Le groupe Hyundai-Kia est sur le point de relever d'un cran les voitures électriques, avec les touts premiers VUS abordables 100% électriques, surnommés "Kona" et sa variante Kia "Stonic"
Le magazine automobile allemand Auto Bild nous donne maintenant des détails sur le nouveau VUS électrique compact de Hyundai. Première surprise: ce n'est pas un Tucson électrifié! Ce prochain véhicule électrique devrait arriver à l'automne 2018 avec une autonomie estimée à 350 km possible grâce à une batterie de 50 kWh. Le prix suggéré de 53,000$CAD rend également ce véhicule électrique très attrayant. Ce sera probablement le VUS le plus efficace au monde et sera certainement bien positionné face à la compétition. Le groupe Hyundai-Kia qui change son fusil d'épaule après avoir supporté l'hydrogène, et qui se concentre sur les voitures électriques est la meilleure nouvelle que nous ayons reçue depuis un certain temps. Ces deux constructeurs d'autos sud-coréens vendent des voitures avec un excellent rapport qualité-prix. En parallèle, la version hybride rechargeable de la Kia Niro a vu récemment ses premières unités de production livrées aux clients sud-coréens. La version électrique tant attendue arrivera l'année prochaine.
Pour sa part, Kia offrira le Stonic EV qui devrait partager le moteur électrique de 88 kW de la iONIQ, tout en obtenant une batterie plus importante "d'au moins 44 kWh" qui offrirait une autonomie de 300 km.
Donc entre les informations de Auto Bild et celles de Push EVs, nous pouvons estimer que la batterie de prochaine génération de Hyundai/Kia, qui serait partagée entre la iONIQ, Kona, Niro et Stonic, serait dotée d'une capacité de 44-50 kWh pour 320 km d'autonomie (le fameux "200 miles"). Pourquoi des VUS et des crossovers? Selon Kia, "le marché mondial démontre un engouement sans précédent pour les petits véhicules utilitaires et les crossovers, nous avons donc ciblé ce segment automobile pour l'électrifier." Lorsqu'on regarde le parc automobile au Québec, on remarque l'intérêt marqué des consommateurs pour ce type de véhicule. Une déduction fort logique par ces deux compagnies, alors que les pionniers de l'électrification General Motors et Nissan seront rapidement dépassés par une offre 100% électrique coréenne très intéressante avec le Kia Soul EV, le Kia Stonic EV, et les Hyundai Kona Electric et iONIQ Electric. Électrifier des véhicules dont les consommateurs raffolent, une idée qui aurait dû être retenue il y a fort longtemps. En résumé, l'année prochaine s'annonce hyper intéressante! Contributeur: Simon-Pierre Rioux
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Lancement de la première motomarine électrique, Tesla veut faire de la Model 3 la première voiture autonome distribuée massivement, 43 000 employés d'Audi demandent à la direction de construire plus de VÉs, Hyundai développe une architecture de VÉs dédiée, et Toyota dévoile une voiture de cours hybride : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Wanxiang obtient l'approbation finale pour construire la Karma Revero, Uber déploie ses véhicules autonomes à San Francisco et Tesla ajoute 500 millions de dollars à son crédit : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
L’équipe de Toyota travaille présentement à développer un véhicule électrique à batterie qui pourrait être mis en vente dès 2020. Après une décennie à proclamer que l’électricité était uniquement destinée aux petits véhicules urbains, le plus grand constructeur automobile du monde change maintenant de discours.
La nouvelle est venue de Hisao Yamashige, l'un des nombreux chercheurs chez Toyota qui s'affaire à développer une nouvelle technologie de batterie et qui a pris la parole devant les médias de Tokyo la semaine dernière. Selon lui, « les batteries lithium-ion sont une technologie clé et leurs performances doivent s'améliorer davantage pour aller de l'avant. Toyota sera en mesure de construire des voitures dotées de batteries à durée de vie prolongée et qui offriront jusqu'à 15% plus d’autonomie que celles d’aujourd’hui, d’ici quelques années. » Dévoilement du VUS Jaguar I-Pace tout-électrique, la Chevrolet Bolt est sacrée voiture de l’année par Motor Trend, la Chrysler Pacifica hybride sera à Los Angeles et une compagnie pétrolière annonce l'installation de panneaux solaires dans 5 000 stations-service : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Renault vend son 100 000e VÉ, une bande-annonce accrocheuse pour le VUS électrique de Mercedes, autonomie de 300 km et batterie de 41 kWh pour la nouvelle Renault ZOE ZE 40 et le cofondateur de Tesla veut aider une société chinoise de VÉ à s’installer aux États-Unis : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Mahindra devrait présenter un VUS tout-électrique en 2020, VW triche encore sur des chiffres, augmentation de l’autonomie de la Kia Soul 2018 et Renault serait sur le point de dévoiler une nouvelle Zoe tout-électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Nouvelle annonce de Tesla, une tout-électrique de 400 km d’autonomie pour Mercedes, Detroit Electric prévoit le lancement de deux autres modèles tout-électrique après sa roadster, la recharge sans fil bientôt possible pour la Tesla Model S et des leçons à tirer de la Norvège : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Škoda donne des détails sur son plan d’électrification, aperçu du LeSEE, mise à jour pour l’Autopilot, une domination du marché des VUS par Tesla et de nouvelles images de la Model 3 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Il semble que Mercedes-Benz entend dévoiler son premier VUS électrique au Salon de l'automobile de Paris en septembre prochain. Selon certaines sources internes, ce véhicule aurait été pensé pour rivaliser directement avec le Model X de Tesla.
Malheureusement, le VUS électrique n’entrera pas en production avant 2019, mais il ferait partie des différents modèles électriques, haut de gamme et à autonomie prolongée attendus chez Mercedes. Selon le site Autocar, l’annonce de septembre devrait donner un aperçu clair de son apparence externe et interne, de ses qualités techniques et de ses dimensions globales, et le positionnera comme un concurrent du Model X de Tesla, mais aussi d’autres VUS annoncés par Audi et Jaguar. Il semblerait qu’une version berline soit aussi prévue, afin de concurrencer la Tesla Model S. Autocar croit que le prochain VUS de Mercedes-Benz partagera certains éléments visuels avec le Mercedes-Benz GLC (voir image ci-dessus), mais une information interne semble affirmer le contraire, laissant plutôt croire que la compagnie lui aurait donné « un tout nouveau look qui prend en considération les propriétés uniques des véhicules électriques. » Mercedes-Benz est peut être en retard sur le marché des véhicules électriques, mais il semble que le constructeur allemand entend maintenant faire les choses en grand pour rejoindre Tesla au devant de la scène. Source : InsideEVs et Autocar Contribution : Peggy Bédard
Hyundai nous arrivera en 2018 avec un véhicule utilitaire sport tout électrique qui aurait 320 km d'autonomie réelle.
Hyundai et Kia ont lancé une offensive majeure avec la Hyundai IONIQ et la Kia Niro cette année. Ce nouveau VUS utilisant une nouvelle plate-forme conçue exclusivement pour des véhicules tout électrique confirme l'importance de ce marché pour Hyundai/Kia. Source : InsideEVs Contributeur : Alex Watier
Škoda (membre du Groupe Volkswagen) a dévoilé au Salon de l’auto de Genève 2016 le VUS hybride rechargeable VisionS.
Selon le PDG de Škoda Bernhard Maier, la production de l’hybride rechargeable est prévue pour 2019. Une nouvelle inattendue, il va de soi. D’ici là, bien sûr, il y aura déjà d'autres VUS rechargeables de Volkswagen et d’Audi, qui sont davantage à l'avant-garde des innovations au sein du Groupe Volkswagen.
La deuxième bonne nouvelle est que peu de temps ensuite, on devrait également voir une Škoda tout-électrique. Nous supposons que cela devrait se faire d’ici 2020.
Source : InsideEVs Contribution : Peggy Bédard Le patron de Mitsubishi Royaume-Uni Lance Bradley a profité du Salon de l’auto de Genève pour confirmer que le VUS électrique eX Concept devrait entrer sous peu en production. Celle-ci devrait se concrétiser d’ici 2020, alors on pourrait voir le véhicule sur nos routes d’ici 3 ou 4 ans. D’ici là, Mitsubishi aura probablement élargi son offre de véhicules hybrides rechargeables. L’arrivée tardive d’un véhicule tout-électrique est expliquée par la nécessité d'un réseau de recharge plus mature. « Notre engagement est de revenir vers les véhicules électriques lorsque notre infrastructure sera plus mature. La puissance électrique totale fait partie intégrante de l'avenir de Mitsubishi. » Selon les informations qui circulent, on s’attend à une autonomie de 250 miles (400 km) et le eX Concept pourrait déjà assurer cette distance, un chiffre qui est en contradiction avec la batterie de 45 kWh. Par conséquent, nous supposons que l’autonomie de 250 miles / 400 km est basée sur l’optimiste échelle européenne NEDC (New European Driving Cycle) et la réelle autonomie ressemblerait davantage à quelque chose comme 140 miles / 225 km.
Par ailleurs, Mitsubishi a confirmé que le eX sera doté de la transmission intégrale (AWD). La signification derrière le nom eX? « electric X (cross)-over ». Source : Autocar et InsideEVs Contribution : Peggy Bédard
Les voitures électriques ont fait des progrès impressionnants au cours des cinq dernières années. Bien qu’ils représentent toujours une infime partie du marché des voitures neuves, les ventes augmentent de façon constante et l’offre de modèles et de bornes se diversifient sans cesse. Toutefois, l'électrification est encore absente de certains segments importants du marché.
Les camionnettes et les VUS sont les véhicules les plus vendues aux États-Unis : l'année dernière, les Américains ont acheté plus de VUS que de voitures. Il ne faut pas oublier que les constructeurs automobiles devront éventuellement améliorer l'efficacité de leurs camions et VUS pour répondre aux normes Corporate Average Fuel Economy (CAFE). Ces normes exigent que les modèles des constructeurs doivent avoir une consommation énergétique de 5,2 l/100km en moyenne d’ici 2025. Il est vrai que les constructeurs automobiles tentent déjà d'améliorer l'efficacité des camions et des SUV. La carrosserie du Ford F-150 est maintenant faite en aluminium et muni d’un V6 EcoBoost turbocompressé et non plus d’un V8. Ford est également prévu de lancer un F-150 hybride dans un avenir proche. De son côté, Fiat Chrysler a mis en vente son Ram 1500 Ecodiesel depuis environ deux ans. En 2018, Audi va lancer un VUS tout électrique. Le succès de Tesla a convaincu de nombreux constructeurs automobiles de luxe que les modèles « verts » peuvent transformer l’image d’une compagnie. Par ailleurs, le PDG de Tesla, Elon Musk, a mentionné l’idée d'une camionnette électrique, bien que cela reste à confirmer. Source: Ecomento Contributeur: Benoit Raymond
Tous les derniers salons de l’auto l’ont prouvé : il y a un véritable engouement pour les véhicules électriques. L’industrie automobile évolue en présentant de plus en plus de modèles hybrides ou complétement électriques, et le CES de cette année a presque présenté l’essence comme une chose du passé. Malgré tout, on ne peut s’empêcher de se poser la question : est-ce que les États-Unis se dirigent vers une crise des véhicules électriques ?
Alors qu’ils se remettent à peine du « Dieselgate », Volkswagen et Audi misent beaucoup sur les véhicules électriques. Même chose pour Ford, Chevrolet et Mercedes, et pratiquement tous les autres gros joueurs de l’industrie. Ils le font en partie parce que l'électrification représente probablement l'avenir du transport automobile, mais davantage parce que les exigences des gouvernements en matière d’économie de carburant et d’émissions les y forcent. Mais puisque l’essence est très abordable en ce moment aux États-Unis, les ventes de VÉ stagnent. Si cette tendance se poursuit, cela pourrait entraîner des maux de tête coûteux aux constructeurs automobiles. Selon de nouvelles données provenant de Brandon Schoettle et Michael Sivak de l’Institut de recherche sur le transport de l’université du Michigan, l'économie moyenne de carburant était en baisse en 2015 par rapport à l'année précédente. Ils ont signalé que l'économie de carburant était en baisse de 0,9 mpg depuis le sommet atteint en août 2014, mais d’un angle plus positif, elle est en hausse de 4,8 mpg depuis que l'université a commencé cette étude en 2007. Pourquoi la moyenne de l'économie de carburant tend à diminuer, alors que les voitures sont de plus en plus efficaces? Puisque le prix de l’essence diminue depuis un an maintenant, et que le prix d'un gallon de sans plomb est d'environ 1,97 $US à l'heure actuelle, les Américains ne privilégient tout simplement pas l'économie de carburant lorsqu’ils optent pour un nouveau véhicule. Les plus grands vendeurs de 2015 étaient Jeep, Ram et toutes les marques qui offrent de nombreux VUS, des camions et des véhicules multisegments. S’il n’en tenait qu’à eux, les Américains choisiraient à chaque fois des voitures plus imposantes. Pas des hybrides et des véhicules électriques, mais des camions et des VUS. Certes, le marché de l'hybride est encore relativement petit, mais il croît de plus en plus rapidement et les temps de recharge des infrastructures destinées aux VÉ et la tarification ne répondent pas encore aux besoins de la plupart des Américains. De nouveaux véhicules électriques et hybrides continueront d’être lancés, alors, au prix où l’essence se trouve actuellement, qui les achètera ? Faraday Future a présenté sa voiture concept FFZero1, lors du Consumer Electronics Show la semaine dernière. Même si la compagnie n'a pas l'intention de construire réellement cette voiture, elle affirme que son architecture de plateforme variable permettra de fabriquer de nombreux types de véhicules utilisant le même châssis de base. Est-ce que l’un d’entre eux pourrait être un VUS? Faraday a publié une bande-annonce de 1:25 minutes sur YouTube. Si on défile à la minute 1:11, il est possible d’entrevoir brièvement quelque chose qui pourrait ressembler à un VUS. Si Faraday souhaite se démarquer sur ce marché, il serait sage de construire une voiture pour les principaux segments de marché, pas seulement celui des États-Unis, mais le monde entier. Les ventes de berlines sont au ralenti, mais les acheteurs de VUS atteignent un nombre record. Nous devrons attendre pour voir ce que Faraday Future compte présenter, une fois que sa nouvelle usine de milliards de dollars sera terminée. La construction devrait commencer d'ici quelques mois. Source : Ecomento Contribution : Peggy Bédard Chrysler fait sa première incursion majeure dans le monde des véhicule brancheable avec la Pacifica hybride. La Pacifica hybride rechargeable est équipée d'une batterie de 16 kWh, qui donne à la fourgonnette une autonomie d'environ 30 miles (48 km) et lui permet un rendement de 80 MPGe. On ne peut pas s'empêcher de remarquer que la pile au lithium, qui se trouve sous le plancher, atteint le seuil pour le crédit fédéral maximal – un remboursement du gouvernement de $ 7 500 (aux USA). Quant au moteur, Chrysler a équipé le T & C PHEV Pacifica hybride avec un V6 de 3,6 litres Pentastart – le même moteur que la version à essence. Cependant pour la Pacifica, la puissance du moteur a été abaissé à 248hp avec 230lb pi de couple. La version hybride du Pacifica arrivera dans la seconde moitié de 2016 (pour les Etats-Unis). La date de disponibilité canadienne du Pacifica PHEV devrait être annoncée lors du Salon de l'auto ce jeudi, et l'AVÉQ sera sur place pour vous apporter les détails. Source : InsideEVs Contributeur : Normand Shaffer, Simon-Pierre Rioux |
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