Category: Veacutehicule-hybride-rechargeable

ExxonMobil lance la division de fluides et graisses Mobil EV

16/9/2019

ExxonMobil a lancé sa division Mobil EV, une gamme complète de fluides et de graisses conçues pour répondre aux besoins en constante évolution des composants de la chaine de transmission des véhicules électriques.

Ensemble, les véhicules hybrides rechargeables, les véhicules tout électriques et à pile à combustible devraient représenter plus de 20% du parc mondial de véhicules utilitaires légers d'ici 2040.

« La mobilité évolue et les véhicules électriques y occupent une place de plus en plus importante. Les clients et les équipementiers cherchent à optimiser l’autonomie et les performances de leurs véhicules électriques en matière de sécurité, et ExxonMobil est particulièrement bien placée pour offrir ces avantages. Ce n'est que le début des solutions de produits et services que nous allons développer pour répondre aux besoins en constante évolution de nos clients. »
—Russ Green, vice-président des lubrifiants d'ExxonMobil

Conçue pour répondre aux besoins en électromobilité des constructeurs et des conducteurs, la gamme de produits Mobil EV contient des molécules sélectionnées et combinées pour aider les véhicules électriques à se déplacer davantage entre les recharges, à prolonger la durée de vie des composants et à fonctionner de manière plus sécuritaire. Souhaitant couvrir la gamme complète des applications de véhicules électriques, la gamme de produits Mobil EV comprend:

La gamme de fluides de gestion thermique Mobil EV Therm, conçue pour réduire efficacement la chaleur et augmenter la durée de vie des équipements dans des applications telles que les batteries, les moteurs électriques et l'électronique de puissance.
Une gamme de lubrifiants Mobil EV Drive pour véhicules électriques, conçue pour protéger les engrenages de l'usure afin d’assurer une durée de vie prolongée.
Une gamme de fluides Mobil EV Cool Drive pour véhicules électriques avec moteurs électriques intégrés, conçus pour lubrifier les engrenages et les paliers tout en assurant le refroidissement nécessaire des moteurs électriques et de l'électronique.
Des graisses Mobil EV Grease garantissant protection, performance et fiabilité pour les véhicules électriques, notamment les moteurs électriques, les composants et les joints dans toutes les conditions de conduite.

S'appuyant sur un héritage de plus de 135 ans, ExxonMobil s'est engagé à exploiter son expertise en matière de technologie des fluides et de gestion des équipements pour aider les fabricants d'automobiles et de composants à développer des véhicules électriques offrant aux clients une expérience de conduite supérieure.

Ce lancement fait suite à la récente entente de partenariat de l'entreprise avec Porsche afin d'inclure une collaboration sur sa voiture de la série Formula E pour la saison 2019/2020, une première entrée d'ExxonMobil dans le sport automobile électrique. ExxonMobil fournira à Porsche des fluides pour groupes motopropulseurs électriques à hautes performances de marque Mobil, développés spécifiquement pour répondre aux exigences particulières des véhicules électriques, notamment en matière de conductivité, de refroidissement et de compatibilité des matériaux.

Green Car Congress

Contribution: André H. Martel

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Fourre-tout du vendredi 21 juin 2019

21/6/2019

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Kingsey Falls, la ville la plus branchée
En novembre 2017, Cascades lançait un projet pilote d’électrification des transports pour ses employés. Depuis, 112 d’entre eux, dont 41 de Kingsey Falls, ont fait l’achat d’un véhicule électrique.

Plus d'infos dans le journal:

La Nouvelle

Électrification des transports: la cible de 1000 bornes de recharges publiques remise en question
La Vérificatrice générale de la Ville de Montréal, Michèle Galipeau, remet en question la pertinence d’installer jusqu’à 1000 bornes de recharge publiques pour les véhicules électriques, puisque l’offre pourrait déjà excéder la demande.
Un reportage de :
Elsa Iskander
À lire dans :

Journal de Montréal

La Ville de Saint-Sauveur annonce l'implantation de six bornes de recharge publiques pour véhicules électriques à usage sans frais sur son territoire
SAINT-SAUVEUR, QC, le 18 juin 2019 /CNW Telbec/ - En vue d'encourager l'utilisation de véhicules électriques et de contribuer à la lutte contre les changements climatiques, la Ville de Saint-Sauveur a annoncé aujourd'hui la gratuité pour l'utilisation des six bornes de recharge publiques pour véhicules électriques, qui seront mises en service, d'ici la fin de l'année 2019, sur son territoire.
Pour plus de détails consultez le communiqué de presse :

CISION

Des mois d’attente pour obtenir un véhicule électrique
SHERBROOKE – La demande pour les véhicules électriques ou hybrides rechargeables a explosé au Québec, en raison notamment des subventions gouvernementales. La difficulté pour les consommateurs est maintenant de pouvoir mettre la main sur l’une de ces voitures.
Agence QMI
À lire dans:

Journal de Montréal

La MINI électrique sera dévoilée très bientôt
Si vous raffolez des dernières nouveautés de l’industrie automobile, sachez qu’il y aura au moins deux lancements majeurs le mois prochain.
L’un d’eux, bien sûr, est la Chevrolet Corvette de huitième génération à moteur central, qui apparaîtra le 18 juillet. L’autre est la MINI Cooper S E entièrement électrique, attendue le 9 juillet en tant que modèle 2020.
Plus d'informations dans:

Guide de l’auto

Comparaison : Chevrolet Bolt 2019 vs Nissan LEAF+ 2019
Il faut saluer l’audace de Nissan, elle qui a été la première à oser sauter l’étape de la voiture hybride et aller directement au tout électrique en 2011. L’autonomie n’était pas extraordinaire, mais les amateurs de voitures électriques avaient quelque chose à se mettre sous la dent et son succès fut instantané.
Chevrolet de son côté a connu du succès avec la Volt qui comportait un moteur comme génératrice pour alimenter les batteries. GM a attendu en 2017 pour présenter un modèle tout électrique. Mais ce retard a été compensé par une autonomie de 383 km annoncée par GM. La voiture est rapidement devenue la coqueluche des électro-mobiliciens. Pour 2019, Nissan qui traînait de la patte avec son autonomie remet les pendules à l’heure avec 363 km d’autonomie pour la LEAF+. Alors quel modèle faut-il privilégier.
Extrait du reportage de :
Benoit Charette , 2019-06-21
À lire dans :

Automobile 123

Un essai en primeur du nouveau pont Samuel-de Champlain
Des propriétaires de véhicules électriques pourraient être les premiers à franchir le nouveau pont Samuel-De Champlain, lundi prochain.
Un compte-rendu de :
Paul-Robert Raymond
Le Soleil
À lire dans :

La Tribune

Contribution: André H. Martel

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L’installation de bornes de recharge dans les stationnements de Walmart pourrait aider à stimuler les ventes de voitures électriques

13/6/2019

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Les constructeurs automobiles et les entreprises de pointe dans le domaine de la haute technologie prévoient produire de nouveaux véhicules hybrides entièrement électriques et rechargeables pour répondre à la demande dans les prochaines années de nouveaux modèles de voitures électriques incluant des VUS multi segments et même des camionnettes.

Selon InsideEVs.com, 110 886 véhicules hybrides 100% électriques et hybrides rechargeables ont été vendus aux États-Unis cette année jusqu'à la fin du mois de mai. C'est plus que les 99 226 voitures rechargeables vendues au cours de la même période en 2018, mais on parle toujours d’une goutte dans un verre d’eau si on les compare au record de ventes des véhicules neufs, qui représenteraient plus de 4,7 millions d'unités à ce jour.

L'installation récente de plus de 120 stations de recharge rapide dans les stationnements de Walmart à travers l'Amérique est un élément qui pourrait contribuer à susciter l'intérêt à court terme pour les véhicules électriques, et peut-être permettre d'accroître les ventes. Ces nouvelles bornes seront intégrées au réseau « Electrify America » et seront installées dans 34 États. La plupart des bornes de recharge seront disponibles à l’écart des principales autoroutes pour faciliter les déplacements entre les États, on veut ainsi développer un réseau similaire au réseau Superchargeur de Tesla. Electrify America a annoncé le développement d’un réseau de stations de bornes de recharge distantes de moins de 190 km entre elles et, sur les principales autoroutes des côtes est et ouest, distantes de 110 km en moyenne.

À ce jour, la plupart des bornes de recharge publiques sont principalement situées sur la côte est ou la côte ouest, ainsi que dans les zones urbaines densément peuplées. Cette initiative représente un effort majeur pour amener les véhicules électriques au cœur du pays. Les ventes de véhicules électriques sont pratiquement nulles dans les zones rurales, en grande partie à cause de l'autonomie limitée des modèles antérieurs. Mais avec des modèles récents et futurs pouvant atteindre plus de 320, voire 480 km, on espère susciter un intérêt accru chez un plus gros groupe cible.

Avoir un accès facile à une borne de recharge publique, en particulier aux unités de recharge rapide qui permettent à la batterie d’un VÉ d’accumuler 80% de sa capacité en environ une demi-heure, une période qui représente facilement la durée moyenne d’une visite chez un Walmart peut permettre de diminuer et même de supprimer la crainte concernant le ravitaillement et favoriser l’acquisition d’un VÉ.

En fait, Walmart a été un des premiers à adopter ce concept en fournissant des chargeurs de véhicules électriques dans environ 100 magasins avant d'adhérer au projet actuel. La première borne de recharge "Electrify America" a été inaugurée en juillet dernier à Hope, en Arizona. Cette petite communauté située dans le comté de LaPaz est adjacente à l'autoroute 60. Depuis ce lancement, une nouvelle borne de recharge pour véhicules électriques a mise en service en moyenne tous les 3 jours sur un parking Walmart. Des unités supplémentaires sont prévues pour les magasins dans les zones urbaines de 46 États, y compris la Californie, qui demeure le plus grand marché de véhicules électriques au pays.

De plus, le processus de recharge est sur le point de passer à une autre étape significative. "Electrify America" a récemment conclu un partenariat avec "Chargepoint", le plus grand réseau de recharge public du pays, qui permettra d'accéder aux bornes de recharge de l'une ou l'autre des sociétés sans avoir à ouvrir plusieurs comptes. Cet accord, qui entrera en vigueur plus tard cette année, permettra l’accès à plus de 30 000 bornes de recharge aux États-Unis et d’autres unités sont actuellement en chantier.

À quand un réseau de bornes de recharge dans le stationnement de nos Walmart?

Forbes

Contribution: André H. Martel

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Plug'n Drive lance un programme d'incitatif pour véhicules électriques d'occasion en Ontario.

15/4/2019

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À compter du 14 avril 2019 , les résidents de l'Ontario ont droit à un incitatif de 1,000 $ pour l'achat d'un véhicule entièrement électrique ou hybride rechargeable usagé.

Le programme Used EV Incentive est offert par Plug'n Drive, en collaboration avec Clean Air Partnership. Le programme est rendu possible grâce au soutien de la Fondation MH Brigham.

"L'un des principaux obstacles à l'adoption des véhicules électriques sur le marché de masse est le coût initial élevé", a déclaré Cara Clairman, présidente et chef de la direction de Plug'n Drive. "Cependant, la plupart des gens oublient souvent le marché des véhicules usagés. Les véhicules électriques d'occasion sont abordables et disponibles, et cet incitatif aidera plus de personnes à rejoindre la révolution des véhicules électriques."

Pour pouvoir bénéficier de l'incitatif, les conducteurs doivent: Faites l'essai routier d'un véhicule électrique au centre de découverte de véhicules électriques de Plug'n Drive à North York ou à l'un des événements de sensibilisation communautaire de Plug'n Drive en Ontario ;

Assister à un séminaire "EV 101" sur les avantages de la conduite électrique et sur ce qu'il faut rechercher lorsque vous magasinez un VÉ usagé.

Acheter un véhicule électrique usagé dans l'année qui suit le séminaire et présenter une preuve de propriété et d’assurance à Plug'n Drive.

"Les émissions des véhicules à combustion sont l'une des principales causes d'émissions de gaz à effet de serre et de pollution de l'air", a déclaré Gabriella Kalapos, directrice exécutive du Partenariat pour la qualité de l'air. "En permettant à plus de conducteurs de passer à une voiture électrique, cet incitatif les aidera à contribuer à créer des collectivités plus propres, plus saines et plus durables."

Tous les modèles de véhicules électriques entièrement hybrides et hybrides rechargeables ayant un prix de vente inférieur à 50,000 $ sont couverts par l’incitatif. Les séminaires "EV 101" auront lieu dans de nombreux endroits en Ontario et la participation est gratuite.

"Le changement climatique est à nos portes et il est urgent de prendre des mesures à grande échelle", a déclaré Michael Brigham , directeur de la Fondation MH Brigham. "Nous devons tous agir et agir avec impact. Heureusement, nous disposons d’une excellente solution: le passage aux véhicules électriques. Ils sont de plus si amusants à conduire! "

Pour plus d'informations sur le programme et les dates des prochains séminaires, visitez le site plugndrive.ca/use-electric-vehicles ou contactez usedEVincentive@plugndrive.ca. Certaines conditions s'appliquent.

Chez nous au Québec, les consommateurs peuvent toucher jusqu'à 4,000 $ en subvention à l'achat d'un véhicule tout électrique d'occasion. Ça ne peut pas être une voiture qui, a été initialement achetée au Québec. Ça doit être une voiture importée de l'Ontario, du reste du Canada ou des États-Unis. À l’instar du nouveau programme ontarien, le Québec pourrait ajouter aussi une subvention pour l'acquisition de voitures hybrides rechargeables en plus des voitures 100 % électriques. Une option intéressante qui faciliterait l’atteinte des 100,000 véhicules électriques d'ici la fin de 2020 dans notre belle province. C’est un pensez-y bien!

SOURCE Plug'n Drive

CISION

Contribution: André H. Martel

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Volvo veut augmenter sa production d’hybrides rechargeables à 25% de sa flotte.

28/3/2019

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Alors que d'autres constructeurs s'éloignent des véhicules hybrides rechargeables au profit de groupes motopropulseurs tout électriques, Volvo rencontre un succès inattendu avec sa gamme de véhicules hybrides rechargeables.

Lors d'une récente table ronde avec des journalistes en Suède, le président de Volvo, Hakan Samuelsson, a déclaré que la société était déçue d'avoir sous-estimé la demande pour ses hybrides rechargeables.
« Nous ne sommes pas satisfaits de la situation parce que nous pourrions vendre plus de véhicules hybrides rechargeables » a-t-il déclaré à Automotive News. "Nous avons sous-estimé la demande." Il a ajouté que la société ne disposait malheureusement pas suffisamment de batteries, de moteurs et d'autres composants électriques pour construire davantage d’hybrides rechargeables, qui se vendent environ 30% de plus que les versions non hybrides.
Samuelsson a déclaré que la société augmenterait sa capacité de production de matériel et de composants hybrides rechargeables en 2019, et que la compagnie planifiait augmenter ses ventes et passer de 10 ou 15% dans le monde entier à 25%.
L’année dernière, aux États-Unis, Volvo a vendu un peu moins de 1,500 véhicules hybrides XC90 T8, un peu plus de 2,100 véhicules hybrides XC60 T8 et moins de 500 berlines S90 T8, alors qu’elle a vendu près de 27,000 hybrides rechargeables en Europe.
La société a de plus annoncé accroitre la production des hybrides XC60 et XC90 T8, afin d'augmenter de 15% sa gamme d’hybrides rechargeables.
L’EPA n’a pas évalué les nouveaux modèles, mais les modèles actuels ont une autonomie électrique estimée à 27 km, ce qui donnerait aux nouveaux modèles environ 32 km. Les Volvo utilisent un turbo-4 de 2,0 litres et une transmission automatique à 8 vitesses pour entraîner les roues avant, et un moteur électrique de 87 chevaux et 177 livres de couple supplémentaires aux roues arrière.
Volvo a également annoncé le développement d’une nouvelle gamme de VUS hybrides légers B5 destinés à l’Europe. D'autres constructeurs, tels que Audi, BMW et Jeep, ont également annoncé leur intention de renforcer leur gamme de VUS hybrides rechargeables, plus tôt ce mois-ci au salon de l'auto de Genève, afin que concurrencer Volvo.
Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

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