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Démocratiser l’électrification des transports dans les entreprises et les organisations québécoises
Depuis 2 ans, le projet Flotte Rechargeable initié par l’institut du véhicule innovant sillonne le Québec à la rencontre d’entreprises désirant faire l’essai de véhicules électriques. De la Coop FA à la Ville de Mont-Tremblant en passant par Armoires Tremblay, tous ont vécu une expérience 100% électrique. À la suite de l’expérience, certains considèrent en intégrer prochainement comme c’est le cas de la Rôtisserie St-Hubert de Piedmont.
Informer et sensibiliser L’un des principaux objectifs est de montrer aux entreprises québécoises qu’une flotte de véhicules électriques est avantageuse du point de vue économique et qu’elle peut répondre à leurs besoins. Un sondage effectué dans le cadre du projet auprès de 200 employés ayant fait les essais révèle que 80% d’entre eux n’avaient jamais conduit de véhicules électriques. De plus, plusieurs d’entre eux avaient des appréhensions avant de débuter l’expérience notamment en ce qui concerne l’autonomie de la batterie. C’était une crainte chez Vidéotron, comme le mentionne Martin Dagenais, superviseur Acquisition & disposition des véhicules, « les employés qui ont participé au projet avaient peur de manquer d’autonomie, alors que personne n’a été proche d’en manquer ». Il est intéressant de constater qu’à la fin des essais, 75% des employés n’ont vu aucun changement dans leur efficacité au travail et que 80% d’entre eux pensent qu’un véhicule électrique pourrait convenir aux besoins de leur entreprise. C’est le cas de Coop FA, où le responsable affaires et partenariats Pierre-Yves Renaud explique que « les essais ont consolidé notre intérêt à faire l’acquisition d’un véhicule électrique ». Ainsi, la formation donnée par l’expert en flotte électrique et les essais aident considérablement à déstigmatiser et défaire certains mythes qui collent aux véhicules électriques. Des outils destinés aux gestionnaires de flotte. Bien que le projet Flotte Rechargeable ait pour but d’informer et de sensibiliser, il s’inscrit aussi dans une démarche de recherche appliquée. Les essais effectués par les entreprises permettent de recueillir des données significatives, dont l’autonomie de la batterie, le temps au ralenti, l’état de charge, la durée, la quantité de recharges, etc. Ces données, parce qu’elles sont basées sur des expériences réelles, ont permis de créer des outils très précis destinés aux gestionnaires de flotte. Tout d’abord, le guide, rédigé par un expert en flottes électriques, permet aux gestionnaires de flotte de faire l’analyse du contexte d’opération de leur entreprise, de connaitre les enjeux, de sélectionner une solution de transition et de la déployer. Cet outil novateur a pour but de démocratiser l’électrification des transports. En effet, il n’existe aucun guide à l’heure actuelle pour épauler les décideurs dans la transition vers des véhicules électriques. Ensuite, le simulateur sert à tester différents parcours routiers afin de déterminer le modèle de véhicule électrique qui convient le mieux aux besoins de l’entreprise. Par exemple, il est possible de simuler un parcours et de choisir la température extérieure, de déterminer le nombre de kilomètres actuels du véhicule, combien de jour par semaine le véhicule sera utilisé, etc. Cet outil est utile aux gestionnaires de flotte, car ils doivent s’assurer de la viabilité des véhicules électriques sélectionnés. Ces deux outils complémentaires, qui permettent aux gestionnaires de flotte d’être autonomes dans la transition, seront bientôt disponibles sur le site web de Flotte Rechargeable. Vous désirez participer ? Il reste quelques places disponibles. Flotte Rechargeable est à la recherche d’entreprises désirant vivre cette expérience. Les places sont limitées ! Déposez votre candidature ici avant le 24 avril 2019. Visitez le site web et la page Facebook pour en savoir plus. Merci à nos partenaires qui contribuent au succès du projet Flotte Rechargeable. Partenaires stratégiques Gouvernement du Québec Fonds Vert EV Duty Bourgeois Chevrolet Nissan Gabriel Véhicules électriques Simon André Mercedes-Benz Kia FCA Partenaires de soutien Équiterre Maillon Vert Conseil régional de l’environnement de l’Estrie ACTUALITÉS L’IVI aura deux conférenciers à l’EV/VÉ 2019 organisé par Mobilité Électrique Canada qui se déroulera du 6 au 9 mai 2019 sous le thème « La mobilité intelligente est électrique ». Frederick Prigge abordera la conception et le prototypage d’un aspirateur de trottoir électrique. Pour sa part, Thierry St-Cyr parlera du service d’expert qu’offre l’IVI aux municipalités pour électrifier leurs flottes en prenant comme exemple la ville de Terrebonne. Voir la programmation La première édition du forum international sur la gestion des parcs de véhicules organisé par Propulsion Québec aura lieu du 3 au 4 juin 2019. Notre expert flottes électriques Thierry St-Cyr participera à une plénière sur les infrastructures de charge pour les véhicules de poids léger et moyen. Nous aurons aussi un kiosque d'information le 3 juin, venez nous rencontrer ! Soyez informés sur les activités et les initiatives innovantes de l'IVI. Courriel web
Contribution: André H. Martel
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Renault dévoile une ZOE STAR WARS, Tesla ouvre les réservations pour son Semi en Europe, Uber s'associe à Mahindra pour déployer des voitures électriques en Inde, et le VUS électrique Nio ES8 sera mis en vente en Chine ce mois-ci à la moitié du prix de la Tesla Model X : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Nous profitons de l'occasion pour vous rappeler que les employés du Circuit électrique travaillent fort pour s'assurer que les bornes soient mises en service aussi rapidement que possible. L'AVÉQ vous encourage à faire preuve de courtoisie et de respect envers ces travailleurs (sur les réseaux sociaux et sur le terrain), et vous rappelle que plusieurs étapes doivent être complétées avant l'annonce officielle de la mise en fonction des bornes. Le meilleur moyen de savoir si une borne est activée, c'est d'attendre l'avis du Circuit électrique, par courriel.
N'hésitez pas à communiquer avec nous pour toute question : laurentides@aveq.ca Source : Caroline Lachance, Directrice des Laurentides, Association des véhicules électriques du Québec Contribution : Martin Archambault
Voici quelques photos prises par notre membre Ricky Boardhead, qui montrent que tout semble prêt pour la mise en fonction de la nouvelle BRCC à la Rôtisserie St-Hubert de Piedmont dans les Laurentides.
Vous remarquerez également qu'une borne standard 240V a également été installée à côté de la BRCC.
Nous apprécions particulièrement l'emplacement choisi pour cette BRCC, plutôt éloignée des portes du restaurant, ce qui évitera qu'elle soit "vachée". D'autre part, c'est une autre BRCC importante qui s'ajoute pour le corridor électrique des Laurentides, très bien située, tout près de la sortie prise de l'autoroute 15.
Crédit photos: Ricky Boardhead Contribution: François Viau On n’en voit pas souvent des comme cela dans les médias, et, comme c'est une cause qui nous tient à coeur, on ne peut qu'espérer en voir de plus en plus! Surtout quand ce sont des bonnes nouvelles comme ça! Bravo le Circuit électrique, bravo Les Rôtisseries St-Hubert et bravo Nissan!  Publicité affichée dans le journal La Presse du samedi 17 octobre 2015. Contribution: Dany Labrecque
 Selon à l'information d'un de nos membres Richard Couture, le restaurant St-Hubert de Piedmont dans les Laurentides était en train de procéder jeudi dernier à une installation qui ressemblait vraisemblablement à une future BRCC. L'AVÉQ intriguée, est aller constater par elle-même! Arrivé sur les lieu, nous avons en effet constaté que des gens préparaient le terrain pour l'arriver de la prochaine BRCC! Selon l'électricien sur place, la dalle de béton serait coulée aujourd'hui vendredi, puis la borne installée et branchée au cours de la prochaine semaine. Après s'être entretenu brièvement avec le propriétaire du restaurant, on nous a également informé que la borne 240V qui est déjà installée de l'autre côté du stationnement, sera déplacée près du futur emplacement de la BRCC, qui semble parfaitement située, pas trop près des portes du restaurant. Nous constatons avec grand plaisir que l'annonce des Restaurants St-Hubert sur les 10 BRCC semble se concrétiser rapidement, ce qui fera la joie de plusieurs électromobilistes! À noter, selon la carte dynamique des futures BRCC de CAA-Québec, la borne du St-Hubert de Sainte-Agathe-des-Monts serait également mise en service d'ici la fin du mois d'octobre.  Cliquer la carte pour les détails Contribution: François Viau  L’équipe du St-Hubert Express, en collaboration avec la Ville de Cowansville, est très fière d’annoncer de faire maintenant partie du circuit électrique du Québec avec l’installation de la première borne de recharge publique dans la ville de Cowansville.
Cette borne est maintenant disponible depuis le début de septembre dans le stationnement avant du restaurant St-Hubert Express de Cowansville, avec une case verte spécialement dédiée aux propriétaires de véhicules électriques. Ce projet est une très belle façon pour St-Hubert et pour la Ville de Cowansville de signifier leur engagement envers un développement durable et responsable et de répondre aux préoccupations environnementales des citoyens de la municipalité.
Mise à jour: L’installation de la borne de AddÉnergie est beaucoup plus complexe que de simplement enlever l'ancienne borne et brancher la nouvelle. La borne AeroVironment était alimentée en 277V/480V triphasé et celle de AddÉnergie est alimentée en 120V/208V triphasé.
Conséquemment tout l’appareillage électrique doit être changé (sectionneurs, transformateurs, câblage, etc) et on devra installer une canalisation souterraine plus grosse car le nouveau câble ne passe pas dans la canalisation existante. Bref des gros travaux qui ne pouvaient être réalisés qu'après les semaines de la construction. Tous les partenaires travaillent fort pour rétablir la situation rapidement, mais en bout de ligne ce sont tous les utilisateurs qui seront gagnants en obtenant une BRCC bi-mode.  Le Circuit électrique est très heureux d’annoncer que Les Rôtisseries St-Hubert doteront l’ensemble de leurs restaurants de bornes de recharge publiques d’ici la fin de 2015. À ce jour, 28 bornes sont déjà accessibles dans les stationnements de différentes rôtisseries St-Hubert partout au Québec. À terme, c’est donc plus de cent rôtisseries St-Hubert qui seront ainsi dotées de bornes de recharge. « Le Québec a fait un choix : celui de l’électrification des transports. Le Québec est d’ailleurs un leader mondial dans ce domaine et ce succès est possible notamment, grâce à des entreprises visionnaires comme Les Rôtisseries St-Hubert. Nous sommes fiers que des entreprises d’ici fassent le choix d’offrir des infrastructures de recharge à leur clientèle puisque cela contribuera certainement à favoriser l’augmentation du nombre de véhicules électriques en circulation sur nos routes », a déclaré le ministre Pierre Arcand. « Nous croyons fermement au projet d’électrification des transports et nous sommes convaincus que la réussite de ce projet passe notamment par l’offre de bornes de recharge partout sur le territoire du Québec », a déclaré Jean-Pierre Léger, président et chef de la direction du Groupe Saint-Hubert. « En appuyant de la sorte le développement du Circuit électrique, nous souhaitons signifier l’engagement de l’entreprise envers le développement durable et répondre aux préoccupations environnementales de nos employés et de nos clients. » « Depuis les tout débuts du Circuit électrique, Les Rôtisseries St-Hubert, se sont avérées un partenaire fondateur exceptionnel et de très grande qualité », a déclaré, au nom des partenaires du Circuit électrique, Pierre-Luc Desgagné, vice-président – Affaires publiques et gouvernementales d'Hydro-Québec. « Je tiens à souligner leur engagement et leur confiance envers notre réseau. Cela nous permet de continuer à développer l’offre de recharge publique au Québec. Nous sommes en position de tête et nous entendons bien le demeurer », a conclu M. Desgagné
Une chose est certaine: si de nombreuses voitures électriques sont utilisés par les livreurs, des bornes de recharge leur étant réservées devront être installées, et à terme pour les rôtisseries plus achalandées, des BRCC seront sûrement nécessaires pour subvenir aux besoins des livreurs et des électromobilistes.
Au St-Hubert de Boucherville, les deux iMievs ont permis d'économiser près de 12,000$ lors de la première année d'utilisation! Ayant accès à une borne rapide à courant continu de 400 volts permettant la recharge à 80% en moins de 20 minutes, les livreurs ont grandement apprécié ce type de borne et en ont très rapidement compris les particularités. L'un d'entre eux a pris l'habitude de recharger partiellement sa iMiev après la période de pointe du midi et de compléter la recharge à 100% sur la borne 240 volts en vue de la période du souper. L'autre livreur a mentionné qu'il parvenait parfois à recharger son véhicule pendant les périodes de pointe par tranches de 10 minutes. Le franchisé possède aussi deux autres voitures conventionnelles, mais elles sont très peu utilisées; il va de soi qu'on veut utiliser les iMiev le plus souvent possible! Source: Hydro-Québec  Imagination fertile, ou réalité? Réponse demain! Déploiement majeur de bornes de recharge du Circuit électrique dans les rôtisseries St-Hubert
Montréal, le 15 janvier – Le Circuit électrique et Les Rôtisseries St-Hubert invitent les représentants des médias à un événement de presse au cours duquel sera annoncé un important déploiement de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques. Cette annonce aura lieu lors de la première journée du Salon international de l’auto de Montréal en présence de Pierre Arcand, ministre de l’Énergie et des Ressources naturelles et ministre responsable du Plan Nord, de Jean-Pierre Léger, président et chef de la direction du Groupe Saint-Hubert, et de Pierre-Luc Desgagné, représentant des partenaires du Circuit électrique et vice-président –Affaires publiques et gouvernementales d’Hydro-Québec. Lire notre article de novembre 2014: Le partenaire-fondateur du Circuit Électrique veut des bornes rapides Source: Hydro-Québec L'humoriste Michel Barrette est un grand amateur de voitures, c'est bien connu. Il a par contre déjà mentionné qu'il ne posséderait jamais de voiture électrique car le bruit du moteur lui manquerait trop. Même avec les performances d'une Tesla Model S P85D!
Il est donc hilarant de le voir dans une annonce de St-Hubert discuter de son amour pour la voiture de livraison du célèbre coq, qui est en fait une Mitsubishi iMiev 100% électrique! On espère qu'il changera d'avis un jour, ce serait une belle publicité pour les VÉ lorsqu'il avouera les aimer en secret! Source: Devokan dans Forums AVÉQ |
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