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Taïga Motors construira une nouvelle usine de production à grande échelle à Shawinigan planifiée pour 2022

26/3/2021

Taïga, un leader en électrification des véhicules hors route, a annoncé ces plans de construire une usine de production de masse à Shawinigan, au Québec. La première phase de la construction, dont l'achèvement est prévu en 2022, représente un investissement visant à accélérer la production en série des motoneiges, des motomarines et des véhicules côte à côte prévu pour 2022.

« Cette usine, un des investissements faisant partie des 185 millions $ en nouveau financement récemment annoncé, permettra à Taïga de devenir un producteur de premier plan au niveau mondial pour les véhicules de sports motorisés électriques », dit Samuel Bruneau, PDG de Taïga. « Nous avons constaté une forte demande des consommateurs, limitée par la disponibilité des produits. Cette nouvelle usine montre l'engagement continu de Taïga à être innovant et à proposer des véhicules électriques capables de susciter l’intérêt du marché et ce sans compromis."

Ce site de production dédié à la production en masse de véhicules électriques pour sports motorisés, est conçu d’une feuille blanche pour soutenir les processus de fabrication optimisée pour les plateformes de véhicules modulaires Taïga. La production de motoneiges et de motomarines est planifié débuté immédiatement après la réalisation de la construction. Cette installation permettra d'accroître la capacité de production de Taïga à 80 000 unités annuellement d'ici 2025.

L'accélération de la production est en cours dans le centre de recherche et développement à Montréal. La deuxième phase comprend la construction de l'usine ultramoderne à Shawinigan, qui aura d'abord une superficie de 200 000 pieds carrés et sera en deuxième phase augmenter à 340 000 pieds carrés. La société a l'intention de commencer les travaux au deuxième trimestre de 2021, après son entrée à la Bourse de Toronto en relation avec la proposition de fusion avec Canaccord Genuity Growth II Corp.

Le site a été choisi parmi de nombreux autres, car le Québec est déjà un centre de la technologie électrique de calibre mondial, ce qui permet de se positionner dans un lieu privilégié pour l'innovation dans le domaine des véhicules électriques. Shawinigan offre de multiples avantages avec une infrastructure logistique solide et un bassin de talents pour la croissance future. Comme la ville représente un pôle bien établi, elle accélérera notre vision d'une chaîne d'approvisionnement locale intégrée verticalement.

« C’est toujours un plaisir de recevoir des promoteurs et des entrepreneurs qui désirent s’installer à Shawinigan. Surtout lorsqu’il s’agit d’une startup qui s’est développée dans notre écosystème entrepreneurial et qu’elle s’inscrit dans une des quatre cibles de notre diversification économique : l’efficacité énergétique et les technologies vertes. Shawinigan souhaite la bienvenue à toute l’équipe de Taïga Motors », souligne Michel Angers, maire de Shawinigan.

À propos de Taïga

Taïga est une entreprise canadienne, fondée en 2015, qui réinvente le paysage des sports motorisés avec des véhicules hors route électriques révolutionnaires. Grâce à une approche une d’ingénierie créée à partir d'une feuille blanche, Taïga a repoussé les frontières de la technologie électrique pour atteindre des rapports puissance-poids extrêmes et des spécifications thermiques qui surpassent les véhicules de sports motorisés à combustion haute performance comparables. Les premiers modèles commercialisés comprennent une gamme de motoneiges et de motomarines électriques pour répondre à la demande croissante de la clientèle récréative et commerciale qui cherche de meilleures façons d'explorer les grands espaces sans compromis. Pour plus d'informations, visitez le site https://www.taigamotors.ca .

Taïga Motors

Contribution: André H. Martel

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Fourre-tout du vendredi 29 janvier 2021

29/1/2021

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Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes québécois.

Moteur thermique : avant la disparition, le déclin
Longtemps, l’industrie automobile a présumé que seule la pénurie des combustibles fossiles pouvait entraîner la mort du moteur à explosion. Elle avait tort.
Éric Lefrançois

La Presse

Un pôle de mobilité durable à Shawinigan
Le virage numérique et technologique entrepris il y a une douzaine d’années au Centre-de-la-Mauricie pourrait bien permettre à Shawinigan d’avoir une longueur d’avance dans la relance de l’économie post-pandémie. La ville qui a vu naître l’hydroélectricité au Québec souhaite devenir une Zone d’innovation de la mobilité durable et électrique.
Gabriel Delisle

Le Nouvelliste

Un demi-million pour le premier parc de recharge du Québec
Le ministre de l’Énergie et des Ressources naturelles, Jonatan Julien, investit 500 000$ dans un projet pilote de recharge de parcs de véhicules électriques d’envergure de Vidéotron.
Francis Halin

Journal de Québec

Autres étapes franchies pour le projet Mobilités et Territoires
Le conseil régional de l’environnement du Bas-Saint-Laurent (CREBSL) progresse avec son projet Mobilités et Territoires, qui vise à développer le transport collectif, l’électrification et l’autopartage dans toutes les MRC du Bas-Saint-Laurent.
Stéphanie Gendron

Le Placoteux

Quinze autobus électriques Nova Bus sélectionnés pour Vancouver
L’entreprise québécoise Nova Bus a obtenu mardi un nouveau contrat pour vendre 15 autobus au réseau de transports en commun de Vancouver.
Agence QMI

Journal de Québec

Lion Électrique et FLO | AddÉnergie approfondissent leur collaboration avec une nouvelle entente de distribution
Lion Électrique a annoncé aujourd'hui un nouveau chapitre dans sa collaboration avec FLO et sa maison mère AddÉnergie avec la signature d'une entente de distribution. FLO est un important réseau nord-américain de bornes de recharge pour véhicules électriques et un fournisseur de logiciels et d'équipements de recharge intelligents développés par AddÉnergie.

CISION

Qu’en est-il des tracteurs électriques?
En 2035, les concessionnaires automobiles ne pourront vendre que des voitures neuves électriques. Du moins, c’est la volonté du gouvernement du Québec avec son récent Plan pour une économie verte. La machinerie agricole n’est pas ciblée pour l’instant, mais cela pourrait changer.
Martine Veillette

La terre. ca

Des véhicules électriques en autopartage en Gaspésie et aux Îles
Il sera bientôt possible de louer des véhicules électriques dans plusieurs municipalités de la région grâce au projet de transport collectif intelligent et de transport électrifié de la Régie intermunicipale de transport Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine (REGIM).

Radio-Canada

Impulsion MTL : Une filière de batterie pour le Québec
Le Québec a toutes les ressources en main pour créer une filière de batteries pour le parc automobile nord-américain. C’est ce qui ressort d’une discussion d’experts qui s’est déroulée dans le cadre de la rencontre virtuelle Impulsion MTL le 26 janvier dernier. Le thème de cet évènement était la recharge et les batteries.
Michel Beaunoyer

Autosphère

Des véhicules électriques dans 100 écoles de conduite au Québec!
Le gouvernement du Québec déploie la deuxième phase du projet pilote e-roule qui vise à soutenir l'électrification des véhicules des écoles de conduite. Le ministre des Transports M. François Bonnardel, ainsi que le ministre de l'Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques, M. Benoit Charette, annoncent que 70 écoles de conduite supplémentaires pourront bénéficier d'une aide financière afin d'électrifier leur flotte de véhicules, d'adapter la formation de leur personnel et d'installer des bornes de recharge.

CISION

Plus de 40 acquisitions de véhicules électriques et hybrides
Depuis l’adoption de sa Politique de gestion écoresponsable du matériel roulant, en septembre dernier, la Ville de Laval a fait l’acquisition d’un total de 43 véhicules électriques et hybrides, ce qui porte le nombre de véhicules de cette flotte électrique à un peu plus de 80.

L’Écho de Laval

Contribution: André H. Martel

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Croissance vers les États-Unis: AddÉnergie fait un plein de 53 millions $

30/10/2020

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AddÉnergie fait le plein d’électricité. L’entreprise réalise la plus importante ronde de financement de son histoire avec une récolte de 53 millions $. Cet argent servira notamment à appuyer le plan de croissance aux États-Unis.

«J’ai vraiment l’impression que l’entreprise atteint une nouvelle étape», a confié au Journal Louis Tremblay, président et chef de la direction. «Notre objectif est de continuer à étendre notre réseau et d’investir dans nos solutions de recharge et nos logiciels», poursuit-il.

La Banque de développement du Canada, le Fonds de solidarité FTQ et Exportation et développement Canada ont, entre autres, participé à cette ronde de financement qui a été mené par Mackinnon, Bennett & Company.

Déjà parmi les actionnaires de la compagnie québécoise spécialisée dans la conception et l’exploitation de bornes de recharge pour véhicules électriques, la Caisse de dépôt et placement du Québec et Investissement Québec (7 millions $) ont également réinjecté des sommes.

Il n’a toutefois pas été possible de connaître, vendredi, les parts aujourd’hui détenues par ces deux organisations dans AddÉnergie. En 2019, elles avaient aussi investi de l’argent ainsi que 12,8 millions $ en 2016.

Des 53 millions $, la direction mentionne que certains montants devraient également servir pour l’automatisation de la chaîne de production. Aucune acquisition n’est dans les plans à court terme.

Importants contrats

Pour les prochaines années, AddÉnergie souhaite accélérer sa présence chez nos voisins du sud et aussi à travers le Canada. La direction dit avoir plusieurs discussions avec des municipalités pour d’importants contrats.

En 2019, rappelons que la compagnie, dont l’usine est installée à Shawinigan, avait décroché un contrat pour livrer des bornes de recharge à la Ville de New York. Elle a aussi des ententes avec la Ville de Los Angeles.

Récemment, la direction a annoncé avoir signé un partenariat avec la jeune entreprise américaine Electrada pour l’installation de bornes de recharge en Ohio, en Indiana et au Kentucky, au cours des prochaines années.

Même si AddÉnergie prévoit grandir aux États-Unis avec son réseau FLO, il n’est pas question, pour le moment, d’ouvrir une usine de production. M. Tremblay dit vouloir miser sur les talents d’ici.

«Pour l’instant, ce n’est pas dans nos cartons. Nous avons une belle erre d’aller avec notre usine à Shawinigan. On peut répondre à la demande. Au cours des dernières années, nous avons connu une croissance de 60 % par an. Il faut tout de même continuer d’investir dans notre capacité de production», avance le grand patron et fondateur.

Ce dernier ne croit pas que la pandémie ralentisse à moyen terme les investissements des municipalités, des gouvernements et des entreprises en matière d'électrification des transports.

Actuellement, les ventes aux États-Unis représentent entre 10 % et 20 % du chiffre d’affaires du groupe. La direction estime que ce marché est «dix fois plus grand» que celui du Canada.

AddÉnergie assure l'exploitation de plus de 30 000 bornes de recharge en Amérique du Nord. La compagnie compte 180 employés et elle est le principal fournisseur pour le Circuit électrique d’Hydro-Québec et le Réseau branché, exploité par NB Power, au Nouveau-Brunswick.

Fondée en 2009, l’entreprise, dont le siège social est à Québec, possède des bureaux régionaux à Montréal, Mississauga, Vancouver et Rochester.

Un reportage de Jean-Michel Genois Gagnon

Journal de Québec

Contribution: André H. Martel

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Taïga Motors construira une nouvelle usine de production à grande échelle à Shawinigan planifiée pour 2022

Fourre-tout du vendredi 29 janvier 2021

Croissance vers les États-Unis: AddÉnergie fait un plein de 53 millions $

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