La startup vietnamienne VinFast a présenté deux concepts électriques, lançant officiellement sa marque mondiale aux États-Unis.
Les multisegments présentés lors du salon sont des aperçus des modèles à venir :
Les multisegments sont équipés d'un système d'infodivertissement intelligent, y compris des fonctions de contrôle embarquées telles qu'un assistant vocal, un assistant virtuel et des services de commerce électronique, pour n'en nommer que quelques-uns. Les prix seront divulgués au printemps prochain. Michael Lohscheller , PDG de VinFast, a déclaré à Automotive News que la société repose sur trois piliers essentiels : fournir aux consommateurs un produit attrayant de classe mondiale, des prix raisonnables et un excellent service clientèle, qui comprendra une équipe mobile. "En incluant cette qualité de produit, un prix raisonnable et un excellent service, nous sommes convaincus d’avoir une excellente offre", a déclaré Loscheller. Dans le cadre de sa stratégie, VinFast permettra aux clients de louer les batteries des véhicules, espérant ainsi atténuer les craintes qu'elles ne deviennent obsolètes. Les e35 et e36 bénéficieront d'une garantie de 10 ans, qui couvrira également la batterie. En outre, l'entreprise prévoit également offrir une solide stratégie de bornes de recharge aux États-Unis. "Au Vietnam, VinFast a déjà construit plus de 40 000 bornes de recharge parce que les consommateurs réalisent l’importance des bornes de recharge. Il est essentiel que l’industrie comprenne cette nécessité ", a déclaré Lohscheller. VinFast veut développer ses propres magasins , l’entreprise souhaite en ouvrir 60 en Californie , elle veut adopter aux États-Unis, une stratégie de vente au détail similaire à celle de Tesla. "Nous voulons fournir un service exceptionnel à nos clients", a déclaré mercredi à CNN Business Nguyen Van Anh, PDG de VinFast US . "Nous voulons donc contrôler le parcours client de A à Z." Pour aider à positionner la marque aux États-Unis, VinFast prévoit une série d'événements spéciaux dans les mois à venir. Un élément majeur de sa stratégie marketing aux États-Unis consiste à cibler les consommateurs typiques de véhicules électriques d'aujourd'hui et à positionner l'entreprise comme étant une marque inclusive en matière d'électrification. Sa stratégie inclut la construction d'une usine de production aux États-Unis au second semestre 2024. "Lorsque vous lancez une nouvelle marque, vous devez tout faire ", a déclaré Lohscheller. « Vous n'avez qu'une seule fois cette opportunité de bien définir la marque, de bien la positionner et d’en qualifier l'image. Je suis convaincu que nous avons des prix attractifs, mais au final, très peu de gens connaissent VinFast. Donc, construire cette nouvelle notoriété et la traduire en valeur réelle, c'est la clé du succès." VinFast, prévoit s'étendre en Europe et au Canada dans les prochains mois, elle espère également offrir ses premiers VF e35 et VF e36 dès le printemps prochain aux États-Unis, les livraisons devant commencer au quatrième trimestre de l'année prochaine. VinFast, a été créé en 2017, l’entreprise fait partie de Vingroup, l'un des principaux conglomérats privés d'Asie du Sud-Est. Vingroup, a été fondée en 1993, le groupe représente une capitalisation totale de 35 milliards $ USD, provenant de trois sociétés cotées en bourse au 4 novembre 2021, avec une concentration actuelle sur trois domaines principaux : la technologie, l'industrie et les services. Marcus Amick Automotive News
Contribution: André H. Martel
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Hyundai a dévoilé un nouveau concept de véhicule électrique au Salon de l'auto de Los Angeles 2021, en démontrant comment sa plateforme de VÉ évolutive puisse permettre d’accueillir des VUS extra-larges. La Hyundai 7 est construite sur la plateforme modulaire électrique globale (E-GMP) du constructeur automobile, qui inclut également les prochaines Ioniq 5 , Kia EV6 et Genesis GV60 .
Contrairement à ces autres véhicules, cependant, la Hyundai 7 n'est toujours qu'un concept et sa production n'est pas garantie. Cela dit, étant donné la popularité des VUS auprès des acheteurs de voitures, il semble probable que les nouveaux modèles de la 7 finiront par atteindre les concessionnaires sous une forme ou une autre. Par exemple, le concept 45 de Hyundai est finalement devenu la Ioniq 5. UNE AUTONOMIE DE "PLUS DE 485 km" En utilisant des bornes de recharge d'une capacité de 350 kW, la Hyundai 7 est capable de recharger de 10 à 80 % en 20 minutes environ. Le constructeur automobile vise également une autonomie de «plus de 485 km».
La 7 est l'un des plus gros concepts que nous ayons vu du constructeur automobile sud-coréen, avec un empattement de 3,20 m, ce qui est plus long que la Cadillac Escalade . La calandre extra-haute place également ce concept fermement comme un gros véhicule qui dépasse l'Escalade, d'autres VUS et certains pickups.
Avec des portes grandes ouvertes, des sièges réglables et des commandes rétractables, la Hyundai 7 pourrait représenter l’image de ce à quoi pourraient ressembler les véhicules autonomes du constructeur automobile de l'avenir. La banquette arrière s’ouvre vers le côté, tandis que les sièges capitaines individuels peuvent pivoter et glisser latéralement. Le siège du conducteur est doté d'une commande rétractable qui se cache lorsqu'il n'est pas utilisé. Les constructeurs automobiles adorent les concept-cars. Ils ont de plus en plus tendance à concevoir un avenir dans lequel les gens circuleront dans des véhicules autonomes qui ressembleront à des espaces de vie luxueux. D'autres constructeurs automobiles, tels que BMW , Volvo et Audi , ont projeté des concepts similaires chez certains de leurs nouveaux concepts, avec des intérieurs transformés dans lesquels nous travailerons, mangerons, dormirons et socialiserons. DES VÉHICULES AUTONOMES QUI RESSEMBLENT À DES ESPACES DE VIE LUXUEUX Hyundai met également l'accent sur l'hygiène. Alors que dans notre monde postpandémique, les gens semblent souhaiter des fonctionnalités qui permettront de désinfecter leurs véhicules, les surfaces intérieures pourront être composées de matériaux renouvelables et recyclées comme le bambou, comme des cuivres et des tissus traités de manière hygiénique. Hyundai s'est inspirée des cabines d'avion pour concevoir un système CVC doté d'un mode intégral pour contrôler le flux d'air. Et dès que les passagers ont quitté le véhicule, les lampes UVC intégrées de la 7 stérilisent l’intérieur. Contrairement aux concepts précédents, comme le modèle de restauration Heritage Series Grandeur EV, l’essence de la 7 est fermement ancrée vers l'avenir. La diversité de ces éléments de conception qui se retrouveront dans une voiture future de production réelle en dira long sur l'engagement de Hyundai. Andrew J. Hawkins The Verge
Contribution: André H. Martel
Subaru of America a dévoilée son premier VUS entièrement électrique, la Subaru Solterra 2023, au Salon de l'auto de Los Angeles. Solterra avait fait ses débuts mondiaux plus tôt au Japon. Le véhicule a été développé conjointement par Toyota et Subaru; La version de Toyota est la bZ4X.
Le Solterra est livré de série avec un nouveau système de traction intégral symétrique Subaru qui canalise désormais la sortie linéaire fluide de la technologie Subaru StarDrive, offrant traction et capacité dans toutes sortes de conditions météorologiques et de terrain. Subaru StarDrive fournit un couple à la demande requise à toutes les vitesses avec des modes de puissance et de régénération sélectionnables par le conducteur. Comme les autres VUS Subaru, la Solterra est équipée du X-MODE offrant des performances accrues dans des conditions à faible friction et hors route. Le tout nouveau modèle est doté du Grip Control qui intègre Hill Ascent et Descent Assist. Avec une garde au sol de 21 cm et une puissance de 215 chevaux provenant des moteurs électriques avant et arrière, la Solterra offre une polyvalence à la fois en conduite tout-terrain et en mode urbain. Avec jusqu'à 3,56 mètres cube d'espace pour les passagers et le chargement, un espace généreux pour les jambes et un plancher presque plat, le VUS 5 passagers donne aux occupants la sensation aérée et ouverte d'un véhicule beaucoup plus gros. La Solterra offre jusqu'à 0,85 mètre cube d'espace de chargement utilisable derrière les sièges arrière, et dispose également d'un dossier de siège rabattable 60/40 et d'un plancher de chargement à deux positions pour une flexibilité maximale du chargement et des passagers. La large ouverture du hayon arrière de 1,04 m avec une faible hauteur qui permet un chargement et un déchargement faciles. Les barres de toit surélevées livrables ajoutent plus d'options de transport de marchandises. La nouvelle Subaru Solterra offre de nouvelles technologies de sécurité active, notamment la technologie d'assistance à la conduite EyeSight®; Moniteur d'angle mort avec assistant de changement de voie et alerte de circulation transversale arrière. Le frein d'assistance au stationnement est également offert en série, qui peut appliquer les freins du véhicule si un obstacle est détecté lors de la marche arrière. Pour la première fois chez Subaru, un système de caméra panoramique à 360 degrés permet une meilleure connaissance globale de la situation. Autre nouveauté pour Subaru, la Solterra est équipée de l'assistant de sortie sécurisée. Le nouveau dispositif de sécurité avertit les occupants, avant de sortir du véhicule, de l'approche de véhicules avec un avertissement sonore et visuel. Unique à Solterra, la nouvelle plate-forme mondiale e-SUBARU a été conçue pour réunir la capacité de traction intégrale de Subaru, une dynamique de conduite supérieure et une sécurité passive de pointe. La toute nouvelle Solterra sera mise en vente dès la mi-2022. Green Car Congress
Contribution: André H. Martel
Elon Musk a confirmé que Tesla dévoilerait le "Cybertruck" le 21 novembre à Los Angeles près de l'usine de fusées SpaceX.
Le PDG développe le concept de son pickup électrique de Tesla depuis bientôt un an. Il devait d'abord être dévoilé cet été, mais le dévoilement a été repoussé au quatrième trimestre. Déjà Musk avait laissé entendre qu'il serait dévoilé en novembre à Los Angeles. Comme par hasard, les activités du film Blade Runner se déroulent en novembre 2019 à Los Angeles. Le PDG avait précédemment déclaré que son pickup, baptisé le «Cybertruck», serait inspiré par le film Blade Runner. La date coïncide également avec le Salon de l'auto de Los Angeles, ce qui signifie que de nombreux journalistes de l'industrie automobile seront en ville. Cependant, selon son habitude, Tesla ne dévoilera pas son véhicule au salon, mais plutôt près du site des fusées SpaceX". Le studio de design de Tesla se situe près du siège social et de l'usine de SpaceX. Le constructeur automobile aura un stand au Salon de l'auto de Los Angeles, mais nous ignorons toujours quels véhicules y seront présentés. On ignore si le pickup sera présent sur le stand, mais ce serait tout un évènement pour Tesla. Le chef de la direction de Tesla avait déjà sollicité des idées de fonctionnalités à ajouter au camion en cours de développement. Il a depuis révélé certaines des fonctionnalités qui seront incluses, comme une autonomie pouvant varier de 645 à 800 km, une chaîne de traction intégrale à moteur double avec suspension dynamique, ainsi qu'une capacité de remorquage de 110 000 kg . Plus tôt cet été, il a déclaré que le pickup Tesla coûterait moins de 50 000 USD et serait meilleur qu'un Ford F150. Musk avait précédemment déclaré que son pickup aurait un look de cyberpunk vraiment futuriste sans expliquer ce que cela signifiait, à part qu’il ne serait pas conçu pour tout le monde. En plus de commentaires imprécis, Musk n'a vraiment aidé personne lorsqu’il a publié une image très énigmatique de la camionnette lors du dévoilement du Model Y plus tôt cette année. La plupart des gens ne savaient même pas quelle partie de la camionnette électrique était évoquée dans le teaser. Musk a plus tard confirmé qu'il s'agissait de l'avant du camion. Certains concepteurs amateurs ont tenté d'interpréter le résultat à partir des images et des commentaires fournis par Elon Musk, mais le PDG a déclaré qu’il n'avait pas vu de visuel qui ressemblait au véhicule sur lequel Tesla travaillait. Electrek
Contribution: André H. Martel
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