BMW avait dévoilé en tant qu’exercice de style pour la première fois en 2017 son CE 04 un véhicule audacieux et spectaculaire, mais il semble qu’à l’époque, même le partisan le plus dévoué de BMW n’aurait pu imaginer que la moto de production résultante serait similaire à ces premiers croquis.
Même lorsque BMW a dévoilé le scooter concept en 2020, la plupart étaient convaincus qu’il serait rejeté ou amélioré avant d’entrer en production. Mais BMW s’en est tenu à son choix, a laissé carte blanche aux concepteurs et a produit un véhicule qui semble avoir 10 ans d’avance sur son temps, comme dans un film de science-fiction plutôt qu’un véritable scooter de production. Lorsque les images du lancement de la randonnée de presse sur notre page Facebook avaient été publiées, cela avait créé une réponse sans précédent avec plus de 500 commentaires en 24 heures, ils n’étaient pas nécessairement tous positifs ! Mais ce n’était pas seulement un exercice de conception, ce concept est devenu la prochaine étape dans la production de vélos électriques. BMW a fait tout un saut sur le secteur électrique avec la BMW C-Evolution en 2014. Le prototype présenté en 2012 avait impressionné. Mais maintenant, BMW a vraiment fait avancer le projet. La technologie et le savoir-faire ont été partagés sur les plateformes de BMW. On peut y observer le CE 04 utilisant des versions modifiées et de plus petites de batterie de voiture de la gamme iX, garantissant fiabilité et sécurité. La puissance maximale est de 42 ch à 4900 tr / min, la vitesse maximale de 120 km/h et l’accélération de 0-50 km/h se fait en 2,6 secondes. Par rapport au C-Évolution, le poids est considérablement réduit, les temps de recharge ont été raccourcis et l’autonomie s’élève maintenant à 130 km pour le modèle A2 et à 100 km pour l’A1, équivalent 125cc. Barcelone a permis d’évaluer si le vélo entièrement électrique d’environ de BMW répondait aux attentes. Bennetts
André H. Martel
Commentaires
Nous avons récemment eu la chance de tester les scooters électriques de Kumpan Canada sur les routes pittoresques de Sutton en Estrie. Amusants, agiles: ça donne le goût de s'en procurer un!
Pour ceux qui suivent nos actualités depuis plusieurs années, vous êtes sûrement familiers avec la marque allemande de scooters électriques KUMPAN, qui furent importés au Québec jusqu’en 2019 avec un premier magasin dans le Vieux-Montréal. Sans avertissement, les succursales offrant ces véhicules électriques à deux roues ont fermé, signifiant que plusieurs centaines de propriétaires se sont retrouvés sans ressource pour l’entretien (minimal) de ces bolides, et les consommateurs qui cherchaient un scooter de qualité devaient se retourner vers d’autres modèles moins intéressants.
Heureusement, un entrepreneur d’Estrie qui était convaincu du produit s’est intéressé à en faire l’importation et offrir un service de qualité aux propriétaires de Kumpan. Ils ne sont aucunement associés à l’entreprise qui était à Montréal, et sont fiers d’offrir ces produits exceptionnels. E-Mobilité Café à Sutton offre maintenant la nouvelle génération des scooters Kumpan, qu’on peut retrouver également chez Lussier GM à St-Hyacinthe. Un réseau de revendeurs québécois sera dévoilé au printemps 2022. Depuis les modèles offerts il y a quelques années, Kumpan a amélioré son offre avec des scooters offrant un look plus moderne, un écran LCD couleur tactile de 7 pouces offrant diverses informations (autonomie, vitesse, consommation), et une nouvelle génération de batteries amovibles, intelligentes et connectées par une application iOS/Android pour en connaitre l’emplacement GPS et le statut de recharge. Jusqu’à 3 batteries peuvent être placées dans les scooters Kumpan, chaque batterie offrant environ 40 km d’autonomie. Les scooters Impulse et Ignite offrent une puissance de 7 kW pouvant les propulser jusqu’à 70 km/h pour le modèle Impulse, et 100 km/h pour le modèle Ignite. Ayant pu faire l’essai du modèle Impulse sur les bucoliques routes de la région de Sutton, nous avons apprécié le confort de roulement, la stabilité et la puissance du moteur dans les côtes, une belle amélioration depuis les premiers modèles de Kumpan (nommés 1953 et 1954). De plus, des accessoires sont disponibles afin d’en faire d’excellents véhicules de livraison autant pour les restaurateurs que les entreprises intéressées au virage vert. Étant plus gros que les modèles qui les précèdent, les Impulse et Ignite permettent à deux personnes de s’asseoir confortablement, et la force du nouveau moteur offre la puissance nécessaire pour gravir les abruptes côtes d’Estrie sans s’essouffler. Si vous désirez plus d'information sur ces scooters, nous vous suggérons de visiter le site officiel de Kumpan Electric. Le site de E-Mobilité Café devrait être mis à jour incessamment.
Caractéristiques techniques
Moteur Moteur sur moyeu de roue sans balais Puissance maximale 7000 Watt 141 Nm de couple Batterie 2 batteries au lithium-ion (Li-Ion) 51 Volt (V) | 29 ampères-heures (Ah) | 1,5 kilowattheure (kWh) par batterie Autonomie de jusqu’à 62 kilomètres par batterie (selon le règlement délégué (UE) n° 134/2014), autonomie moyenne avec 3 batteries : 100 kilomètres Temps de charge : 4 heures / batterie Amovible sans débrancher de câble Fonctionnalités Écran tactile 7 pouces Régulateur de vitesse Freinage régénératif App Kumpan Key Over the air, sur demande Sécurité et confort Frein à disque hydraulique avant et arrière Fourche à suspension hydraulique Amortisseurs hydrauliques (dureté réglable) Équipement CBS de série Dimensions Longueur: 1950 mm (sans top-case) Largeur: 730 mm (sans rétroviseur) Hauteur: 1215 mm (sans rétroviseur) Empattement: 1354 mm Hauteur de la selle: 800 mm Poids Poids à vide: 82 kg Poids avec trois batteries: 112 kg Poids total en charge: 280 kg
L'épisode # 109 du balado Silence on Roule a aussi traité de ce scooter dans la chronique : Y a pas juste des voitures.
Et techniquement, on peut également parler d'un vélo électrique avec un pédalier.
Les scooters n'ont jamais été très populaires aux États-Unis comme ils le sont dans de nombreuses autres parties du monde, mais peut-être que la dernière offre de Honda ce mois-ci pourrait changer la donne. La compagnie souhaite maintenant introduire ce scooter électrique en Amérique. Il s'agit du Wuyang-Honda U Be. Il coûte environ 475 $ USD (600 $ CAD), peut parcourir jusqu'à 80 km sur une charge et offre une position assise pour le confort des utilisateurs.
À l'heure actuelle, la coentreprise ne se concentre que sur les ventes chinoises, alors ne vous attendez pas à ce que Honda Powersports entrepose des scooters U Be. Cependant, avec un prix comme celui-ci et ce qui ressemble à un produit très soigné, cela pourrait devenir intéressant dans diverses régions des États-Unis où posséder une voiture est franchement un problème.
Quant aux spécifications, elles ressemblent beaucoup à un vélo électrique, parce que le U Be en est un. Il utilise un pédalier pour contourner les réglementations locales en matière de scooters en Chine, et les acheteurs n'ont pas besoin de permis de conduire pour en piloter un. Lorsque les cyclistes l’utilisent, ils ont droit à un très petit moteur de 350 watts qui peut pousser le U Be à des vitesses allant jusqu'à 25 km/h. Les trois batteries offertes sont de 720, 960 et 1 152 wattheures et permettent , selon la société, une autonomie estimée à 54, 69 et 80 km.
Comme les vélos électriques sont actuellement très populaires États-Unis, il ne faudra peut-être pas longtemps avant que les scooters le deviennent aussi. Si cela se produisait, le U Be serait un choix intéressant surtout pour le prix. Road Show
Contribution: André H. Martel
Outre un scooter électrique et un vélo électrique, la société a également dévoilé un jet ski électrique.
Tout en présentant sa gamme de véhicules de sports motorisés modèle 2020, le fabricant canadien BRP a dévoilé six véhicules concept électriques. La marque présentait une gamme éclectique de véhicules allant du jet-ski électrique au kart électrique.
Cependant, les deux véhicules qui se démarquaient étaient les CT1 et CT2. Alors que le premier est un scooter électrique, le second est une moto électrique. Pour le moment, les informations sur ces véhicules électriques sont limitées. Cependant, les images révèlent des informations sur les véhicules électriques. Par exemple, les deux roues sont équipées d’une suspension télescopique, de jantes en alliage, d’une installation à DEL et d’un tableau de bord entièrement numérique.
Pour le moment, ces véhicules électriques ne sont que dans leur forme conceptuelle et la société ne sait pas si les CT1 et CT2 passeront à la production ou non. Cependant, en février, la société avait acheté certains actifs du fabricant américain de vélos électriques, Alta Motors. Cet accord a permis à BRP de contrôler le groupe motopropulseur et la technologie électriques d’Alta. Il est donc probable que nous verrons bientôt un véhicule électrique prêt à la production de BRP. Mais on ne sait toujours pas si ce sera un scooter, une moto ou un autre jet ski. Zig Wheels.com
Contribution: André H. Martel
.Tout savoir pour conduire une voiture électrique en hiver; GM se bat pour conserver ses crédits d’impôts pour ses véhicules électriques; Inspiré par la Chine, le Chili aspire à devenir le moteur de la révolution électrique an Amérique latine; Uber est confiant de pouvoir rapidement entrer en bourse; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
L’Outlander PHEV établit un record canadien avec plus de 5,000 véhicules vendus; Le scooter électrique Honda PCX à échange de batterie est lancé; La Maison Blanche souhaiterait abolir les crédits fédéraux pour les voitures électriques; Nissan Energy : nouveau programme pour rendre la voiture électrique encore plus utile; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Lime met la location de scooters de côté pour offrir des voitures électriques en autopartage à Seattle; Un réseau intégré de 33,000 points de recharge électrique est maintenant disponible partout aux États-Unis et au Canada; Jaguar Land Rover investit dans la start-up de motos électriques Arc; Le prix des vignettes des VLS électriques réduit de moitié; Renault-Nissan-Mitsubishi investissent dans la compagnie montréalaise Transit; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Le ministre Sohi annonce des fonds pour transformer Borden en une « mine de l’avenir »; L’IONIQ électrique de Hyundai aura une autonomie accrue; Sondage Léger: les Québécois sont les plus ouverts à l'interdiction des véhicules à essence; Le prochain VÉ de Ford sera…un scooter? Volkswagen, Mobileye (Intel) et Champion Motors ont annoncé un service de taxis autonomes. Le déploiement est attendu pour 2019 en Israël; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Des GT-R et 370Z électriques de Nissan? C’est possible; Avec Cityscoot, des scooters en libre-service bientôt partout en France; AUTONOMIE et le sommet de la mobilité urbaine; e.Go Life : l’usine est enfin prête mais la production ne sera lancée qu’en mars; Des ventes records de véhicules électriques enregistrées en septembre en Chine; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
.Le Conseil régional de l'environnement propose de rouler vers « l'électromobilité »; Fiat Chrysler se prépare à produire un Jeep Renegade hybride rechargeable: Lancement prévu en 2020; Les précommandes pour le Piaggio Vespa électrique sont ouvertes; Le son futuriste du nouveau camion-remorque de Tesla; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Les ventes de la Chevrolet Bolt EV connaissent un recul aux États-Unis et GM désire rediriger sa production vers le Canada et la Corée; CAA-Québec lance un projet pilote pour les véhicules électriques; Voitures électriques: des bornes de recharge municipales interdites aux employés; Voiture autonome : Honda investit avec General Motors; La compagnie de scooters en libre-service Lime débute ses opérations au Canada dans la ville de Waterloo en Ontario; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Le manufacturier de scooters électriques GOVECS planifie une expansion en Europe; La Chine propose d’augmenter son objectif d’énergie renouvelable de 20% à 35% d’ici 2030; Service d’autopartage entièrement électrique pour les aînés; Plus de 2000 véhicules électrifiés utilisés par la police ukrainienne; Audi promet 12 véhicules électriques d’ici 2025; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
2 incertitudes planent sur le marché automobile — voici où les ventes se porteront le mieux et le moins bien en 2019; L’État de Californie songe ajouter une subvention additionnelle pour stimuler l’achat de véhicules électrique; Les propriétaires de la Lucid auront accès aux bornes de recharge du groupe « Electrify America », un autre crochet à Tesla; Tesla Direct : un service de livraison de Model 3 à domicile; La compagnie Niu, le plus gros fabricant de scooters électriques chinois s’inscrit à la bourse américaine; son objectif de capitalisation : 150 millions USD; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Les trottinettes électriques en libre service de Lime révolutionnent la mobilité urbaine dans plus de 33 villes aux États-Unis. Ce mode de transport 2.0 ultra-convivial déborde maintenant les frontières américaines. Les Montréalais pourraient eux-aussi adopter Lime à l’instar de Paris, Madrid, Zurich et Tel-Aviv… si ce n’était des fonctionnaires du Ministère des Transports du Québec qui leur mettent des bâtons dans les roues.
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Bird, Lime, Skip, Scoot, Lyft et Spin, autant de startups qui envahissent les rues de villes américaines grâce à leur application mobile et leurs véhicules électriques ludiques en libre service. Le succès est tel que les villes sont obligées de songer à règlementer, car ça fait un peu désordre tous ces engins qu’on stationne n’importe où sur les trottoirs et dans les parcs. Mais la révolution est en marche et les citoyens en redemandent !
De l’aveu des autorités américaines, les cas d’accidents et de blessures rapportées sont très rares, tout comme le vandalisme et le vol. Chez les géants Lime et Bird, c’est même la folie furieuse lorsque vient le temps de recharger les machines. Le travail est confié à la communauté qui est payée pour faire tout le travail de recharge et de redéploiement. Chez Lime, un «juicer» [rechargeur] gagnera entre 9$ et 12$ par machine qu’il rechargera à la maison (charger une trottinette consomme environ un 0.5 kWh… soit 5 sous au Québec !). Mais voilà que, au Québec, la révolution 2.0 se bute une fois de plus à une lourde machine administrative incapable de réagir à la vitesse de l’innovation au XXIe siècle. Les règles mises en place par Québec pour encadrer l’arrivée des trottinettes électriques en libre service semblent leur fermer la porte jusqu’en 2021 !
C’est bien connu au Québec, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !
Bien que Lime manifeste son désir de lancer ses activités au centre-ville de Montréal dès cet automne, les bureaucrates du ministère des Transports tiennent mordicus à faire entrer cette nouvelle forme de mobilité à la fois ludique libératrice dans le moule d’un «projet-pilote de trois ans».
Les contraintes du projet pilote sont telles quelles excluent déjà Lime ! Après, on se demande pourquoi le Québec est toujours à la traine en matière d’innovation !
En attendant, voici un aperçu de ce dont
on veut priver les Québécois jusqu’en 2021…
La moto électrique : un marché balbutiant. Problèmes d'autonomie, de design et de sonorité; La compagnie BYD présente son plan de mobilité autonome en collaboration avec le développeur Pro QIN; L’argent s’échappe des barrages d’Hydro-Québec; Europe : pression des constructeurs pour freiner le développement de la voiture électrique; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : André H. Martel
Le Centre de l’énergie nucléaire américain croit que l’électrification pourrait être la clé d’un futur plus sain; Londres poursuit l’extension de son réseau de bornes de recharge; Un fonds de l’Arabie Saoudite investirait dans la compagnie Lucid Motors; Le site Californian Next 10 étudie les effets de l’augmentation des véhicules électriques sur le réseau électrique de l’état; La ville de Los Angeles relance le concours : défi de la Mobilité 2018; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : André H. Martel
Contributeur: André Martel
BMW présentera un nouveau concept de voiture électrique au Salon de l'auto de Los Angeles, Tesla débloque encore plus de puissance dans la Model S 100D, Daimler présente son premier autobus scolaire entièrement électrique aux États-Unis, Opel parie sur l'énergie électrique, et des scooters Vespa électrifiés prendront la route en 2018 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naîma Hassert
Honda vendra un scooter électrique en 2018, les roues aérodynamiques de la Tesla Model 3 augmenteraient son efficacité d'environ 10%, la Nissan promet d'exciter nos sens dans un nouveau teaser, et la Ferrari 308 électrique serait la meilleure voiture jamais construite : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Les acheteurs de scooters électriques auront désormais droit à un rabais de 500$. Une mesure qui aidera le gouvernement qui peine à atteindre la cible de 100 000 véhicules électriques d’ici 2020.
La mesure est incluse dans le dernier budget Leitao qui inclut désormaisla catégorie des motocyclettes électriques à vitesse limitée dans le programme de subvention Roulez électrique. La subvention est de 500$ pour tout achat après le 1er avril 2017, mais la liste des véhicules admis n’est pas encore officielle. «C’est Transition énergétique Québec, le nouvel organisme créé dans le cadre de la Politique énergétique 2030, qui rendra publique la liste es véhicules admissibles au moment opportun», indique Véronique Normandin, attachée de presse du ministre de l’Énergie et des Ressources naturelles. «Cet élargissement de la gamme de véhicules admissibles doit permettre d’atteindre la cible des 100 000 véhicules électriques sur les routes du Québec [d’ici 2020]», a-t-elle ajouté. En date du 6 avril, la Société de l’assurance automobile du Québec comptait 13 736 autos électriques sur les routes du Québec et 72 motos électriques. Pour certains, inclure les scooters électriques est une façon d’atteindre les objectifs, mais pour Simon Deschênes, manufacturier de scooters Kumpan en Amérique du Nord, cela allait de soi. «Comme nos scooters ont jusqu’à 150 kilomètres d’autonomie et peuvent rouler jusqu’à 65 km/h, on a des clients qui l’utilisent chaque jour pour aller de l’île des Sœurs jusqu’à Laval. C’est donc devenu une alternative à l’auto et à la congestion», explique-t-il en ajoutant que ses clients peuvent déjà bénéficier du rabais même si ce n’est pas encore affiché sur le site internet du programme ‘’Roulez Électrique’’. Depuis deux ans, il a vendu près de 200 scooters. «En Amérique du Nord, c’est moins implanté dans la culture, mais en milieu urbain, les avantages sont réels», dit-il. Un rapide test routier permet de réaliser la souplesse des machines, leur accélération et le gain de temps pour se garer en milieu urbain par rapport à une auto. Attention, les scooters électriques n’ont pas le droit de circuler sur les pistes cyclables. La confusion vient du fait que certains scooters sont en fait catégorisés comme des vélos à assistance électrique, car ils disposent de pédales et leur vitesse ne dépasse généralement pas les 30km/h. Selon nos informations, les vélos électriques ne bénéficieront pas de subventions, mais selon la directrice de Vélo Québec, Suzanne Lareau, «il serait bien que ce rabais puisse aussi être applicable à l’achat de vélos à assistance électrique et même pour les vélos réguliers afin d’encourager des modes de transport verts qui ne se résument pas uniquement à la voiture électrique et à la motocyclette électrique». Source : Mathias Marchal - Journal Métro Contribution : Martin Archambault
Lyft pense recharger toutes sa flotte avec de l’énergie 100 % renouvelable, la Pacifica hybride rechargable 2017 de Chrysler est rappelée pour une diode défectueuse, Tesla change la garantie et baisse les prix des Model S usagées pour attirer les acheteurs de la Model 3, la Californie met son premier camion à ordures électrique en opération, et une startup chinoise veut lancer une voiture ultra-compacte tout-électrique d’environ 8 000 $ destinée aux conducteurs de e-scooters : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
On se demande si BMW a supprimé son projet de VÉ i5, Mitsubishi livre 635 Outlander hybrides rechargeables à la police ukrainienne, le nouveau VUS tout-électrique à autonomie prolongée de Hyundai coûterait ~ 39 000 $ US, les 5 plus gros vendeurs de VÉs tout-électriques et hybrides rechargeables en Europe en 2017, et BMW dévoile un nouveau concept de scooter électrique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Hyundai s’apprête à lancer un autobus électrique en 2018, la SOLO à trois roues à environ $ 15,000 US arrive bientôt sur le marché, les 6 plus grandes choses qui se produiront en mobilité d’ici 2030, Gogoro et Bosch lancent un service de partage de scooters électriques à Paris, et observez comment une voiture autonome peut empêcher un embouteillage : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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