Category: Recyclage Lithion

Entente entre Autobus Girardin et Recyclage Lithion pour le recyclage des batteries d’autobus électriques

21/10/2021

Girardin, leader québécois en électrification du transport scolaire, est fière d’annoncer qu’elle a conclu une entente avec la société québécoise Recyclage Lithion pour assurer le recyclage des batteries de ses autobus électriques.

Cette entente a pour but de récupérer et recycler de façon responsable et écologique les batteries haute tension des autobus Blue Bird et Micro Bird et ainsi de minimiser l’empreinte environnementale des autobus scolaires.

La signature de cette entente permettra à Girardin de continuer à améliorer ses pratiques environnementales et à diminuer son empreinte écologique, puisque 95 % des composantes des batteries de ses autobus électriques pourront être récupérées par Recyclage Lithion.

« En tant que leader en électrification du transport scolaire au Québec, Girardin complète son écosystème électrique. Nous sommes impressionnés par le procédé novateur de Recyclage Lithion qui permet de récupérer 95 % des composantes des batteries pour être réutilisées par les fabricants, tout en minimisant les impacts environnementaux à la fin de vie d’un autobus.»
- Michel Daneault, vice-président Ventes et Service pour l’Est du Canada chez Girardin à Drummondville

« Nous sommes fiers d’annoncer cette entente de collaboration avec Girardin, un leader québécois de l’électrification des transports.Cette entente favorise l’essor du Québec dans les secteurs des batteries et du transport électrifié en plus d’assurer à nos fabricants locaux un avantage compétitif supplémentaire au point de vue du développement durable et de leur empreinte carbone. »
- Yves Noël – vice-président et chef de la direction du développement des affaires

Girardin, avec ses partenaires Blue Bird/Cummins Power Drive et Micro Bird/Ecotuned, propose la gamme complète d’autobus scolaire électrique de type A, C et D 100 % électrique incluant le chauffage pour une réduction additionnelle de GES.

L’ensemble de la gamme est soutenu par une équipe hors pair de service après-vente.

Girardin offre en plus un service complet d’accompagnement pour l’implantation des infrastructures électriques, ce qui aura pour effet de faciliter la transition électrique de sa clientèle du Québec.

À propos de Girardin

Girardin, entreprise québécoise ayant son siège social nord-américain à Drummondville, est spécialisée dans la fabrication, distribution et opération d’autobus depuis plus de 62 ans. Regroupant plus de 40 entreprises principalement au Québec, en Ontario ainsi que dans les états de New York et du Connecticut aux États-Unis, le groupe Girardin fabrique et distribue plus de 5 000 autobus par an dont la majorité est fabriquée ici même au Québec. Girardin compte à son actif près de 3 000 membres à son équipe dont une grande partie au Québec dans la fabrication et distribution d’autobus scolaires et autobus scolaire électriques.

Girardin est un partenaire de longue date et le distributeur officiel d’autobus scolaires BLUE BIRD et de minibus MICRO BIRD, ces derniers étant fabriqués à son usine de Drummondville. Fortement engagé dans la lutte aux changements climatiques par la voie de l’électrification des transports, Girardin offre la gamme la plus complète d’autobus scolaires électriques ainsi qu’un service d’accompagnement personnalisé pour les infrastructures de recharge. Aujourd’hui, Girardin est le leader incontournable en énergies alternatives (véhicules électriques, propane et gaz naturel) en transport scolaire, commercial, urbain et adapté. De plus amples renseignements sont disponibles sur le site web de Girardin : www.girardinbluebird.com.

À propos de Recyclage Lithion

Recyclage Lithion a développé un procédé efficace et rentable pour récupérer les matériaux stratégiques des batteries lithium-ion en fin de vie et des rebuts de production. Le procédé Lithion permet de récupérer et traiter 95 % des composantes des batteries afin de permettre la réutilisation par les fabricants de batteries. Cette technologie accélère la transition vers des énergies vertes et permet de rencontrer les cibles de décarbonation en réduisant la pression sur l’extraction des ressources naturelles. En 2022-2023, Lithion lancera sa première usine commerciale s’appuyant sur les données provenant de son usine de démonstration d’échelle industrielle créée en 2019. Lithion vise un déploiement, par le biais d’un modèle de licence, de plus de 20 usines de recyclage à l’échelle mondiale.

Girardin Bluebird

Contribution: André H. Martel

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Fourre-tout du vendredi 15 octobre 2021

15/10/2021

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Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes.

De grandes ambitions qui pourraient se concrétiser à Bécancour
Britishvolt voit grand pour l’usine de cellules lithium-ion, cet élément de base de la batterie des véhicules électriques, qu’elle souhaite construire au Québec – un projet jugé sérieux par le gouvernement Legault. Selon les informations obtenues par La Presse, le parc industriel et portuaire de Bécancour est le site privilégié pour accueillir le complexe.
Julien Arsenault

La Presse

Livraison écologique avec casiers connectés à Laval
Pour la première fois au Québec, un réseau de casiers connectés sera mis en place à Laval pour assurer une livraison de colis plus écologique. Courant Plus, un transporteur ayant des véhicules électriques ou des vélos, sera chargé d’acheminer le colis entre le commerçant et le casier.
Emmanuel Martinez

Les Affaires

Bornes de recharge électriques : la fiabilité n'est pas toujours là
Les propriétaires de véhicules électriques le savent : rien de pire que de tomber sur des bornes publiques qui ne chargent pas, qui n’offrent pas la compatibilité annoncée, voire qui… n’existent pas ! Des situations courantes dans certains pays, mais auxquelles les Québécois semblent échapper.

Protégez Vous

Intercar prend le virage électrique avec une commande de 57 autobus scolaires électriques de Girardin
Girardin, une entreprise familiale Québécoise et leader en électrification des transports au Québec, est fière d'annoncer qu'elle a conclu avec Intercar, sa plus importante entente à ce jour. L'entreprise familiale de la région du Saguenay procèdera à l'acquisition de 57 autobus scolaires électriques, dont 51 Blue Bird et 6 Micro Bird.

CISION

Bornes de recharge électrique : bientôt un passeport pour l’Amérique du Nord ?
Un seul compte pour accéder à des milliers de bornes de recharge pour véhicules électriques : au lieu de jongler avec des dizaines d’applis et de cartes de réseaux, le passeport ChargeHub ouvrira la porte nord-américaine à une activation universelle simplifiée.

Protégez Vous

Taiga réalise des précommandes de 110 parcs de motomarines Orca et de motoneiges
Corporation Moteurs Taiga, un fabricant chef de file de véhicules électriques hors route, a annoncé aujourd'hui que la Société avait réalisé des précommandes1 correspondant à 110 parcs de véhicules répartis entre ses modèles de motoneige et de motomarine Orca. Cet exploit marque une hausse de près de 100 % des commandes de parcs de véhicules au cours des derniers mois et souligne une demande croissante pour l'électrification des parcs de véhicules grâce aux produits durables et de haute performance de Taiga.

CISION

La transition énergétique est « trop lente »; le monde subira des « turbulences »
Les plans de réduction des gaz à effet de serre actuellement prônés par les États à travers le monde ne permettront pas d’atteindre la carboneutralité en 2050, tel que promis, avertit l’Agence internationale de l’énergie. Ils manqueront même leur cible de 60 %.
Agence France-Presse

ICI Radio_Canada

Une première cohorte de mécaniciens en véhicules électriques à Trois-Rivières
Le centre de formation professionnelle Qualitech à Trois-Rivières s’apprête à diplômer les tout premiers élèves d’un programme francophone en Mécanique de véhicules électriques. Un domaine d’avenir selon plusieurs, mais où la main-d’œuvre est encore rare. Le reportage de Raphaëlle Drouin.

Le Téléjournal Mauricie

Du génie québécois pour électrifier la filière batterie
Une firme québécoise qui a développé un procédé unique gardé secret pour recycler 95% des batteries de voitures électriques espère battre les géants asiatiques sur leur propre terrain.
Francis Halin et Alain Laforest

TVA Nouvelles

Lion Électrique annonce la date du dévoilement de ses résultats du troisième trimestre 2021
La Compagnie Électrique Lion, un fabricant de premier plan de véhicules urbains de poids moyens et lourds entièrement électriques, a annoncé aujourd'hui qu'elle dévoilerait ses résultats financiers du troisième trimestre 2021 le 10 novembre 2021 après la fermeture des marchés. Une conférence téléphonique et une webdiffusion audio auront lieu le 11 novembre 2021 à 8 heures 30, heure de l'Est, afin de commenter les résultats.

CISION

Invitation aux médias - Lancement de l'ambulance 100% électrique de Demers Ambulances, en partenariat avec Lion Électrique et le gouvernement du Québec
Demers Ambulances, en collaboration avec Lion Électrique et le gouvernement du Québec, dévoilera sa nouvelle ambulance entièrement électrique dans le cadre d'un événement public qui se tiendra le lundi 18 octobre en présence de M. Pierre Fitzgibbon, ministre de l'Économie et de l'Innovation et ministre responsable du Développement économique régional, et de M. Christian Dubé, ministre de la Santé et des Services sociaux.

CISION

Pas de borne ni à la maison ni au travail, il s’achète un VÉ quand même
« J’imagine qu’il peut se recharger à son travail ? ». — Même pas ! Il ne peut ni se recharger à la maison, ni au travail. Mais ça ne le dérange pas. Il se débrouille avec les bornes publiques du Circuit Électrique et il est super content.
Daniel Jasmin

Roulez Électrique

Contribution: André H. Martel

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Fourre-tout du vendredi 14 mai 2021

14/5/2021

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Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes.

Des batteries 100 % écologiques
L’entreprise Recyclage Lithion a mis au point une technologie écologique pour récupérer et valoriser 95 % des matériaux des batteries électriques.
Michel Beaunoyer

Autosphère

Relance de Nemaska Lithium: l’usine ailleurs qu’à Shawinigan?
Il n’est plus certain que l’usine de Nemaska Lithium verra le jour à Shawinigan comme le prévoyaient initialement les dirigeants de l’entreprise dont les activités seront relancées en vertu d’un plan porté par Investissement Québec et le groupe d’investissement britannique Pallinghurst.
Mathieu Lamothe

Le Nouvelliste

La vente de VÉ nécessite la contribution de toute l’équipe
« Établir votre notoriété signifie avoir des employés qui savent de quoi ils parlent et qui sont en mesure de bien l’exprimer. Il s’agit vraiment d’expliquer le VÉ avec simplicité : ses caractéristiques et ses avantages et, surtout — le mode de vie qui vient avec. »
Simon Ouellette

Affaires Automobiles

Transport lourd: toutes réductions d'émissions de GES comptent
De 2000 à 2019, le nombre de camions et de tracteurs routiers en circulation sur les routes du Québec est passé de 108 000 à 158 000, ce qui a contribué à une hausse des émissions de gaz à effet de serre (GES) des véhicules lourds de 190 % entre 1990 et 2018. Il est donc urgent de verdir ce type de transport, si le Québec veut réduire son empreinte carbone à brève échéance.
Philippe Jean Poirier

Les Affaires

Annonce par FLO | AddÉnergie d'importants investissements d'EIP et de MKB
Franchissant une autre étape de sa stratégie de croissance, FLO | AddÉnergie annonce la réalisation d'un nouvel investissement par deux de ses actionnaires actuels, soit les sociétés Energy Impact Partners (EIP) et MacKinnon, Bennett & Co. (MKB), de 30 et 10 millions de dollars respectivement (en dollars canadiens).

CISION

L’écart d’utilisation avec les voitures traditionnelles se resserre
La parité entre les ventes des voitures traditionnelles et les véhicules électriques risque d’être atteinte d’ici cinq ans, prédisent des experts du milieu. Localement, la possibilité est endossée par M. François Adam, directeur-général de l’institut du véhicule innovant (IVI) à Saint-Jérôme.

Journal du Nord

Quatre innovations vertes
Des bateaux électriques, des navires utilisant des voiles ou des « nageoires de baleine » artificielles, des remorqueurs portuaires consommant moins de carburant. Survol d’innovations vertes issues du transport maritime.
Stéphane Champagne

La Presse

Transport urbain: le vélopartage à Sainte-Foy d’ici 2024
Disponible dans un premier temps au centre-ville cet été, le nouveau service de vélopartage à assistance électrique du Réseau de transport de la Capitale (RTC) devrait ensuite être étendu à Sainte-Foy lors des prochaines années.
Dominique Lelièvre

Journal de Québec

La transition écologique, région par région
Le projet Collectivités ZéN (Zéro Émission Nette), lancé officiellement mercredi via Facebook, vise à réduire les gaz à effet de serre (GES) dans plusieurs régions du Québec à travers la mobilisation citoyenne. Ultimement, le but est de permettre à ces régions -ainsi qu’à l’ensemble du Québec- d’obtenir un bilan carboneutre.
Félix Lajoie

Le Soleil

Où ça des bornes rapides? Moi j’en ai jamais vues!
Quand je dis à ces gens qu’entre Montréal et Val-David où je demeure, il y a de nombreuses bornes rapides que je peux utiliser, on semble toujours un peu sceptique. Où ça ? Alors dimanche dernier, comme ma femme était partie pour l’après-midi et que j’avais toujours la Mustang Mach-E à l’essai, j’ai décidé d’aller photographier toutes les bornes de recharge rapides situées entre chez moi et Montréal le long de la 15 !
Daniel Jasmin

Roulez Électrique

Lion Électrique a été sélectionné pour participer au Power Fleet Electrification Program de Heritage-Romeo power
Le Power Fleet Electrification Program de Heritage-Romeo est une collaboration entre Heritage, un chef de file en services environnementaux, développement durable et recyclage, et Romeo Power, un chef de file en technologies énergétiques proposant des solutions d'électrification avancées pour des applications complexes de véhicules commerciaux. Ce programme vise à mettre en œuvre la stratégie d'électrification du parc de véhicules de Heritage.

CISION

Les vélos en libre-service de retour à Saguenay
Les citoyens de Saguenay pourront de nouveau utiliser le système de vélos en libre-service de la ville, Accès Vélo, cet été. À compter du 17 mai et jusqu’au 31 octobre 2021, 22 vélos à assistance électrique seront accessibles.
Marianne Guay

Le Quotidien

Contribution: André H. Martel

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Fourre-tout du vendredi 12 mars 2021

12/3/2021

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Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes.

Hyundai Canada et Recyclage Lithion annoncent une entente sur le recyclage des batteries des véhicules hybrides et électriques
Hyundai Canada a annoncé aujourd’hui avoir conclu un accord avec la société québécoise Recyclage Lithion pour la récupération et le recyclage des batteries haute tension de certains de ses véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques, et ce, dans le but ultime d’augmenter la durabilité écologique du cycle de production des véhicules électriques.

Lithion

Les minéraux critiques et stratégiques: un maillon important de la transition vers une économie sans carbone?
Récemment, le gouvernement du Québec s’est doté du Plan québécois pour la valorisation des minéraux critiques et stratégiques 2020-2025. Ce plan a pour objectif de faire du Québec un chef de file de la production, de la transformation et du recyclage des minéraux critiques et stratégiques (MCS) en partenariat avec les milieux régionaux et autochtones. L’économie circulaire est également au cœur du plan.

Le Quotidien

Quels sont les véhicules qui offrent le plus d’autonomie pour le prix?
Si l’autonomie de votre prochain véhicule électrique est un élément important pour vous et que votre budget est limité, lisez ce qui suit, ça va vous intéresser.
Daniel Jasmin

Roulez Électrique

Le programme compétences VÉ : une première au Canada!
Ce programme présente un cheminement structuré de formation spécialisée totalisant un maximum de 229 heures offertes dans des centres de formation autorisés et une certification reconnue en entretien et en réparation des véhicules électriques et hybrides aux travailleurs de l’industrie automobile partout au Québec.

Roulez Électrique

Virtual Peaker et FLO | AddÉnergie font équipe pour accroître l’accès aux réseaux de recharge de VÉ à domicile
Virtual Peaker fait équipe avec FLO | AddÉnergie, un chef de file en solutions de recharge intelligente pour les véhicules électriques (VÉ) en Amérique du Nord, afin d’accroître l’accès aux bornes de recharge à domicile. Le réseau FLOMC, déjà bien présent au Canada, connaît actuellement une croissance accélérée aux États-Unis. Depuis sa création, FLO | AddÉnergie a d’ailleurs installé plus de 35  000 bornes de recharge en environnement public, commercial et résidentiel.

AddÉnergie

C'était le 1er mars dernier que Girardin et son partenaire Blue Bird annonçait qu'il en était à son 400e autobus scolaire électrique à rouler en Amérique du Nord.
« Notre partenaire manufacturier d'autobus scolaire Bue Bird et notre division Micro Bird de Drummondville, fort de leurs engagements à convertir les parcs d'autobus à des modes de propulsion propres, a maintenant excédé les 400 autobus scolaires électriques à être livrés ou en commande en Amérique du Nord.» a souligné Michel Daneault, vice-président chez Girardin.

CISION

Nouveau Monde Graphite annonce sa phase 2 à Bécancour
Nouveau Monde Graphite a annoncé jeudi l’achèvement d’une analyse technique de chargement initial pour la phase 2 de son projet commercial à grande échelle de matériel d’anode lithium-ion à Bécancour.
Marc Rochette

Le Nouvelliste

Le RDV En route arrive à grands pas ! Le tout premier salon virtuel des carrières en transports électriques et intelligents aura lieu les 29 et 30 mars 2021
Ce sera l'occasion de découvrir les formations, les carrières et les emplois dans ce secteur en pleine croissance, en plus d'être en contact avec les entreprises québécoises qui font rayonner le Québec partout dans le monde !

CISION

Contribution: André H. Martel

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Québec finance une nouvelle technologie de recyclage de batteries lithium-ion

10/12/2019

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La province se positionne dans le marché nord-américain du recyclage de batteries de véhicules électriques, se réjouit Daniel Breton de l'AVÉQ.

Les batteries lithium-ion sont difficiles à recycler.

Le ministère de l'Énergie et des Ressources naturelles accordera une aide financière de 4,8 millions de dollars à l’entreprise Recyclage Lithion qui a développé un procédé de recyclage de batteries lithium-ion.

Radio-Canada a appris que le ministre de l’Énergie et des Ressources naturelles Jonatan Julien en fera l’annonce, mardi, lors d’une visite des locaux de l’usine pilote en construction dans la région métropolitaine.

Il existe actuellement peu de solutions de rechange considérées comme écologiques pour le recyclage des batteries lithium-ion.

Québec croit que le projet de Recyclage Lithion, basé sur l’hydrométallurgie, peut changer la donne.

L’entreprise a mis au point un procédé afin de montrer qu’il est possible de recycler de façon sécuritaire tous les types de batteries lithium-ion. Cela permettra notamment de diminuer les émissions et les résidus ainsi que de récupérer des matériaux de grande qualité pouvant servir à la production de nouvelles batteries.

Sur son site Internet, Recyclage Lithion affirme être en mesure de recycler et/ou de retourner aux manufacturiers 95 % des composants et produits de haute pureté pour la fabrication de nouvelles batteries au lithium-ion.

L’usine pilote aura une capacité annuelle de 200 tonnes de batteries lithium-ion, soit l’équivalent de 300 à 650 batteries de voitures électriques.

Le coût global du projet est d'environ 12 millions de dollars.

Une expertise québécoise
Le développement de cette nouvelle technologie de recyclage de batteries est une bonne nouvelle, selon Daniel Breton, porte-parole de l’Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ).

« Je pense que c’est très intéressant parce que la technologie que Lithion a développée […], ils affirment pouvoir recycler jusqu’à 95 % des composantes des batteries lithium-ion, rend le processus extrêmement intéressant », souligne M. Breton qui a été ministre de l'Environnement sous le gouvernement de Pauline Marois.

Cette avenue est particulièrement appréciable, souligne-t-il, lorsqu'on tient compte de la quantité d'énergie importante que nécessite la production d'une batterie, sans compter l'extraction des ressources minières qui la compose comme le lithium notamment.

De développer une expertise québécoise pour les recycler ça donne un plus pour le Québec dans le marché nord-américain. Pour faire en sorte d’être moins dans l’extraction de matières premières et devenir un pôle en matière d’électrification des transports de façon durable, se félicite Daniel Breton.

Pas de montagnes de batteries dans les dépotoirs
Mais bien qu’il constitue une avenue très intéressante, le recyclage de batteries n’en est qu’à ses débuts, souligne Daniel Breton, qui précise qu’il n’y a pas actuellement au Québec une problématique liée aux batteries qui s’accumulent dans les dépotoirs.

« Pour le moment, il n’y a pas un gros marché pour le recyclage des batteries lithium-ion parce que les batteries durent généralement plus longtemps que ce à quoi on s’attendait. »
Daniel Breton, porte-parole de l’Association des voitures électriques du Québec

« Moi j’ai acheté ma première voiture hybride il y aura 20 ans bientôt et j’ai toujours la batterie originale. Il y a un type qui a une Chevrolet Volt à Trois-Rivières qui approche les 800 000 kilomètres, » témoigne M. Breton.

Les batteries de voitures usagées ont selon lui jusqu’à trois et même quatre vies avant de prendre la route du recyclage.

Une batterie de voiture électrique est démontée à la main. Photo : Radio-Canada / Éric Carbonneau

Plusieurs entreprises québécoises et même des constructeurs récupèrent depuis longtemps les batteries des voitures électriques accidentées ou en fin de vie pour améliorer d’autres véhicules électriques ou encore pour fabriquer des batteries stationnaires.

Par exemple, un constructeur comme Nissan, utilise les vieilles batteries de Nissan Leaf comme batteries stationnaires. […] Ils en font des "packs" de batteries superposées et ils envoient ça dans des régions qui sont hors réseau, un peu partout dans le monde, explique Daniel Breton.

Rechargées à l‘aide de l’énergie solaire, éolienne ou encore de génératrices, les batteries stationnaires sont aujourd’hui utilisées pour une foule d’usages comme éclairer des chalets ou de petits bâtiments, ou encore alimenter divers systèmes électriques dans des zones où le réseau électrique ne se rend pas, par exemple dans le Grand Nord ou sur des îles éloignées.

Avec les informations de Maxime Bertrand

Un reportage de :

Radio Canada

Contribution: André H. Martel

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