Honda et Sony ont annoncé vendredi dernier qu'ils étudiaient la possibilité de créer une coentreprise pour développer et construire des véhicules électriques.
Les deux sociétés affirment qu'elles souhaiteraient développer et vendre conjointement des véhicules électriques haute gamme pour les commercialiser en conjonction avec la fourniture de services de mobilité". Il n'y avait aucun détail sur le positionnement du marché et si la nouvelle entreprise ciblerait l'Europe, les États-Unis, la Chine ou la combinaison des trois. Le Japon semble un trop petit marché pour une telle coentreprise. L'annonce n'est pas aussi surprenante que cela puisse paraître. Initialement, Sony, la société connue depuis des générations pour l'électronique personnelle, du Walkman à de la Playstation, a surpris tout le monde avec son concept de berline électrique Vision-S présentée au CES en janvier 2020. Un an plus tard, elle confirmait que le modèle était plus qu'une démo pour la technologie de divertissement de l'entreprise, suite à de sérieux tests routiers. Puis cette année, elle a présenté le VUS concept multisegment Sony Vision-S 02 .
Concept Sony Vision-S 02
L'alliance stratégique et la possibilité d’un partenariat en sont encore au stade de la discussion, et bien qu'ils aient signé un protocole d'entente, Honda et Sony doivent encore conclure des accords pour le développement et la fabrication en commun, incluant les aspects réglementaires. Comme le soulignent les deux sociétés, l'alliance pourrait être mutuellement bénéfique en ce sens qu'elle combine le développement de la mobilité, l'expertise de fabrication et l'expérience de vente et de service de Honda avec l'orientation technologique de Sony, en particulier l'imagerie, la détection et la connectivité.
Concept Sony Vision-S 02
Ce qui est le plus surprenant dans l'annonce, c'est la chronologie, qui laisse entrevoir que cela pourrait ressembler au partenariat de la Polestar de Volvo/Geely. Le premier véhicule électrique de la nouvelle entreprise serait vendu à partir de 2025, selon les entreprises, alors que Honda serait responsable de la fabrication, la nouvelle société s'occuperait de la planification, de la conception, du développement et des ventes. Cette entente fait suite à l’accord avec GM, l'un pour Acura, l'autre pour Honda pour la production des VÉ, mais avant l'arrivée de la plateforme EV tant attendue de Honda. Cela souligne donc que, se tourner vers un nouveau partenariat pourrait très bien accélérer les choses. Bengt Halvorson Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
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Honda et Sony ont annoncé vendredi qu'ils étudiaient la possibilité de créer une coentreprise pour développer et construire des véhicules électriques.
Les deux sociétés affirment qu’elles souhaitent développer et vendre des véhicules électriques (VÉ) et les commercialiser conjointement. Ils n’ont offert aucun détail sur le positionnement du marché et si la nouvelle entreprise ciblerait l'Europe, les États-Unis, la Chine ou la combinaison des trois. Cependant, le Japon semble un marché trop petit pour ce type d’entreprise. L'annonce n'est pas aussi bizarre que cela puisse paraître au départ. Sony, une société connue depuis plusieurs décennies pour l'électronique individuelle, du Walkman à la Playstation, a surpris tout le monde avec son concept de berline électrique Vision-S présenté au CES en janvier 2020. Un an plus tard, elle a indiqué que le modèle avait dépassé l’étape de prototype grâce à sa technologie de divertissement, et à de sérieux tests sur route . Puis cette année, elle a révélé avoir développé un concept de VUS multisegment baptisé le Sony Vision-S 02 .
Concept Sony Vision-S 02
L'alliance stratégique et la possibilité d’une potentielle coentreprise en sont encore au stade de la discussion, et bien qu'ils aient signé un protocole d'entente, Honda et Sony doivent encore conclure des accords pour le développement et la fabrication en commun, ainsi que les aspects légaux. Comme le soulignent les deux sociétés, l'alliance pourrait être mutuellement bénéfique en ce sens qu'elle combine le développement de la mobilité, l'expertise de fabrication et l'expérience de vente et de service de Honda avec l'orientation technologique de Sony, en particulier l'imagerie, la détection et la connectivité.
Concept Sony Vision-S 02
L’échéancier est surprenant car ce projet pourrait créer une certaine compétition avec la future Polestar de Volvo/Geely. Le premier véhicule électrique de la nouvelle entreprise serait vendu à partir de 2025, selon les deux organisations. Alors que Honda serait responsable de la fabrication, la nouvelle société s'occuperait de la planification, de la conception, du développement et des ventes. Cette possibilité fait suite à l’entente en mars dernier de Honda avec GM pour y construire des véhicules électriques, l'un pour Acura, l'autre pour Honda, prévue avant l'arrivée tant attendue de la plateforme de VÉ dédiée de Honda . Cette nouvelle alliance pourrait très bien accélérer les choses. Bengt Halvorson Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
Le géant de la technologie veut donner vie à son concept-car.
Deux ans après les débuts du concept de berline Vision-S, Sony confirme qu'elle prévoit sérieusement produire des voitures électriques. Mardi, au CES 2022, la société a annoncé une nouvelle division : Sony Mobility Inc., ainsi qu'un nouveau concept de VUS électrique, la Vision-S 02. La Vision-S 02 s'appuie sur les enseignements tirés de la berline Vision-S 01, que Sony avait commencé à tester sur la voie publique l'année dernière . Sa forme compacte et plongeante rappelle celle du Model Y de Tesla, et à 4,89 m de long, 1,93 m de large et 1,65 m de haut, le Vision-S SUV est à peu près de la même taille que le Model Y. Sony confirme que la Vision-S 02 sera alimentée par une paire de moteurs électriques, chacun produisant 200 kilowatts, soit environ 268 chevaux chacun. Le VUS roulera sur des roues de 20 pouces et devrait peser 2479 kg. En ce qui concerne la taille de la batterie ou l’autonomie, ces chiffres sont à venir.
À l'intérieur de l’habitacle, Sony dit que le VUS Vision-S pourra accepter des sièges pour quatre ou sept passagers. La version 7 passagers permettra de modifier les sièges arrière par une configuration à trois places avec deux sièges supplémentaires à l'arrière. Compte tenu de la taille compacte du véhicule, nous ne croyons pas que la troisième rangée sera confortable, mais encore une fois, ce n'est qu'un concept. Le VUS Vision-S 02 possèdera le même écran pleine largeur que nous avons vu pour la première fois dans la berline Vision-S 01, avec trois écrans intégrés dans le boîtier unique. Les passagers arrière bénéficieront également d'une paire d'écrans multimédias.
Lorsque Sony a dévoilé la Vision-S 01 au CES 2020, la société avait déclaré qu'elle travaillait avec Magna-Steyr en Autriche pour développer la berline. Magna sera-t-elle impliquée dans la nouvelle division Sony Mobility ? Cette partie n'est pas claire. Tout ce que nous savons, c'est qu'une voiture Sony pourrait prendre la route plus tôt que prévu. Steven Ewing Road Show
Contribution: André H. Martel
C'est plus une vitrine de produits qu'une berline destinée à la production, mais qui sait où elle ira?
Sony a dévoilé une voiture électrique, réalisant ce qui doit être la plus grande surprise du Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas.
Une berline, appelé la Sony Vision-S, a été inopinément présentée à la fin de la conférence de presse de la société, qui était autrement consacrée aux versions plus familières de ses produits, y compris la nouvelle PlayStation 5. La société japonaise fournit plusieurs composants aux constructeurs automobiles, notamment des capteurs de caméra et des produits d'info divertissement, et la Vision-S semble destinée à être une vitrine pour eux. Rien n'indique qu'une telle voiture entrerait en production, mais bien sûr, «il ne faut jamais dire jamais». Sony fabrique des composants pour les constructeurs automobiles, et en retour, les constructeurs ont fournis du matériel à Sony. La plateforme de la voiture a été créée par Magna, incluant des éléments fournis par des sociétés telles que Bosch, Genetex et Continental. Elle est propulsée par deux moteurs électriques qui le porteront de zéro à 100 km / h en 4,8 secondes avec une vitesse de pointe de 240 km / h. De son côté, Sony a fourni les écrans d'affichage ultra-larges, un contrôle gestuel et environ 33 capteurs à l'intérieur et à l'extérieur. La société a également déclaré qu'elle investissait dans des technologies telles que le LIDAR à semi-conducteurs, considéré comme un élément nécessaire de la conduite entièrement autonome, et des caméras Time-of-Flight qui ont pour mandat d’identifier les personnes et les objets dans le véhicule pour personnaliser les systèmes de sécurité et de divertissement. Il semble peu probable que la voiture dépasse le stade de concept. Mais la toute nouvelle plateforme conçue par Magna, pour cette occasion, pourrait intéresser des acteurs de l’industrie automobile et ainsi produire une berline électrique remplie de produits de Sony. Driving
Contribution: André H Martel
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