sur l’équité

Contrairement aux réseaux privés, l’approche de Green P ne repose pas uniquement sur la rentabilité. L’objectif est aussi social : offrir un accès équitable à la recharge, peu importe le type d’habitation ou le quartier.

Des ajustements tarifaires sont d’ailleurs envisagés pour certains groupes, notamment les chauffeurs de covoiturage, afin de soutenir l’électrification de secteurs fortement dépendants de la mobilité.

Une infrastructure clé pour la transition énergétique

Avec cette nouvelle phase d’expansion, Toronto confirme son intention de devenir un acteur majeur de l’électrification au Canada. En misant sur un réseau public, accessible et technologiquement avancé, la Ville s’attaque directement à l’un des principaux freins à l’adoption des véhicules électriques : l’accès à la recharge.

Si les ambitions se concrétisent, Green P pourrait bien devenir un modèle pour d’autres grandes villes nord-américaines en quête d’une transition énergétique réussie.