AVÉQ - Association des Véhicules Électriques du Québec
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Actualités

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   Assureur officiel de l'AVÉQ
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Nouvelle transmission pour voitures électriques

5/8/2019

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Une percée technologique qui changera la donne?
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Alors que les constructeurs font des pieds et des mains pour augmenter l'autonomie de leurs véhicules électriques et, par le fait même, leur compétitivité face aux véhicules à moteur à essence, l'équipementier allemand ZF croit avoir une partie de la solution.

Le sous-traitant a récemment présenté une nouvelle transmission à deux rapports conçue pour être couplée aux moteurs électriques de véhicules compacts.

Actuellement, tous les véhicules électriques commercialisés sur notre marché disposent d'une transmission à rapport fixe.

En ajoutant une vitesse supplémentaire, ZF estime que l'autonomie peut faire un bond de 5 %. Les accélérations sont aussi plus vives et la vitesse de pointe est augmentée.

Cette transmission peut varier son comportement selon la topographie et le type de route emprunté

Une avancée technologique prometteuse dont on entendra de plus en plus parler assurément.

LaPresse
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Vol de voitures : les Tesla seraient quasi involables

2/8/2019

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​Un nouveau rapport du Highway Loss Data Institute (HDLI) indique que les véhicules Tesla sont environ 90 % moins susceptibles d'être volés que la moyenne. Un rapport précédent indiquait également que 112 sur 115 Tesla volées avaient été retrouvées.

Plusieurs facteurs expliquent ces résultats. Premièrement, le propriétaire peut suivre la voiture grâce à l'application Tesla. Les voleurs pouvaient autrefois désactiver ce suivi dans les paramètres, mais Tesla a effectué une mise à jour pour exiger la saisie du mot de passe du compte Tesla afin de désactiver le suivi, ce qui rend le vol beaucoup plus ardu.

Une deuxième raison de ce faible taux de vol peut être lié au fait qu'en tant que VÉ, les Tesla sont généralement stationnées dans des garages ou à proximité d'une maison pour être près d'une alimentation électrique. Dans un rapport distinct publié l'an dernier, HLDI a démontré que les véhicules électriques de divers fabricants ont des taux de réclamations pour vol inférieurs à ceux de véhicules comparables.

Selon l'institut, il n'y a qu'un seul véhicule qui est moins susceptible d'être volé : la BMW Série 3.

Electrek
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Un nouveau VÉ ambitieux pour une entreprise chinoise

2/8/2019

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Human Horizons, une nouvelle entreprise chinoise de VÉ, a lancé HiPhi, sa nouvelle marque intelligente et haute gamme de VÉ. Le premier modèlede cette marque, la HiPhi 1, est un SUV électrique à l'allure innovante avec une autonomie pouvant atteindre plus de 600 km (400 miles).

Le véhicule est capable d'analyser des quantités massives d'informations et de prendre des décisions grâce à un puissant moteur d'analyse de données, qui en fait un véhicule intelligent.

L'intérieur est doté de plusieurs grands écrans, dont un écran central qui rappelle ceux des Tesla Model S et X.
En ce qui concerne le groupe motopropulseur, l'entreprise prévoit offrir une version avec un bloc-batterie de 96 kWh pour une autonomie pouvant aller jusqu’à plus de 600 km.
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Le véhicule sera d'abord disponible en Chine, mais Human Horizons a des ambitions à l'échelle internationale.

Electrek
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Honda propose un tableau de bord à 5 écrans

31/7/2019

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Honda s'apprête à être l'un des premiers constructeurs automobiles à proposer une gamme complète d'écrans distincts sur toute la largeur d’une voiture, en l’occurrence la Honda E, une voiture conçue pour le marché européen et disponible dès l’an prochain.

La Honda E utilise cinq écrans qui couvrent le tableau de bord. Chacun a une fonction différente. Les deux écrans extérieurs servent de moniteurs pour les caméras extérieures. Celui derrière le volant affiche les données de conduite tandis que les deux au centre offrent différentes fonctions d'infodivertissement ou peuvent servir d'écran large unique pour regarder des films lorsque la voiture est immobilisée.
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La Honda E dispose d'une autonomie électrique de près de 200 km. Les conducteurs pourront recharger jusqu'à 80 % de leur véhicule avec l'une des bornes rapides CCS en 30 minutes, l'un des réseaux européens en pleine expansion. 

Green Car Reports
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Brèves du 19 juin 2018

19/6/2018

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L’AFIREV propose une charte pour fiabiliser les réseaux de recharge; Le projet de Virgin “Hyperloop One” garantit la construction de son premier « Hyperloop » en Inde; La Turquie aura sa voiture électrique; Sondage – 83% des répondants considèrent acheter un véhicule électrique. . « Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture ! »
L’AFIREV propose une charte pour fiabiliser les réseaux de recharge
Pannes, problèmes d’accessibilité, paiement complexe et faible interopérabilité : les réseaux de recharge pour véhicules électriques peuvent être un vrai calvaire pour l’utilisateur. Dans l’optique d’améliorer la situation, l’Association française pour l’itinérance de la recharge électrique des véhicules (AFIREV) a rédigé une charte de qualité destinée aux acteurs du secteur.
Automobile Propre
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Le projet de Virgin “Hyperloop One” garantit la construction de son premier « Hyperloop » en Inde. 
Le projet “Hyperloop One” n’a pas fait les manchettes dernièrement mais, depuis que Richard Bronson de Virgin a garanti de nouveaux investissements, il est de nouveau sous les projecteurs avec ce projet que l’on qualifie d’historique. 
Electrek
La Turquie aura sa voiture électrique
Le président turc Recep Tayyip Erdogan l’avait annoncé à la fin de l’année dernière : son pays allait créer une marque nationale de voitures. Ce projet se concrétise : le premier modèle sera électrique et devrait être commercialisé en 2021.
Automobile- propre
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Sondage – 83% des répondants considèrent acheter un véhicule électrique 
Les membres de la génération Millenium sont les plus susceptibles de remplacer le pétrole et le diesel. En effet 80% considèrent acheter un véhicule électrique. Un changement fondamental face aux véhicules à émission zéro. 
Insideevs
Contribution : André H. Martel
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Les brèves du jour - 1 juin 2018

1/6/2018

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NOUVEAU PRODUIT : Intégrer la recharge du VÉ à la maison intelligente; Le grand concours FLO continue; Philippe Couillard, l'essence et la voiture électrique; Waymo commande 62 000 Chrysler Pacifica hybrides : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture !
NOUVEAU PRODUIT : Intégrer la recharge du VÉ à la maison intelligente
Voici un contrôleur de charge électrique intelligent développé au Québec par Sinopé Technologies. Il permet de contrôler à distance une grande variété d’appareils - dont votre borne de recharge domiciliaire - à partir de n’importe quel téléphone intelligent, tablette ou ordinateur.
Le contrôleur de charge électrique intelligent est disponible dès maintenant sur la boutique en ligne de Sinopé Technologies (www.sinopetech.com), sur Amazon et chez certains grossistes au prix de détail suggéré de 119,95 $.
Sinopé Technologies
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Le grand concours FLO continue…
Pour participer, suivez la minisérie, répondez aux questions chaque semaine et courez la chance de gagner un Kindle, deux crédits de 100$ sur le réseau FLO ainsi que des cartes-cadeaux chez nos partenaires !
Chaque participation augmente vos chances de gagner.
FLO
Philippe Couillard, l'essence et la voiture électrique
Alors qu’il a évoqué une variation « apparemment concertée » des prix de l’essence, le premier ministre a incité les Québécois à profiter de cette occasion pour se libérer de leur dépendance aux produits pétroliers et s’acheter un véhicule électrique. « C’est un choix qu’on peut faire, qu’il est possible de faire et qui est soutenu par l’État », a-t-il indiqué.
Le Devoir
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Waymo commande 62 000 Chrysler Pacifica hybrides
La division de voitures autonomes de Google a conclu une entente avec Fiat-Chrysler pour l’achat de 62 000 exemplaires de la fourgonnette Pacifica hybride, qui sera équipée de la technologie de conduite autonome.
Waymo prévoit embarquer ses premiers passagers d’ici la fin de l’année après avoir complété son programme de test dans 25 villes américaines.
Electrek
Contribution : Daniel Rochefort
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Les brèves du jour - 12 avril 2018

12/4/2018

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Un transporteur robot signé Segway; Premiers tests de la Gen2 de BMW; Premier camion électrique pour Volkswagen  : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture !
​Un transporteur robot signé Segway
Segway réinvente la mobilité une fois de plus avec son nouveau transporteur robot, le Loomo. Toujours stabilisée par gyroscopes, cette version robotique du légendaire transporteur est interactive et réagit aux commandes vocales de son maître. Il atteint la vitesse de 18 km/h en mode transporteur personnel ou de 8 km/h en mode robot. Son autonomie électrique atteint 35 km et il semble être conçu pour affronter tous les types de terrains. 

Il est en prévente au prix de 1400 $US sur Indiegogo, mais son prix grimpera à 1800 $US une fois l'offre terminée le 25 avril. Sa date de livraison aux États-Unis, au Canada et en Europe est prévue pour mai prochain. Parions qu’il va faire un tabac !
Canoe.ca
Premiers tests de la Gen2 de BMW
BMW révèle les premières images de ses tests de sa Gen2, la «iFE.18», pilotée sur le site de Maisach par le pilote d'usine de la marque, Tom Blomqvist.

Ça promet pour la prochaine saison de Formule électrique !

​BMW va prendre part au second test groupé des constructeurs sur le circuit de Calafat la semaine prochaine.
Motorsport.com
Premier camion électrique pour Volkswagen
C’est au tour de Volkswagen de lancer un camion de livraison 100% électrique, le eCrafter.  Les choix du constructeur allemand laissent perplexe, avec une batterie de 35.8 kWh qui ne permet qu’une autonomie de 160 km à une vitesse limitée à 90 km/h. L’espace de chargement est cependant généreux avec un volume allant jusqu’à 10.7 m3 et une charge utile variant de 1 à 1.75 tonne selon la version.

Le camion est testé en Europe depuis décembre 2017. Le camion traversera la manche pour tester les routes britanniques au mois de mai 2018.

​Le camion électrique sera aussi commercialisé sous la bannière MAN. Le eTGE possèdera des caractéristiques similaires. La production débutera en juillet, dans les usines polonaises. Le prix devrait tourner autour de 70 000 €.
Cleantechnica et Transport Info
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Contribution : Daniel Rochefort
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Une amusante vidéo illustre le système de stationnement autonome de Nissan

25/1/2018

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Les clients d’un hôtel japonais ont eu un aperçu original du système de stationnement autonome de Nissan, le ProPILOT, via de simples pantoufles.
 
Oui, vous avez bien lu. À première vue, le ProPILOT Park ressemble à n'importe quelle autre auberge japonaise traditionnelle appelée « ryokan » . Des pantoufles sont soigneusement alignées devant le foyer, là où les clients retirent leurs chaussures. Les pièces Tatami sont meublées avec des tables basses et des coussins de sol pour s'asseoir. Ce qui distingue ce ryokan, c'est que les pantoufles, les tables et les coussins sont équipés d'une version spéciale de la technologie de stationnement autonome ProPILOT Park de Nissan. Lorsqu'ils ne sont pas utilisés, ils reviennent automatiquement à leurs emplacements désignés en appuyant sur un bouton.
 
Intégré pour la première fois dans la toute nouvelle Nissan LEAF au Japon en octobre 2017, ProPILOT Park détecte les objets environnants et permet aux automobilistes de stationner automatiquement le véhicule dans un espace sélectionné en appuyant sur un bouton. La même technologie a été utilisée dans les installations du ProPILOT Park Ryokan lors d'une démonstration visant à divertir la clientèle et réduire la charge de travail du personnel.
 
Nissan offrira une nuit gratuite au ProPILOT Park Ryokan, situé à Hakone, au Japon, à un couple de voyageurs. Pour avoir une chance de gagner, les aspirants doivent publier sur Twitter en utilisant les hashtags #PPPRyokan et #wanttostay entre le 25 janvier et le 10 février.
 
Une façon divertissante d’intéresser le public à cette nouvelle technologie!
 
Source : Nissan
Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 15 janvier 2018

15/1/2018

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Premier essai télévisé de la Tesla Model 3, des publicités bientôt sur les écrans de vos voitures, Ford annonce un investissement de 11 milliards de dollars et Samsung SDI dévoile de nouvelles batteries : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Premier essai télévisé de la Tesla Model 3
C’est Tesla directement qui a invité la chaîne ABC News à se rendre à Fremont pour effectuer un test de conduite de la Model 3 pour la télévision. Selon la journaliste, l’expérience de conduite ressemble beaucoup à la Model S, car elle se fait tout en douceur. Plusieurs autres caractéristiques l'ont impressionné, dont le confort des sièges et l’Autopilot.
InsideEVs

Des publicités bientôt sur les écrans de vos voitures
La nouvelle start-up publicitaire Telenav entend diffuser des publicités directement sur les écrans qui se retrouvent maintenant dans les véhicules connectés. L'utilisation de l'affichage numérique pour diffuser des publicités aux automobilistes est présentée comme un moyen de réduire le coût des services connectés et de la nouvelle technologie autonome.
Gas2
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Salon de l’auto de Détroit : Ford annonce un investissement de 11 milliards de dollars
Ford augmentera considérablement ses investissements prévus dans les VÉs pour passer à 11 milliards de dollars d'ici 2022 et ajouter 40 VÉs dans sa gamme de modèles, a annoncé la compagnie dimanche au Detroit Auto Show. Le chiffre d'investissement est nettement supérieur à un objectif annoncé précédemment de 4,5 milliards de dollars, et comprend les coûts de développement d'architectures dédiés aux VÉs.
Electric Cars Report
Salon de l’auto de Détroit : Samsung SDI dévoile de nouvelles batteries
Samsung SDI essaie de se tailler une plus grande place dans l'industrie des VÉs et profite des salons automobiles pour présenter ses derniers produits. C’est le cas cette semaine au Detroit Motor Show où elle présente de nouvelles batteries qui devraient augmenter l’autonomie  et la vitesse de recharge des VÉs.
Electrek
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Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 10 janvier 2018

10/1/2018

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Renault-Nissan-Mitsubishi lance un fonds de capital-risque, EVBox offrira une nouvelle solution de recharge, Kia dévoile son VUS concept Niro électrique et Honda présente un nouvel écosystème de batteries interchangeables,  et des investissements pour encourager les Canadiens à rouler vert : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Renault-Nissan-Mitsubishi lance un fonds de capital-risque
L’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi annonce le lancement d'Alliance Ventures, un fonds de capital-risque qui investira un milliard $ au cours des cinq prochaines années pour stimuler l’innovation dans le secteur des VÉs. Pour sa première année, le fonds prévoit investir 200 millions $ en aidant des start-ups qui se concentrent par exemple sur les systèmes de conduite autonome, les services connectés et l’intelligence artificielle.
Alliance Ventures 

CES 2018 : EVBox offrira une nouvelle solution de recharge 
Le fabricant de bornes de recharge et de logiciels de gestion de charge étend ainsi ses activités aux États-Unis avec le dévoilement de sa borne de recharge de nouvelle génération. Pour arriver avec cette nouvelle proposition, EVBox a effectué une vaste recherche au cœur du marché américain des VÉs, en Californie, où elle a consulté divers intervenants du secteur.  
Electric Cars Report
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CES 2018 : Kia dévoile son VUS concept Niro électrique  
Le VÉ concept présente des avancées technologiques significatives et une autonomie de 383 km, ce qui le placerait en compétition avec la Chevrolet Bolt et la Tesla Model 3 de base. Une version de production équipée d'un moteur électrique de 150 kW et d'une batterie de 64 kWh devrait être mise en vente dans la seconde moitié de 2018. 
The Verge
CES 2018 : Honda présente un nouvel écosystème de batteries interchangeables
Honda a dévoilé un écosystème capable d’alimenter une série de véhicules et de produits électriques différents, des VTT aux solutions d'énergie mobile. La batterie, qui peut être configurée avec une capacité de 1 kWh et plus, peut être installée dans un système portable pour fournir de l’énergie lors de déplacements.
Electrek
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Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 3 janvier 2018

3/1/2018

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Une nouvelle technologie de Nissan promet de redéfinir la conduite, des nouvelles du concept Q Inspiration d’Infiniti, le trois-roues tout-électrique de Morgan entrera en production cette année et Dubaï lance son programme pilote de taxi à l’hydrogène : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Une nouvelle technologie de Nissan promet de redéfinir la conduite
Nissan a dévoilé aujourd'hui une technologie qui permettra aux véhicules d'interpréter les signaux du cerveau du conducteur et qui entend redéfinir la façon dont les gens interagissent avec leurs voitures. Appelée Brain-to-Vehicle ou B2V, elle promet d'accélérer le temps de réaction des conducteurs et de rendre la conduite plus agréable.
Electric Cars Report
Des nouvelles du concept Q Inspiration d’Infiniti
Infiniti a dévoilé un peu plus d’information sur son premier concept électrique : la Q Inspiration. Il s'agit d'une berline élégante qui influencera la future direction de la marque. Sa forme arrondie influencera également la construction de la prochaine berline phare de la société.
InsideEVs
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Le trois-roues tout-électrique de Morgan entrera en production cette année
Le fabricant de trois-roues et de roadsters classiques franchit une nouvelle étape dans le monde des VÉs grâce à un nouveau partenariat avec Frazer-Nash Energy Systems visant à mettre la Morgan EV3 en production dès le troisième trimestre de 2018. Le véhicule a atteint son objectif en termes de design et est une des voitures les plus intéressantes développées par la compagnie, qui est connue pour sa riche histoire de design automobile légendaire. 
Electrek
​Dubaï lance son programme pilote de taxi à l’hydrogène   
L'Autorité des Routes et des Transports (RTA) de Dubaï a lancé un nouveau programme pilote de taxi à pile à combustible, avec la mise en service de nouvelles Toyota Mirai modifiées. Cela fait apparemment partie des efforts de la RTA pour continuer à explorer les options pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre.
Cette nouvelle fait suite à la mise en place récente de Tesla Model S et X entièrement électriques comme taxis à Dubaï.
EVObsession
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Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 15 décembre 2017

15/12/2017

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Volkswagen investira plus d’un milliard de dollars pour adapter sa production aux VÉs, annonces de percées technologiques intéressantes pour les batteries, EVBox présentera ses dernières innovations au CES 2018 et Bosch envisage un investissement majeur de 20 milliards dans la production de batteries : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Volkswagen investira plus d’un milliard de dollars pour adapter sa production aux VÉs
Volkswagen a annoncé un plan d'investissement de 22,8 milliards d'euros pour la viabilité future de ses usines dans le monde, dont 14 milliards d'euros prévus spécifiquement pour ses usines allemandes. Une partie de l'investissement ira à la transformation de l'usine de Zwickau. La production de Volkswagen Golf et de Passat sera désormais déplacée à Wolfsburg et Emden, et l'usine produira plutôt la Volkswagen I.D. tout-électrique à partir de 2020.
InsideEVs
Annonces de percées technologiques intéressantes pour les batteries
Deux groupes de scientifiques font état de nouvelles découvertes dans la technologie des batteries cette semaine. Les deux affirment que leurs recherches permettront d'améliorer l’autonomie des véhicules à batteries. Est-ce qu’il y a de véritables raisons de se réjouir ? Clean Technica a fait le tour de la question. 
Clean Technica
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EVBox présentera ses dernières innovations au CES 2018
Le fabricant mondial de stations de recharge et de logiciels de gestion de charge présentera les dernières innovations en matière de technologies de recharge intelligente au CES 2018 à Las Vegas, au Nevada. La montée en popularité des VÉs ne se fait pas sans défis et l’entreprise entend répondre à ceux-ci en adaptant ses solutions de recharge à la réalité de nombreux pays et villes qui tentent de réduire la pollution sur leur territoire.
Electric Cars Report
Bosch envisage un investissement majeur de 20 milliards dans la production de batteries
Bosch est le plus important fournisseur automobile du monde et investit massivement dans les composants pour soutenir la transition de l'industrie vers les VÉs. Mais il y a un composant important qu’elle ne fabrique pas: les batteries. L'entreprise affirme maintenant qu'elle remédiera à la situation grâce à un investissement majeur de 20 milliards d'euros pour créer 200 GWh de capacité de production d'ici 2030.
Electrek
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Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 14 novembre 2017

14/11/2017

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Une Tesla Model S familiale en développement, Energica Ego est la moto électrique de l'année, la start-up chinoise Nio amasse 1 milliard de dollars et le gouvernement britannique investit 109$ millions CAD dans un institut de recherche sur les batteries : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Une Tesla Model S familiale en développement
Une Tesla de type mini-fourgonnette familiale peut sembler un sacrilège pour certains, mais c'est en fait très demandé en Europe. Des ingénieurs et designers automobiles basés à Norfolk, en Angleterre, ont lancé la start-up Qwest afin de construire et d'offrir cette modification, dont voici un petit aperçu.
Electrek
Energica Ego est la moto électrique de l'année
Energica Motor Company, dont le siège social se trouve à Modène, en Italie, est une entreprise solide. Au fil des ans, elle a réuni de brillants ingénieurs de Formule 1 et d'autres domaines hautement qualifiés pour travailler sur ses motos électriques. C’est ce qui explique en partie le titre de moto électrique de l'année décerné à son modèle Energica Ego par Motorcycle News.  
Clean Technica
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La start-up chinoise Nio amasse 1 milliard de dollars
Nio, anciennement connue sous le nom de NextEV, a recueilli plus d'un milliard de dollars dans sa dernière levée de fonds, portant la valeur de l'entreprise à près de 5 milliards de dollars. Fondée par l'entrepreneur Internet chinois William Li en 2014, elle prévoit lancer sa première voiture de production - le VUS électrique ES8 - en décembre. Le président Li s'est vanté en avril dernier que le nouveau modèle offrirait plus de fonctionnalités que la Model X de Tesla, mais à un prix inférieur.
ChargedEVs
Le gouvernement britannique investit près de 110$ millions CAD dans un institut de recherche sur les batteries
Un consortium de sept grandes universités britanniques formera le Faraday Battery Institute, qui collaborera avec des partenaires de l'industrie pour accélérer la recherche fondamentale afin de développer de nouvelles technologies de batteries. Le nouvel institut sera divisé en trois volets et visera à transformer la recherche du Royaume-Uni en technologies commercialisables.
ChargedEVs
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Contribution : Peggy Bédard 
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GM prévoit commencer à offrir des mises à jour par transmission hertzienne d'ici 2020

9/11/2017

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General Motors travaille sur une nouvelle architecture de VÉs et sur une nouvelle génération d'infodivertissement intégrée à la voiture dont les logiciels pourront être mis à jour par la voie des airs, rapporte Automotive News. La PDG Mary Barra a déclaré qu'un déploiement était prévu avant 2020.
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Jusqu'à présent, GM n'a offert des mises à jour par transmission hertzienne qu'à sa gamme de services OnStar. Cela devrait bientôt changer, puisque la compagnie lancera sous peu de nouveaux systèmes d'infodivertissement et une nouvelle architecture électrique pour ses véhicules.

« Nous sommes en train de déployer une nouvelle architecture électrique ... ainsi qu'une toute nouvelle génération de systèmes d'infodivertissement », a déclaré Mme Barra. « Vous verrez, nous aurons des capacités [de mise à jour par liaison radio] à mesure que nous progresserons. »

Le champion des constructeurs automobiles dans le domaine des mises à jour logicielles en direct est probablement Tesla Motors, qui a déjà envoyé plusieurs correctifs logiciels aux voitures des clients via leurs réseaux domestiques sans fil.

Le porte-parole de General Motors, Vijay Iyer, a confirmé à Automotive News que le constructeur automobile envisageait des opportunités supplémentaires pour mettre à jour les véhicules après l'achat afin de créer plus de valeur pour ses clients. Les mises à jour par transmission hertzienne constituent une option intéressante à la fois pour les propriétaires, puisqu'ils leur enlèvent la nécessité d'apporter leurs véhicules à un centre de service pour les mises à jour logicielles, et pour les constructeurs automobiles, qui peuvent ainsi mettre en œuvre de nouveaux logiciels plus rapidement et améliorer l'expérience de leurs clients.
Source : GM Authority
Contribution : Naïma Hassert

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Les start-up de VÉs face à l'adversité

1/11/2017

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Cet article publié sur Automative News fait le point sur les chances de réussite des start-up qui souhaitent se démarquer sur le marché des VÉs, en laissant la parole à différents intervenants du domaine de l’automobile. 
 
Il n'est jamais facile de fabriquer de populaires véhicules, même pour les constructeurs automobiles d’expérience qui ont passé plus d'un siècle à découvrir ce qui fonctionnait ou pas. Le faire tout en bâtissant une entreprise à partir de rien - un effort qui peut demander d’investir des centaines de millions de dollars sans assurance de revenus et de courtiser des experts qui ont déjà des emplois stables et mieux rémunérés dans des compagnies établies - est pratiquement impossible.
 
Mais la quasi-certitude de l'échec n'a pas empêché le milliardaire Elon Musk de se lancer, lui qui a créé le plus grand succès automobile en Amérique du Nord depuis la Deuxième Guerre mondiale. Bien que l’entreprise n’a pas encore réalisé de profits annuels depuis près d'une décennie, Tesla a tout de même stimulé une vague d'entrepreneurs qui tentent de lancer leur propre entreprise de construction de VÉs.
 
Malgré l’apparition d’une demi-douzaine de start-up qui ont réussi à attirer l’attention et  un financement dans les sept à huit chiffres, de grands obstacles demeurent avant que l’une d’elles deviennent la prochaine Tesla. Ces entreprises se lancent dans toutes les directions : des véhicules à trois roues super-écoénergétiques (Elio Motors), aux berlines de luxe électriques de haute performance (Faraday Future et Lucid Motors) en passant par les camions électriques (Bollinger Motors). Un autre (Local Motors) utilise même l'impression 3D pour contourner le processus de fabrication traditionnel.
 
Même pour les entreprises qui disposent d’importantes sommes d'argent - et ce n’est pas le cas pour la plupart - la probabilité de créer une entreprise durable qui offre des véhicules de haute qualité et fait des profits année après année est très mince, sinon nulle. 

Lire la suite
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Lancement de la nouvelle LEAF, ce soir 20h30

5/9/2017

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Visitez notre site web, pour avoir tous les détails sur la nouvelle Nissan Leaf, dont la toute nouvelle mouture sera lancée ce soir , 20h30, en direct de Las Vegas
Plusieurs informations laissent à croire que la nouvelle LEAF aura une batterie de 40kWh comme modèle de base (les batteries actuelles de la LEAF sont de 30kWh).   Elle aura également une silhouette totalement redessinée et des intégrations technologique de pointe.

Revenez ici régulièrement ce soir, les infos seront ajoutées en continue dans l'article , au fur et à mesure que nous en saurons plus.

Deux diffusions FACEBOOK LIVE auront lieu.  l'une ce soir à partir de 20h30 pour le dévoilement de la voiture,   Une autre diffusion demain afin d'assister aux premiers essais routiers de la voiture.
rejoindre notre page facebook pour la diffusion
Dès demain, une vingtaine d'unités de pré-production seront disponibles pour les journalistes afin d'en faire un essai routier. Simon-Pierre Rioux, président de l'AVÉQ, pourra vous livrer ses premières impressions sur ce véhicule tant attendu.

Nous vous rappelons aussi de participer à notre concours Facebook afin de gagner la location d'une Nissan LEAF 2018, gracieuseté de l'AVÉQ et de Groupe Rive-Sud Nissan!!

Contribution : Martin Archambault
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Quels fournisseurs survivront à l'ère électrique?

25/8/2017

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Le fournisseur Continental a déjà adopté l'électrification avec le développement de ce robo-taxi.
Pour les fournisseurs traditionnels de pièces d'automobiles, la voiture électrique peut être l'équivalent du météore qui a causé l'extinction des dinosaures.

Plus de 75 des 100 plus grands fournisseurs de l'industrie ne seront pas pertinents d'ici 2030, à moins qu'ils ne se créent une niche dans le marché des voitures électrifiées, conclut une étude récemment publiée.

« L'électrification des véhicules arrive beaucoup plus rapidement que ce à quoi la plupart des analystes de l'industrie s'attendent », a déclaré Paul Eichenberg, un consultant de Détroit qui a rédigé le rapport. « De nombreux PDG sont tellement concentrés sur les gains du trimestre actuel qu'ils ne voient pas l'avenir ».

D'ici 2030, 57 % des véhicules produits chaque année seront des VÉs, des hybrides rechargeables ou des véhicules équipés de systèmes électriques de 48 volts, prévoit Eichenberg.

Cela créera un marché annuel de 213 milliards de dollars pour les batteries, les moteurs et l'électronique nécessaires pour alimenter les VÉs, les hybrides rechargeables et les hybrides légers.

Cet avertissement va certainement résonner cette semaine à Traverse City, au Michigan, où les constructeurs automobiles, les fournisseurs, les consultants et les vendeurs se rassemblent pour les séminaires d'information sur la gestion, une plongée annuelle dans l'industrie hébergée par le Center for Automotive Research d'Ann Arbor, au Michigan. De nombreux participants savent que l'industrie automobile roule au rythme des véhicules autonomes.

Beaucoup croient que le passage aux technologies autonomes et à l'électrification vont de pair, puisque ces deux tendances aboutissent à des changements technologiques radicaux.

La question posée par Eichenberg, un ancien vice-président de la stratégie chez Magna Powertrain et Magna Electronics, était : combien d'entreprises les changements vont-ils laisser derrière eux?

Les véhicules autonomes nécessiteront des technologies telles que des ordinateurs de bord sophistiquées, des systèmes de freinage entièrement électriques et la technologie de direction à commande électrique, ce qui augmentera considérablement la consommation électrique.

L'escalade de la réglementation mondiale du dioxyde de carbone entraîne également la tendance à l'électrification. Des normes d'émissions de CO2 durables en Europe et en Chine sont sur le point de prendre effet.

En 2020, la norme Euro 6 de l'Union européenne exigera une économie de carburant de la flotte égale à 57 mpg, et les règlements proposés pourraient pousser cela à 73 mpg d'ici 2030, a déclaré Eichenberg.

Les constructeurs automobiles prévoient respecter ces objectifs avec un mélange de VÉs, d'hybrides rechargeables et d'hybrides légers.

48 volts

Les hybrides légers (les véhicules avec moteurs à combustion interne qui ont été améliorés avec des systèmes électriques de 48 volts, un système marche-arrêt du moteur et des freins à récupération d'énergie) offrent à certains fournisseurs un chemin rapide vers l'électrification.

À un coût additionnel de 1 000 $ à 1 200 $, les véhicules équipés de systèmes de 48 volts peuvent atteindre la moitié de la réduction de CO2 d'un hybride complet, mais à 30% du coût.

« C'est une solution élégante, en particulier pour les véhicules plus gros », a déclaré Eichenberg. « Les plus gros véhicules se prêteront à cette technologie, tandis que les véhicules plus petits seront des hybrides rechargeables ou des VÉs ».

Un certain nombre de fournisseurs clés parient sur cette tendance et investissent pour se repositionner. En 2012, Continental AG a ajouté des systèmes de 48 volts à son portfolio en dépensant 1,2 milliard de dollars pour développer des technologies pour les véhicules électrifiés.

Cela faisait partie d'une stratégie à deux volets qui assumait que les constructeurs d'automobiles allaient électrifier leurs véhicules conventionnels à court terme, puis allaient passer progressivement aux VÉs et aux hybrides rechargeables.

Cet investissement a commencé à être rentable en 2016 lorsque Renault a ajouté le système de 48 volts de Conti au véhicule polyvalent Scenic. Au cours des deux prochaines années, cinq autres constructeurs automobiles prévoient ajouter le système de 48 volts de Conti à leurs véhicules.

« C'est une transition rentable » vers les VÉs et les hybrides rechargeables, a déclaré Kregg Wiggins, vice-président senior de la division du groupe motopropulseur de Continental. « La production de moteurs à combustion est près de son sommet. Il y a beaucoup d'opportunités ».

En 2020 ou en 2021, Continental s'attend à ce que son activité de conduite électrique générera des ventes d'environ 1,2 milliard de dollars, en hausse par rapport à un montant estimé à 152 millions de dollars cette année. Pour alimenter cette croissance, la société a annoncé en avril qu'elle dépenserait 351 millions de dollars supplémentaires d'ici 2021 pour développer des produits pour VÉs.

La société développe des systèmes de recharge pour VÉs, des essieux électriques, des convertisseurs AC / DC, des systèmes de gestion de batterie et de l'électronique, a déclaré Wiggins.

Les marchés pour ces composants devraient fléchir au cours de la prochaine décennie, et Conti s'attend à ce que ses ventes annuelles dans ce secteur atteignent plus de 2,3 milliards de dollars d'ici 2025.

Les pros du code

Les hybrides et les VÉs nécessiteront beaucoup de matériel spécialisé auprès des fournisseurs. Mais c'est le logiciel qui générera des bénéfices.

Delphi Automotive, par exemple, promeut sa capacité à intégrer des systèmes de 48 volts avec un groupe motopropulseur hybride léger. L'essentiel de cette technologie se trouve dans le logiciel qui contrôle quand le véhicule doit utiliser son moteur électrique et quand il doit passer au moteur à essence, a déclaré Mary Gustanski, vice-présidente de l'ingénierie de Delphi.

« La clé est de savoir quand utiliser votre énergie électrique », a déclaré Gustanski. « Il y a certains moments où l'électrification vous donne beaucoup plus de valeur pour la puissance. Tout est fait avec un logiciel ».

Le dernier projet de Delphi : combiner un système de désactivation du cylindre (baptisé Dynamic Skip Fire) avec une technologie de 48 volts. Gustanski a déclaré que la combinaison réduit la consommation d'essence jusqu'à 19 %.

Delphi propose également un portfolio de technologie pour VÉs, mais les systèmes de 48 volts ont un grand avantage : les constructeurs automobiles en ont besoin maintenant et la demande continuera de croître au cours de la prochaine décennie.

D'ici 2030, les ventes annuelles de systèmes de 48 volts devraient atteindre 29 milliards de dollars dans le monde, selon Eichenberg.

Le météore

C'est entre 2025 et 2030, alors que les hybrides rechargeables et les VÉs atteindront le marché de masse, que le météore d'Eichenberg semble le plus apte à tomber sur les fournisseurs.

C'est pourquoi les constructeurs automobiles exploiteront l'industrie de l'électronique grand public pour une technologie de pointe, plutôt que d'attendre que les fabricants de pièces traditionnelles se rattrapent, a déclaré Eichenberg. Les fournisseurs d'électronique grand public tels que LG Electronics, Toshiba, Bosch et Panasonic exploiteront leurs économies d'échelle pour réduire le coût de l'électronique pour VÉs.

De la même façon, les constructeurs automobiles se tournent vers des fabricants de batteries tels que LG Chem, Panasonic, Samsung, Toshiba et Hitachi pour assurer un approvisionnement stable en batteries.

Cette tendance a déjà commencé. En février, Honda Motor Co. a annoncé une coentreprise avec une filiale Hitachi pour produire des moteurs de VÉs. Et General Motors travaille en étroite collaboration avec LG Electronics et LG Chem, qui produisent des composants clés pour Chevrolet Bolt.
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LG Chem et LG Electronics ont fourni 87 % du groupe motopropulseur, des batteries et du système d'info-divertissement de la Chevrolet Bolt.
​Un aperçu du futur

En fait, la Bolt peut être un triste exemple de ce qui est à venir. Selon un rapport d'UBS en mai, 87 % du système de transmission électrique, de la batterie et de l'info-divertissement de Bolt sont fournis par LG Electronics et LG Chem.

Cela ne laisse pas grand-chose aux fournisseurs traditionnels de GM.

Bien sûr, l'industrie automobile lutte avec d'autres joueurs en technologie qui pourraient bien changer la donne, tels que l'info-divertissement et les véhicules autonomes.

Mais Eichenberg prédit que l'électrification se révélera être une perturbation beaucoup plus grande.

« Si vous ne faites pas face à cela aujourd'hui », admet-il, « au fil du temps, vous aurez de moins en moins d'options »..
Source ; Automotive News 
Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 14 août 2017

14/8/2017

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Mini va donner un aperçu de sa nouvelle voiture électrique au Salon de l'auto de Francfort, Continental introduit un concept innovant de roue et de freinage pour VÉs, les principaux fournisseurs de l'industrie affirment que les voitures électriques ne viendront pas de si tôt, le passage de Smart à l'électrique lui fait perdre le 2/3 de ses concessionnaires américains, et Musk promet une expansion majeure dans le réseau de Superchargeurs et de chargeurs urbains au cours des prochains mois : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Mini va donner un aperçu de sa nouvelle voiture électrique au Salon de l'auto de Francfort
Avec les voitures électriques gagnant en popularité, aidées par le battage médiatique autour de la Tesla Model 3, c'est maintenant au tour de Mini de lancer une voiture électrique. Celle-ci est prévue en 2019. Elle sera basée sur le style Hardtop de la marque et sera construite à l'usine principale de Mini à Oxford, au Royaume-Uni.
Motor Authority
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Continental introduit un concept innovant de roue et de freinage pour VÉs
La société de technologie Continental a élargi son portefeuille de solutions pour les VÉs en développant un nouveau concept de roue pour répondre aux exigences spécifiques de ces véhicules. La jante de la roue se compose de deux pièces en aluminium. Contrairement aux freins à roue conventionnels, le frein New Wheel Concept engage le disque en aluminium de l'intérieur. Cela lui permet d'avoir un diamètre particulièrement grand, ce qui profite aux performances de freinage.
Electric Cars Report
Les voitures électriques ne viendront pas de si tôt, affirment les principaux fournisseurs de l'industrie
Nous l'avons lu partout : maintenant que la Tesla Model 3 est arrivée, nous en sommes au point où les VÉs et les voitures à essence sont réellement en compétition. À partir de maintenant, les voitures électriques remplaceront rapidement leurs frères et sœurs gourmands en essence. Plusieurs pays comme l'Inde et l'Allemagne parlent d'interdire les voitures avec moteurs à combustion interne d'ici les 15 ans. Mais selon les dirigeants de plusieurs des plus grands fournisseurs de l'industrie automobile, tout cela n'est que balivernes.
Clean Technica
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Le passage de Smart à l'électrique lui fait perdre le 2/3 de ses concessionnaires américains
Plus tôt cette année, Daimler a annoncé qu'elle convertirait la marque Smart au tout-électrique en Amérique du Nord et que ses voitures à essence seraient abandonnées. Le changement n'a pas été vraiment bien reçu par les concessionnaires Mercedes-Benz. La plupart d'entre eux arrêtent leurs opérations de vente de voitures Smart en raison du passage à l'électricité. Automotive News a même signalé que, parmi les 85 concessionnaires Mercedes-Benz aux États-Unis qui possédaient des Smart, seulement 27 ont décidé de continuer à les vendre.
​Electrek
Musk promet une expansion majeure dans la réseau de Superchargeurs et de chargeurs urbains au cours des prochains mois
Tesla a travaillé sur l'expansion de sites de Superchargeurs hautement utilisés, ainsi que sur l'ajout de nouveaux Superchargeurs à travers les États-Unis et le Canada. Cependant, un tweet récent de Musk semble indiquer que Tesla mettra maintenant l'accent sur les chargeurs urbains, qui existent jusqu'à présent dans certaines villes aux États-Unis. La grande majorité des Superchargeurs sont situés dans des zones légèrement éloignées, généralement hors des limites de la ville et juste à côté des autoroutes.
Inside EVs
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Contribution : Naïma Hassert
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La nouvelle Leaf introduira le mode "e-pedal"

19/7/2017

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À l'instar d'autres manufacturiers, Nissan introduira le mode de conduite à une seule pédale sur sa nouvelle mouture de Nissan Leaf, qui sera présentée en septembre prochain
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Le mode e-pedal devrait transformer la façon de conduire, selon les ingénieurs de Nissan.

Il suffira de mettre la fonction à "ON" via un interrupteur du tableau de bord.  Dès lors, la pédale d'accélération servira aussi à ralentir et freiner en fonction de la pression appliquée à cette dernière.  Selon Nissan, le mode e-Pedal sera le premier mode du genre qui permettra non seulement de ralentir mais également immobiliser la voiture sans utiliser la pédale de frein.

Les utilisateurs pourront combler 90% de leurs besoin en utilisant la pédale principale et le mode e-Pedal.   Ceci simplifiera la conduite et contribuera au plaisir de la conduite du véhicule.

Source : Nissan
Contribution : Martin Archambault


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Les brèves du jour - 13 juin 2017

13/6/2017

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La Tesla Model X devient officiellement le VUS le plus sécuritaire, la société d’investissement de BMW investit dans Proterra, une nouvelle batterie pourrait durer plus d'une décennie avec un minimum d'entretien, GM produit les premières Chevrolet Bolt d’essai, et la Kona 2018 de Hyundai est révélée et une version électrique est à venir : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
La Tesla Model X devient officiellement le VUS le plus sécuritaire
Eh oui, Tesla a encore réussi. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a confirmé aujourd'hui qu'après avoir testé le VUS tout-électrique de Tesla, celui-ci a reçu une note de 5 étoiles dans chaque catégorie de sécurité, ce qui en fait le VUS le plus sécuritaire. De tous les véhicules testés par la NHTSA, seule la Tesla Model S a surpassé la Model X pour la plus faible probabilité de blessure dans un accident.
Electrek
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La société d’investissement de BMW investit dans Proterra
Les autobus électriques ont un rôle important à jouer dans la réduction des émissions des véhicules et dans la propagation de la technologie des VÉs. Deux entreprises possèdent la majorité des marchés américains pour les autobus électriques, dont la société américaine Proterra, qui détient 60% du marché. Et maintenant, elle a un nouveau support. BMW i Ventures, la branche d’investissement de capital du constructeur automobile de luxe allemand BMW, a annoncé aujourd'hui qu'elle avait pris une part minoritaire de Proterra.
Green Car Reports
Une nouvelle batterie pourrait durer plus d'une décennie avec un minimum d'entretien
Des chercheurs de la Harvard John A. Paulson School of Engineering and Applied Sciences (SEAS) ont développé un nouvel accumulateur électrique qui stocke de l'énergie dans des molécules organiques dissoutes dans de l’eau au pH neutre. Cette nouvelle chimie permet une batterie non toxique et non corrosive avec une durée de vie exceptionnellement longue et offre le potentiel de réduire considérablement les coûts de production.
Electric Cars Report
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GM produit les premières Chevrolet Bolt d’essai
General Motors a complété la production de 130 véhicules d’essai Chevrolet Bolt équipés de sa prochaine génération de technologie de conduite autonome dans son usine d'assemblage Orion située dans le canton d'Orion, dans le Michigan. Les véhicules se joindront aux plus de 50 Chevrolet Bolt autonomes déjà déployées dans des flottes de test à San Francisco, en Arizona et à Detroit.
Electric Cars Report
La Kona 2018 de Hyundai est révélée et une version électrique est à venir
La Kona 2018 a été révélée avant son lancement sur le marché, qui devrait se produire plus tard cette année. Son nom vient d'un lieu touristique populaire à Hawaï et est destiné à représenter la nature amusante et aventureuse du véhicule. Éventuellement, Hyundai y ajoutera une version électrique. Celle-ci devrait être annoncée dès 2018 et pourrait offrir plus de 320 km d’autonomie.
Motor Authority
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Contribution : Naïma Hassert
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Les brèves du jour - 2 juin 2017

2/6/2017

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Une batterie instantanément rechargeable pourrait changer l'avenir des VÉs, le pape reçoit une Ampera E tout-électrique en cadeau, les VÉs plus populaires que les hybrides rechargeables en Europe ce trimestre, Audi s’attend à ce que les VÉs représentent un tiers de ses ventes d'ici 2025, et Waymo travaille sur des camions autonomes : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!
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Une batterie instantanément rechargeable pourrait changer l'avenir des VÉs
Une technologie développée par des chercheurs de Purdue pourrait fournir une méthode qui soit sûre, abordable et respectueuse de l'environnement pour recharger instantanément les batteries des véhicules électriques et hybrides. Recharger un VÉ pourrait ainsi devenir aussi facile et rapide que faire le plein dans une station-service.
Electric Cars Report
Le pape reçoit une Ampera E tout-électrique en cadeau
Plus tôt cette année, nous avons signalé que le pape s’était vu offrir une voiture électrique gratuite. Il a eu le choix entre une Nissan LEAF et une Tesla Model S. Le pontife a décidé d'aller avec la LEAF, plus modeste. À présent, nous apprenons que le pape agrandit sa flotte de VÉs avec une Ampera E, la version européenne de la Chevy Bolt.
Electrek
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Les VÉs plus populaires que les hybrides rechargeables en Europe ce trimestre
L'Observatoire européen des carburants alternatifs (EAFO) a publié les résultats de son étude analysant les ventes de véhicules rechargeables dans l'UE depuis 2014. Pour la première fois en six trimestres, les véhicules tout-électriques avaient été plus vendues que les hybrides rechargeables en Europe.
Electric Cars Report
Audi s’attend à ce que les VÉs représentent un tiers de ses ventes d'ici 2025
Le président du conseil d'administration d'Audi, Rupert Stadler, a déclaré lors de la dernière réunion annuelle de la société que la compagnie prévoit lancer trois nouveaux modèles électriques d'ici 2020, après quoi la marque électrifiera progressivement les modèles dans chacune de ses séries de base. La première à entrer en production sera le VUS e-tron quattro, l'année prochaine. Audi s'attend ainsi à ce que les modèles rechargeables représentent un tiers de ses ventes d'ici 2025.
Charged EVs
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Waymo travaille sur des camions autonomes
L'unité de voiture autonomes d'Alphabet Inc., Waymo, travaille sur le développement de camions autonomes, a annoncé la compagnie jeudi. La filiale s'attend à ce que les véhicules autonomes puissent prendre en charge le transport routier sur de plus longues distances dans les années à venir.
​Automotive News
Contribution : Naïma Hassert
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La Fisker EMotion sera officiellement dévoilée le 17 août prochain - Nouvelles images disponibles

2/5/2017

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Bien que nous ayons déjà eu quelques informations sur la nouvelle voiture d'Henrik Fisker, un dévoilement officiel est maintenant prévu pour le 17 août 2017. Henrik Fisker est un nom bien connu lorsqu'il s'agit de design automobile, mais son dernier véhicule électrique, le Fisker Karma, n'a pas très bien fonctionné. Il est maintenant de retour pour publier différents détails et de nouvelles photos, en lien avec le dévoilement public officiel de sa Fisker EMotion. 
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Il y a quelques mois, on apprenait quelques détails sur le véhicule :
 
  • Prototype de travail à révéler au milieu de 2017
  • Calendrier de livraison annoncé l'année prochaine
  • Estimé à 644 km (400 miles) d’autonomie
  • 259 km/h (161 MPH) de vitesse de pointe
  • Supercondensateurs en graphène (pas de batterie au lithium-ion)
  • Construction en fibre de carbone et en aluminium
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Que nous réserve le futur des VÉs?

30/4/2017

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L'avenir de l'automobile est électrique. Tout le monde est d'accord sur ce point. Mais ce que nous ne savons moins, c'est la façon dont nous allons continuer à évoluer de ce côté. Pour en avoir un aperçu, le site InsideEVs s’est livré à une analyse des nouveaux brevets des constructeurs de VÉs.  En voici les résultats.
 
Un système de recharge mobile à « ultra haute vitesse » par Honda

Brevet déposé : 19 février 2015
Publié : 20 avril 2017
 
Selon le brevet : « La présente invention implique un véhicule électrique et un procédé d'alimentation dans lequel le VÉ est utilisé pour effectuer la recharge. Le VÉ apporte une puissance à ultra-haute vitesse en mettant un bras énergétique en contact avec des lignes électriques externes, et ce, tout en se déplaçant. »
 
Ce que cela pourrait signifier : Les constructeurs automobiles semblent convaincus que les temps de chargement des VÉs doivent être réduits autant que possible ou même éliminés entièrement. Bien sûr, de nombreux conducteurs d’aujourd'hui ne se soucient pas du temps de recharge, puisqu'ils se branchent à la maison. Mais pour favoriser une adoption plus large des VÉs, les temps de recharge demeurent un problème. Voici donc une nouvelle idée pour transformer le temps de conduite en temps de recharge, provenant cette fois de Honda. Le constructeur affirme que ce plan est similaire à celui utilisé par les trains hybrides électriques, mais adapté aux véhicules sur route. Avec cette technique de chargement rapide (non spécifiée), Honda croit que : la charge pourra être effectuée en très peu de temps, donc la distance d'installation entre le nombre de sections d'alimentation pourrait être réduite et les coûts d'investissement dans l’infrastructure aussi. À voir si cette nouvelle méthode de recharge est véritablement essentielle pour une adoption généralisée des VÉs, mais une telle technologie serait certainement intéressante.

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Les effets inattendus des VÉs et de la conduite autonome sur la société

26/4/2017

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Les VÉs sont bons pour l’environnement et la conduite autonome devrait aider à réduire le nombre d'accidents de la route. C'est ce que nous savons. Mais quels autres impacts aura la révolution automobile à venir?
 
Tout d'abord, il faut savoir gérer les attentes : sans mesures réglementaires incitatives, l'adoption de l'automobile électrique en Amérique continuera à se faire lentement, et la première vague de voitures autonomes pourrait s'avérer plutôt décevante. Et tandis que les constructeurs automobiles et les entreprises de technologie se précipitent pour réinventer nos véhicules, laissant croire que ces technologies sont apparemment inévitables, ils risquent de prendre un certain temps pour y arriver.
 
Ce qui est moins certain, c'est la façon dont elles changeront le monde. Benedict Evans, associé chez Andreess Horowitz, une société de capital de risque située dans la Silicon Valley, est familier avec l'analyse des tendances technologiques et a publié quelques réflexions sur ce qu'il appelle « les effets de deuxième et de troisième ordre de la perturbation qui se déroulera sur nos routes ». Et sa vision décrit un avenir fondamentalement différent en raison de ces technologies.

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Conduite autonome : Nvidia, Bosch et BMW travaillent sur des échéanciers différents

24/3/2017

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Les dirigeants de Nvidia, Bosch et BMW ont prononcé des discours à la récente conférence Bosch Connected World à Berlin qui ont clairement mis en évidence les différents échéanciers de leurs projets de conduite autonome.
 
Le PDG de Nvidia, Jen-Hsun Huang, a déclaré qu'en raison des récentes avancées de l'intelligence artificielle, il faut prévoir que plusieurs constructeurs automobiles accélèreront leur calendrier de production pour offrir des véhicules autonomes dès 2025.
 
« Grâce à ce processus d’apprentissage en profondeur qu'est l'intelligence artificielle, nous avons surchargé notre échéancier pour offrir des véhicules autonomes » a t-il déclaré.
 
Huang a ajouté qu'il s'attendait à ce que Nvidia offre la technologie permettant des fonctionnalités de conduite autonome de niveau 3 sur le marché d'ici la fin de 2017 et dans les modèles grand public d'ici la fin de 2018. Le niveau 4 arriverait sur le marché en 2019, et se retrouverait dans les modèles destinés aux consommateurs d'ici 2020.
 
Commentant la nécessité d'utiliser l’intelligence artificielle pour le développement de la technologie de conduite autonome (Nvidia y travaille depuis une dizaine d'années maintenant), Huang a déclaré: « Aucun humain ne pourrait écrire suffisamment de code pour saisir la vaste diversité et complexité que représente la conduite. »
 
Ces commentaires contrastent avec ceux du PDG de Bosch, Volkmar Denner, qui a déclaré qu'il n'était pas clair quand l'autonomie complète serait atteinte, et que les fonctionnalités de niveau 4 ne seraient pas sur le marché avant 2025.
 
Denner a noté : « Bien sûr, nous devons encore prouver qu'une voiture autonome fait mieux côté conduite et a moins d'accidents qu'un être humain. »
 
Selon Reuters, « aux côtés des dirigeants de Bosch, Huang a présenté un prototype d'ordinateur de bord qui devrait entrer en production au début de la prochaine décennie. L'ordinateur utilisera la puissance de traitement de Nvidia pour interpréter les données collectées par les capteurs de Bosch. »
 
Les échéanciers mentionnés ci-dessus contrastent également avec celui mentionné par le responsable du programme de conduite autonome chez BMW. Ce dernier a déclaré que BMW était sur la bonne voie pour présenter un modèle autonome de niveau 3 sur le marché en 2021, et que les fonctionnalités de niveau 4 ou de niveau 5 pourraient se retrouver sur le marché cette année là aussi.
 
Et comment tous ces échéanciers se comparent-ils à ceux des autres intervenants de l'industrie? Il est difficile de dire exactement, car il y a beaucoup de secrets qui entourent ces projets, mais Waymo (Google), Ford, Volvo, Audi, GM/Cruise et Uber prétendent tous qu’il ne s’agit que d’une question d’années. 
 
Et Tesla? Eh bien, la compagnie affirme qu'un déplacement entièrement autonome de New York à la Californie sera entrepris quelque part cette année, et les nouveaux modèles de l'entreprise sont maintenant tous équipés du matériel permettant un voyage entièrement autonome (retardé pour le moment par le logiciel ).
 
Ainsi, s’il faut en croire ses dirigeants, les déplacements entièrement autonomes pourraient se concrétiser d’ici 1 ou 2 ans chez Tesla. Il semble toutefois probable que le conducteur ou le propriétaire continuera d'être tenu responsable de tout accident qui pourrait survenir lors de l'utilisation de la technologie, en raison de la présence de restrictions réglementaires.
 
Source : Clean Technica
Contribution : Peggy Bédard 
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