Category: Trottinette-eacutelectrique

Fourre-Tout du vendredi 16 août 2019

16/8/2019

Gouvernement du Québec : des véhicules électriques… mais pas de bornes de recharge!
Pourquoi acheter une voiture hybride rechargeable si on ne la branche jamais?
C’est la question que je me pose depuis des mois lorsque je vois à Saint-Hyacinthe des Toyota Prius Prime, des Ford C-Max Energi et des Ford Fusion Energi stationnées sans jamais être branchées. En effet, aucune borne n’a été installée là où elles sont, pas même de simples prises de courant de 110 Volts. On retrouve toutefois plusieurs bornes de recharge à quelques dizaines de mètres de là qui pourraient fort bien servir en attendant que des bornes dédiées soient installées dans leur stationnement réservé.
Mais là où le bât blesse vraiment, c’est dans le fait qu’il s’agit ici de véhicules gouvernementaux utilisés par des employés du Ministère de l’agriculture, des pêcheries et de l’alimentation du Québec (MAPAQ).
Un reportage de Daniel Breton dans le Guide de l’Auto
À lire dans :
Journal St-François

Nissan Leaf Plus 2019 : l'auto électrique antistress
Dans cette ère nouvelle d’électromobilité, Nissan propose avec la Leaf Plus 2019 une formule antistress pour les longs trajets grâce à sa batterie de grande capacité.
Les Québécois sont séduits par les véhicules électriques parce qu’ils ne produisent aucun rejet polluant et sont peu coûteux à faire rouler. L’autonomie limitée des premiers VÉ « abordables » a toutefois laissé une impression négative persistante.
Un reportage de : Jacques Bienvenue
À lire dans:
le Guide de l’Auto

Des Québécois branchés aux autos électriques
Valérie Mongrain et Alexandre Lebel ont chacun opté pour une auto électrique l’automne dernier, une Tesla Model 3 et une Leaf de Nissan, en profitant du rabais provincial de 8000 $ et de 2000 $ de la Ville de Laval où ils habitent.
Le nombre de voitures électriques sur les routes du Québec augmente à un rythme effréné cette année, grimpant de 22,5 % en seulement trois mois.
Selon l’Association des véhicules électriques du Québec (AVEQ), les mois d’avril, mai et juin de 2019 ont permis d’immatriculer plus de 8600 véhicules électriques, soit 95 voitures de plus par jour.
Un reportage de : Hugo Duchaine
À lire dans:
Le Journal de Montréal

Lancement anticipé lundi: les trottinettes n’étaient pas prêtes
Les Montréalais auront dû attendre au moins une journée de plus avant de pouvoir circuler en trottinette électrique, alors que l’opérateur Lime n’avait toujours pas terminé le marquage des sites autorisés pour immobiliser ses appareils lundi.
Un reportage de :
Guillaume Pelletier
À lire dans :
Journal de Montréal

Subvention par autobus électrique augmentée, mais enveloppe réduite dès 2020
Le ministre des Transports et ministre responsable de la région de l'Estrie, M. François Bonnardel, a annoncé une augmentation du montant accordé à l'achat d'un autobus neuf dans le cadre du Programme de soutien au déploiement des autobus scolaires électriques. Mais l'enveloppe totale diminue l'an prochain.
Un reportage de Pascal Forget
À lire dans:
le Journal Les Affaires

Laval dévoile sa flotte d'autobus électriques
La Société de transport de Laval (STL) fait l’acquisition de 10 autobus entièrement électriques. Il s’agit du plus important contrat signé au Québec pour ce genre de véhicules.
La Ville a dévoilé ce matin le premier autobus de sa flotte 100 % électrique et disposant d’une autonomie de 250 km.
Les dix véhicules ont été achetés grâce au financement du gouvernement provincial et fédéral. Le montant de l’aide s’élève à 9,6 millions de dollars.
Un reportage de Thomas Dufour
À lire dans:
La Presse

Contribution: André H. Martel

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Fourre-Tout du vendredi 19 juillet 2019

19/7/2019

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RNC Minerals a publié un communiqué le 11 juillet afin d’indiquer que le projet Dumont de Launay est prêt à passer au stade de la construction. Cette fois-ci pourrait être la bonne pour RNC Minerals.
«Une fois en production, Dumont sera l’une des plus grandes mines de métaux usuels au Canada; elle figurera parmi les cinq plus grands producteurs de sulfures nickélifères au monde et sera l’un des seuls projets de nickel-cobalt d’envergure ayant déjà tous les permis requis pour commencer à répondre à la croissance importante de la demande en nickel et en cobalt alimentée par l’industrie des véhicules électriques», a également déclaré Mark Selby.

Le Citoyen Rouyn Lasarre

Un réseau qui prend forme
Dans l’ordre habituel : Pierre Lussier, directeur du Jour de la Terre; Mathieu Lemay, député de Masson; Richard Campeau, adjoint parlementaire du ministre de l’Environnement; Richard Cardinal, directeur du IGA; Sophie Crevier, propriétaire du IGA; Nathalie Maque, copropriétaire du IGA; Yan Maisonneuve, conseiller municipal à la Ville de Terrebonne; François St-Louis, conseiller politique du ministre responsable de la région, Pierre Fitzgibbon; et Eric Perreault, vice-président construction et design national chez Sobeys. (Photo : Gilles Fontaine)
Les premières bornes du futur réseau privé de recharge électrique multivéhicule ultrarapide du Fonds Éco IGA, la Recharge Éco IGA, ont été inaugurées le 20 juin au IGA Extra Supermarché Crevier de Lachenaie.
Annoncé plutôt cette année, ce réseau atteindra 40 bornes d’ici la fin de 2019, installées dans 20 supermarchés IGA.

Journal La Revue

Les Villes de Candiac et de Varennes sont fières d’annoncer l’acquisition conjointe de trottinettes Geebee 100 % électriques.
Cette initiative conjointe démontre la volonté des Villes de Candiac et de Varennes de se démarquer comme Villes innovantes en misant sur l’électrification des transports et les nouvelles technologies.

TV/RS

Pour ses véhicules électriques, Lexus envisage le moteur-roue
On se souviendra qu’Hydro-Québec avait présenté cette technologie en 1994
Toyota, maître incontesté de l’hybridité, tarde à effectuer le virage tout électrique, mais les choses sont appelées à changer au début de la prochaine décennie. Ça vaut aussi pour Lexus, la marque de luxe du géant japonais.
Par Daniel Rufiange
À lire dans:

Auto 123

Rapport annuel d’ Hydro-Sherbrooke. Bénéfices nets de 25,1 M$
Notons que 172 000 $ ont été attribués en subventions pour l’ajout de 344 bornes privées de recharge pour les véhicules électriques.
Un reportage de :
Jonathan Custeau

La Tribune

Contribution: André H. Martel

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