Category: Taxis-eacutelectriques

Fourre-tout du vendredi 12 février 2021

12/2/2021

Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes québécois.

Une expansion américaine qui force à recruter
AddÉnergie a récemment terminé une ronde de financement de 53 millions $ qui lui permet d’accélérer son expansion aux États-Unis. Pour étendre son réseau de recharge pour véhicules électriques, l’entreprise a besoin de gonfler son effectif.
Sylvie Lemieux

Journal de Montréal

LeddarTech se prépare pour la Bourse
L’entreprise de Québec LeddarTech, spécialisée dans les technologies de détection pour l’automobile, songe à se lancer en Bourse et se prépare en conséquence. Si les marchés tiennent le coup et ne s’écrasent pas, l’inscription pourrait se concrétiser cette année.
Richard Dufour

La Presse

Un Québécois veut reprendre la North American Lithium
Un entrepreneur québécois du secteur minier veut reprendre des Chinois le projet North American Lithium (NAL), à La Corne, en Abitibi, pour garder le contrôle de la ressource ici.
Francis Halin

Journal de Québec

Le gouvernement du Québec a émis un décret ministériel autorisant le projet minier Matawinie de Nouveau Monde Graphite Inc.
Nouveau Monde franchit une étape clé en recevant l’autorisation du gouvernement du Québec pour la construction de ce qui deviendra la plus grande mine de graphite en occident

Globe News Wire

Électrification des taxis: «On recule», constate une entreprise
Alors que la pandémie a précarisé la situation financière des chauffeurs de taxi de la province, plusieurs d’entre eux n’ont pas les moyens de se procurer un véhicule électrique pour remplacer leur vieille voiture. Une situation qui inquiète une entreprise du secteur, qui appréhende un «recul» dans l’électrification de cette industrie.
Zacharie Goudreault

Journal Métro

Le Canada investit dans un logiciel d'information de pointe pour les véhicules électriques au Québec
Grâce à ce logiciel mis au point par l'entreprise montréalaise Mogile Technologies Inc., les fabricants et les concessionnaires pourront personnaliser l'expérience des acheteurs en les renseignant sur les coûts exacts liés au fait d'être propriétaire du VE dont ils souhaitent faire l'acquisition.

CISION

Un programme pour des vélos libre-service partout au Québec
Nommée Programme d’aide financière au développement de l’offre de vélos en libre-service, l’initiative s’accompagne d’une enveloppe de 8 millions de dollars pouvant financer jusqu’à 50% des dépenses admissibles pour l’achat de vélos, qu’ils soient réguliers ou à assistance électrique, de même que l’acquisition de stations d’ancrage et les frais d’exploitation du service.
Marie-Ève Martel

Le Soleil

Le marché canadien des voitures électriques doit mieux s’alimenter
La pandémie de la COVID-19 a nui de façon importante à l’approvisionnement des concessionnaires du pays et les ventes ne suivent pas les tendances perçues dans d’autres pays, comme ceux de l’Europe ou de l’Asie. Selon des experts du milieu, l’absence de règles imposées aux constructeurs dans certaines provinces limite la croissance de l’industrie.

Le Rempart

La recharge des véhicules électriques : novice, lisez ce qui suit
Je découvre alors que mon ami qui s’intéresse aux VÉ, qui souhaite même s’en acheter un, ne sait pas ce qu’est une borne rapide ! Il confond borne rapide et borne 240 volts. Bref, si vous n’êtes pas familier avec les TROIS catégories de bornes de recharge qui existent, lisez ce qui suit et vous allez tout comprendre !
Daniel Jasmin

Roulez Électrique

Contribution: André H. Martel

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Fourre-tout du vendredi 7 août 2020

7/8/2020

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Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes québécois.

Le Québec sur la « borne » voie
Avec plus de 76 000 VÉ sillonnant ses routes, le Québec poursuit le développement de son réseau de bornes de recharge électrique.
Charles DuBois

Autosphere

Le Club Tesla Québec vous invite à participer au sondage sur les habitudes (avant la pandémie) de déplacement sur de longues distances des propriétaires de véhicules électriques.
Les données seront utilisées par le Club Tesla Québec pour les communiquer à l’équipe Tesla responsable du déploiement du réseau de Superchargeurs au Québec et dans les régions avoisinantes. Le Club Tesla Québec pourrait également communiquer ces données brutes à d’autres groupes responsables du déploiement de réseau de bornes rapides, tel le Circuit électrique.
Plus le nombre de participants au sondage est grand, plus les résultats seront probants et utiles à l’analyse des données. Votre participation à ce sondage ne devrait prendre que 15 minutes de votre temps. Le sondage est ouvert jusqu'au 1er septembre 2020.

Si vous souhaitez y participer, cliquez sur le lien ci-après.

Participer au sondage

Le temps d’une deuxième ronde?
Qu’attendent-ils donc? Qu’attend le CA de Nemaska Lithium pour révéler quelle est l’offre qualifiée gagnante de l’heureux repreneur qui obtiendra les actifs de Nemaska Lithium à un prix de faillite?

Le Nouvelliste

Sur la route des barrages... en véhicule électrique!
Récit d’un périple sans essence de 2500 kilomètres dont le fil conducteur fut l’électricité.
Marie-Ève Martel

La Voix de l’Est

La limite de 350 000 km est-elle nécessaire pour les véhicules de taxi électriques?
Parmi les dispositions de la loi 17, qui entre en vigueur le 10 octobre prochain, il y aurait dorénavant une limite de kilométrage pour les véhicules de taxi — qui n’existait pas par le passé —, en plus de celle de l’âge du véhicule.
Paul-Robert Raymond

Le Soleil

Conduire une voiture électrique dans Lanaudière
Vous songez à faire le saut vers une voiture électrique? Lanaudière est une des régions du Québec avec les plus fortes ventes de voitures électriques et peut compter sur un réseau robuste de bornes de recharge.

Mon Joliette

Le condensateur de MAHLE recharge les véhicules électriques plus rapidement
MAHLE a introduit un nouveau type de condensateur pour les véhicules hybrides et électriques qui permet d’accélérer la charge des batteries de traction.
Shirley Brown

Autosphere

Contribution: André H. Martel

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Le maire de New York ordonne que tous les véhicules municipaux soient électriques d’ici 2040

13/2/2020

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La mairie de New York a publié un autre décret audacieux en faveur des voitures électriques.

Dans un communiqué de presse émis par son bureau, le maire Bill de Blasio a publié un décret voulant que tous les véhicules de la flotte municipale soient entièrement électriques en 2040. Cela inclut non seulement les voitures, mais les ambulances et les voitures de police incluant les camions de vidanges.

L'électrification de la flotte municipale de New York débutera sous peu. Les premiers autobus scolaires électriques arriveront dans les rues de la ville cette année et 4000 véhicules seront soit remplacés par des modèles électriques, soit convertis en véhicules électriques d'ici 2025, selon le bureau du maire.

Le décret semble s'appuyer sur une proposition de 2015 de de Blasio qui avait comme objectif de déployer 2 000 voitures électriques dans le parc municipal d'ici 2025. Ces véhicules étaient destinés à être utilisés par des agences telles que le Département des parcs et des loisirs.

À l'époque, des responsables ont déclaré que le programme pourrait réduire les émissions des véhicules du gouvernement de 50% d'ici 2025, et les économies de carburant attendues compenseraient une grande partie du coût de gestion du parc électrique.

La voiture électrique Nissan Leaf 2013 testée comme taxi à New York, avril 2013

La ville de New York a également proposé d'électrifier une autre grande flotte de véhicules circulant dans ses rues comme les taxis. Des taxis Nissan Leaf ont été confiés à quelques chauffeurs de taxi de New York pour expérimentation, et en 2014, un groupe de travail a formulé des recommandations pour électrifier un tiers de la flotte de taxis d'ici 2020.

L’objectif n’a cependant pas été atteint, à cause des limites de la technologie des voitures électriques utilisés à l’époque, de l'infrastructure de recharge et de l’impatience des chauffeurs de taxi face aux décrets de la mairie.

La mise en œuvre ratée du Nissan NV200 en tant que "Taxi de demain" de New York démontre que les opérateurs de taxis ne peuvent pas être facilement incités à utiliser un seul type de véhicule sauf peut-être pour les Checker Marathons ou Ford Crown Victorias. Cependant, selon une étude récente, les efforts que la ville a déployés jusqu'à présent auraient réduit la pollution.

Mais un plan d'électrification des véhicules ne peut certainement pas reposer sur les caprices des opérateurs individuels. En revanche, le gouvernement municipal peut facilement décider de remplacer certains véhicules par des alternatives électriques.

Le décret est intervenu peu de temps après que le gouvernement du Royaume-Uni ait annoncé qu'il allait interdire les ventes de voitures neuves à essence et diesel d'ici 2035. Des rapports semblent également indiquer que les hybrides rechargeables seraient également interdits. Ces annonces démontrent de plus en plus que les gouvernements prennent au sérieux la réduction des émissions liées aux transports.

Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

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Fourre-tout du vendredi 6 décembre 2019

6/12/2019

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Des évènements et informations de la semaine pour les électromobilistes du Québec

Partager une voiture avec l’agent de stationnement, ça vous branche?
À Rivière-du-Loup, si vous voulez faire de l’autopartage, ne cherchez pas Communauto ou Car2go. Adressez-vous plutôt… à l’Hôtel de Ville, qui vous louera — pas cher — une voiture électrique !

Le Devoir

Peut-on acheter des voitures électriques ou hybrides à boîte manuelle?
En ce qui concerne les voitures entièrement électriques, leur conception même fait qu’elles sont dépourvues d’embrayage et de boîte de vitesses. Il n’y a que la nouvelle Porsche Taycan qui possède une transmission à deux rapports sur son moteur situé à l’arrière, mais il n’y a pas de commande manuelle pour changer de rapport soi-même.

Guide de l’Auto

E-Taxi : 2000 taxis électriques chinois en route vers Montréal
L’importateur montréalais E-Taxi a reçu la semaine dernière 25 exemplaires de la petite familiale électrique e6 du constructeur chinois BYD, un véhicule conçu sur mesure pour remplacer les taxis à essence. D’ici deux ans, E-Taxi espère importer 2000 de ces véhicules, afin d’aider l’industrie à réduire son empreinte environnementale.
Un reportage : Alain McKenna

La Presse

Balado: un Québécois a commandé 4 Tesla Cybertruck
Sylvain Juteau, qui est président et fondateur de Roulezelectrique.com, fait partie du lot, lui qui a précommandé quatre Tesla Cybertruck. Pour en discuter, Antoine Joubert et Germain Goyer l’ont reçu à l’émission Le Guide de l’auto diffusée sur QUB Radio.

Journal de Montréal

Inspirée de Tesla, BRP lorgne les deux-roues électriques
On en connaît un peu plus sur les ambitions de développement de véhicules électriques de la compagnie BRP de Valcourt. Le manufacturier pourrait même devenir « la Tesla du monde des deux-roues ».
À lire dans :

Le Soleil

Plan stratégique 2020-2024 d'Hydro-Québec
Électrifier le Québec et être un leader de la transition énergétique, Avec l'ensemble de nos actions, nous souhaitons contribuer de manière importante à l'atteinte des cibles de réduction des GES du Québec pour 2030 en éliminant, d'ici la fin de 2024, l'équivalent des émissions de 1,5 million d'automobiles. L'élan est déjà donné dans le secteur des transports, et nous bonifierons notre contribution notamment en installant 1 600 bornes de recharge rapide pour les véhicules électriques d'ici 2030.

Le Lézard

Deux nouvelles bornes de recharge à la Caisse Desjardins de Beauharnois
Les conducteurs de véhicules électriques pourront recharger la batterie de leur voiture à la Caisse populaire Desjardins de Beauharnois.
Tous les détails:

Journal St-François

Contribution: André H. Martel

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Téo 2.0»: le retour des taxis électriques au printemps 2020?

4/12/2019

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Le président et chef de la direction de Quebecor, Pierre Karl Péladeau, a laissé entendre mardi que des taxis électriques de Téo Taxi pourraient faire leur apparition sur les routes de la métropole dès l’an prochain.

«On travaille actuellement sur le projet. On pourrait appeler ça Téo 2.0. D’ailleurs, j’ai une rencontre avec mes collaborateurs demain après-midi», a indiqué le magnat de la presse mardi matin en entrevue avec Paul Arcand au 98,5 FM.

Un reportage de: Zacharie Goudreault

Tous les détails :

Journal Métro

Contribution: André H. Martel

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Le gouvernement de l'Île-du-Prince-Édouard dépense 180,000 $ pour acquérir quatre véhicules électriques à l'usage de son personnel

8/3/2019

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CHARLOTTETOWN, Î.-P.-É. - Le gouvernement de l'Île-du-Prince-Édouard s'engage dans la lutte contre le changement climatique en achetant quatre voitures électriques pour le parc automobile provincial.
La province a payé les Chevrolet Bolts 45,000 $ l’unité. "Nous voulons promouvoir l'utilisation des véhicules électriques car ils permettent une réduction considérable de l'empreinte carbone", a déclaré le ministre de l'Environnement, Richard Brown, lors de son dévoilement mercredi.

Les voitures seront conduites par des employés du ministère de l'Environnement pour des tâches telles que la surveillance de la qualité de l’air et la protection de l'eau potable. Selon un communiqué de presse, les Bolt offrent une autonomie de 383 kilomètres selon la saison.
Les batteries des Bolt seront initialement rechargées à la maison avec un chargeur lent, mais la province prévoit également installer six stations de charge rapide dans l’île d’ici l'été. «Ils constitueront un élément important de l'infrastructure permettant de rendre les véhicules électriques viables ici, à l'Île-du-Prince-Édouard», a déclaré Brown.
Le gouvernement n'offre aucun incitatif aux résidents pour acheter des voitures électriques, bien que Brown ait laissé entendre que l’on pourrait faire bientôt une annonce en ce sens, alors que les budgets sont en cours de préparation. Il a suggéré qu'un programme d'incitations pour les véhicules électriques pourrait être en cours de développement.
«Les Insulaires, s’inquiètent du changement climatique, ils veulent que des mesures concrètes soient prises et ils veulent que leur gouvernement agisse.»
En plus de l’achat de ces véhicules, un concours a été lancé pour connaitre les actions entreprises par les insulaires pour faire face au changement climatique dans leur quotidien. Le grand prix est un vélo d’une valeur de 1,000 $.

Brown a de plus annoncé son intention de négocier une entente avec les compagnies de taxis de Charlottetown en vertu de laquelle la province achèterait des voitures électriques et les entreprises paieraient pour l'électricité.
La flotte gouvernementale compte environ 363 véhicules légers, parcourant en moyenne 41,000 kilomètres par an. L'une des nouvelles voitures électriques sera présentée au PEI Provincial Home Show ce week-end, a déclaré Brown.
The Guardian

Contribution: André H. Martel

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