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Actualités

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   Assureur officiel de l'AVÉQ
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Karma envisage de relancer trois nouveaux modèles au salon de l'auto de Shanghai.

15/3/2019

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​La société qui a débuté ses opérations en fabriquant l’hybride rechargeable Fisker que l’on a renommé le Revero planifie un retour, quatre ans après avoir racheté la société en faillite.
Dès le mois prochain, la société prévoit  annoncer son retour dans le cadre du salon de l’automobile de Shanghai, avec trois nouveaux modèles de voitures: une Revero repensée, un nouveau modèle conçu en partenariat avec la société de design italienne Pininfarina et un autre nouveau modèle appelé la Vision.
Les trois modèles représentent l’avenir de l’entreprises à court, moyen et long terme. Lance Zhou, PDG de Karma, a déclaré aux participants de la conférence "Bridging Detroit and Silicon Valley" à Palo Alto la semaine dernière, que la nouvelle stratégie commerciale représentée par les trois nouveaux modèles devrait permettre à son entreprise de croître au cours de la prochaine décennie.
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La Revero, qui a été photographiée par des passionnés d’automobiles aux États-Unis, aura connu seulement quelques modifications relativement mineures. La Revero, demeure essentiellement la même voiture que la Fisker Karma, la voiture conçue par Henrik Fisker, Cette voiture avait initialement une autonomie électrique de seulement 65 km, qui devrait croître considérablement avec les nouvelles technologies.
Le modèle revampé sera mis en vente en 2019.
Karma a de plus annoncé en janvier qu’il travaillait avec Pininfarina sur un nouveau modèle, qui n’a pas encore été baptisé, et qui pourrait être un VUS, peut-être alimenté par un moteur hybride rechargeable.
Finalement, la société a déclaré que son autre modèle: la Vision serait entièrement électrique. Comme Karma travaille en collaboration avec Pininfarina sur de futurs modèles, la Vision pourrait donc également être conçue par Pininfarina, bien que Karma exploite son propre centre d’innovation et de personnalisation dans le sud de la Californie.
Zhou a révélé des détails intéressants sur la nouvelle direction de l’entreprise : Selon ses dires, Karma se positionne comme n’étant pas uniquement un constructeur de luxe, car les trois nouveaux produits représentent leur passage de constructeurs de voitures traditionnelles de luxe en une société qui crée de la valeur rajoutée à long terme en se transformant en un incubateur automobile de haute technologie de luxe qui offre une plateforme flexible.
Le fournisseur chinois de pièces automobiles Wangxiang a racheté les actifs de Fisker en 2014 et a créé la nouvelle société Karma, qui emploie actuellement 1,000 personnes. Karma dit avoir 18 concessionnaires aux États-Unis, au Canada et au Chili.
Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
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La Fisker EMotion sera officiellement dévoilée le 17 août prochain - Nouvelles images disponibles

2/5/2017

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Bien que nous ayons déjà eu quelques informations sur la nouvelle voiture d'Henrik Fisker, un dévoilement officiel est maintenant prévu pour le 17 août 2017. Henrik Fisker est un nom bien connu lorsqu'il s'agit de design automobile, mais son dernier véhicule électrique, le Fisker Karma, n'a pas très bien fonctionné. Il est maintenant de retour pour publier différents détails et de nouvelles photos, en lien avec le dévoilement public officiel de sa Fisker EMotion. 
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Il y a quelques mois, on apprenait quelques détails sur le véhicule :
 
  • Prototype de travail à révéler au milieu de 2017
  • Calendrier de livraison annoncé l'année prochaine
  • Estimé à 644 km (400 miles) d’autonomie
  • 259 km/h (161 MPH) de vitesse de pointe
  • Supercondensateurs en graphène (pas de batterie au lithium-ion)
  • Construction en fibre de carbone et en aluminium
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Les brèves du jour - 20 décembre 2016

20/12/2016

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Wanxiang obtient l'approbation finale pour construire la Karma Revero, Uber déploie ses véhicules autonomes à San Francisco et Tesla ajoute 500 millions de dollars à son crédit : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Wanxiang obtient l'approbation finale pour construire la Karma Revero
Wanxiang Group, le fournisseur de pièces automobiles qui a acheté l'actif de Fisker Automotive (maintenant appelé Karma Automotive) il y a trois ans, a finalement obtenu l'approbation pour construire ses véhicules en Chine. En vertu du contrat de vente, Wanxiang doit encore fabriquer quelques véhicules aux États-Unis, mais il semble maintenant plus probable que la majeure partie de la production de Fisker se fasse à l'étranger.
InsideEVs
Uber déploie ses véhicules autonomes à San Francisco
Uber étend son service en Californie avec le VUS Volvo XC90 premium. Cela marque la prochaine étape de l’alliance entre Volvo et Uber, après que les deux compagnies aient signé un accord en août 2016 pour développer le projet conjoint de construire des véhicules de base qui pourront être employés pour mettre en oeuvre la technologie de conduite complétement autonome. Des véhicules semblables ont d'abord été testés à Pittsburgh, en Pennsylvanie.
Electric Cars Report
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Tesla ajoute 500 millions de dollars à son crédit
Après la clôture des marchés aujourd'hui, Tesla a annoncé qu'elle avait conclu deux ententes la semaine dernière avec la Deutsche Bank pour augmenter deux lignes de crédit à 200 et 300 millions de dollars respectivement - pour un total de 500 millions de dollars de plus en financement disponible. Ces transactions surviennent alors que Tesla devrait augmenter ses dépenses d'investissement pour se préparer à la hausse de production à son usine de Fremont et à l'usine de batteries du Nevada et à l’arrivée de la Model 3 l'année prochaine.
Electrek
Contribution : Peggy Bédard 
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Les brèves du jour - 14 décembre 2016

14/12/2016

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Faraday Future se prépare pour le CES, de nouvelles images de la Fisker EMotion, Tesla propose maintenant une option végétalienne dans tous ses modèles et Lucid dévoile sa berline électrique Air : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Faraday Future se prépare pour le CES
En prévision du prochain Consumer Electronic Show, la compagnie a mis en ligne une nouvelle page d’accueil sur son site Web qui donne le décompte du dévoilement de son VÉ. L'image qu’on y aperçoit laisse entrevoir le châssis de la voiture. Sa silhouette sera lentement remplie par une série de points graphiques au cours des 20 prochains jours, jusqu'à ce qu'il soit terminé à 6:00 pm le 3 janvier. C'est à ce moment que le véhicule sera dévoilé au CES, un événement qui sera retransmis en direct sur le site.
Gas2
De nouvelles images de la Fisker EMotion
Depuis quelques semaines déjà, la compagnie nous titille avec une série d’images floues, mais cette fois, nous avons droit à un visuel plus complet du modèle Fisker EMotion, la berline créée par le designer Henrik Fisker. Il s'agit de la deuxième voiture à porter son nom, suite à l'effondrement en 2012 et la vente ultérieure de Fisker Automobile. Contrairement à la Karma de 2012 cependant, la Fisker EMotion est un VÉ plutôt qu'un hybride rechargeable.
Green Car Reports
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Tesla propose maintenant une option végétalienne dans tous ses modèles
Après le lancement de la Model X, Tesla a introduit un nouveau siège développé en interne fait d’un cuir synthétique ultra blanc, qui a servi d'option faux-cuir végétalien pour les acheteurs. Il était disponible pour la Model X seulement, pour une durée limitée, a ensuite été offert dans les modèles S P100D. Dorénavant, cette option sera offerte dans tous les véhicules Tesla. 
Electrek
Lucid dévoile sa berline électrique Air
Lucid Motors a présenté aujourd'hui sa berline de luxe appelée Lucid Air, après avoir annoncé plusieurs accords au cours des dernières semaines pour renforcer sa crédibilité. Il n'y a pas beaucoup de surprises sur la performance et les spécifications du véhicule, puisqu’on avait parlé du groupe motopropulseur à plusieurs reprises par le passé, mais c’est maintenant l’occasion de voir son design en entier. 
Electrek
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Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 5 octobre 2016

5/10/2016

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De magnifiques motos électriques personnalisées à venir, Henrik Fisker lance une nouvelle compagnie de VÉ, Efficient Drivetrains recueille 7 850 000$ en financement, Mercedes-Benz pourrait rejoindre la Formule E dès la 5e saison et le Chevrolet Colorado ZH2 dévoilé au US Army Show : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!
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De magnifiques motos électriques personnalisées à venir
Les motos personnalisées ont toujours eu la cote chez les amateurs de véhicules à deux roues traditionnels, mais le concept pourrait maintenant s’étendre aux motos électriques. Union Motion, une start-up basée au Royaume-Uni, a lancé le Phaser Type 1 cette semaine pour donner un aperçu de ce qu'ils pouvaient faire quand il s’agit de créer de remarquables motos personnalisées et électriques.
Electrek
Henrik Fisker lance une nouvelle compagnie de VÉ
Le célèbre designer danois derrière la BMW Z8, l’Aston Martin V8 Vantage/DB9 et la Karma annonce qu'il relance une autre compagnie de VÉ sous le nom de Fisker Inc. Parmi les projets qu’il compte développer, on compte un nouveau véhicule tout-électrique offrant au moins 640 km d’autonomie d’ici la fin 2017, et une batterie dont la durée de vie sera sans précédent. La société promet aussi la production d’un VÉ grand public abordable au cours des prochaines années, qui se détaillerait à moins de 40 000 $ tout en possédant une autonomie supérieure à ses concurrents.
Clean Technica
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Efficient Drivetrains recueille 7 850 000$ en financement
Efficient Drivetrains, Inc (EDI) a récolté ses nouveaux capitaux dans son tour de financement pour la série C. La société prévoit se rendre à 15 millions $ d’ici à ce que la série soit terminée au 4e trimestre de 2016.
EDI utilisera ces nouveaux fonds pour accélérer les plans de production de masse de sa gamme de produits de transmission PowerDrive, du logiciel de contrôle PowerSuite et de la solution d'alimentation exportable Power2E, en plus d'étendre son implantation industrielle aux États-Unis et en Chine.
ChargedEVs
Mercedes-Benz pourrait rejoindre la Formule E dès la 5e saison
Mercedes-Benz Grand Prix Ltd (MGP) et Formula E Operations Ltd ont signé un accord par lequel Mercedes réserve une option de participation à la 5e saison du Championnat  FIA de Formule E. Mercedes pourrait donc profiter de l'une des deux nouvelles entrées qui seront allouées en saison cinq, lorsque la série de courses tout-électrique passera du format actuel de deux voitures par conducteur, à une seule voiture pour l'ensemble de l'événement .
Electric Cars Report
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Le Chevrolet Colorado ZH2 dévoilé au US Army Show
GM a dévoilé cette semaine son tout-terrain Chevrolet Colorado alimenté par des piles à combustible à hydrogène, lors d’une réunion spéciale de l'Association de l'Armée des États-Unis (AUSA). Il s'agit d'un camion modifié de taille moyenne doté d’une unité spéciale appelée Exportable Power Take-Off (EPTO), qui permet à la pile à combustible d’alimenter d’autres éléments à distance, dans les endroits éloignés où l’électricité n’est pas disponible. Chevrolet n'a pas révélé les données de performance du véhicule, mais le design est plutôt réussi.
InsideEVs
Contribution : Peggy Bédard
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Les brèves du jour - 9 septembre 2016

9/9/2016

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Des VÉ pour le CISSS des Îles-de-la-Madeleine, Porsche révèle les détails de sa nouvelle Panamera 4 E-Hybrid, Karma lance officiellement sa Revero et dévoilement d’un nouveau VÉ à trois roues : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Des VÉ pour le CISSS des Îles-de-la-Madeleine
Le Centre intégré de santé et de services sociaux (CISSS) des Îles-de-la-Madeleine mettra 10 voitures électriques à la disposition de 33 de ses employés, et ce, pour les cinq prochaines années. Ce sont les déplacements effectués pour les visites à domicile qui seront assurés par ces véhicules. Les 33 employés du CISSS visés par ce projet sont essentiellement des infirmières, préposés aux bénéficiaires et travailleurs sociaux.
Radio-Canada
Porsche révèle les détails complets de sa nouvelle Panamera 4 E-Hybrid
Le prochain Mondial de l’Automobile de Paris sera la première occasion de voir la Porsche Panamera 4 E-Hybrid, la nouvelle génération de ce modèle hybride rechargeable (actuellement nommé S e-hybride). Certaines technologies du groupe motopropulseur ont été empruntées à la Porsche 918 Spyder et la capacité de la batterie a augmenté de 50%, passant de 9,4 kWh à 14,1 kWh, tout en conservant son poids d’origine.
InsideEVs
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Karma lance officiellement sa Revero
Un mois après le dévoilement en ligne de la Revero, une berline rechargeable basée sur la défunte Fisker Karma, Karma Automotive a lancé officiellement la voiture aujourd'hui. Pour l'occasion, elle a dévoilé toutes les caractéristiques techniques et un intérieur mis à jour. Première surprise, le prix de base a été fixé à 130 000 $ et non 115 000$ comme certaines informations l’avaient laissé croire. Une augmentation qui semble difficile à justifier pour le moment.
​Electrek 
Dévoilement d'un nouveau VÉ à trois roues 
L’entreprise canadienne Electra Meccanica Vehicles Corporation est la dernière en liste à tenter la commercialisation d’un petit véhicule de banlieue à trois roues. Dévoilé aujourd'hui, le Electra Meccanica Solo dispose d'un groupe motopropulseur entièrement électrique, et est doté d’un seul siège. La société accepte présentement les dépôts, entièrement remboursables, pour le modèle, et prévoit livrer les premiers véhicules l'an prochain.
Green Car Reports

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Contribution : Peggy Bédard 
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Les brèves du jour - 11 août 2016

11/8/2016

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Des images de la nouvelle Karma Revero 2017, Audi présente un nouveau système intelligent d'absorption des chocs qui produit de l'électricité, une usine financée par le bailleur chinois de Faraday Future produira 400 000 VÉ par an et GM et Lyft veulent offrir des taxis autonomes dès 2019 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture
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Des images de la nouvelle Karma Revero 2017
Karma Automative a publié les premières images et une vidéo de son hybride rechargeable Revero. Et c’est confirmé, le modèle ressemble essentiellement à la Fisker Karma originale!
InsideEVs
Audi présente son nouveau système intelligent d'absorption des chocs « eROT »
Elle n’est peut-être pas la leader sur le marché des VÉ, mais l'entreprise innove en présentant une ingénieuse façon de récupérer de l'énergie pendant la conduite. Le nouveau système intelligent d’amortisseur rotatif électromécanique récupère l'énergie des chocs verticaux rencontrés sur la route pour la transformer ensuite en (petite) quantité d'électricité qui peut être utilisée plus tard.
Electrek
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Une usine financée par le bailleur chinois de Faraday Future produira 400 000 VÉ par an 
Le milliardaire chinois Jia Yueting est connu aux États-Unis pour le financement de Faraday Future, mais en Chine, Jia est connu comme le fondateur et PDG de LeEco, une importante société de communication et de technologie. LeEco a maintenant l’ambitieux objectif de construire une usine qui pourra produire près de 400 000 véhicules par an, dès 2018. Pour atteindre cet objectif, la société prévoit y investir 12 milliards de yuans (2,3 milliards ~ CAD $).
Electrek
GM et Lyft veulent offrir des taxis autonomes dès 2019
Il y a des dizaines d'entreprises qui tentent de développer et commercialiser des systèmes de conduite autonome. La plupart ont un échéancier qui vise la fin de la décennie ou le début de la prochaine. GM et Lyft ont publié leur propre échéancier et confirmé que leur premier projet de conduite autonome sera dédié à un service de taxi/autopartage qui devrait entrer en service dès janvier 2019.
Electrek
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Contribution : Peggy Bédard
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Production pilote de Karma Revero en Californie

5/7/2016

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La voiture anciennement connue sous le nom de Fisker Karma est de nouveau en production grâce à une nouvelle administration. Nommée maintenant la Karma Revero, elle est en voie d’être relancée sous l'égide de l'équipementier automobile chinois Wanxiang, qui a acheté les restes de Fisker Automotive après la faillite du constructeur automobile en 2013.
 
Alors que toutes les Fisker Karma ont été construites sous contrat par Valmet Automotive en Finlande, les nouveaux modèles seront maintenant produits à l’usine de Moreno Valley, en Californie.
 
Quand la production officielle débutera, la compagnie devrait pouvoir produire jusqu'à 3000 unités par an dans cette usine de 550 000 pieds carrés. Pour bâtir cette usine, Karma a acheté un entrepôt inoccupé, démantelé la ligne d'assemblage en Finlande, expédié et remonté le tout en Californie.
 
Les voitures qui sortiront de cette usine ne seront probablement pas très différentes de la Fisker Karma originale produite en 2012 
 
Certains changements seront apportés pour mettre à jour la conception plutôt ancienne par rapport aux normes de l'industrie. Cependant, le style ne sera probablement pas changé, et la performance pourrait être similaire aux modèles précédents.
 
Karma a un accord avec BMW pour les composants électriques, mais on ne sait pas encore quelle entreprise fournira les moteurs à essence à autonomie prolongée qui étaient fourni auparavant par General Motors.
 
Certaines anciennes Fisker Karmas pourraient même être reconstruites et vendues comme des Karma Revero, a déclaré Jim Taylor, directeur marketing, au Los Angeles Times. La compagnie aurait déjà 120 voitures complétées, et assez de pièces pour en assembler des dizaines d'autres.
 
Des voitures qui ont été entreposées depuis la faillite de Fisker Automotive seront également utilisées pour former les travailleurs à la chaîne, ou en tant que véhicules de test de collision.

Karma révélera sous peu la version destinée à la production, de même que son prix de vente. Quand les ventes débuteront, elle pourrait aussi donner la priorité aux propriétaires actuels de Fisker Karma.
 
La compagnie pourrait également adopter un modèle d'affaires de vente directe, comme son acolyte californien Tesla, bien que des informations laissent croire qu’elle se tournerait plutôt vers un modèle de concessionnaires franchisés traditionnels.
 
Source : Green Car Reports
Contribution : Peggy Bédard

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Attention Elon Musk, un milliardaire chinois pourrait bien devenir un concurrent redoutable!

5/10/2015

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Fort d’un nouveau nom et du soutien financier du milliardaire chinois Lu Guanqiu, le fabricant de voiture électrique Fisker Automotive Inc. renaît de ses cendres.
 
La société est en train de changer son nom pour Karma, qui est aussi le nom de son coupé, une hybride rechargeable détaillée 115 000 $. Karma - l'entreprise - essaie de changer son destin après que son incarnation précédente, Fisker, n'ait pas réussi à rembourser le gouvernement des États-Unis ses prêts de 139 millions $ et ait dû déclarer faillite. Avec le soutien de Lu, Karma est maintenant basée en Californie et compte 300 employés.
 
La voiture Karma devrait être relancée l'année prochaine dans un marché de plus en plus concurrentiel : Elon Musk de Tesla Motors Inc. vient de livrer son premier VUS Model X tandis que General Motors a une nouvelle Chevrolet Volt et que BMW prépare une version hybride rechargeable de son VUS X5. Son succèes est aussi menacé par l'essence peu coûteuse, qui a affecté les ventes de voitures hybrides et électriques.

Il est donc important pour la survie de Karma que Lu ait une vision à long terme, a déclaré le directeur du marketing Jim Taylor.

«Il est là pour rester», a déclaré Taylor, qui a déjà dirigé la marque Cadillac de GM. « Il ne veut pas non plus perdre une fortune. »


Construire des vélos

Lu, 70 ans, est le fondateur et président du fabricant de pièces automobiles Wanxiang Group Corp. Il a commencé sa carrière en faisant des vélos et voit les voitures électriques comme une consécration, dit Taylor. Lu veut développer des voitures afin de résoudre les problèmes de pollution de l'air de la Chine, a-t-il ajouté.

Des investisseurs chinois ont financé les startups de trois sociétés de voiture électrique. Faraday Future travaille sur un véhicule électrique qui est soutenu par Jia Yueting, fondateur et président de Leshi télévision, un site de vidéo en ligne. Atieva Inc., fondée par l'ancien cadre de Tesla Bernard Tse, est également financée en partie par des investisseurs chinois. NextEV, basée à Shanghai, a des bureaux aux États-Unis et en Europe et a embauché l'ancien gourou de Ford Motor Co., Martin Leach, pour bâtir la compagnie.

Faraday, Atieva et NextEV n’ont pas encore révélé quand leurs voitures seront en vente.

Les entreprises chinoises se développent aux États-Unis parce qu'il s’y trouve beaucoup de talents en ingénierie, en développement des piles et surtout en fabrication et en conception, des besoins plus traditionnels des fabricants automobiles, a déclaré Eric Noble, président de Lab Cars, une firme de consultation pour l’industrie automobile basée en Californie. Aussi, les États-Unis comptent plus de bornes de recharge.

La dernière fois qu’on a vu une quantité massive de capitaux venir à la rescousse des voitures électriques, des batteries et des hybrides, cela a fini en drame : les investisseurs qui ont financé les startups dans le milieu des années 2000 pensaient que les prix élevés du pétrole pourraient ouvrir la voie à une nouvelle ère. Mais les voitures électriques étaient chères et leur autonomie  trop limitée. Les ventes n’ont pas été au rendez-vous.


Hybride rechargeable

Fisker a fait faillite, comme Coda Automotive Inc. et Aptera Motors Inc., qui avait créé une voiture électrique à trois roues. Tesla a survécu, mais n'a jamais engrangé un bénéfice annuel.

La Karma sera en concurrence avec Tesla, dont la Model S et le VUS Model X se situeront dans la même fourchette de prix. Les livraisons de la Model X ont commencé cette semaine, avec des versions haut de gamme qui coûtent plus de 100 000 $.
 
La Karma est une hybride rechargeable, ce qui signifie qu’elle possède un moteur électrique et un moteur à essence. Elle peut parcourir 560 kilomètres avec une seule charge et un réservoir d'essence plein, a dit Taylor. De son côté, la Tesla Model S, une voiture 100% électrique, a une autonomie de 475 km, selon le site Web de l'entreprise.
 
La Karma peut parcourir 80 km en utilisant seulement le moteur électrique, dit Taylor, ce qui est environ la même autonomie que la nouvelle hybride rechargeable Chevrolet Volt qui sera en vente en janvier.

Karma a refait son site Web, sur lequel on trouve le nouveau nom et un logo flambant neuf qui ne porte plus le nom Fisker, apposé sur le capot de la voiture. Le nouveau site qualifie les voitures de « belles, propres et mémorables. »


Véhicule tendance

La principale qualité de la voiture Karma est son style, ce qui en fait un véhicule tendance et exclusif pour les acheteurs fortunés, dit Taylor.
 
Après tout, avant de faire faillite, Fisker a vendu 2 000 Karmas. La société a été créée par l'ancien designer de BMW Henrik Fisker et a compté Leonardo DiCaprio et Justin Bieber comme clients avant que les problèmes de fiabilité et des ennuis avec son fournisseur de piles, A123, ne tuent le projet.

Le vice-président retraité de GM, Bob Lutz, trouvait la voiture si belle qu'il a lancé une société appelée Destino qui case des moteurs Corvette sous les capots de carrosseries Karma légèrement modifiées.

« C’est sans aucun doute l'une des plus belles voitures à quatre portes qui existent et elle résiste à l'épreuve du temps », a déclaré Lutz par courriel.
   
Pendant que la société se remet sur pied et recommence à produire des Karma, elle poursuivra le développement de l'Atlantic, un modèle plus petit, qui sera éventuellement transformé en véhicule entièrement électrique, selon le chef de la direction Tom Corcoran.

« Vous ne pouvez pas être concentré seulement sur le court terme avec un projet de cette envergure », continue Corcoran. « Le président Lu a une vision et il est très engagé dans les batteries et l'électrification des voitures. »
 
Source: Bloomberg
Source de la photo: Green Car Reports
Collaboration: Lisanne Rheault-Leblanc
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