AVÉQ - Association des Véhicules Électriques du Québec
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ACTUALITÉS

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Le rabais AVÉQ sur l'acquisition d'une Nissan LEAF 2020 est de retour... mais pour un temps limité!

3/7/2020

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Nissan Canada et l'AVÉQ s'associent de nouveau afin de vous présenter une offre exceptionnelle sur la Nissan LEAF 2020, avec le programme VPP de Nissan qui vous permettra d'acquérir une LEAF sous le prix du concessionnaire.

De 2014 à 2018, Nissan Canada et l'Association des véhicules électriques du Québec furent partenaires afin d'offrir un rabais sur la Nissan LEAF de première génération avec les batteries de 24 kWh jusqu'à 30 kWh pour tous les membres OR de notre association. Ce programme unique au monde (et dont nous étions très fiers) fut le fruit de plusieurs années de négociations avec le manufacturier nippon, et il prit fin lors de l'introduction de la LEAF de 2e génération avec son look plus conventionnel, sa batterie de 40 kWh, et son pilotage automatique ProPilot.

Cet été, Nissan Canada nous offre un beau cadeau: le retour du programme VPP, où nos membres qui présentent leur carte de membre OR [lien d'achat] chez un concessionnaire Nissan au Québec pourront faire l'acquisition d'une LEAF 2020 avec un rabais correspondant à la facture d'achat du concessionnaire + 600$, ainsi qu'un taux de financement à 3,90% pour le mois de juillet.

N'hésitez pas à partager cette offre sur les réseaux sociaux pendant tout l'été! C'est une occasion exceptionnelle d'obtenir cette réputée voiture 100% électrique à petit prix!!
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Rabais Nissan Leaf 
​

Un autre avantage d'être titulaire ​d'une carte de membre OR AVÉQ
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​Contributeur: Simon-Pierre Rioux
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Partenaire AVEQ; Garage Arleco c'est l'antirouille, mais aussi la mécanique VÉ

25/9/2019

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Volet antirouille

Entreprise familiale de 3ème génération (D’où le nom Arleco Génération III) est bien connu depuis plusieurs années pour la qualité de leurs traitements antirouille ainsi que leurs compétences en entretien de véhicules électriques. 

De plus-en-plus de concessionnaires les recommandent pour les antirouilles (Kia, Hyundai et Tesla entre autres) et ce, malgré les menaces d’annulation de garantie de certains constructeurs    Plusieurs cas vécus...  A notre connaissance, aucun cas d'annulation de garantie n'a réellement été appliquée 

Pour l'antirouille, Arleco utilise le Bio-Progard.  Ce produit est conçu et fabriqué par Prolab au Québec (achat local).  À base d’huile végétale, aucun solvant ni produit pétrolier n'est présent dans sa composition.   C'est donc l'idéal pour une voiture verte !

Lors du traitement, aucun trou n’est percé et le produit ne coule pas.  La procédures d’application est soignée et spécifiques à chaque marque. Bien entendu, les composantes haute-tension sont non traitées (harnais, câblages, batterie, etc.).  La manoeuvre est donc sans risque pour la garantie du véhicule.

Deux approche sont possibles : l’Annuelle et la Permanente
(ce dernier est pour véhicules neufs seulement)

Pour obtenir des prix, simplement les appeler en atelier ou leur écrire par courriel (services@arleco.ca), les prix varient d’un modèle de voiture à l’autre

À noter :-Une Leaf et une Volt en location disponibles  !
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Volet Mécanique

Arleco possède de plus en plus d’expérience et d’expertise pour réparer les pièces plutôt que de les remplacer (moins coûteux pour le consommateur) 

Leurs  techniciens sont en constante formation pour l’entretien/réparation/diagnostique sur les VÉ et hybride de toute marque.

Pour répondre à la demande grandissante, un nouveau technicien a été ajouté à l’équipe et des investissements importants ont été faits en outils et appareils de diagnostique.

Reprogrammations, réparation de batteries, de chargeurs sont quelques exemples des réparations effectuées .

Chez Arleco, vous aurez les mêmes standards de qualité pour les travaux mécanique que  pour les traitements antirouille.

Ils offrent 10% de rabais aux membres OR de l’AVEQ sur les traitements antirouille et la main d’œuvre mécanique  ( Vous devrez présenter votre carte de membre valide afin de bénéficier du rabais )
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Les ventes de véhicules zéro émission grimpent après le lancement du programme incitatif fédéral

2/8/2019

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Les véhicules achetés ou loués dans le cadre du programme réduisent les émissions de GES de 36 000 tonnes au cours des douze prochains mois.
Hier, l’honorable Marc Garneau, ministre des Transports, était heureux de souligner que plus de 14 000 achats ou locations ont été effectués à ce jour dans le cadre de son programme Incitatifs pour l’achat de véhicules zéro émission lancé il y a trois mois. Cela représente une réduction estimée de 429 000 tonnes sur la durée de vie prévue de ces véhicules.

Les ventes de tous les véhicules zéro émission au Canada pour les six premiers mois de 2019 sont en hausse de 30 % par rapport à l’an dernier. Les véhicules zéro émission représentaient environ 3 % de tous les véhicules légers neufs vendus au cours du premier semestre de 2019, comparativement à environ 2 % pour la même période en 2018.

Le Canada s’est engagé à travailler avec d’autres États qui partagent la même orientation et il est maintenant membre de l’Alliance internationale sur les véhicules zéro émission (ZEV Alliance), un groupe multilatéral de gouvernements qui unissent leurs forces pour accélérer l’adoption des véhicules zéro émission. Cette collaboration fait suite à l’entente de juin 2019 entre le Canada et la Californie sur la promotion des véhicules et des carburants propres, qui prévoit un travail d’analyse des mesures visant à atteindre les cibles de vente de véhicules zéro émission.

Faits en bref
  • Le transport compte pour le quart des émissions de gaz à effet de serre au Canada et presque la moitié de celles-ci proviennent des automobiles et des camions légers. Le gouvernement s’engage à mettre plus de véhicules zéro émission sur la route, ce qui donne la possibilité de réduire les émissions à effet de serre de manière importante, particulièrement à long terme.

  • Les véhicules zéro émission, comme les véhicules électriques à batterie, les véhicules électriques hybrides rechargeables et les véhicules à pile à hydrogène, offrent la possibilité de réduire considérablement les émissions provenant des véhicules, en particulier à long terme.

  • Les cibles de vente pour les véhicules zéro émission au Canada sont les suivantes : 10 % des nouveaux véhicules légers vendus doivent être des véhicules zéro émission d’ici 2025, 30 % devront l’être en 2030 et 100 % en 2040.

  • Depuis le 1er mai 2019, les Canadiens qui achètent ou qui louent l’un des véhicules admissibles suivants recevront un incitatif de 5 000 $ : un véhicule électrique à batterie, un véhicule à pile à hydrogène ou un véhicule hybride rechargeable à longue autonomie. Les Canadiens qui achètent ou qui louent un véhicule hybride rechargeable à courte autonomie recevront un incitatif de 2 500 $.

  • Il existe plus de 25 modèles de véhicules zéro émission fabriqués par 15 constructeurs différents et admissibles à un incitatif dans le cadre du programme Incitatifs pour l’achat de véhicules zéro émission.

    Transports Canada
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Brèves du 11 octobre 2018

11/10/2018

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La compagnie australienne Tritium, en partenariat avec la compagnie Gilberto Veeder-Root de Caroline du Nord, planifie installer un réseau de chargeurs rapides dans les stations de services; Renault déploie son service d'autopartage à Paris, une étape importante dans la course que se livrent les constructeurs; VW confirme vouloir vendre ses véhicules électriques au même prix que ses véhicules diésels; Selon l’association UFC Que Choisir? La voiture électrique est moins chère que le diesel et l’essence; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​La compagnie australienne Tritium, en partenariat avec la compagnie Gilberto Veeder-Root de Caroline du Nord, planifie installer un réseau de chargeurs rapides dans les stations services.
L’entreprise manufacturière cible les stations-services à essence pour installer son réseau de recharge pour véhicules électriques avec une capacité potentielle de recharge de 475kW. Cette approche fait suite à un investissement minoritaire de son nouveau partenaire qui s’est spécialisé dans la fourniture de produits et de matériel aux dépanneurs et aux stations de service, qui voit dans la venue des véhicules électriques un potentiel de développement important.  Cet investissement lance un message fort à l’industrie du marché alimentaire et du ravitaillement automobile. Pour une entreprise qui a toujours vendu des produits associés aux distributeurs de produits pétroliers, cette transition devrait inciter les stations à adhérer à la nouvelle vision d’électromobilité. Cet investissement devrait activer l’installation de bornes de recharge rapides dans les stations-services, une solution pour éliminer une barrière à la vente de véhicules électriques. De plus l’installation de ces bornes de recharge fait beaucoup de sens pour les dépanneurs et les stations-service qui ajouteront une clientèle additionnelle. Tritium ne se contente pas de son marché actuel mais vise les marchés de l’Inde et de la Chine.
Clean Technica
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​Renault déploie son service d'autopartage à Paris, une étape importante dans la course que se livrent les constructeurs
Le service Autolib à Paris a été rapidement remplacé. Renault est entré en service ce mercredi, ainsi que Peugeot et d’autres compétiteurs. A Paris, on n’offre maintenant que des véhicules électriques sans réseaux de bornes de recharge. Plus besoin d'une place spécifique pour recharger les véhicules, l’opérateur fera la maintenance lui-même la nuit. Les utilisateurs pourront se garer n’importe où dans n’importe lequel des stationnements publics. Renault a entrepris mercredi le déploiement de son service d'autopartage à Paris et Clichy (Hauts-de-Seine). Baptisé "Moov'in.Paris", il est en partenariat avec le locateur Ada. Dans un premier temps, 100 voitures Zoé seront disponibles, mais la flotte devrait être composée de 200 Zoé et de 20 mini-véhicules Twizy d’ici la fin d'octobre pour atteindre 500 véhicules d'ici la fin de 2018 et 2000 dès l'année prochaine. Les véhicules pourront être réservés entre 5h30 et 0h30 et ne seront pas disponibles la nuit afin d’en assurer la maintenance. Moov'in n'exige pas d'abonnement mais la minute sera facturée 39 centimes avec un minimum de 10 minutes, soit 11,70€ la demi-heure, environ 15.80$ CAD.
Business Insider .fr
​VW confirme vouloir vendre ses véhicules électriques au même prix que ses véhicules diésels.
Thomas Ulbrich de VW insiste pour dire que le prix des voitures électriques sera accessible à des millions de clients et non pour des millionnaires. Pour VW, le futur est clairement électrique.  Il reste à savoir avec quelle rapidité ils pourront mettre cette nouvelle génération de véhicules sur le marché et quels seront les prix de vente pour qu’ils soient profitables? Volkswagen est en mode offensive, il tente désespérément d’entrer dans l’ère de l’électrique tout en effaçant l’impact négatif causé par le « dieselgate » . Selon les récentes prises de position de VW, les spécialistes semblent convaincus que l’entreprise s’est vraiment mise en mode électrique. Le nouveau slogan “Vendre à des millions et non aux millionnaires” définit clairement les intentions de Volkswagen de produire un véhicule électrique accessible aux consommateurs moyens. La nouvelle plateforme (MEB)  devrait leur permettre de produire environ un million de véhicules annuellement d’ici 2025.  
INSIDEEVs
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​Selon l'association UFC Que Choisir? La voiture électrique est moins chère que le diesel et l'essence.
Dans le cadre du Mondial de l’Automobile, l’organisme a publié les résultats d’une étude comparative qui confirme qu’en dépit d’un prix d’achat plus élevé, les modèles électriques et hybrides rechargeables sont plus économiques que les véhicules qui fonctionnent aux carburants fossiles, alors que les négociations européennes sur les normes d’émission des véhicules pour 2030 sont toujours en cours. Cette étude était basée sur des critères de kilométrages et s’étiraient jusqu’au troisième propriétaire des dits véhicules. On y comparait les coûts d’utilisation annuels pour 4, 5 et 7 années d’utilisation consécutives. On y confirme que la position des véhicules électriques par rapport aux modèles thermiques dépend toujours du bonus gouvernemental de 6,000 euros actuellement en vigueur. Toutefois, selon certaines projections, grâce à la diminution des coûts de production, les véhicules électriques et hybrides rechargeables devraient rivaliser avec les voitures thermiques, même sans bonus, d’ici à 2025. Cette étude révèle aussi que les voitures électriques sont à privilégier dans les zones urbaines pour des motifs écologiques alors qu’en régions rurales les distances moyennes parcourues sont plutôt sources d’économies plus importantes.
Automobile Propre
Contribution: André H. Martel
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Fin du rabais chez GFCI dans un mois

2/1/2018

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Avis à tous nos membres OR.  Le 31 janvier prochain, l'entente avec GFCI pour un rabais à l'installation d'une borne de recharge prendra fin.

D'ici là, dépêchez-vous de profiter de cette offre exceptionnelle.   

Nous serons donc à  la recherche d'un (ou plusieurs ?) partenariat avec une firme spécialisée afin de pouvoir continuer d'offrir ce genre de rabais à nos membres.   Vous êtes dans le domaine ?  Vous avez été TRES BIEN servi par une firme dans le passé ?   Vous pouvez acheminer vos commentaires à : info@aveq.ca

Merci à GFCI pour la qualité exceptionnelle du service depuis les tout débuts.


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L'Ontario proposera des rabais pour stimuler la demande de camions électriques

25/12/2017

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MONTRÉAL, 14 décembre (Reuters) - La plus grande province du Canada, l'Ontario, lancera un nouveau programme pour offrir un rabais allant jusqu'à 75 000 dollars canadiens aux acheteurs de camions électriques, ce qui pourrait stimuler les achats de modèles créés par Tesla Inc et ses rivaux tels que la chinoise BYD, a déclaré un porte-parole du gouvernement jeudi le 14 décembre dernier.
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Le programme offrira aux acheteurs des rabais allant jusqu'à 60 % du coût d'achat d'un camion électrique, comparativement à un véhicule diesel équivalent, jusqu'à un plafond de 75 000 $ par véhicule, selon des documents vus par Reuters.

Le nouveau Programme de promotion des véhicules utilitaires écologiques, qui accorde également des rabais sur d'autres appareils économes en carburant, contribue à harmoniser la province avec d'autres régions comme le Québec, la Californie et l'État de New York, qui offrent des incitatifs pour rembourser les coûts plus élevés des camions électriques.

Les entreprises canadiennes, dont le détaillant Loblaw Cos Ltd, ont été parmi les premières à pré-commander des semi-remorques de Tesla, compagnie qui détient au moins 285 réservations, selon un décompte de Reuters en date du 12 décembre.

Tesla a essayé de convaincre la communauté du camionnage qu'elle peut construire un gros appareil électrique abordable avec l'autonomie et la capacité de chargement nécessaires pour rivaliser avec des camions diesel relativement bon marché et éprouvés par le temps.

Le programme de remise survient alors que l'Ontario s'efforce d'attirer les fabricants de véhicules électriques et les fournisseurs de pièces. La province de l'automobile a perdu du terrain au cours des dernières années au profit de régions à faible coût comme le Mexique et le sud des États-Unis.

Les remboursements sont offerts par l'entremise d'un fonds de 12 millions de dollars, pour l'année financière se terminant le 31 mars 2018.

Le gouvernement a utilisé un programme incitatif existant pour attirer BYD, qui a récemment annoncé l'ouverture d'une usine en Ontario pour assembler 900 véhicules électriques au cours des cinq prochaines années, a déclaré le ministre du Développement économique Brad Duguid par courriel.

BYD n'a pas pu être jointe pour commenter.

L'Ontario a fixé comme objectif de réduire la pollution par les gaz à effet de serre de 15 % par rapport à 1990, de 37 % d'ici 2030 et de 80 % d'ici 2050, et l'utilisation de véhicules électriques devrait contribuer à atteindre cet objectif.

​(Reportage d'Allison Lampert, édité par Frances Kerry)
Source : Reuters
Contribution : Naïma Hassert

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Obtenez 15% de rabais sur une housse protectrice de port de recharge Eco-Dome [Offre membre Or]

5/12/2017

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​Alex Industries, nouveau partenaire officiel de l'AVÉQ, est fier d'offrir un rabais de 15% à nos membres OR sur tous les produits ECO-DOME.

Afin d'obtenir le rabais, les acheteurs doivent utiliser un code promotionnel. Ce code sera envoyé par courriel à tous nos nouveaux membres OR; vous pouvez aussi envoyer un courriel à carte@aveq.ca avec votre # de membre OR afin de recevoir un code.

Merci à Alex Industries de s'associer à nous dans la poursuite d'offrir des services et produits de qualité à nos membres!
Alex Industries aide les propriétaires de VÉ à passer à travers les hivers rigoureux, tant pour ne pas avoir de désagréments occasionnés par les accumulations de neige, que par les averses de pluie verglaçante. Comment? En offrant le produit ECO-DOME!

S'adaptant à la plupart des marques et modèles de voitures électriques, l'ECO-DOME protégera des accumulations de neige et de glace qui pourraient apporter un désagrément ou bris éventuel de certaines pièces sur le pistolet de branchement, les portières de recharge ainsi que le réceptacle encavé. Malgré le fait que la voiture, la connexion et ses composantes sont fabriquées pour résister aux intempéries, voici un produit de « paix d'esprit » afin de conserver cette connexion à l'abri, sans tracas.
​

Muni d'aimants bien recouverts d'un canevas de haute qualité (donc ne sera pas compatible avec les voitures munies de panneaux latéraux en aluminium, en polymère,...), l'ECO-DOME s'installera facilement sur la carrosserie sans l'endommager. Ces aimants peuvent supporter un poids allant jusqu'à 14 lb chacun (28 lb total pour l'ECO-DOME standard et 42 lb pour l'ECO-DOME XL et l'ECO-DOME SOUL), donc il demeurera en place même si des accumulations importantes de neige et glace s'y retrouve.

Sa bande agrippante de qualité industrielle de marque Velcro enrobera le câble électrique pour empêcher l'infiltration de neige et pluie à l'intérieur de l'ECO-DOME.

Avec sa philosophie éco-responsable, Alex Industries fabrique des produits de qualité supérieure qui offrent une durabilité incomparable.

Le canevas en polyester utilisé pour la fabrication de l'ECO-DOME est imperméable, il résiste aux grands écarts de température et reflète les rayons UV. Ce dernier point favorise la fonte plus rapide des accumulations de neige et glace qui s'y trouve. De plus, il est résistant aux vents violents et déchirures.


Son design et sa qualité de fabrication s'harmoniseront très bien avec votre véhicule!

Disponible en GRIS FONCÉ et ROUGE VIF pour l'ECO-DOME et l'ECO-DOME XL.
Disponible en GRIS FONCÉ pour l'ECO-DOME SOUL.

Alex Industries est maintenant partenaire officiel de l'AVÉQ et nous sommes fiers d'offrir un produit 100% fabriqué au Québec : l'ECO-DOME!
Visiter le site Eco-Dome
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Discount n'a jamais si bien porté son nom !

17/10/2017

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Vous avez à louer une voiture ?  Vous pouvez maintenant avoir une voiture de location électrique et profiter d'un rabais de 10%

Grâce à l'Association des véhicules électriques du Québec et Discount , profitez de cette offre unique qui vous garantie enfin une location d'un VÉ tout en bénéficiant d'un prix réduit.

Obtenez 10% de rabais sur le tarif régulier pour les autos et les véhicules électriques en vigueur au moment de la réservation.
​

Cette offre est valide dans les succursales Discount participantes seulement. Ne peut être jumelée à aucune autre offre ou promotion.

Profiter de l'offre
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Rabais pour véhicules électriques d’occasion - Des conditions plus souples pour l’inspection et la certification des véhicules d’occasion

28/7/2017

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​Au début d’avril, le Gouvernement du Québec annonçait la mise en place d’un projet pilote pour favoriser l'acquisition de véhicules électriques d’occasion. Sous la responsabilité de Transition énergétique Québec, ce projet pilote permet d’obtenir un rabais pouvant aller jusqu'à 4 000 $ à l'acquisition d'un véhicule entièrement électrique d'occasion admissible.

Pour avantager un maximum d’acquéreurs de véhicules électriques d’occasion, Transition énergétique Québec a pris la décision de modifier l’une des conditions de participation à ce projet pilote. Il est maintenant possible de faire affaire avec un concessionnaire indépendant pour obtenir la certification du véhicule d’occasion. Pour ce faire, le concessionnaire doit :
  • Évaluer l’état du véhicule et apporter les correctifs requis selon des dispositions semblables au programme de certification pour véhicule d’occasion du constructeur automobile.
  • Fournir le rapport d’inspection complet et des documents (bons de travail, factures, ou autre) démontrant l’exécution des travaux.
  • Certifier en son nom (lettre signée) le bon état du véhicule avant la transaction.

Cette modification est rétroactive et sera appliquée à toutes les demandes reçues depuis le commencement du projet pilote. Rappelons que jusqu’à 1 000 rabais seront accordés d'ici le 31 mars 2018!

Il est toujours possible de faire affaire avec un concessionnaire lié à un constructeur automobile, la certification du véhicule devant alors être faite dans le cadre d’un programme ou d’une initiative de certification pour véhicule d’occasion géré par le constructeur automobile.

Dans les deux cas, le rapport d’inspection complet doit être joint à la demande de rabais, et l'immatriculation du véhicule d’occasion doit avoir eu lieu entre le 1er avril 2017 et le 31 mars 2018.

Pour en savoir davantage sur le projet pilote pour véhicules d’occasion, consultez le site vehiculeselectriques.gouv.qc.ca.

> Autres informations sur les VÉ usagés
> Nos capsules d'info sur les VÉ

Source : Transition Énergétique Québec
Contribution : Martin Archambault

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100$ sur la borne EVduty pour les membres OR de l’AVÉQ

15/6/2017

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​ELMEC sera présent à l’événement Branchez-Vous de Drummondville qui aura lieu les 17 et 18 juin 2017  Les visiteurs sont invités à passer au kiosque pour rencontrer l’équipe et s’informer sur la borne EVduty. Pendant la fin de semaine, il sera également possible d’acheter une borne sur place.
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Les membres OR de l’Association de véhicules électriques du Québec (AVÉQ) bénéficieront d’un rabais 100$ (applicable lors de l’achat de la nouvelle borne EVduty, au kiosque ELMEC, pendant l’événement Branchez-Vous Drummondville.

Cette offre exceptionnelle est valide seulement lors des Branchez-Vous 2017.  Les commandes doivent se faire à partir du kiosque d'ELMEC lors de l'événement.

Pour information sur la borne EVduty voir : https://www.elmec.ca/evduty/

Vous devrez avoir votre carte de membre VALIDE pour profiter du rabais !

Un autre avantage d'être membre OR de l'AVÉQ​
Source : ELMEC
Contribution : Martin Archambault

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Les brèves du jour - 25 mai 2017

25/5/2017

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Plus de détails sur la Tesla Model 3, un rabais de 450 $ pour les voitures électriques neuves et usagées en Californie, Ford recrute un cadre d'Uber pour s'occuper des véhicules électriques et autonomes, et comment voyager et camper avec une Chevrolet Bolt : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!​
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Plus de détails sur la Tesla Model 3
Des détails supplémentaires sur la Tesla Model 3 ont émergé avant le lancement de la voiture prévu en juillet. Les diapositives comparant la Model 3 avec la Model S ont récemment fait surface sur un site d’amateurs de Tesla et ont été soi-disant fournies par une source interne. Les diapositives feraient partie d'une campagne de Tesla pour former les vendeurs à augmenter les ventes de la Model S au détriment de la Model 3, dont la production est limitée. Tesla a en effet accumulé des centaines de milliers de pré-commandes pour la Model 3, et ce, avant même que la voiture ait été révélée ou que ses spécifications complètes soient divulguées.
Motor Authority
Un rabais de 450 $ pour les voitures électriques neuves et usagées en Californie
La Californie offre déjà de généreuses incitations pour amener les consommateurs à acheter des VÉs, mais maintenant, la Southern California Edison (SCE) s'est jointe à l’effort. Celle-ci a annoncé ce qu'elle appelle le programme Clean Fuel Rewards pour offrir un remboursement d'achat de 450 $ aux propriétaires de véhicules hybrides à batterie et rechargeables. L'entreprise de services publics ne limite pas non plus le remboursement aux voitures neuves. Le rabais sera applicable à l'achat d'un VÉ usagé, jusqu’au troisième propriétaire d’une voiture. Encore plus remarquable, le rabais couvre également les propriétaires actuels.
Green Car Reports
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Ford recrute un cadre d'Uber pour s'occuper des véhicules électriques et autonomes
Quelques jours seulement après le départ du PDG Mark Fields et la nomination de Jim Hackett, chef de la division « mobilité intelligente » du constructeur automobile, en tant que nouveau responsable de la société, Ford annonce à nouveau une restructuration de taille. Les changements incluent le retour d'un ingénieur de Ford, Sherif Marakby, qui était parti pour Uber l'année dernière pour diriger les programmes de VÉs et de conduite autonome de la compagnie. Ford a confirmé que Sherif Marakby reviendrait au bercail en tant que vice-président des véhicules autonomes et de l'électrification.
Electrek
Comment voyager et camper avec une Chevrolet Bolt
Voyager dans une petite voiture n'est pas facile. Faire ses valises pour le camping peut être encore plus difficile, mais comme vous le verrez dans cette vidéo, la Chevrolet Bolt est à la hauteur de la tâche. La Bolt, bien que petite à l’extérieur, a un intérieur caverneux. Son volume de chargement est de 16,9 pieds cubes, soit beaucoup plus que la Tesla Model 3 avec ses 14 pieds cubes. Si vous aimez le camping, la Bolt semble être un meilleur choix que le modèle 3, mais comment se recharge-t-elle sur la route? C'est peut-être une autre histoire. Regardez la vidéo pour plus d’informations.
Inside EVs
Contribution : Naïma Hassert
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Un nouvel achat groupé de Nissan LEAF au Texas porte le prix  à 11 500 $

31/12/2016

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Quand ils fonctionnent, les achats de groupe peuvent être très efficaces pour se procurer un véhicule électrique. Ils ne sont pas toujours couronnés de succès, comme en témoigne la tentative massive de plus de 2 500 personnes qui a tenté d'acheter la Nissan LEAF à Montréal et qui a été fermée par le constructeur automobile plus tôt cette année.

Un nouveau projet a vu le jour au Texas, avec le soutien du constructeur automobile japonais, et a réussi à obtenir un prix vraiment impressionnant, soit 11 500 $ US pour l'option de base.

À noter cependant, selon le site Electrek, les personnes intéressées doivent passer par le financement de Nissan.

L'initiative est dirigée par Smart Charge America et Nissan Austin, au Texas. Ils affirment qu'ils offrent jusqu'à 20 500 $ de rabais sur le prix du véhicule.

Voici comment les remises et les incitatifs offerts par le gouvernement sont répartis :
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  • Rabais de 10 000 $ à l'achat de la Nissan LEAF d'un concessionnaire Nissan participant dans la région d’Austin jusqu'au 3 janvier 2017
  • 7 500 $ - Crédit d'impôt fédéral pour l'achat d'un véhicule électrique
  • 1 000 $ - Crédit d'impôt fédéral de 30% du coût d'une station de recharge à domicile, y compris l'installation (jusqu'à 1 000 $)
  • 1 500 $ - Remboursement d’Austin Energy de 50% du coût d'une station de recharge à domicile, y compris l'installation (jusqu'à 1 500 $)
  • 500 $ - Smart Charge Residential offre un rabais supplémentaire de 15% sur le coût d'installation d'une station de recharge à domicile (jusqu'à 500 $)

Au final, le prix de la LEAF 2016 S équipée d’une batterie de 24 kWh revient à seulement 11 510 $ US. Lorsque qu’on comptabilise en plus les économies d’essence, c'est essentiellement un véhicule gratuit après environ 10 ans.
Il serait même possible d’obtenir une option de batterie de 30 kWh pour seulement 15 000 $ - une baisse du PDSF de 32 450 $. Vous pouvez visiter le site Web de Smart Charge America pour plus d'informations.

Source : Electrek
Contribution : Peggy Bedard
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Vendredi fou et Cyber-lundi avec notre partenaire Bourgeois Chevrolet

25/11/2016

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Offre exceptionnelle pour quiconque est intéressé par une magnifique Chevrolet Volt LT 2017
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113,66$ / semaine, toutes taxes incluses !.. Borne de recharge gratuite, pneus d'hiver gratuits !

Détails de l'offre Vendredi fou / Cyberlundi Bourgeois Chevrolet
  • Borne de recharge 240V inclus: EVduty-40 30 ampères *valeur de 850$ (500$ de remise de Bourgeois + 350$ de remise gouvernmentale)
  • Pneus d’hiver gratuits (valeur de 750$)
  • La borne vous est remise avec la livraison de la voiture.
  • Un an d’abonnement AVEQ OR inclus.
  • Pour tous les membres OR de l’AVEQ, Bourgeois s’engage, dans le cas de bris ou de réparations, et à l’intérieur d’un rayon de 200 km du concessionnaire, à aller chercher votre voiture chez vous et à vous prêter une voiture électrique de courtoisie gratuitement.
  • 10 % de rabais aux pièces et service (non applicable sur les pneus et rabais déjà en vigueur).
  • Changements d’huile gratuits chez Bourgeois Chevrolet pendant 3 ans.
  • Carte du circuit électrique avec 20$ en crédits de recharge incluse.

Plus d'info et réserver votre VOLT !

Source : Bourgeois Chevrolet
Contribution : Martin Archambault

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Notre partenaire GFCI vous offre un rabais à ne pas manquer !

12/11/2016

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L'AVÉQ est fière d'annoncer que notre partenaire, Les Entreprises Électrique GFCI inc,  vous offre déjà son spécial des fêtes !



Ces derniers offrirons toujours un rabais de 10%  aux membres OR de l'AVÉQ pour l'installation d'une borne résidentielle.  

​Mais actuellement, et ce jusqu'au 25 décembre 2016, l'installation d'une borne de recharge effectuée par leurs électriciens chevronnés se fera au prix spécial de 389,99$. Cette offre est valide jusqu'à un maximum de 50 pieds de distance.

Le retour au rabais de 10% pour tous nos membres OR reprendra dès le 26 décembre 2016

Source : Les Entreprises Électriques GFCI inc et L'AVÉQ
Contribution : Martin Archambault

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Nouveaux rabais et taux d'intérêt pour la LEAF et la Chevrolet Volt en juillet

7/7/2016

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Vous aurez finalement la chance de vous débarrasser de votre voiture à essence cet été? Pourquoi ne pas profiter des nouveaux rabais disponibles pour la Nissan LEAF 2016 et pour la Chevrolet Volt 2016, en plus du RABAIS AVÉQ offert aux détenteurs d'une carte de membre OR AVÉQ
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NISSAN LEAF

Taux de financement amélioré sur les modèles S, SV et SL (voir les détails ci-bas), en plus d'un changement au programme VPP alors que les frais administratifs passent de 700$ à 600$, ce qui signifie un rabais supplémentaire de 100$ sur le rabais alloué aux détenteurs d'une carte de membre OR AVÉQ. Il y a aussi un rabais fidélité de 800$ offert aux clients Nissan.
  • Version S: Amélioration des taux de financement, maintenant à 0,99 % pour les contrats de 48 mois
  • Versions SV et SL: Maintenant à  0,99 % (48 mois), 1,49 % (60 et 72 mois), 1,99 % (84 mois)
CHEVROLET VOLT 2016

Taux de financement à l’achat de 0 % offert pendant 84 mois sur tous les modèles Volt 2016. Le 0% est pour le modèle 2016 seulement.  Le 2017 est toujours à 2,99% jusqu'à 84 mois.

Rabais AVÉQ: Bénéficiez du rabais "Prix coûtant + 3%" chez Gravel Chevrolet de l'Ile-des-Soeurs en présentant votre carte de membre OR au directeur des ventes.
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Contributeur: Simon-Pierre Rioux
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Les villes américaines les plus adaptées aux VÉ

9/4/2016

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L’Université d’Indiana a publié la liste des villes américaines les plus adaptées aux VÉ. Dans le top 10, six sont sur les côtes Est et Ouest, avec Portland, Oregon en tête.

Parmi les critères d’évaluation, notons la présence d’incitatifs à l’achat d’un VÉ et d’une borne, la présence de tarif d’électricité modulé rendant plus abordable la recharge de nuit, la présence des bornes de recharge publiques, les espaces de stationnement gratuits et l’accès aux voies réservées.

Un exemple de mesures avantageuses : à Austin, les conducteurs de VÉ peuvent avoir accès à l’utilisation illimitée de 250 bornes de recharge publiques situées dans la ville pour moins de 5$ par mois.

Voici le top 10 des villes les plus adaptées aux VÉ aux États-Unis :
1. Portland, Ore.
2. Washington, D.C.
3. Baltimore
4. New York City
5. Denver
6. Los Angeles
7. Atlanta
8. Chicago
9. Austin, Texas
10. San Francisco

Source: EVWord.com
Contributeur: Benoit Raymond
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750$ de rabais pour une commande de Volt 2017 au salon de l'auto de Montréal

15/1/2016

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Excellente nouvelle pour les visiteurs du SIAM, un rabais supplémentaire de 750$ applicable pour les commandes de Volt 2017

Ce rabais est offert à ceux qui visitent le kiosque de GM.

Veuillez noter que ce rabais s'ajoute au rabais déjà applicable pour nos membres AVÉQ OR chez Gravel (coûtant + 3%).  La présentation de la carte AVÉQ sera nécessaire au moment de l'achat seulement.

Faites-vite, c'est ce weekend !

Source : Yannic Asselin
Contribution : Martin Archambault

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Ce que les véhicules électriques peuvent apprendre du marché de l'énergie solaire

20/11/2015

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À travers le monde, l'énergie solaire non subventionnée est en train d'atteindre la parité de coûts avec les combustibles fossiles. La même chose ne peut pas (encore) être dite pour les véhicules électriques (VÉ) par rapport à ceux qui brûlent de l'essence. Bien que les VÉ non subventionnés n’ont pas atteint la parité des coûts avec les véhicules à essence pour le conducteur moyen, les ventes de VÉ sont en forte hausse dans trois comtés du Colorado en employant une tactique qui a contribué à rendre l'énergie solaire résidentielle plus abordable pour le marché de masse.

Inspiré par le succès des programmes d'achats groupés pour les panneaux solaires résidentiel (parfois appelé campagnes de « solarisation »), le comté de Boulder a invité les comtés d’Adams et de Denver à faire équipe avec Vote Solar (une organisation à but non lucratif de qui administre des programmes pour faciliter les achats de groupe pour les panneaux solaires résidentiels) pour créer Solar Benefits Colorado et sensibiliser les fabricants et les concessionnaires de VÉ pour voir si le même raisonnement pourrait être appliqué à des achats groupés de VÉ. 

Il se trouve que oui c’est possible : originellement jusqu'au 31 Octobre 2015 et maintenant étendu jusqu'à la fin de l'année, les clients peuvent profiter d'un rabais allant jusqu'à 8600 $ sur une LEAF 2015 avec le port de recharge rapide et un financement de 0% pour un maximum de 72 mois. Ce rabais, co-développé par les comtés, par Nissan USA, et Boulder Nissan abaisse le coût de la LEAF S de base à 23 461 $ (au lieu de 31 810 $) avant le crédit fédéral (7500 $) et le crédit d’impôt de l’État  (environ 5 000 $) pour lesquels la LEAF est également admissible. Ce prix est inférieur au prix d'achat équitable estimé à 28 255 $ par le Kelley Blue Book, ce qui signifie que la transaction est non seulement pré-négociée, mais bien en deçà de ce que les clients pourraient obtenir par le marchandage. Cet accord ne comporte pas de crédits d'impôt, de subventions, de lobbying, de coupons ou de règles. Elle implique simplement le pur sens des affaires pour les consommateurs, les concessionnaires et les fabricants de véhicules électriques.

LA PUISSANCE D'ACHAT DE LA COMMUNAUTÉ

Alors que les VÉ bénéficient de coûts d'exploitation et d'entretien plus faibles que leurs homologues à essence, leur coût initial plus élevé peut être un obstacle à l'adoption – soit par le choc du prix affiché ou tout simplement parce que les clients ne disposent pas du capital initial requis. Il y a déjà des mesures pour remédier à cette barrière aux niveaux fédéraux et provinciaux sous la forme d'allégements fiscaux. Toutefois, ces incitatifs ne conduisaient pas à une adoption assez rapide pour ces trois communautés. Le comté de Boulder, par exemple, a un objectif d’atteindre une réduction de 80% des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports d'ici 2050. Une partie du problème est que les crédits d'impôt doivent être réclamés au moment des impôts, le printemps qui suit l'achat d'un VÉ. Mais les incitatifs disponibles au moment de l'achat ont un impact beaucoup plus important sur les ventes de véhicules électriques. Avec le rabais à l’achat, les paiements mensuels sont inférieurs, ce qui aide à rendre la LEAF accessible à plus de consommateurs.

Ces économies créent évidemment une incitation impérieuse à passer à l'électrique. En seulement deux mois, Boulder Nissan a vendu plus de 150 LEAF avec ce programme, avec plus de 300 personnes supplémentaires en attente. Pour mettre cela en perspective, Boulder Nissan vend habituellement de 15 à 20 LEAF par mois (environ 10% du total des ventes), ce qui signifie que ses ventes de LEAF ont augmentées de près de 300% pendant la durée du programme.

Ce volume de vente met également en évidence les avantages de l’achat groupé pour Nissan et son concessionnaire de Boulder qui sont les partenaires corporatifs de ce programme. Dans notre époque de choix et de concurrence, la mode est maintenant à la création d'économies d'échelle du marketing. Alors que Nissan sacrifie une partie de ses revenus en fournissant le rabais, il économise sur les frais d'acquisition de clientèle, le marketing, et même les coûts de transaction (et pertes de clients potentiels) consacrés à la négociation des prix des véhicules avec des clients potentiels. Ce marketing ne cesse pas non plus lorsque l'offre arrive à expiration. Grâce au programme, il y a maintenant plus de 150 nouveaux propriétaires de LEAF au Colorado en train de répandre la bonne nouvelle et de dissiper les idées reçues à propos des VÉ. Cela est plus puissant que toute campagne de marketing.

Nissan bénéficie également de la nature particulière de la publicité délivrée par l'intermédiaire du programme de marketing social communautaire. Au lieu que Nissan fassent eux-mêmes la promotion de l'accord, le programme est publicisé à travers un réseau de municipalités, d’universités, de grandes entreprises, et de nouveaux convertis à la LEAF. L’envoi du message à travers une coalition de sources dignes de confiance plutôt que par la compagnie qui profitera des ventes apporte une intégrité intrinsèque au l'accord conclu. Sans compter que l’association de la Nissan LEAF avec le solaire résidentiel vise idéalement des consommateurs qui sont déjà susceptibles d’être favorables à l'achat d'un VÉ. C’est comme placer des barres de chocolat à la caisse des supermarchés : les clients affamés sont déjà là; vous avez juste besoin de positionner l'option dans leur champ de vision.

RÉPLICATION DE PARTENARIATS PUBLIC-PRIVÉ RÉUSSIS

Bien que l'accord sur la LEAF semble trop beau pour être vrai, il exigeait simplement de réunir des parties prenantes improbables avec des intérêts alignés pour relier les points d'un partenariat public-privé qui faisait déjà du sens au point de vue économique. L'énorme succès du programme réside aussi dans la valeur ajoutée unique de chaque intervenant dans la chaîne. Au niveau des entreprises, le soutien pour rendre possible la logistique et l'économie d’achat en vrac a été inspirée par la vision d'un marché futur dominé par les VÉ et la nécessité d'une masse critique de VÉ pour conduire cette révolution. Au niveau de la concession, de trouver des vendeurs compétents et dédiés aux VÉ et qui comprennent non seulement la technologie, mais aussi travaillent pour s'assurer qu'elle répond aux besoins du client, mène à des propriétaires de LEAF qui deviennent ambassadeurs VÉ. Et enfin, au niveau local, les comtés ont poursuivi et défendu l'accord comme étant celui étant réellement pour le plus grand bien.

Alors que les comtés d’Adams, Boulder et de Denver méritent le crédit pour la nouveauté et l'audace d’avoir piloté cette idée, la beauté de l'histoire est qu'elle est reproductible un peu partout. Tout ce qui est nécessaire est la volonté et l'ouverture à collaborer.

Source : RMIOutlet
Contribution : Emmanuel Huybrechts
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