Kia a publié hier des photos de sa nouvelle voiture électrique. La Kia EV6 2022 sera construite sur une nouvelle plateforme basée un nouveau concept, et devrait arriver aux États-Unis plus tard cette année.

Contrairement aux autres véhicules électriques de Kia à ce jour, la EV6 n'est pas l’extension d’un modèle à combustion interne ou hybride. Ce sera la première Kia à utiliser la toute nouvelle plateforme modulaire E-GMP, conçue spécifiquement pour les véhicules électriques que se partageront la société mère Kia Hyundai, sa marque Ioniq EV et la marque de luxe Genesis.

Dans le cadre d’un communiqué de presse, Kia a confirmé que le design du véhicule s’inspirait d’un multisegment, mais les lignes épurées de l'EV6 ressembleront à une berline. Cependant, étant donné la popularité actuelle de ces modèles, Hyundai a voulu inclure une partie de l'ADN du multisegment pour faciliter sa mise en marché.

L'intérieur a un design minimaliste, avec un grand tableau de bord à écran incurvé, un volant à deux branches et des commandes haptiques* à la place des boutons conventionnels. Kia a également déclaré que les tissus intérieurs seraient fabriqués à partir de plastiques recyclés.
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*La rétroaction haptique est l’utilisation du toucher pour communiquer avec les utilisateurs.

2022 Kia EV6

Les spécifications complètes ne seront révélées que plus tard ce mois-ci, mais les premiers rapports indiquaient une autonomie potentielle de 482 km et une recharge rapide de 20 minutes, grâce à une version du système de recharge multiple du multisegment Ioniq 5 qui sera également construit sur la E- Plateforme GMP.

La seule voiture électrique de Kia actuellement sur le marché américain est la Niro EV . La Kia Soul EV de première génération y a été vendue, dès 2014, mais seulement dans certains États, mais la mise en marché du modèle de deuxième génération a été retardé à plusieurs reprises, alors que le VÉ avait déjà reçu une cote d'autonomie de 391 km.

Actuellement, Kia a annoncé son intention de lancer sept modèles électriques d' ici 2027. Ils utiliseront la même nomenclature que l'EV6, c’est-à-dire : la mention "EV" suivi d'un nombre. Le constructeur automobile continuera de mettre sur le marché des véhicules électriques en partageant ses plateformes avec des modèles à essence.

Tous les détails sur la nouvelle EV6 seront révélés plus tard ce mois-ci, et Kia a annoncé qu'elle serait mise en vente aux États-Unis avant la fin de l'année.

Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

General Motors prévoit d’embaucher 3 000 nouveaux employés principalement axés sur le développement de logiciels alors que l’entreprise accélère ses projets de véhicules électriques, a annoncé lundi le constructeur automobile.
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GM a déclaré que les nouveaux emplois seront concentrés vers l’ingénierie, la conception et la technologie de l’information pour accroître la diversité et l’inclusion et contribuer aux priorités de GM en matière de VÉ et d’expérience client. GM prévoit embaucher jusqu’au premier trimestre de 2021. De nombreux postes pourraient être à l’étranger car GM souhaite étendre ses sites de développement sur la planète.

«Au fur et à mesure que nous évoluons et développons notre expertise et nos services logiciels, il est important que nous continuions à recruter et à ajouter de nouveaux talents dans de nouveaux secteurs», a déclaré dans un communiqué, le président de GM Mark Reuss. «Nous voulons clairement démontrer que nous sommes déterminés à poursuivre le développement des logiciels nécessaires pour nos les véhicules électriques, améliorer l’expérience client et développer une main-d’œuvre axée sur l’expertise logicielle.»

Le blitz de recrutement intervient alors que le constructeur automobile prévoit se concentrer davantage sur les véhicules électriques, notamment en proposant au moins 20 nouveaux véhicules électriques sur la planète d’ici 2023. GM a annoncé plus tôt cette année qu’elle prévoyait d’ investir 20 milliards de dollars dans les véhicules électriques et autonomes d’ici 2025.

Ken Morris, vice-président de GM des programmes de véhicules autonomes et électriques, a déclaré aux journalistes lors d’un appel conférence lundi que le constructeur automobile prévoyait rapidement mettre sur le marché au moins deux véhicules électriques après le GMC Hummer EV, qui est le premier véhicule bâti sur la plateforme de véhicules électriques de nouvelle génération de GM incluant la batterie Ultium.

«Nous progressons en mode virtuelle aussi rapidement que possible au développement de ces nouveaux véhicules.», a déclaré Morris. «Mais, même virtuellement, nous sommes plus efficaces que jamais.»

Les actions du constructeur automobile ont atteint un nouveau sommet pour la dernière année à 39,72 $ USD avant l’annonce de lundi. De plus, l’action a augmenté de 5% lundi midi à la suite du vent d’optimisme créé par l’annonce d’un vaccin Covid-19 et par la confirmation du président élu Joe Biden de soutenir les véhicules électriques.

«Nous sommes impatients de travailler avec l’administration Biden et de soutenir les politiques qui favoriseront une plus grande adoption des VÉ dans les 50 États et encourageront les investissements dans la R&D et la fabrication», a déclaré Morris. «En fin de compte, le changement climatique est une préoccupation mondiale et la meilleure façon de supprimer les émissions des véhicules automobiles de l’équation environnementale est d’investir dans un avenir entièrement électrique et sans émissions.»
 
Les 3 000 emplois supplémentaires s’ajoutent à l’annonce précédente de GM pour embaucher 1 100 nouveaux employés dans le cadre d’un investissement de 2,3 milliards de dollars pour développer un partenariat avec LG Chem afin produire des batteries Ultium dans le nord-est de l’Ohio.

GM employait environ 164 000 personnes dans le monde en 2019, contre 215 000 en 2015, la société ayant restructuré et réduit ses activités ces dernières années.
Michael Wayland

CNBC

Contribution: André H. Martel

Crédits d'image: Hyundai

Hyundai a lancé une nouvelle marque dédiée aux véhicules électriques qu’elle a baptisée Ioniq afin de commercialiser trois véhicules tout électriques au cours des quatre prochaines années.

La nouvelle marque Ioniq sera cruciale dans la stratégie du constructeur automobile coréen visant à vendre 1 million de véhicules électriques et à prendre 10% du marché des véhicules électriques d'ici 2025.

La compagnie a décidé de baptiser sa nouvelle marque en utilisant le nom d’un véhicule déjà connu sur le marché.  En 2016, Hyundai a lancé l'Ioniq, une berline à hayon disponible en versions hybride, hybride rechargeable et tout électrique. Le constructeur coréen après mûre réflexion a décidé d’utiliser ce véhicule comme point de départ pour sa nouvelle mouture de VÉ.

Tous les véhicules de la marque Ioniq utiliseront la plateforme modulaire électrique sous-jacente de Hyundai, appelée E-GMP.
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Hyundai a déclaré que le premier véhicule de la nouvelle marque de VÉ sera l’Ioniq 5, un multisegment de taille moyenne qui sera lancé au début de 2021. L'Ioniq 5 sera basée sur le Concept 45 de Hyundai, un multisegment de style monocoque que la société a dévoilé en 2019 au Salon international de l'automobile de Francfort. Les concepteurs du Concept 45 se sont appuyés sur certaines des lignes et des caractéristiques du premier modèle de Hyundai, le Pony Coupé 1974. Le nom «45» est inspiré, en partie, par des formes angulaires de 45 degrés à l'avant et à l'arrière du véhicule.

Crédits d'image: Hyundai
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Puis, suivra la berline Ioniq 6 en 2022 et le véhicule sera basé sur le concept Prophecy de Hyundai qui a été dévoilé en mars dernier. La Prophecy (photo ci-dessous) est une berline élégante et aérodynamique avec un long empattement et des courts porte-à-faux rappelant une Porsche.

Crédits d'image: Hyundai

Enfin, Hyundai a annoncé la sortie de son grand VUS, la Ioniq 7, au début de 2024.

La nomenclature des différents modèles manque clairement d’imagination mais on doit cependant garder en mémoire que les véhicules de la nouvelle marque Ioniq identifiés par des nombres pairs seront des berlines et les nombres impairs seront des VUS.

Tech Crunch

Contribution: André H. Martel