Ford Motor s'attend à ce qu'environ la moitié des ventes du modèle de luxe Lincoln soient des véhicules tout électriques d'ici 2026, car elle prévoit proposer de nouveaux véhicules électriques dans son portefeuille de véhicules au cours de la prochaine décennie, a annoncé la société.
Ford avait déjà annoncé le mois dernier qu'elle accélérerait le déploiement des véhicules électriques dans le cadre d'un nouveau plan de restructuration, appelé « Ford + », dirigé par le PDG Jim Farley. Le plan vise à générer 40 % du volume des ventes mondiales de Ford via les véhicules électriques d'ici 2030. "Lincoln inaugurera une nouvelle ère de véhicules électriques à l'échelle mondiale, et nous prévoyons proposer un portefeuille complet de véhicules Lincoln électriques dans le monde d'ici la fin de la décennie", a déclaré la présidente de Lincoln, Joy Falotico, lors d'un point de presse. Les cibles VÉ de Lincoln sont loin de son plus grand rival américain, Cadillac. La marque de luxe General Motors prévoit de n'offrir que des véhicules électriques d'ici 2030. Ni Lincoln ni Cadillac n'offrent de véhicules entièrement électrique dans leurs gammes actuelles alors qu'ils tentent de rattraper le leader des véhicules électriques Tesla. Le projet Cadillac est partie prenante d’un objectif plus précis de GM qui aspire vendre exclusivement des véhicules électriques d'ici 2035. Falotico a déclaré que Lincoln continuerait d’offrir des véhicules électriques hybrides rechargeables ainsi que des véhicules à essence en période de transition vers les véhicules électriques. Elle a refusé de fixer un calendrier pour que l’arrivée de la gamme 100 % électrique, affirmant que cela dépendra de la demande des clients, en particulier sur ses marchés d'Amérique du Nord et de Chine. "Nous allons tout faire pour être une marque entièrement électrique, mais nous le ferons au fur et à mesure que les clients l'adopteront", a-t-elle déclaré à CNBC. La division Lincoln a annoncé qu'elle lancerait un nouveau véhicule électrique pour la Chine et l'Amérique du Nord l'année prochaine alors que la marque célèbre son 100e anniversaire. Elle rejoindra les VUS hybrides rechargeables Aviator et Corsair. Lincoln a annoncé son intention de lancer quatre nouveaux véhicules électriques, mais elle n'a pas divulgué de calendrier spécifique pour ces véhicules. Falotico a également refusé de préciser si les nouveaux véhicules électriques de Lincoln partageraient des noms avec leurs quatre véhicules actuels, y compris le célèbre VUS Navigator. The News Motion
Contribution: André H. Martel
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Ford a beaucoup à rattraper en ce qui concerne les hybrides et les hybrides rechargeables.
C'est surprenant, car la société avait une bonne avance au début de cette décennie. Le Ford Escape Hybrid avait développé un puissant créneau hybride, et l'introduction des versions Hybrid et Energi (PHEV) du C-Max et de la Fusion semblait être le début de quelque chose de beaucoup plus important. À l'aube de l'année 2020, Ford s’apprête à déployer la nouvelle stratégie hybride annoncée l'année dernière, qui consiste à reprendre la production de l'Escape Hybrid, à produire un Escape Hybride rechargeable et à travailler sur des versions hybrides du F-150 , de la Mustang, de l’Explorer et du prochain Bronco.
Ford Escape 2020
Alors que les Ford Escape Hybrid et Hybrid rechargeables 2020 seront équipés d'une version révisée du système de répartition de couple utilisé sur les C-Max et Fusion incluant les versions plus anciennes de l'Escape, les autres véhicules à propulsion arrière procèderont différemment . Dans ces autres véhicules, on offrira un nouveau système hybride modulaire construit autour d'une transmission automatique à 10 vitesses, ajoutant essentiellement un moteur pour la transmission, et un dispositif de débrayage du moyeu permettra l'accélération ou la régénération au freinage. Le Ford Explorer Hybrid 2020 qui sera mis en vente plus tard cet été, sera leur premier véhicule à utiliser ce système. Il sera suivi cet automne par le premier hybride , vendu pour le moment aux États-Unis seulement, le Lincoln Aviator rechargeable. Le lancement la semaine dernière de l'Explorer 2020 a permis de nous faire une idée du système hybride, incluant une vue d'ensemble du véhicule.
Détails du système hybride modulaire de Ford
L' extension par Ford de ce nouveau système sera sous-jacente è ces considérations de base : Un moteur évolutif: Dans l'Explorer Hybrid, Ford a choisi un moteur V6 de 3,3 litres sans turbo et un moteur électrique de 35 kW (44 chevaux) pouvant fournir un couple supplémentaire de 221 livres / 30 cm. Une production flexible: Toute la transmission hybride sera fabriquée conjointement avec la boîte automatique à 10 vitesses de Ford et partagera environ 90% de ses composants. En résumé, Ford pourrait rapidement produire ces hybrides si la demande ou la règlementation le justifiait. Un véhicule axé sur la capacité. Alors que de nombreux systèmes hybrides se débarrassent du convertisseur de couple, Ford a choisi de le garder, principalement pour conserver les capacités de remorquage, de transport et de performances maximales des véhicules.
Détails du système hybride modulaire de Ford
Gestion complète de la chaleur: La batterie et les éléments de l'électronique seront activement refroidis, avec le même circuit. Ford a intégré un système de transfert de chaleur en incluant une plaque froide et un circuit de refroidissement sous la batterie. L’unité de refroidissement pourra utiliser la climatisation électrique pour refroidir le système en cas de besoin. La gestion thermique s’appliquera également au moteur, l’huile de transmission aidant à refroidir les bobines. Réduction de l'usage du moteur: Ford optera pour le chauffage résistif sur les versions hybrides rechargeables pour ce système modulaire, et sur des moteurs conventionnels pour le chauffage des hybrides non rechargeables. Grâce à un système de récupération de la chaleur perdue dans le liquide de refroidissement, le moteur se réchauffera rapidement et prendra moins de temps pour réchauffer le liquide de refroidissement. Extracteurs d’énergie électrique: Comme Ford l'a déjà annoncé, le F-150 sera doté d'une extracteur d’énergie qui aidera à opérer des outils électriques ou des installations temporaires. Les gestionnaires du projet ont clairement expliqué que cela faisait partie de l'approche modulaire et qu'il sera possible d'ajouter cet élément à n'importe lequel des autres camionnettes hybrides sans avoir à restructurer le système ou son électronique. «Nous voyons des clients installer des génératrices portables dans la caisse de leur camion», a expliqué Gitanji McRoy, responsable des systèmes de propulsion hybride chez Ford. «La technologie hybride permettra d’utiliser l’énergie requise, sans avoir à acheter cet appareil supplémentaire ni à perdre de l'espace de chargement» Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
Suite à l’annonce la semaine dernière d'un partenariat stratégique avec le constructeur de camions électriques Rivian, concrétisé par un investissement en capital de 500 millions de dollars, Ford Motor Company confirme son évolution dans le marché et définit ses choix multiples vers un futur électrique et hybride rechargeable.
«Partout dans le monde, nous renforçons les atouts de notre franchise dans les poids lourds, les véhicules utilitaires et les véhicules performants, ainsi que notre gamme de VUS, en adoptant une approche unique en matière de véhicules électriques en tirant parti de nos marques les plus solides», a déclaré Jim Hackett, PDG de Ford, suite à la divulgation des derniers résultats financiers.
Ford avait déjà annoncé en mars 2018 qu’il créerait 16 véhicules entièrement électriques et 40 véhicules électrifiés dans le monde d’ici 2022 . Ford poursuit son projet de construire cette alternative très attendue pour compétitionner le Model Y de Tesla avec son multi segment électrique inspiré de la Mustang
Le VUS électrique sera à mi-chemin entre les petites voitures électriques telles que la Hyundai Kona Electric et la Chevrolet Bolt EV, et les grandes voitures de luxe telles que l'Audi E-tron et la Tesla Model X. Elle devrait se vendre autour de 45 000 dollars USD (voire moins) à son arrivée, au second semestre de 2020.
Le nouveau multi segment Lincoln entièrement électrique. Comme le président de Ford en Amérique du Nord, Kumar Galhotra, l'a déclaré plus tôt cette année, le véhicule mettra l'accent sur le luxe discret et silencieux. Il pourrait être disponible dès 2021, plus tôt que la Cadillac EV, il est considéré comme une alternative de choix.
On pense à d’autres futurs véhicules «C-EV», peut-être même à une berline. Les véhicules électriques Ford et Lincoln ne seront que les deux premiers à être montés sur cette nouvelle plateforme de véhicule électrique évolutive. Cette plateforme, conçue pour développer le segment C au niveau mondial, est destinée à créer une variété complète de voitures électriques.
VUS de luxe entièrement électrique. La société Rivian, basée dans le Michigan, prévoit lancer ses R1T et R1S aux États-Unis fin 2020. Avec l'annonce de la semaine dernière, les deux sociétés vont travailler ensemble pour développer un tout nouveau véhicule tout électrique de nouvelle génération pour ajouter au portefeuille croissant de Ford en utilisant la plateforme de Rivian. »
F-150 entièrement électrique. Ford a confirmé qu'il s'agissait d'un projet pour le moment. Puisque le F-150 est au cœur de l’héritage et de la rentabilité de Ford, vous pouvez parier quand même que le projet avance rondement, avec ou sans Rivian. Mais comme la demande américaine est très forte pour les Ford Expedition et Lincoln Navigator, qui sont basées sur le F-150, nous pourrions voir ce projet progresser encore plus rapidement que prévu.
Contrairement à GM, qui a abandonné la Chevrolet Volt et considère le tout électrique comme l’avenir pour la société, Ford souhaite utiliser les hybrides et hybrides rechargeables dans plusieurs de ses véhicules de la prochaine génération du Ford F-150 hybride 2020. En plus du projet entièrement électrique F-150, Ford a mis en production un hybride F-150, qui devrait être disponible en 2020. Hybride rechargeable Lincoln Aviator 2020. L'Aviator hybride rechargeable sera disponible avec une transmission hybride modulaire à 10 vitesses bientôt omniprésente chez Ford. Ce sera également la version la plus performante de la gamme Aviator, avec une projection de 450 chevaux et 600 lb-pi de couple. Le Ford Explorer, véhicule sur lequel il est basé aux États-Unis est uniquement disponible en Europe en version Explorer hybride rechargeable.
Le Ford Escape hybride rechargeable 2020 le Lincoln Corsair hybride rechargeable 2020 . Ces modèles arriveront plus tard en 2019 et seront munis d’une version révisée du système hybride à rapport variable utilisé par Ford dans un certain nombre d'autres produits hybrides, notamment le C-Max Energi issu du précédent Escape Hybrid.
Hybride Ford Mustang 2020. Une version hybride de la transmission automatique à 10 vitesses de Ford sera également à la base du Mustang hybride. Le Mustang est susceptible d’être propulsé par de la technologie hybride plutôt qu’ avec un V-8 toujours disponible.
Ford 2020 hybride Bronco. Ford n'a toujours pas confirmé les spécifications finales de son nouveau modèle ni même révélé son mode de production mais la société a confirmé depuis longtemps qu'il arriverait sous une forme plus élancée, en version hybride.
Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
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