Mitsubishi Motors vise la vente de 50 % de ses véhicules électriques d’ici 2030, 100 % d’ici 203514/3/2023
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) a dévoilé son prochain plan d’affaires à moyen terme (MTP). Ce plan triennal, baptisé « Challenge 2025 », définit l’orientation de MMC pour renforcer l’engagement environnemental de l’entreprise envers un avenir neutre en carbone, et jeter les bases sur la façon dont MMC travaillera au sein de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et d’autres alliances mondiales, et de discuter également des plans futurs pour ses divers marchés mondiaux.
Dans le cadre du Défi 2025, du prochain plan triennal à moyen terme (PMT), Mitsubishi Motors Corporation (MMC) souhaite accélérer ses efforts en vue de créer un avenir durable neutre en carbone, rendu possible grâce à une réduction du CO2 de 40 % et une réduction du CO2 de 50 % d’ici 2030. En outre, MMC passera à 50% des ventes mondiales de véhicules électriques d’ici 2030, puis à 100% d’ici 2035 La compagnie fait spécifiquement référence à un mélange d’hybrides rechargeables (PHEV), d’hybrides (HEV) et de tout électriques (BEV)). Cet objectif est rendu possible grâce à davantage d’investissements dans la R&D et les CAPEX, en particulier dans les domaines de l’électrification, de l’informatique et la recherche de nouveaux marchés. MMC prévoit également un investissement de 210 milliards de yens (2 milliards $ CAD) pour l’approvisionnement en batteries afin d'atteindre son objectif de vente de véhicules électriques en 2030. Au cours des trois années du Défi 2025, MMC souhaite :
En ce qui concerne plus particulièrement l’Amérique du Nord, les trois prochaines années verront une gamme de produits améliorée et électrifiée sur le marché, une coopération plus étroite avec Nissan, membre de l’Alliance, et une position de leader locale croissante de la société concernant le développement d'outils numériques pour améliorer les ventes et le marketing à d’autres marchés mondiaux. Green Car Congress
Contribution: André H. Martel
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L’Outlander PHEV a été amélioré pour 2021, et comporte un groupe motopropulseur considérablement révisé, un bloc-batterie plus gros offrant une plus grande autonomie entièrement électrique, et des performances accrues grâce à un nouveau moteur à quatre cylindres en ligne de 2,4 litres plus efficace.
L’Outlander PHEV 2021 devrait arriver chez les concessionnaires à la fin du mois de mars. Le PDSF de départ augmente de 200 $ par rapport au modèle 2020, soit seulement 44 198 $ avant l’application des incitatifs provinciaux et fédéraux.*1 Un tout nouveau groupe motopropulseur pour une efficacité accrue L’Outlander PHEV entre en 2021 avec un groupe motopropulseur grandement amélioré. Le véhicule est équipé d’un moteur à combustion interne de 2,4 le plus puissant et plus efficace, d’une puissance de 126 ch et d’un couple de 149 lb-pi. L’ancien moteur électrique de 60 kW monté sur l’essieu arrière a été remplacé par un moteur plus puissant de 70 kW. La puissance totale du système est passée à 221 ch, soit une augmentation de 31 ch par rapport au modèle précédent. La capacité de la batterie de traction de l’Outlander PHEV passe également de 12,0 kW/h à 13,8 kW/h, ce qui se traduit par une augmentation de l’autonomie entièrement électrique de 35 à 39 km, pour une autonomie totale combinée de 509 km.*2 Enfin, le groupe motopropulseur de l’Outlander PHEV 2021 reçoit une mise à jour logicielle pour une meilleure synchronisation entre la batterie et le moteur, et des améliorations qui réduisent le bruit, les vibrations et la rudesse de conduite (NVH). Super contrôle intégral En 2021, les nouveautés incluent les modes de conduite « Sport » et « Neige », offrant au conducteur une plus grande confiance et un meilleur contrôle dans toutes les situations de conduite. Chaque Outlander PHEV 2021 est équipé du super contrôle intégral (S-AWC) de Mitsubishi, unique en son genre. *3,4 En gérant de manière optimale le contrôle actif du lacet, le système de freins antiblocage (ABS) et le contrôle actif de stabilité avec antipatinage - qui offre désormais une meilleure adhérence dans toutes les conditions routières - le système de contrôle intégré fait ressortir tout le potentiel du super contrôle intégral à deux moteurs sans compromettre la sécurité, le confort ou le rendement énergétique. Lorsque le conducteur le souhaite, il peut actionner manuellement le bouton LOCK du système 4RM à deux moteurs électriques pour simuler le blocage d’un différentiel central et répartir le couple aux quatre roues de façon optimale et maximiser l’adhérence. Disponibilité des incitatifs L’Outlander PHEV 2021 continue d’être admissible aux incitatifs fédéraux et provinciaux, le cas échéant. Les incitatifs fédéraux sont de 1 500 $, les incitatifs provinciaux qui s’ajoutent aux incitatifs fédéraux sont de 4 000 $ pour le Québec et de 2 500 $ pour la Colombie-Britannique. Versions pour l’année modèle 2021 L’Outlander PHEV 2021 est offert en quatre versions : SE, Limited Edition (LE), SEL et GT qui sont toutes équipées de série du super contrôle intégral (S-AWC). Engagement continu envers la sécurité L’Outlander PHEV est livrable avec l’atténuation de collision avant avec détection de piétons, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de circulation transversale arrière, l’avertisseur de sortie de voie et les feux de route automatiques. *5,6,7 Différentes manières de faire une recharge, incluant la recharge rapide Rarement offert dans un véhicule hybride électrique rechargeable, l’Outlander PHEV vient de série avec des capacités de recharge rapide à courant continu (CC), permettant une recharge à 80 pour cent en près de 25 minutes. L’Outlander PHEV peut également être rechargé par le biais d’une prise résidentielle traditionnelle avec câble de recharge fourni, par la régénération d’énergie des freins et par le mode de recharge qui utilise le moteur à essence pour recharger la batterie. Source d’énergie mobile Les deux prises de courant intégrées d’une puissance maximale de 1 500 watts peuvent alimenter, à partir de la batterie de traction, des appareils électroniques pour les loisirs de plein air et servir de source d’alimentation d’électricité fiable en cas d’urgence. Garantie 10-10-5-5 L’Outlander PHEV 2021 est assorti de l’une des meilleures garanties de l’industrie.*8 : une garantie limitée de véhicule neuf de 5 ans/100 000 km, entièrement transférable, ainsi qu’une garantie de 10 ans/160 000 km sur les composants du système PHEV et la batterie de traction au lithium-ion. Ces garanties s’ajoutent à une garantie limitée du groupe motopropulseur de 10 ans/160 000 km. Chaque Outlander PHEV est également doté de série d’un programme d’assistance routière de 5 ans à kilométrage illimité. Prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) 1 pour l’Outlander PHEV 2021 de Mitsubishi : Version de l’Outlander PHEV PDSF SEL S-AWC 44 198 $ LE S-AWC 45 698 $ SEL S-AWC 47 698 $ GT S-AWC 52 198 $ Avis de non-responsabilité
Mitsubishi Motors
Contribution: André H. Martel
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