AVÉQ - Association des Véhicules Électriques du Québec
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Essai routier du scooter électrique Kumpan Impulse

15/9/2021

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Nous avons récemment eu la chance de tester les scooters électriques de Kumpan Canada sur les routes pittoresques de Sutton en Estrie. Amusants, agiles: ça donne le goût de s'en procurer un!
Pour ceux qui suivent nos actualités depuis plusieurs années, vous êtes sûrement familiers avec la marque allemande de scooters électriques KUMPAN, qui furent importés au Québec jusqu’en 2019 avec un premier magasin dans le Vieux-Montréal. Sans avertissement, les succursales offrant ces véhicules électriques à deux roues ont fermé, signifiant que plusieurs centaines de propriétaires se sont retrouvés sans ressource pour l’entretien (minimal) de ces bolides, et les consommateurs qui cherchaient un scooter de qualité devaient se retourner vers d’autres modèles moins intéressants.

Heureusement, un entrepreneur d’Estrie qui était convaincu du produit s’est intéressé à en faire l’importation et offrir un service de qualité aux propriétaires de Kumpan. Ils ne sont aucunement associés à l’entreprise qui était à Montréal, et sont fiers d’offrir ces produits exceptionnels.

E-Mobilité Café à Sutton offre maintenant la nouvelle génération des scooters Kumpan, qu’on peut retrouver également chez Lussier GM à St-Hyacinthe. Un réseau de revendeurs québécois sera dévoilé au printemps 2022. 

Depuis les modèles offerts il y a quelques années, Kumpan a amélioré son offre avec des scooters offrant un look plus moderne, un écran LCD couleur tactile de 7 pouces offrant diverses informations (autonomie, vitesse, consommation), et une nouvelle génération de batteries amovibles, intelligentes et connectées par une application iOS/Android pour en connaitre l’emplacement GPS et le statut de recharge. Jusqu’à 3 batteries peuvent être placées dans les scooters Kumpan, chaque batterie offrant environ 40 km d’autonomie.

Les scooters Impulse et Ignite offrent une puissance de 7 kW pouvant les propulser jusqu’à 70 km/h pour le modèle Impulse, et 100 km/h pour le modèle Ignite.

Ayant pu faire l’essai du modèle Impulse sur les bucoliques routes de la région de Sutton, nous avons apprécié le confort de roulement, la stabilité et la puissance du moteur dans les côtes, une belle amélioration depuis les premiers modèles de Kumpan (nommés 1953 et 1954). De plus, des accessoires sont disponibles afin d’en faire d’excellents véhicules de livraison autant pour les restaurateurs que les entreprises intéressées au virage vert.

Étant plus gros que les modèles qui les précèdent, les Impulse et Ignite permettent à deux personnes de s’asseoir confortablement, et la force du nouveau moteur offre la puissance nécessaire pour gravir les abruptes côtes d’Estrie sans s’essouffler.

Si vous désirez plus d'information sur ces scooters, nous vous suggérons de visiter le site officiel de Kumpan Electric. Le site de E-Mobilité Café devrait être mis à jour incessamment.
​Caractéristiques techniques

Moteur
Moteur sur moyeu de roue sans balais
Puissance maximale 7000 Watt
141 Nm de couple

Batterie
2 batteries au lithium-ion (Li-Ion)
51 Volt (V) | 29 ampères-heures (Ah) | 1,5 kilowattheure (kWh) par batterie
Autonomie de jusqu’à 62 kilomètres par batterie (selon le règlement délégué (UE) n° 134/2014), autonomie moyenne avec 3 batteries : 100 kilomètres
Temps de charge : 4 heures / batterie
Amovible sans débrancher de câble

Fonctionnalités
Écran tactile 7 pouces
Régulateur de vitesse
Freinage régénératif
App Kumpan Key
Over the air, sur demande
Sécurité et confort
Frein à disque hydraulique avant et arrière
Fourche à suspension hydraulique
Amortisseurs hydrauliques (dureté réglable)
Équipement CBS de série

Dimensions
Longueur: 1950 mm (sans top-case)
Largeur: 730 mm (sans rétroviseur)
Hauteur: 1215 mm (sans rétroviseur)
Empattement: 1354 mm
Hauteur de la selle: 800 mm

Poids
Poids à vide: 82 kg
Poids avec trois batteries: 112 kg
Poids total en charge: 280 kg
L'épisode # 109 du balado Silence on Roule a aussi traité de ce scooter dans la chronique : Y a pas juste des voitures.
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Le scooter électrique U Be de Honda ne coûte que 475 $ USD

23/8/2021

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Et techniquement, on peut également parler d'un vélo électrique avec un pédalier.
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Les scooters n'ont jamais été très populaires aux États-Unis comme ils le sont dans de nombreuses autres parties du monde, mais peut-être que la dernière offre de Honda ce mois-ci pourrait changer la donne. La compagnie souhaite maintenant introduire ce scooter électrique en Amérique. Il s'agit du Wuyang-Honda U Be. Il coûte environ 475 $ USD (600 $ CAD), peut parcourir jusqu'à 80 km sur une charge et offre une position assise pour le confort des utilisateurs.
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À l'heure actuelle, la coentreprise ne se concentre que sur les ventes chinoises, alors ne vous attendez pas à ce que Honda Powersports entrepose des scooters U Be. Cependant, avec un prix comme celui-ci et ce qui ressemble à un produit très soigné, cela pourrait devenir intéressant dans diverses régions des États-Unis où posséder une voiture est franchement un problème.
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Quant aux spécifications, elles ressemblent beaucoup à un vélo électrique, parce que le U Be en est un. Il utilise un pédalier pour contourner les réglementations locales en matière de scooters en Chine, et les acheteurs n'ont pas besoin de permis de conduire pour en piloter un. Lorsque les cyclistes l’utilisent, ils ont droit à un très petit moteur de 350 watts qui peut pousser le U Be à des vitesses allant jusqu'à 25 km/h. Les trois batteries offertes sont de 720, 960 et 1 152 wattheures et permettent , selon la société, une autonomie estimée à 54, 69 et 80 km.

Comme les vélos électriques sont actuellement très populaires États-Unis, il ne faudra peut-être pas longtemps avant que les scooters le deviennent aussi. Si cela se produisait, le U Be serait un choix intéressant surtout pour le prix.

Road Show
Contribution: André H. Martel
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BRP dévoile six véhicules concept électriques

30/9/2019

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Outre un scooter électrique et un vélo électrique, la société a également dévoilé un jet ski électrique.
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Tout en présentant sa gamme de véhicules de sports motorisés modèle 2020, le fabricant canadien BRP a dévoilé six véhicules concept électriques. La marque présentait une gamme éclectique de véhicules allant du jet-ski électrique au kart électrique.
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Cependant, les deux véhicules qui se démarquaient étaient les CT1 et CT2. Alors que le premier est un scooter électrique, le second est une moto électrique. Pour le moment, les informations sur ces véhicules électriques sont limitées. Cependant, les images révèlent des informations sur les véhicules électriques. Par exemple, les deux roues sont équipées d’une suspension télescopique, de jantes en alliage, d’une installation à DEL et d’un tableau de bord entièrement numérique.
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Pour le moment, ces véhicules électriques ne sont que dans leur forme conceptuelle et la société ne sait pas si les CT1 et CT2 passeront à la production ou non. Cependant, en février, la société avait acheté certains actifs du fabricant américain de vélos électriques, Alta Motors. Cet accord a permis à BRP de contrôler le groupe motopropulseur et la technologie électriques d’Alta. Il est donc probable que nous verrons bientôt un véhicule électrique prêt à la production de BRP. Mais on ne sait toujours pas si ce sera un scooter, une moto ou un autre jet ski.

Zig Wheels.com​
Contribution: André H. Martel
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Brèves du 10 décembre 2018

9/12/2018

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.Tout savoir pour conduire une voiture électrique en hiver; GM se bat pour conserver ses crédits d’impôts pour ses véhicules électriques; Inspiré par la Chine, le Chili aspire à devenir le moteur de la révolution électrique an Amérique latine; Uber est confiant de pouvoir rapidement entrer en bourse; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​ Tout savoir pour conduire une voiture électrique en hiver.
Le froid et la neige ont une incidence sur la consommation d’énergie des véhicules, que ceux-ci soient à essence, hybrides ou électriques. L’air froid, plus dense que l’air chaud, et les pneus d’hiver, conçus pour mieux adhérer à la surface du sol, augmentent légèrement la résistance. De plus, les accumulations de neige sur la chaussée peuvent ralentir les véhicules. Pour avancer à haute vitesse, ces derniers consomment donc plus d’essence ou d’électricité. Cela dit, les basses températures demeurent l’élément le plus énergivore pour tous les types de voiture. Dans un véhicule à essence, par exemple, le froid augmente la consommation de carburant, notamment parce que le moteur doit se réchauffer. Ainsi, un trajet effectué à -7 °C exige 12 % plus d’essence que le même trajet réalisé à 25 °C, indique l’Agence américaine de protection de l’environnement. Lire la suite………..
À lire sans faute pour les nouveaux propriétaires
Protégez Vous
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​GM se bat pour conserver ses crédits d’impôts pour ses véhicules électriques.
General Motors se bat pour conserver son crédit d’impôt pour véhicules électriques, tout en affrontant les retombées politiques provoquées par son intention de fermer plusieurs usines américaines et de licencier des milliers de travailleurs. La préservation de l’incitatif fiscal de 7,500 USD pour les acheteurs est cruciale pour GM, alors que l’entreprise remplacera ses moteurs à combustion interne par des voitures alimentées par des batteries ou des piles à combustible à hydrogène. Ces licenciements et les fermetures d'usines pourraient compromettre la volonté de GM de conserver cet avantage. Il contribue à rendre les véhicules rechargeables tels que le Chevy Bolt, plus abordables à un moment où la concurrence d'autres fabricants de véhicules électriques s'intensifie. GM est confronté à l'opposition du président américain Donald Trump et à certains républicains qui considèrent le crédit comme un gaspillage de l'argent des contribuables et souhaitent son élimination. Trump, qui a promis une renaissance du secteur manufacturier dans le Midwest, a réagi avec colère à l'annonce de GM fin septembre, déclarant que son administration "envisageait de supprimer toutes les subventions de GM, y compris pour les voitures électriques". La société est déjà sur le point d'être éliminée du programme de crédit d'impôt, à moins que le Congrès ne modifie une loi qui plafonne les subventions à 200,000 véhicules par fabricant. Sans cette incitation, GM pourrait être contraint de réduire le prix de ses voitures électriques pour empêcher les clients potentiels de s’implanter ailleurs, selon les experts de l’industrie automobile. Preuve de l’importance de ce crédit pour l’avenir de GM, le constructeur a étendu son lobbying à Washington et a même uni ses forces à deux rivaux, Tesla et Nissan, pour demander la suppression de la limite de 200,000 véhicules.
CTV News
​Inspiré par la Chine, le Chili aspire à devenir le moteur de la révolution électrique en Amérique latine.
Un énorme cargo amarré dans le port chilien de San Antonio a débarqué les 100 premiers bus électriques en provenance de Chine à la fin du mois de novembre. Le plan ambitieux du Chili pour faire face au problème notoire du smog dans la capitale, Santiago, comprend le déploiement de scooters électriques, de voitures et de taxis, d’autobus électriques ainsi que de camions destinés à l'industrie minière. Le Chili, pays riche en minéraux, est non seulement le premier producteur mondial de cuivre, mais également le deuxième producteur mondial de lithium, composant essentiel des batteries de véhicules électriques, vise à augmenter le nombre de véhicules électriques d'ici 2022. La ministre de l'Énergie, Susana Jimenez, a déclaré que le gouvernement souhaitait que les véhicules électriques représentent 40% du parc privé du Chili et 100% des transports en commun d'ici 2050. L'initiative place le Chili à l'avant-garde de la mobilité propre en Amérique latine ainsi que parmi les pays en développement du monde entier. Cela représente également un défi de taille considérant le prix toujours élevé des véhicules électriques et de la pénurie de points de recharge dans le pays. Selon le ministère de l'Énergie, le Chili ne compte que 40 stations de recharge publiques, dont la moitié à Santiago. Les enthousiastes de la nouvelle technologie préfèrent axer leur vision sur les avantages de la conduite propre, tels que la réduction du bruit et de la pollution atmosphérique, ainsi que la réduction des coûts de carburant. Les coûts d'exploitation et de maintenance d'un bus électrique sont également inférieurs d'environ 70% à ceux d'un moteur diesel, selon le ministère des Transports du Chili. "Le Chili sera le deuxième pays derrière la Chine avec le plus grand nombre d'autobus électriques au monde", a déclaré le président chilien, Sebastian Pinera, début novembre, lorsque le gouvernement a pris livraison de six voitures électriques BMW i3 destinées à des ministres.
The Sydney Morning Herald
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​Uber est confiant de pouvoir rapidement entrer en bourse.
Uber a déposé confidentiellement un appel public à l'épargne, selon le Wall Street Journal . La nouvelle intervient un jour après que Lyft ait publiquement déclaré avoir déposé ses états financiers auprès de la Securities and Exchange Commission. Les deux sociétés désirant faire leur introduction en bourse, il sera intéressant de voir quelle entreprise se démarquera en premier sur le marché. Les deux entreprises, malgré qu’elles se spécialisent dans le transport des passagers, sont très différentes à la fois en termes d’évaluation du marché et de revenus. Lyft, la plus petite des deux sociétés, n’exerce ses activités qu’aux États-Unis et au Canada et se concentre principalement sur le covoiturage. De son côté, Uber opère ses activités sur la planète et s’est récemment doté d'une division spécialisée dans la livraison de produits alimentaires. Cependant, l’entreprise a dû interrompre ses activités dans quelques marchés clés, notamment la Chine, la Russie et l'Asie du Sud-Est. Malgré l’avantage actuel de Uber, Lyft aspire toujours à devenir le numéro un de ce segment de l’industrie du covoiturage et du transport des passagers.
Forbes
Contribution: André H. Martel
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Brèves du 4 décembre 2018

4/12/2018

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L’Outlander PHEV établit un record canadien avec plus de 5,000 véhicules vendus; Le scooter électrique Honda PCX à échange de batterie est lancé; La Maison Blanche souhaiterait abolir les crédits fédéraux pour les voitures électriques; Nissan Energy : nouveau programme pour rendre la voiture électrique encore plus utile; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​L’Outlander PHEV établit un record canadien avec plus de 5,000 véhicules vendus.
MISSISSAUGA, ON, le 3 déc. 2018 /CNW/ - Pour la toute première fois au Canada, un hybride rechargeable atteint 5000 ventes pour 2018. Ventes de véhicules Mitsubishi du Canada (VVMC) a annoncé aujourd'hui que 5 052 Outlander PHEV de Mitsubishi ont été livrés à ce jour, faisant de ce dernier l'hybride rechargeable tout format confondu et le VUS hybride rechargeable le plus vendu au Canada. Le soutien des concessionnaires a été essentiel dans le succès de l'Outlander PHEV, grâce à sa disponibilité d'un océan à l'autre. Le Québec compte pour un remarquable 47 pour cent des ventes de l'Outlander PHEV. Les cinq concessionnaires en tête pour l'Outlander PHEV à ce jour sont dans l'ordre Québec Mitsubishi (Québec), Metrotown Mitsubishi (C.-B.), St-Hyacinthe Mitsubishi (Québec), Wolfe Mitsubishi (C.-B.) et Boisvert Mitsubishi (Québec) Pour le mois de novembre, VVMC a rapporté 1 706 ventes. Les modèles Mitsubishi Motors les plus vendus sont le VUS sous-compact RVR avec 478 ventes, l'Outlander avec 403 ventes et l'Outlander PHEV avec 299 livraisons. L'Eclipse Cross a arrondi les ventes de VUS de Mitsubishi Motors en affichant 357 livraisons. Les sous-compactes Mirage à hayon et berline G4 ont obtenu 169 ventes pour les deux modèles combinés. Les ventes de novembre dans l'ensemble sont en baisse de 12 pour cent par rapport au record de l'an dernier. VVMC indique que 23 594 véhicules ont été vendus à ce jour depuis le début de l'année, ce qui représente une hausse de 10 % par rapport à l'an dernier.
CISION
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​Le scooter électrique Honda PCX à échange de batterie est lancé
Présenté en début d’année au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, le concept de pack mobile de batterie développé par Honda avec Panasonic permet de multiples utilisations. D’abord produit avec un moteur thermique, le scooter PCX 125 cc a été décliné dans une version électrique (type ZAD-EF01) qui reçoit sous la selle 2 packs lithium-ion 50,4 V 20,8 Ah à haute densité d’énergie. Pour recharger les batteries, 2 possibilités : soit avec le cordon de recharge fourni et en laissant les packs sur le scooter (6 heures), soit en les extrayant pour utiliser une station externe proposée en option (4 heures). C’est sous une tension de 100 V que le moteur électrique est alimenté. Le scooter pèse 144 kilos. L’appareil dispose d’une puissance maximale de 4,2 kW et d’un couple de 18 Nm. Cette configuration ne dote pas le PCX électrique d’une autonomie extraordinaire, environ d’une quarantaine de kilomètres, à 60 km/h avec un seul passager.
Automobile Propre
​La Maison Blanche souhaiterait abolir les crédits fédéraux pour les voitures électriques.
C’est sans surprise que le président américain, suite à l’annonce la semaine dernière par GM de fermer 5 usines américaines, nous annonçait par le biais d’un de ses « twitts » qu’il songeait à éliminer les subventions consenties pour la construction de véhicules électriques en représailles à la décision de fermer ces usines et possiblement de mettre des employés au chômage. Cependant, GM est sur le point de dépasser les 200,000 voitures électriques vendues et ses crédits seront incessamment coupés de moitié pour être possiblement entièrement éliminés d’ici la fin de 2019, comme Tesla qui a déjà dépassé ces mêmes seuils. Ils seront désavantagés face aux compétiteurs. Les spécialistes estiment qu’aucun autre manufacturier n’atteindra ce seuil de 200,000 véhicules avant au moins deux ans, donc si le président Trump devait éliminer maintenant les crédits pour les constructeurs de véhicules électriques, il aiderait plutôt GM et Tesla à être plus compétitif plutôt que de punir GM. Malgré tout, le conseiller économique du président Larry Kudlow confirmait que l’administration Trump souhaitait éliminer les subventions pour les véhicules électriques et les sources d’énergie renouvelable d’ici 2020 ou 2021.
Sans commentaires!
INSIDEEVs
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​Nissan Energy: nouveau programme pour rendre la voiture électrique encore plus utile.
Dans le cadre des activités entourant le Salon de l’auto de Los Angeles, Nissan a annoncé la mise sur pied d’un nouveau programme nommé Nissan Energy. Ce dernier va permettre de maximiser l’utilisation de la voiture électrique en leur permettant  d'alimenter leur maison ou leur entreprise. Parallèlement la compagnie développe de nouvelles façons de récupérer les  vieilles batteries afin de les réutiliser. Le programme va développer trois angles ; Nissan Energy Supply, il s’agit simplement de rendre les véhicules électriques plus intelligents afin que ces derniers puissent procurer plus d’informations à leurs propriétaires. Tout cela via un système de navigation entièrement révisé. Nissan Energy Share,  il est question de partage de l’énergie qui peut se faire entre la voiture et votre maison, par exemple. En cas de panne de courant, votre véhicule électrique pourrait vous fournir du courant en attendant le rétablissement d’une panne. Une voiture pourrait aussi renvoyer de l’énergie au réseau électrique de la ville, énergie qui pourrait être réutilisée lors de moments de pointes ou à tout autre moment jugé opportun. Nissan Storage, ce programme permettra aux batteries désuètes d’être recyclées et réutilisées par la suite. Par exemple, des vieilles piles de Nissan LEAF ont servi à alimenter tout un complexe sportif. Les possibilités sont donc immenses. Reste à voir quelle forme cela pourrait prendre au cours des prochaines années.
Auto 123
Contribution: André H. Martel
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Brèves du 7 novembre 2018

7/11/2018

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Lime met la location de scooters de côté pour offrir des voitures électriques en autopartage à Seattle; Un réseau intégré de 33,000 points de recharge électrique est maintenant disponible partout aux États-Unis et au Canada; Jaguar Land Rover investit dans la start-up de motos électriques Arc; Le prix des vignettes des VLS électriques réduit de moitié; Renault-Nissan-Mitsubishi investissent dans la compagnie montréalaise Transit; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Lime met la location de scooters de côté pour offrir des voitures électriques en autopartage à Seattle.
La compagnie veut en effet rendre disponible 500 voitures électriques en autopartage à Seattle. Déjà locateur de vélos et de scooters électriques, la compagnie Lime souhaite passer à la prochaine étape soit la location de petits véhicules électriques. On planifie déjà un projet pilote. En joignant ce marché, Lime entre en compétition avec Uber, Lyft, Car2Go et ReachNow. Pour ce projet pilote, 500 autos 100% électriques seront mises à la disposition des utilisateurs. Essentiellement des Fiat 500e et des Renault Twizy.  Les autos pourront se stationner sur les stationnements publics comme les vélos et les scooters. Lime opère déjà un service d’autopartage de scooters à Seattle, service qui n’est toujours pas autorisé par la ville. De plus, Lime attend toujours l’autorisation d’opérer ce service de location d’autos électriques de la ville de Seattle.
electrek
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​Un réseau intégré de 33,000 points de recharge électrique est maintenant disponible partout aux États-Unis et au Canada.
Un des avantages de posséder une Tesla est que vous avez une expérience de charge simple et facile lorsque vous êtes sur la route. Dommage pour les propriétaires de véhicules électriques ordinaires. Plus maintenant, ChargePoint et FLO, deux des plus grands réseaux de charge américains et canadiens, ont formé un partenariat  conçu pour créer une expérience de charge transparente en Amérique du Nord. Ce partenariat permet des connexions transparentes entre les réseaux de cellules. Les membres de ChargePoint et de FLO peuvent désormais accéder aux chargeurs publics sur les deux réseaux sans qu'il soit nécessaire de s'inscrire sur plusieurs comptes. Les conducteurs utilisent leur compte réseau existant pour localiser une station de charge, démarrer une session via l'application mobile ChargePoint ou FLO et commencer à charger. Les réseaux participants ont accepté de ne prélever aucuns frais supplémentaires et toutes les transactions et les taxes sont traitées conformément aux lois fiscales de chaque pays. Lors du lancement, plus de 33 000 bornes de recharge publiques étaient disponibles sur les deux réseaux.  Cet accord  est basé sur le protocole OCPI (Open Charge Point Interface), qui permet aux opérateurs de réseau d'échanger des informations essentielles à la fourniture de services d'itinérance, tels que l'emplacement, l'état et le tarif de la station de facturation.
INSIDEEVs
​Jaguar Land Rover investit dans la start-up de motos électriques Arc.
Jaguar Land Rover, via son fonds d'investissement InMotion Ventures, s’associe à une start-up de motos électriques baptisée Arc. Il s’agit d’un des objectifs du constructeur britannique de s’impliquer dans la mouvance du monde d'électrification. Les véhicules électriques sont essentiels pour l’avenir de la mobilité urbaine, ils permettent aux citoyens de rouler dans les villes rapidement et proprement. L’objectif de Jaguar Land Rover est d’assurer non seulement d’offrir une façon différente de se déplacer, mais de livrer des expériences de plein air inégalées. Arc a dévoilé mardi au Salon de la Moto de Milan son nouveau produit, une moto électrique appelée le Vector. La nouvelle moto utilise une monocoque en fibre de carbone comme structure principale. La fibre de carbone est également utilisée pour le bras oscillant. Tous les matériaux légers permettent au Vector de peser environ 25% de moins qu'une moto conventionnelle. Sa puissance maximale est d’environ 130 chevaux. Le Vector devrait atteindre 60 mph en 2,7 secondes et sa vitesse maximale sera 240km/h. En utilisation mixte, la portée est estimée à 120 km sur l'autoroute et à 170 km en ville. Un autre point fort du Vector, un casque à affichage associé à une veste à retour haptique. L’affichage tête haute fournit au coureur toutes les informations vitales, y compris la vue arrière, tandis que la veste est équipée de haut-parleurs intégrés qui créent des vibrations pour avertir le coureur, par exemple d’une voiture en approche. Arc ne prévoit construire que 355 exemplaires du vecteur, chacun à partir de 117 000 $.
Motor Authority
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Le prix des vignettes des VLS électriques réduit de moitié.​
L’administration Plante souhaite diminuer le coût des permis de stationnement universel pour les véhicules en libre-service (VLS) électriques pour les diminuer de 1431$ à 673$ annuellement. Un projet de règlement sera déposé aujourd’hui au comité exécutif. par contre, le coût pour un véhicule à essence ou hybride, devrait passer de 1320$ à 1346$. La ville dit vouloir favoriser le transport collectif plutôt que la voiture. Actuellement, la vignette d’un VLS électrique coûte plus cher que celle d’un VLS classique. Les deux opérateurs de VLS à Montréal, car2Go et Communauto, sont directement concernés. Selon le président et directeur général de Communauto Benoit Robert, il faudrait que la ville paye pour ajouter des véhicules électriques, et de plus, sans l’addition de bornes de recharge, le modèle n’est pas viable. L’objectif de la ville de Montréal est de garantir un meilleur accès aux véhicules au centre-ville et l’expansion dans d’autres arrondissements comme Ahuntsic-Cartierville, Outremont, Verdun et Ville-Marie. Les arrondissements de Saint-Laurent, de Lachine et d’Anjou ont également fait la demande pour utiliser des vignettes de VLS sur leur territoire. À compter de septembre 2019, Montréal recommandera que le permis devienne valide, du 1er octobre au 30 septembre de chaque année. Le Règlement initial relatif au stationnement des véhicules en libre-service a été adopté par la Ville de Montréal en août 2016.
Le Journal Métro
​Renault-Nissan-Mitsubishi investissent dans la compagnie montréalaise Transit.
 Transit, une entreprise basée à Montréal, a développé une application de transport multi modale qui offre ses services dans 175 régions métropolitaines sur la planète.  Les nouveaux investisseurs se disent très satisfaits de faire un investissement stratégique dans Transit, le chef de file des applications de mobilité urbaine en Amérique du Nord. Ils sont convaincus que leur participation financière va accélérer les efforts de Transit pour rendre la mobilité urbaine plus transparente et accessible. Cet investissement facilitera la mise en marche de leur stratégie que l'on a appelé : Alliance 2022. On souhaite devenir un leader de la mobilité autonome sur demande ainsi qu’un fournisseur de véhicules pour le transport en commun et l’autopartage. Leur vision du futur de la mobilité urbaine est essentiellement axée sur le transport électrique incluant le vélo, le scooter, la trottinette, les voitures autonomes et les minibus autonomes. Transit préconise évidemment une application unique pour simplifier cette mobilité. C’est la mission que s’est donnée Alliance 2022.
Green Car Congress
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Contribution: André H. Martel
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Brèves du 31 octobre 2018

31/10/2018

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Le ministre Sohi annonce des fonds pour transformer Borden en une « mine de l’avenir »; L’IONIQ électrique de Hyundai aura une autonomie accrue; Sondage Léger: les Québécois sont les plus ouverts à l'interdiction des véhicules à essence; Le prochain VÉ de Ford sera…un scooter? Volkswagen, Mobileye (Intel) et Champion Motors ont annoncé un service de taxis autonomes. Le déploiement est attendu pour 2019 en Israël; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Le ministre Sohi annonce des fonds pour transformer Borden en une « mine de l’avenir »
CHAPLEAU, ON, le 29 oct. 2018 /CNW/ - En développant les ressources naturelles du Canada de façon plus propre et plus durable, nous créerons de bons emplois dans la classe moyenne, renforcerons la compétitivité et réduirons la pollution tout en nous bâtissant un avenir axé sur l'énergie propre.  Le ministre des Ressources naturelles du Canada, l'honorable Amarjeet Sohi, en compagnie du secrétaire parlementaire Paul Lefebvre, a annoncé aujourd'hui que le gouvernement du Canada prévoit d'investir 5 millions de dollars pour aider à transformer la mine Borden de Goldcorp Canada Inc. en une « mine de l'avenir » qui utilisera des procédés de production aurifère plus respectueux de l'environnement. Grâce à cet investissement, la mine Borden remplacera tout son équipement mobile alimenté au diesel par des véhicules électriques à batterie, devenant ainsi la première mine souterraine au Canada à utiliser uniquement de tels véhicules. Ce projet améliorera considérablement la performance environnementale du secteur minier en réduisant ses émissions de gaz à effet de serre et créera environ 250 emplois pour les résidents des environs et les Autochtones. Le financement pour ce projet sera octroyé via le procédé de traitement accéléré du Programme de croissance propre de Ressources naturelles Canada - un fonds d'investissement de 155 millions de dollars pour des projets de recherche-développement et de démonstration de technologies propres dans les secteurs de l'énergie, des mines et des forêts.
CISION
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L’IONIQ électrique de Hyundai aura une autonomie accrue.
La Hyundai IONIQ Electric, peine à rivaliser avec les autres voitures électriques en n’offrant qu’une autonomie de 200 km. Elle n’est donc pas perçue comme un véhicule électrique à longue portée. Hyundai confirme qu'un nouveau bloc-batterie plus performant est en développement et devrait normalement être offert dans les modèles 2020. On ne sait toujours pas quelle sera l’autonomie future du véhicule, ni si ce modèle, plus performant, sera offert à un coût supérieur au modèle actuel. Il devenait impérieux pour Hyundai d’améliorer les performances de ses batteries si on espérait concurrencer la compétition, telle que la Chevrolet Bolt et la Nissan LEAF, qui offrent respectivement une autonomie de 385 km et de 243 km. Déjà le nouveau Kona Electric offre une autonomie deux fois supérieure à l’IONIQ, soit 415 km. Chez Hyundai, on ne prévoit pas que la IONIQ 2020 fasse compétition au Kona, on désire essentiellement améliorer le modèle. Mis sur le marché en 2017, le IONIQ est le seul véhicule à être disponible avec trois groupes motopropulseurs différents l’ hybride, l’hybride rechargeable et l’électrique tous construits sur la même plateforme.
Automobile 123.com
​Sondage Léger: les Québécois sont les plus ouverts à l'interdiction des véhicules à essence
Alors que le Royaume-Uni vient de mettre la hache dans la vente de véhicules à essence, les canadiens sont encore divisés face à une telle mesure. Selon un récent sondage Léger, 42% des Québécois pensent que la vente de voitures à combustion fossile devrait être interdite d'ici 25 ans, une perception supérieure à la moyenne canadienne qui est de 28% à partager cet avis alors qu’en Alberta seulement 17% des répondants étaient d’accord avec cet énoncé. On peut comprendre cette réticence considérant que les ménages canadiens ont au moins une voiture pour répondre à leur besoin de déplacement quotidien plus spécifiquement en régions. En 2017, le Canada a enregistré 24 566 696 véhicules automobiles à travers le pays pour une population de moins de 40 millions d’habitants. Et toujours selon ce sondage, près de 80% des résidents de la périphérie du nord de Montréal estiment que la congestion automobile s’est aggravée depuis les cinq dernières années. Ailleurs, le gouvernement britannique a confirmé l’interdiction de la vente de nouvelles voitures et camionnettes fonctionnant à l’énergie fossile d’ici 2040.  D'ici à 2050, le gouvernement britannique souhaite que les véhicules à émission de gaz à effet de serre disparaissent, alors que la ville de Paris songe également à interdire les véhicules à essence. Chez nous, les acheteurs d'autos électriques et hybrides rechargeables sont admissibles à une subvention pouvant aller jusqu'à 8000 $, et de 600 $ pour une borne de recharge dans le cadre du programme Roulez électrique. . Par contre, selon La Presse, Transition énergétique Québec, qui est responsable du programme, prévoit avoir épuisé ses fonds d'ici 2019. Sans surprise, les baby-boomers dans une proportion de 23% sont également plus réticents que les plus jeunes : 30% parmi la génération X et 33% chez les milléniaux. De plus, on doit noter qu'environ le quart des Canadiens interrogés ont affirmé être indifférents à la question (13%) ou ne se sont pas prononcés (13%). Ce sondage Web a été réalisé du 21 au 24 octobre 2018 auprès de 1581 Canadiens âgé(e)s de 18 ou plus, à partir du panel en ligne de LegerWeb . La marge d'erreur est de 2,5%.
Huffington Post
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​Le prochain VÉ de Ford sera….un scooter?
Les Scooters électriques font actuellement la manchette. Cette année, les compagnies Lime et Bird ont envahi les villes américaines avec ces nouveaux véhicules 100% électriques.  L’objectif étant de pouvoir prendre possession d’un de ces véhicules un peu partout en ville, de se rendre à destination et de le laisser au point d’arrivée, le paiement devant être effectué par le biais d’une application. Devant cette popularité il semblerait que Ford veuille se lancer dans leur production sous la marque Jelly. On testerait présentement le véhicule à l’université de Purdue à West Lafayette en Indiana.  40 scooters Jelly seront testés sur le campus, durant les prochaine semaines, dans le cadre du projet pilote. Ce n’est cependant pas la première implication de Ford dans ce domaine. En effet, l’an dernier la compagnie s’est associée à OJO Electric qui offre un scooter haut de gamme pour 1,999$ USD.
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​Volkswagen, Mobileye (Intel) et Champion Motors ont annoncé un service de taxis autonomes. Le déploiement est attendu pour 2019 en Israël.
Dès 2019, les Israéliens pourraient prendre un taxi autonome. C’est en tout cas l’ambition du partenariat annoncé le 29 octobre 2018 par Intel. Mobileye s’est associée à Volkswagen et à Champion Motors pour lancer un service de mobilité composé de voitures électriques et autonomes. Ce sera l’occasion de faire un test grand public, qui devrait mener à une commercialisation en 2022. On envisage de rapidement s’aventurer dans d’autres régions du monde. Volkswagen fournira les véhicules électriques et son expertise en matière de mobilité, Intel pour sa part, via sa filiale Mobileye, sera responsable des technologies liées à la conduite autonome de niveau 4, alors que Champion Motors, devra gérer la flotte, ses infrastructures et la logistique. Ce projet a été endossé par le gouvernement lors de la Smart Mobility Summit de Tel Aviv. Israël doit rapidement désengorger ses routes. Les bouchons et les problèmes rencontrés par les transports publics auraient couté près de 10 milliards de dollars en 2016. Selon les données recueillies 60 % des Israéliens privilégieraient la voiture au bus, jugé peu fiable. Peut-être que des taxis autonomes leur permettraient de délaisser leurs véhicules.
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Contribution: André H. Martel
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Brèves du 22 octobre 2018

22/10/2018

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Des GT-R et 370Z électriques de Nissan? C’est possible; Avec Cityscoot, des scooters en libre-service bientôt partout en France; AUTONOMIE et le sommet de la mobilité urbaine; e.Go Life : l’usine est enfin prête mais la production ne sera lancée qu’en mars; Des ventes records de véhicules électriques enregistrées en septembre en Chine; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Des GT-R et 370Z électriques de Nissan? C’est possible.
Nissan confirme vouloir inclure les groupes motopropulseurs électriques dans la nouvelle génération de la GT-R et dans la prochaine édition de sa 370Z. Nissan espère que 40 % de ses ventes en Europe se composent de véhicules électriques d'ici 2022. Cette décision s’ajoute aux récentes décisions de Volkswagen, Jaguar et Porsche qui veulent tous accentuer leurs offres de véhicules électriques. On peut donc nous attendre à voir bientôt une Qashqai électrique, mais également à des modèles sportifs électrifiés, comme la GT-R et la 370Z. Ces deux véhicules sont dus pour une révision complète. L’essence de ces modèles demeurerait la même quels qu’en soient leur modes de propulsion. On croit que Nissan et Mercedes-Benz collaborent pour développer la future 370Z propulsée par un moteur hybride en plus des moteurs de 2,0 et de 3,0 litres à turbo.
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​Avec Cityscoot, des scooters en libre-service bientôt partout en France.
On a beaucoup entendu parler depuis le début de l’année du fiasco des vélos en libre-service. Mais ce n’est pas le cas pour toutes les entreprises de l’économie collaborative. Les scooters partagés de la société française Cityscoot connaissent un franc succès à Paris depuis leur lancement en 2016. Une fois l’application téléchargée et les procédures d’inscription effectuées, l’utilisateur peut repérer les scooters, les réserver, les déverrouiller à l’aide d’un code digital, et c’est parti. Aucun abonnement, on paie l’usage à la minute, (moins de 0,40 sous la minute). Résultat, après une première levée de fonds de 20 millions CAD au moment du lancement, Cityscoot capitalise un montant supplémentaire d’un peu plus de 55 millions CAD venant principalement de la RATP (Régie Autonome des Transports Parisien). En conséquence, le parc parisien, doté de 1 600 scooters actuellement, avec un objectif de  2 500 véhicules planifie implanter 500 scooters à Nice dès ce mois-ci. À terme, on aimerait déployer le service dans cinquante villes.
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​AUTONOMIE et le sommet de la mobilité urbaine.
Le salon se tenait à La Grande Halle de La Villette à Paris du 18 au 20 octobre 2018. Autonomie y a offert un écosystème autour de la mobilité, une plateforme innovante et collaborative sur laquelle des dirigeants, décideurs, innovateurs et le public ont pu discuter des idées novatrices et des solutions qui changeront la façon dont nous nous déplaçons dans les villes.  L’évènement a mis en vedette le sommet de la mobilité urbaine, la plus grande série de conférences de la mobilité urbaine du monde et a accueilli des entreprises internationales, des villes, des décideurs et les innovateurs. Autonomie souhaitait mettre en valeur le meilleur des nouvelles solutions de mobilité et des innovations de pointe. Autonomie a mis à profit sa connaissance approfondie de l’industrie et des logiciels de mise en correspondance sur mesure pour aider les participants à communiquer avec leur marché cible.  Les 50 startups les plus innovantes en mobilité ont eu l’opportunité de présenter leurs projets aux investisseurs présents à l’évènement.
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​e.Go Life : l’usine est enfin prête mais la production ne sera lancée qu’en mars.
Présentée il y a quelques jours à Munich dans le cadre de la foire spécialisée eMove360°, la petite allemande e.Go Mobile a suscité beaucoup d’intérêt chez les visiteurs. Alors que depuis le milieu du XXe siècle nous assistions à la disparition de constructeurs automobiles et à une concentration de la production dans les mains de quelques géants, la tendance semble s’inverser dernièrement. Tesla a ouvert la voie et son exemple est suivi par plusieurs start-ups dans le marché de la mobilité électrique. Que l’on pense à Byton, Dyson, Lucid Motors, Faraday Future, Thunder Power, Evelovcity, Sono Motors, Microlino, Uniti, MW Motors, Kalashnikov. Construite en seulement 15 mois, l’usine de 16,000 m² est prête, grâce à un prêt de 25,7 millions accordé par l’État de Rhénanie-Westphalie. Située dans la banlieue d’Aachen (Aix-la-Chapelle) l’usine est actuellement alimentée par une installation photovoltaïque de 750 kWc. Dès l’année prochaine, cette puissance sera multipliée par deux pour produire annuellement 1,300 MWh d’électricité verte. Les premières livraisons sont promises pour le mois d’avril 2019. Pour répondre à la tâche, une deuxième usine dédiée à la fabrication des pièces de carrosserie est déjà en construction, l’objectif étant toujours de produire 20.000 véhicules par an.
Automobile Propre
​Des ventes records de véhicules électriques enregistrées en septembre en Chine.
Le Chine rapporte plus de 100,000 ventes de véhicules électriques sur son territoire. En effet on a enregistré les ventes de 104,900 véhicules électriques rechargeables le mois dernier au pays du soleil levant ce qui représente une augmentation de 66% par rapport à l’an dernier. C’est un record de tous les temps. Le record précédent avait été de 102,635 en décembre dernier et comme les meilleures ventes sont généralement enregistrées en automne, elles laissent entrevoir des augmentations pour les mois à venir. En Chine, les ventes des véhicules tous genres ont diminué de 12% pour la même période. On a pu enregistrer une augmentation record du pourcentage de ventes de véhicules électriques de 5.2% par rapport aux ventes de véhicules tous genres.  En 2018, 649,356 véhicules électriques ont été vendus en Chine soit 3,3% de part de marché.
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Contribution: André H. Martel
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Brèves du 10 octobre 2018

10/10/2018

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.Le Conseil régional de l'environnement propose de rouler vers « l'électromobilité »; Fiat Chrysler se prépare à produire un Jeep Renegade hybride rechargeable: Lancement prévu en 2020; Les précommandes pour le Piaggio Vespa électrique sont ouvertes; Le son futuriste du nouveau camion-remorque de Tesla; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Le Conseil régional de l'environnement propose de rouler vers « l'électromobilité »
Le Conseil régional de l'environnement de la Côte-Nord propose à des entrepreneurs de faire l'essai d'un véhicule électrique durant une semaine. « C'est de leur offrir d'abord l'expérience pour voir si ça pouvait répondre à leurs besoins. On est vraiment inscrits dans une démarche clé en main pour les accompagner. » Joanie Jacques, CRECN, projet Rouler vers l'électromobilité. Pour les entreprises et les institutions intéressées de la région Sept-Îles et Port-Cartier, la tournée tire déjà à sa fin. Cependant, elle se déplace d'ici la fin de l'année vers Baie-Comeau et Forestville, où quelques inscriptions sont encore possibles au coût de 150 dollars, pour une semaine.
Un texte de Louis Garneau.
Ici Côte-Nord
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​Fiat Chrysler se prépare à produire un Jeep Renegade hybride rechargeable: Lancement prévu en 2020.
(FCA) a annoncé officiellement le lancement de la production d’un Jeep Renegade hybride rechargeable dans son usine de Melfi en Italie. On devra reconfigurer l’usine, entrainer le personnel pour opérer la nouvelle technologie, et on est à développer un nouveau moteur qui demandera un investissement de plus de 270 millions CAD. Selon le manufacturier, c’est le premier pas vers le lancement de 8 véhicules hybrides rechargeables d’ici 2022.  De plus FCA prévoit investir 10 milliards $ US pour supporter son effort d’électrification durant les 5 prochaines années afin de rencontrer les standards américains d'émissions et de faire disparaitre les moteurs diesels.  Selon l’agence Reuters, la compagnie planifie développer 12 différents systèmes de propulsion électrique d’ici 2022 destinés à 30 modèles différents.
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​Les précommandes pour le Piaggio Vespa électrique sont ouvertes.
Pour précommander son scooter électrique Vespa Elettrica par Piaggio, vous devez suivre des démarches fort simples en anglais et en italien que vous retrouvez sur le site web de l’entreprise. Un dépôt de 600 euros permet de confirmer votre demande. Cette somme représente un peu moins de 10% du prix d’achat qui devrait se vendre à 6,390 euros. Les premiers clients devraient prendre personnellement livraison de leur véhicule dès le premier novembre prochain, chez les concessionnaires identifiés sur le même site web. Piaggio a tardé à mettre en marché version électrique du scooter qui représente la dolce vita des années 1960 ! En effet le projet avait été annoncé à la presse il y a 2 ans environ. Ce mardi 9 octobre 2018 en plus d’annoncer le lancement des précommandes on confirmait que le véhicule serait muni d’un moteur de 4 kW, offrant une autonomie de 100 km, et un délai de 4 heures maximum pour recharger la batterie. Les amateurs sont heureux que Piaggio entretienne la légende de son Vespa en lui ouvrant les portes de la mobilité durable !
Automobile Propre
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Le son futuriste du nouveau camion remorque de Tesla.
​Ce qui est remarquable sur ce nouveau camion, c’est aussi le son qu’il produit. Personne n’aurait pu imaginer concevoir des camions semi-remorques 100% électriques ayant la puissance nécessaire pour transporter de lourdes charges sur des centaines de kilomètres. Et pourtant, la compagnie s’apprête à commercialiser un tel véhicule. Le camion remorque de Tesla a été baptisé le Tesla Semi. Dans la vidéo promotionnelle, on peut voir le camion et sa remorque rouler et démontrer une forte accélération. Si en général les camions sont bruyants, celui-ci semble très silencieux. Et lors de son accélération, on entendait un vrombissement à peine équivalent au son d’une voiture sport en mode d’accélération. Il est évident que le véhicule est très rapide en plus d’être très puissant. Selon Tesla, il peut atteindre 97 km/h en 20 secondes avec une pleine charge, et en 5 secondes seulement s’il est vide. Il ne consomme que 3,2 kilowattheures par kilomètre! Le véhicule est aussi équipé d’un système Autopilot. Tesla prévoit l’équiper de 28 caméras, d’une cabine avec couchette et d’une carrosserie légère et résistante en fibre de carbone. On met la  touche finale aux derniers détails et Tesla prévoit en faire la commercialisation dès 2020.
Génie-Inc
Contribution: André H. Martel
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Brèves du 9 octobre 2018

9/10/2018

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Les ventes de la Chevrolet Bolt EV connaissent un recul aux États-Unis et GM désire rediriger sa production vers le Canada et la Corée; CAA-Québec lance un projet pilote pour les véhicules électriques; Voitures électriques: des bornes de recharge municipales interdites aux employés; Voiture autonome : Honda investit avec General Motors; La compagnie de scooters en libre-service Lime débute ses opérations au Canada dans la ville de Waterloo en Ontario; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Les ventes de la Chevrolet Bolt EV connaissent un recul aux États-Unis et GM désire rediriger sa production vers le Canada et la Corée.
GM a planifié augmenter la production de la Chevy Bolt EV d’ici la fin de l’année, alors que ses ventes diminuent aux USA,  afin de concentrer leur production vers d’autres marchés. GM a livré 3,949 Bolt EVs durant les trois derniers mois versus 6,710 unités pour la même période l’an dernier. Cela représente une diminution des ventes de 41,1% par rapport à l’an dernier dans son plus gros marché de véhicules électriques. GM a connu un plus gros volume de ventes au Canada surtout en Ontario alors que les consommateurs voulaient bénéficier des subventions à l’achat avant qu’elles ne soient éliminées. Plus tôt cette année les concessionnaires canadiens annonçaient que le Bolt EV était en rupture de stock et que le délai d’attente était d’environ un an.  Le manufacturier désire accroitre la production de la Bolt par plus de 20% durant le trimestre actuel de façon à répondre à la demande. GM confirme que la diminution de production n’était pas due à la baisse de la demande mais aux nombreuses restrictions de production. Cette augmentation de production semble coïncider avec la venue des 2019 alors que peu de changements ont été reportés. Il semble que GM veut mettre plus l’accent encore cette année sur la Volt.
Electrek
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CAA-Québec lance un projet pilote pour les véhicules électriques.
Baptisé « Rechargez ici », c’ est un projet pilote qui permettra à CAA-Québec d’utiliser trois Hyundai IONIQ électriques (2 à Montréal et une à Québec), conçues spécialement pour la recharge. Les membres « à court de courant » pourront ainsi obtenir la poussée d’énergie nécessaire pour atteindre la borne la plus proche ou assurer leur retour à la maison. Mis en œuvre grâce à l’implication de précieux partenaires, Hyundai Auto Canada Corp. et Club Auto, ce projet est de nature à rassurer davantage les propriétaires de véhicules électriques. Lors d’une intervention, La IONIQ « donatrice » transfère une charge suffisante pour redonner jusqu’à 40 km d’autonomie en une vingtaine de minutes. Comme le véhicule utilise la charge de sa propre batterie pour le dépannage, son rayon d’action est limité. Le véhicule doit pouvoir revenir à sa base. Pour le projet pilote, les véhicules compatibles sont ceux dotés d’un connecteur combo : BMW i3 et i3 REX, Chevrolet Bolt EV, Ford Focus électrique, Hyundai IONIQ électrique et Volkswagen e-Golf. Les véhicules électriques non compatibles bénéficient d’un service de remorquage. Le déploiement se fera à Montréal, à Laval et à Québec dans des secteurs prédéterminés.
Journal de Québec
​Voitures électriques: des bornes de recharge municipales interdites aux employés.
Des gestionnaires municipaux de l’arrondissement de Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de Grâce qui avaient interdit à des employés de brancher leurs voitures électriques aux bornes de recharge de leur stationnement ont été informés par la mairesse d'arrondissement, Sue Montgomery, qu’elle supporte les efforts éco énergétiques et qu’ils devraient trouver rapidement une solution qui permettrait aux employés municipaux d’avoir accès à ce service. En effet, un col bleu de l'arrondissement, s’était récemment procuré une auto électrique, convaincu de pouvoir se brancher, durant son quart de travail, sur les bornes de recharge installés à son lieu de travail. Un autre employé municipal , aussi propriétaire d'une voiture électrique, avait convaincu l’administration municipale d'installer quatre bornes de recharge pour les employés. L'arrondissement qui possédait déjà des véhicules électriques, avait installé des bornes pour leurs véhicules. Mais, le col bleu ainsi que son collègue ont été dernièrement avisés de ne plus utiliser ces bornes. Il semblerait que le fait de se stationner près de la porte était considéré comme un avantage injuste pour les autres travailleurs qui doivent se stationner 100 mètres plus loin. Malgré la bonne volonté de nos politiciens, on retrouve de plus en plus de ces situations incompréhensibles. Une aberration rapportée par la Presse.
La Presse +
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​Voiture autonome : Honda investit avec General Motors.
Honda investira 2,75 milliards de dollars dans Cruise, l’unité de voiture autonome de General Motors, pour développer la conduite sans chauffeur et en faire un produit de masse. Le géant japonais qui avait déjà mis 2,2 milliards de dollars dans Cruise, une participation inférieure à 20%, y investit un autre 750 millions de dollars. Honda et Cruise ont décidé d’unir leur technologie des véhicules autonomes et électriques et leur vision commune d’un monde avec zéro-émission et zéro-collision. Honda s’est engagée à investir deux milliards de dollars supplémentaires sur 12 ans dans Cruise. Cette participation assurera une capitalisation de 14,6 milliards de dollars. On teste actuellement le concept sur les routes en Californie, en Arizona et dans le Michigan, mais leur déploiement reste relativement confidentiel. Ils espèrent que leur collaboration produira le meilleur design et que leur expertise en ingénierie et en fabrication ainsi qu’une force de vente internationale en feront le leader des véhicules autonomes. La conduite autonome combinée au véhicule électrique sont considérés comme le prochain eldorado de l’industrie automobile. 
Le journal St-François
​La compagnie de scooters en libre-service Lime débute ses opérations au Canada dans la ville de Waterloo en Ontario.
 Les scooters Lime sont déjà présents dans 12 villes américaines alors qu’ils ont déjà entrepris leurs opérations dans les pays suivants : France, Autriche, Allemagne, Suisse et Espagne. Le coût d’utilisation est de 1,00$ plus des frais de 0,15₵ la minute. Lime est la première entreprise de scooters en libre-service à s’installer au Canada.  L’entreprise s’est associée à l’Université de Waterloo pour implanter ses scooters électriques. Le projet permettra d’évaluer l’efficacité du concept en terre canadienne. Si le programme est une réussite, on procèdera à son expansion dans le pays. On croit que Toronto pourrait devenir la base de lancement de ce produit. Par contre, les grandes villes américaines ont connu de nombreux problèmes avec ce concept de location de scooters. Les problèmes auxquelles ont dû faire face ces villes étaient généralement causés par les utilisateurs des scooters et non par les entreprises de location. Le respect des règlements municipaux, des automobilistes et des piétons en étaient les principales causes. Ce sera intéressant de voir si la notion de respect des espaces publics de nos citoyens canadiens aura un effet sur leur comportement.
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Contribution: André H. Martel
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Brèves du 1 octobre 2018

1/10/2018

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Le manufacturier de scooters électriques GOVECS planifie une expansion en Europe; La Chine propose d’augmenter son objectif d’énergie renouvelable de 20% à 35% d’ici 2030; Service d’autopartage entièrement électrique pour les aînés; Plus de 2000 véhicules électrifiés utilisés par la police ukrainienne; Audi promet 12 véhicules électriques d’ici 2025; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

​Le manufacturier de scooters électriques GOVECS planifie une expansion en Europe.
La compagnie annonce une première signature de contrat afin d’installer 6 000 scooters électriques de style rétro dans les rues de Londres. Le leader européen basé à Munich, mettra en libre- service 3 000 scooters dès 2019 et planifie en ajouter un autre 3 000 en 2020. Le groupe Cityscoot utilise déjà les scooters GOVECS à Paris et à Nice.  L’entreprise planifie une expansion à Milan et à Genève. Les modèles existants atteignent des vitesses de 25 à 45 km/h. La nouvelle version de leur scooter pourra atteindre une vitesse de 90 km/h et offrira une autonomie de 90km. Aux États-Unis, on trouve le service Scoot à San Francisco et Scoobi à Pittsburgh.
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​La Chine propose d’augmenter son objectif d’énergie renouvelable de 20% à 35% d’ici 2030. 
Le gouvernement chinois a décrété vouloir presque doubler sa cible, mais cette évolution se fera par le biais de panneaux solaires et d’éoliennes exportables partout sur la planète. En effet, en 2017 seulement, la Chine a créé un parc solaire de 52 gigawatts ce qui représente plus que l’ensemble du parc solaire américain. L’incapacité de freiner la construction d’usines de charbon a forcé l’implantation de telles mesures. L’énergie renouvelable est en croissance rapide alors que les prix de production diminuent. Les compagnies qui ne respecteront pas ces mesures seront sanctionnées et les argents seront utilisés pour subventionner les projets d’énergies renouvelables. Ces objectifs ressemblent plus ou moins aux objectifs américains pour 2030.  Alors que l’Amérique ne semble toujours pas avoir de plan national, de nombreux états et villes se sont donnés des objectifs plus ambitieux. Par exemple, la Californie à comme objectif de réduire les gaz à effets de serre de 50% d’ici 2030.
Clean Technica
​Service d’autopartage entièrement électrique pour les aînés.
Les aînés vivant à la Résidence L’Oiseau Bleu de Saint-Georges ont maintenant à leur disposition un véhicule 100 % électrique pour effectuer leurs déplacements dans la municipalité. Ce service d’autopartage gratuit, une première dans la région peut accueillir jusqu’à cinq personnes par voyage. La Chevrolet Bolt 2018, possède une autonomie allant jusqu’à 385 kilomètres selon les conditions météorologiques. La nouvelle voiture a suscité la curiosité de plusieurs résidents. Deux bornes de recharge ont aussi été installées sur le stationnement de la résidence. Les achats du véhicule et des bornes représentent un investissement de 75 000 $.
L’Éclaireur Progrès
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​Plus de 2000 véhicules électrifiés utilisés par la police ukrainienne
Le service de police ukrainien patrouille avec une flotte de plus de 650 véhicules hybrides rechargeables et de 1500 hybrides. Depuis 2014, la police ukrainienne a progressivement fait l’acquisition d’environ 1500 véhicules hybrides Toyota Prius III. On a renouvelé l’exercice en 2017 en faisant l’acquisition de 651 Mitsubishi Outlander PHEV (hybride rechargeable). La police ukrainienne se définit comme plus professionnelle, plus écologique et plus humaine. Les Prius et Outlander remplacent les véhicules qui étaient obsolètes depuis de nombreuses années.  Les autorités estiment que l’acquisition des Outlander PHEV permettra d’économiser plus de 10 millions d’euros par an. De plus, la diminution des émissions de dioxyde de carbone est estimée à environ 600 tonnes par an. Le financement de la flotte a été possible grâce au programme de réduction des émissions de CO2 des Nations Unies.
Automobile propre
​Audi promet 12 véhicules électriques d’ici 2025
Audi avait déjà planifié vendre 800 000 unités électrifiées d’ici 2025, dont plus de la moitié serait entièrement électrique. Ces objectifs pourront être atteints grâce à une douzaine de modèles. L’offensive a été lancée avec le modèle e-tron, un VUS pour compétitionner le I-Pace de Jaguar, de même que le EQC de Mercedes-Benz. Le modèle suivant sera une variante du premier et prendra la forme d’un véhicule plus sportif. Le nom prévu, le e-tron Sportback. À compter de l’an prochain, les dépositaires Audi offriront deux véhicules entièrement électriques. Le site Carscoop a appris qu’il est question de développer des familiales, des voitures à hayon et évidemment des VUS électriques. Ce sera intéressant de voir à quoi ressembleront tous ces modèles. En 2025, la firme allemande espère que le tiers de ses ventes seront attribuables à une forme ou une autre d’électrification.
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Contribution: André H. Martel
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Brèves du 27 septembre 2018

26/9/2018

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2 incertitudes planent sur le marché automobile — voici où les ventes se porteront le mieux et le moins bien en 2019; L’État de Californie songe ajouter une subvention additionnelle pour stimuler l’achat de véhicules électrique; Les propriétaires de la Lucid auront accès aux bornes de recharge du groupe « Electrify America », un autre crochet à Tesla; Tesla Direct : un service de livraison de Model 3 à domicile; La compagnie Niu, le plus gros fabricant de scooters électriques chinois s’inscrit à la bourse américaine; son objectif de capitalisation : 150 millions USD; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​2 incertitudes planent sur le marché automobile — voici où les ventes se porteront le mieux et le moins bien en 2019.
Le marché automobile devrait ralentir en 2019. La progression des immatriculations se fera en Chine et en Inde, alors que les ventes de voitures devraient diminuer aux Etats-Unis et au Royaume-Uni. La montée du protectionnisme et la politique commerciale agressive du président américain crée de l'incertitude. La taxation des marchandises chinoises et ses tarifs douaniers  sur les produits américains  devraient aussi contribuer au ralentissement des exportations, qui ne progresseront que de 4,8% dans le secteur automobile en 2019, contre 5,5% en 2018 et  8% en 2017. Sans compter la menace de Donald Trump de taxer les véhicules importés de l'Union européenne. De plus,  les constructeurs doivent s'ajuster aux nouvelles normes environnementales et au développement des véhicules électriques, dont les ventes devraient connaitre une hausse de 45% en 2018. Mais les voitures électriques ne devraient représenter que 1,7% du total des nouvelles immatriculations en 2018 et la croissance de ce marché demeure toujours liée aux subventions gouvernementales. Le manque de bornes de recharge rapides et le prix de vente des véhicules demeurent un frein à leur croissance.
Business Insider.fr
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​L'État de Californie songe à ajouter une subvention additionnelle pour stimuler l'achat de véhicules électriques.
La Californie envisage d’augmenter la subvention pour les véhicules électriques et pour ce faire, Bloomberg confirme que l’état tiendra cette semaine des audiences publiques dans le but d’augmenter la subvention de 2,500$ à 4,500$. Cette modification serait due au fait que plusieurs constructeurs ont atteints ou devraient prochainement atteindre 200,000 véhicules vendus et ne pourront plus bénéficier du crédit d’impôt fédéral de 7,500$. Ce crédit est réduit de 50% les six mois suivants et d’un autre 25% six mois plus tard pour finalement disparaitre. Tesla a déjà dépassé ce chiffre en juillet dernier et GM devrait atteindre ce nombre dans quelques mois.
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​Les propriétaires de la Lucid auront accès aux bornes de recharge du groupe « Electrify America ». Un autre crochet à Tesla.
En effet, les propriétaires de la Lucid auront accès au réseau de bornes de recharges rapides de la compagnie « Electrify America » dès qu’ils prendront possession de leurs véhicules en 2020, tel que confirmé par les deux entreprises plus tôt cette semaine. Les détails de l’entente n’ont pas été dévoilés. Les nouveaux propriétaires auront-ils un accès illimité au réseau? Devront-ils s’abonner? L’abonnement sera-t-il inclus dans le prix du véhicule?  « Electrify America” prévoit développer des ententes similaires avec d’autres manufacturiers.
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Tesla Direct : un service de livraison de Model 3 à domicile.
Le constructeur veut écouler ses stocks de Model S et X en offrant l’accès illimité aux super chargeurs via le programme de parrainage. Pour la Model 3, il propose un service de livraison à domicile. Arriver au boulot à pied, repartir en Model 3. Lancé ce week-end, « Tesla Direct » propose aux clients de  livrer à domicile ou sur son lieu de travail son Model 3. Un service offert à des résidents de Los Angeles, qui ont confié au représentant d'Electrek avoir été contactés par un responsable local des livraisons de Tesla.  Un service gratuit, opéré par un agent Tesla conduisant le véhicule jusqu’à destination. Elon Musk avait introduit le service cet été en livrant personnellement une Model 3 à un couple de Los Angeles. Cette initiative permet de désengorger les centres de livraison. Une façon d’accélérer l’écoulement du stock à l’approche de la fin du troisième trimestre. De plus, toujours selon une source citée par Electrek, Tesla souhaiterait vendre ses Model S et X en offrant des accès illimités aux super chargeurs jusqu’à la fin du mois.
Automobile Propre
​,La compagnie Niu, le plus gros fabricant de scooters électriques chinois s'inscrit à la bourse américaine; son objectif de capitalisation: 150 millions USD.
Même si les scooters électriques style Vespa ne sont pas très répandus aux États-Unis, ils sont rapidement devenus un mode de transport courant en Chine. Cet engouement est le résultat de politiques gouvernementales qui veulent bannir les motos à essence ou les rendre financièrement inaccessibles. Niu, qui s’est proclamée le plus gros manufacturier de scooters électriques propulsés par batteries au lithium-ion, se donne les outils nécessaires pour assurer sa croissance en s’inscrivant à la bourse américaine. Les revenus de Niu sont passés de 52 millions USD en 2016 à 112 millions USD en 2017. Déjà, pour la première moitié de l’année 2018, Niu a engrangé des revenus de 81 millions USD. Les scooters Niu sont équipés de fonctions innovatives pour améliorer l’expérience de conduite d’un scooter électrique.
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Contribution: André H. Martel
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La révolution Lime VS l’immobilisme des bureaucrates québécois

24/9/2018

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Les trottinettes électriques en libre service de Lime révolutionnent la mobilité urbaine dans plus de 33 villes aux États-Unis. Ce mode de transport 2.0 ultra-convivial déborde maintenant les frontières américaines. Les Montréalais pourraient eux-aussi adopter Lime à l’instar de Paris, Madrid, Zurich et Tel-Aviv… si ce n’était des fonctionnaires du Ministère des Transports du Québec qui leur mettent des bâtons dans les roues.
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Bird, Lime, Skip, Scoot, Lyft et Spin, autant de startups qui envahissent les rues de villes américaines grâce à leur application mobile et leurs véhicules électriques ludiques en libre service. Le succès est tel que les villes sont obligées de songer à règlementer, car ça fait un peu désordre tous ces engins qu’on stationne n’importe où sur les trottoirs et dans les parcs. Mais la révolution est en marche et les citoyens en redemandent !

De l’aveu des autorités américaines, les cas d’accidents et de blessures rapportées sont très rares, tout comme le vandalisme et le vol. 

Chez les géants Lime et Bird, c’est même la folie furieuse lorsque vient le temps de recharger les machines. Le travail est confié à la communauté qui est payée pour faire tout le travail de recharge et de redéploiement. Chez Lime, un «juicer» [rechargeur] gagnera entre 9$ et 12$ par machine qu’il rechargera à la maison (charger une trottinette consomme environ un 0.5 kWh… soit 5 sous au Québec !).

Mais voilà que, au Québec, la révolution 2.0 se bute une fois de plus à une lourde machine administrative incapable de réagir à la vitesse de l’innovation au XXIe siècle. Les règles mises en place par Québec pour encadrer l’arrivée des trottinettes électriques en libre service semblent leur fermer la porte jusqu’en 2021 !
C’est bien connu au Québec, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !
​Bien que Lime manifeste son désir de lancer ses activités au centre-ville de Montréal dès cet automne, les bureaucrates du ministère des Transports tiennent mordicus à faire entrer cette nouvelle forme de mobilité à la fois ludique libératrice dans le moule d’un «projet-pilote de trois ans».

Les contraintes du projet pilote sont telles quelles excluent déjà Lime !

Après, on se demande pourquoi le Québec est toujours à la traine en matière d’innovation !
En attendant, voici un aperçu de ce dont
​on veut priver les Québécois jusqu’en 2021…​
Sources:
La Presse​
​Vox.com
TechCrunch​
Auteur : Daniel Rochefort
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Brèves du 10 septembre 2018

10/9/2018

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La moto électrique : un marché balbutiant. Problèmes d'autonomie, de design et de sonorité; La compagnie BYD présente son plan de mobilité autonome en collaboration avec le développeur Pro QIN;  L’argent s’échappe des barrages d’Hydro-Québec; Europe : pression des constructeurs pour freiner le développement de la voiture électrique; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​La moto électrique : un marché balbutiant. Problèmes d'autonomie, de design et de sonorité.
Alors que la voiture électrique est en plein boom, le marché du deux-roues électrique est encore balbutiant, essentiellement représenté par les scooters. Les motos électriques sont encore peu nombreuses, principalement à cause d'une faible autonomie, de son poids et du prix élevé. Si en 2018 le marché de la voiture électrique se porte bien il en va tout autrement des motos et scooters confondus. Par contre, selon une étude récente publiée par le cabinet Global Market Insights, le marché du deux-roues électrique rapportera environ 22 milliards de dollars d'ici à 2024. Les principales raisons de ce succès anticipé seraient : leur bruit quasi inexistant, une meilleure efficacité mécanique, un freinage régénératif et un coût de maintenance relativement bas.
Les Numériques
La compagnie BYD présente son plan de mobilité autonome en collaboration avec le développeur Pro QIN.
BYD voit la convergence des véhicules reliés, autonomes, partagés et électriques comme l’évolution naturelle de l’automobile personnelle. La compagnie offre maintenant sa plateforme technologique.  La voiture devient un assistant qui répondra aux besoins de ses utilisateurs. Le CEO de BYD, prévoit que la convergence des véhicules électriques, connectés et autonomes sera l’évolution naturelle de l’automobile.  Bientôt, le déplacement représentera 1% des activités des voitures intelligentes alors que 99% seront disponibles pour satisfaire notre imaginaire. BYD veut faire de la voiture ce qu’Android a fait du téléphone cellulaire.
Clean Technica
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​L'argent s'échappe des barrages d'Hydro Québec.
En raison des surplus énergétiques qui s’accumulent, Hydro-Québec prévoit déverser l’équivalent de 10 térawattheures (TWh) de ses grands réservoirs cette année. Une perte de revenus potentiels de plus de 700 millions $. Hydro-Québec n’a d’ailleurs jamais autant déversé d’eau de ses barrages depuis sa création. Hydro-Québec a trop acheté d’électricité de producteurs privés au cours des dernières années . Cela lui fait perdre des millions $ chaque jour. Cette année, Hydro-Québec achètera pour 11 térawattheures d’énergie éolienne à des producteurs privés pour un montant de 1,1 milliard $. 10TWh serait l’énergie requise pour alimenter 3,2 millions de véhicules électriques l’équivalent de 60% des véhicules qui roulent présentement sur les routes du Québec.
Journal de Montréal
​Europe: pression des constructeurs pour freiner le développement de la voiture électrique.
Un débat important aura lieu au parlement européen aujourd’hui : On doit entériner le rapport de la commission Environnement qui vise des objectifs ambitieux pour électrifier les flottes automobiles. Pour combattre les changements climatiques et atteindre les objectifs fixés par l’accord de Paris, la Commission européenne avait proposé en 2017 de réduire de 30 % d’ici 2030 les émissions de gaz à effet de serre des nouveaux véhicules. La commission propose plutôt une réduction de 50 % des émissions de CO2 en 2030 et des quotas pour la production de véhicules propres. Si le rapport est adopté, le parlement devrait entériner cette proposition lors de sa prochaine plénière en octobre. Cependant, l’ACEA, l’Association des constructeurs automobiles européens, s’oppose à cette marche forcée affirmant qu’elle pourrait nuire à l’industrie automobile européenne. 
Automobile Propre
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Contribution : André H. Martel
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Brèves du 21 Août 2018

21/8/2018

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Le Centre de l’énergie nucléaire américain croit que l’électrification pourrait être la clé d’un futur plus sain; Londres poursuit l’extension de son réseau de bornes de recharge; Un fonds de l’Arabie Saoudite investirait dans la compagnie Lucid Motors;  Le site Californian Next 10 étudie les effets de l’augmentation des véhicules électriques sur le réseau électrique de l’état; La ville de Los Angeles relance le concours : défi de la Mobilité 2018; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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Le Centre de l'énergie nucléaire américain croit que l'électrification pourrait être la clé d'un futur plus sain

Qu’arriverait-il si toutes les voitures, les autobus et les gros camions étaient propulsés par de l’énergie électrique plutôt que par de l’essence ou du diésel et si les raffineries et les sidérurgies mettaient de côté les énergies fossiles qui crachent des émissions de gaz carboniques pour les remplacer par de l’énergie électrique?  
La consommation d’électricité qui représentait 5% de l’énergie en 1950, représente maintenant 20% des énergies consommées et devrait représenter 47% des énergies d’ici 2050, selon le Centre de Recherche sur l’Énergie Électrique. Le Centre croit que si l’électrification future est bien planifiée elle réduira considérablement les émissions de gaz toxiques et les polluants atmosphériques. Le Centre de Recherche sur l’Énergie Électrique compte se pencher sur ces questions lors de sa première conférence internationale la semaine prochaine. 
Electric Energy Online
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​Londres poursuit l'extension de son réseau de bornes de recharge

Même si la ville de Londres compte environ 4,000 points de recharge publics, elle entend poursuivre l’extension du réseau. Une entente d’une valeur totale de 3,7 millions de livres sterling (près de 6 millions de dollars canadiens) à mandaté 8 organisations pour installer 1,150 bornes supplémentaires d’ici 2020. À Londres, 46 % des ménages ne disposent pas d’un garage ou d’un stationnement. Le projet de la société Siemens « SimpleSockets » développé par Ubitricity répond à ce problème puisque la conversion d’un lampadaire en point de charge se fait en moins d’une heure. Le réverbère doit offrir une alimentation en électricité suffisamment puissante pour rendre possible une charge lente (maximum 4 kW). Le véhicule électrique se gare à côté du réverbère s’y connecte à l’aide d’un câble spécial. Celui-ci est équipé d’un compteur qui identifie la borne et active la charge. Les données sont transmises au fournisseur d’électricité choisi par l’automobiliste et l’électricité consommée apparait sur sa facture.
Automobile Propre
Un fonds de l'Arabie Saoudite investirait dans la compagnie Lucid Motors

Un rapport de Reuters affirme que ce fonds a élaboré le projet d’investir 500,000$ millions dans la compagnie Lucid. Il serait même prêt à investir un milliard de dollars pour acquérir une participation majoritaire dès que l’entreprise aurait atteint certains objectifs de production. Le manufacturier californien dit construire une luxueuse berline électrique nommée “Lucid Air ” qualifiée par certains de Modèle S 2.0.   Ce véhicule aurait une autonomie d’environ 645 kilomètres poussé par deux moteurs développant jusqu’à 1,000 chevaux vapeurs.  Le prix pour un véhicule de base dont l’autonomie serait de 385 kilomètres et une puissance de 400 chevaux vapeurs serait d’environ 64,000$ US.
Green Car Reports
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​Le site Californien Next 10 étudie les effets de l’augmentation des véhicules électriques sur le réseau électrique de l’état.
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Un nouveau rapport de l’organisme à but non lucratif Next 10 vérifie si l’augmentation des ventes de véhicules électriques pourrait mettre en danger le réseau électrique de l’état.  Selon ce rapport, la structure du réseau électrique est en bonne position pour supporter la croissance rapide des véhicules rechargeables. Ce rapport confirme que la demande énergétique ne connait qu’un faible croissance face à l’augmentation des véhicules électriques. En effet, la commission d’énergie électrique de la Californie prévoit qu’une flotte de 3,9 millions de véhicules rechargeables ajouterait environ 15,500 GWh soit environ 5% du total actuel de l’énergie utilisée annuellement  
ChargedEVs
​La ville de Los Angeles relance le concours: défi de la Mobilité 2018
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Pour la seconde année consécutive Los Angeles invite les entrepreneurs qui œuvrent dans le développement de projets écologiques à pousser les limites dans les secteurs du transport urbain, du covoiturage,  incluant les bicycles et les scooters électriques, les véhicules en libre-service, et les voitures volantes.  Les six domaines prioritaires de cette rencontre seront: Les solutions de transport en commun, la mobilité individuelle, l’électrification des véhicules, les solutions pour les véhicules autonomes, l’intelligence artificielle,  la télédétection par laser , la cartographie intelligente, l’intégration des véhicules, les infrastructures intelligentes et la mobilité en milieu urbain. Les intéressés ont jusqu’au 17 septembre 2018 pour soumettre leur projet. Les résultats seront dévoilés le 14 novembre 2018 dans le cadre de la journée du défi de la Mobilité 2018. Les gagnants auront droit à des sommes substantielles et à de nombreuses reconnaissances professionnelles.
 Green Car Congress
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Contribution : André H. Martel
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Les brèves du jour - 11 mai 2018

11/5/2018

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Uber Technologies Inc. désire effectuer la livraison de nourriture à San Diego dans le cadre d’un programme commercial d’une grande ampleur, approuvé par le gouvernement fédéral mercredi dernier. 

Selon le PDG Khosrowshahi, les consommateurs devraient s’attendre à des délais de livraison variant de 5 à 30 minutes selon le mode de livraison. (Drone vs humain)

Celui-ci mettait aussi l’accent sur leur engagement pour les vélos électriques pour donner suite à l’achat de la compagnie « Jump Bikes ». UBER est en directe compétition avec de nombreuses start ups financées par du capital-risque qui désirent offrir le même type de services soient : la location de vélos et de scooters.
Source : Green Car Reports
Contributeur: André Martel
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Les brèves du jour - 9 novembre 2017

9/11/2017

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BMW présentera un nouveau concept de voiture électrique au Salon de l'auto de Los Angeles, Tesla débloque encore plus de puissance dans la Model S 100D, Daimler présente son premier autobus scolaire entièrement électrique aux États-Unis, Opel parie sur l'énergie électrique, et des scooters Vespa électrifiés prendront la route en 2018 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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BMW présentera un nouveau concept de voiture électrique au Salon de l'auto de Los Angeles
BMW utilisera les médias qui seront présents au salon de Los Angeles, qui débutera le 29 novembre pour prochain, pour dévoiler une toute nouvelle voiture électrique. Le modèle de la voiture n'a pas été spécifié dans l'annonce du constructeur allemand, mais il est tout à fait possible que ce soit une version conceptuelle de la future BMW X3e, une version tout-électrique de son véhicule utilitaire compact X3 de prochaine génération.
Green Car Reports
Tesla débloque encore plus de puissance dans la Model S 100D
Au cours des derniers mois, Tesla a débloqué plus de puissance dans ses Model S et Model X. Le dernier véhicule Tesla à recevoir le traitement est la Model S 100D. Un nouveau test montre que le véhicule peut accélérer de 0 à 100 km / h une demi-seconde plus rapidement que ce que Tesla annonce, soit en 3,6 secondes plutôt qu'en 4,1 secondes. La Model S 75D, quant à elle, a une accélération de 0 à 100 km / h qui est passée de 5,2 secondes à 4,2 secondes, tandis que celle de la Model X est passée de 6,0 secondes à 4,9 secondes.
Electrek
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Daimler présente son premier autobus scolaire entièrement électrique aux États-Unis
La filiale nord-américaine de Daimler, Thomas Built Buses, a présenté son premier autobus scolaire entièrement électrique destiné la production en série. À partir de 2019, le « Saf-T-Liner C2 Electric Bus » ou, en version courte, le « Jouley », conduira jusqu'à 81 enfants à l'école en toute sécurité, sans bruit et sans émission. La batterie de 160 kWh fournit une autonomie allant jusqu'à 160 kilomètres. Les batteries supplémentaires sont facultatives et offrent une autonomie plus élevée.
Electric Cars Report
Opel parie sur l'énergie électrique
Le PDG d'Opel, Michael Lohscheller, a annoncé le premier plan d'affaires du constructeur allemand sous la direction de PSA Group. Il promet de lancer des voitures électrifiées, dont une Corsa entièrement électrique, et de passer aux plateformes de PSA plus rapidement que prévu. Opel et sa marque soeur britannique Vauxhall dépoieront neuf nouveaux modèles électrifiés d'ici 2020 et acheveront la transition vers la technologie de PSA quatre ans plus tard.
Automotive News
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Des scooters Vespa électrifiés prendront la route en 2018
Présenté sous forme de concept au Salon de la moto de Milan l'année dernière, le scooter de Vespa électrifié appelé Elettrica a maintenant atteint sa forme de production. Piaggio, l'entreprise produisant des scooters Vespa, a annoncé que l'Elletrica sera disponible l'année prochaine, et qu'il aura une autonomie de 100 km. Il n'y avait toutefois aucune mention de prix de vente.
Autoblog
Contribution : Naîma Hassert
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Les brèves du jour - 22 août 2017

22/8/2017

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Honda vendra un scooter électrique en 2018, les roues aérodynamiques de la Tesla Model 3 augmenteraient son efficacité d'environ 10%, la Nissan promet d'exciter nos sens dans un nouveau teaser, et la Ferrari 308 électrique serait la meilleure voiture jamais construite : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Honda vendra un scooter électrique en 2018
La version de production du scooter électrique Honda EV-Cub, présenté en tant que concept il y a deux ans, doit être produit l'année prochaine. L'annonce provient du président et chef de la direction Takahira Hachigo, reconfirmant que la société prévoit lancer un scooter à batteries l'année prochaine dans le cadre d'un mouvement croissant vers les VÉs.
Inside EVs
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Les roues aérodynamiques de la Tesla Model 3 augmenteraient son efficacité d'environ 10%
Les roues aérodynamiques standard de 18 pouces de la Tesla Model 3 commencent à devenir de plus en plus intéressantes. Ce n'est pas un mystère que le passage de l'air à travers une roue puisse avoir un impact important sur la performance aérodynamique globale d'une voiture et, par conséquent, un impact important sur son efficacité et sa portée. Le seul problème est qu'elles sont généralement considérées comme moins belles que les roues régulières.
Electrek
La Nissan promet d'exciter nos sens dans un nouveau teaser
Alors que la date de dévoilement de la nouvelle Nissan Leaf approche, le constructeur automobile continue de stimuler notre appétit avec des vidéos délicieusement sereines. La dernière promet que la nouvelle itération du VÉ populaire de Nissan va exciter nos sens. Nissan met en avant la confiance sur la route qu'auront les conducteurs, la conduite paisible et l'absence d'émissions.
​Autoblog
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La Ferrari 308 électrique serait la meilleure voiture jamais construite
La voiture que vous voyez ci-contre est unique. Basée sur un Ferrari 308 GTS 1978, la voiture a été équipée de trois moteurs électriques puissants et d'une transmission manuelle G50. Eh oui, manuelle. Évidemment, ça ne fonctionne pas exactement comme une voiture manuelle à essence, mais c'est tout de même assez intéressant.
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Contribution : Naïma Hassert
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Rabais gouvernemental sur les scooters électriques

29/6/2017

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Les acheteurs de scooters électriques auront désormais droit à un rabais de 500$. Une mesure qui aidera le gouvernement qui peine à atteindre la cible de 100 000 véhicules électriques d’ici 2020.
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La mesure est incluse dans le dernier budget Leitao qui inclut désormaisla catégorie des motocyclettes électriques à vitesse limitée dans le programme de subvention Roulez électrique.

La subvention est de 500$ pour tout achat après le 1er avril 2017, mais la liste des véhicules admis n’est pas encore officielle. «C’est Transition énergétique Québec, le nouvel organisme créé dans le cadre de la Politique énergétique 2030, qui rendra publique la liste es véhicules admissibles au moment opportun», indique Véronique Normandin, attachée de presse du ministre de l’Énergie et des Ressources naturelles.

«Cet élargissement de la gamme de véhicules admissibles doit permettre d’atteindre la cible des 100 000 véhicules électriques sur les routes du Québec [d’ici 2020]», a-t-elle ajouté. En date du 6 avril, la Société de l’assurance automobile du Québec comptait 13 736 autos électriques sur les routes du Québec et 72 motos électriques.

​Pour certains, inclure les scooters électriques est une façon d’atteindre les objectifs, mais pour Simon Deschênes, manufacturier de scooters Kumpan en Amérique du Nord, cela allait de soi. «Comme nos scooters ont jusqu’à 150 kilomètres d’autonomie et peuvent rouler jusqu’à 65 km/h, on a des clients qui l’utilisent chaque jour pour aller de l’île des Sœurs jusqu’à Laval. C’est donc devenu une alternative à l’auto et à la congestion», explique-t-il en ajoutant que ses clients peuvent déjà bénéficier du rabais même si ce n’est pas encore affiché sur le site internet du programme ‘’Roulez Électrique’’.

Depuis deux ans, il a vendu près de 200 scooters. «En Amérique du Nord, c’est moins implanté dans la culture, mais en milieu urbain, les avantages sont réels», dit-il. Un rapide test routier permet de réaliser la souplesse des machines, leur accélération et le gain de temps pour se garer en milieu urbain par rapport à une auto.

Attention, les scooters électriques n’ont pas le droit de circuler sur les pistes cyclables. La confusion vient du fait que certains scooters sont en fait catégorisés comme des vélos à assistance électrique, car ils disposent de pédales et leur vitesse ne dépasse généralement pas les 30km/h.

Selon nos informations, les vélos électriques ne bénéficieront pas de subventions, mais selon la directrice de Vélo Québec, Suzanne Lareau, «il serait bien que ce rabais puisse aussi être applicable à l’achat de vélos à assistance électrique et même pour les vélos réguliers afin d’encourager des modes de transport verts qui ne se résument pas uniquement à la voiture électrique et à la motocyclette électrique».

Source : Mathias Marchal - Journal Métro 
Contribution : Martin Archambault
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Les brèves du jour - 16 juin 2017

16/6/2017

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Lyft pense recharger toutes sa flotte avec de l’énergie 100 % renouvelable, la Pacifica hybride rechargable 2017 de Chrysler est rappelée pour une diode défectueuse, Tesla change la garantie et baisse les prix des Model S usagées pour attirer les acheteurs de la Model 3, la Californie met son premier camion à ordures électrique en opération, et une startup chinoise veut lancer une voiture ultra-compacte tout-électrique d’environ 8 000 $ destinée aux conducteurs de e-scooters : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
Lyft pense recharger toutes ses voitures avec de l’énergie 100 % renouvelable
General Motors fabrique la Chevrolet Bolt, une voiture entièrement électrique. General Motors détient également un investissement d’un demi-milliard de dollars chez Lyft, le service de taxi à la demande qui rivalise avec Uber. À l'avenir, les Chevrolet Bolt pourraient être l'épine dorsale de la flotte de voitures autonomes de Lyft, et ces voitures pourraient être alimentées à 100% par des énergies renouvelables.
Gas2
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La Pacifica hybride rechargable 2017 de Chrysler est rappelée pour une diode défectueuse
La Pacifica hybride de Chrysler est la seule mini-fourgonnette hybride vendue partout en Amérique du Nord, et sa combinaison de sept sièges et de 53 km d’autonomie électrique a suscité un grand intérêt. Mais à présent, elle devient de plus en plus difficile à trouver, car Chrysler a rappelé environ 1 700 des Pacifica hybrides construites et vendues à ce jour. Le problème est lié à une diode potentiellement défectueuse dans un module électronique, qui pourrait cesser de fonctionner complètement, ce qui entraîneraît un arrêt du groupe motopropulseur.
Green Car Reports
Tesla change la garantie et baisse les prix des Model S usagées pour attirer les acheteurs de la Model 3
Tesla a donné un coup de pouce à ses ventes de voitures électriques usagées et a adouci les offres pour les acheteurs potentiels. Le chef de la direction, Elon Musk, a annoncé des modifications à la structure de garantie de la berline Tesla Model S et des coupures de prix importantes lors d'une réunion annuelle des actionnaires tenue le 6 juin. « Peut-être que quelqu'un veut acheter une Model S pour 35 000 $ ou 40 000 $ », a-t-il dit. « Eh bien, il peut le faire aujourd'hui. »
Green Car Reports
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La Californie met son premier camion à ordures électrique en opération
La journée des ordures vient d'être beaucoup plus silencieuse pour certains Californiens, alors que Motiv Power Systems a annoncé qu'elle livrerait le premier camion à ordures à la ville de Sacramento. Le camion à ordures de classe 8 sera construit sur un châssis de Crane Carrier et la carrosserie sera construite par Loadmaster, éliminant ainsi les émissions et le bruit pour les résidents du centre-ville de Sacramento.
Inside EVs
Une startup chinoise veut lancer une voiture ultra-compacte tout-électrique d’environ 8 000 $ destinée aux conducteurs de e-scooters
La startup chinoise CHJ Automotive a annoncé des plans pour ce qu'elle appelle une nouvelle voiture tout-électrique « ultra-compacte ». Selon le fondateur Kevin Shen, en Chine, il y a 340 millions de personnes qui se déplacent quotidiennement avec les e-scooters, mais il y a une forte demande pour conduire quelque chose de mieux. Toutefois, on ne peut pas les imaginer tous conduire des voitures, alors la startup veut leur offrir autre chose : une voiture ultra-compacte.
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Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 29 mai 2017

29/5/2017

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On se demande si BMW a supprimé son projet de VÉ i5, Mitsubishi livre 635 Outlander hybrides rechargeables à la police ukrainienne, le nouveau VUS tout-électrique à autonomie prolongée de Hyundai coûterait ~ 39 000 $ US, les 5 plus gros vendeurs de VÉs tout-électriques et hybrides rechargeables en Europe en 2017, et BMW dévoile un nouveau concept de scooter électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
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BMW a-t-il supprimé son projet de VÉ i5?
Des rumeurs circulent maintenant que BMW a abandonné son projet de VÉ i5. Ces rumeurs semblent provenir de « sources non identifiées » chez BMW, selon BMWBLOG, alors qui sait si elles sont réellement vraies ou non? Compte tenu du comportement de BMW à ce jour concernant les VÉs, cependant, et le fait qu'il aurait fait des changements pour tenter d'augmenter la vitesse de développement des VÉs, il peut y avoir une part de vérité là-dedans.
EV Obsession
Mitsubishi livre 635 Outlander hybrides rechargeables à la police ukrainienne
Cette commande découle d'un accord d'échange de droits d'émission signé par un certain nombre de sociétés japonaises avec le gouvernement ukrainien. Dans le cadre de sa politique de réduction de CO2 et de gaz à effet de serre au moyen du Fonds d’investissement vert du Protocole de Kyoto, le gouvernement ukrainien utilisera les Outlander hybrides rechargeables comme voitures de police. C’est la deuxième fois que l’importateur et distributeur local de la compagnie, MMC, fournit des véhicules dans le cadre du Fonds d’investissement vert. La première fois, elle avait livré 507 unités du modèle tout-électrique i-MiEV au gouvernement de l'Estonie au cours d’une période commençant en octobre 2011.
Electric Cars Report
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Le nouveau VUS tout-électrique à autonomie prolongée de Hyundai coûterait ~ 39 000 $ US
Alors que Hyundai a précisé qu'elle avait accéléré son plan pour son premier SUV électrique à autonomie prolongée, il n'est toujours pas clair quel modèle va entrer sur le marché en premier. Des versions électriques de la Niro, de la Stonic et de la Kona apparaîtront au cours des 2 prochaines années, et nous apprenons maintenant qu’Hyundai prévoit lancer une d’elles en tant que VUS tout-électrique pour environ 39 000 $ US.
Electrek
Les 5 plus gros vendeurs de VÉs tout-électriques et hybrides rechargeables en Europe en 2017
Comme beaucoup d'endroits (dont la Chine), le marché européen des voitures rechargeables ne souffre pas d'un manque de croissance cette année, en hausse de plus de 30% au premier trimestre. Et grâce à EAFO (European Alternative Fuels Observatory), nous avons une idée des modèles les plus populaires au cours des 3 premiers mois de l'année. Parmi les voitures tout-électriques, les cinq premiers modèles détiennent les trois quarts du marché. Ceux-ci sont la Renault ZOE, la Nissan LEAF, la BMW (hors la i3 Rex), et les Tesla Model S et X.
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BMW dévoile un nouveau concept de scooter électrique
BMW a dévoilé encore un autre concept de VÉ dans le cadre de sa série Vision Next 100, mais cette fois pour BMW Motorrad. Le concept de scooter s'appelle « The BMW Motorrad Concept Link », et il est censé représenter la vision de l’avenir du transport électrique sur deux roues de BMW. Le constructeur automobile décrit le véhicule comme destiné à la « mobilité urbaine moderne ». Il a laissé entendre que le scooter serait assez puissant, sans toutefois révéler de spécifications.
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Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 19 mai 2017

19/5/2017

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Hyundai s’apprête à lancer un autobus électrique en 2018, la SOLO à trois roues à environ $ 15,000 US arrive bientôt sur le marché, les 6 plus grandes choses qui se produiront en mobilité d’ici 2030, Gogoro et Bosch lancent un service de partage de scooters électriques à Paris, et observez comment une voiture autonome peut empêcher un embouteillage : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
Hyundai s’apprête à lancer un autobus électrique en 2018
Hyundai ne s'arrête pas aux automobiles en matière d'électrification; à partir de l'année prochaine, la société commencera la commercialisation d’autobus électriques en Corée du Sud. Le dévoilement d'un nouveau bus entièrement électrique est attendu plus tard ce mois-ci. Celui-ci sera équipé d'une batterie de 256 kWh et aura jusqu'à 290 km d’autonomie.
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La SOLO à trois roues à environ $ 15,000 US arrive bientôt sur le marché
Avec un an de retard, la voiture semble maintenant prête à être lancée sur le marché. Electra Meccanica, la division électrique de l'ancien constructeur automobile italien InterMeccanica (maintenant basé au Canada), a d'abord prévu d'amener son véhicule tout-électrique à trois roues de 15 000 $ US, la SOLO, en production au cours de l'été 2016, mais ce n'est que maintenant qu'il passe par une certification fédérale pour les États-Unis et le Canada. Le PDG Jerry Kroll dit qu'il sera certifié d'ici la fin du mois et que la compagnie pourra commencer les livraisons quelques semaines plus tard.
Electrek https://electrek.co/2017/05/18/all-electric-solo-three-wheeler/
Les 6 plus grandes choses qui se produiront en mobilité d’ici 2030
La mobilité urbaine est devenue une problématique clé pour chaque entrepreneur, entreprise et ville de nos jours. Que ce soit la décentralisation de l'énergie ou la mobilité partagée, chaque nouvelle solution est encore plus passionnante et prometteuse que celle précédente. Et toutes sont susceptibles de devenir réalité au cours des 20 à 30 prochaines années. Electric Cars Report a énuméré les 6 plus excitantes dans la vidéo ci-contre.
Electric Cars Report
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Gogoro et Bosch lancent un service de partage de scooters électriques à Paris
Le Smartscooter électrique de Gogoro se dirige vers la France. Une flotte de 600 scooters sera disponible à partir de cet été pour des locations à court terme via un service de Bosch, Coup Mobility. C'est la deuxième ville, Berlin étant la première, avec laquelle Coup et Gogoro se sont associées. Grâce à une application, les utilisateurs pourront vérifier si un véhicule est disponible, le conduire à destination, le laisser stationné et finir leur location. Un genre de Car2Go, mais avec des scooters.
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