Category: Mine De Lithium

Fourre-tout du vendredi 12 février 2021

12/2/2021

Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes québécois.

Une expansion américaine qui force à recruter
AddÉnergie a récemment terminé une ronde de financement de 53 millions $ qui lui permet d’accélérer son expansion aux États-Unis. Pour étendre son réseau de recharge pour véhicules électriques, l’entreprise a besoin de gonfler son effectif.
Sylvie Lemieux

Journal de Montréal

LeddarTech se prépare pour la Bourse
L’entreprise de Québec LeddarTech, spécialisée dans les technologies de détection pour l’automobile, songe à se lancer en Bourse et se prépare en conséquence. Si les marchés tiennent le coup et ne s’écrasent pas, l’inscription pourrait se concrétiser cette année.
Richard Dufour

La Presse

Un Québécois veut reprendre la North American Lithium
Un entrepreneur québécois du secteur minier veut reprendre des Chinois le projet North American Lithium (NAL), à La Corne, en Abitibi, pour garder le contrôle de la ressource ici.
Francis Halin

Journal de Québec

Le gouvernement du Québec a émis un décret ministériel autorisant le projet minier Matawinie de Nouveau Monde Graphite Inc.
Nouveau Monde franchit une étape clé en recevant l’autorisation du gouvernement du Québec pour la construction de ce qui deviendra la plus grande mine de graphite en occident

Globe News Wire

Électrification des taxis: «On recule», constate une entreprise
Alors que la pandémie a précarisé la situation financière des chauffeurs de taxi de la province, plusieurs d’entre eux n’ont pas les moyens de se procurer un véhicule électrique pour remplacer leur vieille voiture. Une situation qui inquiète une entreprise du secteur, qui appréhende un «recul» dans l’électrification de cette industrie.
Zacharie Goudreault

Journal Métro

Le Canada investit dans un logiciel d'information de pointe pour les véhicules électriques au Québec
Grâce à ce logiciel mis au point par l'entreprise montréalaise Mogile Technologies Inc., les fabricants et les concessionnaires pourront personnaliser l'expérience des acheteurs en les renseignant sur les coûts exacts liés au fait d'être propriétaire du VE dont ils souhaitent faire l'acquisition.

CISION

Un programme pour des vélos libre-service partout au Québec
Nommée Programme d’aide financière au développement de l’offre de vélos en libre-service, l’initiative s’accompagne d’une enveloppe de 8 millions de dollars pouvant financer jusqu’à 50% des dépenses admissibles pour l’achat de vélos, qu’ils soient réguliers ou à assistance électrique, de même que l’acquisition de stations d’ancrage et les frais d’exploitation du service.
Marie-Ève Martel

Le Soleil

Le marché canadien des voitures électriques doit mieux s’alimenter
La pandémie de la COVID-19 a nui de façon importante à l’approvisionnement des concessionnaires du pays et les ventes ne suivent pas les tendances perçues dans d’autres pays, comme ceux de l’Europe ou de l’Asie. Selon des experts du milieu, l’absence de règles imposées aux constructeurs dans certaines provinces limite la croissance de l’industrie.

Le Rempart

La recharge des véhicules électriques : novice, lisez ce qui suit
Je découvre alors que mon ami qui s’intéresse aux VÉ, qui souhaite même s’en acheter un, ne sait pas ce qu’est une borne rapide ! Il confond borne rapide et borne 240 volts. Bref, si vous n’êtes pas familier avec les TROIS catégories de bornes de recharge qui existent, lisez ce qui suit et vous allez tout comprendre !
Daniel Jasmin

Roulez Électrique

Contribution: André H. Martel

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Fourre-tout du vendredi 15 janvier 2021

15/1/2021

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Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes québécois.

Propulsion Québec lance le projet En route, destination carrières en transports électriques et intelligents
Propulsion Québec, la grappe des transports électriques et intelligents, lance un tout nouveau projet porteur En route, destination carrières en transports électriques et intelligents. Par le déploiement de ce projet, Propulsion Québec a pour but de valoriser le secteur des transports terrestres électriques et intelligents (TEI) et d'attirer de nouveaux talents pour favoriser l'accès à une main-d'œuvre qualifiée en TEI.

CISION

Lion Électrique: le Tesla québécois des véhicules lourds
Si Tesla a révolutionné l’industrie automobile en étant un pionnier dans le processus de démocratisation de la voiture électrique, Lion Électrique, une entreprise québécoise, a la même ambition dans le domaine des véhicules lourds.

Guide de l’auto Web

Du lithium d’ici dans les Tesla
Du lithium du ventre de l’Abitibi devrait se retrouver sous le capot des Tesla après que deux géants miniers australiens eurent conclu un accord pour vendre la matière première à l’entreprise d’Elon Musk.
Francis Halin

Journal de Québec

Nouveau service de livraison écoresponsable à Québec
L’idée de lancer un service de livraison a germé dans la tête de Windor Dorméus il y a un peu plus de deux ans. Le Charlesbourgeois comptait au début offrir des livraisons au sein des aéroports de la province pour faciliter les achats des passagers en attente de leur vol, mais la pandémie a considérablement changé son plan d’affaires. Depuis avril dernier, il offre plutôt un service de livraison écoresponsable à vélo, auto hybride ou électrique.
Perrine Gruson

Québec Hebdo

Des voitures électriques aux cœurs plus légers
Une entreprise montréalaise a inventé une technique qui permet de recycler 95 % des batteries des voitures électriques, réduisant ainsi l’impact de ces véhicules sur le climat.
Geneviève Larochelle-Guy

Un.5

Transports électriques: partenariat entre Hydro-Québec et Propulsion Québec
Hydro-Québec et Propulsion Québec, la grappe des transports électriques et intelligents de la province, ont inauguré mardi un partenariat d’un an afin de soutenir l’électrification des transports et le développement de nouvelles solutions de mobilité.
Joel Lemay

TVA Nouvelles

La meilleure autonomie des batteries gonfle les ventes
La vente de véhicules électriques est en hausse au Saguenay-Lac-Saint-Jean. Si lors de leur arrivée en 2014, ils n’étaient que 82 sur les routes de la région, ils sont en 2020 environ 1 700 en date de septembre dernier.
Janick Émond

Le Lac St-Jean

Québecor se joint à l'initiative mondiale EV100 en poursuivant son objectif d'électrifier la totalité de son parc de véhicules
Convaincue de la nécessité de miser sur l'électrification des transports pour participer à la lutte aux changements climatiques, Québecor est heureuse de se joindre à l'initiative EV100, un regroupement d'entreprises mondiales lancé par le Climate Group dont la mission est d'accélérer l'adoption des véhicules électriques au sein des entreprises d'ici 2030.

CISION

Déploiement de bornes rapides : une année record pour le plus important réseau public de recharge du Québec !
Au cours de la dernière année, le Circuit électrique a ajouté un nombre record de bornes rapides à son réseau. De plus, il a diversifié son offre pour se préparer à l'évolution technologique des nouveaux véhicules électriques sur le marché et, ainsi, pour répondre aux besoins des électromobilistes.

CISION

Pas de nouvelles bornes de recharge cette année
Après en avoir installé cinq nouvelles en 2020, la Ville de Victoriaville ne prévoit pas l’ajout de bornes de recharge cette année.
Claude Thibodeau

La Nouvelle Union

Rio Tinto enclenche la production d'un minéral critique à son usine de Sorel-Tracy cette année
Après avoir peaufiné le procédé l’an dernier, Rio Tinto enclenchera cette année, à son complexe métallurgique de Sorel-Tracy, la production commerciale de scandium, un minéral critique prisé notamment par des secteurs comme l’aéronautique, l’automobile et la production de batteries pour véhicules électriques.
La Presse Canadienne

Les Affaires

Contribution: André H. Martel

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Tesla Battery Day: attendez-vous à ce que les coûts de la batterie diminuent de moitié d'ici 3 ans

23/9/2020

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Selon Elon Musk, les changements de forme, les matériaux, la chaîne d'approvisionnement et la fabrication de la batterie pourraient contribuer à des économies révolutionnaires.

Après beaucoup de tergiversations, le Battery Day de Tesla a finalement annoncé plusieurs améliorations qui pourraient réduire de moitié le prix des batteries.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, insiste sur le fait qu'il mesure le succès de l'entreprise en fonction de l’accélération vers l’utilisation massive de l'énergie durable. Alimenter les voitures électriques et faire fonctionner un réseau à l'électricité renouvelable nécessite une évolution drastique de la production de batteries. L’objectif de Battery Day était de permettre à Elon Musk de dévoiler étape par étape le processus de production de la batterie qui permettra de réduire les coûts et d’augmenter la productivité.

Au total, l’ensemble des percées entraînera une augmentation de 54% de l’autonomie, une diminution de 56% du prix en dollars par kilowattheure et une diminution des investissements en capital requis pour la fabrication.

Selon Musk, la mise en opération de ces améliorations devrait prendre plus d'un an, et la réalisation entière du projet devrait être complétée en 3 ans.

Dans le passé, des concepts et des améliorations qui n’étaient pas toujours pleinement finalisés ont été présentés au public comme étant opérationnels alors qu'ils ne l'étaient pas . Mais, plutôt que de dévoiler des concepts, Musk est resté fidèle au cadre de Battery Day, en dévoilant les particularités de la conception de la cathode et de l'anode, des chaînes d'approvisionnement en lithium et des boîtiers de batterie en alliage d'aluminium moulés sur mesure.

Cette évolution se résume à un gros avantage pour le consommateur: des voitures électriques moins chères et un stockage d'énergie moins cher.

"Ce qui me dérange le plus est que nous n'avons pas encore de voiture vraiment abordable", a déclaré Musk. "C'est quelque chose que nous construirons dans le futur."

Il a ensuite ajouté que Tesla fabriquera un véhicule électrique de 25 000 USD dans trois ans et il sera entièrement autonome.

Cellules plus épaisses, production plus rapide

La nouvelle ère commence avec une cellule beaucoup plus épaisse, la 4680. Le nouveau design élimine les onglets, ce qui simplifie la fabrication et améliore le rapport puissance / poids. La nouvelle forme ajoute une autonomie de 16% par rapport aux cellules de batterie actuelles de Tesla et réduit le coût par kilowattheure de 14%.

En rupture avec le passé, Tesla prévoit fabriquer ces cellules à l’interne. Tesla a développé son entreprise à partir d'un partenariat d'approvisionnement avec le fabricant de cellules Panasonic. Panasonic fabrique des cellules dans la Gigafactory du Nevada, puis Tesla les transforme en packs de batteries conçus pour les voitures et le stockage stationnaire.

Actuellement, Tesla bâtit une usine pilote de 10 gigawattheures à Fremont pour fabriquer ses nouvelles cellules. Il faudra un an pour atteindre sa pleine capacité, a noté Musk. Une usine de production complète devrait atteindre environ 200 gigawattheures.

Au total, Tesla prévoit produire 100 gigawattheures de ses propres cellules en 2022, pour passer à 3 térawattheures d'ici 2030.

Tesla ne prévoit pas que son passage à la fabrication à l’interne nuise à ses relations d'approvisionnement avec ses fournisseurs actuels. Musk a plutôt déclaré lundi que ce serait un plus pour l’entreprise. En effet, Tesla prévoit acheter plus de cellules à Panasonic et aux nouveaux fournisseurs CATL et LG Chem, en plus de sa propre production.

Outre la nouvelle conception de la cellule, Musk a décrit une série d'améliorations du processus de fabrication. L'entreprise supprime l'étape d'ajout de solvant, qui nécessite des machines encombrantes ainsi que beaucoup de temps et d'énergie, et la remplace par un procédé à sec.

Les observateurs de Tesla avaient émis l'hypothèse qu'il y aurait ce genre d’annonce, basée sur l' acquisition par Tesla en 2019 de Maxwell Technologies , qui travaillait sur un revêtement d'électrode sèche. Musk a cependant noté, que Maxwell avait fait preuve de concept pour le revêtement à sec et que Tesla a déjà fait quatre tests sur la machinerie. «C'est sur le point de fonctionner», a-t-il déclaré, précisant qu'il n'était pas encore prêt pour commercialisation.

Ces réformes, ainsi que les progrès des outils de production à grande vitesse et en mouvement continu, amélioreront de 7 fois la production d'une seule ligne d'usine, a déclaré Musk.

Améliorations matérielles

Tesla fait également des progrès sur de nouvelles conceptions d'anodes et de cathodes.

L'entreprise travaille sur une anode en silicium qui, selon elle, augmentera l’autonomie de 20% et réduira les coûts de 5%. La société travaille également sur une cathode à haute teneur en nickel qui élimine le cobalt, ce qui entraîne une autre réduction des coûts de 15%.

Mais Tesla veut s’impliquer plus à fond dans la chaîne d'approvisionnement et repense la production de cathodes et d'anodes pour éliminer les étapes intermédiaires inutiles. La société souhaite fabriquer des cathodes en utilisant des fournitures nationales de lithium et de nickel, a déclaré Musk. En fait, Tesla a obtenu des droits miniers sur un gisement de lithium de 10 000 acres aux États-Unis.

Une installation pilote de recyclage démarrera au Nevada le trimestre prochain, ce qui pourrait conduire à transformer les anciennes batteries Tesla en nouvelles batteries Tesla.

Toutes ces mesures, si elles étaient adoptées, rationaliseraient les chaînes d'approvisionnement et pourraient protéger Tesla des critiques concernant les coûts humains de l'exploitation minière mondiale du lithium et du cobalt.

GTM

Contribution: André H. Martel.

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Fourre-tout du vendredi 14 août 2020

14/8/2020

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Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes québécois.

Sayona accroît sa présence au Témiscamingue
Bien que le projet de lithium Tansim n’en soit toujours qu’à ses premiers balbutiements, Sayona Québec a voulu lancer un signal clair face à la confiance qu’elle y accorde en accroissant sa présence dans ce secteur du Témiscamingue.
Patrick Rodrigue

Le Citoyen

[CHRONIQUE] Le grand remplacement de l’automobile
Le vélo électrique prolifère. Il y en avait quelque 200 millions sur Terre l’an dernier, estime la firme d’analyse économique Deloitte. Il y en aura plus de 330 millions d’ici trois ans. On passera le cap du demi-milliard dans les années suivantes. Et ces vélos à assistance motorisée remplaceront essentiellement... des voitures!
Louis-Philippe Messier

24HRS.ca

Deux nouvelles bornes de recharge électrique à Sorel-Tracy
Deux nouvelles bornes de recharges pour les véhicules électriques ont été installées à Sorel-Tracy: l'une se situe dans le stationnement de la Maison des gouverneurs (90, chemin des Patriotes), tandis que l’autre se trouve au parc régional des Grèves (3100, chemin du Golf).
Photo: Courtoisie Ville de Sorel-Tracy

Sorel-Tracy Express

Îles-de-la-Madeleine : devenir un leader de la transition énergétique
Après avoir étudié la pose d’un câble sous-marin de 225 km entre Percé et Cap-aux-Meules pour assurer l’alimentation des Îles-de-la-Madeleine en électricité propre, Hydro-Québec a annoncé son intention de revoir cette solution devant les coûts trop élevés et les enjeux de fiabilité du câble causés par les fonds et le courant marin. Une décision que ne repousse pas le maire des Îles, Jonathan Lapierre, qui voudrait qu’Hydro-Québec innove en misant sur les énergies renouvelables (éolien, solaire, stockage), les microréseaux.
Yvan Cliche

La Presse.ca

Voitures électriques : la région au-dessus de la moyenne
La région se trouve en bonne posture parmi les détenteurs de véhicules électriques. Alors que la moyenne provinciale est de 79,4 véhicules par 10 000 habitants, l’ensemble des municipalités de la MRC de la Vallée-du-Richelieu se retrouve au-dessus de cette moyenne.
Sarah-Eve Charland

L’Oeil Régional

Contribution: André H. Martel

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Fourre-tout du vendredi 5 juin 2020

5/6/2020

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Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes québécois.

Les déboires du lithium québécois
Le lithium est déjà essentiel au fonctionnement des appareils électroniques portatifs, mais la montée en popularité des voitures électriques promet de multiplier la demande d’« or blanc » dans les prochaines années. Le Québec est choyé en la matière : on trouve sur son territoire de riches gisements de lithium.

Québec Science

Le défi des avions de ligne électriques
L’aviation est le saint Graal du transport électrique. Mais les ingénieurs aéronautiques n’ont pas encore découvert comment construire des batteries assez puissantes et légères pour alimenter les avions de ligne, qui émettent une portion de plus en plus importante des gaz à effet de serre. Quelles sont donc les perspectives ?
Mathieu Perreault

La Presse

Bientôt des trottinettes électriques en libre-service à Ottawa
Alors que les Montréalais en seront privés cette année, les Ottaviens de 16 ans et plus pourront profiter de trottinettes électriques en libre-service dans leur ville jusqu'à la fin du mois d'octobre 2020.
Agnès Chapsal

ICI Radio Canada

La Saskatchewan se lance dans l'exploitation du lithium
Le gouvernement de la Saskatchewan a annoncé mercredi que l’exploration et le développement du lithium commenceront dans la province grâce à un nouveau projet entamé par les entreprises Prairie Lithium et LiEP Energy.
Thomas Gagné

ICI Radio Canada

Contribution: André H. Martel

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Fourre-tout du vendredi 27 septembre 2019

27/9/2019

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ID3 VW Electric arrive au Canada
Il semblerait, cependant, que le Canada pourrait avoir plus d’intérêt pour l’ID3 que ses voisins du sud. Thomas Tetzlaff, un porte-parole de Volkswagen Canada, a déclaré au Globe and Mail que « sur le marché canadien, nous examinons de très, très, très près cette voiture » et « nous lui accordons toute la considération voulue pour l’introduire uniquement au Canada ».
Les détails :
Automotive Innovations Magazine

Le Bloc veut aider les Québécois à acquérir une voiture électrique
Le Bloc a proposé comme incitatifs un rabais pour les acheteurs à revenu sous la moyenne, une prime pour le remplacement d’un véhicule âgé de plus de 12 ans par un véhicule électrique et un rabais pour l’achat d’une voiture zéro émission usagée.
Les détails dans:
FM 103.3

Du neuf dans l’usagé : rabais pour véhicules électriques d’occasion
Le terme « 100% électrique » est ici très important, car seuls ceux-ci ont droit à ce rabais gouvernemental. Ainsi, alors que des véhicules hybrides rechargeables tels que la Chevrolet Volt, la Honda Clarity PHEV ou la Toyota Prius Prime ont droit à des rabais provenant des deux paliers de gouvernements lorsqu’ils sont neufs, mais ils n’ont plus droit à aucun rabais lorsqu’ils sont usagés. Allez savoir pourquoi.
Un reportage de : Daniel Breton
À lire dans le journal :
St-François

Le Cégep poursuit son virage vert
Dans un souci de mettre de l’avant des actions de plus en plus vertes, le Cégep de Victoriaville a récemment fait l’installation de cinq nouvelles bornes de recharges électriques, portant leur nombre à six. Ainsi le pavillon central, l’École nationale du meuble et de l’ébénisterie (campus de Victoriaville et de Montréal) et l’Institut national d’agriculture biologique peuvent désormais accueillir douze véhicules électriques qui peuvent faire le plein énergétique simultanément.
À lire dans :
La Nouvelle Union

Des raisons d’exploiter cette « mine d’or »
Le Québec est assis sur une « mine d’or » pour son « avenir », a déclaré François Legault le mois dernier. Il faisait référence aux importantes réserves de lithium de la province.
Un reportage de : Alexandre Sirois
À lire dans :
La Presse

Le camion électrique québécois passe sous pavillon américain
Passée en douce à la fin d’août, l’acquisition de l’intégrateur lavallois Nordresa par le spécialiste américain de la motorisation électrique Dana a des airs de mauvaise nouvelle pour cette industrie encore émergente, au Québec. Mais c’est tout le contraire, assurent les principaux acteurs derrière cette transaction.
Un reportage de :
Alain McKenna
À lire dans;
La Presse

La mairie de Saint-Basile-le-Grand rouvrira ses portes au public le septembre
Le nouveau stationnement de la mairie comptera une dizaine de cases dédiées aux visiteurs, dont quelques-unes seront réservées aux personnes à mobilité réduite et aux véhicules électriques. L’espace ne sera toutefois pas aménagé le 30 septembre, à l’ouverture de la mairie.
Tous les détails :
TVRS

La série s’arrête à Lavaltrie et Rawdon
MOBILITÉ DURABLE. Trois nouveaux évènements de la série « La mobilité durable, ça me branche », auront lieu cet automne dans les MRC D’Autray, Les Moulins et de Matawinie. Le sixième et dernier évènement aura lieu au printemps 2020 dans la MRC de Montcalm.
Pour plus d’informations :
L’Action.com

L’échec de Téo Taxi étudié à l’international
La montée et la chute de Téo Taxi. Voilà un cas qu’on retrouve depuis quelques mois dans le grand catalogue Harvard Business Publishing Education. On y trouve en fait une foule de cas québécois et c’est beaucoup grâce à HEC Montréal et à son Centre de cas. Coup d’œil dans les coulisses de l’élaboration du cas Téo Taxi, qui sera maintenant étudié par les étudiants du MBA de HEC Montréal et d’ailleurs.
Un article de :
Martine Letarte
Tous les détails dans;
La Presse

Contribution: André H. Martel

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Fourre-tout du vendredi 12 février 2021

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Tesla Battery Day: attendez-vous à ce que les coûts de la batterie diminuent de moitié d'ici 3 ans

Fourre-tout du vendredi 14 août 2020

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