Suite au nouveau F-150 Lightning 2022, Ford se prépare à ajouter une autre camionnette électrique pleine grandeur conçue dès le départ pour répondre à un volume de production élevé, a déclaré le PDG de Ford, Jim Farley, dans une entrevue avec Automotive News.
Le nouveau camion pleine grandeur, qui n'arrivera probablement pas avant quelques années, sera conçu sur une nouvelle plateforme et sera construit dans l'une des nouvelles usines que Ford a récemment annoncées, a déclaré Farley. Ford avait annoncé en septembre dernier deux immenses complexes dans le Kentucky et le Tennessee, alors que l'usine du Tennessee devait construire un camion de nouvelle génération sur une plateforme dédiée aux véhicules électriques, alors que le F-150 Lightning est inspiré du F-150 à essence.
Ford Blue Oval City - maquette du complexe manufacturier au Tennessee, septembre 2021
Farley a également déclaré que la demande pour le Lightning est environ deux à trois fois supérieure à ce que Ford avait prévu. Ford confirme maintenant 160 000 unités en demande pour le Lightning. Le constructeur automobile avait initialement prévu une capacité de fabrication de 20 000 unités par an, mais l’attente est de beaucoup supérieure aux données initiales, a-t-il déclaré. Ford a augmenté la production du Lightning à 80 000 unités par an plus tôt cette année. L’intérêt initial des clients a créé cette situation inattendue. Les réservations pour le Lightning approchent les 200 000 et Ford s'efforce de convertir ces réservations en commandes réelles, a déclaré Farley.
2022 Ford F-150 Lightning Pro
General Motors, le grand rival de Ford dans le segment des camions, s'apprête également à lancer ses premiers pick-up électriques. GM a appliqué une approche de « sandwich structurel » similaire au GMC Hummer EV 2022 , lui donnant la capacité d'adapter ses gros modèles à de très gros blocs-batteries. Mais l'entreprise doit encore démontrer qu'elle peut répondre aux attentes auxquelles les camions électriques pleine grandeur pourraient potentiellement répondre. Le prochain Chevrolet Silverado électrique sera également produit à grand volume, selon les prix que les flottes peuvent se permettre, bien que GM n'ait pas encore confirmé ces détails. Stephen Edelstein Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
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Le prochain GMC Hummer EV pourrait devenir le prochain véhicule militaire américain, a déclaré le responsable de la division General Motors de la défense dans une entrevue à CNBC publiée jeudi dernier.
Le responsable de la division GM de la défense Steve DuMont dans une entrevue au constructeur automobile du groupe Warren au Michigan, prévoit construire au Centre technique General Motors en 2022 des prototypes du véhicule militaire inspiré par le Hummer EV, baptisé le véhicule de reconnaissance léger électrique" (eLRV) pour évaluation par l'armée américaine. Toujours selon le rapport, l'eLRV devrait utiliser la structure, les moteurs et la batterie Ultium du Hummer EV civil. La capacité de recharge rapide de l’Ultium en 12 minutes offrant une autonomie de 160 km devrait répondre aux nomes militaires.
Véhicule d'escouade d'infanterie de défense GM
Cependant, selon le rapport, l'eLRV ne ressemblerait pas du tout à un Hummer EV civil. Il s'agira probablement d'une transformation similaire à celle du véhicule d'escouade d'infanterie (ISV) produit par la division de la défense de GM. L'ISV utilise la structure et le groupe motopropulseur de la camionnette intermédiaire Chevrolet Colorado ZR2, mais offre une carrosserie entièrement dépouillée. Un véhicule de reconnaissance militaire basé sur un Hummer EV est tout à fait différent. Selon le rapport, GM n'est que l'une des 10 entreprises qui ont répondu à une demande d'informations de l'armée concernant ce type de véhicule. La prochaine étape sera la publication des spécifications détaillées et la construction de ce type de prototype. Deux sociétés seront choisies pour fabriquer des véhicules de production, avec une décision attendue d'ici le milieu de la décennie. Bien que son avenir en tant que véhicule militaire soit incertain, GM a laissé entendre que le Hummer EV pourrait engendrer plusieurs autres modèles civils.
2022 GMC Hummer EV équipé d'accessoires - Salon SEMA 2021
Le Hummer EV initial est un véhicule de luxe, mais la structure de la carrosserie, la boîte à outils de ainsi que la propulsion seront la base des prochains camions pleine grandeur qui devraient être moins dispendieux. GM veut également inclure le Chevrolet Silverado EV, ou Silverado E comme on l'appelle maintenant, qui devrait être disponible à un prix abordable pour les flottes . GM fabriquera le Hummer EV dans la région de Detroit , et l’on prévoit déjà quelques livraisons prévues avant la fin de l'année. Il sera lancé sous forme de camionnette Édition 1, avec environ 1 000 chevaux et un prix de base de 112 595 $ USD équivalent canadien de (141 000 $) transport inclus. Des versions moins couteuses et un VUS GMC Hummer EV suivront. Actuellement, l'usine AM General qui a fabriqué le Humvee militaire d'origine est maintenant utilisée pour l'assemblage de fourgonnettes commerciales pour la start-up ELMS . Stephen Edelstein Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
Alors que le GMC Hummer EV servira probablement de modèle hors route de luxe pour GMC, la réputation de la marque est alimentée par des flottes de camions de travail qui ne correspondent pas entièrement au prix de base éventuel du Hummer EV de 79 995 $ (101 585 $ CAD).
On sait maintenant ce qui suivra le Hummer EV : un pick-up GMC entièrement électrique. Le vice-président mondial de GMC, Duncan Aldred, a confirmé le produit dans le cadre d'une mise à jour commerciale de la marque, bien que le calendrier de production n'ait pas encore été confirmé. "GMC confirme son intention d'ajouter une camionnette électrique à son écurie ", a déclaré un porte-parole de GM à Green Car Reports . "Cela s'ajoute au Hummer EV SUT qui sera disponible plus tard cette année, ainsi qu'au VUS GMC Hummer EV qui sera sur le marché au début de 2023."
2022 GMC Hummer EV
GM avait également confirmé la venue du Chevrolet Silverado EV depuis de nombreux mois, et bien que le pick-up sera probablement identifié GMC Sierra EV, GMC a quelques options. Le véhicule pourrait potentiellement être associé à la marque Hummer ou être associé à une version particulièrement adaptée au tout-terrain. Bien que le Hummer EV s'annonce comme une offre plutôt exclusive, GM croit que les pickups électriques devraient être plus accessibles. La PDG de GM, Mary Barra, a confirmé en avril que le Silverado EV serait un produit de masse. Le Silverado EV , qui a été mentionné à plusieurs reprises présente une ligne de coupe inclinée semblable à l’Avalanche, offrira une autonomie d’environ 645 km et sera construit à l'usine GM de Detroit-Hamtramck, rebaptisée Factory Zero. L'ingénieur en chef du Hummer EV, Al Oppenheiser, a déclaré que le camion électrique à longue autonomie partagerait l'approche du «sandwich structurel» du Hummer EV plutôt que la conception existante de la carrosserie sur le châssis du Silverado. En termes simples, l'emballage et l'espace entre les longerons du châssis ne pouvait pas accueillir toutes les cellules de batterie nécessaires sans compromettre l’autonomie de 645 km.
Travis Hester, directeur général des véhicules électriques de GM, avec un camion électrique Chevrolet
Ford, par exemple, a opté pour une autonomie d’environ 485 km pour le F-150 Lightning tout en conservant la disposition de la carrosserie sur châssis, mais cela ne fonctionne pas potentiellement avec un tout-terrain électrique qui fera pencher la balance à plus de 4000 kg comme le Hummer EV. GM a affirmé avoir réduit le temps de développement de ses véhicules électriques à seulement 26 mois. Par conséquent, si la production de la version GMC a reçu le feu vert lors de la présentation du Silverado EV, les camions pourraient potentiellement arriver dès l'été 2023. Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
Bien que le Chevrolet Silverado EV entièrement électrique sera probablement construit sur la même base que le GMC Hummer EV, il devrait être positionné très différemment pour le marché, en mettant l'accent sur le prix.
«Ce qui est particulièrement important, c'est que ce camion sera produit à grande échelle pour l'un des segments les plus populaires et les plus compétitifs de l'industrie», a déclaré la PDG de GM Mary Barra la semaine dernière, lors de sa conférence trimestrielle. Cela ressemble à un positionnement de marché complètement différent par rapport à la première implication de GM dans les camions électriques, comme le GMC Hummer EV. Avec des prix d'entrée de l'Édition 1 hors route à 133 826 $ CAD pour la version VUS et 136 247 $ CAD pour la version SUT, le Hummer EV est un véhicule de niche pour les styles de vie de luxe. Même le prix de base éventuel des camions Hummer EV de 96 798 $ CAD dépasse la plupart des budgets des flottes.
Premier prototype du GMC Hummer EV 2022
«L'intérêt initial a été énorme, en particulier de la part des clients commerciaux et gouvernementaux», a déclaré Barra à propos du Silverado EV. La PDG a expliqué: «Nous avons donné à un petit nombre d'entre eux un aperçu du design intérieur et extérieur. Ils ont déclaré que le véhicule dépassait leurs attentes élevées, offrait une longue autonomie, une bonne capacité de transport, un stockage innovant, une valeur élevée, ainsi qu'une image puissante. GM n’a pas présenté le camion électrique au grand public, bien qu’elle ait laissé entrevoir certains éléments du camion lors d'une présentation l'année dernière. Elle avait fait allusion au camion l'année dernière, comme étant l’un des futurs véhicules qui seraient potentiellement construits avec sa batterie de propulsion Ultium .
Travis Hester, chef des véhicules électriques de GM avec un camion électrique Chevrolet
Le Chevrolet Silverado EV sera produit aux côtés du GMC Hummer EV à l'usine de GM à Hamtramck, Michigan, et il devrait suivre la même approche de «technique de fabrication sandwich structurel» pour sa conception, permettant une batterie de style skateboard sous ce qui n'est ni une carrosserie sur châssis ni une conception monocoque typique. La société n'a pas encore divulgué le calendrier ou les spécifications du modèle, mais on dit qu'il devrait dépasser 643 km d'autonomie selon les options offertes.
2022 GMC Hummer EV
Le Silverado électrique n'est pas le seul camion électrique que GM développe pour les flottes de véhicules. L'année dernière, GM a annoncé le développement d'une entreprise commerciale baptisée BrightDrop qui devrait livrer une fourgonnette électrique EV600, construite en Ontario à son premier client, FedEx Express, d'ici le quatrième trimestre de 2021, et Barra a indiqué que la société se concentrerait sur ce marché cible.
BrightDrop EV600
Ford a confirmé qu'il cherchait à donner la priorité à l'engagement des clients de la flotte avec un prix abordable et de faibles coûts d'exploitation pour ses prochains camions électriques, y compris le F-150 électrique, qui devrait s'appeler le F-150 Lightning. Si le prix du Silverado est conforme à nos attentes, il ne coûtera pas beaucoup plus cher que le Lordstown Endurance, un camion entièrement électrique développé par une startup et qui devrait être produit dans une usine de l'Ohio que GM abandonne dans sa restructuration vers les véhicules électriques. Ce camion devrait être livré aux premiers clients plus tard cette année, tandis que le F-150 électrique arrivera l'année prochaine. Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
On ne sait pas s’il sera inspiré du Silverado ou d’un autre modèle.
General Motors a laissé tomber plusieurs allusions concernant le développement ou à la mise au point d’une camionnette électrique. Le vice-président de GMC , Duncan Aldred, a donné le premier indice en janvier alors que, dans une interview avec CNBC, il avait déclaré que la compagnie envisageait sérieusement de développer une pick up électrique. En avril, lors du dévoilement des résultats financiers de GM du premier trimestre, la directrice générale, Mary Barra, a continué d'alimenter la possibilité de construire des pick up électriques . Récemment, le président de GM, Mark Reuss, a déclaré lors de la conférence au congrès « UBS Global Industrials and Transportation » que le constructeur automobile aurait non seulement bientôt un pick up électrique, mais qu’il était déjà en développement. «Nous aurons bientôt une gamme complète de produits électriques, incluant ce pick up que l’on est à développer», a déclaré Reuss.
Auparavant, GM avait déclaré être intéressé par un pick up électrique, mais les commentaires de Reuss sont les premiers à confirmer que ce véhicule électrique est en développement. Selon Reuss, la plateforme VÉ de troisième génération de GM pourra accueillir près de 10 modèles de carrosseries différents. Cependant, il n'a pas précisé si le pick-up serait produit sur la même plateforme ou s'il s'agirait d'une version modifiée de la Chevrolet Silverado . Il a plutôt déclaré que l'architecture VÉ qu’ils développaient avait comme objectif de réduire les coûts grâce à une économie d’échelle. Reuss a ajouté que la plateforme pourrait accommoder une grande variété de véhicules, à traction avant, arrière et à traction intégrale. Le coût des composants des batteries électriques constitue l’un des obstacles à la production des véhicules électriques. Même si la plupart des experts disent que l’on devrait connaitre la parité des coûts vers 2025, alors que Reuss pense que cette parité avec les moteurs à combustion interne sera atteinte beaucoup plus tôt que prévu. C'est l'une des raisons pour lesquelles GM consacre autant de ressources aux véhicules électriques. Lorsque GM lancera son pick up électrique, le constructeur devra convaincre les acheteurs de camionnettes traditionnelles que son pick up électrique est tout aussi performant qu’un modèle à essence. Pour beaucoup, les pick up sont des chevaux de travail qui doivent transporter et remorquer des charges et certains acheteurs de camions sont toujours septiques. Mais GM n'est pas le seul constructeur à lancer un pick up électrique. Ford développe un F-150 électrique et Rivian, une nouvelle entreprise en développement, devrait également lancer bientôt un camion. Et n’oubliez pas que Tesla s’apprête à mettre bientôt un pick up sur le marché . Peut-être que GM n'aura pas tant de difficulté à convaincre son marché cible après tout. Source: Motor 1
Contribution: André H. Martel
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