Category: Sherbrooke

Fourre-tout du vendredi 9 avril 2021

9/4/2021

Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes.

Une année au son des véhicules récréatifs… électriques
Le paysage sonore des lacs et des sentiers de la province risque d’être transformé par l’arrivée d’une nouvelle génération de véhicules récréatifs à moteur électrique. Moins bruyants et moins polluants que leur contrepartie à essence, ces véhicules pourraient bien profiter de l’intérêt renouvelé des consommateurs d’ici depuis l’été dernier pour se tailler une place dans le marché.
Alain McKenna

La Presse

Les bornes électriques plus accessibles que jamais
Beaucoup de Québécois hésitent à se procurer une voiture électrique en raison de leur autonomie limitée, ou de la crainte de se retrouver avec une batterie vide sans pouvoir la recharger. Mais avec la multiplication des bornes de recharge sur le territoire québécois, cette crainte sera bientôt chose du passé.
Simon Cordeau

Journal le Nord

Des vendeurs de voitures électriques perçus comme des extraterrestres
Un concessionnaire de voitures électriques de Lanaudière tombé dans l’électrique par hasard a été perçu comme un extraterrestre quand il s’est mis à importer ces voitures des États-Unis.
Francis Halin

Journal de Montréal

Voiture électrique au Québec: l’objectif de Jean Charest bien loin sur le chemin
Dix ans après le rêve de l’ex-premier ministre Jean Charest de voir un véhicule neuf sur quatre vendus être électrique en 2020, le Québec est loin du compte avec à peine 6,8 % des ventes l’an dernier.
Francis Halin

Journal de Montréal

Les voitures électriques vendues au Québec enfin plus abordables
General Motors a coupé le prix de sa Bolt EV 2022. Pour 27 000 $, vous avez une voiture électrique ayant une autonomie de 400 km. Ça change tout.
Stéphane Desjardins

Journal de Québec

Trois-Rivières: à la rescousse des autos électriques en panne dans le monde
Des propriétaires de véhicules électriques situés n’importe où dans le monde font parfois appel à un concessionnaire situé à Trois-Rivières, en Mauricie, pour obtenir de l’aide pour la réparation.
Louis Cloutier

Journal de Montréal

Annexair entend se lancer dans la fabrication de batteries pour véhicules électriques
L’entreprise Annexair prévoit se lancer dans les prochains mois dans la fabrication de batteries vertes pour véhicules électriques. Une toute nouvelle entité sera créée sous le nom «Annexair and Jarvis».
Louis-Philippe Samson

Journal Express

Près de 300 véhicules de plus cet été à Montréal
Malgré la pandémie, la croissance ne semble pas vouloir s’arrêter chez Communauto. L’entreprise québécoise d’autopartage, déjà bien installée dans la métropole, annoncera ce jeudi l’ajout de près de 300 véhicules à son parc montréalais, dont une cinquantaine seront entièrement électriques.
Henri Ouellette-Vézina

La Presse

Sherbrooke investit pour des vélos électriques et des bornes de recharge
L’ajout d’une dizaine de bornes de recharge pour les véhicules électriques et un projet-pilote de vélos électriques en libre-service sont les deux projets retenus par le comité d’électrification des transports de la Ville de Sherbrooke pour l’année 2021. L’idée d’accorder une subvention aux propriétaires de multi logements pour l’installation d’une borne de recharge a été écartée en raison de la règlementation municipale.
Jonathan Custeau

La Tribune

Chronique Jasmin : Savez-vous qu’on peut acheter seulement le moteur de la Bolt?
Avec la révolution que nous sommes en train de vivre (le passage de la voiture à essence à la voiture électrique), il est normal que de plus en plus de gens rêvent maintenant de transformer de vieux véhicules thermiques en véhicule électrique.
Daniel Jasmin

Roulez Électrique

La filière lithium: séduisante, mais exigeante
Depuis plusieurs années déjà, les instances gouvernementales multiplient les initiatives pour accélérer l’électrification des transports, en harmonie avec des visées environnementales et économiques. Nombre d’opportunités et de défis s’y rattachent, nous vous en présentons aujourd’hui quatre.
Maxime Guilbault

Les Affaires

Contribution: André H. Martel

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Fourre-tout du vendredi 23 août 2019

22/8/2019

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Activités et informations spécifiques aux électromobilistes québécois

Honda Clarity 2019 : si j’avais à en choisir une…

Malgré le bien que j’avais lu au sujet de la Honda Clarity, son physique ingrat bloquait tout début de relation possible entre elle et moi. Mais ça, c’était avant de la conduire.

Article par Germain Goyer

À lire dans : Le Journal St-François

Le lithium, une vraie «mine d’or» pour le Québec, selon François Legault

SHERBROOKE, Qc — Le lithium est «un bijou» encore non exploité pour le Québec, selon le premier ministre François Legault.
Dans un discours devant les jeunes caquistes réunis dimanche en congrès à Sherbrooke, M. Legault a rêvé d’un Québec qui exporterait ses batteries de lithium partout dans le monde et qui serait un chef de file en matière de transports au XXIe siècle.

Un reportage de : Patrice Bergeron, La Presse canadienne

À lire dans : le Journal Métro

C’est la 11e Exposition de voitures classiques de Saint-Lambert, jeudi, 22 août 2019

Sur la rue Green, une partie de l’exposition est consacrée aux véhicules électriques grâce à la collaboration de l’Association des voitures électriques du Québec.

Auteur: FM 103,3

COMMUNAUTAIRE. Huit ans déjà que se tient le Rendez-vous country de Saint-Michel-des-Saints.

Au cœur du village durant la fin de semaine de la fête du Travail, du 28 août au 1er septembre, cet évènement proposera spectacles country sous le toit de la patinoire, ainsi que plusieurs activités gratuites.
Durant la journée du samedi, des expositions d’artisans, des essais routiers avec propriétaires bénévoles offerts au public par l’Association des Véhicules Électriques du Québec en collaboration avec Nouveau Monde Graphite.

À lire dans : L’Action.com

Des bornes électriques maintenant accessibles à Shefford

La Municipalité du Canton de Shefford a fait l’acquisition de deux bornes de recharge pour véhicules électriques.
Les autorités municipales ont pris cette décision afin de soutenir l’utilisation de véhicules électriques pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et améliorer la qualité de l’air sur son territoire.

Plus de détails sur : FM 105.ca

Contribution: André H. Martel

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Voitures électriques : les pompiers sont prêts

9/5/2019

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Logiquement à cause de l’augmentation des VÉ il devrait y avoir de plus en plus d’accidents impliquant des véhicules électriques sur les routes du Québec. Cette nouvelle réalité a donc un impact direct sur le travail des premiers répondants. Les pompiers de Sherbrooke ont toutefois déjà pris de l’avance et sont déjà formés pour sauver des vies lors de ce nouveau type d’intervention.

Le voltage pour un véhicule électrique est déjà élevé et les autobus hybrides de la STS, représentent un voltage de plus de 600 volts. En arrivant sur le lieu d’un accident, les pompiers vont d’abord couper le contact, sécuriser le véhicule pour qu’il ne bouge pas puis couper la batterie 12 volts pour faire ouvrir les relais sur la batterie haute tension.

Suite à cette opération, les systèmes devraient se désactiver, mais les pompiers devraient toujours tenir pour acquis qu’il y a du courant dans le filage. Suite à l’accident et à cause de l’impact et du déploiement des coussins gonflables, il se pourrait qu’il y ait une défaillance dans le système. On pense à la sécurité des gens, mais il faut également penser à la sécurité des intervenants.

Les véhicules électriques possèdent à peu près tous un module pour couper le courant. Ce n’est toutefois pas la première option des pompiers. Ces modules sont parfois situés sous les sièges, à l’arrière de la console ou dans la valise. Comme le véhicule est accidenté, ce n’est pas toujours accessible. Suite à un impact, l’objectif est de transporter la victime à l’hôpital à l’intérieur d’une heure. Les pompiers doivent d’abord se rendre sur les lieux, stabiliser l’auto, sécuriser la scène, faire les manœuvres de désincarcération, sortir la personne puis elle doit être transportée par des ambulanciers. Il faut donc éviter les délais supplémentaires et prendre le chemin le plus rapide.

L’électrolyte qui s’écoule des batteries peut aussi constituer un danger pour les pompiers, mais ce sont surtout des anodes sèches qui composent les batteries. « Il peut y avoir un peu d’électrolyte qui peut être corrosif, toxique et inflammable, résume M. Marchesseault. Il faut faire attention, mais ce sont de petites quantités. »

À la caserne, les pompiers de Sherbrooke peuvent en tout temps consulter des documents concernant l’intervention pour les véhicules électriques ou hybrides. Sur les lieux de l’accident, les pompiers ont également un document de référence pour rapidement identifier la marque du véhicule impliqué et voir où sont les systèmes électriques et comment les désactiver.

Une batterie haute tension endommagée peut prendre feu jusqu’à 22 heures après l’accident. Les remorqueurs sont même avertis de garder l’auto à l’écart des autres véhicules pour éviter les incendies.

Les composantes du système électrique sont isolées du châssis. Il n’y a donc pas de risque d’électrocution en touchant l’extérieur du véhicule. Il n’y a aussi en théorie aucun danger d’électrocution si un véhicule est submergé. Dans le cas d’un incendie, les pompiers peuvent sans danger arroser un véhicule électrique.

Un véhicule électrique ou hybride ne fait pas de bruit, les pompiers n’entendent donc pas si le moteur est en marche en arrivant sur les lieux d’un accident. Les pompiers de Sherbrooke ont également été formés pour intervenir si un autobus hybride de la STS est impliqué dans un accident.

Branchez-vous revient en Estrie

L’évènement Branchez-vous qui permet l’essai gratuit de modèles de véhicules hybrides rechargeables ou entièrement électriques sera de retour à Sherbrooke les 17 et 18 mai. L’an dernier six concessionnaires automobiles de Sherbrooke avaient collaboré afin de donner l’occasion aux citoyens de faire l’essai d’un véhicule rechargeable. Parmi les modèles disponibles, on retrouvait des Chevrolet Volt, des Hyundai Ioniq EV, des Nissan Leaf, une BMW i3 et même une Tesla modèle X prêtées par des bénévoles. Cette initiative, soutenue par le Gouvernement du Québec et Hydro-Québec, est menée par l’Institut du véhicule innovant en partenariat avec la Ville de Sherbrooke.

Source: Simon Roberge

La Tribune

Contribution: André H. Martel

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Brèves du 2 novembre 2018

2/11/2018

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Ford – Volkswagen : vers un rapprochement dans les véhicules électriques et autonomes; Honda se joint à GM pour s’opposer vivement à la proposition du président Trump de geler le programme d’économie d’énergie; Une entreprise allemande se lance dans l'extraction, la transformation et la fabrication de piles au lithium autour du gisement de lithium bolivien; Sherbrooke va de l’avant avec ses trottinettes électriques; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Ford – Volkswagen : vers un rapprochement dans les véhicules électriques et autonomes.
Ayant déjà annoncé plus tôt cet été leur désir de collaborer, Volkswagen et Ford confirment négocier un partenariat pour développer des véhicules autonomes et électriques. Ils croient fermement que cette mise en commun de leurs expertises leur permettra d’économiser des milliards de dollars. Les détails de cette entente, qui devrait se concrétiser fin 2018, n’ont toujours pas été dévoilées, mais les spécialistes estiment qu’ils devraient tout au moins partager une plateforme commune pour le développement du segment électrique. Il est évidemment question de la plateforme MEB de Volkswagen conçue spécifiquement pour son programme électrique qui pourrait être opérationnelle fin 2019. Cette nouvelle entente pourra profiter à Ford qui confirmait sa ferme intention d’investir plus de 11 milliards $ USD, investissement qui lui permettra de mettre sur le marché 16 véhicules 100% électriques d’ici 2022, incluant un SUV dès 2020.
Automobile Propre

Honda se joint à GM pour s'opposer vivement à la proposition du président Trump de geler le programme d'économie d'énergie.
Effectivement, Honda se joignait vendredi dernier à GM pour demander à l’ Agence de Protection Environnementale de reconsidérer sa position de geler le programme d’économie d’énergie et de plutôt négocier avec les représentants des États comme la Californie afin de de mettre à jour un standard fédéral d’économie d’énergie uniforme. Lors de cette présentation Honda affirmait que ce serait plus profitable que le programme d’économie d’énergie ne soit pas gelé, tel que présenté par le président, en 2020. Honda confirmait, dans son document que l’ensemble de l’industrie désire que les agences gouvernementales arrivent à une entente avec la Californie. Les représentants des agences fédérales ont par la suite confirmé qu’ils discutaient avec la Californie mais qu’aucune entente n’était encore intervenue. Douze états et le District of Columbia adhèrent déjà aux standards de la Californie concernant l’émission de gaz et 18 états additionnels ont signalé leurs intentions de contester le gel proposé par l’agence fédérale. Cette alliance entre GM et Honda n’est pas surprenante, ils ont déjà signé une entente qui leur permettait de développer des plus petites batteries pour véhicules électriques ainsi que pour le développement de la technologie des piles à combustibles.
Green Car Reports

Une entreprise allemande se lance dans l'extraction, la transformation et la fabrication de piles au lithium autour du gisement de lithium bolivien.
L'entreprise bolivienne Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB) et le spécialiste allemand des solutions durables ACI Systems (ACISA) s’entendent pour extraire, traiter et commercialiser le gisement de lithium Salar de Uyuni, en Bolivie, d'une capacité de 10 millions de tonnes. ACISA a l'intention d'utiliser le minerai traité pour produire des matériaux cathodiques et des batteries. Le projet devrait créer entre 500 et 1 000 emplois directs et jusqu'à 10 000 emplois indirects. On prévoit utiliser des énergies renouvelables lorsque ce sera possible. La production de lithium brut devrait commencer au cours du second semestre de 2021. Dès l’année suivante, la capacité de production annuelle sera de 35 000 à 40 000 tonnes d'hydroxyde de lithium. Une autre entreprise commune devrait être formée d’ici la fin de l’année - YLB détiendra une participation de 51% dans ce projet, qui effectuera la planification environnementale, économique et technique du projet principal et des sociétés futures.
CHARGED

Sherbrooke va de l'avant avec ses trottinettes électriques.
La Ville de Sherbrooke est devenue aujourd'hui la première municipalité au Québec à emboiter le pas avec un projet pilote de trottinettes électriques. Trois trottinettes de la compagnie Concept Geebee seront à la disposition des employés de la Ville de Sherbrooke pour les deux prochaines années afin de faciliter leurs déplacements dans les parcs urbains et au centre-ville. Le personnel recevra une formation sur l'utilisation de ces nouveaux véhicules électriques et seront informés sur la règlementation routière qui s’applique sur ce type de véhicule. Cette première québécoise est le résultat d’une longue négociation entre les parties et est soumis à l’arrêté 2018-18 du ministère du transport qui a permis l’expérimentation des trottinettes électriques au Québec. Pour le maire de Sherbrooke, c’ est une excellente nouvelle. «L'électrification des transports est une priorité pour la Ville de Sherbrooke, a-t-il indiqué. C'est avec fierté que nous participons à ce projet pilote et que nous permettrons aux trottinettes électriques de Concept Geebee de circuler dans notre ville.» Depuis le mois d'août, les trottinettes électriques peuvent circuler sur les voies publiques. Concept Geebee souhaite s’aventurer en Europe et aux États-Unis. L’été dernier, l’entreprise a construit une usine d'assemblage et de maintenance supporté par un réseau de distribution à Nevers en France. En 2019, l'entreprise vise la Colorado. Il est aussi question que les municipalités de Plessisville, Varennes et L'Assomption se joignent au projet. On rêve déjà au marché montréalais.
Estrie Plus

Contribution: André H. Martel

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Voitures électriques : les pompiers sont prêts

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