AVÉQ - Association des Véhicules Électriques du Québec
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Actualités

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   Assureur officiel de l'AVÉQ
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Les brèves du jour - 14 décembre 2017

14/12/2017

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Fully Charged teste la recharge dynamique, Polestar annonce les premiers marchés de lancement de son VÉ, le premier train à énergie solaire entrera en service en Australie et la production de Tesla Model 3 passe à 5 000 unités par semaine : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Fully Charged teste la recharge dynamique 
Plus tôt cette année, un groupe de sociétés françaises (dont Qualcomm et Renault) a construit une piste d'essai de 100 m, ainsi qu'un prototype de recharge dynamique sans fil pour VÉs. La puissance du système est évaluée à 20 kW et fonctionne à des vitesses allant jusqu'à 120 km/h. Selon le responsable des VÉs chez Renault, ce projet particulier est une preuve concrète de la viabilité du concept. La populaire chaîne YouTube Fully Charged a eu la chance de le tester et voici leurs impressions.
InsideEVs

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Polestar annonce les premiers marchés de lancement de son VÉ
La nouvelle marque Electric Performance de Volvo a annoncé les marchés de lancement de son premier VÉ, la Polestar 1. La venue de la marque Polestar en octobre a suscité beaucoup d’intérêt et la compagnie annonce maintenant qu’elle ouvrira des « Polestar Space » aux États-Unis, en Chine, en Allemagne, en Suède, en Norvège et aux Pays-Bas. Ces espaces devraient être ouverts au milieu de 2019 et les pays ont été sélectionnés, en partie, en raison de la demande initiale des clients sur ces marchés. Davantage de pays seront présentés à travers le monde et confirmés à une date ultérieure.
Electric Cars Report
Le premier train à énergie solaire entrera en service en Australie
Après avoir restauré un train délabré, la Byron Bay Railroad Company est maintenant prête à présenter le premier projet de train solaire au monde. Conçu pour être entièrement alimenté par des panneaux solaires et des moteurs électriques, il sera mis en service ce week-end, avec un court trajet de 3 km près d'un complexe de Byron Bay, en Australie. La société de chemin de fer a été créée en tant qu'organisme à but non lucratif, et s'est associée à plusieurs entreprises locales, y compris ELMOFO, un constructeur de VÉs de haute performance.
Electrek
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La production de Tesla Model 3 passe à 5 000 unités par semaine
Plusieurs fournisseurs de Tesla signalent que la production de la Model 3 augmente rapidement et qu’ils travaillent de nouveau pour atteindre l’objectif de 5000 unités produites par semaine fixé par Tesla. En octobre, le constructeur avait eu quelques difficultés dans la production, qui l’avaient amené à réduire à 3000 unités par semaine.
Electrek
Contribution : Peggy Bédard 
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Les brèves du jour - 28 septembre 2017

28/9/2017

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6 des 10 voitures usagées les plus vendues aux États-Unis sont des VÉs rechargeables, la Chine fixe la date limite à 2019 pour que les constructeurs automobiles atteignent les objectifs de vente des véhicules verts, BMW et Mercedes proposeront des options de recharge sans fil pour les hybrides rechargeables l'année prochaine, Audi révèle la e-tron FE04 pour la Formule E, Mazda, Toyota et Denso se sont associés pour développer des VÉs : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
6 des 10 voitures usagées les plus vendues aux États-Unis sont des VÉs rechargeables
Une nouvelle étude d'iseecars.com démontre que sur les 10 voitures d'occasion les plus vendues sur le marché aux États-Unis aujourd'hui, 6 d'entre elles sont électrifiées (3 hybrides rechargeables et 3 véhicules entièrement électriques). La première place appartient à la Fiat 500e entièrement électrique, suivie de la BMW i3. Plus loin se trouvent la Prius rechargeable en 4ème place, la Nissan LEAF en 6ème place. Finalement, la Ford Fusion Energi et la Tesla Model S complétent la liste aux 9ème et 10ème rangs.
Electrek
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La Chine fixe la date limite à 2019 pour que les constructeurs automobiles atteignent les objectifs de vente des véhicules verts
La Chine a finalement fixé la date limite à 2019 pour imposer de nouvelles cibles de ventes sévères pour les VÉs et les véhicules hybrides, retardant ainsi d'un an son plan antérieur de mettre en vigueur ses règlements sur les véhicules verts l'année prochaine. Les cibles, annoncées par le ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information (MIIT), éliminent un quota explicite de 8 % pour 2018, mais correspondent autrement aux plans précédemment annoncés.
Autoblog
BMW et Mercedes proposeront des options de recharge sans fil pour les hybrides rechargeables l'année prochaine
Toutes les voitures électriques modernes sur le marché depuis près de sept ans nécessitent de brancher un cordon pour recharger la batterie à l'aide de l'électricité du réseau. Mais bientôt, il y aura une autre option : la recharge sans fil, dans laquelle la voiture est positionnée sur un coussinet sur le sol, sans avoir besoin de brancher quoi que ce soit. Et maintenant, BMW a annoncé qu'elle offrira une recharge sans fil l'année prochaine en option sur sa berline hybride BMW 530e iPerformance recharge.
Green Car Reports
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Audi révèle la e-tron FE04 pour la Formule E
La saison 2017 / 2018 du championnat de Formule E qui débutera ce mois de décembre sera la première dans laquelle Audi mettra sa propre équipe en scène et, mercredi soir, nous avons eu notre premier coup d'oeil sur la voiture de l'équipe : l'Audi e-tron FE04. La configuration est semblable à la voiture de la saison dernière, bien que Audi se concentre sur la conception de l'unité moteur-générateur pour une plus grande efficacité. Les leçons apprises devraient bénéficier aux voitures électriques à venir d'Audi, dont la première sera le VUS e-tron en 2018.
Motor Authority
Mazda, Toyota et Denso se sont associés pour développer des VÉs
Mazda, Denso et Toyota ont signé aujourd'hui un contrat pour développer conjointement des technologies structurelles de base pour les VÉs. En outre, les trois sociétés ont également décidé de créer une nouvelle entreprise composée d'ingénieurs sélectionnés des trois compagnies afin d'assurer la mise en œuvre efficace des projets conjoints de développement technologique. Cet accord couvre une gamme variée de modèles, des mini-véhicules aux véhicules de tourisme, des VUS et des camions légers.
Electric Cars Report
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Contribution : Naïma Hassert
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Honda développe un système de charge dynamique pour des VÉs roulant jusqu'à 155 km/h

18/4/2017

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À l'occasion du SAE World Congress Experience tenu début avril, une équipe de Honda R&D a présenté un document intitulé « Étude de système de charge dynamique haute puissance », qui décrit leur travail sur un tel système qui utilise une puissance élevée pour charger un VÉ en déplacement, avec l'objectif de permettre l'autonomie illimitée pour VÉs.
 
L'étude en cours fait suite à un document intitulé « Étude d'un système de charge dynamique pour l’atteinte d’une autonomie illimitée pour VÉs », présenté par les membres de l'équipe au SAE World Congress Experience 2015, via Green Car Congress.
 
Le système permet une charge dynamique d'une puissance de 180 kW (DC 600 V DC, 300 A) tout en conduisant à une vitesse pouvant atteindre jusqu'à 155 km/h (96 mph). L'article présente les résultats des tests en cours et aborde les perspectives d'avenir.
 
« Les principaux problèmes auxquels sont confrontés les VÉs comprennent l’autonomie, la recharge (les prises de tête, le temps, la construction d'infrastructures) et la réduction des performances de conduite en raison de l'augmentation du poids des véhicules », a déclaré le coauteur Takamitsu Tajima. « La technologie qui peut fournir l'énergie et effectuer la recharge pendant la conduite (charge dynamique) est développée présentement comme un moyen d'aborder ce genre de problématiques ».
 
Source : Charged EVs
Contribution : Peggy Bédard

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Honda veut offrir l'autonomie illimitée aux VÉs circulant sur les autoroutes

5/3/2017

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Les constructeurs automobiles qui ont historiquement misé sur les piles à combustible à hydrogène, comme Honda, se concentrent habituellement sur la vitesse de la recharge, car c’est actuellement le seul avantage des piles à combustible sur les batteries.
 

Même si la vitesse de recharge est évidemment importante, ce n'est pas réellement le plus grand obstacle à l'adoption des VÉs, puisque la plupart des gens chargent pendant la nuit. Néanmoins, Honda souhaite maintenant offrir une « autonomie illimitée » aux véhicules électriques au moyen d’une nouvelle technologie de recharge dynamique à haute vitesse.
 
Honda ne produit actuellement aucun véhicule tout-électrique, mais elle est censée offrir des versions à batterie et hybride rechargeable de la Clarity, qui a d'abord été développée pour être une voiture à hydrogène à pile à combustible. Puisque la technologie de charge dynamique n'est pas susceptible de se retrouver dans ces véhicules, Honda prévoit la présenter au WCX 17 SAE World Congress Experience le mois prochain.
 
Le chargement dynamique requiert que le matériel de recharge soit intégré dans ou sur la route. Cela se concrétiserait par une sorte de ligne de train invisible à l’usage des VÉs et qui permettrait potentiellement la conduite en continue par la recharge sans fil. Honda confirme ici ce qu’elle prévoit présenter au SAE :
 
« La technologie permettant de fournir à la fois l'alimentation et la charge pendant la conduite (charge dynamique) fait l'objet de recherches et est développée afin de résoudre des problèmes tels que ceux mentionnés ci-dessus. Si la quantité d'énergie qui peut être fournie pendant la conduite ne dépasse pas au moins l'énergie motrice du véhicule en déplacement, alors la charge de la batterie ne peut être effectuée et le véhicule pourra également se déplacer en continu dans une voie restreinte à la manière d'un train. »
 
Le coût de l'infrastructure est la principale barrière pour le moment, mais peut-être que Honda apportera des solutions au problème avec ce nouveau système en développement.
 
Ils affirment que le système qu'ils ont développé et testé pour l'étude permet une charge dynamique d’une puissance de 180 kW (DC 600 V, 300 A) tout en conduisant à une vitesse de 155 km/h (96 mph).
 
À court terme, la charge dynamique ne devrait pas être une partie importante de la révolution électrique dans l'industrie automobile. Mais à long terme et avec l'avènement de la conduite autonome, nous pourrions voir cette technologie utilisée sur certaines sections de routes afin d'augmenter le temps de circulation de certains véhicules, en particulier les camions.
 
En 2015, le Royaume-Uni a d’ailleurs approuvé des essais hors route pour la recharge sans fil de véhicules électriques sur les autoroutes. Nous pourrions donc voir d’autres projets du genre dans un proche avenir.
 
Source: Electrek
Contribution: Peggy Bédard 
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WiTricity collabore avec Nissan sur la recharge sans fil

3/3/2017

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Le système de recharge sans fil DRIVE de WiTricity est équipé d'un bloc de chargement sur ou sous le sol et d'un adaptateur sur la face inférieure du véhicule. Il permet de charger un VÉ automatiquement, en utilisant la technologie de résonance magnétique, sans câbles ou pièces mobiles.
 
WiTricity et Nissan annoncent maintenant une collaboration pour garantir que les systèmes de recharge sans fil offrent le degré élevé d'interopérabilité, de facilité d'utilisation et d’haute efficacité que les consommateurs attendent.
 
« Nissan croit au potentiel de la recharge sans fil pour favoriser l'acceptation généralisée des VÉs », a déclaré Kazuo Yajima, directeur mondial de la division VÉ et VÉH de l’ingénierie Nissan. « Nous sommes très heureux de travailler avec un expert comme WiTricity pour faire progresser la technologie en matière d'interopérabilité, d'efficacité et de convivialité. »
 
« WiTricity s’associe à Nissan pour catalyser la recharge sans fil sur le marché des VÉs et faire avancer l'industrie vers un futur interopérable », a déclaré Alex Gruzen, PDG de WiTricity. « Pour que nous puissions participer à l’avenir d’un transport électrifié, partagé et autonome, nous avons besoin d'une solution de recharge sans fil qui fonctionne pour tous les véhicules. »
 
Source : ChargedEVs
Contribution : Peggy Bédard 
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Les brèves du jour - 27 janvier 2017

27/1/2017

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Elio Motors reporte son lancement à 2018, seulement 5000 stations à hydrogène prévues d'ici 2032, Tesla poursuit un ancien employé, et SAE International annonce une station de test sans fil : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
Elio Motors reporte son lancement à 2018
Elio Motors a retardé de nouveau le lancement de son véhicule électrique à trois roues, cette fois à l’année 2018, selon une récente mise à jour publiée par la compagnie sur sa page Facebook. L'entreprise, fondée en 2009, avait initialement prévu de mettre ses véhicules électriques à trois roues sur la route d'ici 2015.
Clean Technica
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Seulement 5000 stations à hydrogène prévues d'ici 2032
Les stations d'approvisionnement en hydrogène sont beaucoup plus chères que celle des voitures électriques à batterie et il est souvent difficile de savoir où elles se trouvent. C'est peut-être la raison pour laquelle un nouveau rapport prédit que le nombre de stations restera relativement faible à travers le monde au cours des 15 prochaines années.
Green Car Reports
Tesla poursuit un ancien employé pour avoir volé des informations sur l'Autopilot
Au cours d’une poursuite intentée en Californie, Tesla a accusé l'ancien employé et gestionnaire de l'Autopilot Sterling Anderson d'avoir volé des secrets et des logiciels. En outre, Tesla affirme qu’Anderson a travaillé avec Chris Urmson, ancien responsable du projet automobile autonome de Google, pour inciter les employés de Tesla à rejoindre une start-up technologique concurrente.
Autoblog
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SAE International annonce la station de test sans fil SAE J2954
Lors d'une réunion sur les normes tenue en janvier à Ingolstadt, en Allemagne, les constructeurs automobiles, les fournisseurs de Tier 1 et les fournisseurs de technologies du monde entier sont parvenus à un accord sur les principaux aspects techniques et procéduraux du prochain système de transfert d’énergie sans fil (WPT) et sur l’automatisation de l’alignement pour stationnement et chargement des VÉs. Un pas en avant majeur vers une standardisation mondiale. 
Electric Cars Report
Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 21 décembre 2016

21/12/2016

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WiTricity collabore avec GM pour tester un système de recharge sans fil, une application pour faire oublier l’anxiété de l’autonomie, une Tesla électrique à 500 $ et la Chine ouvre la porte à Tesla et d'autres constructeurs étrangers pour la production de VÉ : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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WiTricity collabore avec GM pour tester un système de recharge sans fil
Le prototype de test Park-and-Charge Drive 11 se concentre sur les systèmes de recharge sans fil à des taux de charge de 7,7 et 11 kW, capables de charger des VÉ à batterie et des VÉ longue portée, et devrait se conformer aux normes proposées par le comité SAE International J2954.
Electric Cars Report
Une application pour faire oublier l’anxiété de l’autonomie
Voyager sur de longues distances inquiète encore plusieurs personnes, mais Electrip Travel promet de remédier au problème de l’anxiété de l’autonomie avec son application. Electrip effectue des prévisions et offre des directions basées, entre autres, sur le modèle et l’année du véhicule, l’état de charge de la batterie, la vitesse de conduite et l’emplacement des stations de recharge le long d'un ’itinéraire.
Gas2
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Une Tesla électrique à 500 $
Avec la saison des Fêtes qui bat son plein, voici une idée cadeau qui va endoctriner les acheteurs potentiels de VÉ dès leur plus jeune âge : un modèle miniature de Tesla Model S offert par Radio Flyer. La société a collaboré avec Tesla pour cette version enfant qui se détaille à 499 $. Le petit moteur électrique offre une vitesse maximale de 9,5 km/h, mais se peut se limiter à 4,8 km/h pour les débutants.
Green Car Reports
La Chine ouvre la porte à Tesla et d'autres constructeurs étrangers pour la production de VÉ
La Chine a des lois de protectionnisme strictes qui exigent que tout constructeur automobile voulant établir sa production dans le pays doive s'associer et partager sa technologie avec un fabricant local. Mais dans une tentative d'accélérer la production de VÉ dans le pays et de lutter contre son problème de pollution atmosphérique, elle propose maintenant de relâcher ces lois, afin d'attirer plus d'investissements étrangers. 
Electrek
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Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 6 décembre 2016

6/12/2016

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Les plans de Honda pour le CES 2017, WiTricity permet la recharge sans fil interopérable avec une nouvelle technologie, Nissan présente son système de remorquage sans conducteur et le recyclage des batteries usagées serait préférable à la réutilisation : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou partir un vidéo, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Honda présentera un écosystème de mobilité coopérative au CES 2017
La compagnie entend mettre au cœur de sa présentation la puissance de l'intelligence artificielle, de la robotique et des données volumineuses pour transformer l'expérience de mobilité. Ce sera aussi l’occasion de découvrir le VÉ concept NeuV, qu’on décrit comme une voiture autonome de banlieue adaptée aux environnements urbains.  
Electric Cars Report
WiTricity permet la recharge sans fil interopérable avec une nouvelle technologie
De nombreux constructeurs automobiles préparent actuellement leurs VÉ pour la recharge sans fil. Dans ce secteur, la normalisation et l'interopérabilité sont des catalyseurs clés de l'adoption généralisée de la technologie. WiTricity, la pionnière dans le transfert d'énergie sans fil, a présenté sa technologie Tunable Matching Network (TMN) qui entend stimuler l'interopérabilité et l'adoption de la recharge sans fil pour les véhicules électriques et autonomes, à l'échelle mondiale. 
Electric Cars Report
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Nissan présente son système de remorquage sans conducteur
Nissan a présenté ce système, en opération à son usine japonaise d'Oppama, qui fonctionne avec une LEAF dotée de caméras et de numériseurs laser qui détectent les marquages sur la route, les obstacles potentiels ou les dangers. Le prototype de ce système de remorquage entièrement automatisé, Intelligent Vehicle Towing (IVT), a été testé pendant environ un an et a déjà effectué plus de 1 600 courses.
InsideEVs
Le recyclage des batteries usagées serait préférable à la réutilisation
Des entreprises du monde entier, notamment Nissan, Renault, Daimler, BMW et Siemens, étudient des façons de réutiliser les batteries de VÉ en fin de vie. Les analystes de Bloomberg ont récemment prédit que d'ici 2025, il y aura 29 GWh de batteries usagées disponibles, et qu'un tiers d'entre elles auront une seconde vie sur le marché du stockage stationnaire. Cependant, un nouveau rapport de Lux Research conteste l’option de la réutilisation et suggère plutôt de les recycler.
ChargedEVs
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Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 29 septembre 2016

29/9/2016

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WiTricity et Prodrive développeront un système de recharge sans fil de 11 kW, dévoilement du tout-électrique Trezor de Renault, d’autres annonces pour Mercedes et le meilleur trimestre de l'histoire de Tesla : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!
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WiTricity et Prodrive développeront un système de recharge sans fil de 11 kW
Le pionnier de la recharge sans fil WiTricity et le fournisseur néerlandais de Tier 1 Prodrive Technologies collaboreront à la conception d'un système de recharge sans fil de 11 kW pour un constructeur automobile européen non-identifié, qui prévoit lancer ses premières voitures à recharge sans fil dès 2019.
ChargedEVs
Dévoilement du tout-électrique Trezor de Renault
Le Mondial de l’automobile est bien commencé et ce fût l’occasion aujourd’hui pour Renault de dévoiler son Trezor, un véhicule tout-électrique Grand Tourer qui allie toutes les dernières innovations du constructeur en matière de conception intérieure, de groupes motopropulseurs tout-électriques et de conduite autonome. Le coupé électrique à deux places incarne la nouvelle philosophie de conception que  Renault a présentée avec son concept DeZir en 2010, avant d’inspirer les lignes de la nouvelle Clio en 2012.
Electric Cars Report
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D’autres annonces pour Mercedes
Toujours dans le cadre du Mondial de l’automobile, Mercedes a annoncé sa nouvelle marque électrique appelée EQ. Le constructeur allemand a spécifié que le nom EQ signifiait « Intelligence électrique ». Sous cette nouvelle marque, Mercedes entend vendre des VÉ, mais aussi des chargeurs et des batteries pour la maison, et elle déploiera également des stations de recharge. Ce fût aussi l’occasion de dévoiler le premier véhicule de cette nouvelle marque: le Generation EQ.
Electrek
Le meilleur trimestre de l'histoire de Tesla
Le mois dernier, Elon Musk envoyait un courriel à ses employés pour stimuler la productivité, alors que la société était à la limite de la rentabilité. Un mois plus tard, il a envoyé un autre courriel, mais cette fois pour féliciter ses employés sur ce qu'il décrit comme « probablement le meilleur trimestre de l'histoire de Tesla ». Dans le courriel qu'il a partagé sur son compte Twitter, Musk en a aussi profité pour rappeler aux employés l'importance de la politique de prix équitable de Tesla, où tout le monde doit payer le même prix pour la même voiture.
Electrek
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Contribution : Peggy Bédard 
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Les brèves du jour - 30 juin 2016

30/6/2016

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Nouveau système de recharge pour WiTricity, des Juke et Qashqai électriques, association entre Tesla et un groupe de restaurants, partenariat à venir entre BMW, Intel et Mobileye et test d’une autoroute électrique en Suède : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!
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WiTricity annonce un nouveau système de recharge sans fil de 11 kW
Ce nouveau système sera caractérisé par l'interopérabilité entre les différents types de véhicules et niveaux de puissance, et conforme aux dernières normes sans fil SAE publiées en mai.
InsideEVs
Un groupe motopropulseur électrique pour les Nissan Juke et Qashqai ?
Selon Gareth Dunsmore, directeur général de la division des véhicules électriques chez Nissan Europe, l’électrification du Juke et du Qashqai est à prévoir, ce ne serait plus qu’une question de temps.
InsideEVs

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Tesla et Ruby Tuesday s’associent pour ouvrir des stations Supercharger
La populaire chaîne de restaurants américains Ruby Tuesday s’est associé au constructeur automobile pour ouvrir une série de nouvelles stations de Supercharger qui seront installées le long d’importantes routes à travers les États-Unis.
Electrek
Conduite autonome : partenariat BMW, Intel et Mobileye? 
Il semblerait que le constructeur automobile BMW soit sur le point d'annoncer un important partenariat avec Intel et Mobileye pour développer des voitures autonomes. À suivre…
Electrek
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Essai d’une route électrique pour camions en Suède
L'administration suédoise des transports a récemment inauguré un tronçon de deux kilomètres d’une route électrique sur l'autoroute E16 à Sandviken. Une solution possible au problème d’autonomie des camions électriques de transport basée sur un système semblable à celui des chemins de fer.
Charged
Contribution : Peggy Bédard 
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Une borne de recharge sans contact testée sur un autobus électrique

17/6/2016

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Toshiba a développé une borne de recharge rapide sans contact et la testera sur un autobus électrique de taille moyenne conçu pour des trajets à grande vitesse sur l'autoroute. Les essais ont commencé début juin et continueront jusqu'en décembre. Le véhicule de 45 places est alimenté par une batterie Toshiba SCiB au lithium-ion rechargeable, de longue durée et à haut rendement.  Il effectuera des déplacements réguliers entre les installations de All Nippon Airways Co. Ltd. de Tonomachi, Kawasaki, et l'aéroport Haneda de Tokyo.
 
Ce parcours de 11 kilomètres permettra de tester l’autobus et ses performances dans diverses conditions de circulation, de  vérifier la commodité de la borne sans contact et sa contribution à la réduction des émissions de CO2.
 
Celle-ci a été conçue en collaboration avec le professeur Yushi Kamiya de la Faculté des sciences et de génie de l'Université de Waseda et remplace l'induction électromagnétique classique avec un système de résonance magnétique innovant et très prometteur  installé dans le sol, sous l'autobus.
 
La robuste batterie de type SCiB installée dans l’autobus test n’a connu presqu’aucune chute de performance, même après 15 000 cycles de recharge rapide et de décharge.
 
Elle pourrait être utilisée sur des navettes opérant à des endroits tels que les aéroports et les sites touristiques, qui doivent jongler avec une utilisation intensive et des recharges fréquentes et rapides. La batterie se recharge en à peine 15 minutes, le temps requis pour effectuer un aller entre les deux sites d’essais.  
 
Le développement de ce système a été soutenu par le ministère de l'Environnement en vertu de son programme en recherche et développement de la technologie Low Carbon lancé en  2014.
 
Source : Electronic Specifier Automative
Contribution : Peggy Bédard 
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Aperçu du chargeur sans fil Plugless de la Tesla Model S

2/4/2016

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Crédit photo : Evatran/Plugless
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Crédit photo : Evatran/Plugless
Les propriétaires de Tesla intéressés par un système de recharge sans fil maison seront heureux d'apprendre que les efforts d’Evatran pour mettre en place un tel système semblent aller de l'avant. La société a envoyé récemment un courriel aux sites EV Obsession Et CleanTechnica avec deux photos du futur Plugless.
 
Selon ce courriel, les dimensions de l’adaptateur de 7,2 kilowatts (kW) seraient de 16"x 33,5" x 1" (40cm x 85 cm x 2,5 cm). Les images représentent la partie du système installée sous la Tesla Model S qui recevra la charge inductive.
 
Source : Clean Technica et EV Obsession
Contribution : Peggy Bédard 
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Des routes qui rechargent votre voiture électrique pendant que vous conduisez

27/8/2015

 
Des essais hors-route de la technologie de «transfert d'énergie sans fil dynamique » devraient commencer plus tard cette année et durer 18 mois, a annoncé cette semaine le ministre des Transports de l’Angleterre Andrew Jones. Le gouvernement installera des dispositifs sous des routes-test et dans des véhicules, afin de déterminer si la recharge pourrait fonctionner sur les routes les plus achalandées de Grande-Bretagne. La recharge mobile permettrait de résoudre l'un des plus grands obstacles à l'utilisation de véhicules électriques, soit les longs trajets.

Le Royaume-Uni a déjà testé plusieurs versions différentes de cette technologie et ont identifié celles qui fonctionnent et qui sont prêtes à être fabriquées. En bref, le système connecte des lignes électriques à des générateurs sous la surface d'une route, qui transmettent alors le courant dans l'air jusqu’à une bobine réceptrice dans la voiture. Pour ce faire, il suffit de conduire sur cette portion de route avec un véhicule électrique ou hybride-électrique correctement équipé pour mettre les batteries sous tension.

Selon le rapport, le transfert de puissance fonctionnerait pour tous les types de véhicules, et puisqu’il a lieu sous la route, cela ne nécessite pas la construction d’engins à la surface qui pourraient augmenter les risques de collision ou de choc électrique. Le transfert sans fil est moins invasif et gênant que les câbles aériens utilisés pour les trains de ville, les tramways, ou même pour le prototype d’autoroute zéro émission à Los Angeles.

Si le projet fonctionne pour les routes de la Grande-Bretagne, cela pourrait changer complètement la façon dont nous utilisons les VÉ lors des longs trajets. Une charge complète de la BMW i3, par exemple, dure 130 km ; on parle de 135 km pour la Nissan Leaf et de seulement 61 km sans essence pour la Chevrolet Volt. Ces durées d’autonomie permettent de couvrir les déplacements quotidiens, mais elles sont insuffisantes pour les longs trajets. Vous arrêter au bord d’une route pendant des heures pour recharger n’a rien d’amusant, même si vous faites ainsi votre part pour l’environnement. Recharger sans avoir à faire d’arrêt, voilà quelque chose qui pourrait transformer pour le mieux les pratiques de recharge automobile !

La recharge mobile se marierait bien avec une autre technologie en développement: les rues qui produisent leur propre électricité avec des panneaux solaires. La piste cyclable néerlandaise SolaRoad le fait pendant quelques centaines de pieds; aux États-Unis, la technologie Solar Roadways prévoit des tests sur les trottoirs et les stationnements en Idaho. Peut-être que les routes intelligentes de l'avenir ne créeront pas seulement leur propre énergie à partir du soleil, mais en plus la transmettront sans fil à une flotte de véhicules électriques.

Source: Huffington Post

Collaboration: Lisanne Rheault-Leblanc


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Deux compagnies développent des recharges sans fil pour les véhicules électriques

13/8/2015

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Les fils des ordinateurs et des téléphones peuvent être franchement agaçants. Mais qu'en est-il des véhicules électriques? La recharge sans fil pour les VÉ est un important sujet de discussion, et certaines entreprises travaillent à la rendre disponible au public. Deux en particulier tentent de faire des percées importantes.

Momentum Dynamics prétend avoir le matériel pour effectuer la recharge sans fil d’une voiture en une heure environ, selon HybridCars. Son prototype de recharge à induction fonctionne dans la neige ou la glace, et peut être portable ou intégré dans le béton dans des espaces de stationnement.

Le système utilise des champs magnétiques, qui n’interagissent pas avec les objets environnants et ne sont pas nocifs pour les êtres vivants, selon la compagnie. Plusieurs unités peuvent également être placées à proximité les unes des autres, tout comme les borne de recharge conventionnelles, ce qui permet de recharger plusieurs voitures dans la même zone, sans interférence.

Au moins un constructeur automobile serait intéressé par la technologie de charge dynamique de Momentum, et une borne de recharge sans fil pourrait aussi faire son arrivée d'ici un an, offrant une puissance à peu près équivalente à une borne AC classique niveau 2.

Pendant ce temps, Qualcomm, une société connue pour produire de tout, des processeurs de téléphones intelligents à de l'équipement de suivi pour des camions, planifie de donner à la compagnie suisse de pièces automobiles Brusa l’autorisation d’utiliser son système de recharge sans fil Halo. En retour, cette compagnie développera et commercialisera la technologie, selon International Business Times.

Jusqu'ici, les bornes de recharge Halo ont été utilisés principalement à des fins de démonstration, rechargeant les BMW i3 et i8 lors de courses de véhicules électriques formule E. Qualcomm espère qu’en autorisant d'autres entreprises à se servir de son invention, les stations Halo atteindront bientôt un plus large public.

Ce serait tellement pratique de pouvoir recharger les voitures électriques sans fil, que ce n’est sans doute pas la dernière fois que nous entendons parler de ces projets. Tout ce qui simplifie la conduite de VÉB est une bonne nouvelle, mais gardons en tête que ce ne sont malheureusement pas toutes les technologies prometteuses qui se transforment en succès commerciaux.

Source: Ecomento
Collaboration: Lisanne Rheault-Leblanc


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Volkswagen présente une recharge par induction et le stationnement automatique avec la e-Golf

16/1/2015

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Comme les autres constructeurs automobiles, Volkswagen a présenté son véhicule électrique, la e-Golf, au CES de 2015 à Las Vegas.

Parmi ses particularités, on retrouve la possibilité de recharge par induction et le stationnement en mode conduite autonome. Il sera aussi possible d'interagir avec la e-Golf à l'aide d'une tablette ou d'une montre intelligente. Elle peut par ailleurs être téléguidée automatiquement vers un poste de recharge ; ses phares serviraient alors de témoins lumineux montrant l'état de la recharge. Voici là que quelques-unes des caractéristiques qui seront dévoilées lors du lancement officiel du véhicule.

Source: InsideEVs
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BMW développe un système de recharge par induction

10/7/2014

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BMW annonce qu’ils travaillent sur un nouveau système de recharge par induction, pour permettre de recharger sans brancher leurs véhicules électriques, comme le BMW i3 et la BMW i8.

Le système va consister en deux bobines. La bobine principale va être installée sous la voiture, comme par exemple un garage ou une entrée. La bobine secondaire va être située sous la voiture. L’énergie électrique est transmisse par un champ électromagnétique qui est créé entre les deux bobines. La communication entre la voiture et la borne de recharge inductive serait fait par Wifi.

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Le chargeur inductif aurait une puissance de 3.6 kW et BMW entrevoit d’augmenter la puissance à 7kW pour permettre une recharge plus rapide. L’efficacité serait de plus de 90% selon BMW.

Le nouveau système de recharge par induction sera capable de fonctionner dans toutes les conditions météorologiques, comme la pluie et la neige.

Les ingénieurs de BMW travaillent fort sur la sécurité. La radiation électromagnétique va être réduite au maximum et l’espace entre les deux bobines d’induction va être constamment vérifié. Si un objet étranger est introduit, la recharge va être interrompue instantanément.

BMW n’a pas encore annoncé de date pour la sortie de leur technologie de recharge inductive.


Sources: Geeky Gadgets, BMW



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