​Les premiers bus construits par BYD France sont livrés.
L'usine française de BYD, l'un des principaux constructeurs chinois en matière de transport public électrifié, basée à Beauvais, dans le nord du pays, a achevé la production de ses deux premiers autobus purement électriques pour un client local. BYD France a organisé mardi une cérémonie d’inauguration pour marquer cet évènement. Les bus de 12 m de long sont destinés à Agglo du Beauvaisis, une communauté de la région de Beauvais. C'est la première ville de France à commander des autobus BYD. Les nouveaux autobus débuteront leurs activités en 2019. Ils opèreront sur un itinéraire reliant l'aéroport de Beauvais-Tillé à l'hôtel de ville et à la gare et assureront une liaison express vers les hôtels. Les véhicules, exploités par l'opérateur de bus français Transdev, parcourront jusqu'à 160 km par jour avec une seule charge effectuée la nuit à Corolis, un dépôt du réseau Transdev. Les bus seront officiellement livrés à l'Agglo du Beauvaisis ce samedi lors d'une cérémonie devant la cathédrale de Beauvais. Isbrand Ho, directeur général de BYD Europe et président de BYD France, a déclaré: "Nous sommes très heureux de livrer nos premiers e-bus à Beauvais, la région où notre usine est implantée. Le marché français des autobus et autocars électriques est l'une des principales raisons pour lesquelles nous avons choisi d'implanter notre site de production à Allonne. BYD a la capacité de fabriquer des bus électriques à émission zéro conformes à l'esprit du Sommet de Paris sur le climat de 2015. " À ce jour, BYD a confirmé plus de 600 commandes d'e-bus en Europe, ce qui en fait le principal fournisseur.
China.org.cn

​Les ventes de novembre ne dépassent pas le meilleur mois de vente des VÉ aux États-Unis.
Alors que les ventes de Tesla Model 3 n’ont pas dépassé celles de septembre, celles de Model S, X et certains autres constructeurs automobiles ont augmenté leurs ventes en novembre. Sur la base des rapports de ventes des constructeurs automobiles, 44,148 véhicules électriques rechargeables ont été vendus aux États-Unis en novembre, comparé à 17,178 l’an dernier et 34,094 en octobre dernier . Même si le record des ventes mensuel ne fut pas battu, Tesla se dit satisfait des chiffres aussi incroyables, en particulier avec des ventes du modèle 3 inférieures seulement de 3,600 unités aux ventes records de septembre. En fin de compte, Tesla a vendu beaucoup de modèles S et X probablement en raison de l’expiration du crédit d’impôt fédéral sur les véhicules électriques. En outre, des constructeurs comme GM, Ford et même FCA ont réalisé des progrès convaincants. Tous sont conscients que Tesla est  le plus important contributeur de cette nouvelle tendance, mais les chiffres ne seraient pas ce qu’ils sont aujourd’hui sans les ventes respectables de la Toyota Prius Prime , de la Chevrolet Volt , de la Chevrolet Bolt EV , de la Honda Clarity Plug-In Hybrid , et de la Nissan LEAF . En novembre, les Ford Fusion Energi , BMW 530e et Chrysler Pacifica Hybrid ont également affiché des chiffres de vente remarquables. Selon les données, voici les meilleurs mois de ventes de véhicules électriques américains à ce jour): septembre 2018 – 44,589, novembre 2018 - 44,148, août 2018 – 36,380, octobre 2018 - 34,094 et juillet 2018 – 29,514. Le Model 3 de Tesla mène le bal avec 114,532 livraisons estimées aux États-Unis. Cela fait 11 mois de suite que le modèle 3 est le leader des ventes de véhicules électriques aux États-Unis. Les spécialistes estiment que Tesla a vendu quelque 18,650 Model 3 au mois de novembre. Les ventes des Model S et X ont fortement augmenté en novembre. Dans l’ensemble, Tesla a livré environ 24,600 véhicules le mois dernier, ce qui représente plus de la moitié de tous les véhicules électriques vendus aux États-Unis en novembre. Toujours selon les spécialistes, Tesla aurait vendu 159, 027 véhicules aux États-Unis, sur un total d'environ 312 877 ventes de véhicules électriques à ce jour. Le constructeur automobile représente désormais officiellement plus de la moitié de tous les véhicules électriques vendus aux États-Unis en 2018.
INSIDEEVs

​Waymo One lance son service d’autopartage automatisé à Phoenix
Waymo a officiellement lancé aujourd'hui à Phoenix, en Arizona, son nouveau service d’autopartage automatisé marquant l’étape finale de son projet d’offrir un service automatisé d’autopartage sur demande. Après avoir été conçu et développé par Google, depuis près de 10 ans , Waymo a entrepris les premiers projets pilotes en avril 2017, il a sélectionné une centaine de volontaires pour tester le service sur les routes. Au cours des 18 derniers mois, la société a travaillé d'arrache-pied pour compiler les données et les expériences afin d’adapter ses véhicules et ses services aux besoins immenses d'une clientèle diversifiée. Sur son blog, John Krafcik, PDG de Waymo, a déclaré : «Aujourd'hui, nous franchissons une nouvelle étape dans notre parcours avec l'introduction de notre service de conduite autonome ,  Waymo One . Nous proposerons tout d’abord Waymo One à des centaines d’utilisateurs déjà expérimentés qui utilisent déjà notre technologie. Nous espérons rapidement rendre Waymo One accessible à un plus grand public cible, en ajoutant des véhicules et en développant notre marché. Notre technologie est récente, nous devons aller prudemment de l'avant pour assurer le confort et la sécurité de nos clients. Au début, des aides conducteurs que nous aurons formés, superviseront nos véhicules Waymo One. ” Aujourd'hui, l'application officielle Waymo One est lancée pour les participants du projet pilote. Ceux-ci peuvent désormais utiliser cette application 24 heures sur 24, une première. L’objectif final pour l’entreprise est d’opérer ce service sans chauffeurs. C’est par le biais de son téléphone intelligent et de l’écran digital interne que l’utilisateur pourra communiquer pour toute question ou information durant la course.
Clean Technica

​Le marché mondial des camions électriques (2019-2023) : la baisse des prix des batteries stimulerait la demande de camions électriques.
Bien que le coût initial des camions électriques soit supérieur à celui des camions diesel, ils sont valorisés par les clients. La prise de conscience des avantages  offerts se traduit par un intérêt croissant pour les camions électriques sur le marché mondial. Ceux-ci permettent d’économiser de manière significative sur les coûts de carburant et d’entretien, qui sont des paramètres importants pour les exploitants de parcs. Les nombreux développements chez les fabricants de camions électriques, sont un facteur déterminant pour le marché mondial des camions électriques. Étant donné que les camions électriques sont alimentés par des batteries, le coût de celles-ci  contribuent largement au coût de vente de ces véhicules. Plusieurs améliorations ont été apportées à la technologie, les rendant plus intéressants pour les consommateurs. Par exemple, les améliorations des batteries, la réduction de leur poids, l’accroissement de leur durée de vie par rapport aux batteries (VRLA) classiques et la diminution de leur coût d’achat vont permettre de relever l'un des défis du marché, le coût d’achat des camions électriques. Les manufacturiers des camions électriques font encore la promotion de leurs véhicules principalement sur les coûts d’exploitation et d’entretien comparativement à un camion diesel. Plus les kilomètres parcourus par le camion électrique sont élevés, meilleure est l’économie d’exploitation par rapport aux camions diesel. Malheureusement, la plupart des achats effectués sur le marché mondial des camions électriques sont encore basés sur les coûts d’achats élevés. Les joueurs clés sont: AB Volvo, BYD, Daimler, Dongfeng Motor Group, Hino Motors, Navistar.
Globe News

​Aiways souhaite proposer un SUV électrique à 25,000 euros (34,000 $ CAD).
Jeune constructeur d’origine sino-allemande, Aiways lancera sa première voiture électrique en 2019 en Chine avant un lancement prévu en 2020 en Europe. Baptisé U5 Ion, le premier modèle d’Aiways sera un SUV 100 % électrique. Monté sur l’essieu avant, le moteur électrique pourra développer jusqu’à 140 kW de puissance et 315 Nm de couple. De quoi permettre un 0 à 100 km/h en moins de dix secondes. Côté batteries, le constructeur ne précise pas la capacité mais promet une autonomie allant jusqu’à 560 kilomètres. Annoncé à partir de 25,000 €, le SUV électrique sera présenté en Chine au mois de septembre 2019 avant d’être commercialisé sur le marché allemand et en Europe à compter de 2020. Au cours de la première année, le constructeur prévoit fabriquer jusqu’à 150,000 unités. On prévoit également mettre sur le marché deux nouveaux modèles dès 2020.
Automobile Propre

27% des voitures vendues en Islande en octobre 2018 étaient des véhicules rechargeables.
La part de marché des plug-ins approche le tiers des véhicules vendus. L'Islande montre à nouveau qu'il s'agit du premier marché des plug-ins, avec une part de marché record de 27% en octobre! La baisse générale des ventes de voitures explique en partie ce résultat élevé, mais de toute façon, au cours des 10 premiers mois de 2018, environ 18% des voitures vendues en Islande étaient rechargeables. En octobre, les ventes s'élevaient à environ 267 véhicules rechargeables, ce qui démontre à quel point le marché est petit. Le plus gros joueur en Islande est le Mitsubishi Outlander PHEV avec 66 ventes le mois dernier et 888 depuis le début de l'année (contre 3,012 au total). L'Outlander PHEV pourrait bien devenir le premier modèle à dépasse 1, 000 ventes en un an.
INSIDEEVs

​​Panasonic ne croit pas que les batteries à semi-conducteurs soient disponibles avant 10 ans
​Alors que les scientifiques et les constructeurs automobiles du monde entier s'emploient à développer des batteries à semi-conducteurs pour les voitures électriques, Panasonic ne semble pas partager cet enthousiasme. Le chef de la direction de Panasonic en Amérique du Nord, Tom Gebhardt, a déclaré à Business Insider que la percée très attendue dans le domaine de la batterie prendra encore une dizaine d’années avant de devenir réalité. Les piles à semi-conducteurs devraient éliminer les risques d'incendie, prolonger leur durée de vie, accélérer leur charge et améliorer leur capacité. Plusieurs chercheurs, y compris ceux d'un consortium de constructeurs automobiles japonais, ainsi que l'inventeur des batteries lithium-ion de l'Université du Texas, ont présenté des batteries à l'état solide utilisables en laboratoire. Cependant, concevoir une batterie solide en laboratoire ne le rend pas abordable ou facile à produire en quantités suffisantes pour répondre à une demande grandissante. Les scientifiques et les ingénieurs ont encore besoin de plusieurs années pour développer cette technologie en un produit abordable et facile à produire. Par la suite, il faudra environ quelques années aux constructeurs automobiles pour développer une nouvelle voiture pouvant utiliser ce groupe motopropulseur. Par contre, Volkswagen a annoncé son intention d'introduire des batteries à l'état solide d'ici 2020, grâce à un investissement du constructeur d'équipements lourds Caterpillar. Panasonic est l'un des plus grands producteurs de batteries au lithium au monde, copropriétaire de la Gigafactory de Tesla.  Panasonic étudie les batteries à semi-conducteurs et envisage une production éventuelle, mais dans l'intervalle, les ingénieurs ont considérablement amélioré les batteries lithium-ion en réduisant la quantité de cobalt et de lithium et en redessinant les batteries pour stocker plus d'énergie avec moins de poids et d'espace. Bloomberg prévoit que les prix de la technologie actuelle des batteries lithium-ion chuteront de 52% d'ici 2030.
Green Car Reports
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​WalMart s’associe à Ford pour planifier son service de livraison autonome.
WalMart planifie sa croissance et travaille à la définition d'un service de livraison totalement autonome en mettant sur pied des projets pilotes distincts avec Ford et Waymo. Le géant de la vente au détail estime que le passage à une livraison d'épicerie entièrement autonome réduirait de moitié les coûts d'expédition, rendant ainsi son offre plus accessible et plus abordable pour un plus grand nombre de clients. Le projet vise à compétitionner le marché d’entrepôts en ligne D’Amazon, en offrant des livraisons à faible coût le même jour. Le partenariat avec Ford était une étape logique pour WalMart, dans la mesure où Ford investit énormément dans le développement de véhicules entièrement autonomes et explore les problèmes de livraison avec des partenaires tels que Domino's Pizza et Postmates. "Tout comme nous, Walmart estime que les véhicules autonomes ont un rôle important à jouer dans l'avenir de la livraison", a écrit Brian Wolf, directeur du développement commercial du secteur des véhicules autonomes de Ford, dans un article de Medium. «Ensemble, nous allons collecter des données cruciales sur les préférences des consommateurs et apprendre de la meilleure façon de les connecter facilement aux produits dont ils ont besoin.» Ford a toujours fait preuve de prudence en ce qui concerne la technologie de conduite autonome, elle peut maintenant être en mesure de livrer un véhicule entièrement autonome d’ici 2021. Elle a jeté les bases de ce projet en collaboration avec Argo AI, qui a versé un milliard de dollars dans le dernier année.
Clean Technica

​BYD augmente sa présence sur le marché européen avec une commande danoise de 27 eBus.
BYD étend de plus en plus sa présence en Europe en confirmant la commande de 27 de ses bus entièrement électriques de 12 mètres destinés à Copenhague, la capitale du Danemark. Il s’agit de la première commande d’autobus électriques au Danemark et de la seconde entente avec un pays européen en 2018, alors que le Portugal avait confirmé son premier achat plus tôt cette année. C’est Anchersen, une compagnie de bus danoise, qui dessert 19 des liaisons à Copenhague qui sera la première entreprise danoise à mettre en service des autobus électriques. L’autonomie des véhicules permettra de procéder à la recharge la nuit et pourront ensuite être utilisés toute la journée avec une seule charge. Les bus BYD devraient entrer en service fin 2019 et desserviront la ville de Copenhague. L’objectif est d’offrir la même fiabilité avec les nouveaux bus électriques qu’ avec les bus diesel actuels.
Automotive World

​Waymo, filiale de Google nourrit l’ambition de lancer un premier service de taxis autonomes dès le mois prochain.
Waymo,  la filiale de Google souhaite lancer son service de taxis autonomes dès le mois de décembre, rapporte Bloomberg dans un article du 13 novembre 2018. Waymo désire préciser que la sécurité était au centre du développement de la technologie. Dans un premier temps, le service s’appuierait sur les fondations mises en place à Phoenix, où il existe déjà un programme de test sur des parcours ciblés pour des personnes sélectionnées. Les utilisateurs pourront partager leurs impressions sur internet, ou prendre des vidéos en direct via les réseaux sociaux. On n’a toujours pas donné un nom à ce nouveau service qui initialement ne serait pas 100 % autonome. Les voitures devraient encore rouler avec un conducteur à bord, au cas où on sentirait devoir intervenir. Mais, selon les tests, les minivans Chrysler Pacifica seraient autonomes 99,9 % du temps. Selon Waymo, les premiers clients ne devraient pas payer plus cher qu’un trajet avec les concurrents Uber et Lyft. Dans un premier temps, rentabiliser l’initiative est secondaire, l’objectif étant d’assurer l’expérience client.
NUMERAMA

​Renault-Nissan-Mitsubishi investit dans les batteries lithium silicium.
C’est grâce au fonds de capital-risque Alliance Ventures que le groupe formé par les 3 constructeurs participe au financement de la société californienne Enevate Corporation, en partenariat avec Samsung, Lenovo et LG Chem. Installée à Irvine en Californie,  la startup a mis au point la technologie HD-Energy de cellules lithium-ion à dominante silicium, qu’elle propose aux constructeurs de véhicules électriques et aux fabricants de batteries. Une architecture qui apporte une haute densité énergétique, une excellente tenue aux recharges ultrarapides de 5 minutes environ, un meilleur fonctionnement par temps froid que les habituelles batteries de traction lithium-ion exploitant le graphite, un coût de fabrication réduit, et une meilleure sécurité à l’usage. Il s’agit d’un investissement stratégique qui assure au 3 constructeurs un approvisionnement durable en cellules à électrodes silicium. Cette technologie permet de faire le plein en énergie d’un véhicule électrique aussi rapidement que de remplir un réservoir en carburant. L’Alliance multiplie les partenariats. Elle a investi dans Coord, une plateforme américaine de gestion de données liées à la mobilité, dans WeRide.ai, numéro un chinois de la conduite autonome spécialisé dans les technologies de niveau 4, et dans Transit, une société canadienne éditrice d’une application mobile dédiée au transport multimodal.
Automobile Propre

​On nous dévoile le nouveau Subaru Crosstrek électrique hybride rechargeable.
On apprend que la prochaine Subaru Crosstrek Hybrid  2019 aura une autonomie tout électrique d'environ 40 km selon l'EPA, le classant parmi les autres petits véhicules à hayon, multi segments hybrides rechargeables. Subaru a développé le Crosstrek Hybrid en collaboration avec Toyota. On s'attend à ce qu'il offre la transmission intégrale standard et la garde au sol élevée typiques à Subaru. Subaru a déjà vendu un Crosstrek Hybrid de 2014 à 2016. La société n’ayant publié aucune spécification, la configuration du système de traction intégrale n’est pas tout à fait clairement définie. On ne sait toujours pas si le Crosstrek aura une batterie plus grande que l’unité de 8,8 kilowattheures de la Prius Prime. Le Crosstrek Hybrid devrait faire ses débuts au Salon de l'auto de Los Angeles plus tard ce mois-ci, potentiellement en même temps qu'une version à quatre roues motrices de la Toyota Prius hybride. Cependant, il se peut que Toyota ne propose pas la transmission intégrale sur la Prius Prime rechargeable, qui devrait offrir une autonomie de 40 km. Quoi qu'il en soit, le nouveau Crosstrek Hybrid ne semble pas s’identifier comme rechargeable, au même titre que le Pacifica Hybrid de Chrysler. Un véhicule rechargeable à autonomie limitée serait-il devenu la norme minimale d’entrée pour être reconnu dans la famille des hybrides?
Green Car Reports

​Hyundai et Kia veulent intégrer les panneaux solaires à leurs voitures.
Dès 2019, certains modèles des deux marques coréennes devraient intégrer des panneaux solaires. Une solution qui devrait être proposée sur des voitures hybrides et électriques mais aussi sur des modèles thermiques. Si Hyundai et Kia ne sont pas les seuls à vouloir intégrer des panneaux solaires, ils seront sans doute les premiers à déployer la solution à grande échelle. En effet, les deux marques souhaitent intégrer cette technologie et l’offrir dès 2019 sur certains modèles. Une première étape impliquera seulement quelques modèles hybrides des deux marques. Intégrés sur des toits standards, ces panneaux solaires permettront de recharger entre 30 et 60 % de la batterie en fonction des conditions d’ensoleillement. Hyundai et Kia confirment travailler sur trois modèles de panneaux solaires : un procédé au silicium de première génération, un procédé semi-transparent de seconde génération et un procédé léger de troisième génération intégré à la carrosserie des véhicules.
Automobile Propre

​Un combustible pour véhicules à base… d’eau?
Une entreprise australo-israélienne a développé un nouveau combustible abordable, sécuritaire et propre, composée à 60% d’eau, qui permettrait d’augmenter sensiblement l’autonomie des véhicules électriques. La technologie d’Electriq~Global permet d’extraire, l’hydrogène du combustible à base d’eau afin de produire de l’électricité. Après utilisation, on peut récupérer cette source d’énergie, et la retourner à des installations qui permettront de la réutiliser. Selon ses créateurs, ce modèle pourrait accroitre les délais de recharge ainsi que l’autonomie des véhicules électriques. Suite à des tests comparatifs, des autobus électriques à batteries ont offerts une autonomie de 250 kilomètres, alors que ceux alimentés par la technologie « Electriq~Fuel » ont roulé environ 1 000 kilomètres. On a aussi constaté que les temps de recharge ont été réduits de 300 à cinq minutes pour les batteries dont le combustible est à base d’eau. L’entreprise affirme que son produit est deux fois moins onéreux à produire que ceux de ses concurrents.
Guide de l’Auto

​En Norvège, 6,5% des véhicules immatriculés sont électriques.
L’ouverture de nouvelles stations d’essence n’est pas recommandée en Norvège. La forte tendance des ventes de véhicules électriques en Norvège devrait finalement se traduire par un pourcentage non négligeable du nombre de véhicules électriques dans le parc automobile norvégien. Selon des données officielles publiées à la fin de septembre 2018, 178,521 véhicules entièrement électriques sont immatriculés en Norvège, ce qui représente 6,5% des 2,278,043 véhicules passagers au pays. Un autre 3% est composé de véhicules hybrides rechargeables.  Nissan Leaf est pour le moment le plus gros vendeur au pays. Depuis 2011 Nissan LEAF a vendu 46,023 véhicules incluant 31,863 voitures neuves et plus ou moins 14,000 voitures usagées importées. Cela représente 25,8% des véhicules électriques et 1,7% de tous véhicules passagers confondus.
INSIDEEVs

​Les aînés canadiens sont prêts à mener la révolution des véhicules autonomes.
OTTAWA, le 31 oct. 2018 /CNW Telbec/ - Une nouvelle étude de la Fondation de recherches sur les blessures de la route (FRBR) suggère que les conducteurs âgés au Canada pourraient jouer un rôle de chefs de file dans l'adoption sécuritaire des véhicules semi-automatisés. Financée par la Fondation Toyota Canada, cette étude a analysé les connaissances, les attitudes et les habitudes à partir des données recueillies dans un sondage réalisé auprès de 2 662 Canadiens et dans des groupes de réflexion avec les conducteurs âgés. L'étude avait pour but de mieux comprendre les perceptions et les attitudes des conducteurs âgés à l'égard des véhicules semi-automatisés, et de comprendre comment leurs connaissances et leurs convictions peuvent influencer la probabilité qu'ils fassent confiance à cette technologie pour améliorer leur sécurité sur la route et accroître leur mobilité. Les résultats de cette étude ont montré que les conducteurs âgés sont conscients que la technologie des véhicules semi-automatisés peut améliorer leur sécurité sur la route et leur permettre de conserver leur autonomie plus longtemps sur le plan de la conduite automobile. Les conclusions ont montré que les conducteurs plus âgés sont assez réceptifs à l'utilisation des véhicules semi-automatisés. Cela est à première vue surprenant, dans la mesure où l'on associe généralement l'adoption de nouvelles technologies aux jeunes générations. Compte tenu de leur volonté de s'informer sur les véhicules automatisés et de leur réticence à adopter des comportements à risque au volant, on a conclu que les conducteurs âgés pourraient mener la révolution des véhicules semi-automatisés, si certaines conditions sont réunies. À cet égard, plusieurs recommandations ont été soumises à l'attention du Comité permanent. Notamment : la création de possibilités de formation sur les véhicules semi-automatisés pour les conducteurs âgés; axer la formation sur la sécurité et les performances des véhicules semi-automatisés; mettre l'accent sur les mesures de protection de la vie privée et de cybersécurité; adapter la formation aux besoins des conducteurs âgés. Actuellement, une personne sur sept est âgée de plus de 65 ans au pays. Dans 20 ans, la population âgée représentera plus 10 millions de personnes, soit un canadien sur quatre.
Le Lézard

​Waymo peut tester ses véhicules autonomes et sans chauffeur en Californie.
Waymo peut tester ses véhicules autonomes sans conducteur sur route ouverte dans une zone restreinte de la Silicon Valley. La filiale d'Alphabet spécialisée dans le développement des véhicules autonomes est la première à recevoir cette autorisation du Département des Véhicules Automobiles (DVA) de cet état depuis le changement de législation opéré en avril dernier et permettant les essais de véhicules autonomes sans conducteur dans des conditions précises et clairement définies. Le permis décroché par Waymo en Californie lui permet de mener des essais de jour comme de nuit sur des routes à une vitesse maximale d'environ 100 km/h (65 m/h). Waymo assure que ses véhicules peuvent facilement gérer le brouillard et la bruine et que le permis octroyé par le DVA lui permet de rouler sous ces conditions.
L’Usine Digitale.

NOUVEAU PRODUIT : Intégrer la recharge du VÉ à la maison intelligente
Voici un contrôleur de charge électrique intelligent développé au Québec par Sinopé Technologies. Il permet de contrôler à distance une grande variété d’appareils - dont votre borne de recharge domiciliaire - à partir de n’importe quel téléphone intelligent, tablette ou ordinateur.
Le contrôleur de charge électrique intelligent est disponible dès maintenant sur la boutique en ligne de Sinopé Technologies (www.sinopetech.com), sur Amazon et chez certains grossistes au prix de détail suggéré de 119,95 $.
Sinopé Technologies

Le grand concours FLO continue…
Pour participer, suivez la minisérie, répondez aux questions chaque semaine et courez la chance de gagner un Kindle, deux crédits de 100$ sur le réseau FLO ainsi que des cartes-cadeaux chez nos partenaires !
Chaque participation augmente vos chances de gagner.
FLO

Philippe Couillard, l'essence et la voiture électrique
Alors qu’il a évoqué une variation « apparemment concertée » des prix de l’essence, le premier ministre a incité les Québécois à profiter de cette occasion pour se libérer de leur dépendance aux produits pétroliers et s’acheter un véhicule électrique. « C’est un choix qu’on peut faire, qu’il est possible de faire et qui est soutenu par l’État », a-t-il indiqué.
Le Devoir

Waymo commande 62 000 Chrysler Pacifica hybrides
La division de voitures autonomes de Google a conclu une entente avec Fiat-Chrysler pour l’achat de 62 000 exemplaires de la fourgonnette Pacifica hybride, qui sera équipée de la technologie de conduite autonome.
Waymo prévoit embarquer ses premiers passagers d’ici la fin de l’année après avoir complété son programme de test dans 25 villes américaines.
Electrek

La Tesla Model 3, meilleur vendeur aux États-Unis
Alors que les analystes s’inquiètent du cours des actions de la compagnie Tesla, son Model 3 est officiellement devenu la voiture électrique la plus vendue aux États-Unis pour le premier trimestre de 2018. 8180 véhicules auraient été livrés, ce qui surpasse les chiffres officiels de sa concurrente la Chevrolet Bolt (3375 unités).

La Model 3 bat même, aux États-Unis, le meilleur vendeur de la catégorie hybride branchable, la Toyota Prius Prime qui s’est écoulée à 6468 exemplaires durant les trois premiers mois de 2018.

Selon Elektek, on estime que les Tesla Model S et X devraient être en deuxième place, bien que Tesla ne dévoile pas ses chiffres par trimestre. Pour le premier trimestre, la livraison du Model S est estimée à au moins 4700 unités, tandis que celle du Model X est estimée à au moins 4000 unités.
Elektrek

Des voitures autonomes signées Jaguar
Waymo, la filiale de véhicules autonomes de Google, annonce un partenariat avec Jaguar pour l’achat de 20 000 voitures électriques I-PACE d’ici 2020. Le but est d’offrir aux Américains un million de courses chaque jour.

Waymo possède actuellement 600 véhicules prototypes qui ont déjà parcouru plus de 5 millions de km dans 25 villes. La plupart sont des Chrysler Pacifica et des Toyota Prius. 
Le Guide de l’Auto

Un T-Rex électrique pour bientôt
La compagnie québécoise Campagna Motors va dévoiler une version électrique de son spectaculaire T-Rex au prochain Salon du Véhicule Électrique de Montréal. Cette nouvelle mouture du célèbre véhicule à 3 roues utilisera la technologie électrique de Zero Motorcycles, constructeur californien de motos 100 % électriques. Selon le communiqué de la compagnie, «Les moteurs, les batteries et les dispositifs de commande ont été complètement intégrés au T-REX® pour créer un véhicule de haute performance».
Le Lézard

Sacramento: une politique d’achat exemplaire
La ville de Sacramento, aux États-Unis, a décidé de donner l’exemple avec une nouvelle politique verte d’achat de véhicules municipaux. À partir de cette année, 50 % des nouveaux véhicules légers achetés par la municipalité doivent être électrique ou hybrides branchables. Ce taux passera à 75 % en 2020.

​La ville devrait recevoir 35 Chevrolet Bolt cette année, qui s’ajouteront aux 63 véhicules Zéro Émission qu’elle possède déjà. À quand une telle initiative dans les villes québécoises ?
Green Fleet Magazine

C’est parti pour le camionnage autonome
Waymo, la filiale de voitures autonomes de Google (Alphabet), a lancé son premier service de transport de marchandises par camion autonome entre ses centres de données de Google de l’état de Georgie, aux États-Unis.

​Un conducteur restera présent en cabine pour des raisons légales et de sécurité, mais ce n’est qu’une question de temps pour que l’humain disparaisse de l’équation puisque Waymo a déjà commencé à tester l’absence totale d’humain sur ses minivans, qui utilisent la même technologie. Waymo a une grande longueur d’avance sur ses concurrents Uber, Starsky, et Embark, qui limitent la conduite autonome de leurs semi-remorques aux autoroutes.  
Arstechnica

UBER accusé de vol de technologie
Accusé par Waymo d’avoir volé ses technologies liées à la voiture autonome, UBER a accepté en février un arrangement pour éviter le procès où Alphabet leur réclamait un milliard de dollars. UBER cède ainsi 0.3 % de ses actions à Alphabet, ce qui représente une valeur de près de 245 millions de dollars.

​Les deux parties ont accepté de travailler ensemble pour s’assurer qu’aucune technologie appartenant à Google n’est incorporée dans les technologies utilisées par UBER.
The Verge

Un pneu conçu pour les VÉs
Goodyear a dévoilé au Salon de l’automobile de Genève son nouveau pneu conçu pour les voitures électriques, plus spécifiquement pour les modèles plus lourds et puissants comme les Tesla. Baptisée «Electric Drive», cette nouvelle gamme de pneumatique sera plus résistante à l’usure sous forte charge et fort couple. Le pneu offrira moins de résistance au roulement grâce au design de sa bande de roulement et à la composition particulière de sa gomme. L’autonomie des véhicules électriques s’en trouvera améliorée. Goodyear affirme travailler à rendre son nouveau pneu encore plus silencieux, car, en VÉ, le bruit de la route est beaucoup plus apparent. La gamme Electric Drive devrait être disponible en Europe en 2019. 
Electrek

Waymo pourrait lancer un service d'auto-partage autonome dès cet automne
Des rapports basés sur les informations obtenues auprès de personnes informées sur les plans de Waymo suggèrent que cette branche de Google pourrait envisager de lancer un service de covoiturage composé de voitures autonomes dès cet automne. Silicon Beat et The Information affirment que le service impliquerait des véhicules autonomes sans conducteur de sécurité.
The Car Connection

Le véhicule tout-électrique à trois roues SOLO à 15 000 $ sera bientôt produit massivement
Electra Meccanica, la division électrique de l'ancien constructeur automobile italien (maintenant basé au Canada) InterMeccanica, a finalement commencé les livraisons de son véhicule à trois roues tout-électrique de 15 000 $, le SOLO, plus tôt cette année. Mais le véhicule était produit en petit volume et seulement une poignée d'unités ont été livrées jusqu'à présent. Cela changera bientôt, étant donné qu'Electra Meccanica a annoncé cette semaine qu'elle a signé un contrat de fabrication pour produire la voiture en masse dès l'année prochaine.
​Electrek

Hyundai lance son premier programme d'auto-partage entièrement électrique à Amsterdam
Hyundai Motor lance son premier programme d'auto-partage entièrement électrique dans la ville d'Amsterdam aux Pays-Bas, selon un courriel envoyé à CleanTechnica. Le nouveau programme, qui a été inauguré aujourd'hui, permettra aux utilisateurs de la zone métropolitaine d'Amsterdam d'accéder à 100 Hyundai Ioniq électriques. La zone d'Amsterdam aurait été choisie par l'entreprise en raison de ses réseaux de recharge rapide déjà impressionnants.
Clean Technica

La Mitsubishi e-Evolution possède une intelligence artificielle qui peut vous apprendre à conduire mieux
La e-Evolution a une caractéristique unique dans son système d'intelligence artificielle (IA). Mitsubishi n'a pas précisé comme elle allait fonctionner, mais en utilisant de nombreux capteurs, l'IA peut ajuster la façon dont la voiture conduit et réagit en fonction des conditions routières, de la circulation et des préférences du pilote. Elle peut faire de vous un meilleur conducteur en vous assistant silencieusement, mais également en vous instruisant. Apparemment, elle peut évaluer vos compétences de conduite et vous conseiller sur la façon de l'améliorer.
Autoblog

Une startup appuyée par Boeing et JetBlue prévoit mettre un avion de ligne hybride sur le marché d'ici 2022
La startup Zunum Aero basée à Seattle et soutenue par les branches de capital de risque de Boeing et JetBlue Airways prévoit maintenant introduire un petit avion de ligne hybride vers l'an 2022. Cet avion permettra de réduire à la fois les coûts et les temps de déplacement pour les trajets inférieurs à 1 600 kilomètres, selon la startup. Il faut toutefois noter que ce premier avion ne peut accueillir que 12 passagers à la fois. Il ne sera alimenté que par 2 moteurs électriques.
EV Obsession

Sono Motors prévoit lancer sa voiture solaire le 27 juillet
Qu'est-ce qui a de la place pour six passagers, une autonomie électrique allant jusqu'à 250 km, et est recouvert de panneaux solaires qui peuvent ajouter jusqu'à 29 km de conduite par jour à partir de la lumière du soleil? Il s'agirait de la Sono Motors Sion, une voiture innovante à énergie solaire conçue par une équipe d'entrepreneurs allemands qui devrait être lancée le 27 juillet.
Gas2

Le VUS Bentley Bentayga est le premier hybride rechargeable de la marque de luxe
Contrairement à sa rivale Rolls-Royce, qui pourrait passer directement à un modèle tout-électrique à l'avenir, Bentley s'est fixé comme premier objectif les hybrides plug-rechargeables et le VUS de luxe Bentayga sera le premier de la marque. Les versions rechargeables du Bentley Bentayga devraient arriver l'année prochaine et seront capables de fonctionner uniquement sur l'énergie de la batterie et de ne produire aucune émission pendant une certaine période de temps.
Green Car Reports

Waymo tente de rendre ses voitures autonomes capables d'identifier des véhicules d'urgence
Waymo est peut-être en train de gagner la course de construction de voitures totalement autonomes (au moins selon certaines estimations), mais il reste encore un long chemin à parcourir pour que ces véhicules se conduisent elles-mêmes jusqu'aux salles d'exposition. Parmi les astuces les plus difficiles que les voitures autonomes doivent maîtriser, c'est de reconnaître les véhicules d'urgence et de répondre de manière appropriée. 
The Car Connection

Volkswagen travaille avec Kuka sur des robots pour recharger des voitures électriques
La semaine dernière, Electrek a signalé que le groupe de recherche de Volkswagen dévoilait une plate-forme de voiture tout-électrique et un prototype de robot de chargement mobile. Ce dernier semblait être un projet de recherche de haut niveau, mais Volkswagen a maintenant annoncé qu'elle travaillait avec le fabricant de robots Kuka pour en faire une réalité. 
Electrek 

Nissan s'attend à ce que ses VÉs représentent 20 % de ses ventes en Europe avant 2020
Nissan doit être très sûre d'avoir du succès avec la LEAF 2018 (qui sera lancée en septembre), puisque la société japonaise s'attend à ce que jusqu'à 20% de ses nouvelles ventes d'automobiles en Europe soient zéro émission en seulement 3 ans. Nissan a également déclaré que deux autres véhicules tout-électriques arriveraient entre maintenant d'ici la fin de la décennie.
Inside EVs 

L’objectif de Beijing du nombre de VÉs enregistrés en 2017 a été atteint en cinq mois seulement
Pour lutter contre les embouteillages et les émissions, la ville de Pékin limite strictement les enregistrements de nouvelles voitures sur ses routes (comme beaucoup d'autres villes chinoises). Même l'ajout de VÉs est limité à 51 000 en 2017. Relativement parlant, ces VÉs sont beaucoup (beaucoup) plus faciles à obtenir qu’un véhicule à essence. Et il s’avère maintenant que la cible fixée pour 2017 a déjà été atteinte alors que nous ne sommes même pas à la moitié de l'année.
Inside EVs

Le camion autonome de Waymo a été repéré pour la première fois
Un rapport de BuzzFeed News au début de mois a déclaré que Waymo d’Alphabet était aux premières étapes de l'exploration de camions autonomes, et maintenant (via Jalopnik), nous avons jeté notre premier coup d'oeil sur l'un de ces camions sur la voie publique. Le camion possède une couleur bleu clair appropriée, celle du logo de Waymo, et bien sûr tout l’appareil pour la conduite autonome.
Electrek

Une étrange étude suédoise affirme que les voitures électriques sont les pires pour l'environnement
Les VÉs ne devraient pas être considérés comme exempts d’empreinte carbone, mais on peut légitimement affirmer qu’ils la minimisent grandement. Les avantages des VÉs par rapport aux moteurs à combustion interne sont vastes, mais une nouvelle étude étrange affirme que les voitures électriques sont pires pour les émissions de gaz à effet de serre. L'étude, menée par l'organisation suédoise des médias d'État SVT, fait une poignée de suppositions particulières pour aboutir à ses conclusions finales. Les voici.
Green Car Reports

Voir la réponse de l'AVÉQ sur le sujet !

La Californie songe à rendre les voitures électriques moins chères à l’achat
Le crédit d'impôt fédéral pour les achats de voitures électriques tire à sa fin, mais la Californie ne veut pas que la demande pour les véhicules à émissions nulles subisse le même sort. L'État, longtemps champion des voitures électriques, envisage un projet de loi pour fournir des rabais aux acheteurs de VÉs au moment de l'achat, réduisant ainsi le prix de vente. Le projet de loi, qui ne précise pas le montant des rabais, mais propose de donner plus d'argent aux acheteurs à faible revenu, cherche à réserver jusqu'à 3 milliards de dollars pour les incitatifs.
Automotive News

Waymo embauche un ex-ingénieur de Tesla
Alors que la division de la mobilité créée par Google Alphabet se rapproche de la commercialisation de sa technologie de véhicule autonome, Waymo a embauché Satish Jeyachandran, l'ancien directeur de l'ingénierie matérielle de Tesla Inc. Jeyachandran, 38 ans, a passé près de sept ans à Tesla avant de partir plus tôt cette année.
Automotive News

Walter de Silva concevra des voitures pour la startup chinoise Arcfox
L'ancien chef de design de Volkswagen Group, Walter de Silva, est sorti de sa retraite pour rejoindre la société allemande d'ingénierie EDAG, et sa première tâche sera de concevoir une flotte de voitures pour une startup de voitures électriques chinoise. Le designer italien a quitté son poste chez VW Group en octobre 2015, un mois après le fameux scandale. Au cours de son séjour, il a notamment créé des chefs-d'œuvre tels que l'Audi A5 et la R8.
Motor Authority

La Tesla Model S a atteint les 100 000 ventes aux États-Unis
Les ventes de Tesla Model S ont récemment dépassé les 100 000 unités aux États-Unis, soit plus rapidement que la Chevrolet Volt et la Nissan LEAF. En fait, aucune autre voiture rechargeable n’a atteint ce nombre aux États-Unis plus rapidement que la Model S. C'est un exploit incroyable pour une voiture qui coûte deux à trois fois plus que certains des autres véhicules dans le segment de voitures rechargeables.
Inside EVs

Observez le dernier prototype tout-électrique de Faraday Future démarrer à toute vitesse au Pikes Peak
Le Pikes Peak International Hill Climb est devenu une manière pour les VÉs de prouver leur valeur au fil des années. Une Tesla Model S a établi un nouveau record pour un véhicule électrique de production, Rimac a également fait un travail impressionnant avec sa voiture de course tout-électrique, et plusieurs vélos entièrement électriques ont également fait de bonnes impressions. Maintenant, Faraday Future essaie de positionner sa nouvelle FF91 comme une voiture tout-électrique performante et elle est actuellement au Pikes Peak pour le prouver.
Electrek

Une batterie instantanément rechargeable pourrait changer l'avenir des VÉs
Une technologie développée par des chercheurs de Purdue pourrait fournir une méthode qui soit sûre, abordable et respectueuse de l'environnement pour recharger instantanément les batteries des véhicules électriques et hybrides. Recharger un VÉ pourrait ainsi devenir aussi facile et rapide que faire le plein dans une station-service.
Electric Cars Report

Le pape reçoit une Ampera E tout-électrique en cadeau
Plus tôt cette année, nous avons signalé que le pape s’était vu offrir une voiture électrique gratuite. Il a eu le choix entre une Nissan LEAF et une Tesla Model S. Le pontife a décidé d'aller avec la LEAF, plus modeste. À présent, nous apprenons que le pape agrandit sa flotte de VÉs avec une Ampera E, la version européenne de la Chevy Bolt.
Electrek

Les VÉs plus populaires que les hybrides rechargeables en Europe ce trimestre
L'Observatoire européen des carburants alternatifs (EAFO) a publié les résultats de son étude analysant les ventes de véhicules rechargeables dans l'UE depuis 2014. Pour la première fois en six trimestres, les véhicules tout-électriques avaient été plus vendues que les hybrides rechargeables en Europe.
Electric Cars Report

Audi s’attend à ce que les VÉs représentent un tiers de ses ventes d'ici 2025
Le président du conseil d'administration d'Audi, Rupert Stadler, a déclaré lors de la dernière réunion annuelle de la société que la compagnie prévoit lancer trois nouveaux modèles électriques d'ici 2020, après quoi la marque électrifiera progressivement les modèles dans chacune de ses séries de base. La première à entrer en production sera le VUS e-tron quattro, l'année prochaine. Audi s'attend ainsi à ce que les modèles rechargeables représentent un tiers de ses ventes d'ici 2025.
Charged EVs

Waymo travaille sur des camions autonomes
L'unité de voiture autonomes d'Alphabet Inc., Waymo, travaille sur le développement de camions autonomes, a annoncé la compagnie jeudi. La filiale s'attend à ce que les véhicules autonomes puissent prendre en charge le transport routier sur de plus longues distances dans les années à venir.
​Automotive News

Un go-kart électrique démentiel passe de 0 à 96 km / h en 1,5 seconde
C'est plus rapide que n'importe quelle Bugatti, Demon ou Tesla auxquelles vous pouvez penser. Daymak, une entreprise de Toronto, en Ontario, a construit un kart électrique qui, selon elle, fait de 0 à 96 km / h en moins de 1,5 seconde. C'est une seconde complète de moins que la nouvelle Bugatti Chiron. Et tandis que la Dodge Challenger Demon et la Tesla P100D atteignent cette vitesse en 2,3 ou 2,28 secondes, le Daymak C5 Blast a encore plus de facilité à les dépasser.
Inside EVs

Le prochain défi de Waymo est de taille
Pendant des années, les codeurs et roboticiens de Google travaillant sur des voitures sans conducteur se sont concentrés sur le fait de s'assurer que leurs créations pourraient conduire en toute sécurité dans les routes californiennes. Maintenant, vient le prochain grand test : rendre les citoyens moyens à l'aise de passer le volant à une machine. Dans cette optique, Waymo démarre ce mois-ci un service expérimental où les gens pourront se faire transporter gratuitement autour de Phoenix, en Arizona.
Automotive News

La Roumanie double le montant des subventions pour les voitures électriques
Ces dernières années, les gouvernements ont de plus en plus travaillé pour encourager les ventes de véhicules électriques rechargeables. Des programmes d'incitation à l'achat d'un véhicule à faible émission ont été adoptés à travers le monde. La Roumanie ne fait pas exception et maintenant, selon The Quebec Times, le pays a récemment doublé le montant de ses incitatifs pour l'achat de voitures électriques rechargeables. Il contribuera maintenant jusqu'à 11 000 euros (12 000 $ US) à l'achat d'un véhicule à émission nulle.
Green Car Reports

GM veut mener dans le rayon des voitures électriques
Plus de six ans après que les voitures électriques modernes aient pénétré le marché de masse, de nombreux constructeurs automobiles ne font que commencer à élaborer leur stratégie. General Motors, cependant, est tout à fait claire sur son objectif : elle veut être la première entreprise automobile au monde à vendre un grand nombre de voitures électriques de manière rentable.
Green Car Reports

Tesla prend de l’expansion en Chine
Tesla a triplé ses ventes en 2016 en Chine : elle a vendu jusqu’à plus d'un milliard de dollars avec plus de 11 000 livraisons, et elle a continué sur sa lancée au premier trimestre de 2017 avec un record. Afin de soutenir sa croissance, l'entreprise s’étend dans le pays avec de nouvelles stations de Superchargeurs et de nouveaux magasins. Le constructeur automobile a annoncé hier qu'il avait ouvert trois nouveaux magasins et qu’il avait complété l'expansion de la plus grande station de Superchargeurs d'Asie, et ce, uniquement au cours de la semaine dernière.
Electrek