Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes.
Contribution: André H. Martel
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Maintenant devenu une tradition, l’AVÉQ, le Club Tesla Québec, le Salon du Véhicule Électrique de Montréal et eRacine vous invitent à assister à une soirée de dévoilement en direct du Pick-up Tesla diffusé sur grand écran le 21 novembre à 23:00.
Depuis le dévoilement du Model 3 le 31 mars 2016 avec ses 400 000 réservations, plus de 368 000 Model 3 ont été fabriqués et près de 6 000 Model 3 s’ajoutent à chaque semaine.
Le Pick-up Tesla 100% électrique sera également produit en quantité massive. Ceci, conformément à la mission de Tesla, viendra accélérer la transition à l’énergie renouvelable en offrant une alternative zéro émission au pick-up à essence du ‘Big Three’ Ford, GM et Chrysler. Simon-Pierre Rioux, président de l’AVÉQ, Stéphane Pascalon, président du Club Tesla Québec, Louis Bernard promoteur du SVÉM et Manuel Dussault fondateur de eRacine seront présents pour cette soirée. Daniel Breton, consultant en électromobilité ne pourra pas être présent puisqu’il sera à Los Angeles. Trevor Page du Tesla Model 3 Owners Club et Ian Pavelko sont invités au dévoilement à Los Angeles et nous offriront un Facebook Live avant le dévoilement pour que l’on puisse s’imprégner de l’ambiance. Venez partager ce moment historique avec d'autres passionnés, autour d'une bière et des amuses-gueule. Où étiez-vous le 31 mars 2016 lors du dévoilement du Model 3 ? Ne restez pas seul devant votre ordinateur le 21 !!! Voici donc les détails:
Si vous comptez être présent, aidez-nous à mieux planifier la soirée en vous inscrivant ici. Eventbrite
En pourcentage, le Québec détient le sixième rang mondial pour la vente des véhicules électriques. Et c’est loin d’être terminé, la croissance des ventes de véhicules électriques au Québec suit une courbe de croissance exponentielle.
Pourcentage de ventes de véhicules électriques H1 2019
Globalement 2,50% 1. Norvège 47,00% 2 . Islande 10,80% 3 . Californie 7,80% 4 . Suède 7,40% 5 . Pays-Bas 7,00% 6 . Québec 6,36% 7 . Chine 4,80% Le succès n’arrive pas seul, certains critères sont cruciaux à cette réussite: 1. Éducation : AVÉQ, SVÉM, IVI, Roulez Électrique et Roulons Électrique ont fait un travail exceptionnel. 2. Incitatifs : Subventions de 8 000$ au provincial et 5 000$ au fédéral – subvention de 4 000$ pour les modèles d’occasion – subvention de 600$ pour les bornes à domicile – pont 25 et autoroute 30 gratuits – accès à certaines voies réservées. 3. Infrastructure de recharge : 100% de l’argent recueilli par la recharge des véhicules est réinvesti dans l’infrastructure de recharge du Circuit Électrique – plus il y aura de VÉ, plus il y aura de bornes, plus il y aura de bornes, plus il y aura de VÉ. 4. Offre : Loi Zéro Émission du Québec assure l’approvisionnement en VÉ + la subvention des VÉ d’occasion permet d’importer les 1 359 508 voitures électriques des États-Unis. Ces 4 piliers de l’électromobilité ont été largement influencés par l’excellent travail de l’AVÉQ. Que nous réserve le futur de l’électromobilité au Québec ? Si les 4 piliers demeurent intacts, que l’offre demeure au rendez-vous et de plus en plus diversifiée, (Model Y, Pick-up Tesla, etc.), la courbe de croissance exponentielle devrait se maintenir. Tony Seba l'auteur de "Clean Disruption of Energy and Transportation", "Solar Trillions" et "Winners Take All", un entrepreneur de la Silicon Valley, et un instructeur en entrepreneuriat, perturbation et énergie propre à l’université de Stanford est d’avis que: se basant sur les technologies de ruptures du passé, lorsque le seuil critique est atteint, l’adoption d’une technologie suit une courbe de croissance exponentielle. An 1 = 1% An 2 = 2% An 3 = 4% An 4 = 16% An 5 = 32% An 6 = 64% An 7 = 100% Au Québec, nous serions actuellement entre l’an 3 et 4. Selon cette théorie, et se basant sur des conditions optimales nous pourrions envisager ce scénario : 2019 : 6,36% des véhicules achetés sont des VÉ 2020 : 12% des véhicules achetés seront des VÉ 2021 : 24% des véhicules achetés seront des VÉ 2022 : 48% des véhicules achetés seront des VÉ 2023 : 96% des véhicules achetés seront des VÉ 2024 : 100% des véhicules achetés seront des VÉ Pour accélérer le processus, plusieurs pays ont décidé d’interdire la vente de voiture à essence dès 2025 et 2030. Afin d’assurer la pérennité des incitatifs, le Québec et le Canada devraient adopter un système de bonus – malus où les acheteurs de véhicules à essence paieraient une pénalité pour financer les subventions aux véhicules électriques. Pourquoi garder les incitatifs en place ? Tel que spécifié dans le rapport du CCEI, il faut que le Québec mise sur ses forces. Puisque le Québec importe 100% de son pétrole, nous avons tout avantage à utiliser l’hydroélectricité à 99% renouvelable produite ici au Québec. Plus le Québec va rouler électrique, plus sa balance commerciale sera positive. L’importation du pétrole au Québec est responsable d’un déficit dans sa balance commerciale de 10,8 milliards $ annuellement. Et si nos voitures électriques étaient construites au Québec, nous pourrions récupérer un autre 10,6 milliards $ par année.
Quels problèmes pourrions-nous régler avec cette nouvelle richesse ? Nous pourrions investir dans la santé, l’éducation, les transports en commun et l’infrastructure routière.
Sans compter la réduction des GES du Québec qui proviennent à 43% du secteur du transport.
Afin d’attirer les entreprises pour fabriquer des véhicules électriques ici au Québec, la meilleure façon de se démarquer est de viser la première place.
Un texte de: Bruno Marcoux Consultant en électromobilité Vous trouverez les dernières statistiques concernant l'état de la situation des VÉ au Québec en septembre 2019 sur le site web de: AVÉQ
L’édition 2019 du Salon du véhicule électrique de Montréal une réussite à souligner.
En trois jours, 25,745 personnes intéressés à mieux connaitre l’électromobilité ont envahi le salon, soit une augmentation de près de 10% par rapport à l’année dernière. Le public est venu se renseigner, voir, essayer les voitures, les vélos, les scooters, les go-kart et les trottinettes, tous mus à l’électricité propre du Québec.
Près de 2,300 essais routiers ont été réalisés via les représentants des concessionnaires et manufacturiers Plus de 3,400 essais de petits véhicules électriques Plus de 30 conférences Plus de 85 exposants Plusieurs manufacturiers comme Honda, Hyundai, Jaguar, Nissan, Toyota et Volvo qui offrent des voitures hybrides ou entièrement électriques étaient présents. Comme le nom du salon l’indique, on pouvait aussi découvrir et admirer différents modes de transport électrique tel que des vélos, des trottinettes et des scooters mais aussi un bateau et une motoneige alimentés par des piles électriques. Félicitations aux organisateurs. Un succès mérité qui sera bientôt suivi par le Salon des véhicules électriques de Québec qui se tiendra les 24, 25, 26 mai au Centre de Foire de Québec. Au nom des membres du conseil d’administration et de tous les membres de l’AVÉQ, monsieur Simon-Pierre Rioux président de l’organisme tient à féliciter les organisateurs pour cette belle réussite et à remercier plus particulièrement monsieur Louis Bernard pour son implication dans l’AVÉQ. Monsieur Bernard a été une source de motivation et a su nous faire profiter de son expérience et de ses judicieux conseils durant son mandat comme membre actif de notre conseil d’administration. Que l’électromobilité soit avec vous, et beaucoup de succès dans vos projets futurs.
Montréal: ouverture vendredi du Salon du véhicule électrique et hybride
MONTRÉAL — La troisième édition du Salon du véhicule électrique et hybride de Montréal s’ouvre vendredi après-midi à la Place Bonaventure. À ne pas manquer.
Journal Métro
L’action de Tesla bondit après l'annonce d'un emprunt de 2,3 milliards de dollars
L'action Tesla (Nasdaq, TSLA) prenait plus de 5% dans les échanges électroniques à Wall Street jeudi dans le sillage de l'annonce par le constructeur de véhicules électriques haut de gamme d'un emprunt qui pourrait avoisiner 2,3 milliards de dollars.
Les Affaires
Edito - Non, le diesel n'est pas plus propre que la voiture électrique
Le concept des critiques sur la voiture électrique se base sur le fait que l'énergie dépensée pour les produire est celle qui a été économisée par l'absence d'émissions polluantes, mais que les gaz à effet de serre rejetés sont toujours équivalents. Un concept qui est d'autant plus facile à utiliser comme justification à un discours anti-électrique en Allemagne, où la production d'électricité dépend largement des énergies fossiles.
INSIDEEVs
Contribution: André H. Martel
QUÉBEC, le 2 mai 2019 /CNW Telbec/ - Treize mille dollars! Avec l'arrivée du rabais fédéral, on peut aller chercher jusqu'à 13 000$ en rabais gouvernementaux à l'achat d'un véhicule électrique (VÉ) qui sent le neuf. Ne reste qu'à choisir lequel, et c'est là que le 3e Salon du véhicule électrique de Montréal (SVEM) devient un incontournable.
Le SVEM regroupera 130 exposants, du 3 au 5 mai, à Place Bonaventure. Les principaux constructeurs y feront briller leurs plus récents modèles, dont plusieurs seront disponibles pour des essais routiers.
Pas de discrimination chez les «électros» Le Salon accueille tout le monde sans discrimination, des électro-curieux aux électro-convaincus, en passant par les électro-enthousiastes et les électro-pas-sûrs. Ceux-là gagneront certainement à visiter les experts de CAA-Québec qui seront là pour donner l'heure juste et répondre aux questions du public. Où recharger? Comment faire? Les avantages, les inconvénients, l'adaptation, les coûts, les voyages, etc. La conférence Le VÉ à la portée de tous: mythe ou réalité? (consulter l'horaire) prononcée par l'expert automobile Jesse Caron, de CAA-Québec, est à ce titre un excellent point de départ. Ceux qui hésitent encore à opter pour l'électrique pourront expérimenter le simulateur de la Fondation CAA-Québec pour adopter quelques trucs d'écoconduite et ainsi faire un pas de plus pour l'environnement. Au Salon de l'auto électrique… en navette électrique! Venez donc en grand nombre! Question de mettre un peu de pression, CAA-Québec organise un service de navette. Et pas n'importe laquelle: une navette 100% électrique de Keolis. Départ du stationnement P-10 du Casino de Montréal, arrivée à Place Bonaventure. Coût? Nada! Voilà une excellente façon d'économiser sur le stationnement. Le coup de pouce (financier) qui manquait «Pour plusieurs familles, la bonification des rabais gouvernementaux, c'est le p'tit coup de pouce qui manquait pour passer à l'électrique. À l'achat, la différence de coût avec un véhicule à essence n'est plus si importante et après quelques années sans payer d'essence, le véhicule 100% électrique peut revenir moins cher», insiste Pierre-Serge Labbé, vice-président des services automobiles de CAA-Québec. «Pour nous c'est clair, on s'attend à une vague de nouveaux véhicules électriques sur les routes du Québec, et on s'y prépare. Par exemple, CAA-Québec a mis à l'essai, l'automne dernier, un service de recharge mobile avec une Hyundai IONIQ électrique, qui sera en démonstration au SVEM». Le Salon du véhicule électrique de Montréal en est à sa troisième présentation et a attiré quelque 25 000 visiteurs l'an dernier seulement. CAA-Québec est de l'aventure depuis les tout débuts et propose à ses membres un rabais de 5$ sur le prix d'entrée, en plus d'une voie express pour accéder au Salon. À propos de CAA-Québec CAA-Québec, organisme à but non lucratif, assiste chacun de ses membres en offrant des avantages, des produits et des services dans les domaines de la mobilité, du voyage, de l'assurance et de l'habitation. Suivez-nous sur Twitter et Facebook SOURCE CAA-Québec Renseignements: Montréal, Annie Gauthier, 514 861-7111, poste 6260, Cell. : 514 717-4040, annie.gauthier@caaquebec.com; Québec, Pierre-Olivier Fortin, 418 624-2424, poste 6430, Cell. : 418 563-4590, pierre-olivier.fortin@caaquebec.com Related Links https://www.caaquebec.com/ CISION
Contribution: André H. Martel
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