Green Car Reports estime que les canadiens ont acheté 3,250 voitures électriques en avril, en légère baisse en comparaison avec les 3 550 voitures du mois de mars. La part de marché des voitures électriques pour les 4 premiers mois de cette année au Canada est de 1,6%, la Colombie-Britannique est en tête à 2,9% et le Québec est en 2ème place avec 2,6%.
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La voiture électrique, inoffensive pour les porteurs d’implant cardiaque; Le cégep de Rivière-du-Loup redémarre son programme en technologie des véhicules électriques; Au tour de Fiat Chrysler Automobiles de promettre des VÉ; Prius Prime en tête parmi les Prius : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Daniel Rochefort
Un record de 582 Chevrolet Volt hybrides rechargeables ont été vendues au Canada le mois dernier, deux mois après que Chevrolet ait livré un record de 483 Volt en septembre.
Le résultat est encore plus impressionnant si on considère que les ventes de voitures canadiennes ont chuté de 15 % entre les deux mois, alors que l'industrie entre dans sa période de ralentissement. Il y a eu plus de Volt vendues en novembre que les 536 véhicules électriques rechargeables vendus dans tout le Canada en 2011, et ces ventes sont demeurées près des ventes combinées de novembre des Prius hybrides conventionnelles de Toyota (les Liftback, Prius C et Prius V ont enregistré 592 ventes). La Chevrolet Bolt a enregistré 350 ventes, juste en deçà de son record d'octobre de 371. Elle a encore dépassé la Prius Liftback classique, qui a vendu 316 exemplaires. Si on ajuste les nombres à la population, les ventes de Bolt au Canada sont à peu près équivalentes aux américaines, alors qu'au cours des derniers mois, la Volt a été trois fois plus populaire au nord du 49e parallèle qu'aux États-Unis.
Les Chevrolet Volt et Bolt ont continué de conquérir le marché canadien des voitures électriques rechargeables neuves en octobre.
Chevrolet a vendu 424 Volt pour démarrer le quatrième trimestre, en légère baisse par rapport aux 483 de septembre.
Ses 3 431 ventes du mois d'octobre ont presque égalé les 3 469 ventes enregistrées l'année dernière et le chiffre pourrait même atteindre les 4 000 d'ici la fin de l'année. Sans la Toyota RAV4 hybride (5 115 ventes en octobre), la Volt serait le véhicule le plus vendu au Canada dans les catégories électrique et hybride rechargeable combinées. La Chevrolet Bolt est devenue le quatrième véhicule électrique rechargeable à atteindre plus de 300 ventes en un mois au Canada le mois dernier.
Un article de Steven Guilbault, directeur principal d'Équiterre, nous apprend que plus de 80 % de la population québécoise appuierait des actions gouvernementales favorisant l'achat de véhicules électriques.
Ces données ont été recueillies par le sondage « Les Québécois et les véhicules électriques », commandité par Équiterre et réalisé par la firme Léger Marketing entre le 11 et le 14 septembre 2017,
Comme le dit l'auteur de l'article, « ce sondage démontre que les mesures gouvernementales prises en faveur des véhicules électriques sont très populaires au Québec et que le gouvernement doit maintenir le cap. » Le seul fait que le Québec ait été la première province à avoir adopté, à l’unanimité, la loi sur les véhicules zéro émission (VZE), obligeant les manufacturiers à produire et commercialiser un quota obligatoire de véhicules électriques qui augmentera dans le temps, montrait déjà un intérêt des québécois envers l'électrification des transports. Ce nouveau sondage nous révèle que cet intérêt n'est pas seulement présent dans la sphère politique, mais également chez les citoyens. La loi sur les VZE entrera en vigueur en 2018. Mais déjà, les constructeurs ont annoncé que certains modèles de VÉs, tels la Toyota Prius Prime et la Ford Focus Électriques 2018, ne seront vendus qu'au Québec. Autres faits saillants du sondage - La norme véhicules zéro émission (VZE), reçoit l’appui de presque trois personnes sur quatre. - 85 % de la population aimerait rendre obligatoire l’installation de bornes de recharge électriques dans les stationnements de certains bâtiments, comme les centres commerciaux et les immeubles de logements. - Près de la moitié de la population québécoise serait d’accord avec l’imposition d’une taxe de 10 % à l’achat des véhicules plus polluants que la moyenne.
Source : La Presse
Contribution : Naïma Hassert
La Chevrolet Volt a remporté pour le 17ème mois consécutif le titre de championne des ventes de véhicules électriques au Canada en août, remportant ainsi son 50ème titre en tout.
Bien des choses ont changé depuis son arrivée en septembre 2011 dans la maison du castor, qui, on le note, n'est pas seulement la mascotte de l'Université de l'Oregon, mais aussi l'animal national du Canada.
À l'époque, la Nissan Leaf offrait la seule grande compétition sur le marché de masse, car Tesla n'était pas encore devenue un joueur important. Maintenant, près de 30 modèles électriques sont disponibles dans au moins certaines régions du Canada. Les 295 ventes de Volt en août sont à peu près égales aux moyennes de juin et juillet (289), en baisse par rapport aux 421 ventes d'août dernier. À l'heure actuelle, ses 2 524 ventes canadiennes sont environ 20% supérieures à celles de l'an dernier.
Lucid Motors a découvert que construire une voiture électrique coûte cher, Tesla aura finalement accès aux incitatifs pour VÉs de la Corée du Sud d'environ 23 000 $ US, et la ville de Toyota utilisera des hybrides rechargeables pour équilibrer l'alimentation en électricité : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Hausse de 59% des ventes de voitures en ligne en mai : la Toyota Prius Prime et BYD au sommet6/7/2017
Les ventes globales de véhicules électriques ont grandement augmenté en mai, alors que près de 89 000 voitures électriques ont été livrées; une forte hausse de 59% par rapport à l'année précédente.
Les gains ont été faits en grande partie grâce au fort retour de la Chine sur le marché après quelques problèmes de « paperasserie » et l'ajout des ventes de la Toyota Prius Prime aux chiffres globaux.
On s'attend à ce que, dès le mois prochain, nous puissions assister à un nouveau record mensuel de tous les temps. Le sommet précédent de 103 000 a été fixé en décembre 2016.
Deux modèles chinois ont pris les deuxième et troisième place en mai : la Zhidou D2 EV avec 4 471 ventes, et la BAIC EC180 avec 3 895 ventes, alors que le Nissan LEAF a réussi à atteindre 3 659 ventes.
Les deux autres voitures rechargeables dont les ventes ont été supérieures à 3 000 semblent être la Tesla Model X (3 580 ventes) et la Tesla Model S (3 163) (les nombres sont estimés).
Certaines choses intéressantes se produisent aussi chez les fabricants. BYD est retourné au sommet de la liste des fabricants dont les voitures sont les plus vendues pour le mois avec 8 651 unités.
Toyota a terminé deuxième avec 7 579, suivi de BMW (7 242), Tesla (6 713) et finalement de BAIC (6 530). La course pour les 100 000 ventes et plus sera très intéressante cette année, bien que la Tesla Model 3 pourrait clore la compétition plus tard cette année si le PDG de Tesla, Elon Musk, réussit son coup.
La Toyota Prius hybride rechargeable (Prius Prime aux États-Unis) a établi un nouveau record de ventes le mois dernier au Japon, annulant ainsi tous les efforts des autres constructeurs automobiles.
Outre les chiffres, la principale conclusion que nous tirons du résultat, c’est que Toyota a une capacité exceptionnelle à produire et à livrer son modèle populaire, et ce, très rapidement après son lancement.
Pour le mois de mai 2017, nous avons actuellement un total de 7 501 exemplaires vendus pour le mois à l'échelle mondiale. Depuis l'introduction du modèle en février, Toyota a livré 12 134 exemplaires de la Prius rechargeable seulement au Japon. Aux États-Unis, en mai, Toyota a vendu presque toutes les copies qu'elle pouvait expédier, réalisant 1 908 ventes (avec une durée moyenne en inventaire de seulement 9 jours), ce qui fait mériter au véhicule le prix de la voiture rechargeable la mieux vendue pour le deuxième mois consécutif au pays.
Source : Inside EVs
Contribution : Naïma Hassert
Les Québécois adorent les voitures électriques. C'est pourquoi Toyota Canada a décidé de distribuer son plus récent modèle de voiture hybride seulement au Québec.
Cette décision exclut ainsi les autres provinces, et concerne spécifiquement la Toyota Prius Prime 2017. Ce modèle n’est offert par les concessionnaires du Québec que depuis juin.
Jocelyn Daneau, directeur régional de Toyota Canada pour le Québec, explique que cette stratégie constitue une première pour le manufacturier japonais. «Il y aura peut-être du mécontentement (ailleurs au pays). Mais notre stratégie peut facilement se défendre par le fait que la plus grande demande pour ce genre de véhicule au Québec.» Selon la compagnie, plus de la moitié de ces véhicules rechargeables au Canada sont immatriculés au Québec. Les ventes de ce type de véhicule ont augmenté de 60% annuellement au cours des deux dernières années. L’intérêt serait tel qu’en seulement 20 jours en juin (depuis sa mise en marché), Toyota aurait déjà enregistré 85 ventes de Prius Prime, soit le double de son objectif mensuel initial de 40. Pour toute l’année 2017, Toyota prévoit en vendre un total de 400 au pays.
Des résultats surprenants, considérant que les rabais pour les voitures électriques sont moins élevés au Québec que dans bien des provinces au Canada, soit de 4 000 $ à 8 000 $ au Québec contre 14 000 $ en Ontario, par exemple.
Actuellement, Toyota occupe 46% des parts de marché de voitures hybrides au Québec, comparativement à plus de 80% pour l’ensemble du pays.
La famille Honda Clarity grandit avec un véhicule rechargeable et des modèles électriques, la Prius Prime de Toyota remporte le prix World Green Car of the Year, BMW Group a vendu 20 000 modèles électriques au premier trimestre, le meilleur constructeur de VÉs après Tesla selon un sondage , et la Cadillac CT6 hybride rechargeable arrive aux États-Unis : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Cet article analyse l’effet que crée la Toyota Prius Prime sur le marché des véhicules électriques et hybrides.
Historique
Toyota fut le premier constructeur à mettre sur le marché nord-américain un véhicule hybride, avec sa Prius au tout début des années 2000. Depuis le début, la Prius a subi des changements à chaque génération et ce véhicule se vendait toujours de plus en plus. À un tel point où le constructeur japonais a vendu plus de Toyota Prius dans le monde depuis 1997 (début de commercialisation sur le marché asiatique) que Ford a vendu de Mustang depuis la création du modèle en 1964. En effet, en date du mois d’avril 2016, la Prius a été vendu à plus de 10 millions d’exemplaires alors que la Ford Mustang est à 9,5 millions[1]. En 2016, Toyota vend sur le marché nord-américain la Prius Prime en novembre 2016. [1] http://www.autoguide.com/auto-news/2017/02/there-are-more-toyota-hybrids-in-the-world-than-ford-mustangs.html Effet Prius Prime Dès les premiers mois de sortie de ce nouveau modèle, l’effet Prius Prime a commencé. Malgré une faible production combinée à une grande demande, l’hybride enfichable réussi a être vendu à 781 exemplaires en novembre ce qui la place en 6e position des véhicules électriques ou hybrides vendus aux États-Unis. En décembre 2016, ce véhicule réussi à se placer à la 5e position avec 1641 exemplaires. La Prius Prime se rend plus haut en Janvier 2017 alors qu’elle atteint 1366 unités vendues, ces ventes la placent en 2e position, derrière la Chevrolet Volt. En Février 2017, elle descend au 3ème échelon (1362 unités vendues), déclassé par Tesla avec sa model S. Quels sont les effets de la Prius Prime? Il y a au moins deux que l’on peut nommer et expliquer brièvement.
Le moins que l’on puisse dire, c’est que la Toyota Prius Prime aidera la conversion des gens vers les véhicules hybrides et électriques comme le fait la Chevrolet Volt depuis 2010. Une rivalité saine ne peut qu’être bénéfique. Auteur : Dominic Gratton - Membre de l’AVÉQ Contribution : Martin Archambault [2] http://insideevs.com/toyota-dealers-increase-requests-prius-prime-sales-exceed-expectations/ |
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