Volkswagen a débuté ses préparations pour une réorganisation de la formation de sa main-d’œuvre visant à assurer la manipulation sécuritaire des batteries, de l’alimentation électrique et des nouveaux éléments de ses nouveaux véhicules pour assurer sécuritairement leur future production.
"Construire une voiture maintenant n’a rien à voir à la façon dont ce sera fait dans le futur", a déclaré Ilker Subasi, responsable de la formation à l'Académie Volkswagen. Le constructeur allemand a annoncé le mois dernier une expansion de 800 millions de dollars destinée à l’assemblage de véhicules électriques à Chattanooga . VW créera 1,000 nouveaux emplois dans le cadre de sa diversification vers les véhicules électriques incluant un VUS électrique en 2022. Ils s’ajouteront aux 3,800 travailleurs qui produisent déjà la berline Passat traditionnelle et le VUS Atlas. À mesure que progressera la construction de l’usine de véhicules électriques, les efforts visant à former la main-d’œuvre, y compris les étudiants du secondaire en apprentissage, vont se multiplier. "Nous aurons besoin de compétences différentes", a déclaré Subasi. Avec les véhicules électriques, par exemple, un technicien transportera un équipement de diagnostic plutôt qu'une boîte à outils, a-t-il déclaré. Cette nouvelle ère est marquée par les percées technologiques en robotique, en intelligence artificielle et Internet.
La nouvelle génération de véhicules de VW devrait inclure les voitures autonomes. Déjà, Volkswagen et Ford Motor Co. progressent vers un accord potentiel pour unir leurs forces pour développer les véhicules autonomes.
Lors d’une journée portes ouvertes pour les lycéens de la région la semaine dernière, le constructeur a ouvert son Volkswagen Academy pour dévoiler son centre de formation à la fine pointe de la technologie et ses projets pour l’avenir. Les employés de Volkswagen recevront différents niveaux de formation, en fonction des besoins. Par exemple, les techniciens devront acquérir plus de compétences car ils seront requis d’opérer dans différents secteurs de l'usine. La sécurité est une constante préoccupation, a déclaré Subasi, au point même de savoir comment stocker les batteries qui iront dans les véhicules. Par exemple, même les opérateurs de chariots élévateurs auront besoin de formation, notamment sur la manière de transporter les batteries et quoi faire en cas de déversement. "L’environnement de travail devra être prêt pour la haute tension", a déclaré un responsable de la VW Academy. " Nous devons créer un environnement sécuritaire pour notre personnel." Nous devrons expliquer par exemple, en quoi la plateforme de la voiture MEB est différente de la structure du VUS Atlas actuel, a déclaré Subasi. Il a ajouté que la société devra investir dans différents équipements de formation, mais VW ne dispose pas pour le moment du budget nécessaire. De plus, en raison des nouvelles technologies utilisées dans les véhicules électriques, la cybersécurité sera évidemment considérée comme un défi majeur. Times Free Press
Contribution: André H. Martel
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Comme prévu, Amazon a réalisé un investissement important dans la startup VÉ, Rivian, à hauteur de 700 millions de dollars. Bien qu'Amazon ait décidé d’investir dans Rivian, cela n'exclut pas un investissement futur de General Motors.
L'investissement d'Amazon, devrait permettre à Rivian d’accélérer la mise en marché de son camion électrique R1T et de son VUS électrique R1S. «Cet investissement est une étape importante pour Rivian et le passage à une mobilité durable», a déclaré RJ Scaring, PDG de Rivian. «Au-delà d’éliminer les compromis sur les performances, d'augmenter ses capacités et son efficacité, nous travaillons à des innovations dans nos véhicules pour améliorer l’expérience client. Pour concrétiser cette vision, nous avons besoin de bons partenaires et nous sommes ravis d'avoir Amazon comme partenaire pour créer des produits, des technologies et des expériences qui redéfinissent les attentes de notre clientèle cible. "
«Nous sommes inspirés par la vision de Rivian pour l'avenir du transport électrique, a déclaré le PDG d'Amazon, Jeff Wilke. «RJ a construit une organisation impressionnante, avec des produits et une technologie à la hauteur de nos attentes. Nous sommes ravis d’investir dans une entreprise aussi innovante. »
Cet investissement fait d'Amazon un acteur majeur dans l'industrie automobile, un domaine dans lequel il est de plus en plus impliqué. Amazon a investi plus d'un milliard de dollars dans Aurora et Rivian, ce qui pourrait lui permettre de rivaliser sur le marché des véhicules électriques avec Tesla et GM, les deux principaux joueurs en ce moment Et même si General Motors ne faisait pas partie de l'annonce d'aujourd'hui, les deux sociétés pourraient toujours être en pourparlers. Un investissement de GM dans Rivian serait tout à fait judicieux pour le constructeur automobile de Detroit, car GM a besoin de plus d'une plateforme pour atteindre ses objectifs en matière de véhicules électriques. Bien qu'Amazon ait investi 700 millions de dollars dans Rivian, l‘entreprise demeure une société indépendante. Rivian envisage de déployer son véhicule utilitaire sport R1S et son pick-up R1T en 2020. La société promet des performances exceptionnelles, notamment une autonomie allant jusqu'à 645 km et une maniabilité exceptionnelle. Le prix de base des deux véhicules se situerait entre 68,000 et 72,500 dollars USD. Ils pourront tous deux accélérer de zéro à 100 km / h en 3 secondes. The Torque Report
Contribution: André H. Martel
Plus d’informations sur la configuration du Model 3 en Chine; Tesla licencie 7% de ses employé, selon un courriel envoyé vendredi aux employés de la compagnie; Audi et Mercedes-Benz produiront de plus petits VUS électriques; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Cette semaine à Fully Charged, Jonny Smith nous présente la Hyundai Kona Electric, un véhicule prochainement disponible au Québec qui serait la nouvelle star des VÉ avec une autonomie et une efficacité inégalé.
Ne vous fiez à aucun autre chroniqueur automobile qui aurait fait un essai routier de quelques heures avec la Kona. Ici on a droit à un vrai essai routier de 1,638 kilomètres avec de multiples recharges rapides à 50 kW à travers plusieurs pays d'Europe. Fait à noter, on sait qu'avec un chargeur à 100 kW la Kona accepte 70 kW de puissance jusqu'à environ 50%. Avec beaucoup d'autoroute et peu d'écoconduite, Jonny remarque que le véhicule offre une efficacité de 8 km par kWh d'énergie ce qui est absolument exceptionnel. Au niveau des dimensions, il observe que le Kona est d'un gabarit similaire à la LEAF 2018, mais son coffre arrière n'offre pas autant d'espace de chargement. Les garnitures intérieures sont de qualité acceptables, et s'apparentent à la majorité des véhicules à essence. Mais le poids du véhicule similaire à ces derniers même avec une batterie de 64 kWh à bord, une série de boutons bien placés pour accéder au systèmes de divertissement ou de chauffage, un système d'assistance au maintien de trajectoire compétent, des sièges chauffés ainsi que ventilés, les trappes d'air qui s'ouvrent et se ferment à l'avant du véhicule selon les besoins additionnels de refroidissement ou d'efficacité aérodynamique sont autant de détails qui démontrent à quel point Hyundai ont conçu intelligemment ce véhicule, pour un prix somme toute fort abordable. Au Canada, le prix n'a toujours pas été décidé mais on le souhaite compétitif avec la Chevrolet Bolt. En visionnant le reportage, ceux qui ont pré-commandé le véhicule en seront encore plus excités. Pour les autres qui songent à changer leur prochain véhicule pour une électrique, la Kona Electric semble être un choix judicieux et représente fièrement la 2e génération de VÉ (400+ km) à venir sur le marché. Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Après la Chevrolet Bolt EV, General Motors s’apprête à lancer un nouveau modèle 100% électrique sur nos routes. Et cette fois, il prendra la forme d’un VUS.
Selon Frédéric Mercier du "Guide de l'Auto", bien que l’information n’a pas encore été confirmée par le géant américain, un employé de la division canadienne de GM lui aurait confirmé que ça s’en venait. Et vite, à part ça. On peut s’attendre à ce que ce nouveau VUS utilise la même plateforme et les mêmes batteries que la Chevrolet Bolt. Son autonomie électrique pourrait donc se rapprocher des 383 kilomètres, comme c’est le ca pour la Bolt. Rien n’est encore certain, mais il ne serait pas surprenant de voir l’une des marques de GM (Chevrolet, Buick, Cadillac ou GMC) présenter ce VUS électrifié dès novembre prochain, à l’ouverture du Salon de l’auto de Los Angeles, qui a lieu du 30 novembre au 9 décembre 2018 Côté design, GM nous a déjà donné une bonne idée de ce vers quoi elle voulait s’en aller avec le .0 un concept présenté au printemps 2017 qui pourrait bien devenir une source d’inspiration pour un futur VUS électrique de production. La folie des VUS À l’heure où les consommateurs sont nombreux à délaisser les voitures traditionnelles pour se tourner vers des VUS, GM aurait tout avantage à appliquer la recette de la Bolt à un véhicule à plus gros gabarit munis d’un rouage intégral Le constructeur américain n’est d’ailleurs pas le seul à plancher sur un tel projet. Hyundai livrera ses premiers Kona 100% électriques dès le mois de décembre au Québec, un petit VUS aussi offert en version essence. Chez les Allemands, Mercedes-Benz et Audi ont dévoilé tour à tour deux VUS qui entreront en production au cours des prochains mois, l’EQC et l’e-tron Quattro. Visiblement, les constructeurs automobiles sont en train de se réveiller. Et d’ici deux ou trois ans, l’offre de véhicules électriques sera largement supérieure à la poignée de modèles qu’on nous propose actuellement. En attendant, Tesla demeure le seul constructeur au pays à offrir un VUS entièrement électrique. Article de Frédéric Mercier Source: Guide de l'Auto Contributeur: Simon-Pierre Rioux
Le groupe Volkswagen prend de l’expansion en Chine; 4 nouvelles usines ouvrent pour fabriquer des VUS et supporter l’électromobilité; La ville de Coventry au Royaume-Uni ajoute des incitatifs pour augmenter l’utilisation des Taxis Électriques; La LEAF de Nissan est le véhicule le plus vendu en Norvège peu importe la motorisation; La compagnie Winnebago s’est associée à Motiv Power Systems pour développer une unité médicale mobile électrique; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : André H. Martel
Hyundai Motors a dévoilé aujourd'hui son futur véhicule utilitaire sport compact 100% électrique, le Kona qui serait disponible dès 2019 chez les concessionnaires.
Disponible avec deux groupes motopropulseurs distincts, le Kona offrira l'autonomie et la performance souhaitée pour une véhicule de cette gamme.
Le style extérieur se démarque de la version essence par une calandre aérodynamique, des roues en alliage aéro exclusives de 17 pouces, et des ouvertures latérales au niveau du pare-choc avant permettant de rediriger l'air afin de diminuer les turbulences dans les arches de roues. On retrouve aussi cette caractéristique sur la Tesla Model 3. On offre également 21 combinaisons de couleurs extérieures, avec l'option d'un toit de couleur (noir, blanc ou uni). L'espace cargo est de 373 litres. L'écran d'instrumentation de 7 pouces est entièrement digital, et les sièges avant à ajustement électrique (et support lombaire) offrent le chauffage ainsi que la ventilation. Voilà un véhicule que la communauté VÉ va suivre avec intérêt dans les prochains mois, qui répond aux goûts des consommateurs avides de VUS et qui offre une autonomie fort intéressante. 18600 unités de la Kona devraient sortir de l’usine en 2018. La voiture est déjà disponible en précommande en Corée depuis la mi-janvier, avec livraison à partir d’avril. Les Européens devraient pouvoir conduire le nouveau véhicule dès cet été. Les Nord-Américains, pour leur part, devront vraisemblablement attendre 2019 pour essayer ce nouveau véhicule qu’on considère déjà comme LE concurrent immédiat de la Bolt. Sources : PushEVS, The Chosunilbo et BusinessKorea Contributeurs: Simon-Pierre Rioux et Daniel Rochefort
Renault-Nissan-Mitsubishi lance un fonds de capital-risque, EVBox offrira une nouvelle solution de recharge, Kia dévoile son VUS concept Niro électrique et Honda présente un nouvel écosystème de batteries interchangeables, et des investissements pour encourager les Canadiens à rouler vert : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Renault dévoile une ZOE STAR WARS, Tesla ouvre les réservations pour son Semi en Europe, Uber s'associe à Mahindra pour déployer des voitures électriques en Inde, et le VUS électrique Nio ES8 sera mis en vente en Chine ce mois-ci à la moitié du prix de la Tesla Model X : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Antoine Normand a 77 ans, 1 Chevrolet Bolt et un voyage de 1,000 km derrière la cravate. Récit d’un électromobiliste qui n’a pas peur de la distance.
Antoine Normand a toujours aimé l’électricité. Étant jeune, il avait comme plusieurs un train électrique ; plus tard, il s’est procuré une tondeuse électrique, puis un coupe-bordure électrique, un taille-haie électrique, une scie sauteuse électrique, une perceuse électrique, un immense barbecue électrique… En 1974, il avait déjà une maison chauffée à l’électricité. Ne restait plus qu’une voiture électrique. Mais celle-ci devait encore être construite.
L’appel de la Bolt En 1986, Antoine Normand organise une campagne de sensibilisation publique au sujet des GES et des pluies acides avec le Ministère de l’environnement. Il devient alors beaucoup plus conscient des enjeux. Il est évident pour lui que posséder une voiture électrique est la chose à faire pour combattre les gaz à effet de serre (GES). Une seule condition cependant : monsieur Normand a un handicap qui l’oblige à opter pour un véhicule dont le siège est plus haut et qui se recule amplement. Il s’était toujours tenu aux VUS à essence ; il avait maintenant besoin d’un VUS électrique. C’est pourquoi, quand il a su en 2015 que General Motors allait lancer un mini-VUS, il est allé jusqu’au Salon de l’automobile de Détroit, dans l’État du Michigan, aux États-Unis, pour le voir. Conquis, il s’est inscrit à l’AVÉQ pour se préparer à l’arrivée de cette nouvelle bête. Il savait ce qu’il voulait. Ou plutôt, ce que sa femme voulait : une Chevrolet Bolt d’une belle couleur bleu électrique appelée « Arctic Blue ». Ça a pris plusieurs mois pour que son concessionnaire la reçoive. Enfin, c’est le 23 octobre 2017 qu’il en devient l’heureux propriétaire.
Son premier grand voyage tout-électrique
À peine familiarisé avec sa nouvelle voiture, monsieur Normand doit réfléchir aux choses sérieuses. Il avait un congrès à Québec, et il devait trouver une manière de se rendre là-bas à partir de chez lui, à Gatineau. « Absolument ignorant des téléphones cellulaires » selon ses dires, il navigue sur Internet, puis décide de commander une carte papier du Circuit électrique, le réseau de bornes de recharge canadien, au prix de 100 $. De plus, le vendeur chez qui il avait acheté sa borne de recharge lui parle de PlugShare, une carte virtuelle indiquant l’emplacement de bornes de recharge partout à travers le monde. Un représentant de l’AVÉQ lui suggère de se recharger d’abord à Montebello, puis à Montréal et à Trois-Rivières, pour enfin arriver à Québec. Une route sans encombre Monsieur Normand, muni de ses deux cartes de bornes de recharge et de bons conseils, suit son trajet sans encombre. À la hauteur de Sainte-Anne-de-la-Pérade, sur l’autoroute 40, il voit bien que c’est la tempête de neige, qu’il y a de la pluie verglaçante, et que de nombreuses voitures se sont ramassées sur le bord du chemin, mais lui avait prévu le coup avec ses pneus à crampons et passe sans problème à travers les intempéries. En somme, le voyage de monsieur Normand s’est déroulé comme un charme et il ne regrette nullement l’achat de sa Bolt. Le voyage a certes duré un peu plus de temps que s’il avait dû faire le plein d’essence, mais il choisissait des bornes près des restaurants afin de pouvoir manger pendant l’attente, ce qui rendait celle-ci beaucoup plus agréable. Monsieur Normand tient à remercier le Circuit électrique pour la précision des sommaires d’utilisation qu’il lui a fait parvenir par courriel. Ceux-ci lui ont confirmé que le système fonctionnait bien et lui ont permis de bien gérer son compte.
Contribution : Naïma Hassert
Les taxis autonomes pourraient réduire la demande de berlines de 50 % d'ici 2030 aux États-Unis13/12/2017
La demande de berlines aux États-Unis pourrait chuter de plus de moitié d'ici 2030 en raison de l'influence des taxis autonomes sur le marché, selon les conclusions d'une nouvelle étude du cabinet de conseil KPMG.
Fait intéressant : l'étude était fondée sur l'utilisation des données des téléphones cellulaires comme moyen de cartographier les habitudes de déplacement des voyageurs dans trois grandes villes des États-Unis, ce qui rend l'approche assez inusitée.
Pour résumer très brièvement les conclusions, on pourrait dire que les taxis autonomes seront d'abord adoptés dans les « marchés insulaires », c'est-à-dire dans les zones urbaines et les banlieues densément peuplées. régions où ils sont les mieux adaptés. Ils s'étendraient ensuite à partir de là. « Alors que les coûts des taxis diminuent, KPMG prévoit que d'ici 2030, de nombreuses familles n'auront plus besoin de posséder une berline pour se rendre au travail ou faire des courses; elles se contenteront plutôt d'appeler un taxi. Il en résultera une baisse abrupte des 5,4 millions de berlines vendues aux États-Unis actuellement à 2,1 millions, selon les prévisions de l'étude, les familles se débarrassant de leurs petites berlines et gardant leurs plus gros véhicules pour des trajets plus longs ». « KPMG a déclaré qu'il avait utilisé des données collectées à partir de téléphones portables pour analyser les voyages à Atlanta, Chicago et dans les régions métropolitaines de Los Angeles et San Diego. À Chicago, de nombreux trajets sont inférieurs à 15 minutes. À Atlanta, l'étude a révélé que 75 % des déplacements se font entre les banlieues, et non du centre-ville vers une banlieue. À Los Angeles, les voyages sont les plus longs, avec de nombreuses voyages prenant 90 minutes ou plus, a révélé l'étude. » En ce qui concerne le déclin prévu de la berline, une telle baisse est bien sûr déjà en cours, car les consommateurs aux États-Unis (et ailleurs) se précipitent vers les VUS, les VUM et les camionnettes ces dernières années. L'étude de KPMG inclut la prévision selon laquelle seulement 3 à 4 entreprises desserviront le marché des berlines aux États-Unis (contre une dizaine aujourd'hui). Une telle prédiction, bien sûr, dépend à un certain degré de l'absence d'une autre baisse prononcée du niveau de vie à la suite d'une récession. S'il y a un autre ralentissement économique important aux États-Unis au cours des prochaines années, les ventes de VUS et de camionnettes diminueront probablement un peu, et celles des petites voitures pourraient, elles, augmenter.
Source : CleanTechnica
Contribution : Naïma Hassert
La BMW i8 est lancée, un VUS électrique basé sur le concept ID Crozz de Volkswagen attendu pour 2020, DHL commande 10 Tesla Semi, la Tesla Model 3 obtient une certification officielle EPA de 499 km, et BMW présentera 5 VÉs au Salon de l'auto de Los Angeles : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Tesla possède maintenant 1000 stations de Superchargeurs dans le monde avec environ 7 000 bornes, Nissan dévoile une nouvelle version de sa camionnette e-NV200 avec une plus grande autonomie, Renault-Nissan construit un VUS tout-électrique compact en Chine avec une nouvelle coentreprise, Toshiba développe une batterie pour VÉs qui offre une autonomie de 320 km après 6 minutes de charge, et le camion électrique de Tesla a été aperçu : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Siemens construira une première autoroute électrique pour camions, un Hummer tout-électrique est dévoilé par Kreisel et Arnold Schwarzenegger, les voitures électriques de 2017 avec plus de 160 km d'autonomie, la Chine songerait à baisser les restrictions sur les constructeurs étrangers de VÉs, et le concept Evo de Mitsubishi arrive, et c'est un VUS électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Honda s'engage à électrifier chaque nouveau modèle lancé en Europe, la voiture la plus sexy du monde, la Jaguar E-Type, réapparaît en tant que concept tout-électrique, VW dévoile son nouveau concept de VUS tout-électrique qui doit entrer en production en 2020, et la Jaguar I-Pace électrique obtient sa propre série de course : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Detroit Electric promet 3 voitures en 3 ans, dont une voiture sport, Williams Advanced Engineering révèle une plate-forme légère de voiture électrique, une loi sur la conduite autonome vient d'être adoptée aux États-Unis, un analyste prévoit de grandes choses pour le camion électrique de Tesla, et la Honda Clarity hybride rechargeable monte son autonomie à 75 km : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Un sondage révèle que les conducteurs préfèrent de loin 480 km d'autonomie à 320 km, voici combien coûte réellement un véhicule à essence aux États-Unis, deux énormes traversiers sont sur le point de devenir les plus grands navires tout-électriques du monde, et NAVYA affirme qu'elle construira 25 autobus entièrement autonomes d'ici la fin de 2017 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Hyundai planifie construire 8 VÉs à batteries et 3 véhicules à pile à combustible, voici ce qu'un homme de 97 ans pense d'une Tesla Model S, CNET et Consumer Reports comparent la Tesla Model S à la Chevrolet Bolt, Tesla réduit le prix de son chargeur mural de 10%, les VÉs ont changé comment Audi nomme ses voitures : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Hyundai vient d'annoncer un changement radical dans sa prochaine stratégie de produit.
Le constructeur automobile dit maintenant qu'il se concentrera sur les voitures électriques, avec des plans pour lancer un concurrent haut de gamme de Tesla dans les prochaines années.
Le véhicule électrique à batterie à grande autonomie sera vendu sous la marque Genesis. Hyundai réclame une autonomie de 500 km par charge. Le véhicule sera lancé après 2021. Reuteurs rapporte : « Le constructeur automobile sud-coréen envisage de lancer une berline électrique sous sa marque haut de gamme Genesis en 2021 avec une autonomie de 500 km (310 miles) par charge. Il introduira également une version électrique de son véhicule utilitaire sport (VUS) Kona d'une portée de 390 km au premier semestre de l'année prochaine. » Comme Toyota, Hyundai semble maintenant laisser tomber ses plans d'hydrogène et passer à l'électricité. Cependant, les deux constructeurs automobiles sont derrière la concurrence maintenant et font la course pour se rattraper. Cela dit, Hyundai promeut fermement l'arrivée de sa prochaine voiture électrique à pile à combustible en montrant son concept de prochaine génération (voir la photo ci-dessus) « bien avant le lancement officiel du VUS alimenté à l'hydrogène au début de l'année prochaine » de Séoul, en Corée du Sud. On ne s'attend pas à ce qu'il soit offerte en volume élevé. Le vice-président exécutif de Hyundai, Lee Kwang-guk, a rendu le passage à l'électricité clair avec cette déclaration que la compagnie renforce sa stratégie de voiture écologique, centrée sur les véhicules électriques. Hyundai dit maintenant qu'elle aura 8 véhicules rechargeables et 2 véhicules à pile à combustible sur le marché d'ici 2020. C'est un changement spectaculaire de son annonce de 2014, où le constructeur automobile a déclaré que 22 véhicules à nouvelle énergie seraient vendus par la marque sud-coréenne en 2020, dont seulement 2 devaient être rechargeables. En plus de la voiture électrique de luxe à grande autonomie, Hyundai a confirmé des rapports antérieurs selon lesquels elle construit sa propre plate-forme de voiture électrique dédiée comme base pour de multiples voitures à pile à combustible à plus longue autonomie.
Source : Inside EVs
Contribution : Naïma Hassert
La Tesla Model 3 cache trois surprises, y compris une carte de la planète Mars, les camions électriques sont plus importants pour réduire les émissions que les voitures électriques, un cadre de Mazda présente sa stratégie qui consiste à prétendre que l'avenir ne sera jamais électrique, et toutes les Maseratis seront électrifiées à partir de 2019 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Sono Motors prévoit lancer sa voiture solaire le 27 juillet, le VUS Bentley Bentayga est le premier hybride rechargeable de la marque de luxe, Waymo tente de rendre ses voitures autonomes capables d'identifier des véhicules d'urgence, Volkswagen travaille avec Kuka sur des robots pour recharger des voitures électriques, et Nissan s'attend à ce que ses VÉs représentent 20 % des ventes en Europe avant 2020 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
La Tesla Model X devient officiellement le VUS le plus sécuritaire, la société d’investissement de BMW investit dans Proterra, une nouvelle batterie pourrait durer plus d'une décennie avec un minimum d'entretien, GM produit les premières Chevrolet Bolt d’essai, et la Kona 2018 de Hyundai est révélée et une version électrique est à venir : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Aussi vrai que LeBron James a atteint les finales de la NBA, la Chevrolet Volt était en tête du marché des véhicules électriques rechargeables au Canada en mai.
À moins d'un effondrement des ventes en juin, le véhicule aura mené la catégorie pour les deux tiers des mois (48 sur 72) où les véhicules électriques des grands constructeurs automobiles étaient disponibles au Canada. Chevrolet a vendu 404 Volt au Canada en mai, soit plus que les 348 d'avril. Cela représente son troisième meilleur total mensuel après les mois d’août et septembre de l'année dernière (421 et 446 ventes, respectivement). Le Chevrolet Bolt a remporté sa troisième « médaille d'argent » en mai, avec des ventes de 177 unités, en légère baisse par rapport aux 187 d’avril. Ces chiffres peuvent ne pas représenter la vraie demande, cependant, alors que les concessionnaires en Ontario et au Québec (les deux provinces les plus peuplées du Canada, toutes deux avec des rabais d'achat de véhicules rechargeables) ont signalé des listes d'attente atteignant neuf mois. Bien que Chevrolet soit actuellement en mesure de vendre plus de 200 Bolt par mois au Canada en l'absence de contraintes d'approvisionnement, le niveau de vente « naturel » ou stable pourrait dégringoler plus tard cette année, avec l'introduction de la Nissan LEAF de deuxième génération et l’éventuel lancement canadien de la Tesla Model 3.
Une batterie instantanément rechargeable pourrait changer l'avenir des VÉs, le pape reçoit une Ampera E tout-électrique en cadeau, les VÉs plus populaires que les hybrides rechargeables en Europe ce trimestre, Audi s’attend à ce que les VÉs représentent un tiers de ses ventes d'ici 2025, et Waymo travaille sur des camions autonomes : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
On se demande si BMW a supprimé son projet de VÉ i5, Mitsubishi livre 635 Outlander hybrides rechargeables à la police ukrainienne, le nouveau VUS tout-électrique à autonomie prolongée de Hyundai coûterait ~ 39 000 $ US, les 5 plus gros vendeurs de VÉs tout-électriques et hybrides rechargeables en Europe en 2017, et BMW dévoile un nouveau concept de scooter électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
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