Les conditions hivernales rendent la conduite plus difficile. Il est crucial pour la sécurité de s’assurer que les véhicules électriques soient chaussés avec des pneus d’hiver, dit Sailun Tire. À l’approche de l’hiver, les conducteurs doivent réfléchir à la façon dont ils vont naviguer sur les routes glacées et enneigées. Pour les Canadiens qui conduisent des véhicules à moteur à combustion, il s’agit d’un ajustement simple : enfilez vos pneus d’hiver de l’année dernière ou choisissez-en de nouveaux parmi les options disponibles sur le marché. Mais les conducteurs de véhicules électriques peuvent se retrouver en territoire inconnu et se demander où trouver des pneus d’hiver appropriés pour leur véhicule électrique ou même se demander si leur véhicule électrique a besoin de pneus d’hiver. « Lorsqu’ils sont associés à des pneus d’hiver appropriés, les véhicules électriques peuvent s’avérer très performants dans des conditions enneigées. Leur stabilité sur les surfaces glissantes bénéficie du poids important de la batterie, ce qui assure un centre de gravité plus bas », explique Jamie McIntyre, vice-président des ventes pour le Canada. « L’inclusion d’alternatives à la traction intégrale (AWD) dans de nombreux modèles de véhicules électriques augmente encore leur traction et leur stabilité, ce qui en fait un élément déterminant pour la conduite hivernale. » Sailun Tire est un fabricant de pneus qui offre également des pneus toutes saisons Erange EV. Il est important de noter que les pneus toutes saisons ne sont pas les mêmes que les pneus d’hiver. Voici ce que les conducteurs doivent savoir sur les caractéristiques et les exigences distinctives des véhicules électriques en matière de conduite hivernale sécuritaire. Pourquoi les véhicules électriques ont-ils besoin de pneus d’hiver ? De l’avis de M. Sailun, tous les véhicules au Canada, qu’ils soient à moteur à combustion ou des véhicules électriques, ont besoin de pneus d’hiver. Mais les véhicules électriques ont des caractéristiques uniques qui rendent le bon choix de pneus d’hiver crucial. Contrairement aux véhicules à essence traditionnels, les véhicules électriques sont équipés de batteries qui augmentent considérablement leur poids. Ce poids supplémentaire offre une meilleure stabilité sur les routes verglacées par rapport aux moteurs à combustion traditionnels et cec pourrait nous tenter de ne pas installer de pneus d'hiver. Et n’oubliez pas que le poids supplémentaire signifie également que les pneus d’un véhicule électrique doivent être capables de s’arrêter et de tirer le poids supplémentaire dans des conditions glissantes. Les véhicules électriques délivrent également un couple instantané, ce qui entraîne des changements rapides dans la répartition du poids. Cela met plus de pression sur les pneus et entraîne une usure accrue, mais signifie également que la traction en hiver est cruciale pour que le véhicule ne parte pas en tête-à-queue. Enfin, les véhicules électriques sont plus silencieux qu’un véhicule à moteur à combustion. Cela accentue le bruit de la route (bruit ambiant de la gadoue hivernale). Les clients s’attendent à utiliser des pneus qui n’ajoutent pas de bruit dans l’habitacle, sans compromettre les performances. Quels pneus d’hiver choisir ? Les véhicules électriques présentent certains avantages inhérents à la conduite hivernale. Cependant, ces avantages ne doivent pas être considérés comme un substitut aux pneus d’hiver. Pourquoi ? Tout d’abord, à des températures inférieures à sept degrés Celsius, le caoutchouc des pneus non hivernaux peut devenir aussi rigide qu’une rondelle de hockey. « Les priorités de pneus toutes saisons en matière de conduite silencieuse, d’adhérence et de durée de vie de la bande de roulement devraient différer des pneus d’hiver. Bien sûr, la traction, le freinage, l’accélération et la maniabilité sont la priorité, tout en assurant une durée de vie acceptable de la bande de roulement », déclare Jack McClure, responsable du segment de produit PLT chez Sailun. Le bruit de l’habitacle pendant la saison hivernale augmentera de toute façon en raison de la gadoue, de la neige et de la glace qui crissent sous vos pneus. Les propriétaires de véhicules électriques profitent du même avantage que les véhicules à combustion alors qu’ils utilisent également des pneus et de jantes d’hiver pour protéger les personnes et les animaux de compagnie qui s’y trouvent. Alors, quoi faire ? Sailun recommande de trouver un ensemble de pneus avec des caractéristiques qui répondent à vos besoins. « Recherchez des pneus d’hiver à 3 flocons de neige (PMS) entièrement lamés. Ceux-ci devraient avoir un indice de charge équivalent ou supérieur pour votre véhicule (l’information se trouve sur le montant de la porte côté conducteur) », conseille McClure. « Vous pouvez également décider si vous préférez chausser votre pneu d’hiver de crampons, si la règlementation le permet et si le bruit supplémentaire ne vous dérange pas. » Pendant l’hiver, mettre des pneus toutes saisons spécifiques aux véhicules électriques sur un véhicule électrique n’est pas la solution idéale, pour profiter de la saison hivernale, le besoin de sécurité est trop important sans pneus d’hiver. "Peu importe ce que vous conduisez, qu’il s’agisse d’un véhicule électrique ou d’un véhicule à combustion, les pneus d’hiver sont toujours le bon choix », explique M. McClure. Les routes sèches par temps froid peuvent être glissantes et les pneus d’hiver sont dotés de composés de caoutchouc spéciaux pour rester flexibles à des températures inférieures à sept degrés Celsius. Pour de nombreux Canadiens, c’est de la mi-octobre à avril que l’on utilise les pneus d’hiver. Avoir un pneu d’hiver bien lamellé, avec le bon indice de charge pour votre véhicule, n’est pas seulement le bon choix, c’est le choix intelligent. Erange Electric Autonomy Canada Contribution: André H. Martel
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Contribution: André H. Martel
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