Brèves du 9 octobre 2018

Les ventes de la Chevrolet Bolt EV connaissent un recul aux États-Unis et GM désire rediriger sa production vers le Canada et la Corée; CAA-Québec lance un projet pilote pour les véhicules électriques; Voitures électriques: des bornes de recharge municipales interdites aux employés; Voiture autonome : Honda investit avec General Motors; La compagnie de scooters en libre-service Lime débute ses opérations au Canada dans la ville de Waterloo en Ontario; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Les ventes de la Chevrolet Bolt EV connaissent un recul aux États-Unis et GM désire rediriger sa production vers le Canada et la Corée.
GM a planifié augmenter la production de la Chevy Bolt EV d’ici la fin de l’année, alors que ses ventes diminuent aux USA,  afin de concentrer leur production vers d’autres marchés. GM a livré 3,949 Bolt EVs durant les trois derniers mois versus 6,710 unités pour la même période l’an dernier. Cela représente une diminution des ventes de 41,1% par rapport à l’an dernier dans son plus gros marché de véhicules électriques. GM a connu un plus gros volume de ventes au Canada surtout en Ontario alors que les consommateurs voulaient bénéficier des subventions à l’achat avant qu’elles ne soient éliminées. Plus tôt cette année les concessionnaires canadiens annonçaient que le Bolt EV était en rupture de stock et que le délai d’attente était d’environ un an.  Le manufacturier désire accroitre la production de la Bolt par plus de 20% durant le trimestre actuel de façon à répondre à la demande. GM confirme que la diminution de production n’était pas due à la baisse de la demande mais aux nombreuses restrictions de production. Cette augmentation de production semble coïncider avec la venue des 2019 alors que peu de changements ont été reportés. Il semble que GM veut mettre plus l’accent encore cette année sur la Volt.
Electrek

CAA-Québec lance un projet pilote pour les véhicules électriques.
Baptisé « Rechargez ici », c’ est un projet pilote qui permettra à CAA-Québec d’utiliser trois Hyundai IONIQ électriques (2 à Montréal et une à Québec), conçues spécialement pour la recharge. Les membres « à court de courant » pourront ainsi obtenir la poussée d’énergie nécessaire pour atteindre la borne la plus proche ou assurer leur retour à la maison. Mis en œuvre grâce à l’implication de précieux partenaires, Hyundai Auto Canada Corp. et Club Auto, ce projet est de nature à rassurer davantage les propriétaires de véhicules électriques. Lors d’une intervention, La IONIQ « donatrice » transfère une charge suffisante pour redonner jusqu’à 40 km d’autonomie en une vingtaine de minutes. Comme le véhicule utilise la charge de sa propre batterie pour le dépannage, son rayon d’action est limité. Le véhicule doit pouvoir revenir à sa base. Pour le projet pilote, les véhicules compatibles sont ceux dotés d’un connecteur combo : BMW i3 et i3 REX, Chevrolet Bolt EV, Ford Focus électrique, Hyundai IONIQ électrique et Volkswagen e-Golf. Les véhicules électriques non compatibles bénéficient d’un service de remorquage. Le déploiement se fera à Montréal, à Laval et à Québec dans des secteurs prédéterminés.
Journal de Québec

​Voitures électriques: des bornes de recharge municipales interdites aux employés.
Des gestionnaires municipaux de l’arrondissement de Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de Grâce qui avaient interdit à des employés de brancher leurs voitures électriques aux bornes de recharge de leur stationnement ont été informés par la mairesse d'arrondissement, Sue Montgomery, qu’elle supporte les efforts éco énergétiques et qu’ils devraient trouver rapidement une solution qui permettrait aux employés municipaux d’avoir accès à ce service. En effet, un col bleu de l'arrondissement, s’était récemment procuré une auto électrique, convaincu de pouvoir se brancher, durant son quart de travail, sur les bornes de recharge installés à son lieu de travail. Un autre employé municipal , aussi propriétaire d'une voiture électrique, avait convaincu l’administration municipale d'installer quatre bornes de recharge pour les employés. L'arrondissement qui possédait déjà des véhicules électriques, avait installé des bornes pour leurs véhicules. Mais, le col bleu ainsi que son collègue ont été dernièrement avisés de ne plus utiliser ces bornes. Il semblerait que le fait de se stationner près de la porte était considéré comme un avantage injuste pour les autres travailleurs qui doivent se stationner 100 mètres plus loin. Malgré la bonne volonté de nos politiciens, on retrouve de plus en plus de ces situations incompréhensibles. Une aberration rapportée par la Presse.
La Presse +

​Voiture autonome : Honda investit avec General Motors.
Honda investira 2,75 milliards de dollars dans Cruise, l’unité de voiture autonome de General Motors, pour développer la conduite sans chauffeur et en faire un produit de masse. Le géant japonais qui avait déjà mis 2,2 milliards de dollars dans Cruise, une participation inférieure à 20%, y investit un autre 750 millions de dollars. Honda et Cruise ont décidé d’unir leur technologie des véhicules autonomes et électriques et leur vision commune d’un monde avec zéro-émission et zéro-collision. Honda s’est engagée à investir deux milliards de dollars supplémentaires sur 12 ans dans Cruise. Cette participation assurera une capitalisation de 14,6 milliards de dollars. On teste actuellement le concept sur les routes en Californie, en Arizona et dans le Michigan, mais leur déploiement reste relativement confidentiel. Ils espèrent que leur collaboration produira le meilleur design et que leur expertise en ingénierie et en fabrication ainsi qu’une force de vente internationale en feront le leader des véhicules autonomes. La conduite autonome combinée au véhicule électrique sont considérés comme le prochain eldorado de l’industrie automobile. 
Le journal St-François

​La compagnie de scooters en libre-service Lime débute ses opérations au Canada dans la ville de Waterloo en Ontario.
 Les scooters Lime sont déjà présents dans 12 villes américaines alors qu’ils ont déjà entrepris leurs opérations dans les pays suivants : France, Autriche, Allemagne, Suisse et Espagne. Le coût d’utilisation est de 1,00$ plus des frais de 0,15₵ la minute. Lime est la première entreprise de scooters en libre-service à s’installer au Canada.  L’entreprise s’est associée à l’Université de Waterloo pour implanter ses scooters électriques. Le projet permettra d’évaluer l’efficacité du concept en terre canadienne. Si le programme est une réussite, on procèdera à son expansion dans le pays. On croit que Toronto pourrait devenir la base de lancement de ce produit. Par contre, les grandes villes américaines ont connu de nombreux problèmes avec ce concept de location de scooters. Les problèmes auxquelles ont dû faire face ces villes étaient généralement causés par les utilisateurs des scooters et non par les entreprises de location. Le respect des règlements municipaux, des automobilistes et des piétons en étaient les principales causes. Ce sera intéressant de voir si la notion de respect des espaces publics de nos citoyens canadiens aura un effet sur leur comportement.
electrek

Contribution: André H. Martel
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