Pour tous ceux qui sont passionnés par le secteur des véhicules électriques, il est clair depuis plusieurs années que les voitures électriques sont excessivement plus propres et plus vertes que les voitures à essence et diésel.
En fait, c'était l'une des principales raisons pour lesquelles les premiers acheteurs de véhicules électriques ont fait l'acquisition de VÉ. Curieusement, cependant, depuis plusieurs années plusieurs se sont efforcés de nous convaincre que les véhicules électriques sont en fait polluants. Ces histoires et ces affirmations semblent provenir de deux types de sources: 1) les entreprises et les personnes qui sont financièrement menacées par les VÉ sachant bien que ces affirmations sont trompeuses sinon massivement déformées, 2) les personnes qui n'ont jamais pris le temps de comprendre et qui désiraient essentiellement réfuter cette nouvelle réalité, incapables d’évaluer les dangers que courent la planète et refusant d’adhérer à cette révolution. Cependant, une autre étude a révélé que les véhicules électriques sont beaucoup plus propres et plus verts que les véhicules à essence et diésel. Les experts de Ricardo en transport durable appuyés par les spécialistes d'E4tech et de l'Institut de recherche sur l'énergie et l'environnement de Heidelberg (ifeu) ont réalisé une évaluation innovante et complète du cycle de vie des véhicules électriques pour le compte de la Commission européenne. «Notre évaluation a montré que sur l'ensemble de leur cycle de vie dans l'UE, les nouveaux véhicules électriques devraient avoir des impacts nettement inférieurs sur le climat par rapport aux véhicules à moteur à combustion conventionnels», a commenté Nikolas Hill, chef de projet et chef de file des technologies de transport et carburants de l'équipe de transport durable de Ricardo. Si vous prenez le temps de lire attentivement plusieurs de ces études négatives, vous réaliserez que certains facteurs sont ignorés ou que d’étranges hypothèses sont émises. Par exemple, plus souvent qu’autrement, la prémisse qu’une batterie de VÉ sera détruite en fin de vie est souvent évoquée alors qu'il est beaucoup plus probable que 90 à 95% des matériaux des batteries de VÉ seront éventuellement recyclés et réutilisés pour avoir une seconde vie. L'équipe de Ricardo croit que cette nouvelle «analyse du cycle de vie total» est l'étude la plus vaste et la plus complète à ce jour. Outre les voitures, le rapport a également évalué les fourgonnettes, les camions, les bus et les autocars. Il explore 65 types de véhicules et combinaisons de groupes motopropulseurs différents. «L’étude a tenu compte de la production de 60 types de carburant conventionnels et alternatifs ainsi que de 14 formes différentes de production d'électricité, a évalué les impacts de la fabrication des véhicules et des batteries, incluant l'utilisation et l'entretien des véhicules, y compris différents scénarios de fin de vie . Outre les émissions de gaz à effet de serre, le rapport évalue également un certain nombre d'autres catégories d'impacts environnementaux, allant de l'utilisation des ressources, y compris la consommation d'énergie, l'épuisement des ressources minérales et métalliques et la rareté de l'eau, à l'évaluation des émissions de polluants atmosphériques comme les particules et les oxydes d'azote, la toxicité humaine et l’écotoxicité. » Le but du rapport est de promouvoir «une économie circulaire». Il souligne également l’importance de développer une chaîne de valeur durable pour les véhicules hybrides et entièrement électriques et leurs batteries afin de contribuer à réduire encore davantage les émissions et à améliorer l'efficacité des ressources. L’étude s’est également intéressée à la réutilisation et au recyclage des batteries, incluant les initiatives politiques qui soutiendraient ces programmes. «Ce projet a été extrêmement important et ambitieux en termes de portée et d’ampleur», déclare Nikolas Hill, chef de projet et chef de file des technologies de transport et des carburants au sein de l’équipe de transport durable de Ricardo, «et nous avons utilisé une gamme de nouvelles méthodologies et de données pour élargir la compréhension dans ce domaine. L'étude a également contribué à clarifier l'importance relative d'un large éventail d'hypothèses clés affectant les avantages environnementaux des véhicules électriques. Nous sommes très fiers de la recherche, de l'analyse et de la méthodologie que nous avons développées pour ce rapport, qui aideront les décideurs politiques européens à mieux comprendre et, par la suite, à réduire les impacts des transports sur l'environnement et la santé. Le rapport complet peut être obtenu auprès de la Commission européenne ou du groupe de recherche Ricardo . DG Action pour le climat. Il existe également une visionneuse qui permet de consulter les résultats de l'ACV des véhicules, disponibles sur le site de la Commission européenne. Cette visionneuse de résultats vous permet "d'explorer l'ensemble complet des résultats pour la production d'électricité, la production de carburants et l'analyse du cycle de vie (ACA) globale du véhicule". Ce rapport mettra-t-il enfin fin aux articles absurdes intitulés «Les véhicules électriques ne sont peut-être pas aussi verts que vous le pensez» et mettra-t-il fin aux mythes anti-VÉ qui se répandent sur Facebook, Twitter, Reddit, YouTube et d'autres sites de médias sociaux ? Bien sûr que non. L'ignorance est bien plus résistante et virulente que la raison. Mais au moins, il existe une autre étude pour réfuter les fausses allégations, et celle-ci est peut-être la plus complète de toutes. par Zachary Shahan Clean Technica
Contribution: André H. Martel
Commentaires
Une mode ou un choix de vie? Les voitures électriques sont-elles l'avenir de l'automobile?12/11/2019
.Les véhicules électriques ont été célébrés comme le futur des voyages plus écologique et plus rentable. Maria McCarthy, journaliste spécialisée en motoring, explique pourquoi ils sont plus qu'une simple tendance de passage.
Il n'y a plus aucune raison de s'inquiéter de la manière dont un véhicule électrique s'intégrera à votre style de vie.
Photographie: Melanie Kintz / Stocksy United
Dans l'esprit de nombreux automobilistes, il y a une question lancinante: ma prochaine voiture devrait-elle être électrique? Ils sont de plus en plus nombreux à répondre oui. Les ventes de véhicules électriques s'accélèrent. Les chiffres de septembre 2019 de la Société des constructeurs et vendeurs d'automobiles (SMMT) affichent une augmentation de 236,4% sur un an.
Il ne fait aucun doute que cette accélération est en partie due à une prise de conscience accrue et à des craintes concernant la crise climatique. Cependant, bien que nous sachions que les véhicules électriques soient plus écologiques que les voitures à moteur à combustion interne traditionnelles, il peut sembler décourageant de passer de la simplicité des carburants fossiles à l’électrique, quelle que soit l’urgence climatique. Faut-t-il beaucoup de calculs pour déterminer si une voiture électrique conviendra à votre style de vie? «Les gens s'inquiètent souvent du fait que de passer à une voiture électrique pourrait être une corvée et nécessiter beaucoup de recherche», déclare Emily Rice, chef de produit chez Renault Electric Vehicles. "Mais une fois qu'ils entreprennent leur réflexion, ils découvrent qu'il existe de nombreuses informations indépendantes et accessibles, et que le processus peut être très simple." Lorsque les voitures électriques sont arrivées sur le marché, il y avait beaucoup d'inquiétude au sujet de de l'autonomie, la crainte que la batterie s'épuise avant que vous puissiez atteindre une borne de recharge. Mais il s'avère que, sauf si vous entreprenez régulièrement des voyages épiques sur la route, l’anxiété liée à l’autonomie n’est pas une source de préoccupation. «Selon les tests WLTP *, la nouvelle Renault ZOE a une autonomie de 390 km», explique Rice. "Et c'est beaucoup pour la plupart d'entre nous." Selon le ministère des Transports, le kilométrage annuel moyen des voitures particulières en 2018 était de 12 000 km, ce qui représente un peu plus de 35 km par jour. Le nouveau Renault ZOE répond donc facilement aux besoins quotidiens de la plupart des gens.
Si vous avez besoin de recharger vos bagages, le Royaume-Uni compte désormais plus de points de recharge de véhicules électriques que de stations d'essence
Et lorsque vous devez recharger votre batterie, c'est aussi simple que de recharger votre téléphone intelligent. La plupart des automobilistes rechargent à domicile, ce qui est encore plus simple grâce à Renault, qui offre une borne de recharge gratuite à la maison pour les nouveaux clients achetant une nouvelle Renault ZOE . Une fois que vous avez démarré avec une pleine charge, il est rarement nécessaire de recharger votre véhicule pour des voyages réguliers. Et si vous manquez de jus sur la route, pas de panique: le Royaume-Uni compte désormais plus de points de recharge de véhicules électriques que de stations-service (près de 10 000 sites proposent désormais des points de recharge publics, selon Zap-Map ).
Et avec des coûts de fonctionnement peu élevés, les voitures électriques peuvent être bénéfiques pour votre portefeuille ainsi que pour votre conscience. Le coût initial d'une voiture électrique a tendance à être supérieur à celui d'un véhicule équivalent à essence ou diesel, bien que le gouvernement offre actuellement une subvention pouvant aller jusqu'à 5 000 CAD pour l'achat de nouveaux véhicules 100% électriques. Mais c’est dans les coûts de fonctionnement quotidiens que les véhicules électriques excellent. Les véhicules entièrement électriques dont le prix affiché est inférieur à 58 000 CAD sont exonérés des droits d'accise sur les véhicules (taxe de circulation routière AKA), ainsi que du péage urbain de Londres et de son droit de zone très basse émission (ULEZ). Les véhicules électriques ne nécessitent pas de vidange d'huile et comportent moins de pièces mobiles. Vous pouvez donc économiser 20 à 30% sur les coûts d'entretien et de maintenance par rapport à une voiture à essence ou à moteur diesel. Les coûts de kilométrage sont nettement moins chers. Les coûts varieront en fonction de votre tarif d'électricité. Mais choisir une voiture ne consiste pas seulement à établir des budgets. Et si vous n'avez jamais conduit de voiture électrique auparavant, il est temps de prendre le volant. «Je trouve que les voitures électriques offrent une conduite polyvalente et relaxante», déclare Thomas Clifton, responsable de l'électrification et de la mobilité chez Renault. «Comme il n'y a pas de changement de vitesse, elles sont parfaites pour naviguer dans le trafic urbain. En dehors de la ville, elles roulent aussi bien qu’une voiture à essence ou diesel sur les autoroutes et les routes de campagne. Oubliez le mythe selon lequel les voitures électriques sont comme conduire une voiture à lait, elles offrent une conduite douce et puissante avec une accélération importante. " «Si vous êtes intéressé(e) par les voitures électriques, faites un essai routier», suggère Rice. «Et ne vous contentez pas de l'essayer en ville, essayez la nouvelle Renault ZOE sur une autoroute et laissez-la vous démontrer ce qu'elle peut faire et voyez avec quelle facilité elle pourrait s'intégrer à votre style de vie. " Il est facile de remettre à plus tard le passage à la voiture électrique, mais la vérité est que ce n’est vraiment pas nécessaire. Si vous avez des doutes sur les coûts, les options de chargement ou d’entraînement, un peu de recherche et un essai routier dissiperont rapidement vos craintes. Une fois que les automobilistes franchissent le pas, ils deviennent rapidement des "évangélistes de l'électricité". La seule question qui se pose est la suivante: quand allez-vous les rejoindre et commencer à récolter les avantages d'une conduite plus écologique? The Guardian
Contribution: André H. Martel
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