Une station d'essence mythique de Paris transformée en station exclusive aux véhicules électriques20/3/2021
Le groupe français Total va transformer sa station essence du quartier des affaires de Paris connue sous le nom 'La Défense" en se débarrassant des pompes à essence, et ne proposera désormais plus que des bornes de recharge pour les véhicules électriques.
C’est une petite révolution que Total s’apprête à lancer à La Défense. Le groupe français vient de fermer en début de semaine sa station-service du quartier d’affaires, pour la passer au 100 % électrique. Une première en France. Car si Total a déployé depuis pas mal d’années déjà des bornes de recharge dans ses stations, jamais le groupe n’avait converti l’intégralité de l’un de ses point de distribution à ce mode énergétique. Le choix de l’entreprise pétrolière et gazière d’enclencher ce mouvement dans le quartier d’affaires n’a rien d’un hasard, son siège actuel –et son futur siège– se situant dans les parages. Total souhaite ainsi marquer dans le symbole son plan de transformation et faire de cette station nouvelle génération une véritable vitrine de sa conversion progressive à l’électrique. A sa réouverture à la fin juin, la station sera équipée uniquement de trois bornes de charge rapide (22kW/50 kW) et six bornes ultra-rapides HPC (175 kW). Fini donc les pleins de Diesel, SP95, SP98 et Superéthanol E85. « La décision a été prise de passer la station de La Défense en 100 % électrique. Il y a une population importante à La Défense de taxis, de VTC, de particuliers et de salariés. Ça répond à une demande qui va s’amplifier dans les années qui viennent », assure un porte-parole de Total. La conversion intégrale des quelques 3 700 stations Total en France ne sera pas immédiate. « Les stations ne vont pas toutes passer au 100 % électrique. Les gros hubs de chargement électrique font sens dans des lieux où il y a un fort passage, là où il une concentration de population », rajoute l’entreprise. À quand les grandes stations au Québec qui se convertiront entièrement à l'électrique? Pétro-Canada a déjà installé quelques bornes à des stations spécifiques, et Couche-Tard a annoncé l'installation de bornes rapides à certains dépanneurs. Mais aucun de ces projets n'est considéré révolutionnaire. Ce sont des démonstrations et des projets-pilote qui ne représentent pas encore un engagement solide de la part de ces compagnies. Source: La Défense
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Le garage "VE|MTL" situé à Montréal-Est offre depuis peu ses services aux électromobilistes pour l'entretien de leur véhicule électrique, hybride rechargeable et hybride classique, avec un service exceptionnel et des tarifs compétitifs.
Les propriétaires de VE|MTL, Pierre-Olivier Rancourt et Joey Grondin sont deux anciens mécanos ayant oeuvré chez Tesla Montréal, et l'un d'eux avait précédemment travaillé également sur les véhicules électrifiés de Ford. Leur esprit d'entrepreneuriat et le marché grandissant des véhicules électriques dans la grande région de Montréal les a poussé à abandonner leur emploi très bien rémunéré chez Tesla pour débuter leur propre entreprise dédiée uniquement aux véhicules électrifiés. Le garage précise qu'il ne souhaite pas réparer de véhicules qui roulent uniquement à essence, mais voit les hybrides classiques comme véhicule de transition, et Pierre-Olivier souhaite accompagner les propriétaires d'hybrides vers un futur achat de VÉ. Les services offerts de base (pneus, freins, suspension, direction, alignement) et spécifique aux véhicules électrifiés (entretien électrique, moteur, batteries) sont proposés pour toutes les marques et modèles disponibles. Connaissant bien le marché, et les difficultés rencontrées à s'approvisionner en pièces, VE|MTL a l'intention d'acquérir des pièces de VÉ accidentés pour pallier à ce problème pour les clients qui seraient intéressés. À terme, ces deux passionnés de VÉ espèrent pouvoir offrir des services de tuning et de modifications haute performance sur les VÉ, ainsi qu'offrir des services de réusinage de batteries comme le fait déjà le Garage Simon André à Trois-Rivières. Contributeur: Simon-Pierre Rioux VE/MTL Les bornes de recharge sont maintenant plus nombreuses que les stations-services en Grande-Bretagne19/8/2019
Il n’est pas rare d’entendre les gens annoncer qu’ils se convertiront au tout électrique lorsque les bornes de recharge pour véhicules électriques seront aussi nombreuses que les stations-service et lorsque la recharge des véhicules électriques pourra se faire presque aussi rapidement que pour un véhicule à combustion.
Une partie de cette équation a déjà été atteinte au Royaume-Uni. Selon Nissan UK, il existe environ 9 300 stations de recharge publiques, contre 8 400 stations-service.
Le nombre de stations-service a légèrement diminué au Royaume-Uni au cours des 50 dernières années et certains endroits sont en train de devenir des déserts pétroliers. Par exemple, il n'y a que quatre stations-service dans la zone de péage urbain de Londres, tandis que Transport for London y a installé plus de 1 000 bornes de recharge l'année dernière. En ce qui concerne l'autre partie de l’équation, c’est-à-dire la vitesse de recharge, celle-ci a aussi progressé. Environ 1 600 de ces emplacements sont des bornes de recharge rapides, généralement du niveau 50 kw ou plus. Les temps de recharge ne sont pas encore assez proches de la vitesse des stations-service, mais cela garantit qu’une large gamme de véhicules électriques comme la Nissan Leaf Plus, peut atteindre 80% de son autonomie en moins d’une heure et parfois plus rapidement dans certains cas, comme pour la Tesla Model 3 ou Audi e-tron.
Nissan note que, selon Zap-Map, deux nouvelles stations de recharge rapide ont été ouvertes chaque jour le mois dernier. Zap-Map indique également en ce moment 290 Superchargers Tesla au Royaume-Uni.
Aux États-Unis, les stations-service sont encore très loin en termes de quantité. Selon le centre de données américain sur les carburants de remplacement, il existe 22 408 stations de recharge aux États-Unis, dont 3 092 bornes de recharge rapide en courant continu. Et selon l’EPA, il existe 168 000 stations-service dans le pays. Alors Britanniques, célébrez votre victoire face aux États-Unis, qui ont énormément de pain sur la planche pour construire ces infrastructures de recharge . Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
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