Longueuil devrait suivre l’exemple du ministère des Transports du Québec (MTQ) et de municipalités telles que Saint-Lambert en autorisant les voitures électriques et le covoiturage dans les voies réservées de l’ensemble de son territoire.
Telle est la proposition de la présidente d’arr. de Saint-Hubert et conseillère indépendante Nathalie Boisclair.
Lorsque le MTQ avait ouvert ses voies réservées aux véhicules électriques et au covoiturage en 2014, il avait invité les agglomérations de la province à faire de même. Une invitation à laquelle seule Saint-Lambert a répondu au sein de l’agglomération de Longueuil. Mme Boisclair rapporte qu’un citoyen a reçu une contravention pour avoir circulé avec sa voiture électrique dans une voie réservée du réseau de Longueuil, alors que celle-ci poursuivait celle du MTQ. «Les deux réseaux sont complémentaires et doivent faciliter les déplacements des mêmes utilisateurs», relève la conseillère, qui juge urgent que la Ville agisse. «Elle doit en faire plus et rapidement pour aider à la décongestion du réseau routier et pour favoriser le transport électrique et le covoiturage en prévision des grands travaux à venir au pont tunnel Louis-H.- Lafontaine. J’invite également les autres villes de l’agglomération de Longueuil à faire de même.» À l’instar de l’appui à la Déclaration de l’Hôtel de Ville de Paris sur les changements climatiques et du partenariat conclu avec Équiterre, cette mesure contribuerait à la lutte aux changements climatiques. Mme Boisclair rappelle que le secteur des transports est responsable de 40% des émissions de gaz à effet de serre au Québec. La mairesse Sylvie Parent a jugé les demandes de la conseillère «très intéressantes». Des camions plus verts Nathalie Boisclair veut non seulement favoriser la circulation des voitures électriques sur le réseau routier, elle espère que ce type de véhicules soient davantage intégrés à la flotte de camions des travaux publics de la Ville. Comme elle l’a fait lors de la séance du conseil municipal en juillet, elle a exprimé sa dissidence au moment d’approuver l’achat d’un camion à essence avec plateforme et monte-charge. La Ville pourrait consulter les experts de l’Association des véhicules électriques du Québec, suggère-t-elle, afin d’établir un portrait des options possibles en matière de véhicules moins polluants. Elle est d’avis que davantage de sensibilisation pourrait être faite auprès des fonctionnaires. Dans les documents liés à l’attribution du contrat pour l’achat du camion, il est précisé que cet équipement n’existe pas en modèle électrique ou hybride. «Je comprends qu’il y a des exigences, mais des éléments auraient pu être examinés de façon plus approfondie, croit-elle. On dit qu’un projet de révision de la directive [de développement durable] est en cours. J’espère qu’on en arrivera à des sommaires décisionnels plus étoffés sur la démarche qui a été faite pour en arriver à cette décision.» Mme Boisclair a obtenu l’appui du conseiller de l’opposition Jacques E. Poitras, qui s’est aussi exprimé en ce sens. Si la politique d’achat de la Ville dicte de favoriser les options électriques lorsqu’elles sont disponibles, le conseiller Éric Beaulieu a nuancé en soulignant que cela ne peut s’appliquer «au détriment du service et de la qualité». Source :Ali Dostie - Le courrier du sud
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Demande d'une nouvelle voie réservée accessible aux véhicules électriques sur la couronne nord17/5/2018
Sainte-Anne-des-Plaines, Terrebonne, Mascouche, et Blainville unissent leurs voix pour réclamer, à leur tour, une voie réservée au transport collectif et aux véhicules électriques. On voudrait une voie centrale réversible sur la route 335, entre l’autoroute 640 et le rang Lepage.
«Pour les Anneplainois et tous les citoyens dont la 335 est la route principale, c’est une véritable plaie. La circulation est très intense et ça affecte grandement la qualité de vie des gens», a affirmé le maire Charbonneau. «Il est estimé que dans les trois prochaines années, l’achalandage sur nos routes augmentera de 37 %. Ce n’est plus le temps pour des solutions temporaires. Il est temps d’avoir une solution à long terme, pas du rapiéçage. Assez, les études!» a-t-il insisté.
«L’aménagement de cette voie, ajoute-t-il, s’inscrit en tout point avec le Plan de mobilité durable récemment dévoilé par le gouvernement du Québec et le Forum sur la mobilité et le transport qui avait lieu à Laval.»
Les maires réunis ont donné en exemple les voies réservées réversibles de l'avenue Du Parc et du pont Jacques-Cartier à Montréal. «Nous n’avons pas inventé la roue. […] Ça existe, c’est efficace et ce n’est pas cher.» L’aménagement d’un stationnement incitatif serait même envisagé par la Municipalité de Sainte-Anne-des-Plaines pour avoir une meilleure solution de mobilité durable. Pour le maire de Terrebonne, Marc-André Plante, «Cette voie centrale réversible s’ajouterait à la voie réservée que l’on demande sur l’autoroute 19. Nous croyons que c’est réalisable sur une période relativement courte».
Le ministre Fortin a annoncé la mise en place, sur l'accotement, d'une voie réservée temporaire pour les autobus à compter du mois de septembre. Celle-ci sera cependant interdite aux véhicules électriques, de même qu'aux taxi et au covoiturage.
Selon l'attaché politique du Ministre du Transport, «La voie réservée sur l’accotement de l’A30 (entre l’A10 et l’A20) est seulement pour les autobus pour des enjeux de sécurité et de capacité portante de l’accotement».
Cependant, la possibilité de permettre à d'autres modes de transport (covoiturage et voitures électriques) d'emprunter également la voie réservée fera l'objet d'une étude de faisabilité avec un échéancier de six mois.
Bien que la mesure proposée soit temporaire, la Coalition A-30 se dit tout de même satisfaite, affirmant avoir été entendue par le gouvernement. « Nous sommes particulièrement satisfaits du fait que les travaux commenceront très prochainement afin que la voie réservée soit en fonction dès la rentrée automnale », ont déclaré les porte-parole de la Coalition.
Un comité « Mobilité Rive-Sud » sera créé pour assurer le suivi des mesures permanentes qui seront proposées par le ministère des Transports et poursuivre l'implication de l'ensemble des élus de la Rive-Sud afin qu'ils demeurent informés et puissent ensuite transmettre ces informations à leurs citoyens. Rappelons que la Coalition A-30, qui regroupe plus d'une cinquantaine de maires de la Rive-Sud, avait clairement exprimé deux demandes au ministère du transport :
Demande d’une nouvelle voie réservée accessible aux VÉs; AddÉnergie à la conquête des États-Unis; Volkswagen veut lancer 80 modèles électriques d'ici 2025; Les Allemands sont sur le pied de guerre en électrification : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Daniel Rochefort
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