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En juin, Renault s'est associée à la société britannique Powervault pour réutiliser les batteries des VÉs dans les systèmes de stockage d'énergie pour la maison. Maintenant, le groupe automobile a annoncé l'installation de chargeurs dans les haltes routières en Europe qui mettent également des batteries de VÉs usagées au travail, cette fois en rechargeant d'autres VÉs.
Une Renault Zoe reçoit une charge rapide d'une station qui utilise des batteries de Renault électriques usagées (Crédit: Groupe Renault)
Pour ce qui est appelé une première mondiale, Renault Group s'est associé à Connected Energy basée au Royaume-Uni pour installer deux stations de recharge rapide dans les zones de repos sur les autoroutes en Belgique et en Allemagne. Les stations utilisent toutes deux le système de stockage d'énergie E-STOR, où les batteries usagées des VÉs de Renault sont rechargées à faible puissance et où l'énergie est libérée pour charger rapidement une voiture électrique lorsqu'elle est branchée.
« Groupe Renault soutient le développement d'infrastructures de recharge pour simplifier la vie quotidienne des conducteurs de véhicules électriques », a déclaré Nicolas Schottey, de la société. « L'utilisation de nos batteries usagées dans un chargeur rapide pour VÉs contribue au progrès en fournissant aux opérateurs de stations de recharge des solutions économiques. En outre, c'est un exemple parfait de la mise en œuvre de l'économie circulaire. » Renault affirme que les batteries de VÉs ont généralement une durée de vie de huit à dix ans, mais même alors elles auront encore une capacité suffisante pour des applications stationnaires comme le Powervault et les stations de recharge rapide avant d'être recyclées. Le système E-STOR permet également de déployer des stations de recharge rapide dans des endroits où le coût élevé de la connexion à une réseau électrique haute puissance pourrait s'avérer prohibitif. La technologie E-STOR de Connected Energy peut être connectée à des installations photovoltaïques ou à des micro-éoliennes sur des sites industriels et commerciaux, ce qui signifie que les entreprises pourront stocker et utiliser de l'énergie au lieu de l'exporter vers le réseau électrique. La société est en train de discuter avec d'autres partenaires pour déployer la technologie à travers le Royaume-Uni et l'Europe dans les prochains mois.
Source : New Atlas
Contribution : Naïma Hassert
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L'éclipse solaire met à l'épreuve le réseau de Superchargeurs de Tesla, une Tesla Model X a battu une Lamborghini Aventador et établi un record du monde, la berline électrique de luxe de Fisker EMotion sera présentée au CES en janvier, les ventes cumulées de la Renault Nissan Alliance ont presque atteint le demi million, et la Volkswagen I.D. Buzz entrera en production en 2022 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
La Renault Zoe 2017
Avec plus de véhicules électriques rechargeables sur la route que jamais, les constructeurs automobiles travaillent à résoudre un problème imminent : quoi faire avec les batteries lithium-ion usagées.
Une fois que les batteries ne sont plus aptes à faire rouler des véhicules, les constructeurs automobiles doivent les recycler ou les réutiliser. Maintenant, grâce à un partenariat avec The Mobility House, Renault Nissan Alliance prévoit les utiliser dans une centrale de stockage de 100 mégawatts en Europe. Le site de stockage d'énergie fournirait aux batteries lithium-ion usagées des voitures électriques une seconde vie pendant de nombreuses années. Reuters rapporte que l'usine sera assez grande pour alimenter 120 000 maisons, ce qui équivaut à peu près à ce que produit une station utilitaire à gaz naturel ou au charbon. Elle pourra également être utilisée pour assurer l’approvisionnement en électricité pendant les pics de demande.
On se demande si BMW a supprimé son projet de VÉ i5, Mitsubishi livre 635 Outlander hybrides rechargeables à la police ukrainienne, le nouveau VUS tout-électrique à autonomie prolongée de Hyundai coûterait ~ 39 000 $ US, les 5 plus gros vendeurs de VÉs tout-électriques et hybrides rechargeables en Europe en 2017, et BMW dévoile un nouveau concept de scooter électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Une nouvelle compagnie pour la voiture autonome de Google, les prochaines générations de LEAF et de Zoe partageront une plate-forme commune, les premières Chevrolet Bolt 2017 offertes en Californie et plus de 100 000 VÉ sur les routes norvégiennes : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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Des véhicules autonomes Renault Zoe seront testés à Boston par nuTonomy, des nouvelles de la Ford Focus électrique 2017, l’entreprise canadienne Girfalco prévoit une voiture sport électrique à 3 roues et l’île T’au alimentée totalement par un microréseau d’énergie solaire et de batteries Powerpack : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
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BMW dévoile un nouveau concept de moto électrique auto-équilibré, des détails sur la batterie de la Renault Zoe ZE 40, Petit VÉ ou multisegment électrique pour Nissan et deux annonces surprises pour Tesla : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Renault vend son 100 000e VÉ, une bande-annonce accrocheuse pour le VUS électrique de Mercedes, autonomie de 300 km et batterie de 41 kWh pour la nouvelle Renault ZOE ZE 40 et le cofondateur de Tesla veut aider une société chinoise de VÉ à s’installer aux États-Unis : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Faraday Future emploie maintenant plus de 1000 personnes aux États-Unis, un nouveau matériau d’anode pour les batteries Lithium-Ion, de récents croquis du nouveau VÉ de Volkswagen, de nouvelles prises de vues aériennes montrent une Gigafactory deux fois plus grande et une sous-compacte électrique à venir chez Nissan avant la LEAF : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Mahindra devrait présenter un VUS tout-électrique en 2020, VW triche encore sur des chiffres, augmentation de l’autonomie de la Kia Soul 2018 et Renault serait sur le point de dévoiler une nouvelle Zoe tout-électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Autonomie et mise à jour OTA pour la Chevrolet Bolt, Renault livre son 100 000è VÉ en Norvège, retour sur ce qui s’en vient au Mondial de l’automobile de Paris et BMW se questionne par rapport à son avenir sur le marché des VÉ : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
 Renault entend rivaliser avec Autolib en lançant son propre service d’autopartage disponible 24/7 au « Mondial de l'Automobile », en octobre prochain à Paris. Nommé Renault MOBILITY, il est en phase d'essai depuis juin 2016
dans le quartier des affaires de La Défense (banlieue de Paris) et à La Queue-en-Brie (Val-de-Marne). Initié par le biais d'un partenariat avec Renault Bellini (groupe Schumacher), Renault MOBILITY est d'abord et avant tout un moyen de transport sur mesure destiné au grand public et aux entreprises. Deux modèles de véhicules équipés de moteurs thermiques et un modèle électrique (ZOE) seront offerts. Le fonctionnement Selon le porte-parole de l'entreprise, « Renault MOBILITY proposera un véhicule Renault ou d’une autre marque, facilement accessible et disponible à tout moment. L'objectif est de répondre à tous les besoins de mobilité avec des solutions flexibles, adaptées et au meilleur coût. » Les utilisateurs doivent d’abord s’enregistrer gratuitement sur le site de Renault MOBILITY. Ils doivent ensuite télécharger une application gratuite compatible avec les téléphones intelligents Apple et Android. L'application gratuite permet aux utilisateurs de déverrouiller les portes du véhicule choisi, et de le rapporter à son emplacement initial. Pour le moment, le service sera déployé dans les zones urbaines, mais il devrait aussi être mis en place rapidement dans les zones rurales. L’autopartage : une stratégie pour diversifier ses activités Renault est bien positionné sur le segment des véhicules électriques avec sa ZOE, qui est l'un des modèles les plus vendus en France en 2015. Avec Renault MOBILITY, la compagnie fait un choix logique pour donner aux utilisateurs et aux entreprises la possibilité de mobilité écologique. Elle en profite pour étendre l'utilisation de la voiture Renault. L’autopartage est considéré comme un moyen d'optimiser les déplacements et ce service attire les utilisateurs, car ils peuvent voyager en partageant les coûts de transport. Un service d’autopartage déployé au Danemark L'automne prochain, le service sera lancé à Copenhague en partenariat avec l'opérateur danois Green Mobility. La marque française lancera une offre 100% électrique et offrira 450 véhicules ZOE dans la capitale du Danemark. Il pourrait ensuite s’étendre à d'autres pays comme la Norvège et la Suède, puisque la demande pour les services d'autopartage demeure élevée. Source : Technologic Vehicles Contribution : Peggy Bédard  La Nissan LEAF en montage Les partenaires de l'alliance Nissan-Renault viennent d’atteindre un tout nouveau jalon dans le monde des véhicules électriques. La paire de constructeurs automobiles japonais et français ont construit ensemble 340 000 voitures électriques depuis le lancement de la Nissan LEAF en décembre 2010.
Cet accomplissement a été brièvement mentionné dans une annonce conjointe traitant principalement de leur plan de réduction des coûts, qui combinerait l'achat, la fabrication et d'autres aspects de leurs opérations. La barrière des 340 000 véhicules a été brisée un peu plus d'un an après que Renault et Nissan aient dépassé des ventes de 250 000 VÉ. La Nissan LEAF représente encore la grande majorité de ces ventes. Elle est la voiture électrique la plus vendue de l'histoire, bien que les ventes américaines aient perdu de leur élan au cours des derniers mois.
Bien que le gouvernement se refuse à utiliser ces termes, la pénurie d'essence est une réalité qui s'est étendue ces derniers jours à l'ensemble de la France. Plus d'un quart des stations service sont maintenant concernés par le manque de carburant, ce serait même plus d'un tiers selon Le Parisien.
De nombreuses grandes villes sont encore touchées par la pénurie de gasoil et d'essence. A Toulouse, Marseille, Lyon, Paris, Nantes, Rennes, Angers, Le Havre etc., l'attente s'est allongée devant les stations service ouvertes depuis ce week-end. Et la France pourrait se figer davantage. Renault a décidé de sauter sur l'occasion et de matraquer les média d'une pub toute simple, mais drôlement efficace :
Contribution : Martin Archambault 
Malgré une baisse globale des ventes de véhicules électriques l'année dernière, Renault-Nissan soutient qu'elle a réalisé des ventes records de véhicules rechargeables en 2015. La baisse, attribuée au bas prix de l’essence aux États-Unis par de nombreux analystes, aurait même affecté les ventes de la Nissan LEAF, mais la société prétend tout de même que 2015 a été une bonne année pour les ventes de ses voitures électriques.
Renault-Nissan dit avoir livré 84 754 voitures électriques l'an dernier, une augmentation de 2,5% par rapport à 2014. Et cela malgré la baisse de 9,8% des ventes de la LEAF et de la fourgonnette e-NV200. La mauvaise performance de ces modèles a été compensée par une augmentation de 45% des ventes pour d’autres modèles électriques de Renault, dont la berline Zoe et la fourgonnette Kangoo Z.E., a indiqué la compagnie. Cette augmentation massive a pu se faire en partie grâce à un nouveau programme d'incitation en France. À partir d’avril, le gouvernement français a offert aux consommateurs un remboursement de 10 000 euros (15 400$ CAD) pour l'achat d'une nouvelle voiture électrique ou l’échange d’une voiture au diesel de plus de 14 ans. Après des décennies à promouvoir les voitures diesel pour leur économie de carburant, la France a récemment pris un tournant différent en mettant en place cette incitation, préoccupée au sujet de la pollution atmosphérique et des changements climatiques. Le programme français doit avoir eu un grand impact pour que Renault puisse compenser les pertes de son allié japonais. Aux États-Unis, les ventes de la Nissan LEAF sont passées de 30 200 en 2014 à 17 269 en 2015. Nissan a annoncé une mise à jour de sa LEAF pour 2016, qui devrait être dotée d’une plus imposante batterie de 30 kW d’ici la fin de l’année. Cette annonce et le faible prix de l’essence ont peut-être freiné l'enthousiasme des consommateurs pour les voitures qui sont déjà chez les concessionnaires. Et tandis que l’élan des ventes de la LEAF a ralenti, il ne s’est pas arrêté pour autant. La LEAF a tout de même franchi le cap des 200 000 unités vendues récemment, ce qui la conforte dans son titre de voiture électrique la plus vendue de l'histoire. Renault-Nissan a atteint un total de 302 000 ventes de voitures électriques en 2015. Source : Ecomento Contribution : Peggy Bédard
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STATISTIQUES SAAQ: 76,503 VÉ au Québec (DÉTAILS ICI)
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Association des Véhicules Électriques du Québec
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