Lamborghini relance l'un des supercars les plus emblématiques de tous les temps. Cette fois, cependant, on inclut l'électrification.
Un supercar n'est pas un supercar sans présence emblématique correspondant à ses performances, et on peut définitivement affirmer que parmi cette race rare de voitures, la Countach se situe au sommet ou près du sommet. Plusieurs représentants de la marque seront présents sur le 18e vert du Concours d'élégance de Pebble Beach 2021 alors que Lamborghini célèbre le 50e anniversaire de la marque, incluant la nouvelle Countach LPI 800-4. En fait, il y en aura 112 Countach LPI 800-4 de plus, car c'est le nombre de nouveaux modèles que Lamborghini construira, un rappel du nom de code LP112 original. Il est évidemment question d’un hommage, comme vous pouvez le voir sur les photos de presse, avec un style clairement dérivé de la précédente Countach, avant qu'elle ne subisse les modifications nécessaires pour répondre aux attentes de supercar durant cette épopée qui a duré 26 années.
En tant que telle, cette nouvelle Countach est en fait un peu sous-estimée par rapport aux normes Lamborghini. Les lignes de la voiture sont simples et nettes, les découpes angulaires pour les roues et les entrées de porte géantes sont peut-être le retour le plus évident à l'original, bien que les simples lignes horizontales du nez soient également familières amoindries quelque peu par le déplacement des phares vers le haut et vers l'arrière.
Et sous la carrosserie ? Croyez-le ou non, il s'agit d'un hybride qui réutilise le V12 de 6,5 litres bien connu de l'entreprise et l'associe au même moteur électrique de 48 volts que nous avons vu sur la Lamborghini Sian . Non, ce n'est pas le système hybride de nouvelle génération présenté par Stefan Winkelmann, PDG de Lamborghini. Évalué à 34 chevaux, le système électrique est minime par rapport aux 770 chevaux vapeurs fournis par ce V12, mais c'est cependant un signe encourageant que Lamborghini veut généraliser cette configuration. Combinés, le système offre 803 chevaux sur les quatre roues, ce qui est suffisant pour passer de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes. La vitesse maximale est de 335 km/h.
Les autres avantages technologiques de la nouvelle Countach comprennent un toit en verre photochromique à gradation et des composants imprimés en 3D, ainsi qu'un système d'infodivertissement de 21,3 cm doté d'un mode de présentation conçu pour enseigner l'histoire du modèle. Il y a à également le CarPlay d’Apple.
Les premières réactions à la voiture sont pour le moins polarisantes. Vous pouvez décider si vous aimez ou pas, mais si vous vous demandez combien elle coûte, Lamborghini n'avait toujours pas déterminé de prix en dollars américains au moment de la publication, mais a laissé entendre que ce serait dans le même créneau que le Sian. Pour référence, le Sian s’est vendu quelque part au-dessus de 3 millions de dollars USD et ils se sont tous vendus en un clin d'œil. L'entreprise construit deux fois plus d'exemplaires de la nouvelle Countach, mais cela n'était bien sûr pas suffisant. Ils sont tous réservés. Les heureux propriétaires prendront livraison l'année prochaine. Road Show
Contribution: André H. Martel
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Une nouvelle plate-forme de taxis entièrement électriques et autonomes, Ford et Zotye concluent leur accord pour construire des VÉs en Chine, Lamborghini révèle la supervoiture sport électrique Terzo Millennio et de premières images du nouveau type de Supercharger de Tesla : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
L'éclipse solaire met à l'épreuve le réseau de Superchargeurs de Tesla, une Tesla Model X a battu une Lamborghini Aventador et établi un record du monde, la berline électrique de luxe de Fisker EMotion sera présentée au CES en janvier, les ventes cumulées de la Renault Nissan Alliance ont presque atteint le demi million, et la Volkswagen I.D. Buzz entrera en production en 2022 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Stefano Domenicali, chef de la direction d'Automobili Lamborghini, a partagé ses vues intéressantes sur l'électrification des transports et l'autonomie un peu plus tôt cet été. Il affirme qu'il ne voit pas la technologie de conduite autonome comme quelque chose dont son entreprise pourrait bénéficier, mais a aussi admis que les voitures électriques représentent le futur de l’automobile.
Domenicali est certainement impressionné par la technologie de conduite autonome et il admet son rôle dans la mobilité. Toutefois, selon lui, les clients de Lamborghini ne s’attendent pas que leur voiture de sport luxueuse italienne assure les déplacements pour eux. Il a précisé : « Vous ne pouvez pas passer votre vie assis dans un véhicule qui fera tout pour vous. Vous devez être actif et être le protagoniste de ce que vous faites, ce qui est l'objectif de Lamborghini. Normalement, nos clients ont plusieurs voitures, pas seulement une Lamborghini. Je souhaite donc qu'ils puissent se concentrer sur la conduite autonome avec d’autres modèles de voitures en leur possession. Lorsque vous conduisez une Lamborghini, vous êtes un passionné de la conduite, je ne vois donc pas comment elle pourrait être dotée de ce genre de caractéristiques [autonomes]. » En matière d'électrification, bien que Domenicali en soit peut-être un peu ennuyé, il ne peut nier l’évidence. Pour le moment, il souligne que la technologie est trop coûteuse pour être viable pour les voitures sport haut de gamme. Il marque peut-être un point de ce côté, mais demeure conscient qu’il faudra faire les bons choix pour l'avenir. « Voilà l'avenir. Nous ne pouvons pas penser que l'électrification, les hybrides et les piles à combustible ne vont pas atteindre le segment des voitures sport haut de gamme. Cela arrivera. Ce n’est qu’une question de temps. » Le concept Lamborghini Asterion créé il y a quelques années était bien une tentative de véhicule hybride rechargeable. Domenicali a déclaré qu'il aimerait voir le véhicule en production, mais ne croit pas que cela devienne réalité. Il explique : « Dans un monde parfait, nous pourrions avoir quatre modèles pour la flotte Lamborghini, mais ce n'est pas le cas aujourd'hui en raison du montant de l'investissement que nous aurions à faire. » Source : Autoguide et InsideEVs Contribution : Peggy Bédard De nouvelles compagnies de voiture naissent chaque année, mais peu d'entre elles réussissent à survivre. Mis à part quelques exceptions notables comme Tesla Motors, la plupart des initiatives ne résistent pas aux dures réalités de l'industrie automobile.
Face à ces obstacles inévitables, pourquoi ne pas oser rêver plus grand? L’ancien designer de Porsche, Pinky Lai Ping, annonce qu'il est impliqué dans la construction d’une voiture électrique chinoise qui va éclipser les grandes marques européennes comme Bugatti et Lamborghini, rapporte le South China Morning Post. Chez Porsche, Lai a conçu la 911, ainsi que la première génération de Cayman et la deuxième génération de voitures de sport Boxster. Mais avec ce nouveau projet, il vise nettement plus haut, affirmant que la mystérieuse voiture électrique fera passer la Bugatti pour une voiture dépassée et changera la façon dont les gens perçoivent le design industriel chinois. Lai dit que la voiture sera dévoilée d’ici un an, et qu’il s’agit d’un tout nouveau type de véhicule qui n’entre dans aucune catégorie actuelle. Il a dit que ce sera une « gifle » à tous les constructeurs de voitures haut de gamme, mais n'a pas donné de plus amples détails. Il n'a même pas divulgué le nom de la société pour laquelle il travaille. Au moins, cette mystérieuse voiture électrique sera en bonne compagnie. L’entreprise de haute technologie chinoise LeTV travaille sur sa propre voiture électrique qui devrait viser le marché des voitures de luxe. Connue comme «le Netflix de la Chine », la société travaille sur un modèle appelé Le*Supercar, qui devrait être une berline haut de gamme comme la Tesla Model S. Plus tôt cette semaine, Martin Leach, l'ancien directeur des opérations chez Ford Europe, a dit qu'il recrutait des employés pour un autre projet mystérieux de voiture électrique pour un client anonyme, en Californie et en Chine. Leach a déclaré que la compagnie n’était pas un constructeur automobile existant, mais a refusé de donner d'autres détails, ou de décrire un tant soit peu cette voiture électrique. Source: Ecomento Collaboration: Lisanne Rheault-Leblanc |
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