Mon histoire commence le mardi 9 juin dernier. En consultant les nouvelles régionales sur le web, j’apprends que le Conseil Municipal de Gatineau va accepter en soirée une résolution, par une très grande majorité (2 dissidences), à l’effet de faire l’acquisition de 43 VUS (30 hybrides non rechargeables et 13 à essence) pour remplacer des voitures existantes.
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1710570/environnement-conseil-municipal-gatineau-regimes-retraites-petrole-suv-spvg
https://www.ledroit.com/actualites/gatineau/de-plus-en-plus-de-vus-a-la-police-de-gatineau-7d0351f9ba48c24258a1bf391917127f Électromobiliste depuis 2014 (Nissan Leaf) puis 2018 (Tesla Model 3), j’accroche quand le conseiller municipal mentionne qu’il n’y a pas de véhicules électriques satisfaisant les requis pour véhicules de forces policières. Je me lance alors dans une recherche Google pour vérifier si des exemples d’acquisitions telles auraient eu lieu déjà; j’en trouve quelques-uns en effet. Des Tesla 3 à Westport (Connecticut), Bargersville (Indiana) et en Thaïlande (Thai police). Des Hyundai Kona EV (Suisse, Espagne, Royaume-Uni), GM Bolt (Hyattsville, Maryland), Nissan Leaf (Seattle) et BMW i3 (Los Angeles) sont également cités dans des articles sur des sites traitant des véhicules électriques (références ci-bas). À la lecture des articles ci-haut, il est mentionné que Gatineau « a adhéré à un achat groupé avec d’autres villes du Québec pour réaliser des économies de centaines de milliers de dollars ». Cet achat groupé 2020 aurait été réalisé via le CSPQ (Centre de Services partagés du Québec) qui assume un rôle dans la gestion des regroupements d’achats qu’il met en place pour le bénéfice, entre autres, de municipalités qui ont des besoins communs et récurrents. On y mentionne que, en fait, les fournisseurs de voitures de police en Amérique du Nord sont assez limités: Dodge et Ford. aucun autre constructeur ne proposant de telles configurations « police". Aussi Dodge doit répondre à beaucoup de demande aux États-Unis et ne croit pas être capable de suffire à la demande au Canada.
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