La ville de Victoria entreprend l’installation de bornes de recharge rapides au Victoria West Park28/9/2022
La ville veut qu'environ un tiers des véhicules électriques soient alimentés d'ici 2030
Victoria a installé deux bornes rapides de véhicules électriques au Victoria West Park alors qu'elle commence à installer des bornes publiques dans la ville. Les bornes rapides à courant continu de 50 kilowatts sont situés dans le stationnement de Bay Street et sont les premiers des 30 qui seront déployés dans les quartiers de la ville. Les bornes rapides à courant continu fournissent une accélération plus rapide que les stations de niveau 2, car ils peuvent fournir une recharge de 80 % en environ une heure, selon la marque, le modèle et la batterie du véhicule. Les bornes de recharge rapide seront situées à proximité d'appartements et d'autres types de logements multifamiliaux afin de rejoindre les résidents qui n'ont pas accès aux options de branchement à domicile. "En installant la recharge des véhicules électriques dans les quartiers à proximité des endroits où les gens vivent et passent du temps, nous donnons aux gens l'assurance qu'ils peuvent passer à un véhicule électrique en sachant qu'il y aura des endroits pour recharger près de chez eux", a déclaré la mairesse Lisa Helps dans un communiqué de presse. La ville a investi 1,5 million $ dans l'infrastructure des véhicules électriques dans son budget 2022, avec un financement supplémentaire provenant des gouvernements provincial et fédéral. Le financement provincial de CleanBC a également été utilisé pour les bornes du Victoria West Park. La ville vise à ce que 30 % des véhicules de tourisme soient alimentés par des énergies renouvelables d'ici 2030. La stratégie des véhicules électriques de Victoria prévoit dépenser 8,5 millions de dollars entre 2022 et 2027 pour étendre le réseau de recharge public, avec 650 nouvelles stations publiques. Jake Romphf Goldstream News Gazette
Contribution: André H. Martel
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Un concepteur de yachts de luxe basé à Victoria recevra près d'un million de dollars d'une initiative de véhicules zéro émission du gouvernement provincial pour son travail de développement d'un catamaran électrique.
La province a annoncé samedi dernier, dans un communiqué de presse que la compagnie Gregory C. Marshall Naval Architect, Ltd. , est l'une des deux entreprises de conception maritime à recevoir un financement du programme CleanBC Go Electric Advanced Research and Commercialization. L'entreprise basée à Victoria recevra 948 000 $ pour son projet, décrit comme "un catamaran utilitaire électrique de 12 m à haute efficacité et faible poids". « En tant qu'entreprise locale d'architecture navale, nous avons reçu de nombreux appels de clients intéressés par l'électrification de leur prochain navire", a déclaré Gregory Marshall, PDG de l'entreprise, dans le communiqué. "Cependant, la propulsion électrique n'a pas encore fait ses preuves pour une grande variété d'applications maritimes. Grâce à l'opportunité offerte par le programme ARC, nous serons en mesure de développer et de démontrer un catamaran à haut rendement, léger, zéro émission conçu pour affronter une grande variété de rôles traditionnellement dominés par les moteurs à combustion interne, tels que le transport côtier, les patrouilles et les activités d'écotourisme. » Selon la province, une entreprise de North Vancouver, la compagnie Capilano Maritime Design, recevra également du financement dans le cadre du même programme. Cette entreprise qui développe un bateau-croisière à hydrogène pour le port de Vancouver recevra 178 000 $. Dans le communiqué, Bruce Ralston, ministre de l'Énergie, des Mines et de l'Innovation à faible émission de carbone a déclaré : « La Colombie-Britannique se dirige résolument vers une révolution technologique à faible émission de carbone. Il ne s'agit plus seulement d’utiliser nos routes ; notre savoir-faire en matière de technologies propres modifie le mode de transport des personnes et des marchandises même sur l'eau. » Au total, 17 projets de transport zéro émission reçoivent un financement de plus de 8 millions de dollars dans le cadre du programme ARC. Parmi les autres bénéficiaires du financement, mentionnons une entreprise de Vancouver qui conçoit des pièces de bicyclettes électriques et une entreprise de Port Coquitlam qui réutilise les batteries usagées de véhicules électriques . Le programme ARC a également déjà fourni 1,6 million de dollars aux efforts de Harbour Air pour convertir sa flotte en avions électriques. La société basée à Victoria a testé le premier hydravion commercial entièrement électrique au monde en 2019. Ian Holliday CTV News Vancouver
Contribution: André H. Martel
Polestar devient le deuxième constructeur automobile exclusivement électrique à s’établir au Canada13/8/2020
Des boutiques à Toronto, Montréal et Vancouver positionnent favorablement Polestar sur le marché des véhicules électriques canadien.
Polestar est sur le point de devenir le deuxième fabricant de véhicules uniquement électriques à s’établir au Canada. Basée en Suède, la société a récemment annoncé des partenariats avec le groupe Grand Touring Automobiles, un détaillant de véhicules de luxe, et GAIN Group, un représentant de véhicules basé en Colombie-Britannique, pour ouvrir des points de vente au détail au Canada. Les points de vente, appelés Polestar Spaces , seront situés à Montréal, Toronto et Vancouver. Il y aura également deux centres de service Polestar, un à Victoria en Colombie Britannique et l'autre à Waterloo, en Ontario. «95% des propriétaires et des détenteurs de réservation canadiens de Polestar vivront dans un rayon de 240 kilomètres de ces espaces de vente au détail Polestar», déclare Hugues Bissonnette, directeur de Polestar Canada. «Grâce à cette couverture et aux deux centres de service supplémentaires, nous sommes convaincus que le marché canadien sera bien soutenu dès le premier jour. Fondée en 2017, Polestar propose actuellement deux véhicules: le Polestar 1, un hybride haut de gamme en édition limitée, et le Polestar 2, un véhicule entièrement électrique au même prix que le Model 3 de Tesla, le seul fabricant 100% VÉ présent au Canada (11 magasins Tesla, plus deux nouveaux à venir). La venue sur le marché de Polestar, qui appartient conjointement à Volvo Car Group et à sa société mère chinoise Geely, est une bonne décision à la fois pour l'entreprise et pour l'ensemble de l'industrie des véhicules électriques, déclare Robert Karwel, directeur principal, Power Information Network Canada, chez JD Power et Associés . «Les performances actuelles des VÉ au Canada, d'après ce que nous en estimons, semblent confirmer que les Canadiens sont prêts à acheter des VÉ de luxe et à renoncer jusqu'à un certain point au modèle de vente traditionnel,», déclare Karwel, dans une entrevue par courriel avec Electric Autonomy Canada . Bien que cet ajout ne devrait pas créer un changement radical de notre industrie du jour au lendemain», ajoute-t-il, il permettra à Polestar d'être à l'avant-garde de ce changement. «Aujourd’hui, ils semblent prêts à développer leur marché en réalisant des investissements tout en revendiquant leur place sur le marché canadien», dit Karwel. «Je pense que l'amalgame de la technologie de VÉ et de la technologie hybride démontre que l'industrie ne passera pas au tout électrique du jour au lendemain, mais se fera plutôt de façon évolutive et Polestar semble refléter cette réalité. Alors que Polestar privilégie un modèle de vente au détail numérique, la compagnie confirme que ses boutiques (Spaces) emploieront des conseillers non commissionnés pour informer les clients sur les produits et pour aider les acheteurs potentiels à faire des essais sur routes. Les véhicules Polestar seront disponibles à l'achat dans tout le pays. La société offrira une option de livraison à domicile et de service pour ceux qui vivent à 250 kilomètres d'un point de vente ou d'un centre de service. Pour ceux qui sont plus éloignés, l'entreprise dit qu'elle élaborera un plan pour livrer le véhicule aux propriétaires. Electric Autonomy
Contribution: André H. Martel
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