Si vous les recharger efficacement, ils en achèteront : Le Maryland prévoit installer 5,000 bornes de recharge pour VÉ; Apple s’associerait à VW pour créer ses fourgonnettes électriques T6; Face à une demande supérieure aux attentes, Porsche envisage de doubler la production du Taycan; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
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Le Hyundai Kona Electric se vendra à un prix extrêmement bas aux États-Unis; Plus de véhicules électriques, c’est bon pour l’Arizona; Electrify America installe le premier chargeur rapide de 350 KW en Californie; La première voiture exotique électrique chinoise la Quinta K50 bientôt sur les routes américaines; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Volkswagen : une usine dédiée à la voiture électrique pour la Chine; Un propriétaire de taxi obtient le droit illimité d’utilisation du réseau de recharge de Tesla suite à une décision de la justice; Une étude laisse entendre que la production des batteries électriques pourrait minimiser les gains potentiels en émissions de gaz générés par les véhicules électriques; Porsche : la Taycan tout électrique n’est que le début; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Les tracteurs électriques plus avantageux que les tracteurs au diésel; Volkswagen signe un contrat de 1,660 camions électriques pour le Brésil; Porsche délaisse le diesel; Électrification de l’équipement – L’industrie minière en marche; L’État de New York lance un programme pour l’installation de bornes de recharge; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Harley Davidson annonce son intention de développer une série de motos électriques et même des vélos électriques; Tesla requiert à nouveau un délai de 2 à 4 mois pour la Tesla Model 3 : Découvrez les raisons; La Porsche Taycan livre ses premiers détails techniques; Quels seront les chiffres de vente des véhicules électriques pour le mois de juillet 2018. « Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : André H. Martel
En exclusivité, un premier regard sur l’intérieur revampé des Modèles S et X de Tesla. Une version plus épurée inspirée du Modèle 3; Les constructeurs automobiles font appel à neuf (9) gouverneurs américains pour les aider à pousser les ventes des véhicules électriques à zéro émission; Porsche installe des bornes de recharge de 800 Volts. « Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture ! »
Contribution : André H. Martel
Le célèbre constructeur allemand semble vouloir devenir le nouveau Tesla allemand. La mise en production d'un premier modèle 100% électrique, la Taycan, est officiel. De plus, Porsche investira dans un réseau de recharge rapide ambitieux pour alimenter la l'explosion de la demande en véhicules électriques.
La voiture concept proposée en 2015 sous le nom «Mission E» deviendra donc un modèle de production qui sera offerte au cours de l'année prochaine en tant que modèle 2020.
Les spécifications de la Taycan ne sont pas encore dévoilée, mais Stefan Weckbach, directeur de la division électrique chez Porsche, affirmait récemment que la compagnie tient à ce que leur premier bolide totalement électrique soit vu comme une «vraie Porsche».
Déjà, alors qu'on parlait toujours de la Mission E, on promettait une puissance de 600 chevaux et une autonomie d'environ 500 km. On parle aussi d'un 0-100 km/h en 3.5 secondes. La voiture devrait être conçue pour rouler sur de longues distances à haute vitesse au pays des «autobahn».
Mais c'est au chapitre du système de recharge que la nouvelle venue devrait se distinguer le plus : Porsche parle d'un système à 800 volts capable de prendre une puissance de 350 kW. À cet effet, la compagnie planifie le déploiement de centaines de stations de recharge capable d'une telle puissance de recharge. L'Amérique du nord ne sera pas en reste : Porsche planifie l'installation d'un réseau de 500 stations de recharge aux États-Unis et d'un plus maigre 20 stations au Canada. Comme Tesla, Porsche agit véritablement de façon proactive : son réseau de recharge devrait être déployé d'ici la fin de 2019, à temps pour la mise en marché des premiers exemplaires de la Taycan. De plus, ce réseau devrait être accessible et compatible pour les Tesla et autres marques de voitures électriques compatibles.
La Model S double ses concurrents à essence en Europe et aux États-Unis; La Model X bouleverse aussi la niche des VUS de grand luxe; L’Oracle de la Silicon Valley prédit la domination de la voiture électrique... autonome : Voici un aperçu «disruptif» des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Daniel Rochefort
Nissan fixe le coût de remplacement de la batterie de 24 kWH de la LEAF à 5 499 $ US, la Mission E de Porsche a été surprise en train de se mesurer aux Tesla, Ford s'apprête à transférer un tiers de ses investissements destinés aux moteurs à combustion interne aux voitures électriques, Tesla a livré plus de 250 000 VÉs, dont environ 55% aux États-Unis, et les États de New York et du New Jersey songent sérieusement aux voitures électriques : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Mazda deviendrait entièrement électrique et hybride d'ici 2030, Nissan, Mitsubishi et Renault lanceront 12 nouvelles voitures électriques d'ici 2022, la très attendue Mission E, tout-électrique, de Porsche aura un prix de base d'environ 86 000 $ US, TomTom lance un service de recharge pour VÉs en temps réel pour combattre l'anxiété d'autonomie, et l'Edison Electric Institute prédit 7 millions de VÉs rechargeables sur les routes américaines d'ici 2025 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
À la suite du scandale des moteurs diesel truqués et à présent des allégations selon lesquelles les constructeurs automobiles allemands ont créé un cartel pour déployer leur stratégie pour falsifier leurs efforts de réduction des émissions, l'industrie du pays est en crise.
Le segment qui sortira probablement vivant de cette situation désastreuse est celui des voitures électriques. Les constructeurs automobiles allemands investissent dans la technologie pour tenter de s'éloigner du diesel. Audi en est l'exemple le plus récent, puisqu'elle tenterait de réduire la R & D sur l'essence et de diesel de 10 milliards d'euros (~ 12 milliards US) afin de financer le développement de voitures électriques.
Les allemands Handelsblatt et Reuters ont tous deux fait part de cette démarche sur la base de sources internes.
Audi est apparemment en train de procéder à une restructuration pour mettre en œuvre la nouvelle stratégie: « Certaines sources ont déclaré à Reuters que quatre des sept plus hauts dirigeants de la marque seraient affectés par un licenciement dans un proche avenir. Deux jours plus tard, les mêmes sources ont déclaré que les licenciements ont été discutés par les membres du conseil d'administration, mais qu'une décision formelle n'avait pas encore été prise ». En finançant le développement de voitures électriques, Audi vise à les rendre rentables. Elle semblerait vouloir maintenir un bénéfice opérationnel de 8% après le passage aux VÉs. Le constructeur automobile allemand a dépensé beaucoup d'argent sur son usine de Bruxelles récemment pour préparer le lancement de ses premières voitures tout-électriques construites à partir de zéro. Il y construira l'e-tron quattro, un VUs tout-électrique, l'année prochaine. En outre, Audi a récemment confirmé que l'e-tron Sportback, une version plus petite et plus sportive du VUs, entrera en production à l'usine de Bruxelles en 2019. Audi et Porsche, deux marques du groupe Volkswagen, prévoient pouvoir lancer de nouveaux VÉs plus rapidement après avoir approuvé une coopération sur une architecture partagée pour les véhicules électriques et autonomes au début de cette année. Ces véhicules utiliseront une technologie similaire à la prochaine Mission E de Porsche prévue pour 2019. Encore une fois, il nous reste à voir ces plans se concrétiser, mais la compagnie semble très sérieuse à ce sujet, puisqu'elle le finance avec 12 milliards de dollars de ses programmes de recherche sur l'essence et le diesel. Plus tôt cette année, Audi a déclaré à ses concessionnaires qu'il fallait se tourner vers les VÉs puisqu'ils domineront le marché d'ici les 10 prochaines années.
Le multisegment électrique de BMW aura une autonomie de niveau 3, Daimler lance la production de son camion léger tout-électrique FUSO eCanter en Europe, Mercedes et Porsche se joindront à Audi, BMW, Jaguar et Renault pour la Formule E, Sono Motors dévoile sa voiture électrique à énergie solaire et à batterie, et Renault récrée le circuit de la Formule E de Montréal lors d'un test privé : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Pour assurer sa logistique sur son site de Leipzig, Porsche testera durant trois un poids-lourd électrique de 40 tonnes équipé d’une batterie de 144 kWh. Offrant une « petite » autonomie de 70 km en conditions réelles, le prototype conçu par MAN fera le plein d’énergie trois fois par jour sur une borne de recharge ultra-rapide installée pour l’occasion.
Premier pas dans la logistique « zéro émission » Chaque jour, le plus important site de production du constructeur allemand accueille plus de 600 camions pour alimenter les chaînes d’assemblage en pièces destinées aux Porsche Cayenne, Macan et Panamera. Pour réduire les émissions polluantes liées à sa logistique, Porsche s’est engagé dans le projet pilote eJIT qui rassemble notamment l’ingénieriste IAV GmbH, le logisticien Schnellecke ou encore le constructeur Volkswagen. Pour la première fois en Europe et pour une durée de trois ans, deux camions électriques assureront le transport de pièces sur les sites de Porsche Leipzig et de Volkswagen Zwickau où sont assemblés les Golf et Passat.
Tesla augmente sa capacité d'emprunt en vue du lancement de la Model 3, Renault entrera sur le marché de la batterie domestique avec des batteries de VÉs usagées, Porsche change d'avis sur les VÉs, Tesla trouve un site de production chinois pour ses voitures électriques, et un nouveau concept de voiture volante cherche à révolutionner le transport des personnes : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
La Chevrolet Volt reste la reine incontestée du marché des véhicules électriques rechargeables canadien. En avril, elle a connu son 13ème mois consécutif en tant que voiture électrique rechargeable la plus vendue au Canada.
Chevrolet a vendu 348 Volts au Canada en avril, soit légèrement moins qu’en mars où ce nombre était de 377. Toutefois, les 1249 véhicules neufs vendus au quatrième mois représente une hausse d'environ 500 par rapport à l’an dernier. Le constructeur automobile a également vendu 187 Bolt en avril, soit moins que les 241 vendues en mars, mais suffisamment pour se qualifier en deuxième place. Nissan a signalé 142 ventes de Leaf, soit à peu près autant que les 144 en mars. BMW, pour sa part, a construit 35 i-series (i3, i8, 330e, 740e) et Mitsubishi a mis 4 autres i-MiEV sur les routes canadiennes.
Green Car Reports exprime ses regrets mensuels que les ventes des Ford C-Max Energi, Ford Fusion Energi et Hyundai Sonata hybride rechargeable ne soient pas fournies. Comme l'a dit un représentant de Ford, la compagnie n’est pas encline à fournir ce niveau de détail pour le Canada. Comme on peut l’imaginer, les chiffres sont très faibles.
Inscriptions en mars : récapitulatif Mars a été un mois record pour les VÉs rechargeables au Canada, avec environ 1460 nouvelles ventes de voitures et 50 importations de véhicules d'occasion. Cela bat le record précédent de septembre dernier qui était de moins de 1 300 ventes.
Tesla a vendu 169 Model S et 186 Model X en mars, pour un total de 355 véhicules. Si les importations de Nissan Leaf usagées avaient été incluses dans le total de mars de ce véhicule, les deux Tesla auraient dû se contenter de la quatrième et de la cinquième place.
Kia a vendu 51 Soul EV en mars; 9 Hyundai Ioniq électriques ont également été enregistrées. 5 mini-fourgonnettes hybrides rechargeables Chrysler Pacifica ont été enregistrées et 3 voitures de conformité Fiat 500e ont été importées dans le pays. En Mars, BMW a également vendu 32 i3, 8 i8, 22 X5, 5 330e et 2 740e.
Finalement, Porsche a vendu 27 Cayenne S-E hybrides et 2 hybrides Panamera S-E, tandis que Mercedes a vendu 2 hybrides rechargeables S550e. Audi, quant à elle, a connu son meilleur mois jusqu'à présent en vendant 52 A3 e-tron à hayon tandis que Volvo a vendu 35 XC90 hybrides rechargeables.
Source : Green Car Reports
Contribution : Naïma Hassert
Des travailleurs de Tesla portent des accusations contre la compagnie, la valeur des Tesla Model S usagées reste plus élevée que prévu, GM affirme que les propriétaires de Chevy Bolt ont parcouru près de 7,5 millions de km depuis le lancement, et Waymo commande 500 Pacifica hybrides de plus pour offrir des courses gratuites : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Porsche considère élargir sa gamme de VÉs, le guide des véhicules écologiques de l’AAA nomme la Volkswagen e-Golf véhicule le plus vert de sa catégorie, Audi produira et vendra 5 VÉs rechargeables en Chine d'ici 2022, la flotte de Chevrolet Bolt autonomes deviendra la plus grande du monde le mois prochain, et BMW installera près de 100 stations de recharge de VÉs autour de parcs nationaux aux États-Unis : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Trump éliminerait le budget de l'EPA pour les tests de véhicules, les voitures autonomes d'Uber environ 5 000 fois pires que celles de Waymo, une tour pour recharger les VÉs dans les villes, et Audi et Porsche font équipe pour construire des VÉs autonomes : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Six nouveaux VÉs à surveiller en 2018 et 2019, ChargePoint obtient 82 millions $ pour se développer en Europe, Tesla serait la meilleure voiture américaine selon Consumer Reports, le pape encourage l'adoption des VÉs et Tesla confirme la production de prototypes de la Model 3 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Les prix des batteries de VÉs baissent plus vite que prévu, Lucid Motors a commencé à accepter des dépôts remboursables pour sa Air, Audi affirme lancer bientôt « le premier vrai VUS électrique de luxe », et Brogan BamBrogan vise Hyperloop One avec Arrivo : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Mercedes-Benz se joindra à la cinquième saison de Formule E, des constructeurs automobiles planifient un réseau de recharge ultra-rapide, BMW annonce un nouveau programme pour gérer le chargement des VÉ et GM lance son studio de conception en ligne pour la Chevrolet Bolt : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Maserati confirme qu'elle lancera une version tout-électrique de son véhicule concept Alfieri26/11/2016
Plus tôt cette année, Roberto Fedeli, directeur de l'ingénierie chez Maserati, a confirmé qu'il avait été chargé par le PDG Sergio Marchionne de mettre sur le marché un véhicule tout-électrique avant 2020. À l'époque, l'ingénieur n'a pas révélé beaucoup plus, mais un porte-parole officiel a maintenant confirmé que ce véhicule sera basé sur l’étonnant concept Alfieri de Maserati, dévoilé en 2014.
L'Alfieri sera lancé avec un moteur à combustion interne en 2019 et la version à batterie suivra en 2020, tel qu’annoncé précédemment par Fedeli. Peter Denton, directeur général pour Maserati Europe du Nord a décrit la taille de la voiture et la place qu'elle occupera dans leur segment de luxe : « L'Alfieri sera plus grande que la Boxster et la Cayman. Elle sera conçue pour concurrencer la 911, mais dans une version plus grande qui ressemblera davantage à la Jaguar F-TYPE. » Sergio Marchionne, PDG de Fiat/Chrysler, la société mère de Maserati, a pourtant affirmé ne pas comprendre comment une compagnie pouvait faire de l'argent en vendant des voitures électriques, si ce n’était que pour se plier aux exigences gouvernementales. Espérons qu'ils reconnaissent le potentiel des groupes motopropulseurs électriques après avoir été poussés à les développer pour se conformer. Source : Electrek Contribution : Peggy Bédard Ultra E, un projet né d'une alliance entre des constructeurs automobiles européens comme Audi et BMW, les services publics et diverses entreprises, a annoncé cette semaine le déploiement de 25 nouvelles bornes de recharge pour les véhicules électriques le long du réseau transeuropéen de transport (RTE-T).
Le groupe qualifie ces bornes « d’ultra rapides » et prétend qu'elles auront une puissance de sortie pouvant aller jusqu'à 350 kW, soit plus de deux fois la capacité des chargeurs rapides DC, qui sont actuellement les plus puissants sur le marché. Le réseau utilisera la charge standard CCS et reliera les Pays-Bas, la Belgique, l'Allemagne et l'Autriche. Il n'y a présentement aucun VÉ de passager capable de charger à un taux proche de 350 kW, les Tesla ont la plus grande capacité à 120 kW, mais dans l'intervalle, le réseau sera utilisé par les autobus et les camions électriques qui commencent à apparaître sur les routes. Les VÉ seront également en mesure d'utiliser le système à un taux de charge de 50 kW, mais l'alliance Ultra E prévoit que les voitures capables de charger à 350 kW arriveront d’ici 2018 - au moment où le projet devrait être terminé. On parle ici d'une augmentation d'environ 300 km (190 miles) d’autonomie en 20 minutes environ. Fait intéressant, plusieurs constructeurs automobiles font partie de l'initiative, dont Audi, BMW et Renault. Audi fait partie du groupe Volkswagen, comme Porsche, qui développe une infrastructure de recharge d'une capacité similaire. C’est l’entreprise Allego qui construira et installera les bornes. Le Dr. Marcus Groll, directeur de la haute puissance de recharge chez Allego GmbH, a déclaré : « Nous sommes très heureux de démarrer le projet Ultra E avec un consortium solide de partenaires qui nous permettra de placer la première pierre angulaire importante de l'infrastructure européenne ultra-rapide de recharge du futur. » Le projet représente un investissement de 13 millions d'euros. La moitié de l'argent provient du fonds Connecting Europe Facility de l'Union européenne et le reste est partagé entre les partenaires de l'alliance Ultra-E : Allego BV (coordinateur), Allego BVBA, Allego GmbH, VERBUND AG / SMATRICS, Bayern Innovativ GmbH, Audi AG, BMW AG, Magna, Renault SA et Hubject GmbH. Source : Electrek Contribution : Peggy Bédard
Des VÉ pour le CISSS des Îles-de-la-Madeleine, Porsche révèle les détails de sa nouvelle Panamera 4 E-Hybrid, Karma lance officiellement sa Revero et dévoilement d’un nouveau VÉ à trois roues : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Plusieurs constructeurs automobiles semblent se concentrer sur les hybrides rechargeables pour électrifier leurs nouvelles gammes de véhicules, mais de son côté Volkswagen s'engage à produire 30 nouveaux modèles tout-électriques, soit l'équivalent de « 2 à 3 millions de voitures par an d'ici 2025 » sous ses différentes marques. Une nouvelle très rafraîchissante pour le secteur.
L'un des premiers véhicules confirmé est la Porsche Mission E, une berline de luxe tout-électrique. Le constructeur a confirmé la semaine dernière qu'il accentuait ses efforts pour offrir ce modèle sur le marché et qu'il envisageait maintenant de créer 40% plus d'emplois que prévu pour sa construction. La compagnie avait déjà annoncé qu'elle allait créer environ 1000 nouveaux emplois à son usine de Zuffenhausen pour un investissement d'environ 1 milliard d'euros (près de 1,5 milliard de dollars CAD). Porsche parle maintenant de 1 400 emplois pour construire la chaîne de montage et présenter le véhicule sur le marché d'ici la fin de la décennie. La Porsche Mission E, qui a été surnommée « The Tesla Killer », sera le premier véhicule tout-électrique de Porsche et parmi la première génération de VÉ Volkswagen à autonomie prolongée, aux côtés du e-tron quattro d'Audi et de la BUDD-e de VW. La compagnie souhaite doter la Mission E de 500 km d’autonomie sur une seule charge, mais étant basée en Allemagne, cela réfère probablement au nouveau cycle européen de conduite (NEDC), qui est beaucoup plus indulgent que la norme de l'EPA et qui ne reflète pas vraiment l’autonomie réelle. La Tesla Model S 90D offre 557 km d’autonomie certifiée NEDC, mais 473 km d'autonomie certifiée EPA. On s’attend à ce que la Mission E atteigne une autonomie similaire. Porsche entend également offrir une solide performance, qui n’aura rien à envier à ses homologues à essence. On vise une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. Le constructeur affirme également que la Mission E sera équipée d'un système de charge de 800 volts capable de recharger le véhicule jusqu'à 80% en 15 minutes environ. La conception du véhicule a été saluée en remportant le prestigieux prix de « plus belle voiture concept de l'année » au Car Design Night du Salon international de l’automobile de Genève 2016. Peu de temps après son dévoilement, Tesla a embauché l'architecte du design intérieur du véhicule. Le calendrier de sortie est encore vague, mais il sera intéressant de suivre de près son développement au cours des 10 prochaines années. Source : Electrek Contribution : Peggy Bédard |
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